| Autor |
Příspěvek |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 15:16:05 | 
|
Jo to by mě taky zajímalo co má v plánu NTM s rosničkou.
Něco málo o trati 312 Bruntál-Malá Morávka
www.trat312.webnode.cz |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2898
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 15:25:00 |
|
Pane "Modřaňák" ,já ale OBA mazutové kremáky fotil v depu MOST!,nevím co dalšího zrovna o tomhle p.Motyčka napsal,ale v tomhle má pravdu!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Redbird
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 15:53:59 |
|
Albatros498112: Já nic nedostal Naskenuji to a pošlu, už mám kam. . Udělám to větší.
redbird
Nevymýšlej důvody proč to nejde.
http://www.home.karneval.cz/00009480/Ferda-Morris-Redbird.htm |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.90
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:09:07 |
|
Alf:Pravdu díš.Topily v Mostě.Sloužil na nich dokonce tamní poslední pomocník.Po nich topily extra brejle... |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:28:37 |
|
Já jsem ty káčka v UL jako učeň na opravně vozů vymejval, ale jestli to byly 534 nebo 556 tak to nevím, ale někde mám snad njaké foto. |
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:49:52 |
|
Tak se na šoto akci vydařilo počasí, pár foteček z oslavy 10 lete výtopny Zlíchov
http://www.zeleznicepraha.webnode.cz http://www.motorovejednotky.webnode.cz
FOTOGRAFIE ŽELEZNICE A DALŠÍ ZAJÍMAVOSTI
|
|
Mad_noodle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:55:20 |
|
No, dle fotky z Jinonic, lidí celkem dost. Já se chystám zítra, tak snad taky to počasí vydrží slušné |
JN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.87.176
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 19:38:01 |
|
Dlouhá_trakce: roztomilá akce, škoda, že jsou naše děti na prázdninách |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.230.4
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 20:28:27 |
|
Modřaňák: s tou K 751 máte samozřejmě pravdu, dokonce jsem ji sem dával - https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=169250.jpg&httpref =28/147987. V Mezimostí nikdy mazutky netopily. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 01:00:49 |
|
Ticha vzpominka...
(Příspěvek byl editován uživatelem DeKa.)
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Romanvytopnazdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 02:38:09 |
|
tak přidám taky nějaké foto z oslavy 10.let výtopny Zlíchov..
(Příspěvek byl editován uživatelem romanvytopnazdice.) |
Mad_noodle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 03:53:11 |
|
Hezké fotky.Nevím jaká byla obsazenost vlaku, ale nebylo by, místo těch dvou vagonů vpředu, lepší zapřáhnout ještě jeden rybák? Z hlediska focení je to takhle fajn, ale chtěl bych se jednu jízdu i svézt, tak abych se vůbec vešel (i když při mé tělesné konstituci se vejdu asi všude)  |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 14:22:31 |
|
Dalších pár snimků...
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Redbird
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 14:56:06 |
|
Albatros498112: Je to v uschovně, měly by přijít dva maily.
redbird
Nevymýšlej důvody proč to nejde.
http://www.home.karneval.cz/00009480/Ferda-Morris-Redbird.htm |
|
Uhlí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.225.212
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 15:43:34 |
|
Jacek, Rybář: Rosnička má zůstat v Olomouci - Kremák je jen dočasné řešení. Všichni bychom rádi viděli rovnou opravenou Rosničku, ale zatím schází finance. Kremák je lokomotiva, která je připravena ke zprovoznění bez větších problémů (tolik informace z Lužné). Především proto byl vybrán. |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 16:12:57 |
|
Uhlí:A ví se kolik schází financí?Asi to bude nějaký ten milion.A když se dívám,že oprava lok.314.303 má stát 3 000 000 kč???
A k čemu pak bude tato posunovací lokomotiva po opravě sloužit,bude ji možné spatřit v čele vlaku?Aby to nedopadlo jak s Komarkem popojíždění po stanici.
Něco málo o trati 312 Bruntál-Malá Morávka
www.trat312.webnode.cz |
|
j.mandys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.136.83
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 17:03:41 |
|
Může mi někdo poslat fotku parní lokomotivy 475.154. A nebo 475.133,na které jsem v roce 1975/6 v Chomutově topil. Předem děkuji. Pepa Mandys |
j.mandys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.136.83
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 17:06:49 |
|
Může mi někdo poslat fotku parní lokomotivy 475.154. A nebo 475.133,na které jsem v roce 1975/6 v Chomutově topil. Předem děkuji. E-mail j.mandys@seznam.cz |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 17:44:58 |
|
Redbird: Paráda krásný obrázky děkuji.Já sem si objednal od Eisenbahn Journal výkresovou knížku za 15 euro výkresy 1:87 tak až dojde tak se podělím |
Mad_noodle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 18:47:58 |
|
Tak tady pár fotek z dnešní akce Zlíchováků, počasí už sice tolik nepřálo, ale to nevadí
|
jirkaf77
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.146.130
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 14:32:09 |
|
taky jsem se byl podivat na malou masinku
http://farm4.static.flickr.com/3645/3357461486_0f4222db8c_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3614/3357437014_f7a1f0541c_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3549/3357425732_5b3fbb3512_o.jpg |
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 19:50:02 |
|
Našel jsem doma nějaká fota konvoje z Chrlic. Neví někdo čísla mašin? Foceno někdy v 80. letech
Poslední obrázek je z Heršpic K 793
|
j.mandys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.136.83
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 21:41:37 |
|
Může mi někdo poslat fotku parní lokomotivy 475.154. A nebo 475.133,na které jsem v roce 1975/6 v Chomutově topil, nebo jiné 475.1 Můj E-mail je j.mandys@seznam.cz Předem děkuji. Pepa Mandys |
j.mandys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.136.83
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 21:43:02 |
|
Může mi někdo poslat fotku parní lokomotivy 475.154. A nebo 475.133,na které jsem v roce 1975/6 v Chomutově topil, nebo jiné 475.1 Můj E-mail je j.mandys@seznam.cz Předem děkuji. Pepa Mandys |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 22:27:08 |
|
79. K793 žije! |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 22:28:07 |
|
Proč se 534.0 přezdívalo "kremák"? |
jirkaf77
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.29.241
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 22:53:41 |
|
DeKo, ten svet je maly, tenkrat v te luzne jsem fotil to same ze stejneho mista
|
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 00:53:43 |
|
ad.Hook:Tu přezdívku dostala ohledně topeníště,nebot to připomínalo krematorium...-)) |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 01:01:07 |
|
> Hook: Podle žáru co šel z topeniště. |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 07:06:24 |
|
V těch Chrlicích stály několik let 556.0164, 433.042, 433.046, 475.171, 387.029 a po nehodě poškozená 556.0211. Mikádo bylo odtaženo dříve, neboť se vyskytla neúspěšná snaha o jeho záchranu. |
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.156.159.98
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 09:20:36 |
|
Ad Bohumil díky za info. A to káčko je která mašinka? |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 09:28:08 |
|
79: 433.015 |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 10:31:40 |
|
ad) Vrbam: souhlasím s nickem Jl Zdice. Široká, dlouhá pec. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 10:49:49 |
|
A topit to ručně, to byla těžká práce. Topič tam (při těžkém vlaku do kopce, málo výhřevném uhlí) musel naházet do té pece třeba až 4 tuny uhlí za hodinu. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8511
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 11:20:35 |
|
netopilo se to ve dvou?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2884
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 12:06:34 |
|
až 4 tuny uhlí za hodinu.
Tak to musel být docela Rambo a mít velkou lopatu, 67kilo na minutu, to je víc jak kilo každou sekundu |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 12:15:07 |
|
O dvou topičích byla ohledně "kremáků" obvykle zmínka v souvislosti se slovenskou Červenou Skalou. Jak to bylo třeba do Jeseníka přes Ramzovou?
Ostatně "mikáda" na předválečných elitních rychlících Praha - Přerov byla též "vybavena" dvěma topiči - viz vzpomínky Ing. Mareše v seriálu o mikádech kdysi v Železničáři. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 12:59:20 |
|
Jestli mohu přispět troškou do mlýna :-). V Klatovech se koncem pravidelného provozu jezdilo na sokolov, jeden topič a na osobáku do Rudy a zpátky, ještě s Rybáky (8-10 plných kočárů, 300tun?), později se čtyřnápravovými Bai enbo Bam (6 kousků) tam a zpátky tak těch 5 - 6 tun uhlí. Čili tak deset metráků neboli tunu na hodinu.... když k tomu přidáte úpravu ohniště, hlídání vody a návěstidel, tak zejména na cestě tam se hajcr moc nezastavil... Na manipulácích to bylo paradoxně lepší, protože "nahoru" se vozily obvykle prázdné vozy na dříví, sem tam vagon nebo dva uhlí. Zátěž byla po spádu - dříví z Alžbětína, Zelené a Nýrska a něco málo z pobočky Orlenu z Nýrska (nebo jak se ta tírna lnu jmenovala). |
Fanda_cd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 16:48:03 |
|
zdravim vsechny, fotek s rudym dablem moc neni. nemohl byste nekdo prosim vas sem nejake dat? diky moc
| Mít tak stroj času...nebo....mít tak miliony, opravím tolik mašinek... Petr Kořán |
|
Rejža
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.252.95
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 00:02:53 |
|
Fýra
To není žádný problém. Na lopatu se běžně naloží 18-25Kg podle hrubosti a vlhkosti uhlí. Samozřejmě záleží jstli máš lopatu novou nebo již několikráte omlácenou a zkracovanou. Tím myslím plech a ne násadu. Pokud jsi nikdy netopil, tak jedno nabráním a hození trvá od 3-do 12sekund (jak komu a na jaký mašině) a podle velikosti topeniště a v závislosti na tom, co tě čeká, tam na jedno přiložení dáš tak 8-12 (u větší mašiny i více)lopat. Hlavně to nesmíš přeházet. Pokud jedeš na nízkej voheň tak taky jenom 3-4 a hlídáš si díry. Pak dobíráš vodu, přitom schladíš vlastní žáhu a jdeš na novo pokud to máš ku kopci a s pěknou zátěží, tak se ani nestihneš koukat po babách. |
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 08:19:18 |
|
Kremák:
Před mnoha lety se tradovalo, že v revoluční době války někde (Č.Třebová,Ostrava?) česká posádka zlikvidovala německého vojáka doprovázejícího vojenský transport, zásilku. A že jim k tomu dost pomohly tyto kamínka. Blbá smrt, co? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 08:39:29 |
|
Také si myslím, že jsem včerejším odhadem příliš nepřestřelil. Vyjděme z předpokladu, že v peci výkonné nákladní parní lokomotivy každou vteřinu shoří 1 kg uhlí (přikládá Rambo nebo topič-stachanovec ). V letité knížce "Ložiska fosilních paliv" jsem si našel, že teoretická výhřevnost 1 kg sokolovského hnědého uhlí je 10-15 MJ/kg. Účinnost lokomotivy odhaduji okolo 10 %, z čehož vychází výsledný výkon 1-1,5 MW, tedy zhruba 1360-2000 koní. A takovýchto výkonů naše parní lokomotivy dosahovaly (i když spíše špičkově, ne hodinově).
Množství nabrané na jednu lopatu bych ale odhadoval na 5-8 kg uhlí (ne tolik jako Rejža, to už je opravdu Rambovská lopata). Ale výkonů, kdy na každém čtverečním metru plochy roštu za hodinu shoří cca 500 kg uhlí, se dá běžně dosáhnout. Samozřejmě ne při dnešním "pohodovém" muzejním provozu. Ale v dobách zvýšeného budovatelského úsilí tomu tak bývalo. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 09:03:30 |
|
Polabský: K dokonalému spálení lidského těla je potřeba minimálně 700°C, tuším, že v plynové peci krematoria se používá 1000°C. Jak je na tom uhelná pec lokomotivy?
Ale té historce moc nevěřím.
Jinak ten článek o náhradě "kremáka" za "rosničku" nějak neodpovídá na otázku, půjde-li o náhradu trvalou nebo dočasnou. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 09:25:15 |
|
V peci parní lokomotivy také může být (zejména při topení černým uhlím) teplota i přes 1000°C (hoří vlastně také plyny, uvolňující se z toho uhlí). Není ale správné otevírat zbytečně často a na dlouho dvířka pece (a koukat se, jak mrtvola hoří), to se pak prostor pece zbytečně ochlazuje (na těch 700°C i méně). |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 09:34:45 |
|
Ad jk: V peci čoudy máš mnohy bílej žár, což odpovídá přibližně 1 300 stupňům (ve výhni mívám většinou kolem 1450, ale kovářský uhlí není pro mašiny vhodný).Takže teoreticky i prakticky by se dalo tělo v dostatečně velký lokomotivní peci zhruba během hodiny spálit.Ovšem soukat mrtvoláka do dvířek pece je myslím dost obtížné, není tam holt "lafeta". |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 10:10:47 |
|
Jsem si to myslel:-) V té plynovce (normovaná teplota je 900°C) to trvá asi 90 minut, čili na pořádně rozhicované mašině bychom se krásně dostali pod hodinku...Pojďme dál - jak "to" dostat do pece? Na nějakou řezničinu v budce to nevypadá, takže vcelku. Výška dvířek by asi nedělala problém, ale co se šířkou? Průměrná šířka ramen dospělého muže byla v šedesátých letech (válečné míry nemám) 46,5 cm +- 2,8 cm, něco musíme ještě připočítat na uniformu. Vlezl by se? Připomínám, že to musí být rychlá akce - při nějakém natáčení končetin á la "ježek v kleci" chytne oděv a je po manipulaci.
Komu toto téma připadá úchylné, má naprostou pravdu. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 10:53:14 |
|
I já se přidám k Všemu morbidnímu tématu. Ve 30. letech došlo někde na Slovensku k takovéto nehodě: topič upravoval oheň a zrovna když byl předkloněn, tak do mašiny narazila jiná a on "vlétl" do pece. (asi SŽ)
V cca 60. letech na žatecké (160) byl také nalezen topič v peci...
Takže jde to!  |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 13:12:49 |
|
cogwheel:Železničář 11-12 1976
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8516
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 13:14:47 |
|
ale když tam bude mrváček, jak s přikládáním? aby to nezhasloa tu hodinu to vydrželo na teplotě.....
pro tenhle účel by byla lepší mazutka ne? (ale zas rozměrový problém)
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2897
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 13:20:01 |
|
Také si myslím, že otvor je dostatečně velký pro vstup člověka
Ostatně takové šoto úmrtní spálení v topeništi parní lokomotivy na blíbené trati mi nepřijde jako nepříjemná představa, naopak tomu je v nšjakém krematoriu 
Ty 4 tuny uhlí za hodinu, tomu moc nevěřím, vykládal jsem kdysi i vagony, tak vím co to je vyházet vagon (2 nápravový) uhlí ve 4ku, to je celá směna |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 14:05:02 |
|
Uvědom si ale, že při vykládání vagonu nabíráš uhlí obyčejnou lopatou a navíc z podlahy vagonu. Na velkejch i menších mašinkách je lopatář kolem 20-40 cm nad podlahou budky, do dvířek pece to máš většinou tak na krok, někde dva a nikam nemusíš (teda s výjinkou štokrovejch mašin) tu lopatu uhlí moc zvedat.Samo že ty 4 tuny za hodinu jsou extrém, sám to v tom článku píše autor, ale dvě tuny není až tak nemožnej problém na rychlíkové mašině v plném výkonu za hodinu do pece vyházet. Od vykládání vagonu se přikládání do pece čoudy přece jen liší.Ale zeptám se schválně jednoho z našich dědků, kolik že toho uhlí do pece kremáka za šichtu běžně vyházel, topil náklady v okolí Kladna. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 14:17:35 |
|
O kremácích jsem se doslechl, že když topič měl gatě vzor 66 (uniforma předcházející dnešní ČD), tak se mu od pece spekla látka (umělotina), někdy i připekla k noze. U normálních monterek prý docházelo "jen" k postupnému vypálení díry.
25 kg na lopatu je brutus, souhlasím tak kolem pěti kilo na lopatu.
Přezdívka kremák je odvozena od velké spotřeby mašiny.
Německá armáda byla celkem dobře organizovaná, po tom vojáku by se někdo scháněl, tomu moc nevěřit. Údajně ale služeb parních lokomotiv využívala KGB. Ve dvou lidech jednoho do pece hodit není problém.
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 14:33:24 |
|
Tak jsem se dědkovi dovolal - dle jeho vzpomínání běžně mezi devíti a dvanácti tunama za šichtu, když byl jo těžkej vlak tak i patnáct tun do pece naházel.Šichta samozřejmě dvanáctihodinová, uhlí míchané hnědé (Sokolov) s černým (většinou Ostrava) v poměru 3:1. Což odpovídá i tomu co výše napsal Johny - přibližně deset metráků za hodinu.
Jezisku - kdybys bral na lopatu po pěti kilech tak se uházíš a stejně ti asi půjde manometr dolů.Mohlo by to stačit tak na úzkorozchodku.Na normální kytaru opravdu 15 - 20 kilo uhlí běžně nabereš. |
Putna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.169.180.242
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 15:28:55 |
|
Do putny se vešlo 50kg uhlí. Jak velká by musela být lopata, aby se na ni vešlo 1/2 putny uhlí? Neblázněte... |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 15:43:46 |
|
Před mnoha lety se tradovalo, že ... A že jim k tomu dost pomohly tyto kamínka.
Slyšel jsem něco podobného, ale nespalovali ho, ale jen zahrabali do uhlí v tendru, ať si ho pak nejde někdo jiný. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2898
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 16:54:19 |
|
Putna přesně tak, pokud jsem nosil uhlí v kbelíku, klasickém plechovém ten má 20litrů objem, dal jsem do něj tak 3 lopaty a něco aby byl kopcem a když jsem měl v každé ruce jeden, měl jsem ruce až po kolena. 20ti kilovou lopatu bych chtěl vidět. Taky byla dělaná na to, aby se vlezla v pohodě do dvířek topeniště. Pravda lopata se zvedat nemusela, jen se "tančilo" protože uhlí byl v tendru za váma a dvířka o 180 stupňů od něj. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2899
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 16:58:05 |
|
Ta tuna za hodinu, to už je důvěryhodnější, to 17kilo za minutu, ale ne 67! I tak je to prakticky pořád házení. Ale co 6 sekund lopatu by vydržel asi jen nějaký kulturista |
Rejža
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.252.95
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 19:53:07 |
|
Do 50kg putny jsme dávali 3 lopaty a to byla putna s vrchem a ta třetí lopata přepadávala. Skutečně se v průměru při šichtě naházelo za hodinu 1-1,3t, ale když se jelo se zátěží do nějakých 17%o tak to bylo krátkodobě až 3x tolik, ale pak se jelo zase výběhem, nebo se stálo na křižování, nebo šibovalo. Useků, kde se jelo hodinu v celku na plný céres je u nás málo. Ale třeba Turnov-Jeřmanice cca 30km a pořád kolem 17%o při rychlosti 40km/h, nebo Česká Lípa-Jedlová, Děčín-Jedlová, Benešov-Lípa, Jablonné-Křižany-Liberec, kde máte až 25%o,je to táhlé a není to kde rozjet a kde si odfrknout, nebyl problém to naházet. 5kg na lopatu je výsměch, to je lopátka do kamen. Jistě mi tu i někdo potvrdí, že někteří topiči si nechali v kovárně i novou lopatu prodlužovat, někteří (začátečníci) ji naopak zkracovali ale těch bylo minimum. |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 20:03:08 |
|
|
434.1100
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.21.245
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 20:34:14 |
|
U dnes již neexistujícího nádraží Mladá Boleslav-město stála kdysi jako pomník mašinka s označením 200.001. Zmizela odtamtud asi před 15 lety. Nevíte náhodou někdo, co se s ní stalo? |
