Archiv do 25. prosince 2009

Autor Příspěvek Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 22:44:34       Rzeczpospolita: To je hezké, ale rychlík dojel Os už před Hostivaří a to ještě v několika úsecích nejel naplno. No však ten osobák jistě také ne. Nesměl. Rozumím tomu správně, že si je troufnou víc v GVD zrychlit, až a) novostavba nebude tak čerstvá, tj. potenciálně se záludnostmi b) za 2 roky až se konečně i tu (na rozdíl od pomalejších tratí) bude moci počítat s maximálkou ešusů, ne žabotlamů? Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52404 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 22:54:46       Mirko: S touhle chybou se lze setkat velmi často a málokdo ví, že u vybraných slov skutečně patří za c písmeno ypsilon. A aspoň mě tohle do očí bije dost, podobně jako pokusy o hyperspisovnost jako třeba "by jsme" namísto správného bychom (nebo aspoň méně chybného bysme) a "by jste" namísto byste. Ale konec jazykového koutku, snad to mělo aspoň pro někoho význam (právě chybami se člověk nejlépe učí). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 23:00:57       Tommasel: Ešusy zde JD tak akorát prodlouží, počkejte až padne mlha... :-/ Hroch: No jak jsem nepřítelem výhledového předjíždění na život a na smrt, tak bych zcela výjimečně jako nouzové opatření do doby čtyřkolejky Praha - Strančice (čili bohužel asi dost dlouho) V ŘÍČANECH (nikde jinde) to předjíždění strpěl. Podmínka = Sp vlak Praha - Benešov (-...), co staví Strančice, Mnichovice, Čerčany. Pak jsou pobytem Os potrefeny akorát díry jako Světice, Mirošovice apod., kde zase o tolik opravdu nejde. Totéž z okraje Prahy do Benešova. Pak by asi ty R (IC, až bude hotovo aspoň do Tábora) mohly jezdit docela rychle i na 221 a možná by se i vylepšila situace pro ND. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 23:06:50       MZ: Nejhorší je, že to "by jsme" je logické. To "by" jakoby ohýbá oznamovací způsob do podmiňovacího. Bych, Bychom, byste atd je ustrnulý tvar aoristu - zaniklého minulého času používaného v Češtině do Husitského období. viz: http://cs.wikipedia.org/wiki/Aorist Marooned Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3196 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 23:35:12       Rzecz: pročež bych byl pro kodifikaci "bysme" jako spisovného, akorát se obávám, že by to byl krok k "bysem"... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6330 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 00:03:18       Tomáš Záruba: No Říčany by se skřípením zubů (a nevím čeho ještě) snad šly. Uhřínevěs, o které jsem primárně psal, určitě ne!!! I ty Říčany jsou mi ale dost proti srsti. Jednak kvůli cestám okraj Prahy-Posázaví/Benešov/jih, jednak oni ty Mirošovice nebo Světice zrovna zas takové díry nejsou. (Měl jsi vybrat raději Pyšely nebo Mrač .) ad ešusy: Jezdily tu na vybraných vlacích celý podzim a nějak jsem nezaznamenal problémy - třeba kolega Poborskiii by jistě hlásil. Krom Vmax.=100 žabáci také nemohou podle horních rychlostníků (které ještě nějaký pablb neosadil ). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 00:12:58       MZ,Mirko, etc.: Toto je tak typické pro náš národ: handrkovat se o blbostech. Proč bych řešil důležité věci, když můžu řešit hovadiny, jako překlepy ve spisovné češtině (která je stejně irracionálně složitá). V německy mluvícím prostředí (jež se vyznačuje puntičkářstvím) jsem se zdaleka nesetkal s tolika korekturami, jako v českém prostředí (a na K-Reportu zvláště). Můžete si to každý vykládat jak chcete, ale řekl bych, že existuje spousta důležitějších záležitostí, než úplně bezchybný pravopis a toto handrkování mi přijde jako klasický "Čecháčkovský komplex". (Teď nemluvím o lidech, co hrubky sázejí po desítkách v každém příspěvku a ani netvrdím, že MZ je největším "moralistou" v těchto záležitostech, jen je třeba na to už konečně upozornit). (Příspěvek byl editován uživatelem louis_de_mydlaque.) ICQ: 338-873-999 Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 01:17:55       Hroch: Krom Vmax.=100 žabáci A jaká je praktická dosažitelnost rychlosti? Ešusí graf s 120 jsme viděli, a věřím, že těch svých 140 by v případě potřeby dal. Ale s lochneskou - troufne si ještě dnes někdo déle jezdit stovkou? Nebo kolik je ochota s ní jezdit? Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12130 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 01:47:23       V současné situaci předjíždění v žádném případě, to by bylo na vraždu. Dyť třeba jen při tom množství výluk co rychlíky navozí zpoždění - pak by tam ten osobák stál zbytečně a zpožděný rychlík by ho předjížděl o stanici dál. Kdyby v Benešově posunuli odjezd rychlíku o dvě minuty později, takže by odjížděl tři minuty před osobákem a ne pět (míň než tři to nejde), tak by zároveň mohli zkrátit jeho JD o dvě minuty. Pokud by v úseku Benešov - Strančice zkrátili JD osobáku o dvě či tři minuty (vata tam je) a opět posunuli odjezd rychlíku, tak by mohli JD rychlíku zkrátit o další dvě či tři minuty. Tím by se eliminovala většina těch náskoků a téměř by nedocházelo k dojíždění osobáků před Prahou. Jinak ta celková rezerva v JD rychlíků se v novém GVD bude hodit, protože výluk s NAD bude nemálo. --- Ešusy neměly letos s dodržováním JD žádné problémy a při zpoždění dokázali krátit JD stejně jako panťáky. Akorát v začátku hodně prodlužovaly pobyty v zastávkách, jelikož lidi asi ještě neuměli pořádně s dveřma. --- Rzeczpospolita: ty tři panely - no, majitelé toho drážního domku je tam nechtěli, zřejmě protože by jim celá zahrádka trvale zůstala ve stínu, a proč tam nedali průhledné, či jestli je také nechtěli, tak to nevím. Zkusím se jich někdy zeptat, v jakém to je stádiu. Mimochodem těch nedodělků je řada, jedni naši sousedé v ulici ještě nemají vyměněna okna v rámci IPO. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 10:22:24       Ad TZ: jsem z Mirošovic Myslím si, že frekvence od nás je s tou mnichovickou zcela srovnatelná. Na vlak nám sem totiž mj. najíždějí lidé z Hrusic a Lomnice... Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 15:13:29       A zlepšilo by nějak situaci Praha - Benešov ETCS? Tam by snad šlo zkrátit následné mezidobí pod 3 min, ne? Os by z pak Benešova mohl vyjíždět už třeba 1 min. po R. a případné předjíždění(pokud by bylo zpoždění R, tak operativně i v jiných, než určených stanicích) by si pak také nevyžádalo 6 min, ale třeba 2 a to už by bylo snesitelné. Pokud by třeba jednou Pendolina jezdila na IV.K, tak ta by osobáky dojížděla mnohem dříve, než konvenční rychlíky a stejně by se muselo předjíždět. Velkou změnu by také určitě udělaly moderní vozidla s kratší zábrzdnou vzdáleností a vyšším zrychlením. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Marooned Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 16:10:47       Má někdo (Plešoun např.) informace, jak se v nejbližší době (ne)bude pokračovat s pracemi na koridoru? Bude podobně jako loni pauza až do března, nebo aspoň někde budou práce pokračovat? Mezi Bystřicí a Benešovem už k položení 2. koleje moc nechybí, tak by bylo trochu divné nechat celý úsek ležet čtvrt roku ladem a ražbě tunelů u Olbramovic sníh a mráz snad taky moc nevadí, nebo ano? (Příspěvek byl editován uživatelem Natix.) Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 18:24:35       Natix: podle info od Simby je na tunelech od 20.12. do 4.1. pauzička. Z By do Bene se bude zas dělat, jakmile trochu počasí dovolí Neoficiální stránky o výstavbě IV.tranzitního železničního koridoru aktualizace 13.11.2009 Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 18:32:25       Plešoun: Díky, to rád slyším. Ta loňská pauza byla docela nepříjemná, zvlášť když kvůli ní celou dobu viselo dokončení Tábora. F_jouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 18:51:41       Tommasel: A jaká je praktická dosažitelnost rychlosti? Ešusí graf s 120 jsme viděli, a věřím, že těch svých 140 by v případě potřeby dal. Ale s lochneskou - troufne si ještě dnes někdo déle jezdit stovkou? Nebo kolik je ochota s ní jezdit? Ešus vy samozřejmě 140 dal, ale prakticky je to na nic. Jediný úsek s touto rychlostí je mezi Hostivaří a Uhříněvsí, ale kazí to zastávka H.Měcholupy. Se žabákem není teď problém po "koridoru" 100 jezdit - pokud je třeba. LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.83.207 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 21:20:49       Dojíždění a poskakování R před Prahou - přesvědčit hlavy pomazané a zastavovat R v Hostivaři. Na trati staví stejně, tohle by aspoň mělo smysl. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3210 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:15:55       LK: Kdyby byla Hostivař peronizovaná, tak bych se zastavení rychlíků tamtéž neměl větší problém, ale při současném stavu, tj. úrovňový přístup k vlakům a z toho plynoucí omezení při konstrukci GVD, bych se toho asi dost bál. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.83.207 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 23:06:35       Mibl: ve vztahu ke GVD jsem to nezkoumal, jenom si neuvědomuji, že bychom v Hostivaři pravidelně s něčím křižovali. Ona by to mohla být i Uhříněves, nyní jezdí silná příměstská BUS doprava na metro Háje. Čas tam ty R mají, výjimečně po průjezdu Hostivaří nebrzdí u návěstidla na několik minut. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3212 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 08:59:27       Podle dat z Babitronu by se v Hostivaři měly v případě dodržení jízdních dob pravidelně kolem 27. minuty potkávat protisměrné rychlíky. Stavět v Uhříněvsi považuju za nesmysl: Ono ani v Hostivaři nic moc není (kromě tramvají a autobusů do různých částí města) a Uhřínevěs už mi přijde z pohledu většinového cestujícho do Prahy jako úplná periferie, která sice disponuje sjezdem z D1 a kontejnerovým terminálem METRANSu , ale jinak jsem tam jako člověk žijící roky v Praze neměl nikdy potřebu jet. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Donpedro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 10:42:18       to LK ano rychliky poskakuji pred hostivari pak pred strancicemi - obecni urad v cercanech bojoval za zastavovani R v cercanech - tak co udelat z rychliku Praha - C.Budejovice v useku Praha hl.n. - Benesov u Prahy zastavkovy vlak - a spokojeni budete vsichni...ne? Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 12:06:41       Donpedro: spokojeni budete vsichni...ne? Spokojenost nastane, až se po dodělání úleku Vršovice - Hostivař postaví nová rychlejší dvoukolejka Zahraďák -(Benešov)- Bystřice. Chystá se sice jen na max. 200 km/h (takže žádná VRT na rozdíl od jejího pokračování na Jihlavu a Brno), ale korytu 221 uleví, oddělí problémy rychlíků a osobáků. A pomine nutnost obratů ve Strančicích. (Nojo, zase trestuhodný optimismus...) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52483 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:25:51       Mibl: Nevím, jaký je přístup na MHD v Uhříněvsi, ale v Hostivaři dost příšerný. Kdo neví, sotva podle mapy něco najde. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:29:26       Tommasel: pokud se podivate na realitu dnesni trate do Budejic (pulka stanic ma elektromechaniku, minimalne tretina delky je stale jednokolejka, po trati jezdi zahnojena becka bez bistra a wifi), tak je direttissima do Bystrice hodne huste sci-fi. Je jasne, ze pro problem predjizdeni se bude muset najit nejake realneji dostupne reseni, nez jake navrhujete. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:53:39       Pikehead: Samozřejmě nečekám, že by se pro Zahraďák-Bystřice někdo odvážil hrábnout před doděláním Vršky-Hostivař(včetně), což by samo o sobě jistě také pomohlo. Nečekám to ani před dostavěním Pha-ČB a ostatních "koridorů" v nějaké byť i minimální variantě. Na druhou stranu napojení Jihlavy je tristní, a je to jistě důležitější než nějaké tunely pod MuN atd. I proto, že pak mnoho z EC/IC nebude mít důvod se táhnout po "1. koridoru". (S dnešním stavem vozů ČD a.s. to ale nemá nic.) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 16:49:39       To Pikehead: Pokud mě paměť neklame, tak novostavba do Bystřice by měla přijít na řadu po tunelu Praha-Beroun a to už asi na Budějky nebude ani mechanika ani jednokolejka Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 17:30:59       takže by odjížděl tři minuty před osobákem a ne pět (míň než tři to nejde) Os by z pak Benešova mohl vyjíždět už třeba 1 min. po R Výborně, když je konečně možnost z (nezpožděného) rychlíku přestoupit na osobák, necháme ho ujet o minuty. Takže na hlavní a zpět nebo si kaštane hoďku/půlhoďku počkej... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6344 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 21:20:44       Mkunt: Minuta je na přípoj málo, ani tři nejsou moc. I tak Váš příspěvek nechápu, poněvadž nikdo nenapsal, kdy budou ty rychlíky přijíždět, aby jste mohl psát, že přípoj bude nebo nebude. MZ: Hostivař v současné podobě je především pro neznalého skutečně dost na dvě věci. Na tramvaj se musí kus do podchodu, na autobus zase solidní oklikou. Uhříněvěs má před nádražím jen pár stanovišť pro autobusy, které zde končí (a těch je nemnoho). Zastávka většiny linek je tak 4-5 minut volnější chůze na hlavní silnici. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 21:25:56       Zřejmě kvůli stavebnímu klidu byla sundána PJ 50 Benešov-Bystřice, takže se nějaká minutka ušetří. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3223 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 10:20:52       MZ, Hroch: Já jsem na Hostivař roky jezdil a nádraží si z MHD nikdy nevšiml, ale letos jsem jej objevil a občas jej používám ve směru do Prahy, kde do osobáků celkem běžně nastupuje nějakých 5-10 lidí, což mi zase s ohledem na nulovou propagaci (za 15 minut na Wilson) nepřijde tak málo. U rychlíků bych to bral tak, že pokud se to má prostát někde na trati, tak by Hostivař byla asi nejlepším místem, kde v Praze přidat zastavení. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 12:16:49       K.A.F. : ad cyklostezky potřetí a naposled : Šlo mi především o nějaké využití něčeho, co už tu je - buď opravdová cyklostezka, nebo nedej bože kvalitní in-line dráha (a ta by i mohla být odnikud nikam), aby měli děti kde jezdit (a že by jezdili z širokého okolí) - toť vše. A divím se, že v dnešní době, kdy politici loví politické body právě budováním cyklostezek (neb je to zrovna in), zde kraj nemá zájem. Prostě takhle je to jednodušší - ale likvidace staré trati taky nebude zadarmo, že ? A jak to bude s úsekem Olbramovice - Votice. Já slyšel, že zde bude silnice, kterou bude stavět kraj - a to i přesto, že město o ní zájem nemá, ale protože to bude tedy krajská záležitost, tak je mu to v podstatě fuk. Jen na okraj - kdysi už cesta zadem do Votic (Srbic) vedla - pozůstatky jsou dodnes patrné. Na druhou stranu říkám : lepší než bordel, je-li to tedy pravda ??? (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Sexuolog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 12:26:07       Ja nechapu proc jsou vsichni s rychliky tak zatizeni na Hostik. Me prijde jako mirne lepsi poloha vudci MHD a zastavbe zastavka ve Strasnicich. Nevyhodou je zastavka v oblouku, zvlaste u delsich rychliku bez centralniho zavirani dveri, to uznavam, ale oproti koliznimu bezperonovemu Hostiku je to prkotina. Nemuzu se ubranit dojmu, ze rada diskuteru podvedome vychazi z dogmatu, ze rychlik ma zastavovat ve stanicich, ne v zastavkach. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52554 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 12:51:50       u delsich rychliku bez centralniho zavirani dveri Takové by se na dané tratzi neměly vůbec vyskytovat. Realita samozřejmě bývá občas jiná, ale na budějcké poměry se dá říct, že centrál vždy funguje a ještě před zavřením cestující upozorní svtelným a zvukovým signálem. Na druhou stranu, nebyly by ty Strašnice v dálkové dopravě velmi podobné Vršovicům (nevím, ptám se, linkové vedení šalin v hlavě nemám, ale tak nějak si ve Strašnicích vybavuju jen 24)? To spíš opravdu zkusit upravit Hostík nebo Uhříněves (tam se toho při přestavbě překopávalo dost, takže je docela škoda, že na MHD se možná trochu zapomnělo - od oka bez bližší znalosti a pohledu do mapy mohl být třeba veden i podchod k podjezdu tratě, kde by byly zastávky). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 12:55:06       No hlavně by Strašnice nevyřešily ten hlavní problém - proč vyrábět u rychlíku zastávku navíc. Cestou z Prahy by za sebou brzdili následný osobák a cestou do Prahy rychlíky stejně skáčou jen k odb. Záběhlice, pak už to za osobákem vychází až na hlavák. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 13:05:23       NA NAŠICH "HORÁCH" - zimní idylka mezi výkopy - Olbramovický a Votický tunel 21.12.2009 : Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6347 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 13:14:32       Mibl: Ale jo, nějací lidé to využívají. Pro rychlík by to byla skutečně nejlepší alternativa. Jen jsem chtěl upozornit na nedostatky. Nová Hostivař by měla mít přestup na MHD výrazně lepší, ale bůh ví, kdy bude ... Sexuolog: viz Michal Novotný Plus si nemyslím, že by Strašnice byly lepší. Jsou tam jedině tramvaje, přičemž dvě ze tří linek jedou už z té Hostivaře. Busy z Hostivaře jezdí jak na Jižňák, tak směrem na Hloubětín. Ideální by bylo samozřejmě Zahradní Město s přestupem do rozšířeného podjezdu ... ale to bude ještě později než "nová" Hostivař. MZ: šalin Coo??? Uhříněves Největší zátěží krom lidí přímo z Uhříněvsi, kteří asi nepojedou jedu zastávku busem k nádraží, aby pak beztak šli ještě kus pěšky (za současné situace), jsou linky od Kostelce, Sázavy atd. přes Říčany. Ty by mi přišlo rozumnější ukončit už v Říčanech s návazností na vlaky. Ovšem tam to nějak vázne na pozemcích pro terminál. Před časem se to tu i řešilo. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 13:16:14       Tunel Zahradnice - 15.12.2009 : Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 13:25:36       Tunel Olbramovice - výjezdový portál - 18.12.2009 : Obehnán plotem v dostatečné vzdálenosti a v současnosti ještě zakryt plachtou - možnost focení je tak značně omezena. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 14:25:20       Simba: Olbramovice - Votice. Já slyšel, že zde bude silnice Podle územního plánu VÚC má ve stopě opuštěné trati být přeložka silnice I/121. Kvůli tomu by se tady zářezy zavážet neměly a železniční most v km ca 117,1 by měl zůstat nezbořený. Ale jak moc je stavba silnice aktuální netuším. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 21:08:50       Mibl a ostatní: Nezastavovat nikde! Jakmile na to lidi jednou zvyknete, bude později povyk. Viz Čerčany a to tam bylo velmi krátce a každému zřetelně kvůli koridoru. Ta Hostivař je laikovi nevysvětlitelná a pak bude velkým problém to projet (až bude ZM). Mnohem raději bych měl v R holt o 3 minuty vaty navíc a později kratší JD (to ve stavu "dál na jih se kope hodně") a po dodělání koridoru (té části, na kterou jsou prachy) a během ještě-nepostavení NBS Strančice holt to předjíždění v Říčanech. Což zase znamená vysvětlit panu Jarešovi, že Sp v PIDu (a jejich chápání jako základ systému) skutečně není špatně. Sexuolog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:34:22       Hroch: Plus si nemyslím, že by Strašnice byly lepší. Jsou tam jedině tramvaje, přičemž dvě ze tří linek jedou už z té Hostivaře. Zastavku "nadrazi Strasnice" ma bus 188 se spickovym intervalem 5 minut, dale i linka 224. K metru Strasnicka je to do deseti minut pesky. (Příspěvek byl editován uživatelem sexuolog.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6349 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:50:23       TZ: A až bude ZM, je potřeba Hostivař bezpodmínečně projíždět? Nejsem o tom tak jasně přesvědčen. Ty Říčany jsme už řešili ... Sexuolog: Budiž, OK. Řekněme, že je to tak na stejno. Možná jsem zatížen subjektivními vlivy. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52579 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:55:10       TZ: To mi přijde docela krátkozraké. Lidi budou mít kecy vždycky. Na druhou stranu, když pak bude za omezení adekvátní náhrada, i přes ty hemzy budou jezdit i nadále, ač třeba trochu jinak/jinudy. A zrušení zastavování v Čerčanech při neexistenci necouráků je prostě špatně (minimálně směrem do Phy radši Čerčany než cokoliv v Praze). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 16:15:20       Simba () a ostatní: Když už putujete s foťákem po horách, nechtěli byste nafotit i nějaké krajinky se sněhem a Vánoční atmosférou ? Sice to sem asi nepatří, ale za malebné fotky krajiny případně s vlakem se tu asi nestřílí Martin_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 17:32:13       MZ:Taky mi vrtá hlavou o co jsou Čerčany "méně důležitý uzel" než třeba Olbramovice, kde staví skoro všechno. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 17:58:15       Martin b: Čerčany jsou podle názoru některých lidí méně důležité proto, protože mají s Prahou zajištěno přímé spojení osobními vlaky. Martin_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 18:19:47       Bram:Já měl na mysli přípojné tratě v Čerčanech a spojení směrem na jih a opačně, ne do Prahy. Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 23:50:22       Pokusím se načrtnout jak to vypadá v HOSTIvaři, ráno před osmou přijede z Petrovic bus183 a davy se vyvalí na tram(školáci+ostatní), 271 jezdí solidně na Skalku kde je metro jezdící každých snad 2min. Z vlaku takhle ráno mám obavy ze zpoždění což je všeobecně velmi rozšířené. Ale odpoledne když jedu např. z Vršek, tak na osobák čeká až 30 lidí, v Hostiku zhruba o pět méně a vystupuje 15 lidí (průměrně odhadem) kolem 15:00 (mimochodem mám pocit že cestující jsou naštvaní že nejezdí 471...) pak k večeru počet klesá (ve 20:05 už se stává že jsem jediný vystupující) Takže nasadit zpět 471, které s radostí zavedli do Milovic... Zastavovat v Hostivaři R je po Vršovicích jen ztráta času, protože v dosahu Hostivaře není moc lidí mající potřebu jet R-em za prací mimo Prahu, práce je v centru, vizte nastupující a vystupující ze spěšňáku -> nadávky míří na rušení nočních vlaků. Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 07:56:38       A já zase říkám. R nestavět ve Vršovicích, ale využít toho času pro zastávku v Hostivaři. Člověk se na to nesmí dívat z osobního pohledu, ale systémově. (Já třeba jedu raději T7 z Anděla do Vršovic než se kodrcat na hlavák, takže jsem jakoby sám proti sobě, ale to je vedlejší). Důležité je uvědomit si, jak daleko to mají lidé z dané části Prahy na tuto dálkovou dopravu. A už jsem to tu jednou říkal. Sídliště Hostivař a přilehlé Háje plus další místa v okolí, odkud lidé hodně jezdí na jih (Benešov, Tábor a případně celé jižní Čechy) dnes raději volí IGK, protože je pro ně dálková železniční doprava nedostupná. Museli by jet příliš dlouho na Hlavní nádraží. Takhle když zastavím až v Hostivaři, udělám velké cílové skupině lidí značný komfort. Samozřejmě lidé z Vršovic a okolí to sice už nebudou mít za barákem, ale pořád, když pojedou na hlavák, bude to přijatelné. Kdo bydlí východně od Edenu, už raději zvolí tu Hostivař. Tímto rozdělím nástupní frekvenci do R výrazně rovnoměrněji, než za současného stavu. Sice někoho naseru, ale spoustě lidí pomohu. http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 10:14:34       ad Rail2005: nevím zda jsi pražák, ale než něco řekneš, tak doporučuji si třeba otevřít stránky s jízdními řády. Myslíš, že maximální rozdíl pěti minut mezi jízdou na hlavní a Hostivař je pro lidi tak zásadní, že raději volí auto? Ano, je zde ještě cca 10-15 minut navíc v jízdě vlaku do Hostíku. Spíš je otázkou, zda ti lidé co jedou auty by mohli a chtěli jet vlakem. Část z nich jede na chatu a zde málokdo pojede vlakem, protože vždycky sebou táhne nějaké krámy a ve vlaku by s nima měl akorát starosti. Je otázkou, zda by ho ten vlak dovezl vpohodě k chatě... Názor, že spoustě lidí pomůžu je podle mne lichý. Když už, tak cestou do Prahy stavět tam i tam. Čas na to je. Martin Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 10:42:44       Pražák jsem 100%. Takže vím, o čem mluvím. Úmyslně jsem to psal ve smyslu "dálný jih" nikoliv Pozázaví, kde má většina lidí z této části Prahy chaty a kam skutečně jede raději IGK. Všichni si myslí, že za prací se jezdí jen do Prahy, ale ono do Tábora a Budějovic také. Zní to paradoxně, ale už jen třeba z toho důvodu, že na "jihu" prostě není vhodná pracovní síla, ač je tam velká nezaměstnanost... No nic, přeju všem dikutujícím hezký Štědrý den, klidné Vánoce a železnici provoz bez komplikací. http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12141 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 13:16:45       Jamessn: ano, cestující jsou naštvaní, že ešusy nejezdí, tudle v Říčanech na nástupišti se o něm bavilo porůznu snad 10 lidí, že snad pojede, že si půjdou sednout nahoru apod., a ešus přitom nikde, zklamání bylo viditelné i slyšitelné http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 13:35:23       Poborskiii: nojo ted se mačkat v těch těsných sedačkách 451, kde mi připadá že 2 sedačky proti sobě zabírají jeden metr čtvereční, 451 byly vhodné pro menší vzrůst lidí dřív a ne teď Jinak přeji klidné svátky. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12144 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 17:07:49       http://benesovsky.denik.cz/kratce_region/614104.html Čerčany: Poškodili vlakovou zastávku Neznámý pachatel rozbil v úterý ráno dvě skleněné výplně v hodnotě 18 tisíc korun vlakové zastávky Pyšely. (laj) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4035 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 17:34:26       Demence nejen toho kdo to udělal,ale i toho kdo nepochopil,že v dnešní době a této lokalitě skleněná čekárna prostě nevydrží. Kdyby byla dřevěná,bude to hezčí a vydrží to ..... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12145 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 00:32:58       Když vemu, že těch skleněných tabulí tam jsou desítky, tak budou mít ještě dlouho co rozbíjet. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 08:31:05       Ve vlaku jsem slyšel názor: "Proč to neudělají betonový, když tady všude okolo straší betonové zdi? Aspoň by to ladilo..." Připojuji se k tomuto nápadu Neoficiální stránky o výstavbě IV.tranzitního železničního koridoru aktualizace 13.11.2009 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6353 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 11:51:58       Plešoun: Také se připojuji, byť je to teda hnus. Dřevěné, resp. dřevotřískové, také nevydrží. Stačí se dojet podívat k nám do Horních Měcholup. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) MP michal Neregistrovaný host Odeslán z: 78.24.8.42 Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 12:37:10       Nezlobte se na mě, ale v zastávkách Horní Měcholupy a jim podobné v celém okolí Prahy a obávám se že i jiných měst, bych udělal pouze betonové lavičky a kde by si situace vyžadovala i nějaký ten přístřešek, tak prostě obyčejnou železobetonovou zastávku (podlaha, tři stěny, betonová lavička s výdtevou a strop). Barevně se to dá řešit také, ikdyž proč, když se na tom stejně vyřádí nějací "inteligenti" se sprejem.... Toť můj názor Michal Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 12:55:32       V Měcholupech byla také skleněná. Myslím,že to dřevo by vydrželo pač to tolik neláká,beton je hnusnej. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 13:38:32       Ještě ad TZ a zastavení v Hostivaři: Jsem názoru, že pokud v současnosti někde stavět, tak v Hostíku, ale jelikož to není peronizovaná stanice, tak nestavět, neb by to přineso více problémů než užitku. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!