| Autor |
Příspěvek |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12177
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 11:04:52 | 
|
Není zbytečné, dělat galimatiáš v lince 3, kdy jsou všichni zvyklí, že trojka jde do Bohdanče, a na jednou se objeví trojky na Globus, resp. na UMU?
Tady je otázka, jestli dát přednost tomu, aby bylo ve městě hodně linek s jednoznačnými trasami nebo málo linek, kde část spojů jede jinak. Každá ta varianta má něco do sebe.
Povíme si jednu pohádku, která s tím okrajově souvisí. Bylo jednou jedno krajské město asi 100 km daleko od Prahy a tam se rozhodli udělat drobnou reorganizaci MHD, která se dotkla i nočních linek. Dosud tam byly tři linky s nepravidelným intervalem (rozjezdy 0:20, 1:12, 2:10, 3:00, 3:48, 4:24), nově budou mít tyhle linky rozjezdy od půlnoci do tři pravidelně po hodině a o víkendu pojedou v mezičasech posilové linky s mírně odlišnými trasami, takže od 0:20 do 2:50 bude na většině úseků zajištěný luxusní půlhodinový interval.
Při přípravě se vedly diskuze o tom, jestli se víkendové spoje mají začlenit do jízdních řádů stávajících linek, nakonec se došlo k závěru, že se označí jako úplně nové linky, aby i cestující se zhoršenou orientací v prostoru pochopili, "že to jede někam jinam". S tím ale vyvstal jiný problém. Na zastávkách jsou zastávkové označníky a na nich prosklená bednička, do které se lepí jízdní řády. Zavedení nových linek ovšem znamenalo, že na zastávkách přibydou jeden až tři další jízdní řády, které už prostě není kam nalepit, protože bedničky mají omezenou kapacitu. Problém se týkal asi padesáti zastávek, což by znamenalo objednat nové větší bedničky (dodací lhůta 5 týdnů) a když bych vám řekl, kolik peněz by to všechno stálo, nevěřili byste mi to, tolik peněz pohromadě jste sotva kdy viděli. Nakonec se to prý vyřeší tak, že budou mít noční jízdní řády menší rozměr, než ty denní, aby se do těch bedniček všechny vešly.
Po pravdě řečeno, dokud jsem tuhle pohádku neslyšel, nenapadlo by mě, v čem všem se může skrývat problém.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3314
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 11:28:03 |
|
V jízdním řádu linky č. 24 není ve výběru zastávek vůbec uvedena Čepí, prodejna. Je to snad záměr? :-)
Houby záměr, moje chyba, už je opraveno.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 11:39:15 |
|
Martin_j: Pohádka velice pěkná  , ovšem popisuje stav v nejmenovaném městě asi 100 km od Prahy na jih, kde zvýšení počtu jízdních řádů znamená větší bedničku na označník, tj. novou plechovou krabici, větší sklo, nové osvětlení (pokud ho tam máte) a možná taky další úpravy označníku (aby se tam větší bednička vešla).
V nejmenovaném městě asi 100 km východně od Prahy ovšem větší počet jízdních řádů znamená: vezmeme novej kus plechu, na horní straně ho ohneme, jo a taky možná bude potřeba ho na tyč označníku přišroubovat dvěma úchyty místo stávajícího jediného... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 12:14:04 |
|
A navíc - plechy jsou dost velký neboť 33 doteď jezdila Ale jinak to zajímavý je
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12178
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 13:36:06 |
|
Trolleybus: Ano, a tím se dostáváme k zajímavému problému. Jestli je lepší kulturně, civilizovaně a esteticky vypadající vandalům-odolný* označník, jehož pořizovací cena je rovna nejméně dvěma průměrným českým měsíčním platům - a nebo kovová trubka, na které je ohnutý kus plechu. Ono ty naše označníky ze západu sice vypadají stokrát líp, než ty z východu, ale něco za něco.
* = vzpomínám si, že když se před lety chystaly nové označníky, vyprávěl tehdejší náměstek na schůzi místního "klubu dopravně postižených", že mají jednu testovací zastávku, kterou používají na testování nových označníků. Pokud tam prý označník přežije měsíc bez poškození, dá se předpokládat, že přežije všechno.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 14:07:23 |
|
Osobně sloučení 3+33 do J 3 vubec nevidim jako problem.
Jarda_karel: tak to ti musi delat problem linka 12, jelikož kdyby kazda trasa teto linky mela mit zvlast jizdni rad vzniklo by z 12ctky nekolik neprehlednych linek.
Nazor muj je minim linek s co nejkratsimi intervalem, osobne chypu ze obvody maji pozadavky ale linky 21, 26, 27 ale i mnohe dalsi jsou podle me nekoncepčni....
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 17:32:57 |
|
U linky 26 bych si spíš tipnul, že jde o kompromisní řešení obsluhy nové polikliniky (nebo jaký to má oficiální název, prostě ta budova plná doktorů) v Rokycanově ulici. Ono je to totiž dost daleko jak od zastávky Na Spravedlnosti na straně jedné (cca 600 m), tak od Výzkumného ústavu na straně druhé (cca 550 m), a stejně tak ze zast. Karla IV. (cca 700 m) na straně třetí. Což jsou na první pohled celkem přijatelné vzdálenosti, ovšem pro pohybově postižené už je to relativně dost. S linkou 26 lze ovšem argumentovat, že nejbližší zastávka MHD je nějakých 170 metrů od vchodu do budovy, a proti tomu nelze mít námitek.
BTW by mě zajímalo, kolik už DP obdržel požadavků na obnovení linky 8 v někdejší trase. Pro mladší ročníky - tím myslím někdejší trasu ulicemi Rybalkovou (dnes Železničního pluku) a Na Spravedlnosti. Ono pamětníků zastávky "u policajtů" nepochybně žije celkem dost a tahle zastávka by řešila obsluhu nové polikliniky zcela dokonale...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Jarda_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 19:12:36 |
|
Linka 26: To opravdu jede spoj v 17:24 z Hlavního nádraží až do Sezemic?
K lince 3/33: No, ono je to dáno tím, že linka 3 je "velmi klasická linka", kde se to opravdu moc za ta leta nezměnilo a tak bude delší zvykaání, i když si přesto myslím, že bym měla zůstat linka 33. |
krtek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.80.221
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 20:08:50 |
|
A tak dnes 26ka do Sezemic zajíždí ale zatím jsem ji nepotkal ale od prvního nebude |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 20:39:35 |
|
Krtek: ?
Dneska 26 těžko někam zajíždí, když neexistuje. Do Sezemic jezdí 19.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5086
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 21:13:08 |
|
Docela by mne zajímalo, jestli jako dopravní podnik opravdu počítá s tím, že městskou dopravou v Pardubicích mohou jezdit jen občané pardubičtí, nebo jak? Tím narážím na to, že dneska už jsou vylepeny nové jízdní řády a pokud chci jet dnes nebo zítra, tak mám smůlu, protože stávající jízdní řád tam prostě nenajdu. To jako všichni, kdo chtějí (nebo musí) jet MHD, si mají pamatovat odjezdy všech linek ze všech zastávek?
Povím vám taky jednu pohádku: jeden pán (nebo paní, to je úplně jedno) z jedné obce (města) (Horní Lhota, Dolní Lhota, ...) jede autobusem do Pardubic (na návštěvu, hledat práci, ...). Přijede na nádraží a chce jet trojkou na Bohdaneč. Přijde na zastávku, koukne na jízdní řád a čeká a hle - ono to nejede, protože tam někdo už nalepil nový JŘ, ve kterém jsou spoje navíc, které dnes ještě nejedou. Příště si pak rozmyslí jet vůbec autobusem a MHD a vezme si třeba auto. (Na rovinu řeknu, že nevím, jestli i na AN už visí nové JŘ, ale v okolních obcích už ano a "rozlepovače" jsem viděl dopoledne u Krematoria.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3315
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 21:19:12 |
|
21272 - tohle už se tady řešilo milionkrát. Pardubická MHD má 972 různých zastávkových JŘ. A pokud se jich mění většina, tak je to práce pro dva chlapy na několik dní!!! Neexistuje řešení, jak to vylepit v noci z posledního na první den platnosti. Ty nějaký způsob znáš? Sem s ním!
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5087
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 21:36:38 |
|
U nás v Hradci se to lepí odpoledne před dnem zahájení platnosti. Jak to dělají, nevím, asi se jich budu muset zeptat. Tady je možno se o tom dočít přímo na webu DP - platí-li JŘ od 11.10., vylepují se až 10.10. A máme nějakých 36 linek, takže těch jízdních řádů ke také dost.
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4128
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 22:01:12 |
|
To děláte v Hradci ale špatně. JŘ by měly viset dva dny před začátkem platnosti...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
nohodny cestovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.76.232
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 23:16:29 |
|
jel jsem dnes do nemocnice, vlakem do Pardubic, dal MHD. Přijdu na zastavku, a hele, trolejbus mne před 3 minutami ujel. Škoda, kdyby jsem mel JŘ MHD tak by poprosil pani pruvodči aby popohnala vlak a ja by nemusel čekat na dalši spoj tech par minut |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 00:34:25 |
|
nohodny cestovatel: No to asi těžko... Navíc dvojka k nemocnici jezdí často, takže nevím o co jde.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 06:28:17 |
|
353: Způsob existuje, jen je třeba ty lidi zaplatit. Holt na jedné straně jsou mzdové náklady a na druhé straně naštvaní cestující. Míček je na straně DP. |
Tomin223
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 13:25:28 |
|
Ach joo  pořád dokola jízdní řády ), chtěl bych se zeptat. Včera a dnes jsem zahlédl nového Citelise s polepem CNG. To už jezděj na linkách? Nebo jen zkošební jízdy? Ten polep je pěknej . A ta plnička už byla slavnostně spuštěna, jak se tu psalo? A dorazila ta zbylá dodávka 4 autobusů včera? Nemá tu někdo nějaké fotky? Děkuji.
|
2554
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 16:37:48 |
|
Railfort: Nakreslit jeden spoj do dvou různých linek není v grafikonu možné. Označení zatahujícího spoje 907 bylo sice pro lidi dostatečné znamení, že něco není v pořádku, ale natolik silné, že se lidé báli vůbec do takového spoje nastoupit, páč vůbec netušili, kam to jede... Pro DP to znamenalo, že 1 zatahující spoj se musel nakreslit jako nová linka a není v grafikonu nic horšího a pracnějšího, než dělat přejezdy mezi linkami... a to vše kvůli pár lidem a pár korunám, které jsou lepší než nic, kdyby trolejbus zatahoval z točny manipulačně. Nemluvě o tom, že za každou linku se žádá (a platí) o vydání (či změnu) licence. Od 1.11. jsou ovšem všechny linky 9xx (vyjma 910) zrušeny. Současné řešení má 3 upozorňující prvky: VELKÝ nápis na displeji, poznámku v jízdním řádu a zvukové upozornění. Pokud se přesto cestující "spálí", věřte, že od té doby si těchto prvků bude všímat a podruhé se mu to už nestane...
Výlep jízdních řádů dělají 2 muži (z toho jeden řidič) 12 hodin denně několik dnů předem. Zaplatit další lidi? Z čeho? Proč myslíte, že budeme jezdit na CNG? Abychom šetřili na palivu. Proč myslíte, že se omezuje od listopadu doprava? Abychom šetřili na provozu. Proč? Protože je krize, lidé šetří a jezdí méně MHD, jsou nižší tržby a město nám navíc snižuje dotace. A protože DP zřejmě bude i nadále ve ztrátě, co se omezí příště? Opět jízdní řády? I to je možné, ale je to bludný začarovaný kruh...
Tomin223: Ve vozovně je všech 7 CNG autobusů, plnička byla dnes spuštěna. Kdy vyjedou na linky netuším, ale snad brzo... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5090
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 17:23:59 |
|
Najmutí 4 brigádníků na dva dny by DP přišlo asi na max. 8 000 Kč. To je částka v porovnání s ostatními náklady DP opravdu zanedbatelná.
A co se týče těch poznámek u zatahujících spojů do vozovny, tak jsou nedostatečné. Jo kdyby se psalo: "Jede pouze do zast. Třída Míru, odkud pokračuje do vozovny", tak to je ovšem jiná.
A vsadím se, že 910 bude v IDOSu i nadále...
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2365
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 17:26:14 |
|
A vsadím se, že 910 bude v IDOSu i nadále...
A proč by nebyla, když se neruší?
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 17:54:25 |
|
2554: Klidně zrušte čísla, protože, když si každý po jednom spálení bude nutně číst transparent, tak jsou v Pardubicích zbytečná. Označovat naprosto jinam jedoucí spoj základním číslem je prostě nelogické. Lidé, které by mohlo zmást číslo 907 mají úplně stejné možnosti: VELKÝ transparent a poznámku v jř. Když Vám zbyde licence na 910, tak to označujte 910. Ta jezdí také k DP. Hlavně nevozte lidi jinam. Zvlášť pro ty mimopardubické to může být dost traumatizující.
Chápu, že finanční situace je složitá, ale ten boj, zda mást lidi před změnou anebo si zaplatit víc brigádníků si musíte vybojovat sami. Jsou to Vaši zákazníci. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5091
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 17:57:05 |
|
Karosa_b731: Tak tedy obráceně : proč nevisí na zastávkách jízdní řády?
Protože se jedná o účelový spoj, proto na zastávkách nevisí. Avšak pak by neměl být ani v IDOSu. V Hradci máme také účelové spoje a v IDOSu nejsou.
|
2554
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 18:23:52 |
|
21272: Za 8 000,- lze s autobusem najezdit po městě dobrejch 800 - 900 km. Jenže to není všechno, servisní zastávkové vozidlo máme pouze jedno. Takže brigádník bude mít v jedné ruce brašnu s jízdními řády, v druhé ruce kyblíček s lepidlem, za pasem šroubovák na otevírání skříňek, v hlavě perfektní znalost o názvech a polohách zastávek a trasování linek a od zastávky k zastávce bude chodit pěšky... To je práce, která se ideálně dělá ve dvojici (každý si bere jeden směr) a je rozhodně nemyslitelné něco podobného svěřit cizím osobám...
Do vozovny se z centra lze dostat jedině ulicí 17. listopadu, naše trolejová síť zase tak složitá není. A právě proto je ve vozidle hlášení, které před a na zastávce Třída Míru ohlásí změnu pravidelné trasy. Nicméně si myslím, že poznámka v JŘ "Jede pouze do zast. Třída Míru, odkud pokračuje do vozovny" by neměl být problém... Ovšem turista, který je ve městě poprvé, nebude znát ani linkové vedení ani vědět, kde je Třída Míru nebo vozovna...
910 by v IDOSU ani být nemusela, protože to je speciální linka, která není určena běžným cestujícím... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3316
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 18:41:02 |
|
Jindro - 910 v IDOSu byla, po upozornění nebyla, při další aktualizaci zase byla atd. O několik kanceláří od tebe směrem na západ budou vědět jestli už na to že tam být nemá zase dotyčný zapomněl při tvorbě dat pro IDOS .
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5092
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 19:29:46 |
|
Abych jen nekritizoval, tak nějaké obrázky z předposledního dne provozu linky 19 a posledního dne linek 9xx. Bohužel jsem se 914 nedočkal a 906 mi proklouzla pod nosem.
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 20:03:04 |
|
2554: To je fakt tak strašně těžký zřetelně odlišit vozidlo, které nejede po trase linky, jejíž nese označení? Těch "turistů" se mnou onehdá vylezlo z falešné třináctky asi pět a to všech možných věkových skupin, pohlaví a účelů cesty. Kdo Vám přiděluje ty licence? Já se ho zeptám, zda tak striktně vyžaduje, aby DP mátl cestující? Také by mne zajímalo, zda tohle provádějí i jinde?
Jestli potřebujete sítěznalé brigádníky, tak si myslím, že stačí hodit nabídku na toto DF:-) |
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 21:46:54 |
|
http://www.ct24.cz/doprava/71144-pardubicky-dopravni-podnik-nema- po-nakupu-autobusu-penize/
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12180
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 23:07:54 |
|
Také by mne zajímalo, zda tohle provádějí i jinde?
Tady na západě to v dobách cedulkových vypadalo tak, že trolejbus zatahoval bez čísla linky a s červenou tabulkou VOZOVNA. Dneska mají trolejbusy na displeji uvedeno číslo linky v podobě "13X". Tramvaje pak zatahovaly s označením "X" (a to i pětka, která zatahovala celou trasu po lince 1) a i přesto byly úplně stejné problémy, jako v Pcích - tramvaj začala odbočovat místo toho, aby jela rovně, půlka lidí ve voze začala zděšeně zkoumat, do čeho to vlezli, aby pak na nejbližší zastávce vystoupili a vrátili se zastávku zpět pěšky.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 09:02:56 |
|
Martin_j: Souhlasím, zmatení lidé budou pořád, ale řešení použitá u Vás jsou pořád lepší. Zvlášť pro ty přespolní. Někdo jim řekne, že ke Grandu se dostanou od nádraží třináctkou a kde je Dukla vozovna nebo Dubina sever nemusí vůbec tušit. A tak sedí a čekají, až jim amplion řekne, že jsou u Grandu nebo jsou v šoku, když vystoupí na napočítané zastávce a jsou někde jinde. Spoj odjede a nikdo z DP už u řešení jeho problému není. Pokud je spoj číselně odlišen, nenastoupí nebo se zeptají.
A vůbec nemluvím o těch, co přijdou k vozu zezadu a spolehnou se na číslo, jako se to stalo mně. Ti jsou prostě bez šance si něco na voze přečíst. |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 11:20:41 |
|
CNG v Pardubicích
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3319
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 13:58:40 |
|
RZ plyňáků:
200 - 3E8 7341
201 - 3E8 7342
202 - 3E8 7343
203 - 3E8 7344
204 - 3E8 7345
205 - 3E8 7346
206 - 3E8 7347
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 16:05:24 |
|
Stejně mám dojem, že tím plynem se začíná zadělávat na soumrak trolejbusů... Vyvraťte mi to, budu rád.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Simir007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 17:18:13 |
|
2554: A právě proto je ve vozidle hlášení, které před a na zastávce Třída Míru ohlásí změnu pravidelné trasy...
To sice je, ovšem co jsem jel ještě někdy před 1/2 rokem 13-tkou a 2-kou do vozovny, tak to hlášení bylo s tak nízkou hlasitostí, že to slyšel každý druhý... Nevim tedy, zda je ted jiná situace, nebo je? |
Jarda_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 19:16:49 |
|
Taky si myslím, plyňáci jsou zlí na trolejbusky. |
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 19:24:36 |
|
Taky si myslím, plyňáci jsou zlí na trolejbusky.
Teda vy jste ale opravdu šoto-magoři.
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 20:02:40 |
|
To s těmi spoji, které zatahují do vozovny se tu řešilo nesčetněkrát. Také mi přijde nelogické, že trolejbusy linky 13 jedou pod svým číslem večer do vozovny a také nechápu, proč nemohlo zůstat zachováno označení linky 907 pro všechny spoje zatahující do vozovny.
Já jsem tu však kdysi navrhoval ještě jedno řešení, které by mohlo být nyní po zrušení linek 9xx přijatelné: Co takhle označit spoje zatahující do vozovny na displeji inverzně? Původně inverzně svítily číslice linek 9xx, když od zítřka až na jednu výjimku budou tyto linky zrušeny, mohl by být snad realizovatelný nápad, aby třeba spoje linky 13 zatahující do vozovny měly inverzní číslice na displeji. Nebo to je špatné řešení?
A ještě jedna poznámka: U linky 26 se mi líbí, že podle jízdního řádu bude cesta z Dubiny, točny k nádraží trvat 10 minut. To je přeci kvělý čas, který se rovná času, za který to projedete autem. To by mohlo být lákadlo na ty, kteří se potřebují dostat z Dubiny k nádraží. Jen se obávám, že se zase najdou alespoň v prvních dnech ti, kteří na Dubině nebo na Drážce nastoupí do autobusu, který bude mít a displeji napsáno "Hlavní nádraží" v domění, že jede přes město a budou se strašně divit, že to nejede k Zelené bráně... |
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 21:56:02 |
|
Honzin111: Přespolní nenapadne, že inverzní číslo není normální a místní ho budou považovat za uměleckou seberealizaci řidiče. To je málo. Dnes jsem si ale povšiml, že trojky ke globusu mají mít géčko. Myslím, že index DV nalepený na čísle by byl praktičtější alespoň pro místní. Byl by vidět i na zadním transparentu. Přespolní snad zbystří také, i když pokud jim sousedka Vomáčková v Horní Dolní řekne, že se třináctkou dostanou ke Grandu, tak jí to budou věřit. |
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 22:00:21 |
|
2554, č. 12: Neříkej, že jeden spoj do dvou linek nějak namalovat nejde - na lince 903/18 to je přece na několika spojích.
Motoráček:
Já bych to tak černě neviděl. Plyn je úplně stejné fosilní palivo jako ropa (byť jsou ho při současné úrovni spotřeby zásoby na mnohem delší dobu), a ve srovnání s moderními naftovými motory ani ta ekologičnost není až tak výrazně lepší. Osobně to vidím jako čistě ekonomickou záležitost využívající toho, že zemní plyn je dosud oproti naftě daleko méně zdaněn. To se ovšem do budoucna postupně nepochybně změní (počítám, že úměrně tomu, jak bude růst využití CNG v dopravě), neboť stát si přece nenechá uniknout takový zdroj příjmů. Dlouhodobé řešení to tedy podle mě není a trolejbus, který naopak za to dlouhodobé řešení, jehož výhody se budou do budoucna zvýrazňovat by to ohrozit nemělo. I když je taky fakt, že tři trakce na takový rozsah provozu, to jen tak někdo nemá.
Na stranu druhou, pokud se do budoucna najde smysluplná náhrada trolejbusů (např. budou-li na trh uvedeny akumulátory s lepší hmotnostní hustotou energie a nižší cenou a tím se alternativou stane elektrobus bez drátů), proč by se mělo na trolejbusech trvat. Jenom nostalgie a podivná síla, která nás k nim přitahuje, na to asi nestačí (stejně jako měla být už dávno zrušena osobní doprava na mnoha našich regionálních tratích, byť by se mi to třeba pocitově taky nelíbilo, protože ten autobus je prostě levnější, rychlejší, bohužel i spolehlivější a s ohledem na docházkovou vzdálenost na zastávku též pohodlnější - ale to už Tě jen tak popichuju). |
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2371
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 22:06:34 |
|
Dnes jsem si ale povšiml, že trojky ke globusu mají mít géčko. Myslím, že index DV nalepený na čísle by byl praktičtější alespoň pro místní.
Rozhodně tohle by nebylo vůbec špatný. To by mohlo ledacos vyřešit.
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 00:58:31 |
|
Ad:Rozhodně tohle by nebylo vůbec špatný. To by mohlo ledacos vyřešit.
Mas na mysli vzor Zlin???
10z
13g
11p
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 02:11:07 |
|
Já bych udělal kombinaci těch řešení. Displej rozdělit na dva řádky - na horním by se zobrazovala poslední zastávka pravidelné trasy dané linky a na spodním inverzně Dukla, vozovna (to by se mohlo střídat s nápisem "vůz dále pokračuje směr" nebo něco v tom duchu - to už je na uváženou). - cca takhle. A vedle čísla linky malé písmeno, třeba v - aby byla změna trasy patrná na první pohled na číslo linky a také zezadu.
Hlášení ve vozidle, že vůz jede do vozovny bych opakoval vícekrát, průběžně po trase, ne až například na třídě Míru - tam už je pozdě přestupovat na jiné linky - autobusy, 11, ...
Kombinace totoho je podle mého téměř blbuvzdorná.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 09:24:38 |
|
Škoda_solaris: přesně tak by to mělo být jak na transparentech, tak na zastávkach ve vysvětlivce, protože ten, co má zájem se něco dozvědět, má tu možnost...
ale jinak s tou blbuvzdorností bych až tak jist nebyl, protože co člověk zažije v praxi jen tak někdo za počítačem nevymyslí...
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 14:49:57 |
|
V druhé polovině listopadu (pravděpodobně 17. nebo 22. listopadu) se uskuteční ještě jedna fotoakce s 306 i 362.
Kdo by měl zájem se zúčastnit, ať se mi ozve na pruvodcijakub@seznam.cz , zájemcům zašlu i další info.
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861 |
|
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 15:39:21 |
|
Zdravím,
ještě k jízdním řádům, tady je to asi pružnější nežli psát to přímo na DPMP - v IDOSu asi ještě nejsou nahrána správná data, co? Teď je 1.11. 15:35, a když jsem si dal vyhledat spoje z Demokratické mládeže do TMS, v pondělí v 5 ráno, stále se mi ukazuje bus 912 odjezd 5:22, o kterém vím že s ním občas jezdí táta.
Vycházím z toho že všechny 9xx měly být zrušeny, kromě 910, takže někde je asi chyba. |
2554
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 17:02:17 |
|
U linek 6, 8, 9, 10, 12, 14, 15, 16, 23, 24, 28 si také musíte přečíst transparent, pokud chcete do Ohrazenic, Svítkova, Sezemic, Ostřešan, Tuněchod, Mnětic, Polabin, Závodu Míru, Dříteče, Němčic, Čepí, Hostovic, Veské, protože ne každý spoj tam jede... Linka 3 nejezdí pokaždé do Lázní B., linka 5 nejezdí pokaždé na Dubinu. A jednou z dalších možností je, že spoj jede do vozovny. Pokud cestující nebudou číst transparenty, můžeme je sundat, nechat tam cedulku s číslem linky a vrátit se o několik let zpět. Do vlaku či linkového autobusu také nevlezete, dokud si nepřečtete kam to jede. A někteří cestující za to, že nečtou, jsou schopni seřvat řidiče (který za nic nemůže) nebo se dokonce hádat, že tam Dukla vozovna nebyla napsaná.
Licence vydává Odbor dopravy Magistrátu města Pardubic.
O 907 jsem již mluvil - nutnost licencí, přejezdy mezi linkami v grafikonu a totální nepřehlednost, pod číslem 907 se zatahovalo ze všech koutů města do vozovny, nikdo přesně neznal trasu (Teplého, Gorkého, Kpt. Nálepky) a ve chvíli, kdy 907 přijela na zastávku již nebyl čas luštit trasu v JŘ, výsledek = nevím, kam to jede, tak tím raději nepojedu.
Pokud turista nezná trasování linek (a tudíž netuší, že vozovna není na běžné trase linky) a spoléhá se na to, že L13 ho doveze ke Grandu, stále jsou tu poznámky v JŘ a hlášení ve vozidle, které ho mají vyburcovat k otázce: A doveze mě tento spoj tam, kam potřebuju, když jede do vozovny? Líná huba, holé neštěstí...
Je-li hlášení potichu, měl by napsat řidič opravenku nebo to můžete nahlásit na DP vy.
Linka 26 je nová linka, pokud si cestující neprostuduje trasu, je to jeho chyba.
Linka 903/18 je v grafikonu nakreslena celá pod číslem 18, změna transparentu je ruční opravou dat pro EM Test (nutnost plynoucí z licence).
Vaše nápady (inverzní písmo, indexy u čísla linek, 2 řádky na panelu) jsou pěkné, ale shodneme se na tom, že je to vždy nestandardní řešení. S EM Testem nepracuji, ale jsou v podstatě 2 možnosti: 1) Buď to EM Test ani neumí (vzpomeňte jak dlouho trvalo přepínání konečných u polookružních linek) nebo 2) Všechny tyto změny se musí udělat ručně, protože z grafikonu při exportu dat určitě automaticky nevylezou. Na to jsou potřeba lidi a čas. V DP se často změny v JŘ dělají v časovém presu, pár dní před platností, navíc máme problémy se samotným grafikonem, jelikož jeho jednotlivé moduly nejsou plně kompatibilní a hodně práce se musí dělat duplicitně a ručně. Jinými slovy: jsme často rádi, že transparenty vůbec fungují a nemusíme jezdit s cedulemi a zadarmo (i to se mnohokrát stalo) a na "hračičkování" si s EM Testem prostě není čas. Pozitivní zpráva na závěr: problémy s Grafikonem by měly být odstraněny v prosinci (přechodem na SQL verzi všech modulů), tak potom snad bude více času na "vychytávky" s EM Testem. Netvrdím, že současné upozorňování na zatahující spoje je úplně dokonalé (nicméně z mého pohledu dostatečné), ale momentálně nám software někdy přidělává více práce než ušetří. Snad se to časem zlepší. |
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 17:26:15 |
|
2554: Všechny Vámi uvedené příklady jedou na své oficiální konečné a nejedná se o izolované výkřiky uprostřed trasy. Vlaky u nás zatím nemají čísla linek a meziměstské linky je mají nepoužitelné, takže Váš příměr je off topic. Že to máte těžké chápu, ale někdo by to měl vysvětlit lidem, které odvezete jinam. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2190
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 17:39:44 |
|
2554: to by to taky musel nejdřív někdo chtít řešit. Vymlouvat se na administrativní problémy je očividně jednodušší. Pochop, že transparent linky 13 Dukla vozovna je nicneříkající, protože nikde není jasně napsáno kudy ten spoj přesně jede! Jde o to tyto spoje viditelně odlišit a jasně do JŘ napsat, kudy spoj vlastně jede.
Úplně stejná blbost je (nebo aspoň byla) na lince 14. Tam byla v JŘ poznámka, že spoj zajíždí na Třídu Míru, jenže nikde se nepsalo, že z Třídy Míru nejede dál do Polabin.
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 17:47:57 |
|
Nevěřím, že by to EMtest nezvládl.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 17:54:08 |
|
Nevěřím, že by to EMtest nezvládl.
Zvládl by to určitě. Ale aby se to udělalo, tak to by byla práce a čas navíc, pokud to v tomhle formátu nedokáže vyjet ze sw.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6900
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 17:55:29 |
|
"Nevěřím, že by to EMtest nezvládl." - tak já bych si tím tak jistý vůbec nebyl. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 18:00:37 |
|
To by určitě na transparenty dát šlo, ale tuto periodicky se opakující diskusi bych ukončil, protože už to to tady bylo asi pětkrát a opakuje se pořád to samé. Nějaké jiné téma by nebylo?
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2191
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 18:22:28 |
|
353: a kolikrát se ten problém už vyřešil?
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 18:37:37 |
|
353: Já jsem se žádné z pěti předchozích diskusí neúčastnil, tak jsem rád, že se tu něco dozvím. Proti šotofotkám a aktuálnímu nasazení vozidel nic nemám, ale nemají pro mne žádnou informační hodnotu. |
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 19:15:35 |
|
Tak jak? 
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3321
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 19:51:18 |
|
Ááááá, linka 89, pěkný úlovek
Chybička se viditelně někde do přenosu dat vloudila.
a kolikrát se ten problém už vyřešil?
Nikdy a tady se asi ani nikdy nevyřeší.
...ale nemají pro mne žádnou informační hodnotu.
To pro mne v podstatě taky ne, ale řešení těch cílů na transparentu taky ne -
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 20:02:29 |
|
ale řešení těch cílů na transparentu taky ne
Nj, protože jezdíš trolejbusem jen za volantem.
Tenhle problém se tady objevuje opakovaně zřejmě z toho důvodu, že zajímá a vadí hodně lidem - tj. je to věc, kterou má cenu se zabývat a řešit ji.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 20:11:48 |
|
Jirko, na rozdíl od cedulí za oknem všech tvých aut je označení trolejbusů dost zásadní pro víc než jednoho člověka. Až budeš jezdit trolejbusem i jako cestující dál než na střídání ve 2 odpoledne, kdy do vozovny opravdu nic nezatahuje, a řekneš, že je systém v pořádku a naprosto průhlednej, tak to pochopim. Ale přál bych ti, abys jednou dobíhal trolejbus linky 2 nebo 13 zezadu, kdy víš prd kam ten trolejbus jede a v průměrně plném trolejbuse není hlášení o mimořádnosti trasy vůbec slyšet...
Řidič na to opravenku stejně nenapíše, protože když vůz jede, tak je většině řidičů situace cestujících úplně ukradená.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3322
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 20:11:50 |
|
Tak až to vyřešíte a PODAŘÍ SE VÁM TO PROSADIT V PODNIKU, tak mi pak řekněte. Já se do minulých debat taky zapojoval, ale vidím že je to marný, je to marný, je to marný, a už je to fakt pořád dokola. Berte to tak, že musíte přesvědčit příslušnou vedoucí, aby nechala pro jakékoliv jiné označení změnit licence a pak teprve se mohou řešit detaily.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3323
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 20:12:44 |
|
na rozdíl od cedulí za oknem všech tvých aut
Láďo, jak to proboha souvisí s mýma autama???
|
|
