Archiv do 19. června 2009

Autor Příspěvek Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 20:45:09       Omlouvám se, ale nakonec se vše vysvětlilo 1+1 se ne vždy rovná 2 Oranžový_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 21:10:07       Ad LK za to by měl dostat nějaké ocenění - třeba vycházky z léčebny Bacha, za chvíli se vydávám na cestu R 964 Stříbro, via Plzeň. Jistě budu pln čerstvých zážitkůůůůů Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 21:27:54       V Bezdědovicích u Blatné srážka traktoru s 810. Ovšem naštěstí nic velkého. Holt, když se daří, tak se daří.. M4t3j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2009 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 21:48:41       Tonny_twetty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 09:43:13       Dnes kolem 9 hodiny odjel z Velenic na Veselí Brejlovec+hytlák+477.043(v zatopeném stavu)+vůz směr Lužná (přes Nemanickou spojku na Protivín, Písek atd.) Jíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 10:39:44       Číčenice 16.6. v 8.30 Marc Neaze Neregistrovaný host Odeslán z: 79.76.214.2 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 11:08:34       Dnes, 749102 R1246 09:36 Praha hl.n. – Ceske Budejovice. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6061 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 12:30:44       Tak včera: R 964 obsazenost z 75% (6 vozů), výstup v Berouně max.15 lidí, větší výstup v Hořovicích a Rokycanech. V Berouně protijedoucí R1251 max.10 lidí na příjezdu. Os 7314/7317 242+3Bt - max 20 lidí, oba na zrušení. R767 - co kupé to člověk :-) Všechno čisté a načas, personál komunikativní Obávám se, že řeči o používání Švejků do/z Berouna jsou spíše přáním. Špáňa: Nejsem univerzální chytrej jako leckdo tady a píšu o tom, co znám. Netroufnu si na rozdíl od vás psát generelně o celé síti. Nejsem šotouš, ale příznivce VHD, cestující a hospodář. Budoucnost patří bagrům! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 12:46:04       Obávám se, že řeči o používání Švejků do/z Berouna jsou spíše přáním. Zase to otáčíš. Tady se tvrdí, že není vhodné a) jezdit z Prahy na 200 s přestupem, b) kvůli tomu tahat vozy navíc mezi Berounem a Frantovkama. Už několikrát jsem se ti snažil vysvětlit, že tím, že to jede v úseku Zdice - Praha rozděleně dokonce šetříš celkovou sumu vozů v systému. To snad není hospodárný postup? Kdy ti dojde, že spojováním ve Zdicích začneš vyhánět denní dojížďku z Hořovic do Prahy? Von jaksi nikdo není zvědavej na to cuknout 8 minut do Zdic a tam si dalších 10 minut postát. P.S.: A vůbec: Proč jsi nejel do Stříbra osobáky? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 13:08:09       KáEmEl: Nejsem univerzální chytrej jako leckdo tady a píšu o tom, co znám. Netroufnu si na rozdíl od vás psát generelně o celé síti. Nejsem šotouš... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6062 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 13:24:31       Mibl: Když se koukneš na čísla vlaků, zjistíš, že jsem osobákama jel. MĚ přestupy nevadí. Že se na dráze spojujou odjakživa soupravy 8 minut, neznamená, že to tak musí být navždycky. Budoucnost patří bagrům! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 14:39:13       Že se na dráze spojujou odjakživa soupravy 8 minut, neznamená, že to tak musí být navždycky. A od kterého dne by to mělo jít zásadně rychleji? To abych se na to začal psychicky chystat. A vysvětli mi ještě jednu věc: Proč se při stavbě koridoru mezi Prahou a Plzní za mnoho a mnoho peněz bojuje o každou minutu, když chvátat netřeba, protože si přece můžeme dovolit postát pár minut kvůli spojování? Není ten koridor nesmysl? Nebo by se snad mělo zrychlit ještě více, abychom následně mohli získaný čas vybryndat při spojování? Já tomu pořád nějak nerozumím. (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 15:39:40       Tak poškozeným motorem jest 810.195. Má zamáčklou pravou svítilnu až v kastli. Zřejmě trefil jen sajtnu na vleku. NIcméně řešit se to musí urychleně. Je to už druhý motor, co stojí. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 16:42:06       Než budu napaden "davem", že jen dmýchám hádky s Káemem, tak si dovolím odpoutat pozornost a dodat něco ze soboty. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 17:08:17       "Obávám se, že řeči o používání Švejků do/z Berouna jsou spíše přáním." On někdo tvrdil, že se do Berouna dojíždí na 16.hodinu? Z Berouna do Příbrami se moc nedojíždí, žádné davy bych tedy nečekal ani odpoledne zpět. To už je větší dojížďka ze Zdic a Lochovic. LK Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.63.129 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 20:06:53       Pacient tu vycházku fakt dostal, omlouvám se všem, bylo to z mé strany hrubě nedomyšlené. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6065 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 08:58:35       mibl: Pěkné obrázky. Nicméně se vrátim k diskusi. K těm 8 minutám: Velmi sázím na zdánlivě neželezniční faktory, jako je nezaměstnanost, mzdy, odměny , a pod. Bručoun: Odjakživa se tu tvrdí, že z Prahy do Berouna rychlíkem. A v 16 by se mohli vracet pracující, ne? Nakonec , ten plzeňák byl podle všech předpokladů obsazen. A teď zase včerejší praxe: Deset minut před odjezdem Švejka v 17,36 ještě nebyla mašina. Všem, mimo železničářů bylo jasné, že se včas neodjede. ve vlaku 8 lidí a 2 cyklisti. Taky že ne, odjelo se s 25 min zpožděním, mezitím vlak předjely dva pantografy. Chce někdo tvrdit, že takovouto službou někoho přilákáte a že lidi do berouna si radši počkaj na R než aby se drncali žabotlamem? Budoucnost patří bagrům! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4035 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 09:05:01       Dnes na R 1245 jede 749 258 ... a na R 1242 jede místo 749 039 asi 749 008 ... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 09:42:39       K těm 8 minutám: Velmi sázím na zdánlivě neželezniční faktory, jako je nezaměstnanost, mzdy, odměny , a pod. Můžeš být pro nás nechápavé konkrétnější? Odjakživa se tu tvrdí, že z Prahy do Berouna rychlíkem. Odjakživa setu tvrdí, že z Prahy do Berouna autobusem a pokud si chce vlak škrtnout, musí nabídnout půlhodinu rychlíků. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 10:12:59       ad pozdní odjezd: Káeme, neohánějte se mimořádnou událostí. Kdybyste sledoval ostatní diksuze, tak víte, že ve Vršovicích vykolejilo eso... To se může stát i jinde (např. převržené nákladní auto zablokuje silnici atp.). Ledaže by pod pohrůžkou odebrání odměn byli zaměstanci nuceni lokomotivu vlastní silou sundat z kolejí, přes inkriminované místo přenést na zádech a zase nasadit, nemám pravdu? (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 10:17:04       Káem: Byl jsem jedním z těch dvou cyklistů A to jenom kvůli tomu, že se mi nechtělo platit 70 (50) Kč za místenku na kolo při použití vlaku přes Tábor. Když už to vypadalo, že se pojede někdy kdovíkdy (ono když v čase pravidelného odjezdu není lokomotiva a udávané zpoždění je pouhých 5 minut, tak to nevypadá moc důvěryhodně...), optal jsem se, jestli bych si nemohl přelézt do táborského rychlíku. Očekával jsem totiž, že mě za těchhle okolností dráha nebude trestat 50 Kč poplatkem za tu drzost jet s kolem přes Tábor. Kdepak, prý by to nešlo. No, nakonec se odjelo ještě před odjezdem R přes Tábor... Ale to tradiční přihazování zpoždění po pěti minutách, kdy je jasné, že 15 je eufemismus pro 30 až nekonečno, to vážně žeru. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 10:18:43       KM: Deset minut před odjezdem Švejka v 17,36 ještě nebyla mašina To tak, když měli pražáci původně vyvážet mašiny na střídání (výměny HV kvůli zbrojení, mazání apod.) na hlavák, ale tvůrce turnusů v DKV Praha se šprajcnul a nechal jezdit Bulhary do Vršek... A to se za hodinu a 10 minut nedá stihnout, dělá-li člověk vše tak jak má... Zvlášť, musí-li se ještě na hlaváku po příjezdu šíbovat mezi vlaky se soupravou. A to mnohdy stojí ve šturcech i 3 zálohy a nehnou se!!! Zejména se to nedá stihnout, odmítají-li výpravčí v žst. Praha-Vršovice plnit své povinnosti vyplývající z předpisu ČD D2 ohledně zpravování strojvedoucího o nedoprovázeném posunu!!! A nejhorší a trestuhodné na tom je, že na to všichni strojvedoucí 20 let jezdí!!! Pak to může dopadnout stejně jako nedavno s tou žehličkou v ABčku rychlíku... Kamkoliv jinam člověk přijede, tak to není problém. Mlčí-li výpravčí ve vysílačce (což se dá chápat při složitejší dopravní situaci), stačí se všude jinde zeptat a dozvím se vše potřebné. Ovšem ve Vršovicích si člověk na dotaz o posunu bez posunové čety v horším případě občas vyslechne i pár sprostých slov (v lepším případě se výpravčí neobtěžují říct ani slovo) a ještě na něj chtějí psát dispečerák... Ale tento problém patří zřejmě jinam. Jen je to třeba v mém případě důvod, proč mnohdy lokomotiva přijede na vlak v době odjezdu, ne-li později... Odjakživa se tu tvrdí, že z Prahy do Berouna rychlíkem. A v 16 by se mohli vracet pracující, ne? Je to jen má domněnka, ale myslím, že více lidí dojíždí z Berouna do Prahy za prací než obráceně. A ve 4 odpo pojede více lidí spíše z Prahy než z Berouna ku Praze, ne??? Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2884 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 10:31:39       Ale to tradiční přihazování zpoždění po pěti minutách, kdy je jasné, že 15 je eufemismus pro 30 až nekonečno, to vážně žeru. Pokud se na Wilsonu přihazovalo, tak napiš prosím obálce a zmiň i "nemožnost" vozit kolo přes Tábor. Nedělám si iluze, že jeden podnět tohle změní, ale až si bude stěžovat někdo jiný, tak bude dobře, že už tam nějaký takový ležel dříve. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6068 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 10:49:42       Písečan: Mě je celkem jako zákazníkovi jedno, co kde vykolejilo. To je jednou tohle, podruhé tamto, potřetí támhleto. Ono se to šotoušovi jeví jako pokaždé jiná příčina, ale cestující konstatuje že vlak nejel Xkrát v týdnu jak měl. Jk: Děkuji, to je přesně to co jsem psal, že bylo každému jasné, jen nádražákům ne, jaký bude zpoždění. Mibl: Michal cb tady na příkladu jasně vysvětlil, co bych řešil neželezničníma ekonomickýma pobídkama ev trestama ev příspěvkem do statistiky nezaměstnaných. Michal cb: ad dojíždění: zcela správně, píšu o vlacích odpoledne z Prahy. A přesto byl švejk prázdnej. ad přihazování: Na SN byl dokonce Švejk vypsán taky s 5 minutami, tedy v čase dalšího pantografu, i nastalo mrmlání, že to vypadá že pantograf bude mít k tomu tak +10. Paxe to změnilo, a přijel pantograf. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 10:58:41       Tak dobře, chápu, že chceš spojovat za 4 minuty, já už se s tím nějak vyrovnám. Ale vysvětli mi, proč nepovažuješ zrychlení koridoru o 4 minuty, které bude stát miliardy, abys ty minuty následně prostál při spojování za zmaření investice. Nemělo by se za neefektivní využití miliardové investice věšet za uši do průvanu? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 11:02:40       Káeme ad počty lidí. Nekrmte nás tu nesmyslama a podívejte se na svůj příspěvek. A tak je to pořád. Káem napíše Ludolfovinu a pak kličkuje a motá to, aby převedl pozornost jinam.... (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 11:04:44       KM: zcela správně, píšu o vlacích odpoledne z Prahy Nevím nevím... Já reagoval na následující: V Berouně protijedoucí R1251 max.10 lidí na příjezdu Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6069 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:11:46       Michal čb: To je ale jinej příspěvek z jinýho dne. Tam poukazuju na to, že ten Švejk jede prázdnej, kde se na něj podíváte. V dalších příspěvcích ukazuju, že není ani pravdou, že by byl atraktivní pro lidi Pha-Beroun, jak tu jeho existenci někteří obhajují. Písečan: nevidím mezi svými příspěvky rozpor. Kdyžtak uvádějte laskavě číslo příspěvku, odkaz je na prd. Děkuji. Mibl: Podivej se, já bych nechal dva páry přímejch a zbytek přesedat. Spojování je ústupek těm, kteří tvrděj, že lidi neradi přesedaj a řešení problému těch, kteří tvrděj, že trať je přeplněná. Holt za cenu zpomalení. Všechna negativa nevyřeším asi ani já. I když vlastně jo: spojeno se bude jezdit jen z prahy. ale porád to bude úspora, i když menší než bych dokázal. Budoucnost patří bagrům! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:18:37       Káem: ten samý, co psal Michal, tj. 6061. P.S.: Mně ten odkaz funguje dobře. (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6071 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:23:08       Pís: ok, předpokládám, že jste pochopil vysvětlení michalovi cb. Budoucnost patří bagrům! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:25:10       že ten Švejk jede prázdnej, kde se na něj podíváte... Já myslim, že vim, kde je zakopanej pes. Pro Káema je důležité relativní obsazení vlaku, kdežto pro nás absolutní počet, který poctivě přepočítáme. Káeme zeptám se na metodu Vašeho měření: Alespoň projdete okolo vlaku a spočítáte u každého okýnka lidi nebo se podíváte z dálky na vlak, nic pořádně nevidíte a tak fláknete numero 10? (čili metoda HBTV-haby to vyšlo) 1+1 se ne vždy rovná 2 Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:25:10       "Odjakživa se tu tvrdí, že z Prahy do Berouna rychlíkem. A v 16 by se mohli vracet pracující, ne?" V 16 hodin pracující z Berouna do Prahy?! Psal jste přece o prázdném R 1251. Nechápu proč ho srovnáváte s plným plzeňákem v opačném směru. Když už, tak bych srovnával dva vlaky ve stejný den, ve stejnou dobu, ve stejném směru. Vlak z Prahy do Berouna je obecně menšinová záležitost, hlavně kvůli umístění nádraží, umístění autobusových zastávek, a nenávaznosti a tarifní nenávaznosti místní MHD. Rychlíkem jedou ti, co v Berouně nebo ve Zdicích přestupují na další vlak, a co pokračují dál za Zdice. Z Prahy do Berouna do města jezdí jen pár jednotlivců. Dokud bude berounská MHD jaká je, tak to nebude jinak. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6072 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:28:15       2 různý dny a dva různý příspěvky, Bručoune. V prvním popisuju Švejka na příjezdu do Berouna, v druhém na odjezdu z Prahy. Čtěte pořádně. Budoucnost patří bagrům! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:30:29       Káem: pochopil jsem, že píšete (nejspíš) o jiném příspěvku, ale nedává to smysl ohledně jejich sledu a ani ohledně toho, že píšete jednou o 16. hodině pak v podstatě o 18... Jak říkám, motáte to ještě hůř než já... (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6073 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:32:02       Písečan: nebylo co u vokýnek počítat :-) Poptejte se JK, ten v tom vlaku jel. Víte co, jestli jede jeden den 12 a druhej den 18 lidí a jednou za dva tejdny školní výprava, tak v tom já žádnej trend nevidim. Ty přesný čísla co tu vypisuje čas od času MZ nebo někdo jinej potvrzují to co říkám já, nikoliv vy. Jestli je v Čížový nástup 5 + kárka nebo 8 +2 kola fakt není žádnej trend. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6074 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:32:48       jakýho sledu??? Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:39:42       Káem: "2 různý dny a dva různý příspěvky, Bručoune. V prvním popisuju Švejka na příjezdu do Berouna, v druhém na odjezdu z Prahy. Čtěte pořádně." Hele, nevymýšlejte si. 18. června tu před mým příspěvkem v 17:08 není žádný Váš příspěvek, který by nějak konkrétně něco takového popisoval. Mixujete to jak se Vám to hodí. Mimoto v kladiva v 15:41 prázdného Švejka neuvidíte. Lze samozřejmě diskutovat, jestli bývá ze Smíchova dál zaplněný dostatečně. Ale prázdný jste si vymyslel. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6077 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:51:45       kdepak bručoune: a chci omluvu Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 12:30:44 č6065 ----------------------------------------------------------------- --------------- Tak včera: R 964 obsazenost z 75% (6 vozů), výstup v Berouně max.15 lidí, větší výstup v Hořovicích a Rokycanech. V Berouně protijedoucí R1251 max.10 lidí na příjezdu. Os 7314/7317 242+3Bt - max 20 lidí, oba na zrušení. R767 - co kupé to člověk :-) Všechno čisté a načas, personál komunikativní Obávám se, že řeči o používání Švejků do/z Berouna jsou spíše přáním. Špáňa: Nejsem univerzální chytrej jako leckdo tady a píšu o tom, co znám. Netroufnu si na rozdíl od vás psát generelně o celé síti. Nejsem šotouš, ale příznivce VHD, cestující a hospodář. Budoucnost patří bagrům! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 13:00:22       Tak buď jsem pacient já, nebo Káem (nonekvivalnce). 1+1 se ne vždy rovná 2 Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 13:05:35       Káem: A kde je o tom prázdném Švejkovi odpoledne z Prahy? Švejk má přípoje na Rakovník, a na Mýto-Plzeň, tak vozí z Prahy do Berouna a Zdic víc lidí, než plzeňák. O tom, že z Prahy do Berouna, přímo do města, nejezdí ve všední den skoro nikdo, už se tu psalo několikrát. I o tom, že se R používají z Prahy do Hořovic. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6078 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 13:14:52       Víc lidí než plzeňák? možná taxi plzeňák. Sorry, ten příspěvek o 1251 má č. 6061, ten na kterej se ptáte teď č.6065: CIT: teď zase včerejší praxe: Deset minut před odjezdem Švejka v 17,36 ještě nebyla mašina. Všem, mimo železničářů bylo jasné, že se včas neodjede. ve vlaku 8 lidí a 2 cyklisti. Taky že ne, odjelo se s 25 min zpožděním, mezitím vlak předjely dva pantografy. Chce někdo tvrdit, že takovouto službou někoho přilákáte a že lidi do berouna si radši počkaj na R než aby se drncali žabotlamem? Víte co, píšete to samý - nemyslím si, že by se do berouna jezdilo rychlíkem. jen nevím proč si nevšimnete argumentů, co se tu objevujou, jak je Švejk potřeba pro úseky Pha-Be a Zliv-ČB. Tak ukazuju že minimálně pro jeden ne. Do Zliivsmse zatím neodvážil. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6079 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 13:16:38       Sorry všem za ty reprízy, ale zastávám názor že trpělivost přináší růže a opakování matka moudrosti. Jinak ten včerejší švejk neměl přípoj pravděpodobně na nic (+25) Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 13:23:39       Káem: Aha, tak Vy jste 19. června v 08:58 napsal příspěvek, a já jsem Vám na něj 18. června v 17:08 odpověděl "mimo mísu" . Nemáte dnes nějaký slabší den? Tak ještě jednou, kde je ten příspěvek o prázdném Švejkovi, co byl napsán dřív, než jsem na něj "hloupě" a "mimoňovitě" odpověděl? Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 13:25:34       "proč si nevšimnete argumentů, co se tu objevujou, jak je Švejk potřeba pro úseky Pha-Be a Zliv-ČB" Ještě před několika příspěvky jste psal, že s ním z Prahy do Berouna nikdo nejezdí. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 13:54:30       Já ty lidi nepočítal, i když cukání jsem měl Každopádně lidí bylo dost, v každém kupé Bds 1-3 ks (dokonce jsme svým příchodem nechtěně vypudili z kupé jednoho zjevně vyšinutého chlapíka). JENŽE - jakmile začlo být zjevné, že se jen tak nepojede, začaly krysy opouštět potápějící se loď. Dost jich také jelo do Chrástu, kde jim domluvili mimořádné zastavení R na Plzeň Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 14:24:09       "jakmile začlo být zjevné, že se jen tak nepojede, začaly krysy opouštět potápějící se loď" To je jádro pudla. Pokud bude Švejk časem zrušen nebo zředěn, tak ne pro špatnou ideu, ale z důvodu špatného provedení: - neustále se opakující zpoždění, a tím pádem nespolehlivost přípojů - od příštího GVD nepřípoje na Rakovník - nenávaznost na MHD Beroun - tarifní neprovázanost s MHD Beroun, MHD Praha, MHD Příbram, MHD Písek - absence přípoje Zdice,nádr.-Zdice,město - neexistence relačního jízdného - nedůsledné posilování soupravy v dnech a časech s větší poptávkou - zbytečné sedlové osobáky ve stejné trase - nevhodné soupravy - chybějící zastávky "Příbram,sídliště" a "Jince,městys" (místo zastavování v st.Jince) - projíždění zastávek Králův Dvůr, Písek,zastávka, Protivín,město (alias nesmyslné hraní si rychlík, když se fakticky jedná o spěšňák) (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6084 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 14:33:43       Bručoun: To taky nejsou moje argumenty. Příspěvek: Ale já ho napsal Čtvrtek, 18. června 2009 - 12:30:44 č.6061 Takže souslednostb správná, vaše mimoňovitost také. Tu omluvu. JK: To odpovídá. v B nikdo. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6085 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 14:36:40       Bručoun: Souhlas se všemi vašimi argumenty v 1953 - všechny by se vyřešily naráz zrušením Švejků a většina je už splněna jinými vlaky (vesměs pantografy a sólo motorem) nebo naopak není splnitelná vůbec. Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 14:38:24       "já ho napsal Čtvrtek, 18. června 2009 - 12:30:44 č.6061" Tam ale není, to co tvrdíte (tj. o prázdném Švejkovi odpoledne z Prahy). Číst ještě umím. Nevím, proč a o co se snažíte. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 14:42:14       "Souhlas se všemi vašimi argumenty v 1953 - všechny by se vyřešily naráz zrušením Švejků a většina je už splněna jinými vlaky (vesměs pantografy a sólo motorem) nebo naopak není splnitelná vůbec" Jako, že lidi z Prahy do Berouna, Nižbora, Mýta apod. nacpete do pantů? Firma PROBO-BUS Beroun z Vás má radost a těší se na další spolupráci. Zatím vozí jen asi 95% berouňáků, co jezdí do Prahy. Až prosadíte Vaše vize, bude to 99,9%. Firmy Veolia Příbram, Bosák Dobříš, a Cuptour Příbram též oceňují Vaši péči o jejich budoucí zisky. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6086 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 14:53:40       Ti pojedou plzeňákama a přestoupěj si na os. Na druhou stranu nevím, co je špatnýho na kombinaci vlak - bus. jaxi to kraj zařídí, tak to má. nevidím nic špatnýho na tom, že vlak zastaví v hořovicích a do kařízku lidi doveze pidibus. Hele, znáte tu scénku F.Holzmanna a I. Janžurový V sobotu večer, v neděli ráno a včera,dnes a zítra? Tak přesně takhle mi připadáte. Vyberte si jako kterejz těch dvou. Helejte: Já Obávám se, že řeči o používání Švejků do/z Berouna jsou spíše přáním. VY: On někdo tvrdil, že se do Berouna dojíždí na 16.hodinu? JÁ: Odjakživa se tu tvrdí, že z Prahy do Berouna rychlíkem. Čili vy jste se chytnul toho lomítka do/z. Prostě umím z jednoho jevu odhadnout druhý. A ten odhad jsem potvrdil o den pozdějc. nevím o co vám jde, co tím sledujete a kdo vás řídí. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6087 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 14:55:33       A už tu zase melete o tom že lidi z berouna nacpu do pantů. Tak jste to vy, kdo mele o cestě praha beroun rychlíkem, čoveče. Tak proč se na to ještě ptáte, kdo to tu kdy psal? NO VY!!! Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 15:07:14       Káem, ad poslední dva příspěvky: Plně uznávám Vaše právo na svobodu slova. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 15:13:38       Nebyla náhodou podstata švejků vozit lidi z Prahy do ČB a obráceně kvůli reko tratě 220. ??? Najednou by zas někdo z toho dělal MHD pro nadlidi z Prahy. To je ta stejná argumentace jako zastavování chomutováků v Kralupech. Alla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2009 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 15:20:52       Káem. Budte tak hodný a nechte už konečně R 200 na pokoji.Kritizujte zase chvíli třeba svoji práci. Moc by mě zajímalo Vaše povolání. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6091 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 15:26:32       750: Správně. a za čas mi to tu popřeli. Alla: Na moje povolání se vyserte. Dělám jej dost dobře a jsem dost ekonomicky dost kontrolován, aby mě plejtvání v podobě švejků sralo. Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 15:27:00       "Najednou by zas někdo z toho dělal MHD pro nadlidi z Prahy" Kdo by podle Vás jel vlakem z Prahy do Písku,zastávky, nebo Protivína,zastávky? Kolik pražáků by asi jelo z Prahy do Králováku nebo Příbrami zastávky? V běžný všední den Švejci fungují spíš jako "MHD" Beroun-Jince-Příbram-Březnice a Písek-Zliv-Budějovice. Lidí, co jede z Prahy do ČB je na prstech jedné ruky. To se kvůli těm pár jedincům mají vozit nepříliš vytížené vlaky? Radši zrušit, než zastavit párkrát navíc Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6092 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 15:29:05       Bručoune, ale pak to rovnou mužou bejt os. tedy ty co tam jsou a jezděj prázdný. no a chytil jste se. ještě 750: Oni by chtěli aby i mezinárodní vlaky stavěly v Kralupech, copak chomutováci. Že prej kralupáci taky chtěj do Prahy rychlíkem. Budoucnost patří bagrům! Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 15:29:38       Kaém: sleduji tuto diskusi už nějaký ten pátek, a vždy jsem v klidu... ale proboha, táhni už jednou do prdele! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6093 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 15:30:50       Pm1: Můžeš přeladit nebo vypnout. Budoucnost patří bagrům!