Archiv do 7. července 2009

Autor Příspěvek Ex141detvan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 20:23:26       Toto právo se pokusím využít na příští směně na noční Šíravě. Ale nezaručuji, že vám tady napíšu výsledek, možná se budu válet někde na trati. Blokování dveří mi určitě nepomůže. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 22:10:08       Ex141detvan: Má to cenu? Bezzubých už bylo.... Já jsem vždycky rád, když dotyčný vyleze na další zastávce a je klid. Taky jsou asi něco jiného rychlíky, kdy je čas si "akci" připravit, ale u pantografů to nemá cenu. Za čtvrt hodiny stejně pojede dalším. Důležité je mu to alespoň co nejvíc znepříjemnit a pokud možno ho vyhodit hned příští stanici. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3451 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 22:35:55       Nejlepší je to Metropolem. "V příští stanici (Praha, Brno) si vystoupíte." "Jasně, já tam totiž jedu." Ale tam naštěstí bývá policie. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11640 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 11:36:48       Tak to je chyba, že odpovědný člověk dopustil utvoření takového autobusového jízdního řádu, že v jízdních dobách nejsou rezervy pro výdej jízdenek, jako by s tím, že tam někdo bude nastupovat a kupovat si jízdenku, vůbec nepočítal. Přátelé, upozornil bych vás, že ty autobusové jízdní řády jsou obvykle dlouhá dlouhá léta téměř beze změn, jízdní doby jsou z do, kdy ještě jezdily RTO s vlekem a vozily davy pracujících a nikdo se nenamáhá cokoliv měnit a upravovat podle dnešní situace. Takže pak to vypadá tak, že na nějajkém spoji autobus nestíhá a na jiném stojí v každé vesnici pět minut a nebo dojede do cíle o čtvrt hodiny dřív. Takže kdo fotíte vláčky, víte, že stačí postavit se k trati nejdřív v čas Č. Pokud si já chci vyfotit autobus linky 450554 Plzeň - Lhůta před Lhůtou, musím počítat s rozmezim mmínus deset až plus deset minut oproti jízdnímu řádu. Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Ex141detvan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 12:03:33       Zapa: Na osobácích to cenu nemá,to řeším stejně. A pokud si nechce vystoupit, tak stačí oznámit cestujícím, že budeme tak dlouho čekat, dokud si nevystoupí a hned se někdo najde, kdo ho vyhodí třeba i silou. Ale třeba v takovém R 8xx co staví Svinov a pak až Přerov a někdo si sedí v plném kupé a řekne, jízdenku nemám jedu na černo, tak by bylo blbé asi říct v Přerově si vystoupíte, když ti ostatní tam taky jedou a mají jízdenky.To by mě asi vyšlo draho. michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.106.10 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 12:50:12       Ex141detvan: Ale v tomhle případě si na něj zavolám do Přerova policajty a ty si s ním už poradí. Je fakt, že na tohle by se železniční policie hodila. Ta první část určitě fungovat bude, ale obávám se, že spíš budou ty lidi nadávat vlakvedoucímu, že to je jeho problém a je ať do toho netahá. Zatáhnout na hajzlík, proplesknout a vyhodit manuálně na perón beze svědků, nejlepší řešení Ex141detvan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 13:14:29       michawel:Ano do Přerova bych jim to jen tak nedaroval, tam s policajtama není problém. Naposledy jsme volali policii do Olomouce a přišlo jich tam jak na baník, přišel i výpravčí, dozorčí a nějací lidi od ČD v civilu, takže nějaké výmluvy nemám občanku váženému cestujícímu nepomohly.Nechtěl pryč z vlaku,ale 2 nasraní policajti na konci své směny se nim nepárali. Celá akce trvala max 2 minuty,takže se to obešlo bez zpoždění. Taková spolupráce se mi líbila. Jinač s tou pomocí lidí na osobáku jsem se setkal vždy bez nějakého dorpošování. Většinou jezdím na šichtových vlacích, kde každý spěchá do práce nebo naopak domů a když vidí, že se s někým dohaduju a čeká se, tak se pustí prvně do nich slovně a to většinou stačí. Tady u nás na Třinecku se používa v dialogu většinou 70% sprostých slov tak je to takové zajímavější no. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49947 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 19:51:48       Řešilo se tu dispečerské řízení. Dneska si rád nechám vysvětlil jeden z jejich výplodů. R 924 měl za výlukou ze Zlivi nějakých +20. Dle výpravčího v Číčenicích neměl 7925 v Protivíně (celkem logicky - nebyl na něj přestup) čekat. Jenže on čekal a odvezl si +20 (tak už jsem přestoupil, když tam byl). Průšvih byl, že 7905 v Březnici nějakých 11 minut už nevyčkal a ujel, ač přestup hlášen byl. Podobně pak bylo kvůli zpoždění ujeto dalším 10 cestujícím, kteří chtěli jet z Dolního Ostrovce do Strakonic přes Čimelice a Protivín. Chápu, že oblast od Vysočiny po Rumburk je velká, ale to ať si to už radši snad řídí vlakové čety s výpravčíma, než aby to vypadalo takhle. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 22:36:28       ad ´MZ: Bohužel je to tak,ale zase pozor,záleží na člověku! Musím pochválit dispečera z Plzně v pátek! z důvodu výluky Kamenice-Mlýny byly změněný oběhy.Trauč měl poslat turnusově 854+954.2.Bohužel však poslal místo toho 854+053. Jenže ve Mlýnech se nedalo objíždět,kvůli výluce.Tak by teda všechny vlaky měly jet sólo.Jenže na 2639 by se to nevešlo,bo pátek.tak sem zavolal dispečerovi a navrhl mu aby vzal 810 z pk 1115 a dal ji na 2639 do Mlýnů přípř. a 2608 závěsdo rybniště a dál oběh,že stačí domluva s PJ Děčín a avízo fíry o půl hodiny dříve nástup a dispečer vše během 30 minut zařídil!!,takže se se 90 lidí nemuselo mačkat v 854 sólo.To bylo na dispečerovu pochvalu,takhle si představuju spolupráci s vl.doprovodem a mezi sebou! Vše pro cestující! Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5021 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 22:43:51       Bravo, už vidím ty masy lidí co s tím vlakem busou jezdit. Vzhledem k tomu, že takovýto systém patří na trasy, které sice nejsou pro VHD (jsou nedostatečně frekventované), ale podle současných zvyklostí se tam prostě jezdí, je celkem jedno, že tím budou jezdit "jenom" ti, kteří opravdu jinak snad ani nemohou. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 23:31:48       To bylo na dispečerovu pochvalu,takhle si představuju spolupráci s vl.doprovodem a mezi sebou! To určitě, ale předcházela tomu informace od Vás dispečerovi. To je první, co nastartovalo dobrý výsledek. Opravdu se musí jednat o spolupráci, dispečer není vševěd. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49961 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 06:56:28       Modré gumy se opět předvedly. Výluka Budějce - Zliv začíná v 6:55. Z oběhových důvodů je pochopitelné, že odřeknut už je i R 1240, zatímco Os 8043 pár minut po něm ještě týmž směrem projede. Bohužel to asi nikdo lidem neřekl (*), takže se víceméně všichni nacpali do NAD za R 1240, která bude poskakovat v ČB v kolonách, a přijedou do Budějc výrazně později, než kdyby jeli „až” Os 8043 zhruba 4 minuty po odjezdu NAD za R 1240. Chápu, že je NAD drahá a výlukový JŘ obvykle znamená nárůst nákladů na NAD, ale tady kdyby se R 1240 radši v daném úseku odřeknul a nahradil zmíněným osobákem (nebo maximálně jedním vozidlem, jehož řidič by cestující účinně odháněl vysvětlením, že stejně přijede do Budějc až po osobáku), vyšlo by to pro všechny lépe (NAD zrovna za ten 1240 musí bejt letmým pohledem dost drahej špás...). A aby ta výluka byla pěkně znát, povolil někdo ještě výluku 1. TK mezi Zliví a Dívčicema. * - Ani nechci slyšet, že si to lidi měli přečíst na vývěsce. Copak by kdokoliv normálně uvažující (=ne modrá guma!) čekal, že rychlík nepojede a osobák pár minut za ním ještě ano? (Podle obsazenosti NAD a Os 8043 se to cestující opravdu „dozvěděli”, osobák byl poloprázdnej.) 1. edit: Os 8043 dorazil do ČB v 6:59, NAD za R 1240 vězí v zácpě na okraji ČB. 2. edit: NAD dorazila dle CDS v 7:09, tedy deset minut po osobáku. A to byla ještě dost rychlá, s R 667 jsme to jeli nějakých 33 minut, a to ještě Budějce tak strašně ucpaný ani nebyly. Dle informací z „terénu” byli cestující z R 1240 vyhnáni na poslední chvíli, neb ani četa o NAD pořádně nevěděla. Informace o tom, že by osobák jel normálně, nikde nahlas nezazněla. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 08:48:09       Zážitek (nikoliv nejotřesnější): V neděli v Brně u vlaku 4808 (954+054+854) do Jihlavy ze šesti dveří na pravé (!) straně ve směru jízdy dvoje nepoužitelné, bohužel i ty do cykloprostoru v 054. Díky počasí naštěstí nejelo cyklistů tolik, jako obvykle. Pro neznalé - myslím, že kromě jedné zastávky (Tetčice) jsou přinejměnším do Náměšti všechny výstupy na tu pravou stranu... Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 13:51:15       Včera Libeň: Nástupiště 2 mimo provoz a všechny "pragotrony" o tom, kam přijede ešus z Pardubic v 9.48, zarytě mlčí. V 9:53 začne rozhlas hlásit, že osobní vlak z Pardubic přijede na 1. nástupiště a v té chvíli se zjeví ešus neomylně směřující na nástupiště třetí... Stihli jsme ho. Libeň - Masaryčka je teď levostranný provoz? Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 12:49:16       Neděle 21. 6. 2009, EC 77, Brno hl. n. EC jako obvykle přijíždí o nějakou minutku dříve. Obvyklý šum vystupujících přeruší průvodčí ze zadní části volající kolegu zepředu, že má na výstup vozíčkáře (ve 4. voze) a jestli neví kde je obsluha plošiny. Ten se pokouší někam volat, ale asi bezúspěšně, neboť se dvojice vlakového doprovodu začíná bedlivěji prohlížet plošinu (umístěnou na rozmezí vozu 1. třídy a jídelního vozu). V tu dobu již minutová ručička na nádražních hodinách ukazuje čas odjezdu... O několik okamžiků se plošina dává do pohybu za pomoci vlakového doprovodu směrem k čekajícímu vozíčkáři a jeho doprovodu. Téměř na konci vykládacího procesu (v čase 19:18) volným krokem přichází zaměstnanec obsluhující plošinu. Prý mu nikdo nevolal, že přijede vozíčkář... EC tak díky pohotové reakci doprovodu odjíždí v 19:19. Zaráží mě ale, že i když vozíčkáři musí požadavky na přepravu hlásit tak dlouho dopředu, že ČD nejsou schopni zajistit včasné připravení zdvihací plošiny pro výstup a zdržují si sami vlaky Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.151 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 21:42:48       Negrelli: stejné situace jsem byl v Brně svědkem asi před dvěma měsíci, ale tehdy se četa plošináře zřejmě dovolala, bo ten asi po dvou minutkách služebním krokem přišel, "nastartoval" plošinu, a vozíčkáře vyložil. Ale že by správně měl být u plošiny už před příjezdem vlaku? Ále co, minutka sem nebo tam, na tom přece nezáleží... Btw: I tak přijelo v neděli EC 77 do Břeclavi včas - viz zde Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 15:43:15       Majkl007 - Sice EC bylo v Břeclavi včas, ale za pár dní bude každá minutka zpoždění pořádně bolet, aneb interoperabilita a s tím spojené výluky mezi Brnem a Břeclaví se kvapem blíží... Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 17:59:13       dnešní cesta s ec171 byla fakt napřesdržku. první jsme si postáli přes půl hodiny mezi holešovicemi a libní, pak si pro nás přijel diesel, pak další minimálně čtvrthodinu někde u ústní nad orlicí (na železničním přejezdu, řidič náklaďáku tak vzhledem k množství čekajících vlaků stojí myslím doteď). v břeclavi se už pár minut meškající osobák na hodonín začně rozjíždět přesně když zastavujeme. a další vlak - spěšňák na hodonín - si aspoň těch deset minut přidá (nemluvě o rakušácích a polonii). fakt asi začnu jezdit autem (Příspěvek byl editován uživatelem zdenek84.) (Příspěvek byl editován uživatelem zdenek84.) Nihar_barbir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 21:25:30       Zdenek84: Pravda. Jedna věc na přesdržku by zde skutečně byla a to sice vaše čeština a psaný projev Ústní nad orlicí je prosím pěkně kde? Ta minimálně čtvrthodina byla v Brandýse nad Orlicí a pokud máte zájem můžete si uvařit kafíčko, otevřít stránku Výluky na síti SŽDC a počísti si. A nějaký řidič náklaďáku má skutečně celkem peška, zvláště když na dané komunikaci nemá co pohledávat a případně přejezd může na krásně objet. A co jste chtěl říct o té Břeclavi jsem z vašeho projevu skutečně nepochopil. R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.33.204 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 10:38:49       Rubrika se sice jmenuje nejotřesnější zážitky, ale následující řádky o lecčems vypovídají. Moje žena učinila zajímavou zkušenost. Ve čtvrtek 25. 6. jela po 14.hodině z Čelákovic do Prahy. Zjistila, že osobák je odřeknut a že může použít zastavující hradecký rychlík. Protože je problematiky tarifu neznalá, šla se zeptat do poklady, zda může jet na lístek PID v ceně 38 Kč s platností 180 minut. Pokladní nejdříve nevěděla a zadívala se do nějakých papírů a po chvíli jejich studování jí ta lama řekla, že je tam odbavení jako ve spěšném vlaku, lístek PID prý NEPLATÍ a musí si koupit lístek za 44 Kč na Hlavní. Zaplatila tak o 6 kč více a ještě si musela koupit lístek za 26 na MHD v Praze (tedy 32 korun navíc). Smutné, jaká trdla sedí za pokladnou. Proč proboha ale i staniční rozhlas hlásí, že cestující budou odbaveni jako ve spěšném vlaku, když obyčejný substrát netuší jaký je rozdíl mezi spěšným vlakem a rychlíkem a že v Sp platí doklady PID. Jak to má také vědět když to neví ani pokladní!!!! a přes Čelákovice už dlouhá léta ani žádný spěšňák nejezdí. Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 13:11:16       Jo zlatý IDSJMK... Kam se pražáci hrabou.. (nic ve zlým..) B+B+B - Button, Barrichello, Brawn Áj sík jů: 302-279-475 Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 21:48:57       Ja som išiel dnes ráno tiež rýchlikom a v Čelákovicích (ústne) hlásili iba jeho zastavenie, žiadne informácie o tarife (tento týždeň som ale počul aj úplne automatické hlásenie). Nikto ma za celú cestu Čelákovice - Praha nekontroloval, takže nebola potreba sa prípadne hádať o platnosť lietačky. BTW: Dostáva ma, ako "automatické" hlásenie na zastávke Brandýs nad Labem-Zápská dôsledne hlási celú sadu přijede-přichází-nastupujte-odejde. Najlepšie je na tom ale to, že to odhlási v jednom ťahu za sebou a potom snaď konečne vlak vyrazí z Brandýsa (stanice). Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 15:28:39       Ústní nad orlicí je prosím pěkně kde? Vedle Písemného nad Orlicí, kde jinde? (Příspěvek byl editován uživatelem 218.) Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 10:36:41       České dráhy jsou nejhorší železnicí Evropy. Nedávno jsem byl v Praze na hl. n. a viděl slovenskou soupravu připravenou do košic a na vedlejší koleji české vozy připravené do Budapešti, mezi nimiž se jako pěst na oko vyjímalo moderní rumunské lůžko do Bukurešti. Při srovnání obou souprav nechápu, jak se mohou české dráhy nestydět! ČéDé Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.60.95 Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 11:35:29       Huples: Stydět se můžem, ale pomůže to něčemu? Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 12:14:35       Huples: doporučuji navštívit třeba Itálii. Příměstské vlaky počmárané uvnitř i vně, ve vozech bordelu po kotníky. Proti tomu je žbt po týdenním provozu se stávkujícími počišťovači úplnou křišťálovou studánkou. Slováci sice mohutně modernizují vagony, na druhou stranu jsou jízdní řády osobních vlaků jak noty na buben. Před rokem byla na hlavním tahu z Mikuláše na Poprad dopoledne pětihodinová díra. Jsem zvědavý na letošek, už jsem zjistil, že vlak, kterým jsem jezdil do Hrádku, jezdí už jen v kladiva. A mimochodem, srovnávat stav železnic podle jedné soupravy je trochu ujeté, nemyslíte? ČD taky mají vozy Bmz, Ampz, WLABmee... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50025 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 12:17:26       Huples: Jel jste tím moderním rumunským lůžkem někdy? O co vypadá lépe než třeba český uhlák WLABee v novém nátěru? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 1543 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.234 Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 23:43:28       To rumunske luzko je naprostej standart. Mozna bych si vsiml modernich ,sedacek, na Dacia EX.. A ty vlaky na jih Roma atd. neporadek se tam kona, ale pokad se tam podari nejake zpozdeni, coz tam take neni nic co by nekoho prekvapilo, tak se tam ti lide chovaj trochu jinak nez tady, pouze u nas jsou vsichni bezchybni..! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50032 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 03:08:05       No, ale zase pokladní na pražském hlavním nádraží, co vydá jízdenku Praha - Brno a pošle cestující na Amicuse, to je docela silný kafe. Nebýt včasného zásahu průvodce lůžkového vozu do Burgasu, dotyční by se asi docela divili, kam by dojeli. (I když se tvářili, že jsou už se vším smířeni...) Doufám, že jim byla jízdenka aspoň bez řečí vyměněna za jinou - s platností až na dnešek. U nějaké obskurní relace by se dalo chápat, že pokladní nebude vědět, ale Praha - Brno je relace, troufám si říci, docela normální. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:37:51       On už Amicus nejezdí přes Brno? Safra, zas mi něco uteklo... Někdy jsem s ním tamtudy jel... Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50043 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 00:53:13       A nebyla to ještě vloni Panonka? Amicus přes Brno mohl jet leda tak odklonem, jinak jede po ose Břeclav - Přerov - MuN - Praha... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 08:12:58       Martin: To bylo tak v roce 1988... Přes Přerov jezdil vždycky Istropolitan, nechápu, proč dělají takový bordel ve jménech... Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 09:46:31       Amicus bude možná jezdit přes Brno od nového GVD. ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 11:29:00       Dnes u jednoho vlaku na konečné stanici: "Můžete mi říci, kdo to tady řídí?" Chvíli jsem přemýšlel, co se paní nezdá a chtěl jsem se jí za stav pantografu i omluvit a začervenat se před ní .... "Můžete mi řici, proč strojvedoucí jel tak rychle? Já sice chápu, že má vlak zpoždění (cca 8min), ale to byl vlak hrůzy a chudáci důchodci." Tak na to už jsem jenom polkl a snažil se paní vysvětlit, že tohle není autobus, že zkrátka tak by jel každý strojvedoucí. "Mě to ale nezajímá, tak si s tím něco udělejte." V duchu jsem ........ Tak už i stížnosti na rychle jedoucí vlaky máme. Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 12:50:18       By mě teda zajímalo co by říkala na průjezd přes vexle ve 140 ve vymláceným béčku... B+B+B - Button, Barrichello, Brawn Áj sík jů: 302-279-475 hmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.146.58.195 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 15:41:32       Hmmm..., to mi připomnělo jednu babču kdysi v Pardubicích po dojezdu žabotlamu 9317, když jsem šel na prostředek se odšlápnout a ona mne odchytila: "Pane řidič, kdybych nekoukala z okénka, tak bych ani nepoznala, že jsme zastavovali v zastávkách, ale ty rozjezdy byly něco hrozného a pokaždé mne to natlačilo do sedačky jak v letadle co jsem nedávno letěla do Bulharska. To jsem se i bála." Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:33:27       Trolejbusák: Amicus přes Brno??? Doufám, že ne!!! A pokud ano, tak jedině za nějakou náhradu. Napřed zruší zastavování Chpina a teď toto? Amicus je ideální noční spojení jak na výlety do Rakouska (a ještě dál) - v sobotu se nelze dostat do Vídně dřív jak v deset a sudý Amicus je skvělý na brzký příjezd do Prahy. Sorry za výlev, ale nějaké noční spojení (klidně i nějaký noční R z béček podobný denním R8xx) na trati 330 je více než žádoucí. ICQ: 155-617-186 Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:39:08       Dnešní ráno na hlavním... "Ex143 Odra bude opožděn o 10 minut z důvodu opravy lokomotivy". Ještě dvacet minut po pravidelném odjezdu byly obě hrany na 4. nástupišti obsazeny soupravami od Manažera a "ex Mladého světa". V 8:30 mizí "Manažer" a na jeho místo přiváží záloha soupravu pro Odru. Nastupuje mašina, která celou dobu stála ve šturcu - copak asi opravovali a na jaké lokomotivě? 15 minut na jednoduchou zkoušku brzdy už je pouhá rutina... Spolu s výlukou a pomalými jízdami kolem Brandýsa n. O., je z toho hodina v Olomouci. Největším zážitkem ovšem byli dva exoti na ještěrce číslo 22, kteří najeli až k informačnímu panelu, aby si přečetli jaké je hlášené zpoždění. Že před ním stojí a čte si ho cestující jim jaksi nevadilo, vypudili ho elegantně a rychle. Vše pro zákazníka, že pánové... Vlakem do Olomouce je to v zásadě stejně a rychlé, lacinější a pohodlnější než autem, ale myslím, že příště raději zase zvolím tu méně pohodlnou variantu.... vivat ČD Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.57 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 02:30:36       30.6.-cestoval jsem Tábor-Praha...R 654, prav.odj.20,59...ve 20,58 se objeví 60 minut zpoždění...už to samo o sobě je na poděkování...no, říkám si, asi výluka Dynín - někde se zpozdil náhradní bus (i když počítám, že busy ČB-Veselí nebudou pomalejší, než "rychlovlaky" ČD)...jedu tomu tedy naproti mírně zpožděným R 651 (prav.odj.20,55)...jaké je moje překvapení, když v Soběslavi točí rychlík s prav. příjezdem ve 21,12 na vlak s prav. odjezdem ve 20,40...a to naprosto plánovaně...je u té společnosti aspoň někdo, kdo by uměl spočítat, že 20,40 je OPRAVDU dřív, než 21,12? Nebo jsou to vážně všichni analfabeti? Nemluvě o tom, že když to mají tak krásně naplánováno, vědí až minutu před odjezdem, že to bude mít hodinu zpoždění? Už aby se ten bordýlek zprivatizoval, bo do tý doby asi zákazník zůstane dál obtížným hmyzem, ať se píše rok 1980, nebo 2009...koneckonců šrot jezdí pořád stejnej, tak co, že?:-) Průvodčí se samozřejmě až do Prahy neukázala... takže příště jak? Autobusem samozřejmě...220 je trať hrůzy, zajímalo by mě,. kdo bude po tom hotovým korytoru jezdit, když do tý doby všechny cestující spolehlivě vyženou...:-) Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 10:53:02       Johny11: jj, ty magoři na ještěrkách na halváku jezděj často jako prasata a nezřídka přímo ohrožujou cestující, např. jedou těsně kolem dveří vagónu ve chvíli, kdy ještě vystupujou lidi. Zažil jsem to při denním dojíždění mnohokrát. Zajímavý je, že to většinou dělaj ty starší. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50080 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 11:49:35       Doporučuji Budějce a tamní ještěrkáře. Místní už ví a ostatní uskakují. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2030 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 12:18:32       "v Soběslavi točí rychlík s prav. příjezdem ve 21,12 na vlak s prav. odjezdem ve 20,40...a to naprosto plánovaně...je u té společnosti aspoň někdo, kdo by uměl spočítat, že 20,40 je OPRAVDU dřív, než 21,12?" Co to je 40 minut zpoždění. Pro ČD žádná míra. Když je zpoždění naplánované dopředu, tak je asi všechno v nejlepším pořádku. Asi je na čase pustit do rychlíků konkurenci, ať se předvede. (Zrovna dneska psali, že vše je ve fázi "vzájemného oťukávání".) Za ty peníze, co dnes MD dává ČD za rychlíky, by to mělo jít. Být lepší než ČD není nic nemožného. ČD Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.36 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 12:59:34       Bručoun : plný souhlas...ono snad být horší, než ČD, to už ani nejde, ne?:-))) Myslím, že přístup k cestujícím má kolikrát lepší i průměrný bezdomovec...:-) Ano, vážení zastánci ČD, jsou i výjimky, ale ty většinou ten tlak od omezenců kolem nich ("kolegů") z důvodu toho, že se k zákazníkům chovají, jak se sluší, dlouho nevydrží, a po čase jdou buď jinam, nebo podlehnou, a začnou se taky chovat jako prasata... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3187 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:18:54       ČD: Myslím, že přístup k cestujícím má kolikrát lepší i průměrný bezdomovec... Vás pravidelně obsluhují ve vlaku bezdomovci, že to můžete porovnat? A když už jste u těch prasat, tak na % to bude řekl bych úplně stejně rozděleno jak mezi zaměstnance, tak mezi cestující. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3064 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:35:29       Tak tak..Kdo jiný než dokáže udělat HOVÍNKO v oddíle vozu Bymee..zažito před pár lety na jistém vlaku v okolí HK..Před týdnem jsem jel v jistém spoji fy.Railtrans v okolí Liberce, "obsluha vlaku"v riflích,firemní mikikyně, se žvýkačkou a silně znuděným výrazem,bez pozdravu či slova prodávala a kontrolovala jízdenky.Poté se uvelebila na volném sedadle s nohama nahoru a začala číst noviny..Tohle "profesionální "jednání jsem tedy na ČD ještě neviděl.Netvrdím že je vše ok.ale většina personálu ČD ve styku s cestujícími se snaží. ..pořádná mašina má kotel a komín.. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 23:10:25       ad zapa: zabij už toho brouka...teď mi stejná mrcha lezla po monitoru,jako ta tvoje,já v domění že je to další tvůj brouk v příspěvku jí nechal být až mi vlítla do pusy.... Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 00:28:40       Tak jsem po více jak měsíci opět využil služeb Českých drah a zažil další neuvěřitelné dobrodružství, kdy se s cestujícími jednalo jako s póvlem a obtížným hmyzem dohromady. Platí pro páteční situaci na trati 070 a přes držku by si zasloužil dispečer (dispečeři) a také personál stanice Mladá Boleslav. Mimořádná událost spojená s únikem oleje na R1148, jak později vyšlo na světlo, byla řešena vytloukáním klínu klínem a obětováním cestujících z R1149, který obrátil v Bakově... Jel jsem z Ž.Brodu (zpoždění 15 min. a vedení loko namísto 854 už věstilo něco zvláštního). Bez předchozího upozornění jsme byli v Bakově vyliti z vlaku, ať si přelezeme do R1119 a že v MB bude přistavena na Prahu náhradní souprava. O důvodu situace ani věta. No dobře, nějaká mimořádka. Jenže průvodčí pak k překvapení všech začal hulákat něco ve smyslu, že cestující na Prahu dojedou do Nymburka, kde přestoupí na nějaký (!) vlak na Prahu. Nastaly okamžité a málem inzultační protesty cestujících (byl už večer, početná skupina cestujících potřebovala přestup v Neratovicích, jiní zas potřebovali do Všetat, resp. Mělníka, nemluvě o ztracených přípojích v Praze). V MB opět změna, odvolávám, co jsem odvolal, bude náhradní souprava, takže úprk ven z vlaku mířícího na NB a Kolín. Avšak kde nic tu nic. A opět se přihazovalo jak u debilů, od 20 do 80 minut. Personál stanice nebyl schopen zodpovědět na otázku, kdy se náhradní souprava objeví, paní plácačka byla arogantní až hrůza, jiná zoufale telefonovala, co bude, dokonce vůbec nevěděla, že (a proč) došlo k vylití cestujících R1149 v Bakově. Na perón se mezi tím přišourala 854 s nápisem Praha-Vršovice, dav, včetně mnoha kolistů, se tam snažil vecpat. Až pracovník údržby všem sdělil, že to je jen připravený courák na Prahu a nikoli onen náhradní vlak. Nikdo z těch, co to mají na starosti, se neobtěžoval nas*ané cestující usměrnit. Takže ti, kteří nepochopili, že jde o courák, si zase vystoupili ven. Po dalších minutách se informace přece jen urodila. Buď dáme pokyn k nástupu do couráku, nebo za chvíli přijede náhradní R, ale nevíme (!!!), jestli je na cestě. Pak, už v čase odjezdu couráku, další informace zněla, že náhrada je tu za 15 min. Přijela za minut pět. Ovšem já se ptám, proč se náhradní soupravou, která stejně přijela od Bakova, neřešila situace porouchaného R1148 a cestující v opačném směru, kterých se událost přímo netýkala, zůstali viset bez informací v MB, v čase, kdy už více méně jsou ve hře o poslední spoje, a odnesli výsledkem +80 min. ČD Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.57 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 02:48:08       ad zapa: máte pravdu, personál ve vlacích se už většinou snaží, co je to však platné, když je cestující z většiny naladěn až odrazen už u pokladen...jinak procentuální rozdělení je hezké, možná by bylo dobré si i uvědomit, kdo komu platí za služby...ale možná se mýlím, a platíte cestujícím za to, že jedou...:-) a k tomu hovínku - možná ten dotyčný po shlédnutí záchodu v onom voze raději zvolil hygienicky méně nebezpečnou variantu vyprázdnění... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3189 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 11:49:34       ČD: možná by bylo dobré si i uvědomit, kdo komu platí za služby...ale možná se mýlím Aha, takže heslo "zaplatil jsem si (zhruba 1/3 opravdových nákladů - přímo), tak se můžu chovat jak ", berete za své? Ano, náš zákazník náš pán, ale má to své hranice. A k hovnu? No viděl jsem ho už i na sedačce... 814 006 Neregistrovaný host Odeslán z: 84.21.96.46 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 13:19:20       ČD:hovínka se ve vozech Bymee vyskytují docela často,okolí HK.Ale co se divit,když v HK železniční policie(složka státní)sídlí 500m od nádraží ve 2ks a mají povinosti i ve městě.Nebýt městké policie která na nádraží občas zavítá tak jsou tam vraždy na denním pořádku.A ta největší kapsářka(romka)již pracuje u VOX TRADE zasvěcení vědí o koho jde. LK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.160.117 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:16:20       Informovanost cestujících - téma až neuvěřitelně obsáhlé. Leč nezoufejte, není to vždy tak tragické (tedy kromě trvalek Prahy hl.n. a Tábora). Ono vždy je třeba několik věcí: - výpravčí v příslušné stanici musí chtít - výpravčí v příslušné stanici nesmí pocítit,že "každý dobrý skutek budiž po zásluze exemplárně potrestán" - výpravčí v příslušné stanici musí mít přístup k informacím Nezáleží na pořadí výše uvedeného, ale podle mých zkušeností toto poznání platí. V pátek jsem zažil šok, když výpravčí nejmenované stanice ohlásil 35 minutové zpoždění rychlíku již 10 minut před jeho pravidelným příjezdem. Doslova jsem před ním smekl klobouk a poděkoval - odpovědí bylo "když to tam vidím, proč bych to neohlásil" a "vo tom to je". Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:51:26       Uz jsem to nekde psal: Zakladni zeleznicni vzdelani je bezchybna komunikace. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 09:26:23       hovínka se ve vozech Bymee vyskytují docela často,okolí HK Když dopravce (ČD) není schopen svá vozidla (vagóny) aspoň zamknout... Nedovedu si představit, že by Connex nechal stát své autobusy na terminálu HD nezamčené a chtěl po městské policii, aby mu hlídala, jestli do nich nelezou santusáci... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3193 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 11:38:28       Trupak: Ono uhlídat autobusy někde na uzavřeném dvoře bude asi menší problém, než uhlídat vozy na dvoře drážním.... Ale docela by mě zajímalo, jak se posuzuje takové případné vniknutí do autobusu. Jako vloupání? Že by byl někdo souzen za vniknutí do odstaveného železničního vozu jsem zatím nikdy neslyšel. Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 11:59:34       Zapa: pokud vnikneš do uzamčeného busu (překonání překážky) je to jasná krádež vloupáním. Vlezení do odstavené vlakové soupravy někde na nádraží, která uzamčená není, (bohužel) ne. Ono taky hodně záleží na státním zástupci, některej v tom vidí trestňák, jinej zas "jen" přestupek. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 13:06:34       Evergreen z druhe strany barikady: jdu si po služebnim přechodu ke stroji(na hlavni rychlikove trati) a přede mnou femily: mamka, taťka, asi čtyřlete ditě a tlači před sebou kočarek.A ještě si pi*ča stěžovala, že ty prkna jsou dane blbě, že se ji tam s tim kočarem jde blbě. Madonna mia jak jsem klidny, asertivni a vyrovnany člověk, tak bych tu pitku vyliskal a toho onana co šel s ni taky... Kam až muže lidska blbost dojit... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 14:35:44       T...: A jak je na té "hlavní rychlíkové trati" vyřešen bezbariérový vstup na nástupiště? Kubajz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 15:14:54       A jak je na té "hlavní rychlíkové trati" vyřešen bezbariérový vstup na nástupiště? Ono už delší dobu existuje takové zařízení, které umím zvedat a spouštět různé předměty a dokonce i lidi a jmenuje se VÝTAH. Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 15:40:19       No, výtah je sice skvělá věc, ale když se mi kolo nevejde ani do jednoho, na které jsem tenhle víkend na nádražích narazil, tak po tom služebním přechodu nakonec půjdu taky (i když s výčitkami svědomí). PS: Stavět na zadní bicykl naložený "natěžko", tj. s dvojicí brašen a volně loženými věcmi v košíku, odmítám, stejně jako tahat to po schodišti, pokud je jiná možnost. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11763 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 16:57:56       ... a třeba v Pcích je na výtahu piktogram, že nebere kola. No a co pak můžu dělat? Táhnout kolo po schodech dolů a nahoru - a nebo jít po služebním přechodu na kostěnickém zhlaví, kde stačí překonat jen výšku nástupiště na 1. nást. No a když je kolo naložené, zvolím bez přemýšlení variantu 2 coby jednodušší a snáz proveditelnou. Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít.