| Autor |
Příspěvek |
Matessk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 19:20:53 | 
|
pedro_x6x:
bola to 363.051, 2.juna 2003 |
844_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:44:20 |
|
Když už se tu tak rozmáhají ponehodové fota, tak neco bych tu také měl 
Stalo se 11.8.2006 v Ponětovicích na přejezdu ( přesný čas a vlak si již nepamatuji, kdo bude vědět, může doplnit) 363 169 pozdravila autobus s Francouskýmy tůristy. Ostal tam řidič, pak boli jen zranění. Dle zpráv tam dorazili pro lidi psychologové a doví co ještě.... a fíra seděl vyklepanej v Blažkách na lavičce s cigaretou vruce....
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 01:09:07 |
|
Nekde u Hnevic vletel kdysi (10 mozna i vic let zpet) bastard nebo 163 do nakladaku. Vyluka tri dni (?) Ktery to byl nevim, nekdo doplni ?
Sorry za OT
PS: To co ma ta 363169 namotany - prilepeny na narazniku je kus autobusu ?
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 01:27:38 |
|
Agent
Prackovice .. E499.3012 |
844_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 08:03:00 |
|
Agent: jj, odvezla si kousek toho autobusu 
|
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.199.183
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 11:37:38 |
|
844 001:K tem Ponetovicim,nehoda byla tenkrat kol.14h v patek.Byl to patecni R Brno-C.Tesin,na konci vlaku vozy Bymee jako Sp Brno-Vyskov.Tak to jezdilo jeden GVD.. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 12:12:25 |
|
Agent - nevím, máme-li na mysli tutéž nehodu, ale u Hněvic, co vím, byl střet na přejezdu někdy v srpnu 1995 (hóóódně letmý odhad, pokusím se dohledat, někde o tom poznámku mám), leč byla to 150.021 na Vihorlatu/Excelsioru s T815 (mrtvý řidič + potlučený člen vlakové čety). Semlelo se to na přejezdu v Horních Počaplech, což je kousek za Hněvicemi.
(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný em.)
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.199.183
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 14:21:38 |
|
Jinak jeste vzpominka k 363 037:Tahle masina mela tu cest kol roku 1995 zahajovat elektrifikaci trati Prerov-Vyskov.Urco nekteri vedi.Prerov-Brno pres Krenovice h.n. pak 363 017...Joo kde jsou ty casy... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2703
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 14:48:30 |
|
Vy tajnůstkáři...co je na tom tajného?
SOKV ČB :363.036-5, 037-3, 038-1, 041-5, 048-0, 049-8, 050-6, 051-4, 058-9, 059-7, 063-9, 065-4, 066-5, 067-0.
Která z nich není po velké ráně? 50,51,66 určo a ostatní?
Hajnej, OH: pánové je možné aby mělo ESO "mořskou nemoc" jen z jednoho stanoviště? Konkrétně 59 z II. Z I.st jela bez problémů. Pokud ne tak to dělaly ty lejty na konci. Že by v dnešní době byly kotle bez přepážek? |
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 14:56:19 |
|
Tak tu 363.017 si pamatuji úplně přesně. Pátek, konec června - zahajující vlak z Ostravy do Brna úplně zdarma (!) s pauzami v Přerově a Vyškově. Jen škoda, že ta slavnost byla silně poznamenaná tragickou nehodou u Krouny (trať Polička - Skuteč) kde těsně předtím v sobotu odpoledne ujeté nákladní vozy s dřevem sešrotovaly motoráček, asi největší tragédie za posledních 20,30 let, zahynulo asi 20 cestujících.
Několik let ale ještě byly přepřahy v Přerově, než 363 ovládly celou trať Brno - Ostrava.
Pamatuji si i první den celé elektrizované tratě Žilina - Bratislava, jel jsem Ex Tatran - ES499.1042 (363.042)ze Žiliny do Trenčína (ta 363 jela z Púchova), bylo to v únoru 1988. Nebyl to ale ten den první elektrický vlak, ale i tak to něco pro mne znamenalo. Asi 2 měsíce byly ještě v střídavě v provozu T478.3,4 i ES499.1, kolem dubna je 363 nahradily už úplně. Hned od nového jízdního řádu zrušili u všech rychlíků přepřahy v Púchově (u některých Os až později) a přehazovalo se až v Žilině, asi od 1994 pak se zrušilo i to a 363 už jezdily celou trasu Blava - Košice
Ale vlastně proč jsem na této stránce. Mne osobně to sice nezajímá, mne zajímá spíše technická stránka, ale nevíte náhodou která (asi plzeňská) 363 má nátěr Poštovní spořitelny? Jeden můj kolega sbírá reklamy na lokomotivách (PS ČSOB, ČEZ, ČEZ Duhová energie, Coca Cola apod.), tak jen info pro něj. Tahala ve čtvrtek 4.6. rychlík ze Stříbra ve 13:27 (přesněji ona teda až z Plzně) do Prahy. Díky.
|
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.199.183
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 15:15:29 |
|
Zelena:Ano vime,poradime.363 127 DKV plzen.Byla jeste 363 086 Plzen,ale ted je nove cerveno-bila "EURO"... |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5034
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 15:17:17 |
|
Zelená: Tak to určitě mohla byt 363 127. Protože druhá poštovka byla 363 086, ale z ni už je reklamka EURO
Jinak pěkné vzpomínky 
FZF » Zlínka
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 15:57:35 |
|
Díky pánové za info.
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 16:24:53 |
|
Pokud ne tak to dělaly ty lejty na konci. Že by v dnešní době byly kotle bez přepážek?
Ano, to je správná dedukce. Nové kotle se dělají bez peřejníků. Je tím umožněno snadnější čištění vozů od přepravované látky.
Správně by měl být takový vůz naložen na 90% objemu kotle, prý to potom tolik "nešplouchá". Jenže se to někdy nedodržuje.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2707
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 16:57:34 |
|
Němec_z_ova: No to je mi zase výdobytek. Kterápak chytrá hlava tohle vymyslela? Tak to musím ze stovky zastavit na jedno zabrždění. To jsem zvědav co to udělá... . |
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 17:36:04 |
|
Kdepak teď jezdí 363 086? Díky.
www.hval-dislokace.websnadno.cz
751 219-7 to je panečku  |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 17:36:37 |
|
Oldcerry: Peřejníky se přestaly dávat do kotlů možná někdy v 70-tých letech (můj skromný odhad - to opravdu nevím).
Těch neúplných 90% objemu se nedodržuje v minimu případů. Je ovšem smutné, že se tak často děje u služebních zásilek. Jde o podílovou přepravu, kdy nafta (olej) z jedné cisterny je určená pro více dep (každý si "odleje" příslušné množství).
Ta nevyužitá objemová % jsou vyhrazena pro změnu objemu přepravované látky při změnách teploty. Už jsem zažil nějaký vrchem tekoucí sajrajt do ředidel při teplotě nad 25`C nebo podobně se deroucí francouzské víno při teplotách pod -25`C (to se pro změnu měnilo v kotli v led a přebytečný objem tekutiny byl vytlačen ven).
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Ú.Di.Š
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 17:46:11 |
|
Pro : 363.086 "OJRO" dnes na R 965, další oběh si dohledejte za DÚ |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2708
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 18:16:11 |
|
Němec_z_ova: Tak teď nevím. Byl jsem přesvědčen a ujišťován, že v kotlích přepážky jsou. Byl kdysi zatracený rozdíl vézt ruské lejty a naše. (oleje na letiště)
Konkrétně tento vlak měl na konci asi 6 lejt. A docela se rozhoupal až jsem musel přejít z ARR na ručku. Do kopce a z kopce celkem bez problémů ale po rovině děs běs.. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5044
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 19:09:37 |
|
Byl jsem přesvědčen a ujišťován, že v kotlích přepážky jsou.
No my sme se to taky učili, a není tomu dávno 
Dokonce se na to ptali u maturity, před měsícem...
FZF » Zlínka
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 20:45:37 |
|
No my sme se to taky učili, a není tomu dávno
Dokonce se na to ptali u maturity, před měsícem.
Na tom nevidím nic zvláštního. Jde o klasický rozdíl mezi teorií a praxí . Taky jsem několik takových na učňáku prožil.
Třeba takový předmět Technologie oprav kolejových vozidel. Skoro vše tam začínalo stejně: součásti se rozeberou, umyjou v dekarbonizační lázni, poté očistí zbytky karbonu atd.
Během praxe v LD Bohumín jsme se obsluhy hydromatu ptali na dekarbonizační lázeň. Ona bodrá žena se na nás mateřsky podívala a s ledovým klidem odvětila, že zde nejsme ve výzkumném ústavu. A tak jsme dostali škrabáky a hlavy motoru čistili ručně.
Ale zpět k peřejníkům. Já se absenci peřejníků učil zase v kurzu vozmistrů (patrně kvalitnější zdroj informací o vozech než dopravní škola) již v roce 1995.
Otázkou funkce peřejníků v kotli se zabýval VÚKV Praha již v roce 1958. Něco o zkouškách můžete najít v knize Železniční modelářství IV pánů Kotnauera a Maruny z roku 1965. Výsledkem bylo, že je vhodné přenechat energii nárazu volně pohybující se kapalině. Ta pohltí velkou část energie, kterou by jinak "schytala" konstrukce vozu. Doslova tu píšou: " Z grafu je jasně patrno, že kapalina v kotli působí svými vlastnostmi velmi příznivě na pevnostní namáhání vozu, nejpříznivěji v tom případě, kdy je nejméně tlumena, tj. v případě kotle bez peřejníků."
A ještě jeden "přesvědčovací" citát z předpisu KN 14.
Jde o článek 270: Odesílatel je povinen naplnit kotlový vůz tak, aby byla využita jeho únosnost nebo objem minimálně na 90%. Výška kapaliny ve voze musí odpovídat nejvyššímu přípustnému naplnění s ohledem na objemovou roztažnost kapalin. Při plnění vozu kapalinou větší specifické hmotnosti musí odesílatel dbát, aby nepřekročil přípustnou hmotnost nákladu uvedenou na voze.
Zde se chci ctěnému obecenstvu omluvit, nikoliv mých max. 90%, ale minimálně! Už zapomínám.
(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
350009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 22:08:41 |
|
Ako je na tom 362.165 po Moravičanoch? Vraj dostala nový čelník aj časť hlavného rámu (to spučenie pri hríbiku nevyzeralo kóšer). |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3987
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 08:50:05 |
|
Foto z pátku ...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3988
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 08:51:13 |
|
a ještě jedna skupinová z ČB
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 09:38:47 |
|
ad Pépa_rákos: Nazývá se to "esácká revoluce"
Generální ředitel společnosti BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 13:42:58 |
|
350009:
je to týden staré foto
www.hval-trainz.websnadno.cz stále se rozšiřující galerie reskinů brejlovců pro TRS 2004
---------------------------------------------------------------------------------------------------
|
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 14:17:07 |
|
Portabohemica:
Na fotce ale není 362.165,na kterou se ptal 350009,ale 363.160,která to schytala na přejezdu v Kolíně.
(Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.) |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 15:34:00 |
|
Lukssek: Jéé vidíš, tak to mi nedošlo, to vedro už mi dolejzá na mozek , tímto se omlouvám, za chybu, a tak se to muže všeobecně vít jako dokumentace sučasného stavu lokomotivy 363.160
www.hval-trainz.websnadno.cz stále se rozšiřující galerie reskinů brejlovců pro TRS 2004
---------------------------------------------------------------------------------------------------
|
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 16:23:09 |
|
Nerozumím jedné věci při opravách lokomotiv: Navaří se kus nového rámu a ještě než se natře základovkou, už jsou na něm "doplňky" jako hadice a věšák na topný kabel. Nebylo by logičtější nejdřív udělat velké věci, svařit velké kusy, navařit kabinu, stříknout základem a až potom na to věšet příslušenství?
Nerozumím tomu, tak se ptám. |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 19:50:42 |
|
Tak já přidám aktuální stav 362.165 z DPOV Přerov:
Dále se v Přerově nachází 363.130 po EHčku:
Ještě bych se chtěl poptat z jakých es jsou tyto dvě čela? A při jaké příležitosti takhle dopadly. Předem moc díky.
Poslední dotaz, nevěděl by někdo z čeho to jsou podvozky? Jsou na plošiňáku v arálu DPOV. Dříve jsem myslel, že to jsou podvozky z nebožky 151.018, ale ty jsou jinde.
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
3630878
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 20:57:49 |
|
Pánové šlo by vyfotit 362 165 až bude mít vnitřek pult?? Zajímá mě jak bude vypadat a zářit novotou
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4009
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 23:15:50 |
|
Tak ta excelentní 363 037 je odstavena - odporníky ... ;-(( |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 23:20:01 |
|
Dnes ve 20 na Hlaváku
|
Ropak1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:54:16 |
|
Nemáte někdo prosím fotku vyvázaného podvozku těhto lokomotiv? Mohli byste mi jí případně zaslat na email: hrby27@seznam.cz Děkuji |
Andrew33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:07:20 |
|
Neví někdo, proč už ty mašiny v Přerově nedostávají nový unifikovaný lak ČD?
Docela mi přijde komický, že 363.130 dostala uplně nový lak, ale Najbrt nikde... |
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.199.183
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 14:57:08 |
|
No to me napadlo taky,ze ty laky nedavaji tak jak prohlasovali.Ale jeste,ze tak.
Mel sem obavu,ze ho dostanou 363 160(rad bych,aby se ji zachoval ten co ma)a 362 165.S tim sjednocovanim,at jdou nekam.Dovede si nekdo predstavit vsechny masiny a vozy pod jednim lakem?To by vlaky ztratily sve barevne kouzlo a hruza pro fotografy.At ktomu neojde... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 15:28:43 |
|
@Andrew33: Protože se psalo, že je budou dostávat až od druhého pololetí.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 15:49:37 |
|
Zdenal: obávám se, že cestující i objednatelé preferují jiné atributy vlaku, než je baravné kouzlo pro fotografy... |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 16:31:12 |
|
Hajnej: No já si naopak myslím (a mám to i ověřeno), že spousta cestujících rozeznává vlaky podle barev. např. Regionovy nebo vozy Beer
| Můj email: pingu93@seznam.cz |
|
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 17:19:38 |
|
ad Najbrt: umíte si přestavit vedle sebe (samozřejmě teoreticky) všechny esovitý mašiny v Najbrtu?...dost mi to připomíná unifiky za socialismu, ikdyž tam taky nebylo úplně všechno stejný a je to považovaný za nejhorší výtvarný řešení
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 17:54:57 |
|
<nadsázka>Najbrt se nikdy nezavede, celé to představení nového unifiku byla jenom fraška pro média, aby nebyla nuda.</nadsázka>
Ale vážně, to že se ještě několik měsíců po pompézním oznámení téhle corporate identity lakují lokomotivy, vagony i jednotky do klasického nátěru mi přijde přinejmenším hloupé. Levá ruka tradičně neví, co dělá pravá.  Anebo že by šlo prostě jenom o to, zlikvidovat zásoby starých barev? |
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.199.183
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 22:03:25 |
|
Nejde jen o fotografy a nas fandy,ale i o ty cestujici i zamestnance.Ruznost laku mela nejaky rad a DKV sve specifika.Treba brnensti brejlovci svou flotilu se zlutyma bleskama.Taky bylo pekny,ze se vracely tzv.puvodni laky.Reklamni masiny taky nebyl spatny napad,ktery teprv zacal pred par lety.Vozy by meli byt,aspon jak stim zacli nedavno:1.tr.zelena,prip.cervena,2.tr.zelena,jidelnaky cervene,luzka a lehatka modre.,Beer tu svoji kombinaci atd.Sjednoceni bar.provedeni vse jen pokazi.A to nemluvim otom,ze spousta fandu pozna dle laku invent.cisla spousty masin uz na dalku. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 22:15:34 |
|
Natix: Zcela urcite to posledni - vis kolik stoji kybl zeleny barvy ? A na sklade nebude jen jeden, kdyz ne aspon jeden tisic.
A jen tak na okraj: Jak je na tom plan vymeneni u esovitych stroju tyrystory po vzoru 363.174 ? Pokud tedy nejsou zmeny v planu...
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 22:53:29 |
|
Já si pamatuju, jak kdysi výpravčí v Břeclavi zdrbal posunovače za to, jaktože na vlak na Přerov chtěl naposunovat 263.001. Řval něco ve smyslu: "Ty vole, sem Ti říkal, že oranžovou na Brno a modrou na Přerov, je to jasný ?!"...
...tak by mně zajímalo, jak by po něm řval až budou všechny natřeny jednotně.
ALE STEJNĚ, kluci, jsou to ti v DPOV borci, že zvládnou dát do kupy i tak hodně zdemolované stroje, co? By mně zajímalo, kde k těm 363 apod. nechávají ty kabiny dělat. ŠKODA nebo nějaké strojírny?
http://www.prototypy.cz
http://www.prototypy.cz/sergeje
http://www.prototypy.cz/tovacovka
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 23:01:07 |
|
By mně zajímalo, kde k těm 363 apod. nechávají ty kabiny dělat.
Tak to by mě zajimalo také.
...tak by mně zajímalo, jak by po něm řval až budou všechny natřeny jednotně.
Někdo tu taky psal příhodu, kdy se gorily natíraly nově červeně a fíra si udělal z plácačky srandu po tom co mu zdechla mašina. |
Petr ots
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 10:38:36 |
|
Treba delaji kabino - kusovky stale v SVA Holysov, mozna:-)) |
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.199.183
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 12:35:33 |
|
Pres tak,jsou to kluci sikovni.Kdyby nebyli a masiny sli po nehodach na nahradni dily,to by se nam ten loko park rychle ztencoval. |
Andrew33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 14:09:21 |
|
Má někdo přehled kde jezdí 363.086 EURO?? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 16:29:28 |
|
Tom350: to jsou podvozky ze 150-ky, DKV Praha mívalo jedny náhradní a protože jsem je už ve Vrškách dlouho neviděl, tak se jedná asi o ty.
Stopadesátjedničkový vypadaj trochu jinak
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3022
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 18:56:40 |
|
Andrew33: Euro měla dnes rychlík v šest z Plzně na Prahu. Čísla neudávám, z hlavy je nevím. Komu se nelení, ten si to zjistí
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1702
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 19:01:22 |
|
Honzík: Díky za upřesnění.
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 00:03:27 |
|
363 046 neschopnost na 764 v Dobřichovicích, asi zadřené ložisko
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 08:21:22 |
|
Ale vážně, to že se ještě několik měsíců po pompézním oznámení téhle corporate identity lakují lokomotivy, vagony i jednotky do klasického nátěru mi přijde přinejmenším hloupé.
Červená už asi došla,takže plecháč 242.220 je již v modrošedé(viz diskuse 242).Další řady je budou následovat. |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 09:31:41 |
|
No, jestli ten CORPORATE lak bude tak kvalitní, jako je na 163 257, tak potěš koště. Minimálně na dvou místech se lak sloupnul, takže jde vidět původní barva
|
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.199.183
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 10:04:51 |
|
V modro-sede uz jezdi 842 022 DKV Plzen.(viz diskuze 842).Tak to teda pekne zacina. |
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.199.183
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 10:13:47 |
|
Na diskuzi 350 je hezke foto 362 165 jeste v plne sve krase.362 165+necinna 350 na R JADRAN pres H.Brod.Diky Wendy. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3026
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 10:48:51 |
|
Zdenal: 842 022 nejezdí v modrošedé. Jedná se jen o povedenou fotomontáž.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 11:01:31 |
|
Jedná se jen o povedenou fotomontáž.
To jistě ano,nicméně bych řekl,že bez patřičného komentáře to je v diskuzi o reálně existujících strojích trochu blbý vtip  |
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.199.183
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 12:15:04 |
|
Maly fotograf:Tak to sem si oddychl,ale jsou to infarktove zalezitosti,kdyz clovek vidi,ze to do budoucna bude realita.Panove,nevi nekdo kde posledni dobou ted jezdi 363 039 G.E. alias L.Vondrackova?Dlouho sem ji kol.Brna nevidel.Diky. |
362_002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 15:00:38 |
|
V RD Žilina bola 362.015 Cocacola a v Osrave bola 363.009.
362 002 Icq je 596356273.......362\363  záľuby fotenie vlakov moja stranka http://lokomotyvi.mypage.cz/ zatial je vo vystavbe. |
|
