| Autor |
Příspěvek |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3218
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 15:22:17 | 
|
Fandaprudič: Krasne fotky ale mohol si to zobrať ešte viac z predu aby bolo vidno predok všetkych vozov
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 17:28:41 |
|
Nebylo by více fotek těch sorek ? Konkrétně by mě zajímalo kde se nachází monitor na sledování dění přes kamery ve voze.
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 18:11:53 |
|
Při takovémto požáru busu, se autobusák vždy před příjezdem HZS snaží oheň hasit hasičákem (případně pokud kolem projíždí jiný bus DPP, tak se jeho řidič obyvkle snaží pomoci svému kolegovi?) nebo to prakticky nemá smysl, jelikož hasičák má malou a kapacitu a oheň hoří uvtnitř, takže by se hasící směs stejně ani nedostala k plamenům? |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3222
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 18:17:40 |
|
Fricoolinek: Tak nikdy nevieš aky veľky je požiar. Aspoň unas sa vždy snaži vodič oheň zlikvidovať, niekedy sa podari niekedy nie, ale určite nie je dobre nechať to len tak keď tomu môžeš "zabraniť". Ale ako som už pisal je dôležite v akej faze je ten požiar.
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 20:04:13 |
|
Nevím jak ostatní kolegové, ale mám pocit, že drtivá většina to bere (kromě jiného) jako svou čest, když zvládne požár. Já už jsem taky hořel...
Takže další kloubák s Liazkou v čoudu. Bude se opravovat?
A něco mi vrtá hlavou... před pár dny jsem volal vysílačkou, že z nějaké 136, pořadí jsem nevěděl, jsem za jízdy cítil něco, co tam nepatří, tak aby si to kolega omrknul. Pravděpodobně ho našli, číslo busu jsem věděl, zavolali a zkontroloval to... už si nevzpomenu, co to bylo za číslo, ale mám divný pocit, že to byla právě 6197.
Nedalo by se zjistit, ve které dny během minulého týdne lítala tůrovou 136?
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 20:25:32 |
|
 Ani týden neuběhl, a na téměř stejném místě zase hoří kloubák. Je alespoň známo, z které garáže ta B941E je?
"What's that? One of those Led Zeppelins
I've heard so much about?" |
|
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 21:06:26 |
|
je to tu zas. sezóna hořících busů. kolik to bylo minule ? 3-4?
| ICQ 450034940 Stafera už nikdy více. je to vulgární sprostý člověk! |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 00:20:44 |
|
Aha, 6198 to nebyl určitě... takže dobrý.
A k tomu hoření kloubů. Jak říkám asi po 10, ani se nedivím. Jak často se wapkou prohání lamely chladičů? Proplachují se vodní okruhy? Jak často se myjou motory? Kontroluje se izolace elektrorozvodů, vedrem rozpraskaná?
Sám si odpovím: bez iniciativy řidiče NE!
177 a 136 jsou linky, kde se klouby nejvíce namáhají, výjimkou není, že se jezdí s otevřenými dekly motorů, já je například podkládal flaškama, aby byly aspoň trochu pootevřené. Na konečné zapnout oběhovku a všechna topení ve voze a rychle od toho do času odjezdu, když byl čas, dalo se to srazit na 80, ale už na Roztylech to zase hřálo... V 6 ráno už spuštěný rychlý běh větráku, teplota nešla pod 100, když se to udrželo na 105 během dne, byl to úspěch. O něco líp se chladily Liazky, Renault je tragédie i v krátkých.
Nedivím se ničemu a bude hůř...
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 08:26:19 |
|
Stačí si sednout na CD při nějakém horkém dni a během dne jsou do hodiny MINIMÁLNĚ 3-4 výměny kvůli uvařenému motoru nebo převodovce. Do chcíplotiny se pak naleje jen doplní kapaliny a občas se trochu pročistí chladič, jinak nic. Prevence neexistuje... |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 09:58:22 |
|
Ml636 : Vždyť se přece dělají nějaké pravidelné prohlídky, ne ? 6198 se bude opravovat určitě. U toho druhého nevím, jelikoíž jsem do teď ani nezjistil, co to bylo a z jaké garáže.
Nežeknu jednou za čas ... Náhoda je náhoda, stát se můžecokoliv. Ale tohle je na mě moc. Ten kloub byl zřejmě z Kačerova nebo z Klíčova, protože na 177 má Hostík jen dvě pořadí, tutíž pravděpodobnost malá. 
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3224
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 11:30:27 |
|
Nežeknu jednou za čas ... Náhoda je náhoda, stát se můžecokoliv. Ale tohle je na mě moc.
Vonku je horuco a vozy sa prehrievaju a 941 z LIAZkou už duplom, potom stači par kvapiek oleja alebo sa chyti elektroinštalacia.
|
6340
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 12:00:46 |
|
Ahoj, chci se zeptat jestli se někde jdá sehnat autobusové cedule s linkou? Děkuju za odpověď. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 16:49:45 |
|
Hlavně na Řepských pořadí ... Taková 149, 164, 225, 217 ...
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 19:12:30 |
|
to je nabádání ke krádeži 
(Příspěvek byl editován uživatelem 1324.) |
6340
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 23:23:07 |
|
Koupím cedule s linkama DPP. Děkuju za nabídky. |
cedule
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.167.1
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 23:25:37 |
|
Na to je sekce inzeraty, tak s tim neotravuj tady. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 15:14:54 |
|
Fandaprudič: Jo, dělají se pravidelné "prohlídky". A při této prohlídce se v intervalu cca 2 měsíců vycákají wapkou chladiče, motorový prostor od oleje, dotáhnou spoje, kontaktolem prostříká elektroinstalace, zkontroluje spínání termospínačů, funkce teploměru, palivové potrubí na těsnost, dotažení filtrů, elektroinstalace tam, kde hrozí poškození teplotou, nebo lomem, stav oleje v převodovce, dotažení přírub, stav ložisek na poslech, řeší se případná emulze na měrce oleje, nebo jiné podezření na podfouknutí těsnění pod hlavou (hlavně Renaulty) a...
a teď jsem se zrovna vzbudil a nepřejte si nikdo vědět, kde jsem měl ruku. Kdyby jen v nočníku...
Autobusy podniku vydělávají peníze, ale podnik se po 20 letech stále nenaučil přistupovat k nim jako k nástroji, který pro úspěšný výdělek musí fungovat bez prostojů, bez olejových ho*en z výfuku při startování na 4 válce, bez požáru, v čistotě, bez toho, aby funěly do kopce 5 km/h a lítala z toho voda...
Pokud by probíhala prevence, ušetřily by se nemalé peníze za opravy, na zpětné zlepšení kvality apod.
Peto 5220: Mohu se zeptat, kolik ve vašem provozu máte v autobusech Renaultek? Pokud jezdíš v Praze, omlouvám se.
Já jen, že moje zkušenosti jsou úplně opačné-vždycky hřejou spíše Renaulty, než Liazky.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3227
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 18:31:39 |
|
Ml636: My renaulty nemame, mame len LIAZky (všade) a v 941 sa dosť hreju, podľa toho som usudzoval.
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 20:11:55 |
|
Dost se hřejou v těch kloubech, ale co je to proti Renaultům.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 20:52:54 |
|
S těmi motory Renault je to zajímavé. Máme 22 City Busů s motorem Renault a je fakt, že když je horko, může občas nastat problém a i se mi to párkrát stalo, ale zas na druhou stranu si myslím, že motory, který mají nalítáno přes 600 tisíc na to mají nárok (taky se u nás začalo konečně s pořádnýma a poctivýma generálkama motorů). Ale nikdy jsem neslyšel, že by se hřály motory u našich čtyř B941E. Nevím čím to je, ale ty motory jsou pořád podchlazený a v zimě jedině s bundou, nebo s bufíkem po celou šichtu. Jak člověk přepne jenom na oběhovku, v tu ránu tam je kosa.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 22:18:41 |
|
Myslím si, že u těch automatů to hodně dohřejvá převodovka při používání retardéru. Tam je dle příruček maximální teplota oleje až 145st, při 120st. dochází k vypnutí 2. a 3. stupně retardéru (ZF).
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3019
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 15:47:11 |
|
Je v provozu ještě karosa B731 č.7141 a 7143? Delší dobu nebyly spatřeny.
Díky.
Jinak včera např.7136 na a-116
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 15:56:49 |
|
Převodovka toho vážně udělá hodně, nahoře na Proseku olej na 90, dole na Vysočanské už v půlce v zeleno-červeném poli a stačí i jinde chvíli retardér naplno a hned to vyletí. Ale zase jsem se vždy setkal s tím, že po vypnutí retardéru ta teplota převodovky rychle padá dolů, tj. že se vodní okruh nestačí důkladně prohřát.
Jinak když je Renault v pořádku, tak si troufám tvrdit, že se po výjezdu na provozní teplotu dostává pomaleji, než Liazka. Ale stačí nepatrné "něco" a jsou s tím problémy. U té Liazky se to hřeje stejně po 10 000 km, jako po milionu. U Renaultů bude největší problém odcházející těsnění pod hlavama válců, to může samo o sobě to přehřívání dělat a vím, že na to hodně trpí.
V dřívějších dobách byly na Liazy k dostání asi 2, nebo 3 druhy termostatů a chlapi na ČSAD si to přehazovali. Na zimu dali s vyšší hodnotou otevírání, na léto s nižší. Nevím jak teď, ale jestli ty budějovické 941E jsou bez problémů, možná se tam dělá něco podobnýho. Anebo se třeba jeden ze tří termostatů vyndá apod.
Určitě by hodně pomohlo odmontování alespoň levého deklu pod motorem. Výfuk by do toho tolik netopil a vzduch vyhnaný ventilátorem chladiče, by měl vyhovující otvor. Proč to jenom někoho nenapadne u DP dát do norem.
Connexácké káry a nejen ty, běžně jezdí bez deklů..
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 16:26:29 |
|
7141 dnes na a-123 tuším. 7141 je vidět dost, jezdí i teď o prázdninách víkendy.
Jinak : Ta zahořelá je Kačerovská 6312. Stalo se to 177/11 v sobotu ráno před 6 hod. na zastávce Prosecká. A není prý tolik poškozená jako 6198. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3021
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 16:29:52 |
|
Adam Št.: díky za info, já na ní štěstí nemám, myslel jsem že už je odstavená...
Jako například jsem ted slyšel o odstavení Vršovické 5013...A to až vyjedou Sorky, to asi hezky karosácký provoz prořídne....a ty přesuny mezi provozovnami, že?
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_103.)
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3228
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 16:34:03 |
|
Ml636: Unas sa tie dekle čo spominaš tiež davaju dole, ostava iba ten pravy aj to iba na niektorych vozoch.
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 17:04:05 |
|
Ten pravý je dobré tam nechávat, když si vzpomenu, jak na staré dobré 1332 jednou uhnil držák a při nájezdu do Radotína spadly palivové filtry, roztřískaly se o silnici a auto zůstalo viset před Barrandovským mostem. Kdyby tam byl pravý dekl, jezdilo by to do večera...
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Citelis3507
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 17:44:17 |
|
Zítra jdu na poslední školení na sorky a zatim to vypadá že by mohly vyjet už ve čtvrtek nabo v pátek,každopádně zítra budu mluvit s vedoucím tak uvidíme popřípadě upřesním další info. |
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 18:44:57 |
|
Tak ve Veolia Transport Praha už jsou tři Mercedesy O 405 GN, bývalý dopravce Veolia Transport Dolenjska in Primorska D.D., Kolodvorska 11, 6000 Koper, ev. č. 326 - 328, r. v. 1999. Linkové 3dvéřové, s automatem, bez digiálů, ale dokonce se stanovišti průvodčího
Dva z nich stojí venku na ulici.
Jak se těšíte, až budou jezdit v PIDu ? Já vůbec...
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 18:57:53 |
|
Kejvačka:Ty klouby jsou na posílení Jesenice od září?
"What's that? One of those Led Zeppelins
I've heard so much about?" |
|
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 19:08:02 |
|
Kvůli ničemu jinému se snad nesháněly...
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 19:40:22 |
|
Kejvačka: Videl si v jakym jsou stavu? Teda hlavne uvnitr ....
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 19:46:02 |
|
Tuším správně, že jsou slovinské? No co, sice jsem je neviděl, ale je docela možné, že budou v lepším stavu než většina B941 DP. Aspoň ze začátku, než se do nich Hotliner opře |
5444
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 19:48:16 |
|
Pepa: 7141 je u mě nějčastěji potkávaná B731 z Řep :-) Třeba před týdnem jsem ji viděl na 130, včera na 176/3.
No to bude asi najíždění km před výřadem... Takhle dobře vidět byly i poslední vršovické kousky - 7196, 7197, 7155-7, 7218, 7220. Nebylo snad víkendu, kdybych některé z nich nepotkal. |
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 19:52:04 |
|
Vypadají úměrně svému věku, uvnitř mi připomínají něco mezi bratislavskými Ikarusy a Tambusy Ale stav interiéru je vcelku to poslední.
Celkem mají být čtyři. Zatím nevím, jaké oběhy budou jezdit, každopádně však primárně (ne-li výhradně) Týnec n. S. - Kamenice - Jesenice - Praha.
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 20:31:38 |
|
Pohotovostní foto z Vršovic
Na první pohled se mi líběj (víc než ty KB sorky), pamatuju si, že tyhle stroje maj libovej zvuk motoru, takže se těšim na svezení. |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 23:00:01 |
|
To je fakt, designově jsou povedené - tady je vidět, že Němci umí zakomponovat do vzhledu "schod" tak, aby to bylo líbivé. Na rozdíl od NB.
Opěrky hlavy? To bude v PIDu nadstandard :-)
Mimochodem vypadají docela zachovale, ale exteriér může mást.
Jak to vypadá s nízkopodlažností, je to nějaké LE? |
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 23:28:56 |
|
S designem souhlasím, když si člověk navíc uvědomí, že koncepce základní tohoto busu sahá až do 80. let minulého století...
Jinak první a druhé dveře jsou beze schodu, u třetích je tuším jeden schod. Teď nevím jestli si to dobře pamatuju, ale mám pocit že v NP části jsou sedačky bez podest, vzadu jsou už pak na vyvýšených podestách.
Jo a mezi kloubem a třetími dveřmi by měla být pokladna pro průvodčího, tak jsem zvědav co s ní vršovičtí provedou |
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 23:51:08 |
|
Na čtyřista pětku to má docela neobvyklý xicht. To je nějaký facelift na způsob Neoplanu?
Prodám motocykl Babeta, 4x4, tuningový zadní spojler, lehce nabourané levé zadní dveře, střešní okno, tažné v TP, nový přední diferenciál, 6 airbagů, nutno vidět!
|
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 02:42:18 |
|
Tak za a) Je to pan Mercedes! S tím se nějaká Sorka nemůže měřit.
za b) Německá konstrukční škola byla vždycky špičková, jak na autobusech, tak na osobácích a nákladech; narozdíl od např. šnekožroutů člověka nevypečou, design je účelový, klasicky elegantní a důvtipný.
Mettez votre Voiture dans le cul, chers Français! Et ne revenez pas!!
Když se tak dívám na ty proporce, budou mít asi podobné vlastnosti, jako nové NB18, tedy že rohy záďě budou narozdíl od Karosy hodně vybíhat ven. Budou si muset šoféři dávat pozor tam v těch vesničkách při lámání vinglů, aby někomu neočesali okapy u stodoly. Jsem taky zvědav, jak se s tím popasuje tamní údržba, nebo jestli to budou vozit do Mercedesu ČR, kde na tyto vozy pravděpodobně nejsou zařízení, takže o to víc je bude stát dovoz dílů a práce.
Anebo začnou na Mergly lepit díly z Karosy a dopadne to jako reklama, ve které Indovi slon rozsedl starou Mahindru v Peugeota 206.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 02:47:20 |
|
Winter: Co, že jenom zvuk motoru, ale tyhle motory jsou pro řidiče vynikající pracovní nástroj. Možná nebudou tak úplně dokonalé, jako u posledních modelů, ale maximální tahavost téměř v jakýchkoliv otáčkách, přizpůsobení se jakémukoliv stupni (v automatu nepodstatné), odolnost a tendence nechlastat, z nich dělá špičku.
No a co provedou vršovičtí s prostorem pro průvodčího? Vezmou rozvrzanou flexu s probíjejícím kabelem, odpářou stolek, díru zalepěj tapecírem vybrakovaným z teplické 1080 30-77 (mojí tahounky po 1284..), až vychladne kotouč, stejným způsobem odřežou sedačku, na pahýly nohou namotají hadry, potom odpářou kus originál podlahy, natlučou tam a zahnutými hřebíky zajistí sedačku která se ještě v rohu garáže válela po 1251 no a potom tam zpět nalepí nějakou gumu, přední část bude tuším taky z 1080, kus 10x30,5 cm pod jednou nohou bude šedý z ex. 1316 a zbytek se pořeže z hotlinerových vraků, který už měsíce hnijou zdechlý vzadu pod tratí... Jednoduché, levné a ISO 9001-ácké.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3679
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 07:51:19 |
|
Já nevím, ale nejsou to Slovinské "Mercedesy" pocházející ze závodu Avtomontaža Maribor?
Mám takový pocit, že stejný "ksicht" měl i krátký MB, co jezdil MHD v Pelhřimově a to byl Slovinský. Stejně tak dálkové 0404 u ICOMu...
A zejména u toho z Pelhřimova to bylo s kvalitou vozu a spolehlivostí dost bídné.
Chjo, nikdy bych nevěřil, že se sem budou dovážet staré plečky zrovna ze Slovinska....
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 08:08:45 |
|
Tak podle citybusu je už 5013 v autobusovém nebi.
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 09:50:24 |
|
Jpribil: Jasne, je to kvalitka z Mariboru, jak pises... |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4571
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 10:28:25 |
|
...aneb není O405ka jako O405ka...
Snem každého obchodníka je snadno programovatelný idiot s velkou kupní silou.
Je-li takových idiotů málo, je potřeba masy přesvědčit, že idiocie představuje generační životní styl. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 12:57:00 |
|
Fandaprudič: Dobře tak... Ten to chtěl jako sůl, byl to klechták vymletej, utrpení jezdit.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 13:39:18 |
|
Netřeba oplakávat, protože podobných kopřiv mají Vršovice ještě haba děj... namátkou 5750, 5751, 5756, 5763  |
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 14:02:06 |
|
Před pár dny začaly práce na semaforech na křižovatce Kunratická spojka x K Labeškám x K Šeberáku
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 17:35:50 |
|
Ml636 : Doufám, že klíčovskou 5705 to potká taky.
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 17:58:26 |
|
|
Designer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 18:05:31 |
|
Kdyby si chtěl někdo počíst, našel jsem starší, ale zajímavý dokument. V souvislosti s ním by mě zajímalo, jak vlastně Sor technicky řeší EEV. Jestli používá AdBlue, částicové filtry, zpětné vedení výfukových plynů, nebo nějaké řešení v motoru... Neví někdo? Ono ostatní specifikace (druh převodovky, motoru apod.) by mě taky potěšily |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3025
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 21:27:29 |
|
Pershink: nejen tyto, ale určitě i nejstarší provozní bus DP č.5292 má TK do září 09, pochybuji, že se bude prodlužovat, takže za měsíc nejspíše další likvidace.
Ještě dotaz pro odborníky znalé DP- vozy se nevyřazují jen podle konce tk a najetých kilometrů, ale dělá se nějaká komise která o vozu posoudí výřad či další provoz, že?Jak to funguje?
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 22:33:43 |
|
Pepa 103: Komise, hlavně podle stavu rámu.
Pershink: No dovol, 5750 je jedna z nejlepších B732, kterou jsem za pár let měl možnost jezdit! Ta lítá jako šíp, něco jako 5646, dávná 5801 a tak.
-----------------------------------
Teď trochu z jiného soudku:
Kolegové, do našich řad se vetřela další udavačská krysa, hlavně se to týká Kačerů, protože ten šupák jezdí tam! Je to bývalý pracovník Ropidu, ale byl buď nasazen, odejit, nebo šel jezdit sám od sebe, to už není důležité. Důležité je, že na konečných pobíhá s foťákem a zaměřuje se na obuv, čelenky, čepice, doplňky, prostě celkově ústrojovou kázeň.
Pečlivě si hlídá, jestli ten který řidič nemá náhodou vyměněnou službu s někým jiným, jestli má všechny pořadovky, jestli jezdí včas, prostě Velký bratr maskovaný za autobusáka. Veškeré svoje objevy neprodleně odesílá na vedení, případně na ropid.
Znám případy, kdy kolegové měli díky němu nemalé nepříjemnosti.
Znám jméno toho udavače, viděl jsem i jeho fotku, která naštěstí už mezi řidiči začala kolovat. Je mladšího věku a na garáži je chvíli. Pravidla k-reportu nedovolují, abych jeho jméno uvedl, ale i kdyby jo, nic takového zatím nemám v úmyslu. Však on se jednou chytí.
Jo a nebíte mi až mi uvidíte se šotofotem, já taky občas na konečných cvakám, ale jen pro svoji potřebu busy. Teď po tom, co jsou těchto zpráv plné konečné a to, že je mi dotyčný udavač dost podobný, budu mít dokumentování o dost těžší.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 08:45:49 |
|
Tato otázka už tu jednou byla, ale nikdo jí nezodpověděl... Co to je za model Mercedesu? Že to je O405GN, o tom není pochyb, ale to přední čelo? Slovinská přestavba, nebo originál? Ve Slovinsku jsem MHD ještě nefotil.
|
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 09:19:12 |
|
Je to po faceliftu.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 09:30:03 |
|
Vyjely dneska sorky ?
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 09:48:18 |
|
ML636:
z vodičovské stránky nemohu posoudit, ale z pohledu substrátu se mi zdá jako tuctová upocená sedmistovka s černými betonovými sedáky
Pepa_103:
5292 před nedávnem dostala nový lak, takže její trvalý řidič si možná prodloužení STK ještě vyřve |
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 10:21:54 |
|
Já si myslím, že stanoviště průvodčího v Mercedesech zůstanou a budou na nich sedět kaštani... V tramvajích typu T to tak po zrušení průvodčích nějakou dobu taky bylo...
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 10:33:41 |
|
Varecka: To neni zadnej facelift, original nemecky 405 se az do konce (2001) delaly s jednim typem predniho cela. |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 10:35:32 |
|
Pepa103: A stale ta sama pisnicka o likvidacich, specialne pro tebe to tu v minulosti bylo napsano uz 2x... Ale do roka a do dne, ze... |
