| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50811
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 11:33:36 | 
|
Něco z říše červených vozů...
V kopřivách na ONJ stále stojí obě WRmz - obklopují historické celozelené vozy: WRmz 007+Aa+Ba+WRmz 005
Aee142 001 asi konečně odesláno do opravny... Ampz146 005 nejspíš šlo na reko.
Na reklamaci do Trnavy půjdou Bee240 540 a Bee240 507 (snad cosi s brdovým obložením). Bee240 504 stojí kvůli vadnému WC a klimatizaci.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 11:45:47 |
|
Ampz 005 už reko na zásuvky má,ale je tam namonotvám zkušební chladící agregát od Liebheru,který k chlazení používá CO2 místo klasického media R134a.Teď čeká na vyřízení reklamace u Liebheru.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 19:07:44 |
|
K tomu Ampz s novýma sedačkama. Neví náhodou někdo, jestli to nejsou sedačky z 2.třídy ICE? Protože bych se tomu ani nedivil... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 19:44:51 |
|
R_1456: "renomovaný" ... spíš jsi asi myslel "renovovaný"... |
R_1456
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 19:52:02 |
|
záměna písmenka,pardon |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 21:37:58 |
|
Jak dlouho jsou do Beer-ů dávány zářivky? Mimochodem pro Rise. 111 dnes na R742
Scuderia Ferrari
Grand opening; Caffeteria Ostrava; 22.8.2009
Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich |
|
Nms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 16:45:35 |
|
ad Ampz: opticky jsou ty sedáky fakt užší - což je dáno hlavně tím, že je mezi nima "fuk", který byl dřív polstrovaný (halt se šetří, ať to stojí, co stojí) a taky je větší mezera mezi opěradly. Nicméně pokud srovnáme fotky:
REKO
a
ORIG
tak to zase taková hrůza není (bráno vzdáleností opěrky sedáku od "rantlu" dveří. |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1702
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 13:18:12 |
|
Dnes jsem si sednul na chvilku do zminovaného Ampz, musím říct, že první dojem byl celkem ok, ale originální sedadla jsou lepší (v Ampz z r. 2007), sedadla jsou užší, tvrdší, ale pořád je to oproti původním sedadlum (Ampz z r. 1998) velký skok dopředu
Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY  |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4846
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 19:28:42 |
|
Zajímavý nepoměr: přidání osobního vozu na vlak Opočno - Dobruška činí cca 10 000 Kč, kdežto přidání vozu na vlak Pardubice - Bratislava "jen" 13 000.
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 22:37:29 |
|
Možná je to tím,že z Pardubic do Bratislavy se jen připojí vagon,kdežto na posílení vlaku z Opočna do Dobrušky se musí připojit motorový vůz s dalším strojvedoucím(protože jinak by byl překročen normativ hmotnosti,nebo se nedá v koncové stanici objíždět vleky,nebo na to není čas atd..). |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 07:44:19 |
|
Já se zeptám (tentokrát  ), jak hodně je vytížený vagon Bmz na obou Manažerech. Jedu jimi 12. září. Děkuji za odpovědi.
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 08:44:54 |
|
Najbrtí Áčko 068 dom. st. Cheb se včera vezlo na R441 do Košic
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4851
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 09:57:12 |
|
Apollo_17: Jezdí tam jen sólo 810 a na otočení je více jak 30 minut. Objíždět se dá (objížděla se tam pára a dřív se taky objíždělo). Autobus vyjde na cca 1300 a to ještě když bude z garáží najíždět a zatahovat 20 km prázdnou jízdu...
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 12:13:27 |
|
Marek: Pokud tam přijdete o víc jak 5 min později, tak bývá (aspoň v pátky) plný komplet. Ostatní vozy (dvojky) na tom nejsou o nic lépe. Navíc mám takový pocit, že do toho Bmz se dávají místenky jako první do dvojek. Obdobně tomu je u Hutniku (aspoň ranního), kde jede souprava od Ostravana a jsou tam (většinou) 2 nové Bee. Ty někdy bývají zamístenkované komplet...
Scuderia Ferrari
Grand opening; Caffeteria Ostrava; 22.8.2009
Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 13:57:01 |
|
Díky, zkusím to bez místenek. Když tak přesednu. Ale nejsem i ničem takovém informován - nic nevidím, a hledal jsem. 
12. září je tuším sobota, jestli se nemýlím. A myslíš doufám i 519 ???
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 14:19:30 |
|
V sobotu lichý Manažer z Prahy nejede.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2212
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 14:56:28 |
|
21272
K těm 13tisícům za Pardubice - Blava je potřeba ještě připočítat nějaké jízdné, nebo je to hotová částka s tím, že celý vůz mám pro sebe? |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 17:38:02 |
|
Semolina: Takže jsem byl odkázaný na Ostravana. Díky ale za připomenutí.
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4853
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 18:54:24 |
|
Honzasl: Vida, tak to jsi mě dostal, to netuším. Ale myslím si, že by se nemuselo - nejde o zvýšenou frekvenci, ale zvláštní vagon.
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2073
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 18:53:38 |
|
21272: Určitě se jízdné platí. V Dobrušce by čas na objíždění byl, ale v Opočně by si pro vůz musel motor někam dojet a pak ho zase odstavit, zpravidla tam je jen 5 minut, nehledě na to, že posunovat v době, kdy tam jsou další 2 vlaky (na kolejích vzdálenějších od budovy) je zcela nevhodné.
Ještě mě napadá další problém, po objetí v Dobrušce by fíra musel udělat zkoušku brzdy, otázkou je, jestli to může udělat sám. |
Ec_174_jan_jesenius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:29:00 |
|
Ahoj..prosím mám jednu otázku,která tady možná už v minulosti byla....podle čeho určují ČD čísla vlaků např.EC 108/109 COMENIUS (dnes 118/119)atd...
díky moc za odpověď |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 23:16:08 |
|
174: to urcuje kontruktor GVD a tim je SZDC. Existuje umluva o vyuziti jednotlivych rozsahu (napr. 1-400 mezinarodni vlaky, 500-599 vnitrostatni dalkove spoje,...), ale jinak jsou cisla pridelovana vesmes v tom poradi, jak ten ktery vlak vyjizdi v prislusnem GVD z vychozi stanice. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:40:31 |
|
Xanri05 a 174: Čísla 1 až 299 jsou mezinárodní dálkové spoje (SC,EC,IC,Ex), 300 až 499 jsou mezinárodní rychlíky, čísla 500 až 599 jsou vnitrostátní dálkové spoje(SC,EC,IC,Ex), čísla 600 až 1299 jsou vnitrostátní rychlíky, 1300 až 1399 soupravové vlaky, kterými se navážejí rychlíkové soupravy, 1400 až 1599 jsou rychlíky , co jezdí jen v určité dny (obvykle víkendové posily), 1600 až 1999 jsou spěšné vlaky, čísla 2000 aý 29999 jsou osobní vlaky, pokud mají na předposledním místě devítku, jedná se o soupravové vlaky. Čísla 30000 až 39999 jsou zvláštní vlaky osobní přepravy, čísla od 40000 do 69999 patří dálkovým či průběžným nákladním vlakům. Čísla 70000 až 79999 jsou lokomotivní vlaky, čísla 80000 až 89999 jsou manipulační vlaky, čísla 90000 až 99999 jsou přestavovací, vlečkové či pracovní vlaky. Přesný princip přidělování čísel však neznám. Kdyžtak ať mě někdo znalejší doplní. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:54:22 |
|
Jirka_kraťas: V tom případě mi vysvětlete noční rychlíky relace 200 - 209. To jsou taky mezinárodní rychlíky a mají čísla ty a ty.
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Ec_174_jan_jesenius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:54:48 |
|
Xanri05,Jirka kraťas..moc vám děkuji!! |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 13:20:25 |
|
Jirka Kraťas: To neni tak úplně pravda 1 - 499 jsou mezistátní spoje a je jedno jaká kategorie. Jediná změna bude od nového GVD, že 400-499 budou noční mezistátní spoje. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 13:37:01 |
|
Dj la défense: Díky za opravu. Ale jinak by to snad mělo sedět, že? |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 13:47:44 |
|
jirka kraťas: Nevyznám se v těch nákladech, ty neznám. Osobní a soupravové máš podle mě dobře, jen čemu nerozumím, že například soupravy z hlavního na ONJ mívají (měly??) i čísla třeba 29128, 29071 apod. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 16:51:23 |
|
Číslovani nákl. vlakov podľa Plánu řadení nákl. vlaku , je to z r. 2007 / 2008
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2125
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 18:15:22 |
|
Rk_kn: Díky za doplnění. Ještě si vzpomínám, že koncem devadesátých let se byla čísla 900-999 kromě vnitrostátních rychlíků také použita pro některé mezinárodní rychlíky v rámci "malého pohraničního styku", například Brno - Trenčianska Teplá a zpět, než byly v roce 2000 zkráceny do Vlárského průsmyku. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 07:47:59 |
|
Dj_la_Défense: Pro přetahy souprav v Praze byl použit jednoduchý a přehledný systém: první dvě číslice 29 a další tři odpovídaly číslu vlaku, o jehož soupravu šlo. Snad se to tak používá ještě dnes. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 10:41:56 |
|
Snad se to tak používá ještě dnes.
Můžu říci, že z 80-ti % se to používá.
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50956
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 11:53:21 |
|
80 % sotva, ale počítat to nebudu. Toto pravidlo platí, pokud vím, v zásadě pouze u vlaků, které v dané stanici úvraťují. Takže např. vlaky směr Libeň, Vysočany a Holešovice najíždí pod číslem vlaku, zatímco ty od Vršovic dostanou před číslo 29. U vlaků na Plzeň se pak ještě z nějakého důvodu překlápějí sudé na liché a opačně (pravděpodobně z důvodu úvratě a navíc nesedící sudosti - na Budějce, kde je pouze úvrať, se jen přidá 29, na Holešovice, kde pro změnu úvrať není, se najíždí pod sudým, což je docela výjimka, všechny ostatní vlaky včetně Lv snad jinak jedou pod lichým).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
1216xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.135
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 14:21:33 |
|
O protipašerácké úpravě tří vozu Bh v Popradu na provoz Čierna nad Tisou - Čop:
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=2030 |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 14:52:14 |
|
"Poštovná schránka". 
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Prádlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.100.33
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 15:56:28 |
|
Ještě jeden názor na téma chystané akvizice ČD na stovku ojetých rychlíkových vozů ze zahraničí. Pokud se to opravdu uskuteční, je lepší z pohledu cestujícího lobovat za skutečnost,aby to nebyly východoněmecké vozy Bimz, které nejsou klimatizovány a experimentální uspořádání interiéru na několik rozdílně velkých oddílů nepovažuji za zdařilé (možná jsem v tomto ohledu konzervativní). Stavěl bych se zejména za vozy velkoprostorové, které dráhy z neznámých důvodů jako nové zatím nenakoupily. Důvodů je několik. Komfortnější sezení, v oddílech bývá méně místa pro nohy a opěrka hlavy se nesklápí a také praktický důvod...do velkoprostorového vozu nacpeme při stejném či lepším komfortu více cestujících. Takže pro cestujícícho by bylo výhrou přesuny v klimatizovaných vozech z Francie (Corail), za které bych zvednul ruku při pomyslném hlasování nebo z Rakouska, ale zde by se určitě jednalo o variantu Bmz-Bmpz s nejstarším typem podvozků. Ale jsem realista. Přebytečné vozy DB to pravděpodobně vyhrají. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 16:51:33 |
|
Prádlo: I ty Bimzy by byly s klimou... |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 18:10:39 |
|
Pradlo: Já si právě myslim, že by ohlas cestujících na uspořádání byl kladný. Lidi mají rádi něco atipického |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4593
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 20:45:27 |
|
GC - pokud mě paměť neklame, tak žádnej IR Bimz (Ost aji West) neměl klimagerät (a proto mají stahovací okna, mmch. je strašně jednoduchý je strhnout nebo vzpříčit, takže pak netěsní a dovnitř táhne).
Co se týče interiéru, na to jsem nikdy neslyšel nic špatnýho, drtivý většině lidí se to líbilo.
Klimi - tyhle vozy tu už předčasem pravidelně jezdily, btw. je to inspirační zdroj pro naše Beer, ty se až na úplný oddělení oddílů od uličky shodujou.
A podvozky u rakušáků - cokoliv jinýho je lepší než Görlitz V...
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 20:51:20 |
|
Petr_k: Mám pocit, že klima by byla dodatečně dosazena v rámci jakési "renovace". |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 23:23:21 |
|
Klimu netřeba, hlavně ať už mizí plesnivé koženky...
Já bych se jednou hrozně rád svezl z Prahy do Chebu, aniž by vše muselo hned do pračky. |
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 09:43:19 |
|
Taky bych se přikláněl spíš k velkoprostoru, nebo nejlépe ke kombinaci velkoprostor/oddíly, něco jako např Bee272. Obávám se ale, že něco takového v té "nabídce" ani nebude... |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 19:51:10 |
|
A co ty Bimz přestavět na 1/2 kupé a 1/2 klasický velkoprostor 2 + 1? Když tu argumentujete velkoprostory, nebo alespoň část vozů. A mají v nich být zásuvky? Chtějí ČD klimatizaci? Corail: dle fotek mám dojem, že je tam velmi málo místa na nohy, pokud by se nehejbalo se sedadlama, dále nízká sedadla. Což při nasazení na dálkové vlaky nepovažuji za vhodné.
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 20:07:04 |
|
V požadavku VŘ klimatizace je. Vac. WC naopak nikoliv, ostatní věci nevím. Bimzy mají vac. WC a v několika kupé i zásuvky. Při jejich případném nákupu by se tedy musela dosadit. V tom případě doufám, že by se i při jednom dosadily ty zbývající zásuvky, nové předsuvné dveře a popřípadě IS který má být do budoucna stejně povinný... |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 21:22:01 |
|
Co se myslí IS ???
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 21:32:24 |
|
2Marek3:
Informační systém? |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 00:04:06 |
|
Rád bych se zeptal na vozy Bdmpee a Bg260, zda-li ještě jezdí (popř. kde?) a kde byly naposled spatřeny, dík.
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2488
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 00:25:01 |
|
Corail je v různých provedeních:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200901/B9tu-2977-int.jpg
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200901/Bt-int-Normandie.j pg
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200803/B7tu-1.jpg |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 00:39:34 |
|
Martyss: Ano jedná se o informační systém, nejen akustický, ale i optický. V budoucnu jím budou muset být vybavena všechna vozidla v EU, takže se bude montovat i do dalších rekonstrukcí co se u ČD momentálně připravují...(a je se na co těšit) |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4871
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 09:25:22 |
|
Zamracenej: Bdmpee se občas zjeví na Sp1727 v soupravě s oběma Bdmtee263. Fotil jsem ho na tom v květnu.
|
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 09:31:35 |
|
George_couser: doufám, že ten IS bude něco ve stylu DB
21272: Bdmtee263 je to reko, že? To tedy znamená, že zatím zůstalo jen u 2 kusů, škoda |
Adam Bernau
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.181.68.21
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 12:57:37 |
|
Bdmpee jsem pred cca tydnem videl zamcene na konci nejakeho R Pha - Plzen,zrejme na nejakou opravu,jiste nekdo doplni. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4872
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 14:47:28 |
|
Johnyxxx: Ano je to to reko. Zde obrázek.
|
fbz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.207.240
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 15:42:26 |
|
A proč jich není víc?? |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 18:48:53 |
|
fbz: To je otázkou druhou - to jsem sám zvědavý, jak dlouho to tak "krásné" zůstane. Ti blbci to zase zničí... Sprejema atd. 
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 19:06:51 |
|
A není to ten stejný vůz, co byl vloni na CRD?
Scuderia Ferrari
Ferrari racing days; Brno circuit; 4-6.9.2009
Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich |
|
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 21:25:38 |
|
Vůz Bdmpee253 50 54 22-24 216 je t. č. na vyvazovací opravě v MOVO Plzeň. |
Petryk77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 07:45:13 |
|
Musím pochválit: Včera jsem jel R726 ve 21,15 z Kolína do Litoměřic a musím pochválit čistotu WC na jedničkové straně v AB350. Byl jsem velmi příjemně překvapený... Jen tak dál... |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 09:00:04 |
|
Pravděpodobně AB po nedávno dokončené "revitalizaci" WC |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:06:17 |
|
Špáňa: nemůžu si pomoc, ale 2. a 3. se mi zdá přehuštěná...
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
