Archiv do 27. listopadu 2009

Autor Příspěvek Eurolineshk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:46:22       Povi mi nekdo kolik vlastne stoji provoz linky 104? A kdo a jak to plati? Diky. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:46:33       Houmr: Ještě k nočkám: Teď už jen zbývá ověřit, zda-li ty tisíce "podpisovačů" to myslí vážně, nebo jen "nasazují život", když je to stojí jen kliknutí myší. A hlavně - když se nočky nezaplatí a ani město nesmiluje, je tu jasný argument, který vyvrací ono stigma rušení něčeho, co je potřebné a hojně využívané. Možná to bude překvapení, ale ty tisíce lidí co se podepsaly pod peticí, tak nezačnou jezdit nočkama na směny, aby se ukázalo, že bojovaly za správnou věc. To podepsali lidé, kteří jedou třeba jen 2-3x za rok. Ale prostě v ten den v ten čas se jim ten noční spoj hodil. A nechtějí přijít o možnost, že se jim třeba za půl roku bude hodit znovu. Nočkama přece nikdo nejezdí pravidelně (pokud tedy nejezdí z práce). A to že jsou nočky potřebné se pozná jen podle počtu přepravených cestujících v nich? Co ta zmiňovaná kriminalita. České budějovice stále nemají pověst bezpečného města a noční doprava je pro mohé záchrana před tímto "strašákem". Ale to je věc města, DP to financovat ze své kapsy nemůže. K nějakým číslům počtu cestujích se myslím ani nemusí čekat 2 měsíce. Určitě existují nějaká čísla přepravených cestujících noční dopravou nyní. Ta samá čísla budou i potom a pravděpodobně ještě nižší, protože spoje nebudou obsluhovat některé části města jako nyní. Eurolineshk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:55:51       me by take zajimalo na kolik je to vyjde... napred se zavede linka 55. Pak se zrusi nahradi linkami 53 a 59. Pak se prida 52. Nakonec se zrusi vse. Kdyz se obyvatele mesta zacnou bourit, ze si mi to nelibi, tak pan primator znejisti a jako spravny populista to vyresi s DPmCB to, ze se udela zas nejak parodie, neco jako IDS.Fakt by me zajimalo, kolik tahle sranda stoji... Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:56:38       Ad rekonstrukce na Hluboké: To bude dokonce měsíce. Nechali by nás jezdit po tom rozemletým, ale to nikdy, kor když je tam new vůz:-). 320060 končí U Pulců. Se divím, že nepřišli na zkratku:-), z Hosína rovnou na Dobřejovické rozcestí, tudy si to zkracoval jeden náš řidič:-), když byla uzavírka mezi Hlubokou a Hrdějovicema, a nikoho nevezl do Zámostí, tak rovnou jel do Dobřejovic tudy, hihihi. Edit: Vrábče, to bylo fajn, jezdilo se přímo:-), to řidičům vyhovovalo...Taky už je tomu konec od pondělí... (Příspěvek byl editován uživatelem mirbusak.) Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4178 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 17:14:05       ze se udela zas nejak parodie Opravdu miluji, když někdo kritizuje něco, co ještě nejezdí. Podle mě to je dobrý kompromis, lepší v daných podmínkách udělat nešel. Se divím, že nepřišli na zkratku:-), z Hosína rovnou na Dobřejovické rozcestí Obávám se, že s kloubákama by to jaksi nešlo, zvláště ne s Citelisem . SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 17:23:54       Na bočním BUSE vozu ev.č. 288 se (viděno kolem 16:30) zobrazovalo "Dopravní podnik České Budějovice", zatímco na předním BUSE byla linka 8 a název konečné. Zlatý cedule... Mimochodem , viděl jsem to na Pražské , takže pokud mi chce někdo říct že to zřejmě bylo u Nádraží při přejezdu na druhou stranu , ztrácí čas. Je docela možný že to tam zůstalo a při další změně se tam zase začala zobrazovat konečná , možná ne... Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2366 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 17:34:59       M_r: klid, to jsou známý rejpalové s stěžovatelé. Když to bude modrý, tak si budou stěžovat, proč to není červený a když to bude červený, tak si budou stěžovat, proč to není modrý. Tihleti lidé nikdy nic kloudného nevymyslí, ale neustále si budou v jednom kuse na něco stěžovat. Holt to mají v povaze. Buď ignorovat, nebo dát důrazně najevo, že nemají pravdu a rozhodně nikdo na ně není zvědavej. A nejlepší jsou takoví ti z anonymního davu, co o dané věci nemají ani potuchy a zapojí se prostě z principu. Takový pro změnu zas miluju já..... Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2367 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 17:42:50       Kroclov: boční buse ve voze 288 zlobí již delší dobu. Ostatně problémy (hlavně podsvícení) jsou u vícero zářivkovejch busů. Už jsem zrovna nedávno spekuloval, jestli se vyplatí to rozebrat a pohrabat se v tom (u toho podsvícení) nebo rovnou vyhodit a nahradit jiným, kterých se na podniku musí povalovat mraky. Zlatý cedule? Ale dej pokoj, to už by dneska moc lidí nechtělo. Takhle i při pravidelných trasách stačí vzít disketu a v palubáku nahrát. Při mimořádnostech je tento systém informování k nezaplacení. Ty si asi nepamatuješ, jak vypadaly naštěstí už poslední cedule po změně tras a názvů konečných začátkem roku 2000? Na řadě cedulí neaktuální název konečné a kde se změnila trasa, tak přelepeno lepenkou, v tom lepším případě bílou..... Fuj, hrůza vzpomínat. Vláčkomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 18:20:34       kroclov: Zlatý cedule......... To s tebou také nesouhlasím.Panely BUSE je dost dobrej vynález.Dneska jsem koukal na Karosu u Jihotransu a měla za sklem nějaké tři ušmudlané cedulky to jistě takovému velkému dopravci moc reklamu nedělá.Asi jsem zhýčkanej z východu čech kde má Veolie na meziměstských novějších busech panely jako standart.U MHD si to už nedovedu představit že by nebyly.Leda tak u modrýho ceduláče ,ale toho taky odvál čas. Svět je cirkus který krachuje..... http//:www.vlackomil.blog.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4180 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 18:25:30       Tak oprava podsvícení je jen o výměně zářivky, nic komplikovaného. Nejlepší byly cedule linky 7, kde byl Haklák přelepen hnědou leukoplastí a na ní zelenou pastelkou napsáno Sídliště Máj II, fakt bomba. K vidění byly hlavně v sedmičkové stálici 276 a 277. Přitom existovala hromada úplně nových cedulí, právě pro tuto linku, které jsem nikdy ve vozech neviděl a ani ty cedule samotné nebyly poškozené od ráměčku. (Příspěvek byl editován uživatelem m - r.) SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 22:41:58       To podepsali lidé, kteří jedou třeba jen 2-3x za rok Teď je otázka, jestli je rozmuné provozovat něco jen proto, jestli by se náhodou nenašel někdo, který by to možná 2-3x ročně použil. U potřeby "2-3x ročně" bych i já (jakožto člověk, který má spoření jako koníčka ) dokázal obhájit výdaj za TAXI. A spojovat noční linky s mírou kriminality bych si troufnul označit minimálně za velmi odvážné. Tak například jsem neslyšel nic o tom, že by se po zavedení noční linky v ČB noční kriminalita snížila. Ale možná mám jen nedostatek informací... Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 20.10.09 Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 odstaven na vyřazení po nehodě 28.10.09 Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 provizorně vrácen zpět do provozu Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 13:23:07       Něco ze včera Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 16:24:41       Peníze jsou, ale na blbosti. Příští týden bude probíhat počítání obsazenosti spojů. Ve spojích budou jezdit studenti, kteří za to nedostanou ani koronu (a nechtějí to dělat = dostali to příkazem). Byly nám rozdány sčítací formuláře, byli jsme poučeni jek vypadá Solaris, TR 15 ... Byl přistaven autobus a bylo vysvětlováno, jak vypadá autobus poloprázdný, plný,... 30% studentů řeklo, že se na to vy....., 30% formuláře předvyplnilo (třeba, že se cestující do všech spojů nevešly) a jen je odevzdá a 30% se možná povozí a něco napíše. Osoba školící řekla: "Nám je jasný, že si to vymyslíte, když je to zadarmo a neni žádnej postih, ale město nám dalo málo peněz a slíbilo studenty zadarmo..." Najmutí firmy, školení (přibližně) 25 hodin (celkově všechny školy) v 5ti lidech, přistavování autobusu,... celkově minimálně desetitisíce a výsledkem budou nepoužitelný nebo zkreslený data. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4183 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 16:47:26       Blbost jsi možná tak ty. Ten průzkum je důležitá věc, měl by do budoucna pomoci trochu zoptimalizovat dopravu ve městě a pomoci třeba i rozumně ušetřit. Navíc je placen ze stávajícího rozpočtu, takže nevidím problém. Realizátorem je renomovaná firma, která již pracovala na generelu dopravy, který vytvořila pro město, zkušeností mají dost a se zkreslenými údaji si jistě poradí. A jen pro tvojí informaci, přistavení toho busu nestálo skoro nic, pouze to sežralo naftu za nějakých 80 - 100,- Kč, řidič tam byl zadarmo. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Budweistrolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 17:08:24       třeba na lince č.3 je tento prúzkum naprosto zbytečný ale jistě svuj význam to mýt bude... Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 17:12:13       M__r: To, že se průzkum musí provést je mi jasné, proti firmě nic nemám (například minulý rok prováděla mapování pěších proudů a myslím si, že to zorganizovat umí), ale jde mi o to, že lidé kteří by to dělali dobrovolně a za odměnu by byli nuceni a motivováni odvést dobrou práci. A při všech nákladech okolo (i když nevím kolik si ta firma účtuje) si myslím, že by bylo lepší provést jedno zkoumání s přesmými výsledky na kterých se dá stavět za 125 000??? (75 000 + 50 000), než jedno se silně pochybnými za 50 000??? I když je mi jasné, že celá ta sranda by byla asi o 75 000 kč draší. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4184 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 17:27:48       To už jsou rozumnější slova. a za odměnu by byli nuceni a motivováni odvést dobrou práci Právě, že to prý vyjde, dle zkušeností, úplně stejně. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 18:06:55       Myslim si že lepší práci by odvedli dva zkušení sčítači za 2 dny různě se bohybující v terénu... Souhlasím s MŠ, že to jsou vyhozené peníze. Co si sakra myslí, že tím naměří ? Pokud to chtějí zadarmo, můžou nechat třeba řidiče to trochu sledovat a pak říct třeba: Od nádru na palačák jsem vez asi 30 lidí. Pro představu, kde jezdí busy narvané a kde pro 2 důchodce to stačí, a z různých průzkumů mám zkušenost, že řidiči ten přehled mají. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 18:08:28       V praze jsou za to placeni nepřímo (peníze dostane škola...) stejně to bude tak, že poctivě to odjezdí pár %, pak půlka udělá 1 kolo a jde domů a zbytek ani to "počítání" pak proběhne z pohodlí domova nebo ve škole těsně před odevzdáváním. K čemu podobné akce jsou, to fakt netuším... Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 18:11:52       Teď jsem se dozvěděl, že nám DP údajně dodatečně slíbil měsíční jízdenku za 145,- za správně vyplněný sčítačník. Údajně začali žáci hromadně hlásit absence, nevím co je na tom pravdy. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 20:48:30       V tomhle je dobrý čipový systém (jako např v Žilině), kde se nemusí dělat průzkum, ale z dat je jasné kdo, kdy, odkud, kam a čím. Ale je fakt, že pro cestující je "odhlašování" z vozu tak trochu buzerace... Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 20.10.09 Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 odstaven na vyřazení po nehodě 28.10.09 Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 provizorně vrácen zpět do provozu Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 21:57:26       nikdo to tu zaťím neříkal, ale vozy 73 a 74 obdržely reklamní televize v interiéru Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 22:08:22       B741127 to tam mají už dlouho, vidět sem to už v pátek v 73 ale nefukční, ale divím se že 71 a 72 televize nedostaly, tedy můj názor je že TV jsou kraviny a nic jiného :-) P.S. zaťím se píše zatím ;-) www.mhdceskeb.blog.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4185 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 07:29:41       A taky 227, 228 a až přijdou, tak i 173 a 174. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 07:59:15       M__r a kdy přijdou 173 a 174??? www.mhdceskeb.blog.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4186 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 12:23:27       Koncem roku, asi... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 15:16:18       Dneska jsem se svezl s 73, no, nový vůz na trháky v týhle době mi připadá opravdu luxus. Jel s ní řidič co jezdí trháky už hodně dlouho. Tv ještě v provozu není a z vleku se už ozývaly podivné zvuky z nápravy, hold Citelis. Zajímavě a komicky teď vypadá 15TrM č. 51 po opravě předního čela, jen dekl zůstal červenej a zbytek čela je bílej. S Hydrobusy a rábou na věčné časy, oboje z Maďarska. ICQ 312-249-479 B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 15:17:40       vau tak to je rychlost, jinak co bude s vozy 124 a 172 po zrušení linky 104?? zapojí se do normálního provozu nebo budou na lince 4?ďík za odpověď M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4187 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 16:33:43       hold Citelis Pokud to šlo od nápravy, tak je problém ve firmě ZF, ne v autobusu/trolejbusu. 124 a 172 zatím zůstávaj, pak budou nahrazeny 148 a 173 (nebo 174). SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 21:31:53       Jak to tak čtu, kolik vozů mám ještě schází, aby se třeba o víkendu dala všechna pořadí teoreticky obsadit NP vozy ? S ohledem na nový nákup vozů a seškrtáním pořadí v novém JŘ si myslím, že už to nebude daleko od reality. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 20.10.09 Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 odstaven na vyřazení po nehodě 28.10.09 Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 provizorně vrácen zpět do provozu Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:09:49       Houmr (1260): V tom je dobrý čipový systém... Ten systém taky není zadarmo a navíc zrovna ten žilinský (tzv. Spravodlivá tarifa) spíš lidi z MHD vyhání. Mně se celkem líbí vážení vozidla - není to závislé na žádném tarifu (ale na tom, aby to vůz uměl a to taky není zadarmo...) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 52056 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:21:48       Pokud vím, tak minimálně část budějckých vozidel (trolejbusů?) to umí/uměla. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 17:03:41       Dneska jsem byl na Papírnách v 14:00 a doufal že trhák bude najíždět přes vnitřní stopu... bohužel se tak nestalo , trhák byl na točně už v 14:02 , tedy dřív než měla přijet 2/14 a jel na vnější stopu , 2/14 přijela dost zpožděná takže se na točně vůbec nepotkaly... Fotky 3/14 (ev.č.62) a 2/14 (24) přikládám tady : Vlastně není divu že trhák nenajížděl přes vnitřní stopu když řidič s vozem 224 zaparkoval takto : (Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.) Peťula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 17:48:50       Kroclov: Proč tam řidič nezajížděl? Kvůli 224? Tak trochu popřemejlšlej a uvidíš, že vyhybka je jakš takš na rohu a řidič by při rychlosti a velice krátkým času nestačil vyhodnotit, že mu tam vůbec něco stojí. B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 17:55:40       Kroclov: Vnitřní stopa se již NEPOUŽÍVÁ!!! takže bylo jasné že najíždějící šejdr pojede po vnější, navíc se to tu už řešilo tak co to tu zas rozpitváváš, to je jak mluvit do dubu.. Jinak mě tak dneska napadlo jak to bude s linkou 5? bude stále provozována ve stejném rozsahu nebo na ní taky padne krize?? ďík za odpověď jinak dnes na lince 1 cross 229 Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 18:16:47       Peťula : Já se nesnažil říct že za to může řidič vozu 224 , ale říct že by to vlastně po vnitřní stopě ani nešlo... na výhybce před točnou se jezdí dost pomalu na to aby řidič stihl vyhodnotit zda mu tam něco stojí nebo ne , pokud to nedokáže tak nemá za volantem co dělat , tady jde spíš o to že 3/14 odjela dřív než 2/14 přijela... B741127 : Já nemam potřebu něco rozpitvávat , dal jsem sem fotky a něco jsem k tomu napsal aby to nějak vypadalo , ty mě za to kritizuješ... A mimochodem už delší dobu jsem neviděl řidiče linky 13 na Papírnách aby zaparkoval tak jak má... v létě parkovali na trase vnější stopy ve stínu stromů , to by bylo hezké ale linka 14 nemohla projet... zase 3 zbytečné příspěvky , Peťulův , z poloviny zbytečný ten tvůj a teď i tenhle... achjo Budweistrolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:05:18       na výhybce před točnou se jezdí dost pomalu na to aby řidič stihl vyhodnotit zda mu tam něco stojí nebo ne , pokud to nedokáže tak nemá za volantem co dělat... Kroclov: ty budeš asi hodně vostřílenej řidič kdyš takle krytyzuješ. řidič by měl prujezd zběračú pozorovat a tim padem nema čas na koukání po točně, ale aš jednou uděláš řidičák tak se na hodně vjecí budeš koukat jinak. Karel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 06:57:28       Ahoj. Moc často to tady nečtu ... Před časem se mluvilo o projektu na zatrolejování jedné z nejvytíženějších aut. linek na Nové Vráto (??). Je něco nového ?? M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4191 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 07:17:57       v současné době se kvůli finanční krizi přešlapuje na místě, ale územní rozhodnutí je, stavební povolení od DÚ také, smlouva na nové trolejbusy také podepsaná, je to skoro ve fázi "jen začít kopat" . SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Karel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 08:10:56       M_r: OK. Děkuji. Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 09:13:03       vzhledem k tomu, že je s tím spojena rekonstrukce celé Rudolfovské (nejspíš i včetně sítí), tak se jedná o docela drahou akci... Budweistrolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 17:12:28       ohledně vráta, mam takovej názor že za peníze co by stála trakce a nové TR by se možná daly koupin vozi na plín, nevím jaký je rozdíl mezi TR a GNC ale provozní náklady asi budou zajímavé.pokud někdo má nějaké propočty prosím o vložení. děkuji. hmm M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 17:22:42       Proboha na co plyn? Velice rychle se blíží konec jeho daňového zvýhodnění, navíc jeho ekologický přínos je veškerý žádný. Pouze idioti elektrickou trakci ruší, inteligenti ji zachovávají a rozvíjejí. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2368 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 17:28:21       náklady asi budou zajímavé no to určitě, zejména ty pořizovací, kdy u tr trakce je zázemí vybudováno a u plynu by se muselo draze budovat. Koukám ty plynaři jsou jako jehovisti, efekt žádnej, ale vtírají se stejně..... Budweistrolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 18:02:31       Vencabocku: njn vybudovat plyn čerpačku bude asi stát balík, co se týče ekologie kdyš mame el.proud z uhelný elektrárny nebyl by tedy lepší vozi euro 5 neš 2X dražší vozi TR? hmm Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7003 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 18:03:02       Chlapi, ale on píše o vozech na plín. Budweistrolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 18:10:46       http://www.dpmcb.cz/files/File/nocni091213.pdf hmm Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 18:21:06       To mi nepřipadá zrovna šťastně a jasně popsané. a ty šipčičky jsou úplně k ničemu, když jsou na oba směry. Tohle jestli běžný cestující jasně pochopí tak, že si bude jistý v tom, že stojí na správné straně, tak má ode mne metál... Ale vlastně, když tam bude jízdní řád, tak už každýmu snad nějak dojde kdy a jak se kam dostane... (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.) Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 20.10.09 Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 odstaven na vyřazení po nehodě 28.10.09 Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 provizorně vrácen zpět do provozu Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 18:47:49       co se týče ekologie kdyš mame el.proud z uhelný elektrárny A kolik uhelných elektráren jsi v JČ viděl? Já tedy žádnou. Houmr: Klid. Cestující pozná vše ze zastávkového JŘ, který bude v čsad formátu, takže bude přesně vědět kudy spoj jede a v kolik se kde bude nacházet. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Budweistrolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 19:23:38       M__r: no v JČ krom Temelína sem jinou neviděl,(nejde nevidět) ale to neznamená že máme atomovej proud v trakci. No jestli máme tak jeto supr hmm M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4198 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 20:15:53       Jak krom Temelína? V Temelíně se "spaluje" trochu jiný uhlí . Nejde o elektrárnu, jde o přínos ovzduší v konkrétní lokalitě. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 21:20:03       Budweistrolejbusák Vozidla na plyn je kravina. Já si osobně myslím že kdyby se koupily trolejbusy na Dízla tak do vráta po trolejích a na Rudolfov a na Zavadilku na Dízl. Jenom že naše město nemá peníze na dízla tak se holt tam jezdit nebude a budou tam jezdit nějaký Karosy B732, nebo nějaký Citybus. Tímhle končí moje komentáře k tomuto tématu. www.mhdceskeb.blog.cz B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 21:38:10       Lampard: Vozidla na plyn nejsou kraviny to v žádném případě, ale pro provozy kde jsou trolejbusy zbytečné.Třeba v Karlových Varech,Táboře,Liberec..)jsou dobré, ale pro budějce zbytečný a nákladný.. Trolejbusy na Diesel agregát jsou dobrá věc, ale jezdit stím do Rudolfova tak to fakt ne.Trolejbusy na Rudolfov kdysi jezdily a kdyby se koupily dvoumotorové trolejbusy klidně by tam jezdily.A navíc má i radost z toho že se ten plán na trolejbusy do Nového Vráta zastavil.Nedokážu si přestavit hloupý přestupování u Scanie. Jinak sem zaznamenal v plánku linky 50 že zastávka "Náměstí Jiřího z Poděbrad" přejmenovala na "Samson" a zastávka "Vltava"(pro linku 9, směr ČV) se přejmenoval na " U Hvízdala".Budou ještě jiné změny názvů zastávek? Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 09:53:54       dilema stratéga dopraního podniku: plín nebo dízl ? Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 10:01:54       Houmr, M__r, nové schéma nočních linek: Já to schéma spíš nechápu a mám pocit, jako kdyby to mohlo být chybně. Neměla by od křižovatky Oskarky a Opletalky až na Máj točna být znovu tlustá čára "trasa noční linky"? Nebo některé spoje budou jezdit dokola ze Šumavy rovnou na zast. Větrná? Jako fakt je to schéma oříšek. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4199 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 11:11:47       No chybně to není a je to nejschůdnější varianta, nic lepšího se vymyslet nepodařilo. I ta čára je správně, protože na Máj se jezdí se závlekem (není tam konečná) a z něj jede každý druhý spoj jiným směrem (jednou přes Vltavu, jednou přes Šumavu). V kombinaci s JŘ ve formátu čsad to, myslím, bude slušně pochopitelné. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Budweistrolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 18:27:35       M__r: jde o přínos ovzduší v konkrétní lokalitě. Takže proud máme z uhelky tj. jiná lokalita, takže je to vpořádku jo? no sem rád že bydlim vtej správnej lokalitě. Lampard: TR s Diesselem bude stát asi jako tři kloubcitelisi euro 5, teda asi + cena nového vedení. Má někdo tušení kolik stojí jeden km TR, Bus, kloub, kloub, prostě bych řek že budovat další TR vedení je neskutečnej luxus, ale aš pomine tadle doba jistě bude aš nahoru... hmm M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4201 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 18:53:28       Nepochopil jsi princip... 25Tr s dieselem přijde na necelých 17 milionů (+/-, je to jako vždy odvislé od velikosti kontraktu), takže zhruba 1 a 3/4 Citelisu na diesel. Cenu za km od jednotlivých trakcí záleží na mnoha okolnostech. Jsem rád, že tvůj zpátečnický postoj nezastávají např. v rakouském Salzburku, který je evropským a možná i světovým "klenotem". Zářný příklad toho, jak se zbavit autobusů a přesto jezdit spolehlivě. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 19:27:25       pomine tadle doba jistě bude aš Vydrž a bude i Aš. Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 20:56:49       ----------ty jeden agregáte!------- plně obsazenou 25Tr jedoucí na dieselagregát krpál k Rudolfovskýmu kostelu (cca 8km/h) si skutečně nepředstavuji jako vhodné řešení. ----------duo---------- Plnohodnotné duobusy s "velkým" spalovacím motorem a převodovkou se dle mých znalostí nikde v evropě ve větší míře neprovozují. a stojí zhruba dvojnásobek ceny trolejbusu. --------Hlavní město Solnohrad je Solnohrad.---------- I v tom Salzu je ale 100% trolejbusového provozu dosaženo organizačním trikem. Po městě jezdí i autobusy, ale jsou vydávané za příměstské (a také jezdí všechny až za město), přesto jsou pro systém MHD nezbytné. Kdybychom: zatrolejovali linky 1 a 12, 7 ukončili v Rožnově přestupem na trolejbus, 11 u nádraží, 19 a 41 zrušili, všechny autobusové linky převedli pod Jihotrans, a posílili všechny trolejbusové linky tak jsme Salzburg taky!!! (není to až taková věda)