Archiv do 26. července 2009

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50499 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 11:34:40       A ten vůz na hlaváku vypučí ze šturcu? V ČB ho tam víceméně máš, v Praze to tak snadné není. A pokud má fíra jet do Vršovic, tak jakoukoliv daloší manipulaci na hlavním už nestihne (i kdyby ten vůz přijel na závěsu jiného vlaku, muselo by to pak z něj něco sundat). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6236 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 12:03:48       MZ: ale od toho je přeci celý nádraží a jedno nábřeží plný lidí, co za to berou plat aby to vymysleli. Nejméně dva vagóny vidím na těch švejcích, co bych zrušil. Pokud vagón v Budějicích je, taxe holt předá do Prahy. kdykoliv se rozhlédnu, postává na hlaváku spousta mašinek. Tak to vidíme my, plátci jízdného a daní, zadavatelé, nikoliv řešitelé úkolů. Ano, těžký to má dneska každej. No a? Budoucnost patří bagrům! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 12:08:28       Objížďkové JŘ na silnici umí i STTRANS ve spolupráci s odborem dopravy příslušné trojkové obce. Tedy na jihu je to spíše otázka konkrétního silničního busdopravce než (ne)aktivity kraje. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50501 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 13:44:08       Káem: Pokud má být řešení spolehlivé, mělo by být i jednoduché. (A levné - to v každémn případě.) Není problém najít vagon navíc - je problém ho mít v pravý čas na správném místě (a to při stávající infrastruktuře a řízení provozu - tedy při něčem, co skoro neovlivníš). Řešení si dovedu představit spoustu, u jejich realizace ale s představami raději končím. Ono už jen o vůz delší souprava znamená, že se nevejde do šturcu a buď se bude riskovat průšvih, až někdo neuposlechne průvodčího a zlomí si nohu, nebo se bude muset mezi peróny a pak složitě se soupravou manévrovat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 13:53:28       Káem- chytrej jak rádio Jerevan...... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6238 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 14:25:47       Ty mě máš bláznivá nudle nějak nastavenýho ve vyhledavači, co? Čim tě vzrušuju? Jinak ano, mám důvod být chytrý jako rádio. Modří vědí. MZ: Proč musí švejk k 1a? Když ta manipulace s nim je pak i daleko složitější? Protože tam odtud DYCKY odjížděly vlaky na Březnici (pokud existovaly)? Jinak když se vejde na těch posilách... (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 14:54:24       MZ: Zlomení nohy by hrozit nemělo, protože četa má poslední dveře za Smíchovem uzamknout a obecenstvo vhodným způsobem informovat. Ale problém to rozhodně je, co když na onom představku vozu Bdt279 bude prostor pro přepravu spoluzavazadel a někdo tam bude mít kola. Nehledě na to, že při třech vozech se souprava nevejde při objíždění do šlajfky před tunel, proto se častěji praktikuje vjezd na jiné nástupiště a následně se na 1a souprava zasune. Bohužel takové objíždění u 3. nástupiště je na docela dlouhé lokte, pak když se má ještě odjet vyměnit stroj do Vršek, moc toho času nezbývá. Takže nějaká velká manipulace se soupravou na hl.n. je za stávajících podmínek celkem nemyslitelná. Posláno z mobilu. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 15:33:08       Káem- Ad jedna -nemám Ad dvě - neobyčejnou chytrostí- druhej brouk Pytlík nebo děd Vševěd. Ad tři- třeba z toho ještě vyrosteš. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 16:02:31       Protože tam odtud DYCKY odjížděly vlaky na Březnici (pokud existovaly)? Z hlaváku na Březnici jezdila akorát Otava a v r.2005 páteční R do Strak a ty odjížděly ze 4., rychlík do Volar a Sp do Protivína jezdily až ze Smíchova. - http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/854240.jpg Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.31.101 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 17:01:56       Ad šturc 1a na Hlaváku: v 70. a 80. letech jsem nepočítaně-krát odjížděl spěšňákem do Písku právě z 1a - odjezd byl kolem 19. hodiny, spěšňák složený - přední část z Březnice via Blatná, Straky, Vimperk a zadní via Písek, Čičky, Prachy. To je tedy ta jistá "tradice" jak píše Káem Ad objížďkové jízdní řády: je to možná s podivem vzhledem k celkovému stavu dopravy na Vysočině, ale objížďkové JŘ tady docela ctí ICOM Transport Jihlava - teď tu zrovna máme 2 linky mezi Humpolcem a Havlíčkovým Brodem (350291 a 350340). Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 18:47:46       Tak opět stromy na kolejích a hrbatá je zavřená... http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=222&ide=569 1+1 se ne vždy rovná 2 Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 01:47:05       3x741 Viamont, Příbram Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6241 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 10:18:41       Špáňa: Kdepak, motorový rychlíky kolem 18,45, co se v Březnici dělily, jezdily z hlaváku. Tak jak říká K.Musil. A taky půlnoční "pošťák" v sestavě 1xM262 do Strakonic. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 10:39:37       Káem: No on ten motorový rychlík se pak změnil v motorový spěšňák. Ale docela by mne zajímalo, zda s takovým vlakem do Volar někdo vůbec jezdil, jedno kudy zda přes Zbytiny, nebo přes Kubovu Huť. Také půlnoční pošťák do Strakonic byl pro mne dost záhadou. To dvaašedesátka s sebou vlekla nějký poštovní Gbg...s? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6242 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 10:51:55       Do Volar to dojíždělo s pár vojákama základní služby :-) Ale ještě v Blatný byl na každý čtyřce člověk. Ono to nahrazovalo poslední osobák na trati z Březnice. Ve Strakonicích resp. Prachaticích se odpojoval vlečňák. Ten půlnoční pošťák byl taky plnej vojáků, ale on to byl spíš "novinář", takže nepamatuju že by to něco táhlo. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 10:56:03       Jak bylo řešen oběh loko pro Bezdrev v GVD 1994/95? Os 7908 a 7909 byly už v 842, ale převedení pod DKV České Budějovice nastalo až v následujícím GVD. Eso_363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 12:14:09       R1242/1247 749 039-4(AŽD) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50526 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 12:24:58       A jako poslední dnes asi dojel až do Budějc. Nedivil bych se, kdyby kvůli bordelu na 171 byl dalším až 1254. 1244/9 točil v Protivíně, 1246 veden až do Budějc, takže 1251 +40. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 12:42:47       Káem: Dík:-). S půlnočním spěšňákem coby "novinářem" by to sedělo, pokud si dobře vzpomínám, tak jezdil jen v pracovní dny a v sobotu, noviny v neděli až na vyjímky nevycházejí. Jinak já jsem ten "dvojitý" spěšňák do Volar párkrát viděl v Příbrami a v Berouně, bylo to slušně obsazené, zhruba tak, jak píšeš, ale s tím obsazením za Prachaticemi a Strakonicemi to pro mne byla vždy záhada, nikdy jsem s tím vlakem nejel......... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50530 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 15:14:51       1248/1253 opět něco z Budějc do Číčenic vysláno, tak se to aspoň trochu srovná. 1248 +73, 1250 +50, 1251 +43, 1253 zatím včas. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 15:37:40       Koukám,jak jsou tady chytří lidé...M sp.vlak 992/994,který nejprve skutečně jezdíval z Pha.Hl.n.byl docela slušně obsazen po celý týden.Přední čest se dělila v žst.Březnice a pokračovala přes Blatnou,Strakonice a Vimperk do Volar.Vlečnák se nechával ve Vimperku. Zadní část,jedoucí přes Písek,Čičenice,Prachatice a Volar byla obsazována prakticky až do Volar,Zvlášt v pátek a neděli,kdy se vraceli vojáci z dovolenek a opuštáků.Vlek se jeden nechával v Protivíně a druhý v Prachaticích.Pokud jde o "Novináře",Sp 990,který odjížděl z Hlaváku v 0.10 hod.,tak ten ještě v pátek a někdy i neděli byl posílen o Balm,pra silnou frekvenci.Motor se ze Strakonic vracel na pk 18101 do Březnice a pak dělal Os 7923 do Zdic. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 17:46:06       Na 1253 z Budějic samotná 810 634, obsazenost cca. 70 lidí + 1 kolo. Bohužel z kmenové soupravy 1248 v Číčenicích přestupovalo cca. 130 lidí, proto bylo rozhodnuto operativně posílit o vlek. Takže 1248 z Číčenic 810 634 + 5054 24-29 381. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 19:51:57       242 216 -Už sháněj koně a žebřiňáky ? Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 20:35:05       http://www.zelpage.cz/zpravy/7292 Dobřichovice - Kromě počasí komplikují dopravu v Česku další mimořádnosti: pravděpodobně požár lokomotivy 749.244 na rychlíku 1254 z Prahy přes Písek do Českých Budějovic zcela zastavil provoz na trati 171 za Černošicemi. Ostatní spoje nabírají zpoždění v řádu desítek minut. www.michalsimek.borec.cz Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 20:51:52       JI Zdice: Copak nám tu chceš vlastně říci? Máš snad něco proti tomu, když někdo vyloví něco z hlubin paměti? Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 22:36:58       "požár lokomotivy 749.244 na rychlíku 1254 z Prahy přes Písek do Českých Budějovic" Koukám, že Švejci ještě budou slavní, i když poněkud pochybným způsobem. Na druhé straně, když postupně odejdou všechny zamračené, tak aspoň bude muset náčelnictvo nehospodárný provoz Švejků nějak řešit. Nedávno psal novinář Z.Petráček v krátkém sloupku o ČD: "Proč má přecpaný budějovický rychlík na trase přes Zdice a Písek jen dva vagony? Protože to tak prostě je." Neochota ČD posílit některé páteční a víkendové Švejky tedy už pronikla do novin. Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 23:03:27       Proč má přecpaný budějovický rychlík na trase přes Zdice a Písek jen dva vagony? Přecpaný nevyužívaný rychlík? Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4307 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 23:23:09       Od neděle je nepřetržitá výluka na tr. 190 v úseku Ražice - Strakonice. Po dobu výluky budou vedeny nákl.vlaky na Plzeň odklonem Písek - Beroun ... Na odklonech bude nasazeno dvojče 742 283 + 284 Pryž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 23:38:30       ad Ivo: v jednom směru se Bezdrev přepřahal ve Zdicích (750 x 750, ke konci zdických mašin 749 x 749). Mezi Bezdrevama se pak ochomýtala mašina přes den s nějakejma přetahama okolo protivína a písku. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50537 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 00:14:29       Bručoun: A to se teď ještě nějak zaseknul za Protivínem. Původně jsem jím chtěl jet, ale pak jsem si říkal, že ten chlív na 171 mi ráno stačil. Ale narozdíl od včerejška bych i tak byl úspěšnější - včera jsem byl s odjezdem v 17:30 z Prahy cestou do Pardubic ještě v jednu ráno ve Velimi (tedy ze 104 km jsem za 7 hodin ujel pouze 55), zatímco nyní bych byl s odjezdem v 17:36 o půlnoci za Protivínem (tedy ze 177 km bych za 6 hodin ujel už neuvěřitelných 160 km). Tohle už se do rána pěšky dojít dá. Jen si říkám, zda už divadla nebylo dost a zda by nebylo lepší začít zoufalý stav infrastruktury řešit. Já to nějak překousnu a zařídím se, ale běžný cestující o takovéto atrakce nestojí... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz nekran011 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.241.156 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 01:41:49       Tak "Švejk" dnes konečně dosáhl svého rekordu Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50544 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 01:48:56       Ano, místo 749.244 byla nasazena plečka 146. Bohužel v tom i do Budějc jeli lidi. Z +210 na +250 dobral někde za Protivínem, možná se 146 už nechtělo někam jezdit. 008 mířila s patrákama někam na Pacifik, 181 vezla Btn na Boleslav... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4313 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 05:43:43       R 1245 poveze 749 180 ... Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 09:29:23       +250 dobral někde za Protivínem V Číčenicích nešla releovka po bouřce... A k těm údajům z CDS. Nevím, jakým způsobem to výpravčí zadávají, ale tento čas je jeho zastavení u cestového návěstidla na pešunku před osobním nádraží. Skutečný příjezd k peronu je v 1,08 hodin!!! V tomto se budějcký červený čepice zase vyznamenali. Až po zastavení u cesťáku se začala hýbat záloha, aby uvolnila nějakou dopravní kolej. Zřejmě byli zaskočeni, když jim přijel do stanice vlak. Za tohle (a nejen toto - stačí si jít odpoledne stoupnout ke zhlaví a to by z toho člověk vrhnul šavli) by měly padat hlavy!!! Jenže budějčtí "inženýři dopravy" jsou zřejmě nedotknutelní... Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 10:32:09       Ad. Bram: Co chci říci???Aby Ti,kterých se to týká lovili v té správné paměti. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 11:06:13       JI zdice: No to jsi nám to teda nandal, asi si budeme muset dát pozor a preventivně s tebou naše vzpomínky konzultovat. Hele, nedochází ti třeba, že když si někdo něco loví z hloubi paměti, že to většinou zatíženo určitou nepřesností a je to bez záruky a jen přibližné? Já také nedám ruku do ohně za to, co si pamatuji z doby před dvaceti lety. No a ač si to evidentně nechceš přiznat, tak ale to platí i pro tebe. Pokud své vzpomínky nemáš upřesněny a podloženy nějakými datovanými zápisky, tak máš prostě smůlu. Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 11:34:03       Ad.Bram:My si tykáme???nepamatuji si,že bychom společně pásli husy... Já jsem na rozdíl od Vás ty vlaky vozil,takže podložené to mám...A v hlavě na rozdíl od některých srovnané také... Karfík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 12:09:12       Jak takovejhle člověk může dostat psychotesty... A doprava na tom je o dost lépe, když čtu Michala_čb... Dřív byla cta sloužit u dráhy, teď se nedivím, že se za to lidi stydí. Zavolejte Chocholouška, má tu práci! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6245 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 18:14:55       Jl Zdice: mohlo to být zajímavé doplnění pohledu nás obyčejných kaštanů, co netušíme, kde se motorák na rychlíku bere a kam pak zase mizí, kdybyste si odpustil ty pitomý jízlivosti. Mohl jsem si myslet - jeden hodnej pan nádraží nám řek víc, ale způsob jakým jste to podal z vás dělá tupého nádražníka, kterého bohužel platíme svým jízdným a daněmi. V podstatě kromě samolibého popsání oběhů jste nenapsal nic novýho, ani o vojácích, ani o vlečňácích. Doufám že už jste mimo dráhu. Budoucnost patří bagrům! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4317 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 19:13:02       Káem - kde jsi ? Marně jsem Tě hledal v Platanově .... Posláno z mobilu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6246 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 20:13:41       Pepa r.: pracuju... sem to psal. :-( Budoucnost patří bagrům! Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 20:56:52       Michal_čb: Všiml jsem si, že na babitronu jsou blbý časy os od Velenic a podle hodinek jsem zjistil, že byl zadán čas obsazení koleje za vjezdem. Je to asi rok zpět. Aktuálně jsem to neměřil. www.michalsimek.borec.cz Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 21:22:13       Brame, bohužel jsi trochu vedle, pač opravdu nevíš, kdo se skrývá za Jl_zdice... Ale věř, že tento člověk má dostatek poznámek a zápisků z jeho činného období nejen pro něho coby práce na dráze... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je už o víkendu 1. a 2. srůpence 2009 - od neděle 7.6. pravidelné jízdy s M 131.1 a historickým autobusem RTO Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 22:09:19       Nene Radime, vedle nejsem. Mne je úplně jedno, kdo je nějaký JI_zdice, absolutně mne to netlačí. Nemá právo (3 x podtrženo) dělat jízlivé poznámky ohledně mých vzpomínek, navíc jsem psal, že vzpomínky jsou zatíženy určitou nepřesností. jsou to prostě jen a jen vzpomínky. Nemám nic proti tomu, když na základě nějakých svých poznámek mé vzpomínky zkoriguje, naopak budu rád. Ale blbé řeči o tom, kdo jak to má v hlavě srovnané, ať si nechá někde na tlachání se strejcema do hospody. A kdyby náhodou měl nějaké ujímání ohledně tykání, tak by si měl uvědomit, že tohle je anonymní diskusní skupina a je předpoklad, že se tu lidé znát nebudou, nikdo neví, jak kdo je starý, jaké má postavení atd.. Tudíž zda se tu bude tykat, či vykat, je věc každého diskutujícího. Ve skutečnosti se mnozí osobně známe, ale to na tom nic nemění. Suma sumárum: Pokud se rozhodnu někomu tykat, tak mu tykat budu a dotyčný se může třeba postavit na hlavu, nic na tom ovšem nezmění. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6247 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 06:35:57       Chichichi, tak to ještě doplníme: Zpátky se motory vracely opět dvěma větvema, ta blatenská jela dřív, cca v půl šesté v Blatné, až do Březnice byla v podstatě courákem svážejícím lidi do fabrik a jela až na Smíchov. Ta Písecká jela pozdějc, kolem osmé v Březnici a končila ve Zdicích. Takže se nám ve Zdicích hromadily motory... Jo a jezdily na tom velký kulatý balmy. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 07:49:24       Káem: Velké Balmy, čili Balm-d? No já si pamatuji z 80. let volarský spěšňák ve složení M262 + Balm-k + M262 + Balm-k. Fakt to dřív jezdilo i s dnešní řadou 050? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6248 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 08:21:25       Bram : Namouduši! Budoucnost patří bagrům! Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 08:43:14       Bram- ale má právo i třikrát podtržené, má i jiná práva a Vy s tím pendrek uděláte. Má pravo Tě i zesměšnovat,dát Ti na budku atd. Nejsi pán Bůh. Ad ostatní- může mi někdo, jako neznalému, říct jak vlastně Švejk ke spoždění přisel ? Byla to mašina, trať, počasí, SŽDC, nebo co ? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6249 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 09:01:05       Bláznivá nudle: Měl červenou. A přes to, jak jistě víte, nejede vlak. Ta červená na návěstidle dělá problémy, nudle. Budoucnost patří bagrům! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4318 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 09:06:14       Dnešní R 1242/7 - 749 146 ... R 1244/9 - 749 039 ... Posláno z mobilu. Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 09:13:01       a jak to vypadá na 200 s os.Všiml jste si někdo nárustu cestujících Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 09:28:35       Káem: Docela mne to překvapilo, ale když jsem se teď kouknul na snímky z hrbaté (publikace Motorové vozy M262.0, Caska, Čížek, Soukup), kde se dvě M262.0 perou s dvěma Balm-d, tak se ani nedivím. Ale v kůži těch dvaašesátek vlekoucích dlouhé Balmy z Berouna na Rudnou bych fakt být nechtěl. Skoro mi jich je líto........... Bláznivá nudle: Já si na pána boha narozdíl od uraženého JI zdice nehraji. Jen jsem mu vysvětlil pár zvyklostí na diskusní skupině. Jo a že by mne měl někdo právo dát na budku? Fakt? To se jako smí? Nedostal by se náhodou dotyčný pán do křížku se zákonem? Pokud mi mocí mermo chce někdo nadávat, jeho problém, ne můj. Já mu k tomu řeknu samozřejmě své, ale pokud v tom míní pokračovat, shodí se tím jen a jen on sám. No a samozřejmě ty nudle se dost také shazuješ, protože obhajoba neobhajitelných argumentů k tomu patří také. Hele nudle, doporučoval bych ti, zajít si někam na procházku, je docela hezky, třeba vychladneš. Fakt nějak nechápu tvoje příspěvky, skoro pořád se do někoho navážíš. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4319 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 10:06:43       R 1246 - 749 258 ... Posláno z mobilu. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 10:11:08       Jaký je rozdíl mezi Balm-d a Balm-k? Na spěšňáku do Volar si před r.1989 pamatuju (slovy Káema) "velký kulatý balmy". Říkali jsme jim tehdy "akvárka". Vůbec si neuvědomuju, že by na tratích 120, 173 a 200 jezdilo více typů. Na 174 si v té době pamatuju už jen 810+010(+010+810), jednou za den klasiku se zelenými vagóny s dvoukřídlými dveřmi, a v létě jednou za týden zelená patra. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 10:34:19       "snímky z hrbaté ..... dvě M262.0 perou s dvěma Balm" Na Rudnou je to ještě čajíček. Tahle sestava dlouhá léta jezdila několikrát denně taky na osobácích Praha-Chomutov. Čili i z Dejvic do Veleslavína. Pokud se dobře pamatuju, tak byla v tehdejších GVD jízdní doba z Dejvic do Velsu asi 10 minut. Šlo o balmy, které měly kastli prakticky stejnou, jako M 240.0. Nevím, jestli to jsou "krátké" nebo "dlouhé". Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 10:37:16       Balm-k.....dnes 020 Balm-d.....dnes 050 Jinak já jsem na hrbaté potkal párkrát v 80. letech zamračenou a zelená patra, ostatně podle jízdního řádu tam tehdy jezdily klasické soupravy pravidelně, skončilo to někdy na začátku devadesátých let. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 10:39:38       No právě že v té publikaci je souprava ve složení 830 + 050 + 050 + 830 na hrbaté někde u Vráže. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6250 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 10:54:33       Ta 020 nebyla až tak zvláštností, těch bylo k M262 všude dost, ale s 050 tak často kolem Prahy nejezdily. jinak ta sestava M262+020+02+M262 jezdila z dejvic do veleslavína s postrkem , obvykle hektor T435.(720) Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 11:09:01       "ta sestava M262+020+02+M262 jezdila z dejvic do veleslavína s postrkem , obvykle hektor T435.(720)" Nějaké postrky si pamatuju, ale na všech vlacích myslím nejezdily. Pokud si to pamatuju dobře, tak jsem mnohokrát viděl M262+Balm+Balm+M262 do Veleslavína bez postrku. "na hrbaté potkal párkrát v 80. letech zamračenou a zelená patra, ostatně podle jízdního řádu tam tehdy jezdily klasické soupravy pravidelně" Klasiky na hrbaté nepamatuju vůbec. Pamatuju, že dlouhá léta jezdily dvakrát nebo třikrát denně (ráno do Prahy, odpoledne z Prahy) jezdily zelená patra. "právě že v té publikaci je souprava ve složení 830 + 050 + 050 + 830 na hrbaté někde u Vráže." Nejsem si jistý, co přesně jsou 050. Jsou to přípojné vozy k tehdejším M 286? Tyhle vozy v sestavě s 830 někde okolo Prahy jeden čas jezdily. Už si nepamatuju, na které trati to bylo. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 11:31:18       Bručoun: 050 (Bmx) jezdily na R-200 v loňském roce. Turunusovány byly sice jen na Bezdrevu, přičemž na zbytku měly být 042, ale často to jezdilo obráceně. Myslím, že někdo z fotičů dokáže najít foto Bezdrevu s 050. Nudle: Myslím, že na vaši otázku nikdo odpovídat nebude. Jen se do ostatních navážíte a nepřinášíte zajímavé informace, tak všechny zcela chápu, že neodpoví. Bram: Snad jen doplním, že dalším stupněm je přechod od tykání k vykání signalizující, co si dotyčný o oponentovi myslí. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!