| Autor |
Příspěvek |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 14:55:46 | 
|
Ad Špáňa:
Fíra tam sice tvrdí že krajní je horší
Na tom videu je traťový úsek Oldřichov-Bilina a ta krajní kolej,o které fíra říká,že je horší vede z Oldřichova do Louky u Litvínova.Drn myslel asi stav kolejí na trojkolejném úseku Bílina-České Zlatníky. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 19:02:49 |
|
Na 090 pouze 2x471, ale už neříkám ani slovo. Zbytečně bych se opakoval.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3261
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 19:23:52 |
|
No asi nejsou, na Řevnicích není ani jeden. Zato tam máme jeden komplet akvárkový žabotlam (54-84) a druhý, kde jsou vyklápěčky ze 75%. To je už vlastně jako v ešusech, jen ta klimoška chybí. Ještě že to zachraňuje Kraken.
|
Strnda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 11:54:35 |
|
Co je tohle za zařízení?
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3031
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 14:28:17 |
|
Mohla by to být schránka na pomocné spřáhlo, ale proč je tak sešikmená? Jiné foto by nebylo?
Podle snímačů VZ bych řekl, že se jedná o foto z jakési 971 se středním číslem (od 22 nebo 23 do cca 35).
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11582
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 14:28:41 |
|
To já si na plnění ešusího oběhu na Benešovech stěžovat nemůžu, od 6.7. zatím jezdí bez výpadku. Např. jednotka 471.027 se včera v oběhu držela už jedenáctý den za sebou, čímž vytvořila místní rekord.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 19:36:03 |
|
Dnes na lince S2 ráno na vlaku 9430 ešus .026 místo žabáka a v úterý jel tuším taky ešus místo žabáka. Takže ešusy asi jsou. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 18:35:27 |
|
Dnes na lince S2 mimo jiné ešusy .043, .050 a na vlaku 2215 (a dalších dle oběhu) ešus .053 |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3955
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 18:49:53 |
|
Strnda:
Futrál na Dellnera.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3037
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 19:21:06 |
|
Drn: přide mi, že je trochu nabořený. Až budu v práci, tak to okouknu. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 21:02:11 |
|
Poborskiii, popř. někdo jiný kdo to ví: na jakých obratech jezdí na 221 Ešus? Dá se zítra očekávat na Os 2536? Díky. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11585
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 11:37:04 |
|
Yalapeak: na 2536 ne, v pondělí až pátek vozí vlaky 2504 - 2513 - 2516 - 2521 - 2524 - 2527 - 2530 - 2539 - 2542 - 2551 - 2552 - 2561,
v sobotu jeden 2502 - 2511 - 2510 - 2519 - 2518 - 2523 - 2526 - 2531 - 2534 - 2543 - 2546 - 2555 - 2554 a druhý 2505 - 2508 - 2517 - 2520 - 2523 - 35916 - 2557 - 2556, v neděli pak 2501 - 2500 - 2509 - 2512 - 8259 - 2522 - 2525 - 2528 - 2535 - 2538 - 2547 - 2550 - 9145 - 9142 - 2561.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 12:01:28 |
|
Penik:přide mi, že je trochu nabořený. Až budu v práci, tak to okouknu.
No to tedy nevím, vždyť ta fotka je tak cca. 2 roky stará jak koukám..... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 13:26:31 |
|
A to se vzájemně vylučuje, abych okouknul co to je? Já myslím, že ne. Myslím, že to je schránka na dellnera, akorát mě zaráží sklon. Nic víc, nic míň. Okouknutím si jen potvrdím, zda je na fotce nabořemý či nikoliv. |
Strnda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 18:13:22 |
|
je to 471 024 Milka... po srážce s krávou, futrál na dellnera? není to poněkud nízko??? futrál je v rámu. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3039
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 18:54:45 |
|
není to nízko. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 13:59:38 |
|
Musím si tady ulevit. DKV Praha trpí asi totálním rozkladem, protože dnes z 47 vozidel 471 ve stavu je provozuschopných pouhých 31. Takže 35% prostě nefunguje. Opravdu humus a posílám do depa tisíceré díky. A fakt mě nezajímají nějaké ty "objektivní" potíže.... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3266
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 14:17:17 |
|
-aa-: Takže asi bude pravdou to, že se Kraken nakonec bude rekonstruovat, protože jinak nebude čím jezdit. Objektivními potížemi můžou být dovolené, každopádně toto by se asi stávat nemělo.
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 14:33:04 |
|
-aa-: Řešením bude nakoupit ještě alespoň 120 stejných jednotek 471 od stejného výrobce. 180, možná raději 200 jednotek, by pak snad mohlo na pokrytí příměstské dopravy okolo Prahy s přihlédnutím k jejich provozní spolehlivosti stačit  Akorát 35% z 200 je 70 a na to asi už není na ONJ kapacita, tak by možná bylo lepší se po dalších jednotkách konečně poohlédnout jinde! Protože je skutečně na pováženou, aby 40 let staré jednotky byly výrazně spolehlivější než jednotky staré 0-10 let (v 451 jsem zůstal viset jednou, v 471 už ani nepočítám).
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3968
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 15:36:17 |
|
Livingproof:
A co nějaký report ze stavu 471 na tocích 090? Já to tipuju na "0". Bo včera dostal 051 u Lovosic přímý zásah bleskem a po hodině bezmocného státí se jí podařilo s obtížemi zprovoznit na jednu skupinu, takže ráno na 2301 směr Praha a depo, a 038 měla dnes jet pravidelně na ONJ, tímpádem čekám, že za ni vystaví stroják žabáka.  A konečně bude zase všechno fungovat jak má. . Jinak včerejší odpoledne na 451 bylo skutečně výživné.....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 15:56:17 |
|
Cosi jsem zaslechl o neobvykle velké kumulaci 471 na revizích na Vítkově, bo v nadcházející etapě rekonstrukce Libně (od 7.8.) bude Vítkov asi 3x zcela odříznut od světa pro delší než krátká vozidla... 
To vypuštění koleje 304 NS se fakt vyplatilo... |
no comment
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 16:13:38 |
|
No v případě kraje Praha není vůbec za co děkovat DKV Praha za ,,spolehlivost" ešusů, neboť se obávám, že jezdí prozatím zcela zdarma bez uzavřené smlouvy,takže buďme rádi, že vůbec něco jezdí! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3970
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 16:18:06 |
|
no comment:
Já k tomu jen dodám, že DKV Praha dělá vše, co je v jeho silách, aby vůbec něco jezdilo. Pokud někdo chcete směřovat své sračkobití k cíli, miřte výš, mnohem výš, a začněte na GŘ. DKV Praha nemá se současnými, ani minulými potížemi 471 moc co dočinění. Naopak dělá (všichni jeho zaměstnanci) co může, aby dopady na provoz byly co nejnižší. Takže kritika ano, ale na správném hrobě, jinoši.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11601
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 17:37:53 |
|
Na 221 se ešusy zatím drží, na odpoledním Os 2539 jela dvojice 471.014 + 471.042, byť z hlavního kvůli jejich poruše s +25 minutami. Co pozoruji, tak většina jejich větších zpoždění na 221 zatím vzniká právě při spojování či rozpojování jednotek.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Nedotükarat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 18:06:20 |
|
(Penik) budoucí příspěvěk: zachovej klid:-))
| Až řeknu krleš, vezmeme to šturmem! |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 18:16:07 |
|
Odpoledne na 2315/2322 linky S4 ešus .051, takže se ho podařilo dát do kupy. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 18:18:50 |
|
Drn: 051 z 2301 do depa nejela. Pokračovala i na 2306 a jezdí i teď odpoledne. 038 sice zmizela, ale místo ní vyjela na 2316 017. Takže 2x 471 na 090.
Jinak je mi jasné, že DKV je v tom celkem nevinně, protože DKV těžko může rozhodovat, od koho jaké jednotky nakupovat
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 19:11:01 |
|
No tak u nás (v MS kraji) je to to samé, dnes jezdí pouze 035 a 054 = 2 jednotky ze 4 = 50% mimo provoz.  Takže mezi Opavou a Českým Těšínem opět pendluje 1x 471 a 1x 460
| >>> BLADE NIGHTS OPLAJN 2009 <<< Přijeďte si zabruslit na in-line bruslích noční Opavou místy, kterým běžně vládnou auta. Sraz bruslařů je každou sobotu od května do září vždy ve 20:30 na Horním náměstí v Opavě. Na 12 km dlouhou trať se vyráží vždy ve 21:00. Akce pořádá USKSU ve spolupráci se Statutárním městem Opavou. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 19:57:30 |
|
Jé to tady bylo řečí, že kdyby tak by, a no nic |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 07:04:44 |
|
Hajnej: Nejtragičtější na tom je, že její vypuštění inciovaly samy ČD. Nejdřív se rozhodly, že depo Libeň nepotřebují a zašmelí ho, tudíž kolej nebude potřeba. A vzápětí své rozhodnutí změnily a začaly v témže depu opravovat ve velkém Pendolina....
no comment: Vaše obavy o ježdění "zdarma" jsou zcela ,mimo mísu. Takže buďte rád, že jste rád a nešiřte hovadiny.
Drn: To DKV Praha často říká. Děláme vše proto, aby to jezdilo. Ono by teda překvapilo, kdyby říkalo něco jiného. Smrdí to od hlavy, čili od GŘ a Škodovky, v tom plně souhlasím. Ovšem to by si měly ČD vyřešit mezi sebou. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 08:04:40 |
|
Kdyby se snad někomu zdálo, že ešusy jsou příliš hlučné, tak zprávy na níže uvedeném odkazu mu to vyvrátí (na stránce až úplně dole, nejzajímavější je asi ta druhá - 061/2007)
http://www.mdcr.cz/cs/Drazni_doprava/Databáze+hlukových+zdrojů+na+železnici.htm
Koukám v náhledu se to nepodtrhne celé, tak si to musíte zkopírovat  |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3042
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 08:28:51 |
|
neregPetrS.: docela zajímavé. Některé výsledky jsou těsné, ale vyšlo to.
Přesto nejsem s výsledkem spokojen. Stačí se postavit na jakékoliv nádraží vedle jednotky s funkční klima a každý si udělá obrázek sám. Snad z každé stanice, kde se aktivně odstavují jednotky, byly stížnosti. V nočních hodinách je to opravdu pošušňáníčko.
Přitom údajně stačí málo ke zlepšení: lopatky ventilátoru trochu jinak naladit. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6345
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 09:55:30 |
|
Livingproof: v 451 jsem zůstal viset jednou, v 471 už ani nepočítám - pro objektivnost by ale bylo dobré dodat, že 451 má "v záloze" ještě druhý díl, díky kterému je totální chcípnutí na trati skutečně velmi vzácné. Na 1/2 to jede skoro vždy. Podobně jako u 460. 471 má bohužel tu "smůlu", že když nejede, tak ji řidičák neodtlačí... 
Valdav: taky jsem si říkal, co že na Sp 1622 slyším 460. Holt dodání dalšího kusu 471 na garancí spojů bohužel zatím moc vliv nemá... |
F_jouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 11:12:49 |
|
Lopatky ventilátoru nejlépe úplně rovné.
DKV Praha dělá vše už téměř 10 let a tím v podstatě tento stav nepřímo zavinilo. Pokud by někdo v počátcích sebral odvahu a veřejně rozmáznul, co za šunt výrobce dodává a za co se vyhazují peníze, možná jsme dnes byli jinde a na něčem jiném. Jen mám takový nepříjemný pocit, zdali oslavovaná řada 380 nebude po Pendolínu a Aluminiu třetí do řady. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 11:54:17 |
|
Jena: A pro objektivnost bych ještě dodal, že v rychlíku z Prahy do Kralup (loko 162), který také žádnou "zálohu" neveze, jsem za 5 let zůstal viset také pouze jednou a to navíc ještě z toho důvodu, že před ním v Dolanech chcípla 471.007 
Škoda, že objednat bezmotorové jednotky pouze s řídícím vozem napadlo jen Slováky. Pokud by loko chcípla, vyhrabala by se někde třeba "veselá kráva" a jelo by se dál Jistě by pak 48 vozů (471+071+971) za 3,5 mld. z kapes nás všech nestálo v kopřivách.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 12:32:42 |
|
U těch 162/2 by neškodilo podívat se do minulosti a připomenout si jejich ne/schopnosti v počátcích. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6346
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 12:38:59 |
|
Livingproof. řeč byla počtu chcípnutí 451 vs. 471. Takže sem peršouna netahej...
PS: tím rozhodně nechci obhajovat spolehlivost/nespolehlivost 471. Množství poruch za víc jak 10 let provozu rozhodně není malé. Ale to je věc ČD, jak si to dokáže "ošéfovat" u výrobce. Pochybuju, že se Litevské "671" budou sr.t stejně, jak 471. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 12:56:18 |
|
Jena: Množství poruch za víc jak 10 let provozu rozhodně není malé.
10 let? Sakra, to je divný. První jednotky byly nasazeny v roce 2000 a ať počítám jak počítám na 10 let jsem se nedostal.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 13:08:20 |
|
-aa-: Smrdí to od hlavy, čili od GŘ a Škodovky, v tom plně souhlasím. Ovšem to by si měly ČD vyřešit mezi sebou.
To se tak muze jevit snad jen z pohledu primo odspoda. Pri pohledu z odstupu je jasne, ze zminovane GŘ a Škodovka jsou sotva v urovni ramen.
Ano, smrdí to od hlavy. Nebojte tu hlavu identifikovat
GŘ ani Škodovka to neni
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6347
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 13:14:16 |
|
Penik: tak devět a půl... |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 13:33:01 |
|
Valdav
u nás (v MS kraji) je to to samé, dnes jezdí pouze
Jo,výrobce je sviňa. Chce i plánované kontroly a opravy.
Stojí jen jedna, ale zítra snad bude.
Zážitek z provozu minulý týden: Cestující usazení, nic se neděje, najednou reset do mrtva. Po chvíli hlášení, že problém s kontrolkou, konzultuje se s odborníky. Nakonec skoro hodina zpoždění...
Jo, byl to nějaký A320. A už taky nějaký ten pátek jsou v provozu:-) |
F_jouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 13:41:18 |
|
Pánové,dohadovat se, zda-li 9 nebo 10 let ...?
Avšak servilnost vůči GŘ & spol. za každou cenu, abychom si udrželi židle - to je jádro pudla. Zkrátka, budem to pytlíkovat, hlavně aby to jezdilo a ti nahoře se nemuseli zodpovídat. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3045
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 13:57:11 |
|
OH: nebylo to A230 nebo dokonce jiný z řady A23x?
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 14:17:27 |
|
Litevská odnož od 471 má jednu výhodu, bude to vlajková loď a tak se udrží v provozu velmi dobře.
Jednotku 471 nedělá jen Vagónka, ale více firem, které dodávají své kusy skládačky. O některých se prakticky neví, že jsou, jiné zlobí občas a některé nefungují pořádně doposud. Nicméně Vagónka by si s tím měla umět poradit.
Můžete hledat jisté paralely mezi řadami 843, 81-71M (metro), 471, 854, DM 12, 954, 705.9 JHMD, 754, 753.7 CDC, 380 a další.
Někteří zajisté se slzou v oku zavzpomínají jak spolu nemohly jezdit 471 a strojmistři museli vyrábět pouze posvěcené kombinace.
U řad x43, 754, 753.7 se to jaksi nestává ... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3046
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 14:30:54 |
|
Mourek: Někteří zajisté se slzou v oku zavzpomínají jak spolu nemohly jezdit 471 a strojmistři museli vyrábět pouze posvěcené kombinace.
Pokud se jednalo o loňské jaro, tak to bylo nezbytně nutné, protože nový sw přinesl spousty novinek, které starý sw neuměl zpracovat (rozšíření protokolů). Že tohle budu zrovna tobě vykládat bych nečekal. Vlastně čekal. vy to ze svých vozidel neznáte, protože rozsáhlé změny neděláte, protože vám to funguje takříkajíc hned (maximálně dolaďovačky?)
A to nás to možná bude čekat ještě jednou (snad už naposledy) z důvodu dodělání dalších nových funkcí a vyladění.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3972
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 14:48:14 |
|
A pro objektivnost bych ještě dodal, že v rychlíku z Prahy do Kralup (loko 162), který také žádnou "zálohu" neveze, jsem za 5 let zůstal viset také pouze jednou a to navíc ještě z toho důvodu, že před ním v Dolanech chcípla 471.007
Kolikpak ti bylo v letech 1984 - cca 1990??
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 15:02:56 |
|
Penik
Pozor na nemoc z povolání:-) Nikoliv CAN 2xx, ale
opravdu Airbus A320 je civilní dopravní letoun pro krátké a střední tratě vyráběný firmou Airbus. Byl prvním civilním dopravním letadlem s digitálním řídícím systémem fly-by-wire |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3047
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 15:08:43 |
|
OH: ještě že už mám dovolenou.
Ani mě nic jiného nenapadlo v tomto diskuzním vláknu. |
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 15:08:56 |
|
OH (13:33), Jena 6345: Tak dneska už jsou na všech garantovaných spojích (v MSK) ešusy.
| >>> BLADE NIGHTS OPLAJN 2009 <<< Přijeďte si zabruslit na in-line bruslích noční Opavou místy, kterým běžně vládnou auta. Sraz bruslařů je každou sobotu od května do září vždy ve 20:30 na Horním náměstí v Opavě. Na 12 km dlouhou trať se vyráží vždy ve 21:00. Akce pořádá USKSU ve spolupráci se Statutárním městem Opavou. |
|
Programátor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 15:09:09 |
|
Livingproof: Já bych to s tou nespolehlivostí 471 zas tak černě neviděl. Koukám do compu a vidím u záručních jednotek (27 a dál) za poslední tři měsíce spolehlivost přes 96%. V červenci dokonce 98%. Od 18-ky výše jsou všechny v provozu. U těch pozáručních (1-26) je to samozřejmě horší, ale ty nejstarší jsou staré deset let a mají opravdu hodně najeto. Pochybuji, že třeba Desira nemusí na pravidelné prohlídky, čas od času na soustruh a po letech na velkou vyvazovačku. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3048
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 15:17:04 |
|
Programátor: vítejte mezi námi. Odborník se vždy hodí |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3049
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 15:34:32 |
|
Programátor: když uvážím, že v těch 98% je i 049, která se negativně zapsala do statistik minimálně 4,5 dny (dellner), tak dobrý. Od včerejška opět 049 se projevuje do kladných bodů statistik. Bohužel v těch 2% je i chcípavost na trati (VP - nějaká jednotka 05X a 033). |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 15:36:21 |
|
Mně se to stalo směrem na dovolenou. No, takový reset v 11 000 km... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3050
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 15:41:02 |
|
OH: to je furt dost času na opětovné rozběhnutí |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3268
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 16:12:29 |
|
Ráno dva ešusy na 171. Teď odpoledne nevím, ale je klidně možné, že pokud tam jsou, tak zatím stojí a vyčkávají, protože řevnické vlaky dle Babitronu většinou zrušeny, neboť bylo něco s trolejí mezi Smícháčem a Radotínem. Poslední dobou se to nějak  .
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6348
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 16:23:20 |
|
OH: jakou raketou si to proboha letěl? A kudy? Kolem Měsíce... ?
Každopádně, radši zažít 1000 resetů za jízdy na ešusu, než jeden v éroplánu někde v oblacích.... |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 16:41:34 |
|
Penik: Takže jedna malá dolaďovačka byla přidání kompletního IS u 843, výměna procesorové karty a výměna displeje, včetně plné kompatibility s ř.754 ...
O velkou změnu se tedy nejednalo, protože soupravy byly libovolně spojovatelné .
Jo jeden háček to mělo, stará 843 a 943 vybavená SW z roku cca 98 neuměla ten IS ovládat, takže byl zhaslý  .
Při zkouškách 943 a 754 nám zase páni strojvedoucí nevěda, že to nefunguje, odjeli s brejlovcem na kabelu ze stanice ... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3051
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 16:57:51 |
|
Mourek: nyní testovaný nový IS na 471 taktéž bez omezení. Lze spojovat cokoliv s čímkoliv.
Takže u vás lze spojit cokoliv s čímkoliv a za podmínky výměny HW. A není takhle náhodou obdobný případ?
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 16:59:59 |
|
Peniku, kdyby to nešlo bylo by to fakt do nebe volající. Chi nebo spíš bohužel po Siemensu volající  . |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 17:06:40 |
|
Mourek: Aby ste z toho SIEMENSu ešte niekedy neboli značne, ale značne rozčarovaní ... |
