| Autor |
Příspěvek |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4491
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 19:51:05 | 
|
Nasazení motorových vozů na tratě č. 237 a 252 (z několikerého vlastního pozorování):
Na trati č. 237 (anebo v HB s odjezdem na tuto trať) spatřeny:
- 810.076
- 810.139
- 810.212
(a jezdí tam tedy i 810.674)
Na trati č. 252 (anebo na trati č. 250, kde jezdí řada 810 na páru vlaků mezi HB a Křižanovem, čímž se dostane do "domovského" HB) spatřeny:
- 810.076
- 810.123
- 810.139
- 810.212
- 810.674
Tak že by to bylo třeba tak, že těchto 5 "exemplářů" řady 810 jezdí na tratích č. 237 a 252 (plus HB - Křižanov; a nikam jinam nezajíždí)?  |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 20:33:05 |
|
Boblick: Když to bude tak likvidační a vlaky budou prázdné, všichni budou jezdit auty a Vy převezete busy ty co auta nemají, tak to bude na těch cestách taky likvidační. Nemám nic proti busové dopravě(ani té Vaší), no bylo by spíš ve veřejném zájmu mít tu 227čku moderní-rychlou-opravenou, na ní kromě osobáků nějaký ten spěšňák s přípoji v Jihlavě či Havl.Brodě na Prahu a opačně. To stejné by se dalo napsat také k trati 241. A třeba ty Vaše busy by mohly do těch spádových měst např. Slavonice, Dačice, Telč, Kostelec, Moravské Budějovice, Šumná, Znojmo atd. právě navážet cestující při místní obsluze území.
Tak aby měl člověk strach otevřít nějaké vlákno na Káčku,protože se tam zjeví nějaký Boblick a zjištujete, že dochází k likvidaci železniční dopravy, ale vlastně se nic neděje, protože se busem do Prahy dostanete i s té nejposlednější
Obyvatelé zapadlých koutů nechť mi to přirovnání odpustí, ale tak nějak se mi to samo psalo . Pane Boblick nic proti Vaší osobě , ale nedalo mi to aspoň něco nenapsat. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 20:42:34 |
|
Ic540:Tak do Šumné a Znojma se lidi busem naváží a v ids budou určitě navážet taky.
Že by šlo o linky ,kde by nějaký bus dopravce zvládl jezdit bez dotací,tak to asi těžko.... |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 20:49:28 |
|
Boblick: Mohl byste být trochu konkrétnější?? Nějak mi přijde, že kdyby bylo pravda všechno, co jste na káčku kdy napsal, tak by už musely jezdit busy po celé Vysočině v půlhodinovém intervalu. Přitom když jsem chtěl nedávno jet z Telče do Pelhřimova (i zde jste mluvil o nových autobusových spojích), tak jsem zjistil, že bus jede v šest ráno a v pět večer a to je všechno.... |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 21:53:20 |
|
Nedá mi to abych to nenapsal. Celou 227 nejde nahradit jednou linkou, protože by se nehorázně zvýšila jízdní doba (hlavně úsek Slavonice-Dačice a částečně Dačice - Telč). Například takový Mutišov se musí zajet (známe prodloužení dob při NAD). Řekněme, že Dolní Bolíkov se dá nabrat na návsi, ale další Urbaneč se opět zajíždí. Do obou míst vede úzká silnička, kde je problém vyhnout se s autem a natož se vytočit na návsi s autobusem. Tady nebude AD to pravé ořechové. Půjdeme-li dál máme hned 1. zastávku za Dačicemi Malý Pěčín, jaké je tam silniční spojení nevím, ale z Malého Pěčína do Velkého Pěčína vede pouze polňačka, po kvalitní cestě se musí zřejmě objet. Z Velkého Pěčína se zase hůře dostáváme do obcí Černič a Slaviboř. Z Telče je to celkem bez problémů kromě úseku Sedlejov - Hodice, který se musí objíždět přes Panenskou Rozsíčku. Výhodou ovšem je, že by se v Kostelci zastavovalo na náměstí, ale to už zas není propojení s vlakem. Myslím že to není jediná trať kde plnohodnotně vlaky nelze nahradit jednou autobusovou linkou. Aby to bylo jakš takš snesitelné, muselo by se to "rozkrájet", ale to znamená přestupy a to odradí cestující z malých obcí na Slavonicku. Toť můj názor na věc.
(Příspěvek byl editován uživatelem janson.)
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 22:23:20 |
|
Zzz: Samozřejmě že s dotací.Tu by mohl dostat i Boblick-bus. Článek jsem napsal v obecném duchu. Že bych dal všude kde to jde přednost modernizované-rychlé železnici, ke které se naváží busy.Jinak |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4492
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 22:49:06 |
|
Janson: Pro férovost by bylo vhodné uvést, že naopak pro obec Peč by byl autobus naopak výhodou, protože z této obce je to na železniční zastávku poměrně daleko.
Stejně tak existují i úseky, které by se musely nahradit třeba dvěma autobusovými linkami, přesto by náhrada vlaku autobusem byla vhodná a přineslo by to větší užitek pro obyvatele obcí, než je vlak. Třeba úsek Havlíčkův Brod - Žďár nad Sázavou (osobní vlaky). Argument, že jen kvůli nemožnosti nahradit vlakové spojení jedinou autobusovou linkou, a proto je nutné vlakové spojení ponechat, bych tedy také nebral jako zcela směrodatný.
Ale to není případ tratě do Slavonic, která i podle mého názoru potenciál rozhodně má, ale kromě racionalizace a "revitalizace" trati (plus autobusového nádraží v Telči) je potřeba vést vlaky přímo do Jihlavy bez přestupu (a pokud možno mít tu spojku v Kostelci), jinak ta trať nemá v konkurenci s autobusy, které jedou do Jihlavy přímo, příliš velkou šanci.
Nevím, nakolik by bylo reálné, aby alespoň dotované autobusy zajížděly v Třešti a v Dačicích přímo k vlakovým nádražím a měly u něj zastávku? Dokázaly by se tam otočit? Jestli by se tam neotočily autobusy standardní velikosti, zvládly by to alespoň nějaké midi-busy? (to je jen pár úvah, které by připadaly v úvahu stejně asi až při realizaci pořádného IDS) |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 08:35:03 |
|
David: myslím, že všechna ta čísla z "Meziříčky" zajíždějí i k nám na Humpolačku. A řekl bych, že jinam než na "eskové" tratě nejezdí. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2566
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 11:00:35 |
|
Navěšte za tu zmalovaninu aspoň tři bafíky a pošlete to na výkon. Nejlepší by byla havárie motoru (než to dají do kupy bylo by po volbách), pak bychom se nemuseli koukat na tu provokaci 
ad IC540: Ano Boblick už likviduje další trať, to se tu stalo evergreenem. A nedotovaná linka po 30 minutách? Tak tomu může věřit jen málokdo... Jinak v souběhu do Telče jezdí dnes ICOM a horší to bejt už snad (doufám) nemůže. Akorát mně vadí, že v návrhu je spoj 28311 uspíšen z Jihlavy a Telči má prodlevu, což v současném jízdním řádu nebylo. V Telči ovšem vše nevystoupí, takže to budou mít lidé na Dačice s čekáním. Bohužel představy o vedení vlaků kraje JČK a kraje Vysočiny se natolik liší, že sestavit něco kloudného asi nejde. Potom tam vznikají takové pitominy, jako osobní vlak Dačice- Velký Pěčín 
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 13:16:50 |
|
Info Janson: 753.127+310.922+souprava právě vyrazila z Kostelce do Okříšek. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4496
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 15:13:37 |
|
Ještě pár údajů o vozidlech na trati č. 252 - na této a této fotce se objevují i 810.251, 810.090 (?), a ještě na jaře 2005 se na trati č. 252 jsem zaznamenal i šukafon ve starší kombinaci barev (mj. s modrou), jeho označení bylo 810.621 (nebo 810.021?)
Uvedené fotky - plus ještě ta třetí z roku 2007 - jsou od června tohoto roku vlastně též minulostí, protože je na nich zaznamenáno křižování vlaků v Rudíkově po půl sedmé večer, ke kterému od 2. změny JŘ již v tomto večerním čase nedochází. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 15:22:26 |
|
Tak socdemáckých šukafonů má být prý celkově asi 28, takže se připravte asi na další kus, protože číslo 28 odpovídá 2ks x 14 krajů.
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4497
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 16:18:08 |
|
Happy: Tak to bude ta 810.449, viz zde.
Dvě fotky z tratě č. 252 z roku 2005:
Už tehdy na jaře roku 2005 mi říkal jeden z průvodčích na té trati, že od srpna toho roku tam bude zaveden provoz bez průvodčích, nakonec se tomu tak stalo oficiálně od 1. změny JŘ 2006/2007 (od 4. 3. 2007), fakticky však cca o měsíc dříve.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 17:25:33 |
|
David: jo jo,je to tak, Jouklův nátěr postihl i 810.449. Nicméně pozitivní zpráva, 810.674 dnes celý den prostála v depu a 810.449 od příjezdu v 6 hod ráno taky nikam nevyjela a zůstala pečlivě schovaná . Nějaké fotky třeba dodá Kojot, prý dneska pobíhal po Brodě s foťákem jak divoch |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 19:25:40 |
|
Pár fotek z Počátek..
Fotky jsou teda jenom z mobilu, protože foťák nemám k dispozici. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 22:37:25 |
|
Ad brodské eSkové motory: Jedná se o jednodenní oběh na Humpolačce a trojdenní oběh - jeden den Humpolačka, dva dny Křižanov - Studenec + několik vlaků na hlavní trati.
(Příspěvek byl editován uživatelem mouka.) |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 22:57:45 |
|
Vranovská linka 183103 nadále zůstane prázdninovým jízdním řádem. Základem rozšíření je linka 790800 - z dnešního víkendového provozu přejde na něco zcela jiného. A jde o velká města. Malá a obce obsluhují dostatečně místní dopravci - provázanost s nimi bude. Souhrn všech bus spojů v trase Dačice - Jihlava je již dnes dvojnásobný oproti vlakům. Po vylepšení výše zmíněného jízdního řádu (povšimněte si Vysočinského čísla) by jen režijkář ČD jel vlakem (cena - čas). Náběh bude ale nikoliv k 13.12.09, ale k 1.2.10. - studenti zajisté pochopí, ostatní vyčkají. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 11:25:59 |
|
Boblick:A jaká je představa typů a vybavení autobusů??? |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 18:08:27 |
|
Základ 3x Man a 2x Scanie, doplněné pá, so, ne 3x 735 a 1x 735 předělaná ze 734 (jako 735, ale s dveřmi uprostřed). |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 18:23:27 |
|
Něco z dnešní napěťovky v Počátkách...
|
Kolega
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 13:42:13 |
|
Tak od soboty už nejezdí raketa z Havl.Brodu do Moravských Budějovic.Z MB jede jako obrat od manipuláku ze Znojma.
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 17:09:28 |
|
na 252 jezdila v ODS laku 810.621 > přišla tam po té nehodě u Pozďatína
| http://www.pokolejich.cz/ |
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 18:54:13 |
|
Další nově polepená 810 222-0 v Moravských Budějovicích 16.8.2009
|
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 20:29:54 |
|
V Čáslavi skončili výpravčí???!!! už maj dlouho jen modrý čepice a plácačka nikde! víte o tom někdo něco?? |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 20:43:14 |
|
Ta nově oslizlá 810 má vůbec nějaké normální cestující? Podle fotky to vypadá na jen a pouze režijkáře. To jezdí tak málo lidí obvykle, nebo se z této úpravy všichni zblili a už do toho vůbec nevlezli?
Zase ale to minimum kaštanů znamená, že Paroubkovi komouši moc lidí na tuhle jejich odpornost nenachytají. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.247.5
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 20:49:57 |
|
No Myrkovi komouši nachytají lidí ještě míň, aspoň doufám.
A teď zpětk železnici, politiku sem prosííím netahejme. |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 21:34:03 |
|
Spíš mě na neděli zaskočil minimální počet kaštanů. Tak to vypadá, že razantní omezování počtu mrcasících se šukafonů - nebo, nedej bože, větších vlaků - má své naprosté opodstatnění. Tohle není ani na uživení Transporteru.
A probral jsem se jen tak z plezíru zde zveřejněnými fotkami. Být Jouklem, tak neposílám úředníky na nákladné sčítání substrátu, ale sednu ke Káčku, zkouknu šotovýtvory a v pohodě škrtám a škrtám. Bohužel totiž většina fotek dokazuje, že se na lokálkách obvykle vozí vzduch. A ani ta Jihlava není žádná sláva. |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.247.5
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 21:42:30 |
|
No jo, lidi jako Boblick by nejradši jen škrtali. Naštěstí oni o vlacích nerozhodují... |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 22:27:29 |
|
Škrtat vlaky vozící vzduch má oprávnění kraj - objednatel veřejné dopravy. A když se kraji nabídne zajímavá alternativa nejen finančně (což je moje práce) - tak se škrtá. A už mám pár vláčků na svědomí. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4513
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 22:35:36 |
|
3631090: Ano skončili, stejně tak ve všech stanicích až do Okrouhlice, a to ke 2. změně k 14. 6. 2009. Asi před měsícem jsem o tom sem psal. 
ad kýčovitý šukafon: V tom šukafonu ze Znojma do Okříšek sice jelo tolik lidí, kolik je vidět na fotce, ale třeba v protější Regionově jelo cca 40 lidí plus skupina cykloturistů do Šumné, kvůli kterým byl zapřažen přípojný vůz 015 (nebo 010?).
Neznám pravidelnou obsazenost uvedeného vlaku, ale tato jeho obsazenost může být dána i tím, že jen o pár minut později jel z Moravských Budějovic do Okříšek parní vlak, mimochodem cesta z MB do Okříšek v něm vyšla levněji, než by vyšla cesta tím šukafonem za tzv. obyčejné jízdné.
Boblick: Jak poznáte, jaký jízdní doklad vlastní cestující na snímku? |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 23:48:18 |
|
Os 28309 - 914.011+814.011+Bdtax (524) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4515
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 09:53:31 |
|
Regionova 814.042/914.042 v Moravských Budějovicích s přípojným vozem, vedle parního vlaku:
3631090: S těmi výpravčími na 230ce jsem dal před časem dohromady i krátké video, viz zde: odkaz
Ještě info z tratě č. 240: Pomalá jízda na třebíčském zhlaví žst. Krahulov stále trvá, další pomalá jízda je v Třebíči na vladislavském zhlaví.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Květoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.246.126.72
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 10:18:04 |
|
Boblicku, Boblicku, znáš to přísloví o té vařící se vodě a prasnici? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2576
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 10:41:43 |
|
Být Jouklem, tak neposílám úředníky na nákladné sčítání substrátu
Ono stačí, že Joukl má plnou řiť vlezlejch autobusovejch dopravců, kteří žadoní o další výkony, protože většina regionálních autobusů nedosahuje obvykle ani obsazenosti té 810 na snímku Bardotaka. Navíc ze snímku není patrno, o jaký spoj jde a jestli jede v sedle nebo ve špičce a jestli jede po směru proudu cestujících, nebo proti. Na to, že se zaobíráš jízdníma řádama, ti ale toto snad vykládat nemusím, že existuje něco jako přepravní proudy a oběhy vozidel. A ještě mně chvíli draždi a začnu tu psát o obsazenostech jistých vrakoidních autobusů, na kterých by si zgustla policie ČR. No naštěstí v JMK tento problém nemají, aby se chlácholili tím, že udělají linku s párem spojů jedoucích o víkendu po sudém úplňku. To jen natvrdlé bezkoncepční kraje rozdávají licence na potkání dopravcům, jejiž kvality jsou žalostné a navíc cenově jsou na úrovni obyčejného jízdného ČD. Jenomže i to jízdné čd se dá najít na netu a každý si rozmyslí, jestli ho akceptuje nebo ne. A co společnost HF Tour? Žádné net stránky, žádné ceníky a potom, když vlezete do busu a za úsek z Jihlavy do Třebíče vypláznete přes půl kila a jedete v totálním vraku Karosy, se nestačíte divit.
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4517
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 11:07:21 |
|
Happy: Navíc ze snímku není patrno, o jaký spoj jde ...
Je patrno. Mrkni na EXIF.
Ale něco se tomu Jouklovi aspoň trochu musí nechat - když už se rušilo, tak aspoň podle jakýs takýs dat, kde byly uspořádány vlaky podle největší ztrátovosti, a zrušily se opravdu ty nejztrátovější vlaky. Možná byla nevytíženost těch vlaků už důsledkem předchozích redukcí, zlodějského "obyčejného" jízdního ČD atd., ale aspoň se to dalo zdůvodnit (samozřejmě, pominu-li fakt, že když se má rušit, tak se mají zrušit všechny vlaky na určité trati a nahradit busem, a ne že se proškrtá většina tratí o pár spojů, a taky pominu-li ten následný exces s tím, že většinu těch spojů měla zrušit SŽDC)  .
Ale aby se rušily vlaky podle toho, že se na Káčku objeví fotka určitého vlaku (tedy z jednoho konkrétního dne, zatímco sčítání probíhá opakovaně a v několika dnech) a podle toho se má rozhodnout o jeho zrušení, to už je teda nápad...
(Zdůrazňuji, že výše jmenovanou osobu nijak neobhajuji, ale zdůrazňuji ten fakt, že aspoň to škrtání probíhalo podle údajů o vytíženosti a ztrátovosti spojů, a ne podle fotek dotčených vlaků.)
"Jistoty a naděje" v podobě šukafonu, ještě z jiného úhlu:
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2578
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 11:25:25 |
|
Je patrno. Mrkni na EXIF.
JJ na to sem úplně zapomněl , dík.
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4519
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 12:08:08 |
|
Happy:
To jen natvrdlé bezkoncepční kraje rozdávají licence na potkání dopravcům, jejiž kvality jsou žalostné a navíc cenově jsou na úrovni obyčejného jízdného ČD.
Kraj Vysočina sice je (minimálně v oblasti dopravní (ne)koncepce) bezkoncepční, ale nevidím rozumný důvod, proč nevydat licenci na NEDOTOVANOU linku.
Když to chce ten dopravce odjezdit "za své" (bez nároku na jakoukoliv dotaci od kraje), tak by mu to mělo být umožněno. |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 14:44:52 |
|
Ad Happy:
Stačí si povšimnout: 183101 - objížďkový jízdní řád. Místo standardní trasy Jihlava - Okříšky - Třebíč, dnes s rozsáhlou objíždkou, se jezdí přes Kasárna. Trasa o 12km delší, ale o 10min rychlejší. Protože linka má v Třebíči stálé návaznosti, šlo se cestou, jak dodržet odjezd z Prahy a Jihlavy a přitom dojet do Třebíče načas. Obvykle na lince jezdí Man nebo Volvo. Karosa LC735 je pověstná "Raketa" - vůz, který umí i 160km. Ovšem motorové a převodové schopnosti využívá jen při tvrdém předjíždění, neboť majitel firmy šoférům netoleruje zneužívání možností tohoto experimentálního vozu.
Cena mezi zastávkami se řídí počtem kilometrů. Když místo 39km jede bus 51km, tak je jasné, že přepadnou dvě pásma.
A v této oblasti je to jediný dopravce, který dal přednost dodržet návaznosti, byť na úkor ceny. Ostatní sice jezdí po stejné trase s objíždkou, za stejnou cenu, ale návaznosti šly pryč. Co je lepší? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4521
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 15:23:47 |
|
Zastávka Třebíč-Borovina - počátkem června vypadala takto, kdo tomu stavu tehdy dával měsíc, maximálně dva, tak se nespletl.
Už je to jinak:
Mimochodem - nevím, proč je na těch šipkách uveden směr "Okříšky". Copak zastávka leží na trati Brno - Okříšky? |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 18:41:14 |
|
Přidávám fotky z letošního Horáckého léta:
SOBOTA
NEDĚLE
Organizatorům a všem co se na parních jízdách podíleli patří velké DÍK
A ještě na závěr:
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4523
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 20:14:20 |
|
Bytls: Skvělé fotky.
Taky něco přihodím:
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 20:26:04 |
|
no ten šukafon vypadá.Naděje pro lidi?tudy cesta pro cestující nepovede.Já bych se pozvracel kdybych takovím to vlakem měl cestovat.bych měl strach abych v tom vlaku nechytil bradavice |
rj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 07:36:52 |
|
Tisková zpráva se na webu kraje neobjevila jen tak, asi se něco chystá. Ale nevím co, snad to nebude nějaká tragedie. |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 08:29:20 |
|
rj: Tak ona chce hlavně Vysočina garanci, že to ČD odjezdí. Ale zdá se, že se ukazuje to, že ČD sice podepíší smlouvu, ale následně jim je to málo.... |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 10:07:19 |
|
Kolega:to je bída,to je bída..Tak snad se to trochu spraví až se to Otevře do Retzu...
Bytls:Pěkný foto..Je vidět že o ty vláíčky byl slušnej zájem v oba dva dny... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2581
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 11:22:42 |
|
ad rj: Myslím, že toto je dobrá zpráva. Já jen pevně doufám, že vlivem rušení spojů letos už se vyhneme onomu 12% snížení, které prosazuje v krajích MD. Čili jestli dobře počítám, tak MD zhodnotí 59 kč na vlkm od kraje na částku (27 haléřů na 1 kč) 74,90 Kč. Což se sice zdaleka neblíží sumě potřebné na nová vozidla, ale i tak je to úspěch.
ad Bytls: pěkné fotky , jen škoda, že letos sem se nemohl účastnit
ad David: Tak opravovat něco ve velkých městech a přitom nedosazovat kamery vede vždy k jedinému. K opětovnému uvedení do humus stavu
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5517
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 13:24:50 |
|
Bytls: Fajně snimečky..
Ale trafo, je trafo   
FZF » Zlínka 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 17:09:34 |
|
Lokofanda: Ano cestujících bylo dost a dost...
Všem děkuji za pochvalu... Jen mě mrzí, že jsem jediný, kdo se pochlubil
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. |
|
rj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 17:15:22 |
|
Dneska ještě jednou.
Byl jsem upozorněn na toto:
Jako předposlední vystoupení bude mít kdo jiný než známá postava přes dopravu z Vysočiny. O čem asi bude mluvit? |
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 17:19:29 |
|
tak jestli někoho zajímá 230 tak tady je. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4531
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 18:16:40 |
|
3631090: Myslím, že tolik rychlíků, jako je uvedeno v tom návrhu, po 230ce z úsporných důvodů jezdit nebude (resp. nebudou nově zavedeny).
Stejně tak stále doufám, že se nestane realitou návrh JŘ pro trať č. 227, který je také součástí uvedeného souboru.
rj: O čem asi bude mluvit? Tak snad na uvedené téma "MOŽNOSTI ZVYŠOVÁNÍ BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU NA ÚROVNI KRAJŮ A OBCÍ". Anebo že by se rozhovořil o něčem jiném?
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 19:39:43 |
|
Tak jestli bude po 230 jezdit tolik Os a naproti tomu na 227 bude jízdní řád ve stylu, že to jinak bude jezdit ve všední dny, jinak v sobotu a ještě jinak v neděli (a ještě jinak o prázdninách a mimo ně), tak to bude fakt výsměch. A o rozsahu ani nemluvě.... |
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 19:43:25 |
|
3631090 : Tak doufám, že je to návrh který již teď neplatí, protože tu sobotní mezeru mezi 15.58 a 19.58 z Brodu do Prahy a stejně tak první nedělní spoj na Vysočinu v 8.01 musel vymyslet někdo opravdu hlavou !!
|
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 21:31:48 |
|
Richard: já sem celem spokojenej ale je trochu zmatek v tom co jezdí v prac.dny a co o víkendu...ale doufám že bude ten R na vysočinu V 15:01 opravdu jezdit... |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4533
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 22:05:57 |
|
Na YouTube se objevilo video ze soboty, s parním vlakem v Třebíči: odkaz
Jen "trebicskaradnice" trochu popletla datum. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4534
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 23:30:24 |
|
Video - cesta parním vlakem z Okříšek do Jemnice: odkaz
Video - motorový vůz 810.222 v Moravských Budějovicích: odkaz |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 15:33:26 |
|
810.674 včera odjela na vlaku Os 14885 do V.Meziříčí,takže v těchto dnech na ní na "Meziříčce" můžete narazit |
Tommys_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 10:27:57 |
|
810 569-4 na Os 24838 se řítí do žst Grešlové Mýto (omluvte prosím kvalitu a kompozici fotky, foťák na mobilu fotí poněkud záhadně )
Pro více informací: ICQ: 302 741 375
Co jste to provedli s 810 222-0? Vy vrazi jedni! |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 11:52:32 |
|
Tommys cz: nedá mi to nezareagovat. Tak za prvé, pokud se fotka nepovede,tak jí co? Tak jí nebudu cpát na net. A za druhé, pokud je vedle strojvedoucího někdo kdo tam být nemá, tak takovou fotku už vůbec na net dávat nebudu |
Tommys_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 12:37:32 |
|
ajajaj tak toho sem si nevšiml, jinak bych to samozřejmě nezveřejnil  
Pro více informací: ICQ: 302 741 375
Co jste to provedli s 810 222-0? Vy vrazi jedni! |
|
