| Autor |
Příspěvek |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 23:24:14 | 
|
Modrá mě neuráží. Není to naše původní mašina. U 475.179 v roce 1983 mi to vadilo víc.
Ta Malletka je pěkná. Nemá někdo snímek bez těch popisků? Jinak moc krásné snímky z jugoslávských úzkých jsou na stránkách : http://www.penmorfa.com/JZ/index.htm |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 01:43:39 |
|
Pastavlasta > Sežeň nám původní U37 s původní soupravou a budem spokojeni všichni. Do té doby si s modrou mašinou s tendrem vystačíme. Být v modré barvě U37 nebo U47, tak nadávám taky, ale tahle mašina u nás jaksi žádný historický podklad nemá. Nám to tedy může být jedno, navíc, když existují svědci, co ty mašiny znají v modrém a zeleném.
A s těma barvama, já furt vidím černobílou fotku.
|
Kýňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 05:39:34 |
|
Hlavně že není růžová |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 06:02:29 |
|
Pastavlasta : buď rád, že jsou lidé, díky nimž bude na Osoblaze jezdit "alespoň" modrá parní šáde a další nepůvodní vozidla... Víš, jak by to tam vypadalo, kdyby si chlapi řekli "když není žádné původní, nebude nic"? Možná by už ČD na ní zastavily provoz... 
A že je modrá? Podle mě jí to docela sekne, je to příjemný zpestření a určitě přitáhne spoustu zvědavců   . motorová myš 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 08:25:25 |
|
Osoblažáci, jak by jste tomu mohli říkat malej štokr když to nemá štokra? To už spíš modrej kremák nebo spíš kremačka na odesáky ne? (ti jsou taky modří (fógli)). Modrá i mne překvapila, ale nikterak mi nevadí, když dáte decentní linky, bude to jako ze škatulky od "Krále železnic" 
Ad Myš - tak přijď na drážku a nedrážkuj že tam nebudeš.Ta králikárna ten víkend bez opravy ještě vydrží.Koneckonců vandrák se vyspí aj pod keřem ne? |
Pastavlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 09:09:36 |
|
Wels: Bez značky to nejde - jsme tady všichni slušní a dodržujeme autorská práva.Nebo ne?
Ale zkusím probrat s dědici copyrightu co stojí fotka s malým rohovým razítkem.
Sajtr a Mixmouses :stokrát omílané téma,pseudohistorie s neautentickými vozidly.
Je mi jasné,že jde o estrádu za krajské peníze,proto jsem psal o nejslavnějším Indiánovi (v Evropě).
Protože ten se natáčel kde??A kolem jezdilo co??
No přeci obě tyto řady Yugolokomotiv. |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 09:32:36 |
|
Kovářmirek > Absencí přikládače jsme si vědomi, ale když ono při prvním pohledu na těch pět náprav to byl prostě štokr. A to už se potom blbě mění. On vůbec mechanický přikládač v topeništi 1,5 m dlouhém by byl legrační. 
Pastavlasta > Samo že je to estráda, ale myslím si, že je to zajímavá a krásná mašina a přitáhne hromady zvědavců jak znalých tak neznalých.
Kýňa > 
Jinak co se týče fotek těchto škodovek v provozu, podařilo se mi už nasbírat hodně fotek, ale nemám ani jednu fotku lokomotivy 19-35. Že by měla nějaký pohnutější osud? Nějak mi na to nedokázali odpovědět ani v chorvatské diskuzi zeljeznice.net.
(Příspěvek byl editován uživatelem sajtr.)
|
Swariner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 09:54:35 |
|
No ty woe... Ovšem, jak jsem již psal v případě pancéřáku - modrá je dobrá. Ať se dílo podaří!
Původní Osoblažské vozidlo to sice není, ale škodárna to je, takže mi to nevadí ani v nejmenším. To argentinské Mitsubishi to by byla jiná kabaretní káva!
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 10:52:09 |
|
Ano, ovšem tahle asi k mání nebude:
Takže by se z té Patagonie musel odvézt (a následně opravit) nějaký takovýhle vrak:
Jedině s tím by bylo možné "trumfnout" SZD. Cítí se na to někdo? |
Kolama
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 15:43:58 |
|
Docela sranda pozorovat co udělá jedna nastříkaná mašinka. Zatím co u fotek z opravy se nikdo moc nepozastavoval....
Ještě k té barvičce... Jak říkal Sajtr, je to lákadlo pro lidičky znalé i neznalé, za krajské penízky. A, nezlobte se, těch neznalých přijde trošku více, a asi je pro ně o něco lákavější modrá mašinka. Takže to nazývejme obchodní tah...
|
Swariner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 16:41:12 |
|
Navíc, kdo čte pozorně patřičné www, pak už dávno ví, že bude modrá... Takže příště více čísti a pak se méně diviti!
|
Pastavlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 18:59:24 |
|
Kolama : Obchodní tah?Za krajské peníze,tedy i mé.Proč?
Platí se nějaký nájem za půjčované Balm/u?To by mne zajímalo jak vám to,ekonomiky vždy dbající ing.Rýznar (DKV Olomouc) účtuje?A ještě - na čím pozemku stojí v Třemešné pseudovýtopna?
Jinak k barvě.je pravda,že loko bez historické hodnoty může být jakákoliv. |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 19:08:23 |
|
Swariner > No konečně si toho někdo všiml.
|
Swariner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 23:19:30 |
|
Pane Pastovlasto, nic ve zlém, jak se objektivně určuje taková historická hodnota? Resp. proč podle Vás nemá historickou hodnotu? Je snad trapně málo stará, či se jich zachovalo zákeřně příliš mnoho? Děkuji.
|
Pastavlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 00:52:41 |
|
Swariner:To je úplně jednoduché v tomto případě.
1.Dokumentuje nějak tato řada trakci na dráze Třemešná ve Slezsku - Osoblaha?To snad nemusím ani odpovídat.
2.Dokumentuje nějak tato řada výrobu parních lokomotiv u nás?Miniminimálně .
Má historickou cenu pro Yugoše.Z šesti se zachovaly tři,navíc brzdu změníte,čímž ještě snížíte autenticitu.
Jako estráda je pěkná,pokud jí někdo provozuje za své,je to samozřejmě jeho věc,ale historickou cenu nemá žádnou.
K určování historické ceny jen podle stáří - to snad nikdo nedělá takto,ne?Je to vždy kombinace počtu kusů,viz inflace zachovalých 423.0 a 475.1,nedejbože M131.1,s dokumentací technického vývoje v dané zemi - technický pokrok všeobecně,změna v konstrukčním přístupu,nově používané technologie.Je to docela složité téma,u nás uchopené v současnosti Neználky.
To ovšem nemá nic společného s provozovanými vyřazenými vozidly.Ať si každý,ještě jednou za své,provozuje co chce pokud dodržuje zákony a má na to peníze.Ale ať to nevydává za uchovávání historie.Neznám takový spolek v Československu.Jediná organizace,která toho částečně byla schopna,byly ČSD (a nástupnické správy).
Je to složité téma,vždy se do toho zamotají peníze bez kterých to nejde.
Hlavně prosím nenačínejte téma "Pomoc zbídačenému Osoblažsku",touto estrádou,protože to mě rozpláčete.A prodlužování do Polska,to už je úplná fantasmagorie.Je to prostě všechno takový pěkný kolotoč na peníze díky zábavě pro odpočívající lidi přes víkend.Vzít děti a jít ke kouřící mašince - krása,ale ne historie. |
Rum_ocas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 01:02:33 |
|
Lákadlo pro lidi, obchodní tah, estráda, turistický průmysl, prachy, prachy...
Pánové, máte vůbec tušení, co je to hobby, nebo jste už tomu kýčovismu a snobismu propadli úplně?
Proč jezdíte do Třemešné, nestačí vám lunapark? |
Jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.237.232.103
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 01:29:09 |
|
Pastavlasta
2.Dokumentuje nějak tato řada výrobu parních lokomotiv u nás?Miniminimálně
Bola snáď vyrobená v Plzni, nie? Myslím teda, že dokumentuje. Čo sa týka cirkusu, nuž ten je už na takýchto tratiach všade. Dokonca už aj na Sibíri, skutočne muzeálne železnice dnes nájdeme tam, kde z rôznych dôvodov slúžia ešte svojmu pôvodnému účelu, ale nie turizmu.
Rum-ocas Načo chodiť do Benátok, veď karneval masiek majú aj v Dolnej Lhote. |
Swariner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 07:51:05 |
|
Ad Pastavlasta: Pominu-li vaše poněkud expresivní označování obyvatel Jugoslávie, a fakt že si ve Vašem příspěvku lehce odporujete (např. na jednom řádku má historickou hodnotu aspoň pro někoho, o řádek níže už ji nemá aj.), pak si dovolím ještě jednu sérii otázek: Odkud si myslíte, že pocházejí peníze ČD jakožto podniku 100% vlastněného státem, kdo sanuje jeho ztráty? Já jen, že tak často používáte sousloví "za své". Ad absurdum:co takhle si přibalit na čundr do Doboje a Prijedoru autogen? S inflací nutno zatočit!
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 07:51:42 |
|
Pastavlasta, Rum_ocas : každý má právo na svůj názor, osobně se radši půjdu věnovat svému hobby - budování a provozování kýčovitého železničního lunaparku, aby se měli snobští turisté a šotouši kde vozit a co fotit motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Pastavlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 08:44:33 |
|
Swariner,Jano a Mixmouses: Historická hodnota pro nás a pro Yugoše jsou dvě rozdílné věci.To expresivní označení mi neberte - žádní Jugoslávci v té zemi nikdy nežili,to je na ní to nejzajímavější.Je to zkrátka kratší než vyjmenovat všechny Balkánce,tak prosím nebuďte přecitlivělý.Mimochodem jejich společná setkání v Budapešti s párama stáli za to.Při vítání bratři a po hodině diskuze,už chtěli bojovat.Ale to sem nepatří.
Peníze ČD - pojem "Prokazatelná ztráta"snad znáte a ten sem taky nepatří.
Zachování každého typu ze Škodovky také nemá nic společného s dokumentací historie.
Kýčovitý lunapark - ten mi vůbec nevadí,vím dobře,že turistům je jedno v čem jedou.Proti tomu jsem nikdy nic nepsal.Jen jde o to,už posté,za čí prachy. |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 08:47:26 |
|
Ve chvíly, kdy se dochovali pouze tři, ještě ke všemu z malé dodávky, relativně exotické stroje dodané do ještě exotičtější země na unikátní železnice před řadou desítek let, pak je snad na místě říct, že ta lokomotiva má historickou hodnotu a ne malou. Vždyť přece k porovnání postačí dát jí vedle Rešici. Těch je ještě relativně dost. Jsou to i docela mladičké stroje a jezdili všude. A přece se u nich počítá, že mají historickou hodnotu. V takovém případě má pětikolo tu hodnotu mnohokrát vyšší. To jestli nedokumentuje Třemešnou je argument postavenej na vodě a to že nedokumentuje českou výrobu je ještě horší. Vývoj i výroba Škoda Plzeň, to snad mluví za vše. Kdyby jenom výroba podle cizí dokumentace tak je to jiné, ale i vývoj v tom byl. |
Pastavlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 11:02:08 |
|
Nyplzet:Zachování všeho - to je bohužel mýlka dnešní doby.Ale skusím to napsat ještě jednou tiskacími velkými písmeny.
V SOUKROMÝCH RUKOU,AŤ JEZDÍ TŘEBA DO KEDZIERZINA,ALE HISTORICKOU CENU V TĚCHTO KONČINÁCH NEMÁ. |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 11:17:02 |
|
Víme, co je to hobby, jinak bychom nad tou mašinou nestrávili tolik hodin jenom proto, abychom poslouchali, jaký kolotoč provozujem. Kdo má aspoň malý (technický) zájem o parní lokomotivy, tak je zvědavý, jiní akorát pindají. Kritizovat umí každý.
A furt nevidím mezi tím kritizováním nabídku a finanční příspěvek na provozuschopnou U37.0, nejlépe původní osoblažskou, s původní soupravou, abychom zachránili historickou cenu Osoblažky. Ono pro většinu platících to sice bude svezení na dřevěné lavici v předu s něčím, co čoudí (tedy stejně jako dnes), ale hrstka zdejších kritiků bude (možná) spokojena.
|
Kýňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 11:39:07 |
|
Tak jako asi budu za vola ale podle mě tu řešíte absolutní blbost.. Každá mašinka ať už nafťák pára nebo cokoli má svou historickou hodnotu. Ať si někteří tvrdí že nemá ale myslím že 90% zde diskutujících by si nechalo vrtat koleno aby tu mašinu mělo a bylo by jim to jedno. Řekl bych že tato absolutně zbytečná diskuze snžuje vysokou urověň diskuze na vláknu uzorozchodky. hauk domluvil jsem |
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 13:57:39 |
|
Sajtr > Právě že kdyby to nebylo Vaše hobby a dělali jste to jenom pro "prachy", tak by jste se tu s nima vůbec nehádal, protože by Vám bylo naprosto jedno co si o té Vaší párovce (mimochodem pěkné i barevně) nějaký PastaATD.. říká.
A když tady kolega z podkrkonoší načal ty procenta: Souhlasím s ním na 100%  Jinak pěkný den
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
Osoblaha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 14:12:28 |
|
Ad Pastavlasta 08. května 2009 - 00:52:41
Hlavně prosím nenačínejte téma "Pomoc zbídačenému Osoblažsku"
Tak o pomoci zbídačenému Osoblažsku tu asi nikdy řeč nebyla. Ale jste blízko. Celé pohraničí dostalo za bolševika na frak a dnes po něm v mnoha případech „ani pes neštěkne“. Vnímám Vaše brojení (nebo špatně skrývanou závist?) proti tomu, že se na Osoblažsku a na Osoblažce něco děje.
Asi tomu nerozumím, možná vůbec Osoblažsko žádnou úzkorozchodku pro turistický ruch nepotřebuje. Ale pořád ve mně je nějak zahnízděný názor, že dobrý nápad na přitažení turistů na Osoblažsko je žádoucí. Tak pokud jsou aktivity Slezských zemských drah pro Osoblažsko špatné, poraďte prosím. Co doporučíte lepšího? Jen poštěkávat u internetu je přeci hloupé, že. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 17:53:36 |
|
Původně jsem debatu o Osoblaze sledoval jen zpovzdálí, jako nesmírně podnětnou diskusi, už třeba proto, že se okolo podobných snah "repasovat" jeden region točím.
Víte, mě se na Osoblažácích líbí a obdivuju je za to, že mají snahu něco dělat, že místo toho, aby nadávali někde v hospodě, jak je všechno v  , přiloží ruku k dílu a i kdyby čistě náhodou jejich práce byla nějak honorovaná, určitě odměna za všechnu vykonanou práci se nikdy nebude ani zdaleka rovnat mzdě námezdního dělníka. V takových lidech, kteří se o něco snaží je neskutečný potenciál a nikdy je nemůže vyvážit jakákoli dotace z krajských peněz nebo z z EU.
Historie a odkaz minulosti je krásná a bohulibá věc, ale můžeme na ní postavit vše, když ani ta vozidla nemáme? Kdybychom ta vozidla měli, dokáží nějakým způsobem díky své existenci přilákat takové množství lidí, aby se vyplatilo aspoň v sezoně otevřít stánek s párky v rohlíku a tomu prodavači to vydělalo aspoň na benzín? A co další činnosti v tomto kraji, dostanou díky existenci sterilně udržované historické soupravy nějaký impuls k rozvoji? Jistě je vám jasné, že přes veškeré ušlechtilé snahy to nejde.
Záleží na organizátorovi regionálního života, jak se k tomu postaví. Bohužel bez nějakého "lunaparku" to dnes nějak moc nejde. Tam pak záleží na nás, abychom zvolili správnou míru lunaparkovitosti a abychom si řekli, jestli opravdu musí být všechno natřeno v křiklavých barvách, průvodčí být oblečené jako barbíny a z plastových koní vypadávat hamburgery.
Řekněme, že může existovat určitý kompromis, kde nepůvodní čoudící stroje tahají nepůvodní vagonky, ale vše je oděno do střízlivé "železniční klasiky", tedy nekřiklavě pojaté a to, že stroje jsou nepůvodní pozná jen několik málo z nás. Souprava dělá lidem radost, provozovateli i kraji nese zisk, který je pak reinvestován ve prospěch regionu. Jenže toto si můžeme dovolit tam, kde nám vláčky slouží jen jako turistická atrakce a nic víc.
Co když máme někde trať, která by měla i plnit jistou funkci ZDO, ale tlaky shora jsou toliko na provozování turistické železnice? Ano, třeba ten kout naší vlasti má nějaký potenciál v turismu, může být ke klasické ZDO v poměru 1:1 nebo i 1:2, ale má to znamenat, že na trať pošleme čoudu nebo rozhrkaný motoráček z poloviny století? Nezabije tato rádoby historická snaha naše šance se presentovat kvalitní službou pro lidi úplně?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše", často zaznívá do nebe...
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 19:55:45 |
|
Panove, divim se, ze takovou diskusi vubec vedete. Vzdyt je to pouhy zvanil.
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 20:35:19 |
|
Je jasné, že Osoblažsko i díky tomu, že je sousedem mimořádně turisticky atraktivních Jeseníků, má celkem smůlu.
Zase při troše snahy a štěstí by mohlo přilákat pár lidí hlavně v létě. Kostel ve Slezských Rudolticích, Dívčí Hrad (bohužel zdravotnický depozitář) a Fulstein (zřícenina s perpektivou u Bohušova). Vše má potenciál, jen chtít. A úzkorozchodka vše spojuje. Kašlat na původní provoz. Nasadit cokoliv, co připomíná historii - na to laici slyší. Že šotouši jsou zhnuseni, nikoho nebude zajímat.
Přeji z celého srdce celému Osoblažsku, aby se trochu víc chytilo. Je to krásná (a bohužel opomíjená) krajina. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 14:49:03 |
|
U příležitosti 100 let lesní železnice od Čierného Hronu jsem si dovolil oskennout část pohlednice, na kterou má "Céčko" pan Řepka. Na rubu se píše, že to je z doliny Za Dlhým grúňom. Chtěl jsem jen podotknout, že to není z této doliny, alébrž ze sousední větve, z koncového nákladiště Velký Tajch, odkud úvratí odbočovala krátká trať Pod Vepor, odbočka je na snímku dobře vidět.
|
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 19:54:38 |
|
Boblick > Právě že šotouši jsou laici s , kteří jen ví, že to co tam původně nejezdilo, ale sami pro záchranu  zhola nic  neudělali, nedělají a ani neudělají. jen ta " " jim jede...
T_m > Ono by se to možná dalo vyřešit i jinak: V týdnu bude jezdit "normální" trakce (ikdyž to co jezdí v běžném provozu je už taky dost muzeální) a o víkendu by jezdily (pro laiky-jak návštěvníky pěkně označujete) trochu dráž . Trvale bydlící a vlakem jezdící stejně mají "síťovky" nebo jak se tomu u Č(S)D říká....
A (skoro) všichni budou spokojení...nebo se mýlím?
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 20:13:46 |
|
Nádržák : sice se za šotouše tak trochu považuju, ale v zásadě s Tebou souhlasím. Kdykoli jsem tady kterýmukoli "znalcovi" toho, co by se mělo a jak by se mělo nabídnul přiložení rukou k dílu, aby mohl uskutečnit svoje teorie, bylo ticho po pěšině . Myslím, že v tomhle případě to dopadne stejně, nebo se mýlím? . A nemusí to být nutně u nás .
T_m : spojení ZDO a nostalgie by bylo myslím nejlepším řešením, škoda, že to nejde realizovat všude . motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 21:31:20 |
|
Ad Mixmouses: Myslím, že spojení ZDO a nostalgie je názorně předváděno vzhledem k obecně známé zastaralosti vozového parku ČD na většině naší sítě. Akorát že nostalgicky to může připadat jen náhodným, nikoliv pravidelným cestujícím.
Jinak k Osoblaze, jestli je pára modrá nebo zelená považuji za zanedbatelný detail. To, že do této aktivity byl namočen kraj, je v dnešní době nutnost. A v tomto případě považuji vynaložené krajské a tedy veřejné prostředky za smysluplné. Lepší místo dvaceti kostelů opravit deset a jednu lokomotivu. |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 21:48:36 |
|
Ještě k těm vynaloženým prostředkům kraje:
pokud jste si přečetli pozorně zprávu, kolik jde na lokomotivu a kolik na golfové hřiště, a porovnáte to s tím, kolik lidí půjde na golf a kolik navštíví dráhu, pak alespoň ta menší část prostředků byla dobře investovaná. Ale možná se mýlím, neboť golf nehraju .
A na tu mašinku se moc těším , bez ohledu na historickou hodnotu. |
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 01:08:19 |
|
Mixmouses > My dva a nám podobní (Potkan, Kýňa, Nyplzet, atd.) jsme (pokud jde o úzký rozchod) lidi "z oboru" a proto si ty stoješky chceme zdokumentovat... Takhle to aspoň vidím já....
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 01:28:29 |
|
Dačice > Ještě se vrátím k nedávné diskuzi o Dačické železnici: v létě 2005 to tam zase tak strašně nevypadalo...no hold časy se mění...
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 17:35:12 |
|
Martin kašpar : na tohle jsem nepomyslel, ale je to tak, i když běžným cestujícím to radost rozhodně neudělá . Za čas může nastat situace, že některé kluby budou mít mladší vozidla, než (některá) ČD (viz zrovna Osoblažka ). motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 20:10:30 |
|
s odstupem těch let, co do toho trochu člověk vidí, tak si říká, že si zbytečně odíráte prsty a klávesnice. dopadne to tak, jak káže peněženka a vkus majitele..... |
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 20:32:45 |
|
Něco ze soboty...
|
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 21:48:44 |
|
Úzkorozchodné téma se tu někdy zvrhává na nečtivé
šotodiskuse. Jen majitel lokomotivy který financuje
její opravu rozhodne o tom jaká bude její barva....
Pár fotek ČHŽ. Foto:Marshal
|
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 21:55:50 |
|
No jsem rád, jednoznačně tu zase převládly rozumné a duchaplné názory.
Každá zprovozněná historická lokomotiva, která bude vozit cestující a rozdávat radost je cenná, na rozdíl od hodnotných strojů hnijících v soukromých, veřejnosti nepřístupných sbírkách.
Kolegům z Osoblahy přeji mnoho úspěchům v turistickém oživování tohoto opomíjeného regionu ČR..............
Panu Pastavlasta přeji mnoho krásných zážitků při návštěvách kýčovitých železničních lunaparků......... . |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.120
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 07:56:27 |
|
Osoblaha:Je dobře že se angažuje region.Je třeba aby byla spolupráce pokud možno všech institucí či soukromníků.Jeden spolek bez podpory ostatních by takové projekty těžko zvládal.
Hrabě:asi to byla jedna nádhera na druhou.Prý tam byly dokonce dva parní válce a ještě k tomu parou. |
Filipes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 09:25:44 |
|
Hodně "tučná" fotogalerie z minulého měsíce ze Zbýšova. Tak se račte podívat... |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 16:18:15 |
|
Filipes:
No naprostá bomba galerie. Pro takové úchylné oko na lokomotivy jako je to moje, to je velice pěkná fotogalerie, ale co to muselo dát práce. Nic méně držím palce v dalším neméně pěkném rozvoji muzea.
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 20:24:09 |
|
Teda Zbýšováci, snad nenapíšu něco moc provokativního, ale s odstupem času mě jen napadá, že to vyhnání z ráje, pardon z Mladějova, vám docela přeju.
(Jak říká jeden můj šikovný a stále bohatnoucí známý - těm blbečkům, co mně vyhodili z práce bych měl vlastně poděkovat :-). No - a Zbýšovský příběh je něco podobného. |
Zjirsa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 20:32:59 |
|
Krásný večer, naše železnička má již 0,25km. Posledních 0,1km je na železničních pražcích, kolejnice 80mm, folie proti prorůstání trávy a štěrk 16/32. Na pohled oku milé (i se potom hezky jezdí). |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3085
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 20:33:46 |
|
Pánové, můžete mi doplnit jakékoliv další informace k tomuto novému článku na našem webu - http://www.pshzd.cz/chynov-pacova-hora.html ?
Díky
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 21:40:38 |
|
Svajba na KŘD očmama našich kamarádů a kolegů nejdříff tady a pak ešče tady.
Filipes : teda Vy jedete jak draci, to je radost pohledět . Už se těším na prohlídku všech mnou dosud netušených exponátů . Držím palce do další práce . motorová myš
(Příspěvek byl editován uživatelem mixmouses.)
(Příspěvek byl editován uživatelem mixmouses.)
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2576
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 22:08:11 |
|
353 : o téhle drážce kdysi byl článek v "Dráze" 98? V kuželně v Chýnově je krásná fotka jak vypadala Pacova Hora za plného provozu. (Až se tam dostanu přefotím a pošlu) těleso do Kladrubské hory (taky lom) cesta je neznatelné akorát v lomu Kl. hoře je obloukový zářez.
Jestli chceš, tak se mi ozvi na mail. Ať to tu neplevelím..
(Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 22:19:27 |
|
Zjirsa Trať vypadá daleko lépe než na posledních fotkách. Je dobře, že jste došel k názoru¨, že ten hnůj je jako materyal pro zasypání tratě zcela nevhodný.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 22:26:55 |
|
Mixmouses: Stejně to byla pěkná akce (ty si z toho teda neseš trvalí následky), ale já měl tejden strach z čehokoliv co by připomínalo štěrk nebo kladivo. Ohromnej rozdíl mezi našima kolejničkama a vašema kolejnicema Škoda, že jsem byl zase odšocen (sice nekvalitně, ale prozrazen jsem). Nicméně moje pověst kvalitně neodšotitelného člověka na železničních akcích nebyla tolik pošramocena. To by tak eště hrálo, abych byl odšocen (se nikdy nepovede ) |
M. Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.230.4
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 22:50:54 |
|
Oldcerry: nevím jak v Dráze, ale rozhodně v Železnici 1 (1996), s. 23-25 od Z.Bauera. Základní technické údaje v edici Neveřejné úzkorozchodné dráhy...
Vzhledem k tomu, že dráha patřila Schwarzenbergům, věděl by možná víc Louis de Mydlaque (viz České Budějovice a okolí, atd.) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2579
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 23:07:15 |
|
M. Kunt: Je to na mě dávno. Bylo to více stránek a bylo tam i o tom silničním vlaku. (zajímavé a hezky napsané)ale kde a kdy???? Pokud si pamatuji inzeroval tam případné pokračování o provozu mot. lokomotiv tamtéž, ale to už jsem nikde neviděl/nečetl. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 06:32:38 |
|
Nyplzet : ano, jsi odšocen nekvalitně, ale neříkej hop, dokud Ti nepřeskočí , možná kdybych zapátral v archivech ze svajby... A štěrk a kladivo? To se na poprvý stane každýmu, začas už by Ti to ani nepřišlo... . Až (něěěěkdy) vyrazíme s tratí směr hřbitov, to bude teprve bezesných nocí plných úderů do hřebů a cvrkání ráčny . motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 14:41:59 |
|
Těším se spíše na trať směr Výrovna než na úsek ke hřbitovu. Doufám také, že k samotě Výrovna bude možné se svézt dříve, než ke hřbitovu. A že komerční jízdy drezínou ke hřbitovu budou zpáteční (ne jen pouze směrem na hřbitov).
Na druhé straně si myslím, že úsek z nádraží Sendražice ke hřbitovu by byl vhodný pro předvádění animální trakce. Chtělo by to ale zřídit podél kolejí potahovou stezku (využitelnou také jako přístupový chodník). Vozíky na býv. agrárních drážkách se totiž (vzhledem k úzkému rozchodu) tahaly zvířaty za háky na bocích vozů (ne že by zvíře šlo mezi kolejemi, kde by mohlo klopýtnout). |
Zjirsa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 15:52:48 |
|
Tak jsme zase jezdili. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 16:03:17 |
|
Cogwheel: Trochu zamysli a odpověz pár věcí:
Kde mají mít ustájené koně či voly na tah vozíků? Kde budou mít uloženou tažnou výbavu?
Jak bude zařízeno obíhání na nádraží Sendražice, který na to (kupodivu) není připravený?
Co spojení s vozy?
Jak k nim asi budou přistupovat, když je zajímá železnice a ne práce v JZD?
Kdo to zaplatí???
Resultát je, že u KŘD je ekomotor zvířecí je 3,14čovinou, co nemá pražádný smysl.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4247
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 16:12:53 |
|
to bych si dovoloval počkat na vyjádření potrefených řep...
| Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1855
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 16:13:06 |
|
Kalanis: myslím si, že i u KŘD se "nějakej v ůl najde" , dokonce i takový, který je schopen obíhat vozy dokolečka dokola Navíc v rámci krýse dojde k úspoře paliv a nákladů na provoz jako takových
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Zjirsa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 16:44:21 |
|
http://www.stream.cz/video/6/299037-uzkorozchodna-zeleznice-v-dac icich A jedno video. :-) |
