| Autor |
Příspěvek |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 19:08:03 | 
|
Vždy jsou potřeba dva sběrače. Jeden je fáze a druhý zem.
To byl, doufám, veliký vtip. 
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 19:13:18 |
|
PŠ: Co máš proti kolejnicím R65? Donívám se, že tvar R65 za nic nemůže, zato kvalita jo.
Zamraenej: je to možný, mně kdysi ve stanici projel osmivozovej rychlík podobnou díru (v kolejnici tvaru S49) stokilometrovou rychlostí, nic se nestalo. Musel to projet, protože mi to volal fíra toho rychlíku. Samozřejmě jsem kolej hned vyloučil. Po pěti letech jsem totéž zažil o tři stanice vedle, také na kolejnici tvaru S49.
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 19:53:50 |
|
Kolejnice R65 jsou výrazně náchylné k lomům. Domnívám se, že je to kvůli výšce stojiny.
PŠ |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 20:02:39 |
|
No nevim, pokud by to bylo tak, tak je to evidentne navrhova chyba ...
Pavel |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2481
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 20:18:26 |
|
Kolejnice tvaru R byly vynalezeny v Rusku pro málo únosné lože. Vysoká stojina dobře roznášela tíhu vozidla na vícero pražců, bohužel byla málo široká, takže špatně roznášela síly vodorovné, míněno na málo pražců, které jsouce málo přitíženy (roznesením tíhy na hodně pražců) snadno ujížděly, z čehož plynula náchylnost k vybočení. Ta náchylnost k lomům by se ale dala taky očekávat.
Prostě šína stejně jako baba musí mít profil tak akorát... |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 20:56:02 |
|
Zamracenej: je vůbec fyzikálně možné, aby loko a šest čtyřosých vozů přejelo toto bez jakékoliv úhony?
Určitě je - od jisté rychlosti nahoru. Vlak musí jet natolik rychle, aby kolo spadlo jenom o takovou výšku, že zvládne "přistát" na druhé straně. A to jde docela dobře, protože:
* i při docela nízkých rychlostech trvá přejezd díry pouze krátce (například při 25 km/h = 7 m/s; 3,5 pražce --> 2,1 m ==> 0,3 s).
* díra bývá jen v jedné kolejnici a výslednice svislé síly působí zhruba uprostřed podvozku zrychlení odlehčeného kola je jen zlomkem tíhového zrychlení - situace je podobná, jako u sezení na židli s jednou kratší nohou.
PŠ: možná to je taky nízkou hlavou, "díky" které to mají únavové trhliny blíž ke stojině.
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2993
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 21:08:31 |
|
http://www.trz.cz/vyrd/E9286AC83FD8BEABC125701C0033795B
Ať se máte o čem bavit. Hm dnes na koryta dávané UIC 60 mají jen o 8mm menší výšku než R65 a stojinu mají dokonce o 1,5mm užší, tak nevim 
Spíš bych řekl, že ty R65 tu budou už nějakej pátek a kvalita tehdejší výroby nebyla extra.
I když podle této tabulky je nějaké kolejnice 141 RE a ta má výšku ještě vyšší než R65  co to E? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2994
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 21:09:39 |
|
http://www.businessinfo.cz/cz/zahranicni-poptavky/pouzite-kolejni ce-r50-r65/55539/
Radši je mohli prodat do Španělska  |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 22:11:35 |
|
Fýra: to by mohl být nějaký profil pro anglicky počítající země, ta podivná váha 68,99 kg/m dává docela kulatých 152 liber na metr nebo 139 liber na yard.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 22:28:44 |
|
Nicméně ohledně vybočování je na tom UIC 60 lépe než R65, protože při menší výšce má stejně širokou patu. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.19.96
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 22:59:36 |
|
Zamračenej: v rovné koleji se dá přeskákat leccos. Horší je to v oblouku, když praskne vnější kolejnice, je vymalováno (aneb Pendolíno v Kyjích). |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 00:29:05 |
|
David Jaša: mně vyšlo na yard 140,87 liber což je s ohledem na označení 141RE přece jen o trochu logičtější výsledek, ne? |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 11:09:35 |
|
a jak dopadli podvozky,ať nikdo neříká že nedošlo k poškození |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.38.225
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 20:28:44 |
|
To víš že kola vozů si po "přeskoku" nějakou tu díru a sekanec určitě odnesly. Podvozky (rámy podvozků) jako takové nejspíš ne, většinu rázů pobere primární vypružení. Ale kdyby na voze byly třeba ohnuté vodicí trny dvokolí, nebylo by to nic divného. |
Trofim
Neregistrovaný host
Odeslán z: 99.227.58.146
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 06:56:28 |
|
http://www.akrailroad.com/OnlineCatalog/RailJointBars/TeeRailSect ionsData/tabid/76/Default.aspx
Pro informaci: Rozmery americkych kolejnic. |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 16:07:56 |
|
dnešní Tochovice
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 17:38:45 |
|
Tochovice ještě tady: http://pribramsky.denik.cz/nehody/pb-vlak20090610.html |
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 17:45:47 |
|
z výše uvedeného odkazu:
Na přejezdu byly ještě před několika dny závory. Ty však byly odstraněny a nahrazeny světelnou signalizací. Podle místních světla na přejezdech nefungovala spolehlivě a lidé na ně nebyli zvyklí.
To je nějaký styl modernizace,když se z přejezdu se závorama udělá přejezd bez závor?
Upřímnou soustrast pozůstalým. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11089
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 17:49:39 |
|
Slexx: to ale byly mechanické závory (PZM), v rámci racionalizace trati 200 nahrazené PZS bez závor, takových přejezdů je tam nyní celá řada.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 17:53:42 |
|
Nevím,jaký je tam provoz,ale ty nový přejezdy taky umí se závorama. 
Jdu pryč,akorát se tu pokaždý naštvu.. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11090
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 17:59:10 |
|
Jo s tím souhlasím, lepší by bylo závory nahrazovat závorami. Ale pokud si vybavuji, tak se to tak řeší většinou stejně, že na vedlejší trati se místo mechanických závor dává PZS bez závor. V některých problematických místech se to pak dodatečně po nátlaku veřejnosti či samosprávy řeší výměnou za PZS se závorami, viz třeba Poříčí n/Sáz.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Ještěrka lítací EQUIRA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.251.70
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 18:16:28 |
|
Oblast Tochovic dobře znám...dlouho jsem tam působil. Původně čtyři (s přejezdem u Ostrova pět) mechanické přejezdy...místní byli zvyklí, že to nejdříve dlouho cinká, potom se sklopí klacky a i v tu chvíli je vlak ještě daleko, protože se teprve rozjíždí ze stanice a není problém přejít. A najednou je vše jinak a vlak je po spuštění signalizace za pár vteřin na přejezdu... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11093
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 18:45:27 |
|
Když se na křižovatkách mění přednost v jízdě, tak se tam často (většinou ale až po několika nehodách) přidává výstražná cedule s textem "Pozor, změna přednosti v jízdě!". V těch osvícenějších případech se tam ta značka dává už zároveň se změnou přednosti. Možná by to některým - především místním - řidičům pomohlo i u těch přejezdů. Na druhou stranu, nehody se stávají pořád i na starých přejezdech, takže těm jiným řidičům to stejně nepomůže.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 18:54:23 |
|
Nu, je to sice smutne, ale přejezd byl zavřeny a tim padem tam slečna neměla co dělat. Ale je fakt, že logika věci veli že se tam měly přidat i zavory. Žadna investice neni tak velka aby vyrovnala cenu lidskeho života...
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 19:58:43 |
|
Tak ta holka umřela při převozu. Říkali to na TV Prima. |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 20:20:35 |
|
U nás před asi 1/2 rokem změnili přednost na křižovatce svou obslužných silnic, z hlavní je teď vedlejší a navíc se stopkou. Dodnes tu stopku nerespekruje tak 1/5 automobilů a 100% cyklistů - vesměs samí místní. Zrovna nedávno jsem málem sundaval z haubny cyklistu, kterému evidentně značka STOP a cedule "Pozor změna přednosti v jízdě" nic neříkala. Možná jednou lidstvo přestane vybíjet slepice a prasata při sebemenším podezření na ... chřipku a začne preventivně vybíjet neukázněné účastníky silničního provozu, případně masové vrahy, např. ty, kteří rozhodli, že se do PHM bude přidávat biosložka, čímž odsoudily statisíce lidí v nejchudších částech světa k pomalé smrti hladem.
Brejlovec .4086: problém je, že do většiny dětí investují především jejich rodiče a do vetšiny přejezdu SFDI. Možná je to cynické, ale také pravdivé. Bohužel, kde se zkříží Váš život, nebo život někoho Vám blízkého s nečím šlendriánem, letorou, nebo blbostí Vám dopředu neřekne ani Sybila. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 20:32:45 |
|
On je možno spoločenský problém skôr to, že kým žiadna investícia sa nevyrovná stratenému životu, zachránený život prezmenu nikto oceňovať ani nebude. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 20:34:08 |
|
Souhlasím. Žadná investice není tak velká aby vyrovnala cenu lidského života. Měly by tam být závory.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3131
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 20:39:45 |
|
Poborskiii: U nás jsme měli něco podobného, ale už to sundali. Přesto i když vjíždím z hlavní na vedlejší, stále koukám do zrcadel, která tam naštěstí jsou, jestli se neřítí nějaký kokot, který nerespektuje žlutě orámovanou stopku. No a je to asi měsíc, co mě tam málem sundal kamion. Stopka nestopka, obec neobec (min 70 na tacháči)... 
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 22:58:34 |
|
ad Zapa: Odpovídám ti na příspěvek z diskuze o 200.
Pro mě, jako pro řidiče osobního vozu, je nejdůležitější onen výstražný kříž, který jasně stanovuje pravidla. Takže pokud nesvítí bílé světlo, tak mám plnou zodpovědnost za přejetí přejezdu já a já chci taky řádně vidět na trať. V tomto případě jde o naprostou nedbalost, kdy byl přejezd "kolaudován" nedávno po rekonstrukci i s tím křovím. To tam prostě nemá co dělat. A co sem koukal na obrázky, tak vlivem křoví a vysoké trávy se ten černý výstražník PZZ ztrácí. I když řidička se bohužel nechovala tak jak měla.
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 06:05:09 |
|
Pavlík: Žadná investice není tak velká aby vyrovnala cenu lidského života.
Ač to možná zní cynicky, tak z pohledu státní ekonomiky se cena lidského života se spočítat dá a odvíjí se od výše daní, které by byly odvedeny do státní kasy, kdyby dotyčný zůstal naživu... |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3264
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 07:56:05 |
|
že logika věci veli že se tam měly přidat i zavory
Já tom tedy žádnou logiku nevidím - záleží snad přeci na taky na dopravním momentu v daném místě, ne ?
A co sem koukal na obrázky, tak vlivem křoví a vysoké trávy se ten černý výstražník PZZ ztrácí.
Ten černý výstražník je olemován bílou barvou. To křoví tam samozřejmě nemá co dělat, na druhou stranu pokud je signalizace v činnosti (a na dost velkou dálku bimbá el. zvon), tak není co řešit.
tak z pohledu státní ekonomiky se cena lidského života se spočítat dá a odvíjí se od výše daní
Dá se spočítat, jakou přidanou hodnotu by ten člověk za zbytek života vytvořil a porovnat to s náklady na různá opatření. Je nutno říct, že průměrný člověk - nikdy jsem neviděl rozbor, který by ukázal, které skupiny lidí se zabíjejí víc - to by bylo asi politicky nekorektní.
Jinak včera jsem (cestou do prodejny jízdních kol) koukal na tělo pod plachtou (Od 10.6.2009 18:31 do 20:0 na silnici 9 v obci Kly okres Mělník; I/9 v obci Kly, cca 200m za BČ. vážná nehoda; nehoda, doprava odkloněna po objízdné trase; DN - OA + cyklista se smrtelným zraněním. Na místě RZS, PČR a pohřební služba. Komunikace je zcela uzavřena, policie provádí odklon, další zájemce o pohřební službu jel svoji Tour de France o 2 km před tímhle místem - skoro v půlce silnice a berany mocně vykyvovaly na obě strany. Půl hodiny předtím vjel další "Hinault" pod kola auta kousek od baráku (přežil) a asi 2 hodiny předtím tam vjela pod auto čtyřkolka. Uvádím, to proto, abysme si nemysleli, že nehody se stávají jen na přejezdech. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 10:11:39 |
|
Vážení občané ano.Dejme závory na každý přejezd a zrušme vyhlášku o silničním provozu.Stejně je na nic,když se nedodržuje.Jak by to vypadalo,kdyby se na dráze nedodržovaly předpisy?Dlouho bychom asi nejezdili.Před 4 dny jsem dojížděl k zastávce na znamení.Díky bohu,že tam cestující vystupoval.Hned za peronem je přejezd.Ještě jsem ani nestál a přefrčely dva teréní vozy asi devadesátkou.Světla fungovala.Nechci ani domyslet jak by to dopadlo,kdybych tam nestál. |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 10:13:17 |
|
RadekŠ: Nanešťastie ako skoro výlučný cyklista musím povedať, že samovraždou je obvykle už vjazd na hlavnú cestu. Mám skúsenosti aj s 9 do Mělníka, aj s 38 na Nymburk a ďalšími. Niektorí vodiči hrajú hru "prejdi pri cyklistovi čo najbližšie a čo najrýchlejšie". Zážitok bol práve na 38 - keď som tamaď (zatiaľ raz a stačilo) prechádzal, kôli havárii (role papiera spadli z kamiónu a do nich narazil protiidúci Mercedes) tam stála v každom smere had asi 2,5 km kamiónov. Mal som tú smolu, že som sa dostal pred kolónu krátko predtým ako ju vypustili. A každý chcel dobehnúť meškanie.
Cyklista proste nemôže ísť úplne rovno! Veď by sa o niektoré výmole a kanály na Českých (Slovenských) cestách prizabil aj bez asistencie áut. To, zdá sa, niektorí vodiči nechápu (česť výnimkám). Bola by zaujímavá povinnosť v autoškole absolvovať jednu "jazdu" ako chodec, ďalšiu ako cyklista a ďalšiu ako ešte nejaký iný účastník cestnej premávky.
Chcete si vyskúšať pocit cyklistu, keď práve potrebuje prejsť kúsok po takejto hlavnej ceste? Postavte sa tesne vedľa trate (k okraju nástupišťa) keď pôjdu okolo Raj-ky. Kam sa vetrom hrabe dvakrát rýchlejšie EC - Raj vďaka cibuliam robia vetra až-až.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 10:28:42 |
|
Milanklewar: Naprosto s tebou souhlasím,je to sice smutný že tam zahynul malý klučík a slečna je na tom zle ale světla fungovala a řidička tam neměla co dělat!Vždyť ty světla tam nejsou pro parádu,ale jasně stanovují zákaz,prostě TEĎ NEJEZDI JEDE VLAK!Nebo když na křižovatce svítí červená znamená to JEĎ?!Dokud si tohle motoristé neuvědomí bude se na přejezdech bohužel dále umírat! |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2468
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 10:35:40 |
|
Ten černý výstražník je olemován bílou barvou. I tak je značně nevýrazný. Většinou nejvýraznější je sloup červeno-bílé barvy, který ovšem byl skryt v tomto případě za vysokou trávou.
na druhou stranu pokud je signalizace v činnosti (a na dost velkou dálku bimbá el. zvon), tak není co řešit.
Je co řešit. To totiž není jediný zabordelený přejezd, na kterém se není možno rozhlédnout. A bezmezně věřit PZZ můžu jen tam, kde opravdu není z nějakého důvodu někam vidět. Ano ta řidička udělala fatální chybu, to ovšem nic nemění na faktu, že je potřeba přejezdy (všechny) udržovat v bezkřovinatém stavu. Ono se totiž krásně může stát, že technika může selhat. A vjiždět někam na slepo většina normálních řidičů nechce.
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49816
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 10:40:45 |
|
A vjiždět někam na slepo většina normálních řidičů nechce.
Jseš si tím jistej? Možná tvrdí, že nechce, ale na silnici ten pocit moc nemám. Leda by krom ABS mělo vozidlo před kolama smetáky a fukary, aby dokonale vyčistily povrch vozovky a zajistily tak dokonalou adhezi za jakýchkoliv okolností. 
Přejezdy jsou jen špičkou ledovce.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.15.67
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 10:57:16 |
|
Radek š, jeffer - asi to sem nepatří, ale přesto kátce. Pro cyklisty se zdá být min. nějaký druh povinného školení nutností. Jako řidič i chodec mám s nimi většinou (né se všemi) špatné zkušenosti. Např. běžně dva cyklisté na úzké silnici jedou vedle sebe, cyklisté v jednosměrce jedoucí v protisměru, cyklisté (dospělí, žádné děti) kličkující mezi chodci po chodníku, děti na kole na frekventované silnici, i když vedle mají cyklostezku atd. |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 11:19:57 |
|
Bar Väčšinou je iná kultúra "športujúcich" cyklistov (niekoľko tisíc km ročne hlavne kôli bicyklovaniu) a cyklistov, ktorý práve idú z obchodu/krčmy/roboty/stanice tie 3-4 km domov.
Jazda vedľa seba: to si veľa cyklistov neuvedomuje, že nie sú chodci.
Cyklisti v jednosmerke: často ale jednosmerky povoľujú jazdu cyklistov v protismere. Horší mi pripadajú cyklisti, ktorí nevedia na ktorej strane cesty majú jazdiť ani na bežnej ceste.
Cyklisti na chodníku: Známi (dospelí) zažili policajtov, ktorí ich hnali z cesty na chodník... No cemment keď ani policajti nevedia, kde majú cyklisti jazdiť. Mmch: kam zmyzla dopravná výchova a dopravné ihriská zo škôl?
Problém cyklistických chodníkov je zložitejší. Pokiaľ je naozaj vyasfaltovaný, tak má možno zmysel (Ale zas cyklista musí kľučkovať pomedzi korčuliarov a kočíky - problém súbehu rôzne rýchlych ľudí - keď trénujem idem 30.), ale pokiaľ je to len šípka na súbežnú poľnú cestu, tak ma tam ani párom volov nedotiahneš (cestné galusky patria na asfalt a len na asfalt). Zaujímavým prípadom je napr. chodník z Čelákovic do Lázní Toušeň. Je postavený tak nešťastne, že ho nepoužívam vôbec (neprehľadné kríženie s vedľajšími cestami, dve prerušenia z mne neznámych dôvodov - proste päťdesiat metrov kde chodník končí napojením na cestu a zas sa z nej odpája). Naproti tomu celkom dobrý chodník v úseku Horní Počernice - Zeleneč používam rád a často (ale nepochopím, prečo ceduľu o uzavretí cesty položili cez celú šírku chodníka).
Sorry za OT ale ako aktívnemu cyklistovi mi to nedá.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 11:37:13 |
|
A vjiždět někam na slepo většina normálních řidičů nechce.
To je sice pravda, otázkou ale je, kolik je těch normálních řidičů. Mockrát už se mi stalo, že jsem na přejezdu přibrzdil (buď přejezd jen s kříži, nebo s PZZ bez svítícího bílého světla) a nějakej idiot za mnou začal blikat, troubit, případně mě přímo na přejezdu předjel. A řekněme si upřímně, komu z nás, kdo máme řidičák a jezdíme pravidelně, se tohle ještě nestalo?
Z vlastní praxe mám dojem, že nemalá část řidičů považuje přejezd jen za hrbol na silnici, kde se brzdí jen v případě, kdy se to nedá přejet plnou rychlostí.
Ostatně se stačí mrknout na diskuze na zpravodajských serverech, aby si člověk udělal jasný obraz. Polovina příspěvků je o tom, že za nehodu mohou ČD, pár lidí je aspoň trochu v obraze a kritizuje SŽDC, ale všichni melou totéž: na přejezdu nebyly závory, takže je to vina železničářů. Jinak řečeno: na značky a PZZ kašleme, dokud nebude závora napříč silnicí, tak nás přejezd nezajímá. A až nějakej pitomec tu závoru objede a smete ho vlak, tak budeme mít kecy znova, proč tam nebyla závora přes celou silnici, aby se nedala objet.
Ostatně se stačí podívat na včerejší reportáž Novy. Hned na úvod informace, že tam byly závory, ale už nejsou. V průběhu reportáže informace agentury JPP, že přejezd údajně občas nefungoval (což je obzvlášť zajímavé s ohledem na to, že je tam pouhý týden). Takže výsledný dojem celé zprávy je, že za to v podstatě mohou dráhy. Na jednu stranu to chápu, médiím se líp trefuje do velké státní firmy a diváky víc přitáhne, pokud jim vnutíme dojem, že za nehodu zase můžou ti zlí oškliví železničáři. Ovšem na druhou stranu se mi z toho chce blejt, velebnosti...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49818
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 11:46:06 |
|
V průběhu reportáže informace agentury JPP, že přejezd údajně občas nefungoval (což je obzvlášť zajímavé s ohledem na to, že je tam pouhý týden). Takže výsledný dojem celé zprávy je, že za to v podstatě mohou dráhy.
Tak jistě, byly tam výluky, kdy se jezdilo na Op a napřed to neblikalo a pak jo... A i teď to nebliká, když nic nejede.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3265
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 11:55:26 |
|
I tak je značně nevýrazný.
Řidička minula 3 výstražníky před přejezdem a pak fungl nový výstražník s blikajícími světly (čistými) a hlasitě bimbajícím zvonem. Lidi, který tohle přehlídnou, nemají na silnici co dělat.
Já v tom spíš vidím takový to ježdění náctiletech tydýtů typu 250 metrů před  červená na semaforu, noha furt na plynu a 20 metrů před semaforem se tydýt lekne (podobně jako při vyvolání učitelem v učilišti), že je tam semafor  a zahamtne to. |
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.15.67
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 12:21:18 |
|
Jeffer: v pohodě. Mezi řidiči se také najdou všeljaké exempláře.
Cyklisti v jednosměrce - o možnosti značky, povolující jízdu cyklistů v protisměru vím, ale tam, co já myslím, to není. V jednosměrce je problém, že se najdnou cyklista objeví, kde ho nečekám a i při malé rychlisti se nedá zastavit na metru. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3266
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 12:24:33 |
|
kdy se jezdilo na Op a napřed to neblikalo a pak jo
To je joudoargument nulové právní váhy. Navíc tam vjela holka, která musela mít těsně po autoškole.
vlastní praxe mám dojem, že nemalá část řidičů považuje přejezd jen za hrbol na silnici,
A autoškolu místo, kde se získává papír. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3418
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 12:32:46 |
|
Kousek od nás je takovej pěknej přejezd /III.třída/ jen se signalizací bez závor. 1 km rovina, pak přejezd a za ním další kilometr rovina. Není tam ani moc hrbol, takže se tam jezdí kilo, když bílé světlo nebliká a kilo třicet, když bliká. Místní magoři-tuneři, často dělají závody, kdo tam projede nejtěsněji před vlakem. Zatím žijou. 
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49825
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 12:33:46 |
|
Tak jistě, jenže to v reportáži nikdo nezmínil (to není argument, to je jen uvažování převážné části řidičů absolutně netušících o fci PZZ). Z reportáže vyplývá, že to fungovalo pochybně a pak byly ještě navíc odebrány šraňky. Ta holka mohla bejt na cokoliv zvyklá (pokad teda nejezdila už pár let bez papírů, na dědinách to není až tak moc neobvyklé, pár takových znám, co jezdí běžně od 16).
K autoškolám se radši moc nevyjadřuju. Prostě je zájem, aby papíry dostal (a třeba až na desátej pokus) každej a podle toho to vypadá. A u přejezdu bydlím (se závorama), takže o chování řidičů v tom prostoru bych mohl psát slohy. Jediný štěstí, že není dvojkolejnej, to by bylo ještě výživnější.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 12:40:28 |
|
Pokud červ. světla blikala, tak nevím, co se řeší. Jo, zvyk je železná košile a na řidičák/neřidičák se na dědinách "tak nebere", jak správně popsal MZ. Já byl taky zvyklej a když u nás přehodili hlavní-vedlejší, taky mi skříply gumy. Kdo by se na tu značku díval, že jo, když je tak přece odjakživa kosočtverec...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2214
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 15:10:26 |
|
Já osobně jsem viděl i takový prasata, kteří nemaj problém objet i spadlé zavory 
Jinak si myslím, že ta holka byla zvyklá na spadlé závory a teď když žádné neviděla tak jela a bum... |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 15:29:57 |
|
Jinak si myslím, že ta holka byla zvyklá na spadlé závory a teď když žádné neviděla tak jela a bum...
Myslím si to samé. Bohužel je právě toto klasickou ukázkou dementního uvažování nemalé části řidičů: přijedu k přejezdu, závory nejsou přes cestu, takže vlak nejede, tak proč bych se teda rozhlížel nebo dokonce zpomaloval...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 15:44:19 |
|
Jinak si myslím, že ta holka byla zvyklá na spadlé závory a teď když žádné neviděla tak jela a bum...
Mám stejný názor. Vina je sice na straně řidičky a za porušení předpisů zaplatila daň nejvyšší.
Ale mám dojem,že kdyby tam byla třeba měsíc přenosná značka "Pozor,změna v signalizačním zařízení",tak by to snad moc peněz nestálo.
Když to tam bliká a jsou tam sloupy od starých závor,ikdyž ty "klacky" jsou uříznutý,tak si řekne místní ještě to stihnu,než půjdou závory dolů,abych tu nečekal 5 minut,jako včera..
Je to blbý,ale je to tak. Jak se u nás dodržuje dopravní předpisy na silnicích všichni vidíme každý den. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3267
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 16:10:07 |
|
reportáže vyplývá, že to fungovalo pochybně
V reportáži je pouze citován nějaký neurčitý Jouda/Joudová. V těch Klech včera mělo taky pár místních čumilek tzv. "náhradní televizní program" a kdyby tam byl nějakej redaktor, tak mu určitě nějaká "divačka" řekne něco v tom smyslu "voni tady s těma autama jezdí jak blázni" (bez ohledu na míru zavinění, a fakt že viníkem byl asi cyklista a že drtivá většina tam drží 50km/h a ty pomuchlaný plechy na tu padesátku vypadaly).
PS: U nás třeba nemáme tramvaje, ale když jela manželka autem do Prahy do míst, kde koleje vedou, taxe zeptala, jaxe chovat. To je wo přístupu - prostě někdo to řeší metodou pokus-omyl. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49844
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 16:35:19 |
|
Ale jo, kdyby redaktor chtěl, tak udělá z tý holky bezohlednýho vraha. Je to jen o přístupu k reportáži...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2473
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 17:06:00 |
|
To je sice pravda, otázkou ale je, kolik je těch normálních řidičů
Já myslím, že lidí, co mají rádi svůj život a nejsou adepty na Darwinovu cenu, je stále dost. Faktem zůstává, že jsou na našich silnicích přemnožení debilové, kteří nesmyslně riskují.
Někteří z vás spoléhají za zab. zař. přejezdu. Já nikoliv. Technika (a nejen ta) může selhat. Má sestra s tím má zkušenost, kdy jela na kole a vlak naštěstí ze stanice viděla i slyšela a PZZ nebylo v činosti. Fíra netroubil ani nevjížděl na přejezd pomalou, ale hezky plným kotlem. Od té doby když řídím auto, tak se prostě rozhlížím. Jde koneckonců jen o můj život a ostatní troubící řidiči, klepající si na čelo, mně můžou políbit (víte co).
Souhlasím s tím, že nejspíš to chtěla projet, než půjdou šraňky dolů. Bohužel tam žádné nebyly. Kdyby tam ovšem nebylo to křoví, tak by ten vlak viděla. Někdy mám pocit, že pokud pánové z traťovky doma topí plynem, tak si spíš místo výřezu křovin opečou buřty, nasednou do MUVky a jedou dom. Pokud topí dřevem, tak jsou schopní to vyrumplovat sakum prásk.
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 17:06:27 |
|
Radek Šnobl:
na www.denik.cz se píše něco jiného - chodkyně vedla kolo, felicie předjížděla nepřiměřenou rychlostí, dostala smyk a v paní v protisměru zabila. Teď jde o to, kdo kecá. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2518
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 18:49:27 |
|
Já dnes zažil v Italské, jak autobus (!) předjížděl v protisměru na plný čáře asi 200 m a jednu křižovatku kolonu stojící před světlama na další křižovatce. Samozřejmě mu tam stihlo odbočit auto z Vinohradské, tak se na té mezikřižovatce chvíli přetlačovali.
Fialová Karosa 2U9 6665, kdybyste ho někdo viděli, tak ho rovnou zabte. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 19:34:33 |
|
Ad viditelnost na přejezdu - křoví je blbý ale ještě horší je, když se z obou stran u obou kolejí a v oblouku postaví k šínám protihlukovka, samosebou že neprůhledná. Přejezd kde bylo do koridorizace vidět tak na 200 m na obě strany nyní vyžaduje strčení čumáku až skoro do koleje aby vůbec bylo něco k vidění |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3420
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 19:58:29 |
|
Hajnej: Fialovy karosy miva Vezenska sluzba. :-)
Posláno z mobilu.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2520
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 22:54:01 |
|
Haf: ty znám, bydlím poblíž Míčánek a jezděj po ránu okolo docela často. Tahle měla v zadu bednu na lyže, takže to asi nebyla ona... |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 23:22:17 |
|
Někde jsem viděl vyčíslení ztraceného průměrného lidského života na 20-30 M Kč (z ušlých daní, vyplaceného pojistného atd.). Pokud to tak skutečně je, bohatě stačí jedna až dvě nehody na přejezdu se dvěma mrtvými za jeho životnost na to, aby se vyplatilo ho už při stavbě nahradit podjezdem/nadjezdem. 
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 00:20:51 |
|
Tak to tady ctu o tom prejezdu a asi me nepada toto: Vykaslete se na hezke rovne prejezdy a misto rovne a bezhrbolove gumy/asfalty tam dejte shnily prazce. Jestli to musite preskakat autem 20, tak se proste musi kazdej normalni ridic podivat. A kolo nepredjede, ze. Ona ta zastarala technologie neni zas tak k zahozeni...
Ale ted vazne: Nejlepsi by bylo aby prejezdy zmizely uplne (nazor, nic vic) byt je to mozne asi jen v TTDX.
I kdyz tam kde se ted pohybuju, nevidel jsem nikde zadnej prejezd, kde byla tratova rychlost nad 80.
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
