Archiv do 30. srpna 2009

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50937 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:13:25       A dnešní sestavy: R 1241 - 749.146+Bdt279 (195)+BDs (439) (=opačně) R 1244 - 749.102+BDs (439)+Bdt279 (195) (=opačně) R 1249/R 1252 - 749.102+Bdt279 (195)+BDs (439)+Bdt279 (186) R 1257 - 749.102+Bdt279 (195)+BDs (439) (=opačně) R 1240/R 1245 - 749.011+B RIC (871)+BDs (428) R 1248/R 1253 - 749.182+B RIC (871)+BDs (428) R 1256 - 749.146+B RIC (871)+BDs (428) R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.181+BDs hadr (380)+Bdt279 (147) (=opačně) R 1243/R 1246/R 1251 - 749.180(?)+BDs (293)+Bt283 (220) R 1254 - 749.011+Bt283 (220)+BDs (293) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:15:32       Pojede dneska na 1252 posila? Jaká je šance v něm najít místo k sezení? Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:36:11       A včerejší R 1256 (749.146+BDs(439)+Bdt279(195) ) Praha hl.n. - 14 Praha-Smíchov - 0/17 Beroun - 8/3 Zdice - 12/2 Lochovice - 3/0 Jince - 5/1 Příbram - 6/2 Březnice - 5 Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 13:32:49       Dle MZ posila vyslána byla. Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 13:39:46       V 10.20 od nás strojově 742.441 do Březnice. <b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6391 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 14:19:15       Cisalpino: To bych vodvez Tranzitem. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6392 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 14:21:18       Boblick napsal v diskusi Tratě okolo Prahy (snad se nebude zlobit, zkopíruji-li to i sem): CIT: Tak je pátek a mám pro vás aktuální stav Švejků (vše Smíchov): 1246 v 9:44: přijel s 14, nastoupilo 8, celkem 22 1248 v 11:44: přijel s 11, nastoupilo, 9, celkem 20 Tento mrhač peněz daňových poplatníků jezdí na peníze MD. Konkurence z Knížecí po stejné trase (do Budějek): 133106 v 10:10 (Kovářík): přijel z Florence s 53 místným Neoplanem, 2 stojící, doložil 11 lidí 133109 v 11:00 (SA): začíná na Knížecí a odjíždí s 63 cestujícími (65 kapacita) 320007 v 11:15 (Záruba): začíná na Knížecí a odjíždí s 71 cestujícími (79 kapacita) Tyto bus linky jezdí bez jakékoliv dotace. Budoucnost patří bagrům! Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 14:49:43       Káem: dva postřehy (pokud jste si to rovnou nevycucal z prstu, což bych se ani nedivil) - kolik platí veřejný linkový bus za použití dopravní cesty? - který chytrák pojede v pátek dopoledne z Prahy na jih, navíc když je dusno, vedro a schyluje se k dešti? Kolemjdoucí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 14:54:19       JTB: jen vás doplním, že Káem vystudoval nebo studuje také za peníze nás daňových poplatníků a nepřemýšlím,že to jsou také zbytečně vyhozené peníze.... Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 15:18:46       Káem & Boblick: a nemůže být i něco na tomhle? vlak bus čas cena čas cena Praha-Beroun 0:29 54 kč 0:25 26 kč Praha-Příbram 1:15 102 kč 0:53 62 kč Praha-Březnice 1:32 123 kč 1:25 70 kč Praha-Mirovice 1:41 134 kč 1:10 76 kč Praha-Čimelice 1:48 143 kč 1:10 76 kč Praha-Písek 2:13 174 kč 1:30 105 kč Praha-Strakonice 3:01 184 kč 1:35 102 kč Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 19:51:30       Káem: na Boblickova čísla odpovídám v "Tratích a lokálkách okolo Prahy", kde je umístěný původní příspěvek. Ono to tam patří taky, protože Švejci jezdí i po 171. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50940 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 20:11:32       Jtb: O chytrácích v R 1252. Praha hlavní nádraží - 81 chytráků Praha-Smíchov - výstup 1/nástup zhruba 40+pes+kolo Beroun - 17/25+kočárek+2 kola Zdice - 11/14 Lochovice - 4/0 Jince - 15/6 Příbram - 44+kočárek/18 Březnice - 21+kolo/5 Mirovice - 2/3 Čimelice - 1/0 Čížová - 4/3 Písek - 33+kolo/11 Protivín - 12/2 Číčenice - 5/4 Zliv - 7/4 České Budějovice - 39+kolo+morče Bez třetího vozu bych asi jel radši delší a pomalejší trasou s NAD u Benešova... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 20:28:36       který chytrák pojede v pátek dopoledne z Prahy na jih, navíc když je dusno, vedro a schyluje se k dešti? Co je potom těch 200 lidí v těch busech ??? Alla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2009 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 20:48:25       Cisalpino v té tabulce by měla být uvedená taky vzdálenost. Příklad - Praha-- Březnice vlakem 100km, po silnici 75 km Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50944 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 21:05:02       A co mě má zajímat, že někdo postavil koleje oklikou? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 01:48:57       Cisalpino: přesně tuhle otázku jsem čekal. Ale má to svou logiku - klientela obou způsobů dopravy se liší a stejně tak její chování. Železniční doprava směrem na Písek má z velké části turistický charakter, zatímco busy jezdí především pendleři či obyvatelé oněch končin pod Šumavou. Ti jedou bez ohledu na počasí. No a vliv má i to, že autobusy se tímhle směrem místenkují, tudíž když máte zabukováno, jedete svým busem, i kdy trakaře padaly, zatímco u vlaku takové nebezpečí nehrozí. I když, tlačenice v exponovaných Švejcích svědčí o opaku. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50950 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 05:04:38       I ve vlacích mají lidi jistou setrvačnost. Takže hnusné počasi sice např. obvykle znamená masové úpraky ze Šumavy, kdy pak ani posílení namaximální kapacitu a pak ani vyslání dvou posilových busů nestačí pro pohodlné odvezení všech, ale zároveň se obvykle jen částečně odrazí v návozu opačným směrem - jednodení odvolatelné výlety činí jen část cestujících. K provozu: 749.102 pokračuje dále ve svém oběhu, takže právě provádí ranní budíček na Os 8041 do Budějc. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50957 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 12:00:20       Sobota: R 1243/R 1246 - 749.011+BDs (293)+Bt283 (220)+Bdt279 (186) R 1251/R 1254 - 749.011+BDs (293)+Bt283 (220) Os 8041/R 1245 - 749.102+BDs (439)+Bdt279 (195) (=opačně) R 1248/R 1253 - 749.181+BDs (439)+Bdt279 (195) (=opačně) R 1242 - 749.146+B RIC (871)+BDs (428) R 1247/R 1250/R 1255 - 749.146+BDs (124)+Bdt279 (045) Nezahoří a nezahoří. R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.008+BDs hadr (380)+Bdt279 (147) (=opačně) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50959 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 12:33:03       A i 814 se dnes na 200 podívá: http://www.rozhlas.cz/strednicechy/akce/_zprava/621257 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 12:58:55       Teď mi tu projel R 1249 - 100% obsazen Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 16:21:04       Zvláštní je že R 1249 natřískán a R 1251 jedoucí dvě hodiny po něm už jen nějakých 20-30 lidí Os 7906 - 842.024 Os 7908 - 842.007 Os 7910 - 810.319 Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 16:57:26       "Zvláštní je že R 1249 natřískán a R 1251 jedoucí dvě hodiny po něm už jen nějakých 20-30 lidí" Z Prahy v sobotu taky jezdívá nejplnější ten v 9:36, a po poledni už obvykle chcípnul pes. Mmnch., kdo v prosinci hádal, že bude v sezóně sobotní vlak v 9:36 z Prahy většinou plnější, než v 7:36? Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 17:59:18       Martin_zlivský: Jdi někam. Proč by měla zahořet? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50963 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 18:17:04       Protože je to krám, kterej dlouhodobě nejčastěji lehá a není schopen stíhat jízdní doby, natož aby v případě potřeby krátil. Ať si to jezdí třeba jinam, ale sem ne, to už i 854 by na tom byla lépe. I když zrovna dneska se tý kraksně kupodivu celkem daří. Zatímco v tejdnu to byl děs a hrůza, jak to točilo 1248/53... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6393 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 06:42:51       Co je na tom zvláštního Špáňo a Bručoune? Ty lidi se prostě negenerujou rovnoměrně na rozdíl od vlaků v taktu. A znova, co je na tom zvláštního? Voni ty lidi prostě dneska už neblbnou tak po ránu jako za totáče. když někdo chodí do práce od 9, těžko pojede na vejlet v 7. Jtb:Ale to je problém dráhy, ne busu. A je to dobře, vlak není připrcávka na 5 km pro 5 lidí. Bus ano. Samozřejmě že nikdo nepojede, ale proč tedy jede ten vlak??? Cisalpino: Ta tabulka je celkem nechutná. Srovnávat plné jízdné jedním směrem s busovým prostě není fér. Navíc myslím, že cena má menšinový podíl na rozhodování vlak či bus. Kolemjdoucí: Nikoliv, já vystudoval ještě za peníze společné nás všech. To byla taková doba víte. To jezdily rychlíky s příplatkem plný, protže jely tehdy, kdy to lidi potřebovali, víte? Teď už zatraceně dlouho odevzdávám daně na zamračenou s 1,5 vozem a podobným počtem lidí. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6394 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 06:50:42       MZ: Příklad 1252 přesně ukazuje, že rychlík jedoucí pod dráty v lokomotivní motorový trakci plní úlohu příměstské dopravy v koncových úsecích (se všemi negativy např. přenosu zpoždění) a druhá významnější frekvence (Příbram,Březnice) by přestup v Berouně na motor s přívěsem snesla. Děkuji za číselnou podporu mých názorů - nezamýšlels to, ale je to tak Budoucnost patří bagrům! Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 08:13:58       Mirko: Jdi někam. Proč by měla zahořet? Protože to je největší vršovická perla Myslím, že by nebyla škoda žádného šrotu ř. 749. Vždyť většina těch mašin je na pokraji svých sil. V depu se to akorát poladí, aby to dojelo max. 2x do ČB a ladí se to pak týden znovu. Konkrétně u té 146 není problém popsat za směnu 2 stránky oprav. To jen fanatičtí šotouši vidí místo pohybujících se pelechů božské stroje. Občas by neškodil mnohým lidem i pohled z druhé strany Je to smutné, že řada HV, která má být již dávno ve šrotu a pár kousků v Lužné, ještě dnes jezdí a ještě ke všemu na takových obratech jaké jsou... Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4415 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 08:28:33       Dnešní R 1245 - 749 011 a R 1247 - 749 181 ... Posláno z mobilu. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2233 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 10:38:42       Káem: "Co je na tom zvláštního Špáňo a Bručoune?" Divit byste se měl především Vy. Natřískaný R 1249 značně odporuje Vaším teoriím o tom, jak by se pořád mělo jezdit v tradičních časech. Ona vůbec je průměrná vytíženost Švejků poněkud jinak rozložená, než by odpovídalo tradičním vlakům Bezdrev a Otava. Nebýt celotýdenního dvouhodinového taktu, tak by se nikdy nezjistilo, o jaké časy je v kterých dnech doopravdy zájem. "Voni ty lidi prostě dneska už neblbnou tak po ránu jako za totáče. když někdo chodí do práce od 9, těžko pojede na vejlet v 7" Samozřejmě. Ale těch, co chodí do práce na 7 je pořád ještě dost, a důchodců, zvyklých vstávat, taky. Osobně jsem hádal rovnoměrné rozdělení do obou vlaků, protože směrem na 200 přímý rychlík po deváté z Prahy nikdy nejezdil. Síla zvyku se ale ukázala jako daleko slabší, než jsem čekal. "To byla taková doba víte. To jezdily rychlíky s příplatkem plný, protže jely tehdy, kdy to lidi potřebovali, víte?" Kulový. Tehdy lidi neměli na to, aby jezdili všude autem, někteří neměli ani ta auta. Tak museli vzít za vděk vlakem, i když se jim jeho časová poloha moc nehodila. V těchto dobách lecos fungovalo daleko hůř, než si dnes nostalgici vzpomínají. Pokud ještě jednou nebo dvakrát vyhrajou volby socani, a usoudí že "zdroje tu jsou" (Špidla), nebo "na splácení dluhů si půjčím" (Paroubek), tak se takovýchto dob opět dočkáme. Maďarsko a Lotyško, a krach státních financí zaviněný tamějšími socany, jsou možná blíž, než to na první pohled vypadá. (Toto není projev sympatií k ODS. ODS je taky pěkná svoloč.) "Srovnávat plné jízdné jedním směrem s busovým prostě není fér. Navíc myslím, že cena má menšinový podíl na rozhodování vlak či bus." Káeme, uvědomte si konečně, že vlak není v první řadě prostředek k výletům, ale k cestě do škol a do práce. Pro někoho denně, pro někoho týdně. Zejména pro ty, co dojíždějí denně, je cena "až na prvním místě". To je taky důvod, proč jsou vlaky plnější v sobotu, než v běžný všední den. U autobusů je to přesně naopak, denní špičky ve všední den bývají daleko silnější, než sobotní dopoledne. Pracovních dnů je překvapivě 3,5x více, než víkendových. Tak buďte tak laskav, a nepoměřujte všechno tou Vaší výletnickou optikou. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 14:34:31       R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.181+BDs (439)+Bdt279 (195) (=opačně) R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.146+Bdt279 (045)+BDs (124) R 1246/R 1251/R 1254/R 1259 - 749.008+BDs hadr (380)+Bdt279 (147) (=opačně) R 1245/R 1248 - 749.011+BDs (293)+Bt283 (220) R 1253 - 749.011+BDs (293)+Bt283 (220)+navíc Bdt279 R 1256 - 751.004+navíc Bdt279+Bt283 (220)+BDs (293) Os 7904 - 842.030 Os 7906 - 810.182 Os 7908 - 842.007 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50980 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 16:41:33       Ta 749.146 se zase předvádí. R 1249 byl ještě z Písku včas, ale pak postupně nabral do Zdic +7, když jinak se tam těch 7 minut dá zkrátit. Kdyby takových strojů jezdilo víc, tak se to celý sesype. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6399 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 18:09:37       Odporujete si Bručoune: 1/vlak není v první řadě prostředek k výletům, ale k cestě do škol a do práce 2/jsou vlaky plnější v sobotu, než v běžný všední den. Nic z toho co píšete nevysvětluje , proč by měl být plný vlak jedoucí mezi 10-14 hod. A nemotejte do toho politiku, o tom to fakt neni. Je to o znalostech potřeb lidí. O správný interpretaci dopravních průzkumů. Plnej švejk do berouna není důvod pro jeho existenci v Písku, ale pro přidání pantografu. Jinak jste nepřesný: Po devátý směr 200 jezdil léta zrychlenej plzeňák v so a ne ze Smíchova, kterej stavěl až Berouně a na něj byl v 10,31 přípoj ve Zdicích. Kolem osmý jezdil plzeňskej rychlík, na kterej byl přípojem bezdrev. Prostě ta frekvence, kterou tady argumentujete není frekvencí na přímej vlak přes půl republiky, ale na rozumnej přestup s přípojem. To je celý v čem se neshodneme. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 18:34:37       Káem- Tobě ten Švejk leží v žaludku...... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6401 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 18:41:58       MN2: Možná už mi i leze na mozek Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 20:36:10       "2 páry R ráno a odpoledne" Vy si to vykládáte, jak se Vám to zrovna hodí. Ještě před chvílí jste juchal nadšením, jak jezdí "kladivové" ranní Švejky z Prahy prázdné. Teď byste zase chtěl přesně v těchto časech dva rychlíky. (Boblick sice kecal ohledně konkrétních letních pátečních vlaků, ale od pondělí do čtvrtka mimo prázdniny bývají "časy Otavy a Bezdreva" ještě prázdnější.) "1250 vám prostě nevěřím, že je to frekvence za Zdice" A kam jinam by byla? Zrovna do 1250 se jak v Berouně, tak ve Zdicích, obvykle víc nastupuje, než vystupuje. Pro nástup v Berouně to koneckonců platí pro většinu kladivových Švejků tímto směrem od 10 do 16 hod. "Plnej švejk do berouna" Opakujete pořád dokolečka pěknou koninu. V Berouně, ve směru od Prahy, vídám v průměru větší nástup, než výstup. Pochopte, že všední den 99% berouňáků na nádraží ani nepáchne, a když, tak jedou jinam než do Prahy. Zrychlené autobusy jasně vítězí nad couráky, i nad drahými a nespolehlivými rychlíky. Vaše idea, jak všechny nacpete do panťáku, se mezi lidma prostě neujme. Pantem se z Prahy jezdí nejdál do Srbska. "Odporujete si Bručoune: 1/vlak není v první řadě prostředek k výletům, ale k cestě do škol a do práce 2/jsou vlaky plnější v sobotu, než v běžný všední den." Nevnímáte souvislosti. Za á je spousta tratí, kde se ve všední den jezdí daleko víc, než o víkendu. Za bé, psal jsem, že na trati 200 (a podobných) utekli lidi, mj. kvůli ceně, do autobusu. "nemotejte do toho politiku, o tom to fakt neni" To Vy jste začal, jak dřív vlaky jezdily geniálně. Nevnímáte přitom, že se změnili hlavně lidi a jejich ekonomická situace. Nostalgie bývá špatný rádce. Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 20:36:41       Martin_zlivský: Ty si byl ten sčítač jedoucí pátečním rychlíkem 1252, v prvním voze hned za přepážkou, že? Dnešní rychlík 1253 s 749.011+Bds+Bdt+Bdt už od Protivína solidně obsazenej. Od Příbrami cca na 80% a za Zdicema slušný maso. Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 20:52:38       Ty si byl ten sčítač jedoucí pátečním rychlíkem 1252, v prvním voze hned za přepážkou, že? Ano, byl to MZ a měl modrou košili (viděl jsem ho v Příbrami) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6402 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 21:04:35       Bručou: Hlavně že si dobře pokecáme. Ale proč pro ty beouňáky jede vlak z Prahy do Budějic. Jim by už tuplem stačilo sólo 842 do Písku. To není nostalgie, to je prostě selektivní výběr toho dobrého z historie. Netakt na příměstskejch tratích bych třeba už niky nechtěl. Sčítač by měl bejt něco jako rozhodčí. nestrannej Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50983 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 21:16:47       A já si říkal, že osoba za tou příčkou bude nějakej špión... A další mě monitoruje z tepla svého obydlí. Ráno radši pojedu přes Tábor a budu zkoumat oční víčka z druhé strany, stejně na 1245 pojede křáp a na nacpanej 1243 nemám nějak náladu... Takže Káem bude mít od čísel nejspíš minimálně tejden a půl klid. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50984 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 21:28:27       Káem: O tom, jak v 1250 nejsou za Berounem lidi. R 1250 ve čtvrtek a v neděli... Praha hl. n. - nástup 50 ... 109 (čtvrtek ... neděle) Praha-Smíchov - výstup 0/nástup 24 ... 12/5 Beroun - 6/25 ... 5/0 Zdice - 25/17 ... 1/4 Lochovice - 5/1 ... 5/6 Jince - 11/7 ... 11/4 Příbram - 25/30 ... 5/9 Březnice - 10/4 ... 9/7 Mirovice - 8/0 ... 7/9 Čimelice - 5/2 ... 4/16 Čížová - 0/0 ... 7/22 Písek - 19/29 ... 5/0 Protivín - 7/4 ... 11/14 Číčenice - 4/2 ... 57/6 Zliv - 11/38 ... 23/9 České Budějovice - 97 ... 59 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50985 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 21:39:43       A ještě pracovnědenní 1246 a 1248... Praha hl. n. - 33 ... 39 (1246 ... 1248) Praha-Smíchov - 5/29 ... 4/21 Beroun - 8/10 ... 8/35 Zdice - 12/0 ... 21/2 Lochovice - 2/0 ... 4/2 Jince - 5/2 ... 1/3 Příbram - 5/19 ... 11/37 Březnice - 17/5 ... 15/2 Mirovice - 1/6 ... 7/1 Čimelice - 1/5 ... 1/1 Čížová - 2/3 ... 4/6 Písek - 16/20 ... 25/40 Protivín - 10/9 ... 8/6 Číčenice - 10/11 ... 9/2 Zliv - 3/17 ... 3/1 České Budějovice - 54 ... 85 Jsou sice slabší, ale vzduch se vozí trochu jinak... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50986 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 21:52:20       A jeden docela salbej jsem našel - R 1247 a R 1249 v neděli. ČB - 16 ... 30 (1247 ... 1249) Zliv - 2/1 ... 19/4 Čéčenice - 3/13 ... 6/7 Protivín - 0/0 ... 2/8 Písek - 15/29 ... 11/12 Čížová - 3/0 ... 2/0 Čimelice - 5/3 ... 3/30 Mirovice - 2/0 ... 2/5 Březnice - 1/6 ... 18/12 Příbram - 14/27 ... 19/22 Jince - 4/3 ... 0/4 Lochovice - 0/2 ... 3/3 Zdice - 1/4 ... 1/7 Beroun - 5/16 ... 11/25 Pha-Smíchov - 19/3 ... 35/0 Prha hl. n. - 37 ... 36 Až zase překonám lenost, můžu sem hodit nějaký další, co se mi nechtělo přepisovat. Některý mám taky jen z kousku tratě. Ale i v takovým 1247 se mi podařilo u Berouna napočítat 130 lidí, zatímco o víkendu v 1244 jen 40. Ale to je dost způsobeno i nízkuo kapacitou, kdy se větší příchod/výpadek i menší skupiny může dost projevit. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2239 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 21:52:48       "proč pro ty beouňáky jede vlak z Prahy do Budějic" .... když tím vlakem berouňáci nejezdí. Třeba proto, že Švejci nebyli zřízeny pro berouňáky. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6403 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:00:42       MZ R1250 čtvrtek: Kolikas to násobil ? OK, tak z Prahy kolem 75 lidí, třetina vylezla ve Zdicích (asi na Plzeňák, tak to mohli pantografem, nebo plzeňskym R), a pozor třetina ve zdicích přistoupila. Takže stejně přestupujou. Tak by si mohlo ve zdicích přestoupit i těch pár dalších. V příbrami vylezla zase třetina. A za březnicí je již vlak co se týče osazenstva zcela vyměněn. Takže přímý spoj Praha - Písek téměř nevyužit. A že to dělá příměstskou Písek-ČB, na to to nemusí jet z Prahy s dieslem. Dalejko horší jsou ta čísla1246,1248. To snad ani ty nemůžeš tvrdit, že by to mělo jet v jiném úseku než Písek-ČB Jinak mě čísla nevaděj, dokazujou co říkám. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6404 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:05:37       MZ: A hele... už je to tu. Nedokázal bys odlišit kdy tam jela skupina a taky jak to bylo zpožděný a frekvenci pobral podle JŘ následující R nebo os resp. naopak, kolik lidí, který by jelo následujícím os jelo tímhle? Vono při těch číslech ti zamíchám údaji, když pojedu se svým oddílem na vejlet Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6405 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:08:26       Jojo Bručoune, srovnejte si to napřed, ano? Vaše výroky: 1/ Zrovna do 1250 se jak v Berouně, tak ve Zdicích, obvykle víc nastupuje, než vystupuje 2/když tím vlakem berouňáci nejezdí. Třeba proto, že Švejci nebyli zřízeny pro berouňáky. To není už ani manévrování, to je kličkování v palbě (mých) argumentů Budoucnost patří bagrům! Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:18:23       Káem, asi si trochu fandíš. Já v tom žádný rozpor nevidím, ale to bys musel trochu přemýšlet. Když je něco zřízeno prioritně pro přepravu na delší vzdálenosti, znamená to podle tebe, že tím automaticky dotyčný říká, že onoho vlaku nevyužívají i lidé v mezilehlých stanicích? Sakra, aspoň co se porozumění textu týče jsi za ony zmíněné "prostředky nás všech" ve škole moc nepobral, viď? Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:19:56       Schválně pro Káema sečtu ten čvrteční 1250 (odjezd 13:36 z Prahy): Smíchov-Beroun 74 lidí Beroun-Zdice 93 Zdice-Lochovice 85 Lochovice-Jince 81 Jince-Příbram 77 Příbram-Březnice 82 Březnice-Mirovice 76 Mirovice-Čimelice 68 Čimelice-Písek 65 Písek-Protivín 75 Protivín-Číčenice 72 Číčenice-Zliv 70 Zliv-Budějovice 97 Prostě typický vlak, který mimo úsek Praha-Beroun veze vzduch (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:24:14       Káem: "1/ srovnejte si to napřed, ano? Vaše výroky: Zrovna do 1250 se jak v Berouně, tak ve Zdicích, obvykle víc nastupuje, než vystupuje 2/když tím vlakem berouňáci nejezdí. Třeba proto, že Švejci nebyli zřízeny pro berouňáky." Hele, a kdo myslíte, že těmi vlaky ve všední den odpoledne z Berouna jezdí? Berouňáci? A proč by to dělali? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50988 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:25:30       Káem: Takový údaje už Ti zpětně nepovím, protože jsem to zapomněl. Nebýt řečí o vzduchu, vůbec jsem neměl v úmyslu sem ta data dávat. A co Ti přijde na 75 lidech z Prahy a 100 z Berouna moc? Tohle je možná ale ještě z června nebo května, našel jsem to napsaný ve futrálu na pozoun na notách a ty přes prázdniny s sebou nevozím. 1246+1248: 40 lidí sice není moc, ale když si vezmeme, že ty soupravy (a především 749) se nám nemůžou někde hromadit, tak to při vypárování nějakým plným (berme 100 lidí, ač to bývá víc) dělá pěkných 70 lidí, což je obsazenost skoro 70 % (nehledě na ty obsazenější úseky). Nechci se jiných vlaků nějak dotknout, ale kdo z nich to má?? Průměrná obsazenost je někde kolem 20 - 25 %!!! Takové kritérium (nějakých 25 lidí) splňujou i ten největší vzduchovoziče jako třeba nedělní R 1256 (za chvíli se na něj zajdu mrknout). Bručoun: Díky moc za sečtení. Na to už mi síly nezbyly. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6407 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:29:42       Achjo, Bručoune. Jak zřejmě nevíte, statistikou lze dokázat vše. stačí zvolit vhodný ukazatel a ještě k tomu jeho vhodnou interpretaci. To jste právě udělal. Tím Švejkem podle vás jelo cca 890 lidí. jtb: pouze říkám, že pro příměstskou dopravu Praha - Zdice a Písek - ČB nemusí jet motorová lokomotiva se dvěma vozy přes půl republiky. Ani pro 25 lidí přímojedoucích z Prahy do Příbrami. Přinejmenším na ní není spoleh a stejně to pak odjede všechno místním osobákem. To víte, co byste čekal za prostředky nás všech. Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2242 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:35:28       "stačí zvolit vhodný ukazatel a ještě k tomu jeho vhodnou interpretaci. To jste právě udělal. Tím Švejkem podle vás jelo cca 890 lidí." Došly Vám odpovědi, tak vymýšlíte blbiny ... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6408 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:35:30       MZ: Bože muj, co to je tedy za čísla? Já myslel že to je z tohoto tejdne... Hlavně to nepočítej zejtra, až pojedou školáčci od babiček. Já ti přeci neberu, že sem tam nějakej švejk jede obsazenej. Jde o to ho identifikovat a ty ostatní zrušit. A ne jezdit co dvě hodiny co den celej rok a pak se chlubit že ve čtvrtek v červnu a pak ještě v úterý v lednu byl jeden plnej. A taky netvrdim, že jiný vlaky nejsou prázdnější. A taky vim o přeplněnejch vlacích, naprosto nevhodně řazenejch z oblud, který se vzájemně ani nesnesou. Budoucnost patří bagrům! Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:36:07       MZ: Číslíčka jsou to hezká a prázdné to nejezdí, ale tohle je na motorák s vlekem (který je i k takovým to frekvencím určen) a ne na těžkotonážní lokomotivu, to je to co se mi nelíbí jinak proti zbytku nic nemám. Já jenom žasnu jak tady lítá 749 s 1,5 vozem a vloni se na Bezdrevu se rvalo kvatro s dvouma až třema vlekama, který to tahalo na hranici svých sil. Káem a nechutná tabulka s jízdným: Cena jízdného není zrovna menšinové kritérium, třeba z Prahy do Plzně zaplatím s SA 80,- a vezu se moderním busem a s ČD zaplatím 145,- a jedu slizkým Bčkem, navíc běžnej substrát nejsou šotouši aby museli za každou cenu preferovat vlak. Jinak výše uvedená tabulka zobrazuje cenu jízdného ,,přijdu a koupim lístek'' pokud bych chtěl uvažovat zakaznické ČD tak to bych si musel vyplnit papír, nechat udělat kartičku a vypláznout bezmála 1000 Kč a na to nikdo moc zvědavej není a sám to také často u pokladen a při keši ve vlaku pozoruju, že zákaznické jízdné má minimum lidí, cca 80% lidí kupodivu cáluje obyčejné jízdné a dost lidí i každodenně do práce jezdí za obyčejné jízdné. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6409 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:36:45       Bručoun: Nápodobně. Dobrou noc Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50990 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:45:30       pouze říkám, že pro příměstskou dopravu Praha - Zdice a Písek - ČB nemusí jet motorová lokomotiva se dvěma vozy přes půl republiky. Ani pro 25 lidí přímojedoucích z Prahy do Příbrami. Přinejmenším na ní není spoleh a stejně to pak odjede všechno místním osobákem. Jak není spoleh? Kolik zpoždění padá na vrub vozidel? To číslo neznám, ale oproti loňsku to horší nebude, spíše naopak. Na ujeté přípoje raději zapomenu zcela. Pravda, ta souprava je nevhodná. Jenže máš nějaké volné motoráky? Nemáš a pořídit si je nemůžeš. Tak holt na těch rychlících lítaj prehistorické stroje, které i přes brutální denní proběhy (dnes většina opět 800 km) ty výkony zvládají (snad vyjma té 146, která má co dělat). Ta čísla jsou zcela náhodná, opravdu kvůli Tobě nestrávím týden ježděním Švejky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6410 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:46:35       Cisalpino: nemužete v tý Plzni zustat. Pokud si koupíte zpáteční, už to vyjde trochu jinak. Pokud někdo jezdí do práce za obyčejný jízdný, nezaslouží si žádnej soucit. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6411 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:54:54       MZ: ale no tak pak takovýdle vejmysly ani nezřizuju, když na to nemám. Na R na 200 dám 842, na os na 200 814 z Kladna (a to bude nová kvalita), na Kladno na špičkový posily ty zamráči a na normální os ty 714+021 z Sp. A spokojenost bude na dvou tratích. a zamráči vydržej 10x tak dlouho. Jenže holt "os na 200 vždycky vozil plzeňák..." To je pak těžký. a ty zpoždění? sami jste o nich referovali. Kolikrát jela naproti 810... Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:54:59       "tohle je na motorák s vlekem (který je i k takovým to frekvencím určen) a ne na těžkotonážní lokomotivu" V zásadě souhlas. Třikrát týdně tam poslat mašinu s třemi vozy, a zbytek by se dal odvozit motorem s vlekem. Akorát by to chtělo něco udělat s GVD, protože žádný český motor s vlekem by nestíhal taktové křižování v Písku a Příbrami s těmi zastávkami, co jsou. A taky by to moc neřešilo kola, na které je dneska prakticky půlka vagónu. "kvatro s dvouma až třema vlekama" Většina vlaků, hlavně ve všední den, jezdila jen s jedním vlekem. Některé vlaky jezdily s dvěma vleky. Jeden vlek byl přitom u Bezdrevu vůz na kola. Na tři vleky si nevzpomínám. Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 22:58:52       Jenže máš nějaké volné motoráky? Nemáš a pořídit si je nemůžeš. Když by se chtělo, volné motoráky by se jistě našly, jenže tady se evidentně nechce (viz. i návrh řazení na příští rok) když by ty motory skutečně někdo chtěl, tak v Plzni si může vykrást 4 ks 854 do Prahy a jejich výkony v Plzni nahradit kvatrama z 200 kde postačují 810 nebo někde v ČR si ty motory vykradu budu-li je nutně potřebovat. Je zvláštní že v západní evropě se kupujou vysokorychlostní jednotky za miliardy po desítkách a tady je obrovský problém nakoupit 20 motoráků a vlastně čehokoliv jiného o čemž vypovídá i průměrné stáří vozového parku ČD 30 let. Většina vlaků, hlavně ve všední den, jezdila jen s jedním vlekem. Některé vlaky jezdily s dvěma vleky. Jeden vlek byl přitom u Bezdrevu vůz na kola. Na tři vleky si nevzpomínám. S dvěma vleky jezdil Bezdrev celé léto (alespoň papírově) a tím třetím vlekem byl myšlen ten vlek na kola. Vloni a předloni jezdil ten Ddax nahodile nebo podle objednávky ale v r.2005 jezdil ve složení 842+042+042+015 poctivě celé léto. Třikrát týdně tam poslat mašinu s třemi vozy, a zbytek by se dal odvozit motorem s vlekem. Tohle je v zásadě něco obdobného jako byla Otava nebo je v současnoti R na Tanvald - ve všední dny jezdil(jezdí) 854+Btn a o víkendu pak klasika 749+3xBt+BDs (http://www.zelpage.cz/razeni/07/vlaky/cd-794) (Příspěvek byl editován uživatelem cisalpino.)