Archiv do 29. října 2009

Autor Příspěvek Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 22:19:52       Martin 240025: 131 měla reklamu na Citröen a ta 09 Pojišťovna IB. No, Kroclove hezký, kousíček od mýho baráku. Koukám ale že už je to z doby, kdy už se jezdilo po Srakonický, takže po roce 1998 a výš. S Hydrobusy a rábou na věčné časy, oboje z Maďarska. ICQ 312-249-479 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 22:30:19       Ad. Pionýrská železnice. Dobový tisk v roce jejího otevření (1958) píše: V tomto roce měla úspěch místní pionýrská železnice postavená ve Stromovce. Zájem byl veliký zejména o nedělích, kdy železnice přepravila až 1 500 pasažérů. Poslední rok, kdy se na trati ještě pohnulo kolejové vozidlo, byl rok 1969. V roce 1973, kdy jsme se školou chodili do Stromovky na brigádu, koleje byly už vytrhané, ale trasa ještě dobře patrná... Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Redjams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 23:15:39       Škoda, že ta fotka pionýrské železnice s Černou věží v pozadí nebyla v kalendáři 100 let MHD. Byla by lepší než ten detail. I ty chlapi před autobusem mi přišlo jak šlápnutí vedle. O trolejbusu vůbec nemluvím. Sice pro mně neznámá fotka Tatry, ale neprovozní a ještě ta bába vepředu. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4113 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 07:16:44       Martin240025: Žlutá byla 08, ne 09. Redjams: Až na to, že ta Tatra v kalendáři má pražské ev.č 328... Takže to je bůhví co. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Bmocz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 15:57:49       Martin240025: 131 měla reklamu na Citroen pokud se nepletu tak to byla jediná CVR na tomhle voze aplikovaná. http://www.bmo.cz/wp-content/uploads/2008/09/b741_131.jpg Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 18:33:02       Bmocz: snímek zachycuje 131 pár dní před sloupáním, konec výluky na Sadech už dojezdila v nátěru, jaký má dnes. Jinak máš pravdu, na 131 (stejně tak jako na všech vozech této série neprošlých GO - tj. 125,126,128-132) byla vždy jen jedna nebo (126) žádná reklama. Redjams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 20:37:38       M__r: Není to na první pohled zřetelný. Číslo nad předním světlem není a znak DP jakoby za bábou. Tomu teda říkám fušeřina - pražskej trolejbus v kalendáři o budějovické MHD. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4116 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 10:41:18       Myslím, že není třeba kometáře . SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2352 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 16:49:40       Není. Dík za fotky. Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 18:47:04       M__r Jeeee už jsou tady %-) nooo to bude nášup až to vyjede už se těšííííím :-)) www.mhdceskeb.blog.cz Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 19:45:07       Aby jsi se z nich Lamparde nezbláznil. No, koukám že je přesně co jsem říkal, sedačky Wögel a kabina s velkýma dveřma. No já se spíše těším až vyjede 30 po Go, ta už by se snad měla být hotová. S Hydrobusy a rábou na věčné časy, oboje z Maďarska. ICQ 312-249-479 Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 20:24:28       Macek: Aby jsi se z nich Lamparde nezbláznil - no nechci rejpat, ale docela bych se vsadil, kdo sem první den provozu hodí fotky a videa z prvních jízd... sedačky Wögel - promiň, ale ty tam opravdu nejsou. A říkal si taky, že budou mít stejný potah, jako současně dělané generálky? Jiné jsou i například rohové pozičky, uspořádání a vybavení místa pro invalidy atd. 30 po Go, ta už by se snad měla být hotová - kdyby byla hotová, tak už jezdí. Ale závěrem příštího týdne by se mohla objevit na zkušebkách, kompletně už vypadá. Proč? Proto... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 20:27:48       Mám prosím otázku. Počítá se od nového jízdního řádu s točnou pro jedenáctku v Mladém? V rámci stavby nového zdravotnického zařízení v těsné blízkosti točny se mi jeví, že do právě probíhající rekonstrukce točny šly soukromé peníze a tato bude sloužit jako parkoviště pro zmíněné zdr. zařízení. Díky za odpověď. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Bmocz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 23:14:32       Jpribil: no to nemáš pravdu vogelsitze tam jsou. Akorád asi už je nedělá německá firma Vogelsitze. Jinak ta "Karosácká" kabina fakt nechápu co je za problém tam dát taky modrou desku. Jinak potah sedaček je lepší než ten původní ale mnohem lepší je v současnosti na autobusech používaný vzor "fanda" . M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4117 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 09:42:00       Točna v Mladém pochopitelně zůstane pro nájezdy a zátahy do vozovny některých šejdrů i nadále. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 13:13:53       Díky. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 10:12:59       Do točny v Mladém bylo investováno jakoby "za to", že tam smí být pár parkovacích míst a přístup k nově stavěným/postaveným budovám. Parkovacví místa tam provizorně byla již před zahájením stavby. renokstrukce je i zkvalitněním, neboť bylo nově a lépe vyřešeno odvodnění. I při využití parkovacích míst by mělo být možné na točně odstavit kloubový autobus (k levému okraji pod vrbu) a druhým kloubákem okolo projet a otočit se. Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 19:34:21       Macekč.1448 kometáře no já aspoň neřvu na celý náměstí ty víš co!!! na ten doubledecker že??? (Příspěvek byl editován uživatelem Lampard.) www.mhdceskeb.blog.cz B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 19:56:16       no tak pánové přece se tu nebudete hádat jak malé děťi ne? Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 18:11:00       Tak z toho že tu jsou 73 a 74 pochopitelně radost nemám , nebudu nic předstírat , chtěl jsem se zeptat , zda mají kloub stejný jako 167-172 a 71 s 72 , tudíž předek kloubu (v interiéru , strana směrem ke kabině řidiče) není zaoblena... nevím přesně jak to popsat , jestli někdo pochopil a odpoví tak díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.) M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4121 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 18:18:22       Již brzy... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 18:32:24       Kroclov: Pokud ti bude stačit tohle... Snad to z toho poznáš, pokud ne, počkej si pár dní než vyjedou. M__r: Pěkný! Některý detaily jsou zajímavě vyřešení. Kdy pak se tudyma začne jezdit? Mám taky něco, o ulici vedle. SBOHEM! 40 a 38, v Szegedu už vás očekávají.. A nakonec trolejbusová idylka na Borku. Proč? Proto... Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 18:53:23       M_r: pěkné fotky, a pak že se tudy jezdit nebude.... HP: netřeba truchlit, svý si tu odvedly, za to dík, ale jejich čas nadešel, více než odpovídající náhrada je tu.... A nějakej nával na Borku, né.... M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4122 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 18:57:08       Jpribil: Pokud nedojde k nějakému zádrhelu, tak od sobotního rána. K vyřazeninám snad jen pár slov. Je to jako včera, co jsem je viděl na zkušebkách po GO, člověk si aspoň uvědomí, jak šíleně to letí. Zas na druhou stranu, nějakých 8 - 9 let po GO je podle mě tak akorát doba na vyřazení a jsem rád, že tu nebudou strašit ještě třeba pět let. Už aby je následovaly další. Pomalu to vypadá, že se ze Szegedu stává dislokovaná budějovická vozovna . Bengálci třeste se ! Jinak koukám, že doba žlutých sběračů je již pryč... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 19:06:17       Jpribil: toto teda vzali s tou 38 rychle naposledy byla v provozu ve čtvrtek na lince 3 nebo snad jezdil i v pátek?? Jinak pojedou do Maďarska i 21Tr?? Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 19:08:01       Bengálci třeste se No ty už se třesou strachy od vyrobení. No poněkud drsné ukončení trolejí linky č.8 (dočasně autobusové) na Dugonics tér přímo bonzuje to, že to někam zahne.... Jinak koukám, že doba žlutých sběračů je již pryč... a černých rámečků kolem světel zdá se také? M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4123 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 19:20:16       B741127: Tak vzhledem k tomu, že z ní někdo musel vyndat hlásič, railtechy a sběrače, tak patrně v pátek nejezdila. Na 21Tr jistě dojde, nicméně vzhledem k tomu, že vozovna SKT je plná 21Ab, tak by to třeba nemusel být Szeged. Vencabocku: Tak, tak. Uříznout koleje tamtéž a bude. Někde jsem ale četl (trolleymotion), že by se snad zatím měly ty trolejbusy točit přes kruhák. Trať, kde rozchod kolejnic kolísá mezi 950 - 1600 mm () mi k tak pěknému a vcelku modernímu systému elektrické mhd moc nesedí. Byť jsou výrazně chudší než my, tak si myslím, že nejen DPmČB by se u nich mohl lecčemu naučit. Upřímně mi spíše připomínají německé, či rakouské provozy, byť s převážně českými vozidly... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 19:51:18       Tak i já se přidávám na tu 38 a 40 posílám video , když naše oba vozy byly na vagónech :'( http://www.youtube.com/watch?v=Lq7CKtrlHJU (Příspěvek byl editován uživatelem Lampard.) www.mhdceskeb.blog.cz Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 22:28:08       JPribil : Díky , myslím že ten kloub je stejný jako v 71,72 a Citelisech Euro 4 Jinak těch 38 a 40 je škoda , podle mě by to tu vydržely dýl... fotky z jejich odjezdu , i ta 38 na Máji jsou pěkný , můžu se zeptat co je z generálek na řadě teď ? 42 ? 29 ? nebo snad (v nejhorším případě) 35 ? nebo něco jinýho ? (Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.) Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 22:40:47       Bude se světle modrý trolejbus ještě přestříkávat? Nevypadá to moc hezky, když to takhle jezdí několik měsíců... Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 13:33:52       Trolejbus ev.č. 24 se po dlouhé době podíval do provozu Dnes jezdí na pořadí 7/3. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4126 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 14:52:20       Něco k zamyšlení: odkaz SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 15:45:18       M__r: Ano, vzhledem k současné situaci se dalo něco podobného očekávat. Byť s úplným zrušením nočních linek nesouhlasím, je jasné, že jsou první na ráně a lze tím pádem přivítat to, že se (zatím) nesahlo k omezení ostatních - páteřních - linek MHD. Zachování linky č.104 (byť pod číslem 4) je dobrá věc, tam ta frekvence je. Zrušení linky č.15 je také v úsporovém šílenství hned na řadě a tudíž pochopitelné, i když tím ubyde pomocník linky č.3, která začíná být v PD neúnosně přetížená. Je také zajímavé, že z trojice nemocnici obsluhujících sem-tam občas jedoucích linek 13-14-15 (důstojná obsluha tu odbouráním linky č.3 v roce 2000 stále chybí) zrovna jedna vypadne. Jsem zvědav, jak se to vyřeší. Ale stačilo by bez jakýchkoliv úprav nahnat přeci jenom mnohem lépe jezdící linku č.7 závlekem před nemocnici a je po letitém problému... B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 16:20:39       ještě doplním co jsem slyšel nevím jestli je to pravda ,ale linka 17 prý bude jezdit přes palackého náměstí na nádraží otočí se na jako linka 8 ,najede na nádraží,spěšniny a pojede zpět přes paláčák na Máj.Je na tom něco pravdy nebo se to jen zamýšlelo?? Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 16:52:34       B741127: O nové trase linky 17 se píše i v tom článku. K nemocnici bych spíše navrhl, aby tam jezdily bezbariérové spoje linky 2 a třeba ještě i ta linka 7, jak píše Venca. Co se týče linky 104 je dobrý že bude místo ní ta 4, ale připadá mi to tady jak někdy za komunistické éry, všude se budujou IDS a tady se jediná linka IDS zruší. Jinak co beru je, že se zruší ta Jihotransí komedie na IDS. S Hydrobusy a rábou na věčné časy, oboje z Maďarska. ICQ 312-249-479 Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 17:04:41       IDS je pro provozovatele DRAŽŠÍ než neintegrovaný stav. To tak platilo vždycky a platit bude. Holt to všechno směřuje k felinám a žigulíkům, celý systém pak můžeme nazvat: AIDS - automobilový individuální dopravní systém. *všechno = paroubek, kalousek, fišer, topolánek, filip, svoboda BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 18:59:42       Bratři Slováci by povedali: AIDS po AIDS. (Autá Idú Do Servisu po používání Automobilového Individuálního Dopravního Systému). Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Vláčkomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 19:17:35       Dalo by se říct že město ušetří peníze na MHD a pak je vyháže jinde na blbosti jako na projekt bruslení na náměstí na to chtějí nasypat kolem 2 milionů.To je potom k vzteku.Linka 7 vedená kolem nemocnice mi přijde jako blbost.Dost často na ní jezdí ,,vysoké podlahy, Linka 2, by se jí zase prodloužila jízdní doba.A udělat to aby nízkopodlažní spoje jezdily v jiné poloze to asi také není to pravé.Nemocnice je z Lidické v krátké docházkové vzdálenosti,nehledejte v tom problém. Svět je cirkus který krachuje..... http//:www.vlackomil.blog.cz Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 19:17:40       IDS je sice dražší .. ale nedělá větší tržby právě tím, že je o něj pak větší zájem ? i když u nás na jihu ... s otáčením 17 jako 8 vidím problém ten, že je tam není kde skladovat. odstavená osmička na libovolném s obou míst dost překáží, natož nabidlovanej trolejbus. asi se bude obracet ostře. Bmocz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 02:29:07       No tak snad můžu zvolat jediné KONEČNĚ dojde ke zrušení naprosto zbytečné linky 15. Konec IDS (jestli se to co tu je provozováno dá vůbec nazvat IDS) je taky dobré řešení, jen mě trochu štve že se kvuli lince 104 nedávno instalovala pokladna do ev.č. 171 takže to byli vyhozené peníze (předpokládám že prodej všech jízdenek u řidiče skončí stejně jako nástup předníma dveřma na téhle lince). Provoz 3 nočních linek je pro město jako jsou České Budějovice opravdu zbytečný luxus. vedení linky 17 přes Palačák ale nevidim jako dobré řešení nehledě na to že její odstavování u nádraží bude dost problematické ale pokud by to bylo řešeno tak že by u nádraží neměla žádnou přestávku tak by to zase nemusel bejt takovej problém. Vláčkomil: na blbosti jako na projekt bruslení na náměstí... a co je na tom projektu špatného? Zrovna tenhle projekt nejni zase tak špatný, sou mnohem hloupější projekty jako je např. revitalizace sídlíšť atd... Vláčkomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 08:06:54       Bmocz: a co je na tom projektu špatného?.... Vám to přijde normální?Město tvrdí že nemá peníze na provoz MHD v současném rozsahu a na druhou stranu vyhazuje nehorázné peníze za nějaké bruslení na náměstí?To je věc kterou skutečně v době krize nepotřebujem,nehledě k tomu že o kus dál je draze zrekonstruovaný zimní stadion.Kolik stojí provoz noček za rok?Třeba by na to ty 2 miliony co chtějí vyhodit za bruslení stačili. Svět je cirkus který krachuje..... http//:www.vlackomil.blog.cz Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 08:31:47       Vláčkomil: Uvažuješ moc MHDcentricky, kamaráde. Proč by měl být současný rozsah MHD svatý a neporušitelný, zatímco tradiční prosincová akce "nějaká" "blbost" "nepotřebujem" a "za nehorázné peníze"? Imho dvě mega jsou drobný, na ty nočky by nestačily, odhaduji. Bruslení je fajn akce, kdy se ve městě skutečně něco děje, navíc přímo na náměstí a po celý den až do večera. Zabaví mladé lidi, umožní jim se setkávat a trávit volný čas - a někdy je neskutečně vtipná i pro starší. My fucking odhad: za jeden den bruslení na tom miniledíčku odbruslí 3x víc lidí, než za celou noc odvezou nočky. Řekl někdo, kdo za celá léta byl na té ploše jen jednou... Linka 17: - ona zřejmě ještě nikdy přes ten Palačák nejezdila, ono se zřejmě neví, jak to vyhovovalo. Roberte, Tebe bych se chtěl zeptat. Jak to funguje, když "na městě" ruší linky? To jako Thoma plácne "a co kdybychom třeba ty nočky" nebo "tak tu sedmnáctku jinudy s ostrým obratem" a pak to přijde k vám na stůl, vy řeknete o kolik míň to je vozů a směn. Pak ekonomický řekne o kolik míň to je peněz a to se pošle těm vysoce postaveným, oni pokývají hlavou a poví: "tak zkuste ještě tu patnáctku..." a zase přes vás i přes kalkulačky přijde odpověď? Prosím o nějaké vysvětlení, abych si o tom udělal představu. Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 12:06:54       Linka 17 na Palačáku je kravina , a ty obraty na nádraží , pokud tam budou delší pauzy nevim jak budou vypadat... podle mě by bylo lepší vést přes Palačák devítku , z Nádražní (směrem od Palačáku) je výhybka takže je možný jet rovnou pod viadukt , a výhybka je i před viaduktem z druhé strany. Pak by ještě bylo možný že by devítka od Sucháče zajížděla k nádraží , kde by se jako linka 8 otočila (s tim rozdílem že by to nikde neblokovala půl hodiny) a jela zpět nádražní ul. na Palačák a pokračovala k IGY... ale to by bylo asi ještě horší , a jízdní doba by se možná ještě prodloužila... mno nevím ale 17 na Palačáku a ještě oběma směry... Nebo to nejni tak jednoduchý ? Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 12:12:26       Tvrdit o této akci, že je tradiční, když byla poprvé 3 roky zpátky (snad mne paměť neklame). Podle mne je tato akce taky docela zbytečná. Je sice pěkné, že si člověk může zabruslit před radnicí, ale za ty peníze by se dalo udělat něco potřebnějšího. Takový obchvat města by byl potřeba jako sůl... Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 12:13:16       Myšlenku o vytvoření AIDS v provincii kdesi na jihu jsem už měl, ale Felix mě předběhl. Rušení noček: je to celkem perspektivní, noční vlak z Prahy už jezdit nebude , poslední vlak do Prahy pojede v 8 večer. A jak teda bude zajištěna noční doprava z společenských akcí, předpokládám, že spojení od vlaku v 22.14 zajištěno bude. Nebylo by možné zavést alespoň linku 55 se zajížďkou na Máj? Můj názor na AIDS najdete na konci: Karel Kryl - píseň neznámého vojína Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Bmocz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 12:16:03       Vláčkomil: No tenhle projekt dost pomáhá oživit město v zimních měsícíh, na zimní stadion není potřeba přitáhnout lidi, je potřeba lidi dostat do centra takže buruslení na náměstí pomáhá aspoň trochu zvíšit tržby obchodníkům v centru. Noční linky jsou naprosto zbytečnej luxus pro tohle město už sme to tu probírali dost často jezdim v noci po městě pokaždý když potkám linku 52, 53 nebo 59 jednou v ní maximálně 3 cestující. Navíc pokud se nepletu tak ČD také zrušili ten poslední vlak z Prahy takže prostě noční doprava není potřebná a těch pár opilců ať rozveze taxi. Osobně přemístění linky č. 17 nevidím jako dobrej tah. Vždyť přece trať na Palackého nám. byla dělaná hlavně pro případ neprůjezdnosti centra takže spíš otázka je vůbec nutné aby tudy jezdila nějaká trolejbusová linka nepobrala by ty cestující linka 11? Kroclov: prosím tě linka 9 přes palačák to už tu bylo linka 9 je v současnosti vedená nejlépe jak může bejt. Takže linku 9 navíc s takovejma nesmyslnejma obratama to nevidim jako řešení. (Příspěvek byl editován uživatelem bmo.cz.) B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 12:40:47       podle mě linka 11 vpohodě pobere palačám tak nevím co zas na DP vymejšlí.Osobně bych udělal přes palačák manipulační trať a bylo by.A podle mě teď jezdí linka 17 po dobré traťi.Linku 9 přes palačák nebudu komentovat to by byla blbost blbostí.A když už zruší tu linku 15 mohly by udělat garantovanou linku 14 ne? Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2356 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 18:26:27       Tak po neúspěšném experimentu s 9x17 na Palačáku tam zase něco má jít? Ať nechají 9 i 17 jak jsou, takhle je to dobře, linky 5 a 11 vždycky na Palačáku stačily. Tak holt budeme mít jednu manipulační trať v centru města, běžně nepojížděnou (jenom při výjezdech a zátazích). Ta trať má určitě smysl, o tom žádná, netřeba tam hrubým násilím cpát za každou cenu trolejbusovou linku, aby se to dokázalo. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 19:46:46       Vencabocku: jenže ono by to možná bylo politicky nemožné, nemít na Pekárenské žádnou trolejlinku, když už se do toho vložily prachy. Tak a 15 z jiného pohledu: jak budou řešeny v oblasti Nemocnice linky 13,14, po zrušení "vyhlídkové linky"? Je nějaká šance, že dojde k mírnému posílení a prokladům, nebo bude jako ted 1x-2- do hodiny jezdit dva busy za sebou? A o taktu se asi stále v ČB neuvažuje, že? ICQ: 338-873-999 Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 20:07:14       Blizzard: Nevím jaký obchvat města máte na mysli, pane kolego, ale ať už jakýkoliv, za 1,5 mega na něj nepořídíte ani projekt. http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/zastupitele-rozdel ilo-brusleni-na-namesti20091016.html Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 21:28:55       Chutná vám pivo Bernard? Co udělat takové drobné skromné Rozloučení s linkou 15. A protože rád poznávám nové hospůdky, mohlo by to být přímo na Pekárenské v restauraci s pivem Bernard. (Roh Pekárenské a Kostelní, pár metrů o výjezdu z garáží v Igy - líp už to popsat nejde!) Když mě napadne nějakej datum jako středa 11.listopadu, tak mě asi řidiči i přespolní nebudou mít rádi, co? Ale zas to je Den válečných veteránů, důvod se vždycky najde. Linka 15 byla z hlediska šotoušů a amatérských dopravních odborníků určitě nejkontroverznější linkou v ČB. Kdysi bývala tato diskuse přeplněná hádkami o jejím smyslu nesmyslu, Budějovické trolejbusy jako spolek bývali dost dobře zabarikádovaní na straně odpůrců. Aby se teda neřeklo, že už po ní dneska neštěkne ani pes, pojďte si teda štěknout. Z restaurace by měl být výhled na její průjezd pekárenskou ulicí, pokusil bych se rezervovat místo u vhodného okna - zjistím. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 21:58:09       Felixi, nebylo by to lepší posunout o 2 dny později, bude to přecejenom stylovější... navíc i já jsem ted vlastně přespolní PS: tohle jsem měl také na jazyku čteš mi myšlenky Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 22:11:54       Felixi, já se připojuji, na 11. listopadu ještě nic nemám a pár piv ve všední den přéžiju S Hydrobusy a rábou na věčné časy, oboje z Maďarska. ICQ 312-249-479 Flanagan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 00:05:38       Měl bych takový "skromný" návrh k budoucí 17-tce. Myslím si, že by nebylo špatné otočit sedmnáctku místo u nádraží až u zimního stadionu (já, moc dobře vím, že tam troleje nejsou), ale v budoucnu by bylo perspektivní prodloužit jí na letiště. Myslím, že by tak vznikla nová páteřní linka, která by obsluhovala významné relece, jako např. Máj - Družba, Vltava - nádraží, Družba - Palačák - Nádraží a Nádraží - Letiště. Vím ale, že to v tuto chvíli nic nevyřeší, je to jen myšlnka ... Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 00:52:21       Letiště Kvůli jednomu Airbusu za den o letních prázdninách (pokud to vyjde) tahat trolejbus (předpokládám, že nebude ani 30 min takt). 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 07:10:04       Já myslím, že v první řadě by se mělo udělat něco s těma prokladama a taktem. Naše jízdní řády už začínají být pro ostutdu. Když jako téměř sváteční cestující jdu v sobotu třeba na zastávku u Reginy, a z dálky vidím že jede čtrnáctka, tak než stačím dojít, foukne ještě i dvojka a patnáctka, když padne "jackpot" tak i další. A dalších 20 minut nic. Když by se udělaly pořádné proklady, tak by se myslím mohlo i něco škrtnout, bez toho, že by se zhoršila dostupnost služby... Křiklavým případem z historie je případ linek 14 a 15, když ještě nebyl zatrolejovaný Palačák - to bylo víc než do očí bijící - linka 14 se tehdy mohla rovnou zrušit a patnáctku přečíslovat na "29", protože vždy jezdili po celé trase v závěsu... Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 odstaven na vyřazení po nehodě Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady eurolinesHK Neregistrovaný host Odeslán z: 212.27.198.126 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 15:13:41       a co zacit bojovat? Jako v Marinakach? Hm? Proc hned nejake louceni? Proc neukazat primatorovi, ze jsou lide, kterim to neni lhostejne! Tak at pan primator zastavi rekonstrukci Lannovky (napr.). Qöp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 15:59:46       Pro Flanagan a Michal_Šimek Trolejbus & letiště Na letiště zcela jistě nebude létat pouze Airbus (a pokud ano, ne jeden a ne pouze o prádninách). Na téma dopravního spojení města ČB a letiště vznikla práce, které mimo jiné i zhodnocuje klady a zápory trolejbusové dopravy. OMEZENÍ DOPRAVY VE MĚSTĚ Co se týká tak razantního omezení veřejné dopravní obslužnosti města a okolí (zcela záměrně uvádím tuto formulaci, odborník nechť promine), je to v každém případě chyba. Celý tento problém by si zasloužil sáhodlouho diskuzi. Problém úspory financí v případě MHD v ČB není problém 1:n ale n:n. Chci tím říct, že na provozování MHD nemají dopad pouze finance. Existuje mnoho faktorů, které zdánlivně s MHD nesouvisí, přesto jí však ovlivňují a do velmi zásadním způsobem. Takovéto řešení je pověstným hřebíčkem do rakve. Není sice poslední, zbývá jich však již jen pár. (Příspěvek byl editován uživatelem Qöp.) (Příspěvek byl editován uživatelem Qöp.) Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 16:17:58       Tak jsem při cestě vlakem kolem vozovny vyfotil 46 a 47. Možná jedna z posledních fotek 21Tr v Českých Budějovicích... PS : rok 2007 a čas 12:49 je samozřejmě nesprávný , mám to na foťáku špatně nastavené (Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.) M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4127 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 20:09:21       Vyjádřím se pouze k pár věcem a některé věci uvedu na pravou míru. Linka 17 - na nádraží budou mít na otočení 4 minuty, dost málo na to, aby tam v sedle nepřekáželi, ale zároveň to stihli. Ve špičce pojedou stejně zpoždění, takže to je jedno. Proklady a takty - hezká věc, na 17 se pokus o takt vyskytne, byť ten JŘ vypadá pěkně pouze ve směru z Máje. Opačně to kvůli okamžitým obratům jede sice relativně pravidelně, ale při koncích špičky a zátazích šejdrů od nádraží se tam na chvíli vytvoří díry. Proklad se vyskytuje ve směru z Máje s linkou 9 (přesně ji půlí), přece jen očekávám, že linku 17 budou i nadále využívat obyvatelé Vltavy k cestě k IGY (což je po nádraží nejvytíženější uzel). V opačném směru to z výše uvedených důvodů není úplně možné, ale tragicky to naštěstí úplně nevyšlo. Proklad s 11 je celkem utopie (nejde libovolně šahat na spoje do obcí), čili tam to někdy vyjde, někdy ne. Souběh 2 a 14 z Rožnova v 99% případů o víkendu vyřešen. Když 14 zrovna jede, tak dva spoje linky 2 půlí (krom jednoho případu, kdy jede 14 na střídání a byl by problém s délkami služeb). V PDN a PDP to tak úplně nejde - z různých důvodů. Proklad něčeho někde k zásadní úspoře nevede, pouze zpříjemňuje cestování. Co by ušetřilo ještě více, ale zároveň zachovalo stejnou intenzitu provozu jsou střídané přestávky - u linek s více pořadími jsou to 1 - 2 vozy. Celkově dochází k nárůstu garantovaných nízkopodlažních pořadí u trolejbusů o 2. 14 - všechno, 17 - jeden. Na 2 navíc obě nízkopodlažní pořadí nebudou trapně jezdit za sebou, ale bude mezi nimi mezera 4, resp. 6 pořadí - je to kompromis, ale jde to. Co ještě nezaznělo - linky 8 a 17 o víkendu po jednom pořadí, bohužel kvůli výrazně odlišným jízdním dobám nejsou z Máje pořádně proložitelné. Všeobecně - je velký problém prokládat linky jezdící do samostatných obcí - není možné nutit OBJEDNATELE dopravy do nějakých časů odjezdů, které nechce. Slovo objednatel není zdůrazněno omylem, inteligentnímu člověku dojde, proč to nemůže být jinak a k čemu by to vedlo. Linka 4 - obávám se, že zrušení prodeje sortimentu všech jízdenek povede k likvidaci této linky a nebo naopak k tarifní disciplinaci cestujících a díky jejím přednostem (nízkopodlažní a moderní vozy, informační systém jak ve vozech, tak na zastávkách na úrovni 21. století, možnost využívat jednu jízdenku i v rámci systému celé MHD) proti ostatním dopravcům v ní zůstanou, případně na ni přejdou ze stávajících IDS spojů ostatních dopravců. Rád bych věřil druhému případu, uvidíme. Pokladny zůstávají, budou prodávat jízdenky za 20 a 10. Rozhodně nemůžete čekat, že při zrušení něčeho někde, dojde k posílení druhého tamtéž - to by se trochu tlouklo. Věřte, že jinde jsou na tom mnohem hůře a dostanou příští rok poměrově výrazně méně, než DP zde. Myslím, že zatím nehrozí, že by vám na zastávku přijel zablešený a poblitý trolejbus či autobus z roku 0, který poveze za oknem ušmudlanou cedulku s číslem linky a podběhem se skrz budete dívat na silnici. Názory vítající zrušení nočních linek a IDS považuji za trapné, je vidět že dotyční nemají o zdejším provozu absolutně žádný přehled. Více informací ode mě nečekejte, tohle vám musí stačit. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa