| Autor |
Příspěvek |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 09:44:07 | 
|
Dj_la_défense: Jediný kurs, kde jsou vlaky rychlejší, než individuální automobilismus, je Praha-Ostrava (+ některé části z něj), i když zde to také platí s výhradami (zaprvé start i cíl mohou být daleko od nádraží, např. z Řep do Hrabové, zadruhé někteří řidiči jsou ochotni jet na hranici předpisů, popř. ji překračovat, a potom jsou rychlejší).
Kapitán_stejskal: Dálnice nedálnice, železnice může být i přesto rychlejší, než busy. Např. z Mladé Boleslavi do HK žádná dálnice nevede, vlak je tam jen o málo pomalejší, než auto, přímé busy tam jezdí minimálně.
Bim jsem nejel.
Co se týče klimy v Bmee a obecně vozidlech pro vyšší rychlosti (tedy ne 842, 843 a Regionovách), jsem pro. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 09:51:22 |
|
zadruhé někteří řidiči jsou ochotni jet na hranici předpisů, popř. ji překračovat, a potom jsou rychlejší
Na druhou stranu je nutno říci, že automobilová doprava je mírně více ovlivněna rozmary počasí. Stačí trošku deště a i o maximální povolené rychlosti si můžeš nechat zdát, natož o nějakém překračování. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1727
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 10:01:53 |
|
Dj_la_défense: Jednodenní oběh se dá zvládnout do Vídně, nebo do Berlína.
Vzhledem ke správkovosti vozů Bmz, které jsou v posledních dnech nahrazovány vozy Ampz (viz dnes EC 178), se asi ve třech na Kafkovi často vyskytovat nebudou.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 10:05:36 |
|
DJ la defense...
to je uzasne. raz sa hundre, ze vo vozni klima nestiha, potom zase je vozen zly, lebo je v nom az moc zima... podla mna to nie je voznom, ale jeho obsluhou. takze toto by som urcite Bmpeeru nepripisoval... |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 10:24:20 |
|
Dj_la_défense myslím, že je lepšie ak vozeň mrazí než keby nemala ísť klíma. Záleží na sprievodcoch ako ju nastavia a toľko mrazí.
Inak ešte k tej rýchlsoti dodania novostavieb Xmpeer. Neviem presne, ale Vrútky majú jeden vozeň zložený za nejaké 3 týždne  Samozrejme, že všetky diely už musia byť vyrobené dopredu, ale od podpísania zmluvy by takýto vozeň do pol roka mohol byť k dispozícii 
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3091
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 11:38:24 |
|
Mě to VŘ docela zklamalo. Čekal jsem že dráhy objednají vozy tak, aby nahradily vozy B na nejpalčivějších místech a né aby nahradily vozy na vlacích EC/IC... Těch 100 vozů je v podstatě 10 IC souprav s tím, že nějaké dvojky možná zbydou, tak se rozházejí jinam, ale cestující, kteří platí stejné peníze na trasách jako je Praha - Cheb, nebo Praha - Vysočina (Brno) si na žádné zlepšení dále nepřijdou. Navíc mi všechny ty požadavky přijdou tak přísné, že se začínám obávat kdo by měl zájem. Bimz klimatizaci nemají, o prodeji jedniček se nikdy dřív taky nemluvilo...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 11:43:34 |
|
Thomas: Já si taky myslím, že ta dodávka by netravala tak dlouho. S druhým bodem nesouhlasím, ať už marazí a nebo nejde klíma, vůz by měl být vyřazen, zažil jsem to dvakrát a dvakrát mi obsluha řekla, že to "jinak" nastavit nejde, vlakem jedzím minimálně, tak jsem třeba měl smůlu, ale jednou jsem marodil, jednou jsem měl štěstí. Je jedno jestli, jestli dostanu úžeh z přehřátí a nebo anginu z nachlazení, docela by mě zajímalo, co by tomu říkal hygienik, když venku je 30 stupňů a vevnitř 20.
Semolina, tak za prvé němci jsou už emzety pokryti a pokud si pamatuji Vídeň, tak ta má několika denní oběhy ještě s břeclavskými IC, takže asi ani tady neuděláš jednodenní čistej oběh tak, aby si zbytečně nenabourával již nastavený turnus. Emzety navíc zůstanou v záloze 7 vozů (4x245 a 3x241). Navíc tyhle vozy, jsou na úkor Lince. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 11:53:39 |
|
Dj_la_défense: Proč tak velká záloha? Nebo jsou v té záloze už teď započínany i dlouhodobě odstavené vozy (Brno)?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 12:04:25 |
|
Semolina: To nevim jestli se počítá s těmy odstavenými, spíš bych řekl, že tenhle kalkul tady není. Jedničky z první série už chodí na nějaké opravy, předevčírem jsem viděl Brahmse s jedničkou 002 a sedačky byly ty vínový (Bocard??), takže se třeba počítá, že i Bmz245, začnou chodit na nějaké opravy. No a nebo, právě proto, aby se nemusely eventuelně stahovat už z turnusů mimo Německo, při nedostatku. |
Šumperák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.176.2
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 13:07:30 |
|
Nové vozy netřeba, kaštanstvu stačí když má cokoliv jiného než B, viz můj dnešní zážitek.
Jel jsem Odrou, tudíž v řazení vozy Bmee. Přistoupila si taková postarší paní a nervozně zůstala stát ve dveřích.
Já: "Jestli si chcete sednout, tak je tu volno."
Paní: "Děkuji, ale není tohle jednička?"
Já: "Ne, tohle je dvojka."
Paní: "Aha, já jsem v takovém novém vagoně ještě nejela." |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 13:20:15 |
|
Dj_la_défense: Pokud vím, Comenius už má číslo 118  . Obsazenost je jiná například u vlaku 103 než u vlaku 105.
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 13:47:56 |
|
Dj_la_défense typický slovenskí sprievodcovia by som povedal...že sa to nedá (lebo to nevedia a nechce sa im)...
btw hygienici by asi aj dosť dorbý bordel vedeli narobiť aj v niektorých obchovodch (teda aspoň na Slovensku) kde je vnútri 22 a vonku 35 
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3213
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 13:55:28 |
|
Thomas16x07: NEOCHOTA sprievodcov.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3093
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 14:36:12 |
|
Sám sem jel jednou v Bmz na Haškovi (mimořádně řazené) a jak jsem nastoupil pochopil jsem proč. Uvnitř byl šílený hic a klimatizace fungovala, ale šel z ní jen takový nenápadný vánek. Průvodčí zkoušel asi 4x restartovat a další věci, ale nakonec boj stejně vyhrála klimatizace, která prostě nejela a nejela. Když tohle nastane, nezbyde nic jinýho, než volat vozmistrům domovského depa ať si to zařídí. Jenže systém je tak "podělanej" že knihy vozu vzor X už nikdo nečte (mají je jen RIC vozy) a když se někam zavolá, tak jak můžu nějak papírově doložit, že už jsem tu závadu ohlašoval. Možná se archivují pásky ze záznamníku hovoru, ale kdo to bude chtít prohledávat... 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 16:27:26 |
|
eviem presne, ale Vrútky majú jeden vozeň zložený za nejaké 3 týždne
Jako komplet postavený vůz az 3 týdny, nebo jsou schopny vyexpedovat jednou za 3 týdny nový vůz? |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 19:02:49 |
|
George_couser ak sú všetky časti toho vozňa tak za 3 týždne je zložený a môže ísť k zákazníkovi
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 20:12:54 |
|
No a kolik jich teda jsou schopní udělat ročně? A jak píšeš "ak sú všetky časti toho vozňa," tak to vyznívá, že často všechny části k dispozici nejsou... |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 21:40:34 |
|
George_couser neviem nerobím tam, ale od januára do júla tohto roka urobili 4*Ampeer, 4*WRRmeer, 6*Bmpeer.
tak to vyznívá, že často všechny části k dispozici nejsou... nie...bolo to myslené skôr tak, že podpíše sa zmluva s niekým a nie za tri týždne budú vozne, ale od vyrobenia všetkých dielov je za tri týždne hotový
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 22:40:10 |
|
Dj_la_défense :Protože Německo... ČD chtějí nabídnout větší komfort, a snad není potřeba srovnávat díru jménem Hradec Králové a Mnichov.
Ony i na hradec jezdí mezinárodní vlaky, sice cesta do Vratislavi má parametr výletního vláčku, ale přece jenom někteří cestující si tu jízdu vychutnávají. A o co je horší Wroclaw než Mnichov? Německo posílá luxus, tak ho požaduje také, poláci na to sejří. Posílat vozy B256 za hranice (nyní na R 25x) je prostě ostuda. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 23:07:44 |
|
Sipi: Souhlas, Béčka za hranice je děs, ale lepší to v dohledné době bohužel nebude...
P.S. Do Polska jsou posílány vozy B249 (často i 9xx plyš), jelikož neRICy smí jen na Slovensko.
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 03:48:08 |
|
Sipi: To, co Německo posílá k nám, lze jen těžko nazvat luxusem, hlavně co se týče DB a Bimzů z Norimberka, ale ani Alex nemá zrovna nejluxusnější vozy. Upřímně bych byl radši, kdyby na Prahu z Mnichov /Norimberka jezdily Doppelstocky II., generaxe. To jsou sice regionální vozidla, ale na tuto trasu (Prha-Furth im Wald - München/Nürnberg)bohatě stačí a na český rychlík je to nadstandart.
Naštěstí vozidla Alexe jsou vcelku v pohodě vozy a nákup německých ojetim taky není nejhorší nápad, jak dost dotace od státu a nehnout pro to ani palcem u nohy.
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2573
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 08:38:49 |
|
ad Sipi, Ldm:
To co v současnosti posílá přes Plzeň na Prahu DB, tak to je teda děs. Prakticky, se místo části Bimzů řadí Aimzy, které bych řekl jsou ještě v horším stavu než ty dvojky. Stačí se kouknout na ten koberec a zvedá se člověku žaludek. Občas se tam člověk doslova brodí v odpadcích. A rozdíl mezi druhou a první třídou v podání těchto vozů je opravdu minimální. A co týče Alexe, tak ten taky žádné zázraky pro 21. století neposílá. I když vše zmíněné převyšuje chebský standart zcela výrazně...
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3095
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 12:10:31 |
|
Pro mě je Alexáckej Bm to nejlepší čím jsem kdy jel. Jediná nevýhoda je u dlouhých osob (což se malého fotografa netýká) protože vůz má 11 kupé. Jinak sedačky široké, polohovatelné, měkké (jak u žádných jiných vozů), interiér sladěn v korporátních barvách, uvnitř digitální info panely, dále zde najdeme polostahovací okna, dveře na dálkové ovládání s předzváněním (podobně jako v tramvaji), ve vozech je prostor pro kola (zvětšené představky) a ještě možná na něco zapomínám. Stojí za to se tím svézt. Neříkám, že to nejde lépe, ale na modernizaci starých vozů je to špička a řekl bych, že i hodně muziky za relativně málo peněz!
Bimzy, který nemaj ani záclonky, smrdí v nich WC, a sedačky jsou dost často viditelně špinavé jsou úplně největší propadák na 35X rychlích do Německa.
Jináč z Mova v Plzni vyjíždí stále vozy v zeleno-bílém kabátku, aneb: Řekni kde ty modrý jsou, co se s nima mohlo stát...
(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 13:16:57 |
|
Mě naopak Bm Alex vadí těmi svými sedačkami do půli zad a pak až opěrkou na hlavu což je i případ BDbmsee nebo Bmz, mě se na tom dobře nesedí to už radši plyšový B |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 15:44:51 |
|
Některé Aim a Bim DB (ty západoněmecké) pamatují Adenaura, proti tomu naprostá většina českých a východoněmeckých vozů "pouze" Husáka. Podle toho potom vypadá stav vozů. České jsou po generálce jako nové, (západo)německé často už nelze opravit, ani při nejlepší vůli. Rychlíkovou dopravu, narozdíl od RB, nikdo v Německu neomezoval, ba naopak. A hlavně, Němci si dovolí poslat do zahraničí to nejhorší, co mají (i když do Polska, tuším, ne). My ne. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 17:02:36 |
|
Němci si dovolí poslat do zahraničí to nejhorší, co mají (i když do Polska, tuším, ne). My ne.
My také občas posíláme do ciziny svůj největší skvost - vozy B. Třeba v době výluk na 196 a 141ÖBB jezdila na EC 100/101 mezi Linzem a Salzburgem souprava 1116+AB+2*B.
A na R 206/207 jezdí Béčka Salzburgu také vcelku často.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4564
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 17:04:22 |
|
budu odporovat - Adenauera pamatují tak možná skelety skříní Aimz a Bim(d)z. Interiér se dělal při zavádění vlaků IR na konci 80. let (za Kohla ) ve Weidenu, PFA za to tuším dostalo nějakou cenu za užitnej design. Ale je fakt, že u DB Fernverkehr o ně bylo postaráno líp, než u Regia.
Snem každého obchodníka je snadno programovatelný idiot s velkou kupní silou.
Je-li takových idiotů málo, je potřeba masy přesvědčit, že idiocie představuje generační životní styl. |
|
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.62.230
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 18:41:49 |
|
Všd je nutno brát s rezervou... Adenauera můžou pamatovat jen ty nejstarší skelety (Am203 a Bm234 se začaly vyrábět tou dobou, kdy odstoupil).
Že "České jsou po generálce jako nové, (západo)německé často už nelze opravit, ani při nejlepší vůli", tak tomu snad nemůže věřit ani sám Všd.. A o neomezování rychlíkové dopravy u DB by se taky dalo dlouho polemizovat, dobrý příklad je zrovna InterRegio. |
Kapitán_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 23:42:31 |
|
Všd: Dálnice nedálnice, železnice může být i přesto rychlejší, než busy. Např. z Mladé Boleslavi do HK
No právěže z MB do HK žádná dálnice není. Ale z Prahy do HK i do Plzně je. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 00:51:36 |
|
Ale z Prahy do HK i do Plzně je.
Nechci být moc rýpal, ale ačkoliv z Prahy do HK dálnice je, časy jsou prakticky stejné jak u autobusů tak u vlaků.
Vlak jede do HK z Prahy hlavního 1h 40m.
Autobus jede do HK z Prahy Florence 1h 35m (pomalejší 1h 45m), z ČM do HK 1h 15m (+20m metro z centra). Prakticky stejné časy, takže ani dálnice není žádná výhra. A že trať z Prahy do HK není nijak extra rychlá. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 13:52:17 |
|
Kéž by ty Bimzy vypadaly potom nějak takto:
Aeem
Beem |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 17:21:52 |
|
Ja jel pred dvema tydny Ersatzzugem za ICE-T v useku Dresden - Frankfurt Fernbahnof a jely same Aimz a Aimpz DB Fernverkehr. Je na nich patrne, ze byvaji odstavene v koprivach a nejsou tolik udrzovane (proslapane koberce, osoupane sedacky), ale jinak ve stavu, ktery by jim mohl kterykoli vuz Drahy zavidet, jizdni vlastnosti samozrejme perfektni.
Mimochodem, bez klopeni to udelalo sekeru jen 10 minut.
(Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2575
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 17:53:10 |
|
jizdni vlastnosti samozrejme perfektni
Tak na německých kolejích samozřejmě to jede, pěkně, na nich by jela pěkně i 810, ale na českém oraništi bych chod těchto vagonů nijak moc nevyzdvihoval
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3233
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 19:27:00 |
|
Happy: přesně tak...
Doufám že tentokrát už konečně vozy ze západu přijdou a pošlou do šrotu nejhorší zástupce řady A150, AB350, B250, B256... Rovněž by mohly nahradit Bee272 na EC
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
qwe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.71.121
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 19:49:00 |
|
A pak že béčka už nejezděj na IC... :-)
Pražská souprava 3xB, BDs, AB na IC 873 HELIKON Keszthely - Budapest.
(převzato z http://forum.index.hu/Article/showArticle?na_start=0&na_step=30&t =9191982&na_order=) |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4565
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 20:29:55 |
|
GC - to jsou přesně ony
Snem každého obchodníka je snadno programovatelný idiot s velkou kupní silou.
Je-li takových idiotů málo, je potřeba masy přesvědčit, že idiocie představuje generační životní styl. |
|
Mono Mono
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.75.195
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 22:19:14 |
|
Ris-vozy Bee272 všechny přejdou na rychlíky Pha-České Budějovice,a ty rádoby nové budou jezdit na Ex/IC/EC-Pha-olomouc-ostrava-žilina atd. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 22:36:50 |
|
Na ceskych koridorech dela problem u becek nejvice opotrebene vedeni 2koli na uklonu 1:40, takze ty jezdi spatne vsude. Co se tyce vozu s modernejsimi podvozky, nez Görlitz V, ty maji lepsi vlastnosti snad vsude - na koridoru jedou perfektne, ale i na nemodernizovanych tratich to neni zadna hruza, rozhodne lepsi nez B.
Proste becka jsou strasna vsude. |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 23:23:42 |
|
Bee272 a Beer na EC/IC je naprostá katastrofa. Ovšem na R jsou dnes v celku ideální. Co se týče A150, B250 neboli všech starých odporáků, radši je všude uvidim na Os místo 810 nebo Bt. A v zimě se můžu spolehnout, že budou topit. Ovšem na Ex a IC/EC už je to ostuda. Pro ÖBB jsou zastaralé vozy Bmz nejstarší kategorie (se stahovatelnými okny) a vymetá to kdejaký Os/ER. U nás to jsou vozy, které v našich podmínkách jsou nadstandartem. Mají 200km/h a jsou velmi pohodlné. Rozhodně lepší než Bee272 nebo Bpee. A dá se stáhnout okno, narozdíl od Bee272 kde se ani okno nedá stáhnout, 140km/h, v zimě je tam zima, v létě je tam napadnutí. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 07:16:41 |
|
Tak tady máte to VŘ: odkaz  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 07:25:26 |
|
Petr_k: Jo, jsou to ony, ale už po reko pro CFR včetně nových potahů, podlah, klimy, ... |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 07:28:09 |
|
Na brněnských rychlících směřujících do Bohumína a zpět jezdí jedno Beer v kožence.
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 09:20:25 |
|
K IC 874 Helikon mam aj moje video
http://www.youtube.com/watch?v=tXmxvSNqatk
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3235
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 12:54:02 |
|
Marek3: Beer v kožence?? Co si pod tím mohu představit?
Mono Mono: je to z důvěryhodného zdroje? Díky
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6084
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 14:29:27 |
|
EC 166:
Co se týče A150, B250 neboli všech starých odporáků ... a v zimě se můžu spolehnout, že budou topit.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 15:17:03 |
|
IC 874: není to souprava od Amicusu? Proč to teda jezdí na EC, když mají MÁV snad kategorii R...
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 20:50:09 |
|
Ris: Nevím, jak to popsat...
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:27:19 |
|
Marek3: A co třeba fotka? Chce to "důkaz místo slibů".
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 22:53:42 |
|
Kapitán_stejskal: Přibližně na polovině úseku (pokud jedete přes Poděbrady) dálnice (D11) je, ale je to málo platné. Přes Jičín dálnice není, ale je to o pár km kratší. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 06:46:55 |
|
Radekedar: Neměl jsem u sebe foťák, nenosím ho všude. A mobilem bliknout - stejně by mi to bylo na prd, protože nemám kabel mobil - PC.
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4821
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 10:51:41 |
|
Nemyslel jsi třeba Bee (místo Beer)?
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2453
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 20:47:17 |
|
dnes na R 705 Galán místo A150 řazeno B256 (319)  a na Ex 127 Fatra místo posledního Bmee řazeno Bpee (026) |
IC 874
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.108.97
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 22:47:20 |
|
Dle řazení na želpage přechází vozy k sezení z R471 Amicus na IC874 MAV-START. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 08:10:18 |
|
21272: Ne, bylo to Beer.
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6397
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 08:50:46 |
|
Marek3: tak si zapiš číslo vozu. Myslím ale, že sem chodí dost znalců (i z provozu), kteří by o tom mohli něco vědět... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4826
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 10:50:57 |
|
Marek3: Jasně, ale vzhledem k tomu, že Beer nemá lavice, ale sedačky, tak to působí tak nějak zvláštně (nepíšu, že to není pravda, jen si to neumím představit) .
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7211
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 17:30:25 |
|
Zítra pojede z opravy ve Velenicích do Bohumína Aee145 006 na vlacích 360, 642 a 531. Vůz uzamčen. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 13:55:15 |
|
Nevíte někdo, kolik už je takto rekonstruovaných vagonů a kde jsou nasazeny v provozu? http://www.railpage.cz/content/view/587/1/ |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 23:04:25 |
|
Plzeňské neRICové BDbmsee (031) má nové potahy sedaček, vzor stejný jako je v 854, 843, 954 ... |
R_1456
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 22:54:46 |
|
renomovaný interiér Ampz,jen mi přijdou ty sedačky strašně úzký
|
