| Autor |
Příspěvek |
Krengor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 22:48:37 | 
|
Dneska jsem ráno před půl devátou viděl na první koleji v Lysé nad Labem přesně před stančiní budovou pěkně stojící M 262 0180 resp. 830 180 plus přípojný Balm 5-0796. Oboje krásně nasvícené reflektorem. Včetně cedulky před nádražím s nápisem "film --->" to vidím, že si nám zahraje ve filmu |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 09:03:03 |
|
Neví někdo, které vozy Bam, kromě vozu Bam 5111, ještě vlastní Posázavský Pacifik? Díky |
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 15:08:41 |
|
Krengor
Nádraží pro nový film Nebel
Ve stanici Malá Morávka, na konečné trati 312, se natáčel film Alois Nebel. Zahrál si v něm i motorák, který jezdil kolem roku 1989.
ladík s kytarou na zádech kráčí se svou dívkou po peronu až před nádražní restauraci. Chvíli před ní postojí, pak oba vstoupí.
Scéna se několikrát opakuje. Režisér se zdá být konečně spokojen. Kameramani mění pozice, připravuje se další scéna. „Ne aby vás napadlo tady fotit, to máme zakázáno i my,“ varuje jeden z asistentů a přikládá megafon k ústům: „Tichoooo! Zvuk! Klapka!“
Během natáčení se malé nádraží přejmenovalo z Malé Morávky na Bílý Potok. Ani nádražní restaurace neexistuje, je to kulisa. Ty ostatně tvoří i prodloužení peronu o třetinu, včetně věrného pokračování zastřešení, okapů, podpěrného sloupu i dlažby.
Ale vypadá to, jako by tu vše stálo odjakživa. Natáčí se i v interiéru dopravní kanceláře. Na peronu nechybí informační tabule s příjezdy vlaků z Jeseníku a odjezdy do Zlatých Hor. Ze zdi pod ní trčí vodovodní kohoutek s označením Pitná voda – všechno kulisy. Dokonalá iluze.
Točí se film Alois Nebel, jehož předlohou je úspěšná komiksová trilogie (Bílý Potok, Hlavní nádraží a Zlaté Hory) Jaroslava Rudiše a výtvarníka Jaromíra 99.
Hlavní postavou je Alois Nebel, výpravčí v Bílém Potoce. Ve filmu ho hraje umělecký šéf pražského Dejvického divadla Miroslav Krobot. Režisérem je animátor Tomáš Luňák.
„Film bude totiž animovaný, černobílý. Natočené scény jsou jen předlohou pro animaci. Proto se také nesmí fotit herci. Film by se mohl objevit v kinech koncem roku 2010,“ vysvětluje vedoucí produkce Marta Dudáková.
Dva dny se v Morávce natáčely scény s motorovým vozem M 262.0180 a přípojným vozem řady Bix 372, který je v majetku Klubu železničních cestovatelů.
„S klubem mám dobré zkušenosti. Vycházejí nám maximálně vstříc, není to naše první společné natáčení,“ pochvaluje si spolupráci Marta Dudáková.
„Vozy z konce osmdesátých let měly být v takzvané polomáčené podobě, tedy červeno-bílé. V tomto historickém nátěru je má právě Klub železničních cestovatelů. Protože jsme sami dopravci a specializujeme se na nostalgické vlaky, zvláštní vlaky a výletní vlaky, nebyl problém se dohodnout s řízením provozu RCP ČD Ostrava i ostravské Správy dopravní cesty SŽDC,“ doplňuje Bohumil Augusta, jednatel společnosti KŽC Doprava.
Takto to popisoval : železničiařský bulvar |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2993
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 00:59:52 |
|
Úvodem se omlouvám Stocker klubu.nemám vlastní foto tohoto vozu,a proto se místních znalců ptám.Zajímá mě cokoliv z provozu a zejména rekonstrukce vozu,co jednání s Drážním úřadem atd,dále i fotky z jiných pohledů,mám jen tohle..Psal jsem přímo Stocker klubu,bohužel žádná reakce..Vůz jezdí Šumavské léto..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 11:02:14 |
|
Podobný projekt chystají také Slováci pro "zubačku" - viz stránky http://www.mdc.sk/Page/10003/ozubnicova_zeleznica_tisovec-pohrons ka_polhora.html (bod 2. v textu a obrázek úplně dole). |
KZHV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.79.249
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 17:47:56 |
|
Nevie niekto niečo napísať zo života vozňa BDa (BDs) v.č. 222 z roku 1974? |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 10:51:46 |
|
Má prosím někdo záznam o těchto vozch, výroba asi v roce 1890 pro K.k.St.B pro přepravu nákladu do 80 tun, Vyrobeny jsou dva vozy Ja 295 317 a Ja 295 318.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 13:34:37 |
|
V brožuře ke 100 letům železáren: 100 let Vítkovických železáren 1828 - 1928 mám fotografii velmi podobného vozu (nejsou odlehčovací otvory v mostě, jinak řešený rám "mezimostů"). Možná šlo o nějakou úpravu.
Je ložen klikovou hřídelí o hmotnosti 70 tun.
Nápisy na voze jsou česko - německé. Jeden "mezimost" je označen jako: ČSD Jk 530000 [P].
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 15:01:01 |
|
V brožuře 100 let dopravy ve Škodovce (Plzeň) jsou na jedné fotce (1905) 3 takovéto vz (a ze čtvrtého jen čelník) ložené (asi) lodními děly. Nápisy nečitelné. Prostřední z nich je hodně podobný tomu Vašemu, jen nemá loukotě... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11424
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 16:53:47 |
|
100 let dopravy ve Škodovce (Plzeň)
Copak je to za brožuru a kdepak to roste?
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 20:05:55 |
|
"...Copak je to za brožuru..."
Brožura, no spíš 30 stránek křídového papíru (vč. obálky) pojednávající o histerii škodovácké závodové kolejové a  dolevy...
"...kdepak to roste?..." sázelo se v r. 97, tak že je už dávno pokoseno "Forschrity". |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 21:34:39 |
|
K modelu vozu Ja - nejsem schopen posoudit zda čísla na modelu jsou správně - model má dvě čísla a to asi určitě OK nebude.
U vozů s mostem platilo za monarchie víceméně to, že většinou číslo nesly pouze podvozky (samozřejmě oba číslo shodné  )
Uvedený vůz byl vyroben v roce 1910 v Kopřivnici pro Vítkovické železárny, tedy byly to vozy dva - jeden z roku 1910 a druhý 1911. Dle všeho se drobně lišily mostem. Na fotografii z katalogu koncernu Ringhoffer má vůz pouze tovární číslo Vítkovic 513.
Za ČSD měly vozy označení Oz (cca od roku 1923, předtím Jh) a čísla 530 000 a 530 004.
Snad se brzy dostanu k zpracování poměrně zajímavého materiálu o vozech na přepravu těžkých a rozměrných zásilek, včetně vozů historických.
Tady ještě kolegou Němcem_z_ova zmiňované foto z publikace "100 Vítkovic"
Pokud se jedná o vozy Škodovky - byly pouze podobné a nevyrobené v Kopřivnici. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 22:16:20 |
|
Ano, to je ta zmiňovaná fotka. Doufal jsem, že budeš rychlejší než zapnu Wokna a skener.
Ostatním se tímto omlouvám za dezinformaci o řadě vozu.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 01:00:05 |
|
Na dráze K.k.St.B byl v provozu tento vůz, pro přepravu osvětlení. Podle záznamú se používal na převoz osvětlení, které se montovalo ve stanicích nebo při jiné stavební činnosti na železnici.
Zda se tento vůz použival u ČSD.
Poznámka:
Ten plošinový vůz děla na zakázku "Vigeo Modellbahn" pod tímto označením Ja 295...
3161 St. Veit Schwarzenbach Straße 38
Tel. 02763/7020 Mobil: 0664/37 57 444
vigeo@aon.at
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 12:00:20 |
|
Žst. Turnov - rekonstrukce kotlového vozu R 552088, která má podle majitele vozu jiný popis vozu. Pro všechny železniční přátelé vůz nepatří Bělské továrně na papír a kamentou lepenku K.C.Menzel, ale podle čísla, které je původní patřil tento kotlový vůz do Ostravy. Jeho majitelem jsou Přívozské závody minerálních olejů společnosti s.r.o Přívoz. Domovská stanice Moravská Ostrava-Přívoz. Tato záměna majitele vozu je udělána záměrně k místu vzniku dalšího železničního muzea.
V roce 1930 měla Bělská továrna tento kotlový vůz R 553060. (archív pan Krivosudský)
Další železniční zajímavost, na dráze K.Bay.St.B se použíl tento vytápěcí dvounápravový vůz z roku 1864. Podobné vozy jsou i na našich drahách před rokem 1918.
Zda prosím někdo nevlastní fotku nebo plánek těchto vozů.
Zdroj: www.kbaystb.de |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 20:09:34 |
|
Tempotaxi: Když píšete, že byl kotlový vůz rekonstruován, to z něj bude třeba uhlák nebo zetka?
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 20:22:37 |
|
Sice číslo nesedí, jak píše Tempotaxi, ale jinak je ten vůz luxusní. A navíc s dobovým popisem papírny v Bělé pod Bezdězem...
Přemýšlím, kde byl před renovací odstaven, resp. kde dosloužil. Netuší někdo? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 20:55:58 |
|
Přemýšlím, kde byl před renovací odstaven, resp. kde dosloužil. Netuší někdo?
Touto otázkou se zabývám už od zveřejnění fotografií. Nápadně se totiž podobá vozu 40 54 320 0071-0, co jsme kdysi před léty vypravili z Ostravy do muzea v Lužné. Jen tu promáčklinu kotle v jeho levé horní části ze svých fotografií nevyčtu. A náš měl ještě rovnou trubku v horní části zábradlí spojujícím obě lávky.
Tak se snad dočkám i vozu s popisem nějaké ostravské "chemičky".
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 21:04:07 |
|
Jako, že tomu vůbec nerozumím, tak vůz je ze Starého Plzence, kde byl na přelomu tisíciletí. Pak bydlel v Zalužanech, kde také vznikalo nové železniční muzeum.
P.S. Jestli chcete popis ostravský, tak si ho přijeďte namalovat (Parafin 1917), jinak na to hodíme zase draka V.O.C., aybchom měli do série  .
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 21:35:51 |
|
Žmz: Děkuji za nabídku. To si počkám, asi na ten "náš". Jestli ještě v Lužné existuje? Já tam už pěkných pár let nebyl.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 21:51:45 |
|
No kotle bych si myslel, že jsou tam dva. Starší jsou jistojistě Kralupy. Ten druhej omrknu v pátek.
Přiznám se ale, že to byla spíš sranda, než nabídka. Chceme mít jeden V.O.C. s novějšími značkami (v obdélnících drak a sfinga) a druhý (ten co byl chvíli ostravský, až pak V.O.C.) s tím původním velkým drakem, co sem kdysi dával Mcx. Alespoň dnešní kreativní marketingovci uvidí, že ani před sto lety nelezli lidi po stromech a nežrali listí  .
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 22:20:44 |
|
Já to taky za srandu bral.
Do Lužné se stejně budu muset podívat. Vždyť tam už šestým rokem, spolu s Mcx, vozíme závěr dveří k brzdařské boudě zetky, která odjela spolu s tímto kotlem.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 22:36:12 |
|
To byste se mohli možná zastavit cestou. Kdyby zrovna nebyla sobota, klidně se ozvěte předem a něco vymyslíme.
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 08:25:41 |
|
Žmz: Ta nabídka zní zajímavě. Třeba jí využijeme.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:46:56 |
|
Ještě k tomu naplánovat správný termín |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:51:52 |
|
A tady zmiňovaný transport do Lužné v Opavě západu, trochu se ten kotel schoval mezi vozy.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:55:31 |
|
A tady již po nějaké době v Lužné.
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 22:15:40 |
|
No, zítra se na to pokusím mrknout. Jestli je ten kotel svařovaný, tak tam tuším nějaký takový opravený stojí. Teď se navíc v hale maká na té dlouhé tříosé, kterou jsem 26. 4. 2004 musel na vlastní náklady za labskoústeckého sběratele vrátit (po vypršení jeho nájemní smlouvy) a nyní k ní ještě hledáme nějaké zašantročené a tedy nevrácené díly. Na tu se fakt těším .
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 06:20:50 |
|
Žmz: Ten "náš" kotel byl taky nýtovaný. Řekl bych, že až na jiný tvar příčného zábradlí jde o stejný typ, jako ten z Tempotaxiho příspěvku.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 09:01:55 |
|
Žst. Turnov.
Ve stanici byl tento čtyřnápravový zavřený vůz řady Za 2-29211 a v depu je chladící vůz na přepravu masa řady Lm.
Dále je v depu dvounápravový kotlový vůz řady R (asi 873274) rozvor je 4.0 m, kotel má 102 hl a dílny Kolín.
Pod střechou je krásný krátký třínápravový vůz řady Rd 865361 o rozvoru 4.10 m, kotel 140 hl, dílny Kolín. Dříve vůz určen na přepravu špiritusu a domovská stanice je Libeň.
Žst. Stará Paka
Dvounápravový zavřený vůz SpV 53085, dříve řada Z (asi 1.54894), rozvor 4.20 m.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 12:21:32 |
|
Vážení přátelé.
Uměl by někdo specifikovat objednatele následujících kotlových vozů na kyselinu sírovou?
R553064 - 065- výrobce Ringhoffer (ex K.k.St.B. R 508-798 resp. 799)
R553066 - 068- výrobce Královopolská (ex K.k.St.B. R 509-243 resp. 244, 245)
Děkuji mnohokrát. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 13:01:10 |
|
Poznámka k příspěvku číslo 664. Třínápravový kotlový vůz řady Rd 865361 patřil asi lihovarnické továrně, založené v roce 1873 v Libní (František Xav. Brosche a syn).
Adolf_bleichert
R553064 - 065- výrobce Ringhoffer (ex K.k.St.B. R 508-798 resp. 799) - rozvor 3.50 m a ložný prostor 100 hl.
R553066 - 068- výrobce Královopolská (ex K.k.St.B. R 509-243 resp. 244, 245) - rozvor 4.00 m a ložný prostor 96 hl.
Majitelem vozů je -"První moravská rolnická továrna akc. na soustředěná hnojiva a lučebniny v Přerově". |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 14:49:24 |
|
Add. Tempotaxi.
Jde právě o objednatele vozů, majitel za časů ČSD je mi znám.
Díky. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 14:59:11 |
|
Ad Tempotaxi: Ten libeňský lihovar je patrný v pozadí na této historické fotce:
Byl to úžasný areál. Zamlada jsem ho (již opuštěný) prolézal. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 16:09:44 |
|
Ad Němec a Mcx: Tak prd. Jedny Kralupy a jeden Kolín nejtované (krásné), jedna AZA ČSD vařená (dom.st. Kněževes). Ten "váš" ještě čeká "vzadu".
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 17:38:08 |
|
Žmz: Děkuji za dobrou zprávu z Lužné. Snad vůz ještě někdy spatřím v "ostravském markingu". Jen aby přežil činnost DHV a proklamovaný odprodej zbytečných vozidel.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 18:35:07 |
|
Tempotaxi: koukám, že ten čtyřnápravový válečný "německý Einheit" jste v Turnově asi opomněl, nebo se pletu? Chápu, že oproti těm ostatním exponátům tohle zrovna není Vaše krevní skupina, ale za pozornost určitě taky stojí.
Ten tříosý Rd je v Turnově už dlouhá léta, já ho tam viděl už někdy před 10 lety. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 20:33:38 |
|
Tam musí bejt vozů. Jen těch, které léta strádaly ve Zlonicích ...
... nebo těch, které se nerozhodl labskoústecký sběratel zachránit již v Kamenickém Šenově (ten do Turnova už asi nedorazí) ...
... ale opravit je až v Zalužanech kam mu KŽMZ financovalo jejich přepravu (ten už v Turnově je).
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 22:37:05 |
|
Žmž - je v Turnově pod střechou.
Statistik - nezapoměl, těch vozů je tam daleko více. Mám vše nafoceno.
Třeba tento:
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 22:54:03 |
|
No vida, fotka toho Ndk by se hodila do diskuze o pracovních vozidlech. Tam se řešil problém, proč jsou některé traťovácké vozy řady Pa zavádějícím způsobem označeny řadou Smmp (která jim nepatří), jakoby navazující na Pao. Holt u traťovek se to moc neřešilo a tento vůz je toho taky dokladem - řada Lcmp (Otdr), která je na něm napsaná (opět naprosto zbytečně, k tomuhle formátu dvanáctimístného čísla je fakt k prdu) patří poněkud jimému typu vozu, z jiného období, jiného původu, jiného výrobce...
Ad ŽMZ: ty Kostěncovy vozy jsou dneska teda čí? Např. ten tříosý pruský hytlák, co fotil Tempotaxi v Turnově (viz příspěvek 666), který já jsem naposled registroval v Šenově. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 23:11:48 |
|
Statistik - podle drážních zaměstnaců je vůz řady Lcmp předělám z vozu Ztr (podvozek). Rozvor vozu je 6.0 m. Podle muzejníku z depa je podvozek z jiného vozu.
Vozy se převážejí sem a tam, nebo tam a sem, než budou zralé pro autogen. Vše záleží na lidech, pěnezích a atd. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 23:21:48 |
|
Žst. Turnov
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2501
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 23:25:16 |
|
No jestli je ten plošiňák opravdu ze Ztr, tak to je fakt dobrá skládačka. Fakt je, že tomu Ndk se jen podobá. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 23:31:37 |
|
Skládačka to je - brzdařská plošina mně připadá z vozu Vtr.
žst. Stará Paka
Dvounápravový vůz řady Ztr, pak El 14841
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2503
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 23:35:38 |
|
Jo, to zábradlí z něj asi bude. A nebo rovnou celý spodek |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 16:59:01 |
|
Ad Statistik:To já nemám aktuální informace. Ale tedy Kostěncovy vozy jsou najisto Kostěncovy  . Dle mých skromných znalostí je dlouhá zetka, služebák, motopivo a prušák Kostěnce a vůz na směsný odpad (dříve Lm) a uřízlá zetka, mnou blbě oznařená (z nostalgie k Cukrovaru Klobuky) Nř, jsou Mansfelda. Ale tedy trend předávání tradice z "otce" na "syna" postupuje s každou nesmyslnou přepravou a Kostěnec porušuje smlouvu, tedy nemohu vědět, zda se to neposunulo.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 20:16:57 |
|
Ad Tempotaxi: k tomu vozu č. 14841 bych si jen dovolil upřesnit, že půjde o původní Ztrc, nikoliv Ztr.
Ad ŽMZ: díky. PS: jak pokračujete s renovací toho válečného dvouosého kotláku? PBCH se před časem ptal na nějaké podrobnosti k popisu, tak by mě jen zajímalo, jak postupujete v reálu, jestli to tedy není nic tajného. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 20:48:20 |
|
Statistik - jasně, vyhřívaná podlaha. Na čelníku je část parního topení.
Muzeum Lužná u Rakovníka - renovace třínápravového dlouhého kotlového vozu řady Rd. Nemá prosím někdo fotky těchto vozů po roce 1918.
Žst. Kralupy nad Vltavou čtyřnápravový služební vůz řady Da, pak nářaďový vůz 34196 NPV 612 se už v depu nenachází.
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 20:54:41 |
|
Asi moc nerozumím. Máme jen dva vozy (1917 a 1925):
Tak to zkusím shrnout. Vloni jsme opravili tu dělenou (z roku 1925) v srpnu z jedné strany udělali tu benzinovou variantu, kterou jsem tu vysvětloval, a pak s ní začátkem září jízdu do Straškova.
Pak v půlce září přijela BN 60 a prioritou bylo ji zprovoznit do zahájení sezony (splněno). Pak udělat muzejní pohlednici BN 60 s děleným kotlem z "nepomalované" strany - byla by zbytečná úchylárna pohlednice mašiny z roku 1955 s předválečnými firemními nápisy jako je výše (splněno). Teď by se měla namalovat ta dělená z "dračí" strany a pak někdy ta druhá (1917) natřít a udělat "velkého draka" z obou stran. Ale máme i jiné starosti než cisterny a kotel z roku 1917 nemá budku, která se jen tak namalovat nedá .
Navíc tedy zatím je ta žlutá barva vcelku únosná = ačkoli nestojí pod střechou, nepřipomíná šrot .
P.S. Nic není tajné. To jen pravda komplikuje lži 
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 22:22:55 |
|
ŽMZ: beru zpět, chyba je na mé straně, zapoměl jsem, že jste trochu jiný spolek, než jsem měl na mysli...
VK: Ztrc měly vyhřívanou podlahu? Nepletete si to se Ztrcc? Já měl za to, že na Ztrc to potrubí bylo jen průběžné. |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 23:29:56 |
|
ad Statistik: Poté, co jsi mi zjistil původní číslo jsem nachystal podklady pro písmomalíře, který na těch popisech pomalu dělá. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 10:07:08 |
|
Ad Statistik: V pohodě, ani tak to není tajné a třeba to i někoho zajímá .
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 10:16:48 |
|
Petře, dík za info. Už se těším, až to vyjede.
ŽMZ: ok, ale já se radši už ptám. Nedávno mě jistý "pravý nostalgik" P. K. takovým trošku svérázným způsobem žádal o nezveřejnování jisté záležitosti, ke které jsem se nachomejtnul a která je tajná a tajemná asi jako sám "hrad v Karpatech". Takže ač tu rostoucí paranoiu stále nechápu (byť si o muzejnictví nedělám žádné iluze), radši už se předem ptám, a to rovnou na všech frontách. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3001
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 01:19:20 |
|
Bývalý vůz Rah v DKV Česká Třebová.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 03:11:12 |
|
Mohl by mi někdo poradit, které z vozů Calm 4-7030 až Calm 4-7191 se v roce 1957 nedočkalo přeznačení na Bam 5070 až Bam 5224 a které vozy Bam již nemély to štěstí aby se v roce 1983 dočkalo přeznačení na Bam později Bnp a 12ti místné číslo, případně, které byly upraveny pro vojenské účely a označeny Bnp-k?
Neví někdo, které vozy Bam původně je vlastnil IMC byly předány P.P.?
Díky moc |
Čouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 00:08:44 |
|
Pro Alf:
Prosím tě, neměl bys nějaké fotografie z provozu těchto cisteren + stručnou historii. Dle konstrukce se mi nezdá, že by vozy pocházely z Československa.
Smysl života = Kuře Vindaloo
Meaning of life = Chicken Vindaloo
D.Lister, Red Dwarf |
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 01:06:37 |
|
Čouda: Taky nejsou. Jsou to vozy původem z Rumunska.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3008
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 14:28:57 |
|
Někdy před rokem se to tu probíralo..Právě ty podvozky se mi na tom líbí,jinak přesná data z historie nevím..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 22:44:31 |
|
Janek_lemoch: aspoň něco:
Calm 4-7144 vyhořel v r. 1955
Calm 4-7033, 4-7039, 4-7040 navrženy na zrušení 1946
Calm 4-7036, 4-7038 po válce nezvěstné
Při přečíslování 1968 chyběly Bam 5101, 5136 |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 11:28:52 |
|
Tipnul by si někdo,z kterýho roku by mohl být tenhle ščítek?Díky.:
|
