Archiv do 13. března 2009

Autor Příspěvek Tepich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 09:23:03       TéŽéVé jako "ta železná věc"? Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 18:37:53       Tepich : ...díky, tohle jsem fakt dneska potřeboval. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 14:25:02       Pro ty, co nechodí do Optimalizace linkového vedení v Praze: Část zápisu z jednání dopravního výboru: Bod 2: Modernizace trati Praha - Kladno s odbočkou na letiště (video materiál) Úvod představil Ing. Pavel Mathé, technický náměstek SŽDC. EIA na tuto akci na území hl.m. Prahy je vydána. V současné době investor dopracovává dokumentaci pro územní řízení ve smyslu připomínkového řízení z loňského roku. Pochopitelně i řeší všechny podmínky, které jsou procesem EIA stanoveny. Předpokládáme, že v měsíci dubnu či květnu, by měla takto upravená dokumentace být připravena k dalšímu projednání a to zejména orgánům státní správy a samosprávy, tak abychom následně mohli obdržet doklady pro zahájení územního řízení. Následující prezentace byla připravena v průběhu loňského roku a v některých částech právě na základě této prezentace dochází k úpravám dokumentace. Jedná se zejména o oblast bývalého nádraží Praha Bubny, kde po dohodě s městskou částí Praha 7 došlo k úpravě technického řešení z hlediska možnosti budoucího zprůchodnění tělesa dráhy, tak aby se nebránilo urbanistickému rozvoji této oblasti. V oblasti Stromovky došlo ve shodě s MČ Praha 7 k určité úpravě tělesa z hlediska živého plotu tak, aby zeleň Stromovky byla přímo včleněna do tělesa dráhy. Dále došlo k úpravě trasy v oblasti Dlouhý lán a k přípravě zastávky Dlouhý lán. Dále dochází k drobné úpravě v oblasti Dolní Liboce, kde občané a vlastníci objektů měli detailní připomínky k styku železnice a jejich majetku. Poslední změnou je požadavek Ministerstva dopravy ČR, které souběžně s námi připravuje finanční model možné realizace, který počítá jak s veřejnými prostředky, tak i financování formou PPP. Poprosil bych o spuštění první část prezentace. Diskuze: Zajíček: Mám dotaz jak dalece bylo v projednávání dokumentace vyhověno občanům ulice Strojnické? Ing. Vodrážka: Jen bych doplnil, že bylo podepsáno jakési memorandum mezi Prahou 6 a 7, hl.m. městem a Středočeským krajem. Mám dotaz, zdali tento projekt je v souladu s tímto memorandem? Ing. Mathé: Ano, dokumentace pro územní řízení vychází z deklarace podepsané na konci dubna loňského roku. K dotazu pana zastupitele Zajíčka sděluji, že jsme na základě jednání na komisi rozvoje na Praze 6 upravovali těleso dráhy. Jsou připraveny variantní řešení protihlukových opatření při ulici Strojnická, kde jsme prezentovali maximálně vytažené protihlukové stěny, tak aby byly ošetřeny i horní patra budov v této ulici. V oblasti Stromovky protihlukovou bariéru vytváří vzrostlá zeleň. Návrh usnesení: Výbor dopravy bere na vědomí předloženou prezentaci. Hlasování: pro: 9 proti: 0 zdržel se: 0 Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 17:41:56       Z hlediska živého plotu doufám, že detailní připomínky občanů Liboce k styku železnice a jejich majetku byly vzneseny z hlediska nahrazení PHS živým plotem. Nebo ne? K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 19:01:27       V Liboci se místním nelíbí (a sepsali několik petic), že trať je v tunelu skoro všude, jen u nich podél ulice Brodecké a Rakovnické ne. Vypadá to na mírný posun trati severně a její umělé překrytí hlínou. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 21:55:26       Myslim ze posun tusim o 14 metru je jiz odsouhlaseny a nakresleny. Fotožurnál, toť mé dítko Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 07:53:43       Někdo "dobře informovaný" objevil Ameriku: http://www.kladno.cz/view.php?cisloclanku=2009030402 Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 15:37:06       K.A.F: Bože, to už si fakt dělaj . Kde ještě v Praze je tato trať vedená po povrchu? ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 16:18:20       Mop: odsouhlasený posun je, do DÚR se zapracovává teď. Zapa: Bubny jsou na povrchu, ale přestřešené. Trať po Výstaviště ve skleněné rouře. Ve Stromovce krátké přestřešení, pak to "ozelenění". Ze Stromovky tunel až za Veleslavín, pak nad zemí, zast. Liboc částečně zakrytá i shora sklem, PHS z obou stran. Dolní Liboc v umělém "hrobečku". Ruzyně nad zemí, pak několik kratších tunelů nebo delších podjezdů kolem Dlouhé Míle (radar, silniční křižovatky) a tunel ve stanici Letiště Ruzyně. Hostivice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 18:02:56       K.A.F.: tak, tak, jen v místě radaru u staré přistávací dráhy (13-31) nově bez tunelu. Ale piloti chtěli zase delší tunel v předpolí nové přistávací dráhy, 400m šířky již nestačí P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 21:51:44       Když se shledalo, že v horní Stromovce postačí zeleň, musí se ještě kolem dolní trati stavět PHS? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 15:14:33       P_v: Musí, protože ta zeleň bude stát zlomek toho co pořádná PHS a o to jde. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5593 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 15:24:39       Že by ty PHS ti lidé okolo opravdu, ale opravdu nechtěli? Chmchmchm, zvedám obočí a kroutím hlavou. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 20:52:35       Jak tak koukám na DF na praha-kladno.cz, tak tam se naopak ptají, jestli 3 metry nejsou moc nízko. Kam ten svět spěje... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5596 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 09:06:14       Dyť to řikám, mnozí šotouši žijí v úplně jinym světě. Budoucnost patří bagrům! Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 14:15:28       No zase co vím, tak PHS se nelíbí ani běžným cestujícím ve vlaku, kteří nejsou šotouši. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2266 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 14:28:37       A nelíbí se ani těm, co měla PHSka údajně chránit před hlukem. Skoro bych řekl, že ten hluk má 100% prostupnost a podstatou bylo vypatlat někde ten betón. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5607 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 14:29:28       Iiii:Cestující je v tom vlaku pár hodin, obyvatel je rušen hlukem vlaku celý život. PHS navíc obvykle brání výhledu na bordel obyvatel na zadních dvorcích, do volné krajiny ne. Borovička: Nehledejte za všim spiknutí. Ty stěny jsou navíc často průhledný nebo dřevěný. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 15:44:19       Radši koukat do zdi, než poslouchat rambajz. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:02:15       Radši poslouchat rambajz, než koukat do zdi. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:28:04       Káem: PHS navíc obvykle brání výhledu na bordel obyvatel na zadních dvorcích, do volné krajiny ne. Tenhle argument vůbec nechápu. PHS se staví i směrem do luk a lesů, za kterými jsou nějaké baráčky atd. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:29:08       Proč se to nestaví nižší, třeba jen 120 cm? Neříkejte mi, že všude kde ta zeď je, je nutná tak vysoká. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:45:23       Walbrzych, Tommasel: bydleli jste někdy v těsné blízkosti velmi frekventované tratě? (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 19:38:08       Ty stěny jsou navíc často průhledný nebo dřevěný. Tady je někdo úplně mimo realitu. Samozřejmě PHS = beton, beton a zase jen beton. Těch pár výjimek si musí každý případný "šťastlivec" tvrdě vybojovat a vlastně se to většinou ani včas nedoví. Jednoho dne prostě přijede a má u parcely 4 metrovou zeď (nebo její základy). A zapomeňte i na 120 cm. Prostě i kdyby celá obec byla pro, mohla by si stěžovat babka ve 4 kilometry vzdálené vesnici. Ještě jsem neměl příležitost porovnat snížení randálu na vzdálených stráních, když v obci se jaksi evidentně nekoná. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14747 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 20:07:09       PHS jsou prokletí současný železnice. Jak už to tak bývá, když je na počátku jistě dobrý úmysl... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5518 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 20:21:42       PHS jsou opravdu katastrofa. Jestli to takto půjde dál, česká krajina půjde doslova do hajzlu Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5669 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 21:35:28       Bručoun: Bydlel jste někdy u rušné městské ulice? Já "chci" také dík PHS odhlučnit silnici, co mám pod okny. (Mmch PHS, která měla odhlučnit trať vzdálenou 1,5 km, tak je třeba během noci, kdy trochu utichne ruch na té silnici, beztak neúčinná.) Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 4533 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 22:04:10       Nemám založit diskusi "Projevy nenávisti vůči PHS"? Kdykoliv na to příjde někde téma, následuje vždy stejná sprška názorů. Tak alespoň s rychlodráhou můžete být spokojeni, 7km tunelem se ušetří celých 14 km PHS Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 22:14:45       Zajímavé je, že třeba v Nuslích, tam kde by to šlo se s PHS zatím nějak šetří( resp.nejsou žádné), přitom hlučnější místo co se železnice týká se hledá opravdu těžko. A je mi divné, že si to tam zatím nikdo nevyřval, zatímco o pár metrů výše se řeší něco podobného - magistrálá, kde PHS asi opravdu nevzniknou. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Pražák_ Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.20.230 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 22:15:24       Mám příbuzný ve Světicích (tr. 221) co bydlí cca 100m od trati. Těm PHS docela pomohla. Ve vesnici prý začali zas řvát lidi co jsou tak 300m a víc od trati, že s PHS se hluk naopak zvýšil. Zřejmě odraz od protější stěny. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 22:24:05       Pražák: Já si nemůžu pomoct, ale pokud je tam nový svršek, tak se mi nějak nezdá, že by pouhým odrazem byl hluk větší oproti původnímu stavu se starým svrškem. No ale nebyl jsem tam teď ani před tím, tak nemůžu 100% soudit. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Pražák_ Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.20.230 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 22:27:43       Taky si to myslím. Ve dne není přes auta slyšet skoro nic. Spíš asi jde o noční náklady, ty dělaj rachot svršek nesvršek. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5520 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 22:42:20       Zapa: magistrálá, kde PHS asi opravdu nevzniknou. Abyste se nedivil. Už se o tomhle snad i jednalo. http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/cr/hk/081010/ P1110882.JPG.html http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/cr/hk/081010/ P1110884.JPG.html Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 23:11:32       Martin: Ha, tak všechno jde, když se chce. To je kde? Ten první odkaz mi nejde. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 23:21:47       Zapa: Mě fungují oba odkazy. Je to z okruhu v HK, tam jezdily auta snad jen 2 metry od oken bytů. Už aby byla hotová odbočka z D11 na R35, potom si alespoň trochu tamní domorodci oddechnou, neb zmizí tranzit od Prahy na Žamberk (I/11) a Svitavy (I/35). Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 23:55:32       Ta silena protihlukovka je v Hradci Kralové na okruhu. Lituji lidi, kteri tam bydli. Je to hnus fialovej. Radeji bordel a smrad, nez tento pocmarany, uspineny a poskrabany hnuj prvni kategorie! Fotožurnál, toť mé dítko Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5613 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 09:13:27       Upřímně, to je pro mě docela překvapení, že někdo považuje PHS za škodlivé. A že neví o možnostech dřeva a průhledných hmot. Bez nich by se asi jezdilo jen 60 všude, že. Nebo ještě dál od měst aby bylo ještě míň lidí, co? Zase jasně vidíme, kdo je hrobařem VHD - šotouši. Supr PHS bude až bude tunel do Berouna. Ten bude ještě lepší než na Letiště. Budoucnost patří bagrům! Telini Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 09:13:55       Yalapeak: Ten tranzit nezmizí, jen se přesune do jižní části hradeckého městského okruhu (anebo do Pardubic). Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 09:28:02       Káem: Tunel do Berouna je takovou formou PHS, ale zároveň umožní výrazné zkrácení jízdních dob a hlavně oddělí dálkovou dopravu od příměstské. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:36:10       Hroch: jak funguje protihlukovka na trať 1,5 km vzdálenou, to nevím. Ale pokud je trať 30 m od okna, tak to hodně pomáhá. Myslím, že protihlukovky mají smysl na tratích s hustým provozem, v místech kde jsou baráky fakt blízko. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:53:33       Nebo taky vůbec nepomáhá. Co to je hustý provoz? Jednou za 15 minut nějakej panťák? Náklady už nám z tratí vlastně zmizely. (Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5675 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:54:07       Zapa: zároveň umožní výrazné zkrácení jízdních dob a hlavně oddělí dálkovou dopravu od příměstské Ano, to je dosti podstatný rozdíl. Nic takového PHS nepřináší. Chápu výhody PHS, ale rozhodně nebudu tvrdit, jak jsou super (třeba z hlediska té bezpečnosti) anebo estetické (také by mohli vymyslet něco lepšího než různěbarevný beton alá trať 221). Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5617 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 12:06:49       Myslíte Hrochu, že není závislost mezi kratší jízdní dobou, povolením vyšší rychlosti a výstavbou PHS? Kvůli čemu je podle vás Hrochu v zástavbě v Praze snížena rychlost tramvají v noci na 40km/h? Budoucnost patří bagrům! Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 12:17:56       Kvůli ozvučným BKP deskám v kolejišti? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4880 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 12:25:11       Tomášk: Když už tak BKV deskám. Já lásku vřele odmítám Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 12:52:48       "pokud je trať 30 m od okna, tak to hodně pomáhá." "Nebo taky vůbec nepomáhá." Tak to asi máte zkušenost z 10. patra 10 m od trati. Anebo jen tak spekulujete. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 13:14:31       Nikoliv ze stejné úrovně jako trať. PHS má přes 3 metry. Randál je stejný, akorát že se čumí do zdi. Připuste si, že PHS jsou mnohde na .... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 14:35:26       Borovička: Takže vlak vzdálený pár desítek metrů jede celý schovaný za stěnou, Vy ho nevidíte, ale slyšíte ho stejně, jako kdyby tam stěna nebyla. To jsou tedy dost zvlášní fyzikální zákony, které se hodně vymykají jakékoli nešotouší zkušenosti. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5624 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 15:02:51       Myslíte, že ti obyvatelé co už mají PHS jsou tak blbí, že a) nerozeznaji hladinu hluku a za b) nerozkecalo by se to po zemi, kdyby byly opravdu naprd? Myslíte, že PHS je TAK významná položka, že se o to betonová lobby nějak bere? Budoucnost patří bagrům! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2229 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 15:50:47       Já si nemůžu pomoct, ale pokud je tam nový svršek, tak se mi nějak nezdá, že by pouhým odrazem byl hluk větší oproti původnímu stavu se starým svrškem. No ale nebyl jsem tam teď ani před tím, tak nemůžu 100% soudit. PHS část hluku odrazí a část pohltí.Ale jelikož další překážka znamená další nárůst akustického tlaku před překážkou (typicky míjíte traťováckej domek a hladina hluku se rázem při otevřeném okně ve vlaku rapidně zvýší cca na dvojnásobek).Takže sice ochráníte stavení za zdí,ovšem zvýšíte výrazně hladinu hluku před zdí.POtom je vynikající,když je v blízkosti skála (malá pohltivost) a znásobený hluk se opět odrazí zpět. Čili nejúčinějším opatřením je rekonstrukce svršku . Ovšem betonová lobby si žádá své. Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 15:54:59       Já jsem moc zvědavej až na jaře nebo v létě budu to odhlučnění sledovat i ve větší vzdálenosti (kilometr a na stráni - ale výškově pod tratí), pokud ale budou dokončeny PHS nějak kompletněji. K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:05:05       Není vůbec výjimkou, když se rekonstrukcí trati (bez PHS) hluk zvýši. Zarostlá trať a zaneřáděné kolejové lože pohlcování hluku spíš pomáhají ;-) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:21:27       JInak ono už silně zavádějící je to,že lidské zdraví především ohrožuje dlouhotrvající hluk a to nemusí být nikterak velký (fabriky,rušné kanclíky,stanoviště bardoty atp.). Hluk po krátkou (průjezd vlaku) dobu ve větších intenzitách tak maximálně otráví spánek (pokud není člověk zvyklý),ale rozhodně není tak zákeřný,aby člověku nějak ublížil (obecně pokud je to rozumně pod prahem bolesti,což v našem případě je).Takže ono budování těchto monster poblíž železnice je celkem diskutabilní,než nějak přínosné.Takže když to přirovnám k boji,tak bojujeme s invalidním zabijákem,zatímco se k nám ze zadu blíží opravdová hrozba,proti které nic neděláme (dlouho trvající hluk) Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5523 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:50:40       Protihlukovky tam, kde pomohou budiž, ale co si páni projektanti pohrát třeba s estetikou? Ještě nikde jsem neviděl podél našich tratí obrostlé PHS břečťanem. Mimochodem, jaký mají účinek PHS na Novém spojení pro Karlín? Já myslím, že skoro nulový. Ovšem za takových 5 let, to bude pastva pro oči - vymlácený skleněný desky a když ne vymlácený, tak počmáraný. To tam nestačily protihlukovy jen do výše podvozků? Takové, které jsem viděl na VRT před Norimberkem. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5677 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 17:58:55       Happy, 2230: Souhlas. Káem: není závislost mezi kratší jízdní dobou, povolením vyšší rychlosti a výstavbou PHS Kvůli čemu je podle vás Hrochu v zástavbě v Praze snížena rychlost tramvají v noci na 40km/h? Já napsal, že PHS nepřináší zkrácení jízdních dob, myslím, že snižení rychlosti se nerovná zkrácení jízdních dob (ještě navíc výrazné). Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2281 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 18:30:49       Ještě nikde jsem neviděl podél našich tratí obrostlé PHS břečťanem. Houby břečťan. Za těmi zdmi se bude kupit smetí a odpad, které tam nafouká vítr, nahází lidé. Bude tam smrad a svinčík. Ale hygienické normy to vyžadují. Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 4536 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 20:04:59       Martin: Tak břečťan (rozuměj z vnější strany) se vysázel leckde. Půlka pošla (je tam sucho), čtvrtku si rozebrali domorodci a zbylá čtvrtina pomaličku roste. To ale chvilku trvá... Borovička: Ano jistě, za PHS se bude držet smrad Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 12:18:35       Masinka: Nemám založit diskusi "Projevy nenávisti vůči PHS"? Kdykoliv na to příjde někde téma, následuje vždy stejná sprška názorů. jsem pro, když se o tom bude někde diskutovat systematičtěji, ubudou zbytečně emocionální výkřiky jinde. K.A.F: Není vůbec výjimkou, když se rekonstrukcí trati (bez PHS) hluk zvýši. Zarostlá trať a zaneřáděné kolejové lože pohlcování hluku spíš pomáhají ;-) Borovička: Za těmi zdmi se bude kupit smetí a odpad, které tam nafouká vítr, nahází lidé. Bude tam smrad a svinčík. Pánové, otevřeli jste mi oči! Projektanti PHS jsou zřejmě geniální. Prostě PHS začnou naplno fungovat až za rok dva. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 13:56:12       To, že PHS jsou nejčastěji betonové, je obvykle požadavek SŽDC, neb ostatní (sklo, plast, ozeleněné strmé valy, keramické dílce) jsou výrazně snáze poškoditelné a rychleji zničené. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2234 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 14:22:28       neb ostatní (sklo, plast, ozeleněné strmé valy, keramické dílce) jsou výrazně snáze poškoditelné a rychleji zničené. Hlavně vrchol blbosti je dát jako PHS sklo,které má téměř ideální odrazivost. Takže sice vytvořím akustický stín,ale před stěnou vzroste akustický tlak . Navíc sklo,plasty bych k železnici vůbec necpal,protože to je pěkné tak akorát prvních pár měsíců.Potom sprejeři a ocelový prach z toho udělají dokonalou hrůzu.Prostě PHS je blbost,která zdraví lidí neovlivní,akorát ovlivní příjem betonářské lobby.Navíc jako vrchol debility považuji,že se ke starému svršku namontují PHS.To už někdo musí dost silně přemýšlet zadnicí.... Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy.