Archiv do 23. února 2009

Autor Příspěvek Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 17:41:33       ad Liberečák: protože z principu odmítám to, aby se podnikalo z mých peněz...jinak souhlas, v porovnání s ms je to skutečně relativně úsporná akce Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 47988 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 17:44:01       Euroflyer: Vlastní zkušenost? Ale není to především věcí objednavatele (města), co si nechá naúčtovat? To by si to mělo hlídat... A pokud si tu linku do Prahy chce město platit, tak mu to nejde moc zazlívat, protože právě díky lince SA Lbc nemá spojení s Prahou, které je v jiných krajích obvyklé, a tato linka má možnost ten stav aspoň trochu obrátit. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 47989 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 17:47:11       Euroflyer (#258): A co jiného probíhá na jiných linkách, kde se SA vyskytuje? (Akorát ta peníze tečou jinudy a ne k DPML, ale k jiným dopravcům jezdícím v souběhu s SA.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4845 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:06:49       účetně si není problém vymyslet cokoliv:-)Nicméně stále mi nikdo neodpověděl: kdo zaplatí ty ztráty:-) Ano, přesně tak. (I když uznávám, že situace je příliš zašmodrchaná, než aby se řeklo něco ve stylu 'městem vlastněná firma jednoznačně může/nemůže* spustit komerční projekt jako přímou konkurenci zcela soukromému a na veřejných dotacích nezávislému soupeři. *nehodící se škrtněte) Pour ne pas vivre seul Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4846 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:09:24       A pokud si tu linku do Prahy chce město platit, tak mu to nejde moc zazlívat, protože právě díky lince SA Lbc nemá spojení s Prahou, které je v jiných krajích obvyklé, a tato linka má možnost ten stav aspoň trochu obrátit. No to právě není tak jednoznačné (všechny části sdělení). Pour ne pas vivre seul Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:10:55       AD Martin Zlivský: doufám že se Ti bude JŘ líbit, pěkně jsem se zapotil, aby mi to všechno vyšlo ... A věř tomu že brzy vyjedeme. Dnes se podařila jedna důležitá věcička. Ad Sraz SA: Mrzí mě že jsem se nedostavil, ale předem jsem hlásil že tento datum mi nebyl souzený. Narozeniny přítelkyně, dokonce jsem musel i odolat nabídce šéfa, který mi nabízel lístky na moje oblíbené Elány, kteří mi zpívali kousek od baráku. Tak snad příště. ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:11:07       Já myslím, že tou službou občanům je myšlena hlavně použitelnost pro tělesné postižené, kteří by se jinak museli do Liberce dostávat komplikovaně a zdlouhavě vlakem. A ono svým způsobem je to služba občanům i tím, že nebudou odkázáni na služby monopolního komerčního dopravce, který nerad posiluje spoje a nedělá mu problém přebytečné lidi prostě nechat napospas osudu. Proto bych si u DPML představoval JŘ, kde budou spoje jen ve špičkách (v pracovní den tak 3 spoje ráno a 3 odpoledne + nějaké navíc v pátek a neděli odpoledne) a 1 spoj denně večer pro opozdilce, které nepobrala poslední SA. Sice by to nebylo nic moc, ale cestující by dostali v podstatě jistotu, že když přijdou, tak se do nějakého busu vejdou a nebudou muset čekat půl dne na volný spoj. A navíc konkurence sráží ceny - to se ukázalo už nyní. Nepochybuji o tom, že DPML nabídne odbavení na Opuscard s nějakou zvýhodněnou cenou, což bude pro mnoho lidí zajímavé... Takže ano, občané Liberce na tom vydělají. ........ podle této logiky může DPML otevřít ještě bordel s cenou 100 Kč na hodinu a bude to také služba občanům:-) No, kdyby ten bordel byl bezbariérový a dávali tam slevy na ZTP, tak proč ne... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 47993 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:13:55       Bkp: Jednoznačné určitě ne. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:20:10       Ještě doplním: http://www.r1genus.cz/images/UK-Videos/558-name-File-patek.wmv čas: 4:20 - 5:40 ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:21:41       Repelend: A kdy nám prozradíš ty vozítka? Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 20:28:11       MZ: protože právě díky lince SA Lbc nemá spojení s Prahou, které je v jiných krajích obvyklé, Tato část věty je trošku podpásovka a hodně mě štve, když to někdo používá. SA může za to, že jiní dopravci neustály svojí pozici na trhu a musely z něho odejít? SA může za to, že nikdo není schopný jezdit Lbc-Praha? A že třeba nejmenuješ státní ČD, které nejsou schopny zlepšit spojení Lbc-Praha? Do dneška není ani jeden přímý vlak Lbc-Praha! A nevím proč tady všichni používate to ohrané "nechávají stát lidi na zastávkách". SA má prostě systém založený na bukování jízdenek a komu se to nelíbí, tak ať si zvolí jiný způsob přepravy a kdo jiný způsob přepravy nemá, tak se musí přizpůsobit. Jinak dnes všechny busy z Lbc do Prahy nebyly zaplněné zcela, takže se vešli všichni. A např v buse s odj. v 17:30 z Lbc do Prahy bylo 42 míst volných! Takže krásně ztrátovej bus. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 20:58:17       ad martin zlivský: Liberec má s Prahou nadstandardní busové spojení. Jezdí podstatně více busů, než za časů čsad a SA vypravuje posily. Jak je tomu v jiných krajích, mi je zcela jedno. Mě zajímá Liberec a vyhazování peněz tady. a připojuji se k Sipimu o obehrané písničce. Myslím, že krize je znát i u SA a lidí prostě jezdí méně. Dostat se do busu je podstatně snažší, než v minulosti. Kdo ponese v dopravním podniku přímou osobní a finanční odpovědnost za ztráty? Když je Jančura ztrátovej, platí si to jen on. Kdo to bude platit v DPML? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4849 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 21:09:06       Já myslím, že tou službou občanům je myšlena hlavně použitelnost pro tělesné postižené, kteří by se jinak museli do Liberce dostávat komplikovaně a zdlouhavě vlakem. Dobře, buďme velkorysí, považujme to za "službu občanům", ale pro přepravu cestujících z Prahy do Liberce není nutné vypravovat spoje pro kdekoho dalšího. podle této logiky může DPML otevřít ještě bordel s cenou 100 Kč na hodinu a bude to také služba občanům:-) Ano, přesně tak, ale doprava se holt chápe poněkud jinak. Ale souhlas, logiku to má stejnou. SA může za to, že jiní dopravci neustály svojí pozici na trhu a musely z něho odejít? SA může za to, že nikdo není schopný jezdit Lbc-Praha? To jak to na trase Praha - Liberec (kde mimochodem nevyhrává SA, ale IAD, SA je jen doplněk) vypadá, že výsledkem dosavadního vývoje (nějaká situace před léty, potom stavba rychlostní silnice, potom nástup rozsáhlejšího využivání IAD, potom nástup nových autobusových dopravců, později zejm. SA,...), na kterém SA má poslední dobou docela zásadní podíl. Do dneška není ani jeden přímý vlak Lbc-Praha! Což vhledem k tomu, co se tam dá vyjezdit, je jedině dobře. SA má prostě systém založený na bukování jízdenek a komu se to nelíbí, tak ať si zvolí jiný způsob přepravy a kdo jiný způsob přepravy nemá, tak se musí přizpůsobit. Přesně tak. Cestující jasnou volbou SA dali jasně najevo, jak si autobusovou dopravu představují, co jsou ochotni snést a co za to očekávají. Jistě, jsou tací, kterým to nevyhovuje, ale je třeba uvědomit si, že autobusy jsou dopravou hromadnou, takže většina rozhoduje a na menšiny se hledí pouze a jen když to vhodně vyjde. Já lásku vřele odmítám Žlutý_pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 21:09:39       K té momentální menší obsazenosti busů SA mezi Libercem a Prahou - nemá na to náhodou taky vliv, že je období jarních prázdnin?? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4850 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 21:14:15       A nemohlo by naopak období jarních prázdnin busy do podhorské oblasti poněkud více vytížit. A jak vlastně na ty busy působí lyžařské MS? Já lásku vřele odmítám Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 21:32:46       ad žlutý pes: je pravdou, že studenti na TUL mají měsíc volno kvůli mistrovství. adBkp: nijakna mS totiž jaksi nikdo nepřijíždí) Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 21:48:09       SA může za to, že jiní dopravci neustály svojí pozici na trhu a musely z něho odejít? SA může za to, že nikdo není schopný jezdit Lbc-Praha? On kdyby se Jančura choval normálně, tak by ostatní dopravci svou pozici ustáli... Jenže jeho taktika "zničit konkurenci za každou cenu" vedla k tomu, že se na to všichni radši vykašlali a od té doby se každý, komu jde o zisk, na tuto trasu bojí vstoupit. V tom je nápad DPML geniální - pokud to berou jako službu občanům a zisk pro ně není na prvním místě, mají ty nejlepší předpoklady Jančurovu konkurenci ustát. Na druhou stranu mám obavy, že když to bude konkurenční BOJ se vším všudy a ztráta bude velká, bude to nazváno plýtváním veřejnými prostředky, odpovědný člověk bude vyhozen z DP, linka se okamžitým rozhodnutím zruší, autobusy rozprodají a šmitec... Ještě zpět k té Jančurově taktice - ono je trochu rozdíl mezi konkurenčním bojem a cílenou likvidací. ČSAD LB a Hotliner to neustáli, Asiana sice ano, ale přežívá ve značně okleštěné formě. Ač proti žlutým autobusům jako takovým nic nemám, přál bych panu Jančurovi, aby tohle okusil taky z druhé strany. Možná se mu to podaří s ČD, až rozjede ty "žluté vlaky". Třeba bude pendolino do Ostravy za 200,- a Jančuro snaž se... Kdyby se několik autobusových dopravců domluvilo, že ho současně trochu podusí - třeba Eurobus na Slovensku, Tourbus na Itálii, ČSAD Tišnov na Švýcarsku, Asiana na KV, Eurolines na Brně atd. - jeho "impérium" by se sesypalo jako domeček z karet... Do dneška není ani jeden přímý vlak Lbc-Praha! K tomu chybí akorát jedna maličkost - nová železniční trať - plánovaný tzv. 5. koridor. Dokud tohle není, železnice na trase Lbc-Pha hraje tak malou roli, že by ty přímé vlaky byly k ničemu. A nevím proč tady všichni používate to ohrané "nechávají stát lidi na zastávkách". Třeba zítra ráno je vše skoro plné až do 8:00 a větší počet volných míst (takový, aby si cestující mohl troufnout jít k autobusu "nablind" bez předchozí rezervace) je až odpoledne. Takže pro člověka, který se z nějakého důvodu nemůže vázat na 1 konkrétní spoj a den předem si ho rezervovat, je linka SA celé dopoledne nepoužitelná. V určitých případech to dost vadí a sám pan Jančura přiznává, že počty cestujících na této lince mu teď klesají. Tohle je podle mě hned vedle zdražování jeden z hlavních důvodů. Dříve tihle náhodní cestující zkusili SA a když bylo plno, jeli s ČSAD. Teď radši jedou autem. To je špatně. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4895 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 21:52:06       nijak:-)na mS totiž jaksi nikdo nepřijíždí:-)) Přijíždí, ale auty. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 22:43:22       služba občanům..krásné slovo, zejména v Liberci. Tady je vše služba občanům, zejména všechny stavby Syneru. Jen před tímto sloganem je ještě jiný: služba vlastní kapse Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4897 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 22:49:36       To mi řekněte, jak se dá na dálkové lince v těžkém konkurenčním prostředí nakapsovat podobným způsobem, jako ve stavebnictví. Že za zlepšení dopravní obsluhy upřímně nenávidíte DPML, už víme. Je vážně třeba to zdůrazňovat dokola přirovnáváním k Syneru a podobnými scestnými "argumenty"? VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 22:58:41       sergeilbc: to není zcestný argument. to je realita, jak funguje Liberec či městem vlastněné firmy. Například: za kolik a od koho se pořizuje autobus? A stále se ptám: kdo bude za ztráty z provozu přímo finančně odpovědný?a čí je to nápad? Oumrta? A jeho zkušenost je to, že přivedl linku LB-Pha na buben v ČSAD Liberec, tak teď jde sem? holzarbeiter Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.48.253 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:03:51       ad euroflyer:běž si už svoje mindráky léčit jinam místo svých výlevů na adresu DPML. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:05:10       On kdyby se Jančura choval normálně, tak by ostatní dopravci svou pozici ustáli... Jenže jeho taktika "zničit konkurenci za každou cenu" vedla k tomu, že se na to všichni radši vykašlali a od té doby se každý, komu jde o zisk, na tuto trasu bojí vstoupit Realita na dnešním trhu není o ohleduplnosti k druhým, je to boj o zákazníky (cestující) a maximalizaci svých zisků. Kdyby začal jezdit Lbc za plnou cenu, byl dražší než konkurence, měl jen několik málo spojů, tak se na něj lidi vykašlou. Nebo co znamená chovat se normálně? Každý má svoji strategii a každý ji nějakým způsobem uplatňuje. To je to známé - jít s kůží na trh a co nejlépe ji prodat. On podle mě Jančura nechce níčit konkurenci, on potřebuje své zákazníky a to i za cenu toho, že je přetáhne někomu jinému. Je to logické, chce si naplnit autobusy a tím zmaximalizovat svůj zisk. To že tím konkurenci zníčí je už věc druhá. Když dám příklad takové Budějovice (krumlov), tam se přece Jančura chová normálně. Ale je to tím, že tam má jen 4 spoje v každém směru a cestující tam v drtivé většině nepřetáhl od autobusové konkurence, ale od ČD. A ČD je to jedno, protože v konečném důsledku je to jen mizivé procento jejich cestujících. Takže tady se vlk nažral a koza zůstala celá. Na Liberci bohužel ta koza (čsad Lbc) chcípla, protože cestující přetáhl pouze od nich. K tomu chybí akorát jedna maličkost - nová železniční trať - plánovaný tzv. 5. koridor. Dokud tohle není, železnice na trase Lbc-Pha hraje tak malou roli, že by ty přímé vlaky byly k ničemu. Tohle je právě ten průser, že se nic neděje a Liberecké koleje nejsou pod proudem. Tady někdo hodně zaspal - stát,město? Možná město mělo tlačit v tomto ohledu na stát, nevim. Lbc je největší město, které nemá pořádné železniční spojení s okolím. Je to právě dáno tou neelektrifikací. Co se týče 5. koridoru, tak to je běh na dlouhou trať. Odhadům že za 10 let budeme jezdit nelze věřit. Reálně to vypadá na 15 let, možná víc - má se stavět uplně nová trať Milovice - Mladá Boleslav. Ale nesouhlasím s tím, že přímý vlak Lbc-Praha je nesmysl, je tu určitá skupina lidí, kterým nezáleží ani moc na čase za jaký tu cestu odjedou, ale právě na tom přímém spojení. Teď hodně lidí od cestování do Prahy vlakem odrazuje přestup v Turnově. Přímý vlak by Lbc - Praha mohl ujet i za 2:30 a vzhledem k tomu, že by dojel až do centra Prahy, tak už se o takovém čase dá reálně přemýšlet. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:05:27       holzarbeiter: skutečně dobrá argumentace. čekám, kdo mi tu z dpml odpoví, kdo za to bude zodpovědný finančně. městská kasa? Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4898 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:05:41       Syner je městem vlastněná firma? To jsou mi novinky... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:09:58       sergeilbc: zkus odpovědět na to, co se ptám...syner je soukromá firma vlastněná lidmi, kteří ovládají zcela město...i to, zda bude veselka ředitelem dpml schvaloval jakýsi pan S Holzarbeiter Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.48.253 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:11:26       Linku Liberec-Praha přivedlo na buben vedení ČSAD dávno před p.Oumrtem.Ten udělal akorát poslední pokus o znovuvzkříšení této linky. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:12:51       poslední, mimořádně úspěšný pokus) Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4855 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:12:59       Že se DPML do pražské linky nepouští z lásky k lidem je snad samozřejmé. A že u firem ve veřejném vlastnictví bývají i jiné motivace, než klasické vydělávání peněz (myšleno těmi firmami), snad každý alespoň tuší. Já lásku vřele odmítám Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:15:05       Já nemohu souhlasit, že Liberec nemá spojení s Prahou. To, že SA nalákala lidi a teď jich jezdí více a KVŮLI TOMU jsou busy přeplněné. Kdyby DPML jezdil pátky a neděle a pondělky v nejvytíženější časy, tak bych to na místě SA uvítal. Vždyť by ušetřili tolik peněz za posily.. Další věc je, že by pokud by DPML byla linka dotována, že by mohl jezdit i v nárazově obsazených časech (půlnočňák z Prahy). Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4899 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:17:46       Euroflyer: Omlouvám se, ale nejsem z těch, kdo by odpovídali na něco, co neví. Já za financování linky nezodpovídám, já jsem pouze zákazník, který na ni dlouhou dobu čekal. Ale jak sám potvrzuješ, mezi DPML a Synerem ve vztahu k městu je očividný rozdíl, a nejen proto se nedají srovnávat. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:17:50       ad bkp: v DPML jsou samí lidumilové, kteří to budou jezdit za své a případné ztráty dotovat z vlastní kapsy..Zvláště ve vedení, stačí se podívat do rejstříku a podívat se na ta zvučná jména v představenstvu... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4856 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:19:59       Tohle je právě ten průser, že se nic neděje a Liberecké koleje nejsou pod proudem. Tady někdo hodně zaspal - stát,město? Nikdo nezaspal, dříve (tj. před rokem 1989) se "drátovalo" pouze podle požadavků nákladní dopravy, proto liberecké tratě byly na seznamu priorit až někde hodně nízko. V posledních letech se přístup poněkud změnil a později dostal podobu tzv. 5. koridoru. To je pro teď ale příliš veliké sousto, jehož příprava a očekávání blokují jakékoli dílní zlepšení. Je to právě dáno tou neelektrifikací. Ne, to je dáno trasováním. Tratě na Turnov a Českou Lípu vyšší rychlosti (zejména kvůli svému trasování) příliš nesnesou bez ohledu na to, jestli nad nimi dráty visí, anebo ne. Ale nesouhlasím s tím, že přímý vlak Lbc-Praha je nesmysl, je tu určitá skupina lidí, kterým nezáleží ani moc na čase za jaký tu cestu odjedou, ale právě na tom přímém spojení. Asi je, ale naprosto marginální. Spojení na Tanvald je přece jen využívanější. Teď hodně lidí od cestování do Prahy vlakem odrazuje přestup v Turnově. Ano, dokonce i nejednoho režijkáře... Přímý vlak by Lbc - Praha mohl ujet i za 2:30 a vzhledem k tomu, že by dojel až do centra Prahy, tak už se o takovém čase dá reálně přemýšlet. Řekněme, že za určitých menších úprav trati, nasazení nových vozidel a upřednostnění nějakých hypotetických spojů Praha - Liberec bysme se dostali ke dvěma hodinám, ale i to by stále bylo pod hranicí použitelnosti. Takže ne, tudy dnes cesta nevede. Já lásku vřele odmítám Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:23:10       ad obsazenost busů řekl bych, že lidi, kteří s nástupem SA přešli z aut do busů už jsou zase zpátky v autech jeho "impérium" by se sesypalo jako domeček z karet... Myslím, že by to ustál díky letenkám plánovaný tzv. 5. koridor Už se těším, až se po něm jako důchodce svezu :-D Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:39:09       Bkp:Nikdo nezaspal, dříve (tj. před rokem 1989) se "drátovalo" pouze podle požadavků nákladní dopravy To je pravda, ale máme 20 let od revoluce a v těchto letech se už snad bere ohled také na lidi. A stotisícové město je sakra důvod k nějakému tomu zlepšení železniční dopravy. Úsek do Turnova se také mohl už dávno modernizovat, nakoupit třeba desira a do Prahy by se mohlo svištět i za ty 2 hodiny. Je to o penzích, ale také právě o těch prioritách a nikdo v tom potencionál zatím nevidí, je to ovšem škoda. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5914 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:47:59       Dnes jsem v Liberci viděl odjezdy v 16:00 a 16:30 a full. Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8302 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 00:10:23       A 51 co jela v 16:30, má vybité poslední okno na levé straně. Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem. Web o prostějovských autobusech Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 07:18:57       ad euroflyer - můžeš mě vysvětlit, která firma na liberecku si namastí kapsy na lince lbc-pr? Oni jsou téměř všechny náklady prokazatelné. Možná to bude jeden z nejtransparentnějších nákladů z městského rozpočtu. Sice to je náklad, ale rozhodně neřvi, že to je zase něco někomu do kapsy a neřikej, že to neni pro lidi. Todle je totiž jedna z mála věcí, který lidi můžou využít dostatečně. Jinak když tu píšete o tom, že jančura zlikvidoval konkurenci, tak kdo si pamatuje kdy on začal nasazovat posily na lbc, tak moc dobře ví o čem je řeč. Bylo to přesně na časy před čsad, aby na ně zbylo co nejméně. Dusin23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 07:19:48       Fyrmu syner opravdu nevlastní město Liberec,jak to tady někdo psal,ale fyrma Syner vlastní město Liberec,to je fakt a když to trošku(ale fakt jenom trošku)přeženu,dělá to na mě tady z některých vyjádření dojem,že Radim nedal Syneru výpalný tak mu přes DPML vleze na linku. Ale jedno je fakt,z výnosné komerční linky má největší prospěch město Brno,kde má sídlo SA a Liberec z ní má prd a to je špatně a proto DPML přeju hodně štěstí! (Příspěvek byl editován uživatelem dusin23.) Holzarbeiter Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.48.253 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 09:07:40       ad Liberečák:Posily nasazoval i na cestu Praha-Liberec.A později nasazoval svoje autobusy na stejné odjezdové časy ČSAD Liberec.Ale hlavně že vítá konkurenci a když se po roce jeho monopolu objeví tak najednou linka dva dopravce neuživí. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 09:13:40       Dozvím se tu konečně někdy od pánů z DPML, kdo zaplatí případné ztráty z této linky? Pan Veselka, pan Oumrt z vlastní kapsy nebo my všichni, kdo jsme obyvatelé LB? Podotýkám, že konkurenci vítám. Ale ne nekalou:-)Pokud začne jezdit soukromý dopravce z autobusáku do Prahy, budu mu jen fandit:-) Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 09:15:29       Možná by si na úspěšnost linky mohl vsadit přímo pan primátor, protože ten nám jako předseda představenstva DPML ukázal, že na to má..Když mu nedělá problém vsadit si sto tisíc a ukázat lidem, že hazard je vlastně OK:-)Příklady táhnou.... Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5917 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 09:30:01       ad.Euroflyer: Dopravní podnik nemůže podnikat na komerční bázi? Když má například servis, reklamní oddělení. Není to to samé? Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 09:34:15       DPML má komerční servis? I kdyby ano, jen vytěžuje svoji současnou kapacitu. Na reklamním oddělení asi těžko prodělá, pochybuji, že doplácí za to, že se na bus či tramvaj dá reklama. Nicméně na dálkovou linku musí pořídit autobusy, to je už investice. Ne doprodávání nevyužité kapacity, jako třeba servis nebo reklama. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11013 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 09:35:29       Chceš mi říct, že DPML je jediný v celé republice, který má např. zájezdovou dopravu? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5918 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 09:36:24       Obchodní jméno: Dopravní podnik města Liberce, a. s. Sídlo společnosti: Mrštíkova ulice 3, 461 71 Liberec 3 IČO: 473 11 975, DIČ: CZ473 11 975 Právní forma: akciová společnost Rozhodující předmět činnosti: - silniční motorová doprava, - provozování dráhy a drážní dopravy, - provádění (dopravních) staveb vč. jejich změn … - provozování autoškoly Vybrané další činnosti: - opravy motorových a kolejových vozidel a technických dopravních zařízení a jejich pronájem,- reklamní služby, úklidové práce, správa a údržba majetku, provoz sociálního zařízení,- koupě zboží za účelem jeho dalšího prodeje a prodej,- provozování čerpacích stanic s palivy a mazivy. Tak nevím, mně na tom nic nejasného není. Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Holzarbeiter Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.48.253 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 10:20:55       ad Euroflyer:Pořád nechápu čím nekale chce konkurovat DPML SA-tím že chce jezdit z terminálu MHD ? Ty seš opravdu vylízaná makovice. Buď patříš těm žlutomilům nebo jsi byl někdy v minulosti odejít z DPML. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 10:47:07       Ad Euroflyer: Dopravní podnik Karlovy Vary linka KV - Praha http://www.dpkv.cz/jrady/115/42111501.htm A je vidět že nejsi vůbec z oboru, protože jinak bys věděl že skoro každý dopravní podnik má svoji komerční divizi, kde je např. zájezdová doprava, cestovní agentury, nebo dokonce kanceláře, hotely a ubytování, autoškoly ... Myslím si naopak že DP může přinést kvalitní a bezpečnou dopravu více než nějaký soukromník. I na západ od našich hranic je běžné že místní DP provozuje jak MHD tak dálkové linky, včetně zájezdovky. ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:14:57       ok, stále jste mi ale neodpověděli na jediné: kdo bude platit ztráty? Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2501 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:22:26       Ad Euroflyer: to se brzy dozvíš, řekl bych až proběhne ofik tiskovka. ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5920 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:26:10       ad.Euroflyer: Provozují komerční činnosti, tak případná počáteční ztráta bude hrazena z nich, pak se to musí uživit, jinak to nebude. Nebo to bude někdo dotovat. Co je na tom pořád k nepochopení, je to jako u jiného dopravce. Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11019 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:31:41       Euroflyer: A že ztráty SA z dob, kdy jezdila za korunui, platila tak, že na ně dopláceli ti, co si kupovali letenky, jízdenky apod., to ti nevadí? O ty peníze mohly být ostatní služby té které firmy levnější, kdyby neprovozovala nic ztrátového. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:36:59       Bobyk: to mi fakt naprosto nevadí. Je to soukromá firma a nikdo tě nenutí si u nich jiné produkty kupovat. DPML je městská firma a tím pádem se to bude platit nedobrovolně z mých daní. magiq: a když se to neuživí, tak tam bude ztráta. a kdo ji zaplatí? repelend: takže další mlžení:-) Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5921 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:38:12       ad.Euroflyer: Z tvých daní bych se nenajedl ani já, takže si zase nefandi, že linka bude dotována tebou. Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:45:55       magiq: místo argumentů urážky..pěkné...linku dotuje každý, kdo má např. v LB nemovitost a platí z ní daň. A také každý, kdo tu pracuje atd,. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11020 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:46:48       A že dotují věci jako je MHD, kterou konkrétní lidé nevyužívají, ti nevadí? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5922 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:50:09       ad.Euroflyer: To měla být nadsázka, ne urážka. Je to totiž tak, jak píše Bobyk. To by mi mohlo vadit vše, co město pořádá, výstavy, sportovní utkání, vánoční strom. Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:53:47       Bobyk: MHD je základní dopravní obslužnost. Praha - Liberec fakt ZDO není Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5924 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:55:42       A sportovní utkání nebo nějaká výstava je co? Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11022 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:59:43       MHD byl příklad, zbytek napsal Magiq. Chtěl jsem jen zůstat u dopravy. Fotbal ti nevadí? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ