| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51931
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 02:36:42 | 
|
Kdybyste sem radši někdo místo zbytečných dohadů a napadání se dal fotku 749.252. 
Je sice dobře, že tu není každý den 749.008 při průjezdu Všenorama při dokonalém nasvícení, ale více fotek by ničemu neuškodilo.
To nebyl rozkazovací tón, ale oznamovací. Nebo tam snad vidíš někde znaménko tohoto typu!!!! ?
Na konci rozkazovacích vět už vykřičník pár let být nemusí. Místo tam má pouze v případě potřeby silného zdůraznění. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Zaměstnanec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 12:40:14 |
|
Tedy,to jsou příspěvky,jeden z toho žasne,jak baby na tržnici.Jedinej příspěvek,kterej je perfektní, je od TOMBARTA.Za něj dík! |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 13:11:37 |
|
749.006 je opět provozní   |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6832
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 14:24:15 |
|
Mě se fotky v diskusích líběj.
K závorám: Ony se snad dávaj klacky přes křižovatky kde jsou semafory? Prostě červená je červená a cesta je jedině ve vyžadování dodržování zákonů. Půlený závory stejně objedou a závory přes celou silnici zastavěj hasiče nebo záchranku.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51935
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 15:31:02 |
|
Káem:
To máš samozřejmě pravdu. Ale proč leckde běží ta světla celý den, i když minimálně v noci by sis se značkama (nebo předností zprava) vystačil? Lidi jsou horší jak dobytek a bez biče v podobě takových zábran pozabíjí nejen sebe, ale bohužel i ty kolem.
Nehledě na to, že taková úspora za závory se Ti může nehezky prodražit na odstraňování následků nehody (a kdybys vyčíslil i náklady na zpoždění a další, tak je máš možná pozlacené  ).
Pro fotiče:
R 1253 jede nejspíš třívozový. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 16:42:34 |
|
1243 1.souprava 749.102 + Bdt + BDs + 749.263
2. sv 749.008 + B + BDs
17911 810.572 + 810.571
7900 842.007
1250 1.sv 749.008 + BDs + B
2.sv 749.102 + BDs + B
1 bus NAD od 1243 se z Čenkova musel vracet zpět do Příbrami pro jednu zatoulanou ovečku (čti důchodkyni) a nadělil tak dalších +15 
(Příspěvek byl editován uživatelem petr__pj_blatná.)
<b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH
http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2923
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 17:24:51 |
|
a závory přes celou silnici zastavěj hasiče nebo záchranku
To jako že záchranka muže objet závory i když sou ztažený ?
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 18:02:03 |
|
Jo prý může. Ale jen ve dvou - jeden vyběhne a rozhlídne se - údajně. Nebezpečná situace
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5192
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 18:12:14 |
|
taková úspora za závory se Ti může nehezky prodražit na odstraňování následků nehody
A nejdou tak náhodou tyto náklady vymáhat po viníkovi oné nehody, odškodnění za nehody nevyjímaje?
|
Silver25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 18:16:32 |
|
Káem: S těma přejezdama s tebou plně souhlasim. Je to tak. |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 18:34:37 |
|
Bkp:
Škody se možná vymáhají, ale sotva to bdue celá část. Cestující odškodňováni nesjou vůbec, takže buď nejsou odškodněny všechny škody, nebo si část dopravce neoprávněně nechává. ) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6837
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 07:42:22 |
|
S přístupem "závory všude" dojde k časem k věcem, které se dějí v USA - žaloby na McD, že zákazníka neupozornil, že po jeho karbanátku se může ztloustnout.
Tomt: Jistě, modrý maják, že. Tím se nezprostí viny, pokud se něco stane.
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 08:07:36 |
|
Vždyť už začíná být normální, že lidi přestávájí samostatně myslet a musí se vodit za ručičku jako děti v mateřské školce. V létě jsem se nachomýtl k situaci, kdy se zapínal přejezd (původní vypnutý a osazený dopravními značkami o vypnutí PZZ) a přijela ženská. Vznesla dotaz, jestli platí signály nového PZZ nebo dopravní značky. Když jí bylo sděleno, že platí pouze dopravní značky, tak málem vystartovala pod rozjíždějící se vlak ze zastávky (konec nástupiště u hrany přejezdu).
ale spadlé závory v cestě nejde nikdy přehlédnout !!!
Občas se najdou i řidiči, kteří vjedou do přejezdu i skrz sklopené břevno závory.
| Líná huba, holé neštěstí ... |
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 09:09:01 |
|
a občas se najde řidič busu,který jede na červenou a největší vrchol je že je plný lidí.Minulý týden jeden expert MHD v Praze si dokonce dovolil objet i závory-v Chuchly.Takovým sebrat papíry |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 16:46:51 |
|
Na toho chuchelského okamžitě volat policajty. Ten blb si dal před jízdou chlast nebo fet  , jinak patří do blázince.
Něco jiného je všech městech těsné střihnutí červené - specialitka Budějek (tam to dělají všichni počínaje osobáky po trolejbusy).
Zde je něco jiného. Záleží většinou na tom, jak dlouho je nastavena oranžová. Pokud nakrátko, tak ze 30m z cca 45-50km/h projede každý zodpovědný busák už čumákem na červenou. Kdyby totiž brzdil, tak domlátí lidi - stojící se neudrží. A pak je otázka, kdo jede za ním. Pokud má třeba za  Tatru, tak opět musí křižovatku střihnout, jinak bude mít dva motory ve voze. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51942
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 17:58:00 |
|
Dneska:
R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.260+Bdt279 (051)+BDs (438)
R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.039+BDs+Bdt279 (043) (=obráceně)
R 1246/R 1251/R 1254 - 749.011+Bdt279 (189)+BDs (325)
R 1248/R 1253 - 749.008+BDs (433)+B RIC (868) (=obráceně)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 20:27:16 |
|
Tak mě napadaá: od kdy končí i v neděli 1257 v Písku (ne, že by to nebylo rozumné)?
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 20:45:52 |
|
Fajn, nechal jsem se nachytat díky tomu, že jede jen za úplňku, když vyjí šakali. Příští týden opět jede - bo pozítří 17.11., tak se teď nevrtí.
(Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51954
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 20:43:59 |
|
Mátla i 749.039, která podobně jako jiné pražské „elitní stroje” na 1244/1249/1252/1257 jezdí právě jen v neděli, kdy 1257 je veden až do Prahy a nevozí to Budějce, ale Vršovice...
Dneska:
R 1240/R 1245 - 749.102+BDs (433)+B RIC (868) (=opačně)
R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.008+Bdt279 (051)+BDs (438)
R 1243/R 1246/R 1251 - 749.011+BDs (377)+Bdt279 (130) (=opačně)
R 1244/R 1249 - 749.039+BDs+Bdt279 (043) (=opačně)
R 1248/R 1253 - 749.260+BDs (433)+B RIC (868) (=opačně)
R 1252/R 1257 - 749.146+BDs+Bdt279 (043) (=opačně)
R 1254 - 749.102+BDs (377)+Bdt279 (130) (=opačně)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 22:47:46 |
|
Něco pro doplnění informací Martina Zlivského..
Nejprve křižování 1249 a 1248 v Příbrami:
a světlo neuprosně ubývalo, když od Zdic k Příbrami mířil R1250:
P.S. Koukám, že mám ještě letní čas....
(Příspěvek byl editován uživatelem františek_plášek.)
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2627
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 23:07:37 |
|
František Plášek: Podle fotek soudím, že ani z jednoho rychlíku nikdo nevystupoval, ani do něj nenastupoval. To je smutné. Zrušit. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51956
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 23:15:27 |
|
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 23:15:30 |
|
Podle fotek nelze usuzovat - možná matu popisem -ale pražský je už v pohybu a budějovický před rozjezdem...protože stály čely k sobě, viděl jsem jen budějovický a tam byl pohyb celkem slušný......nemůžu ale posoudit, byl jsem v PB poprvé...
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 23:20:41 |
|
Fr.Plášek: To byla taková všeobecná provokace, plynoucí z předchozí diskuse. Nemyslel jsem to vážně, a už vůbec ne proti Vám.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 23:32:59 |
|
Bručoun.....proti mě jsem necitíl ani špetku....jen jsem se snažil popsat, co jsem viděl.
Jak asi plyne z mého podpisu, byl jsem na lovu Bardotek a potěšilo mě, že poprvé na "vršovických desirech" a hned jsem chytil 9.039
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 23:36:56 |
|
Boblick: říká se tady po Budějkách takovej vtip
Jede takhle rodilej Budějčák po městě a veze kamaráda z druhýho konce republiky. Najednou na semaforu červená. Budějčák to normálně projede a dojedou k další křižovatce kde právě padne zelená, ale budějčák zastaví.
"Co děláš, proč nejedeš?"
Zprava a zleva se rozjedou auta a Budějčák povídá: "Teď jedou ty druhý, ty maj červenou..."
(vyprávěl vedoucí městskýho odboru OOŽP Mika) |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 14:52:12 |
|
R 1250 z Prahy hl.n. +24min - nenástup vlak. čety.
aktuální nasazení bardotek na rychlíčkách po dvoustovce - TS 709
|
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2398
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 15:11:47 |
|
1 bus NAD od 1243 se z Čenkova musel vracet zpět do Příbrami pro jednu zatoulanou ovečku (čti důchodkyni) a nadělil tak dalších +15
Kdyby to po té paní chtěli zaplatit, příště by se naučila nastupovat na první pokus. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.14.161
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 15:24:09 |
|
Počkej až budeš v DCHD ty.... Ikdyž možná za 30 let se bude chodit do DCHD v 80letech . |
749.242
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.70
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 15:30:25 |
|
Ikdyž možná za 30 let se bude chodit do DCHD v 80letech.
To už možná žádný vlaky jezdit nebudou , minimálně na 200 určitě ne  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51957
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 15:31:43 |
|
Dneska:
R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.260+BDs (433)+B RIC (868) (=opačně)
R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.039+Bdt279 (051)+BDs (438)
R 1246/R 1251/R 1254/R 1259 - 749.102+BDs (377)+Bdt279 (130) (=opačně)
R 1248/R 1253 - 749.146+BDs+Bdt279 (043) (=opačně)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6846
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 10:09:59 |
|
Tak mám dalšího adepta: Luna za Slaným ve 3 vozech 053 s kocourem vezla 10 lidí. Aby se švejci necítili sami.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51971
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 11:34:40 |
|
Tak prázdnej jezdí málokterej Švejk (absolutně i relativně). A bude hůř, od nového GVD dojde k ještě výrazně vyššímu přetěžování souprav.
Kolik mají vůbec vozy B a BDs schválených míst k stání? Opravdu v takové soupravě smí být např. 250 cestujících? (Náhradu řadou 810 radši vynechejme, snad by za sebou měla aspoň vůz Ddax, tam se nacpe lidí dost.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51972
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 11:38:29 |
|
Dnešní provoz:
R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.039+Bdt279 (051)+BDs (438)
R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.011+BDs (375)+Bdt279 (139) (=opačně)
R 1246/R 1251 - 749.146+BDs (377)+Bdt279 (130) (=opačně)
R 1248/R 1253 - 749.102+BDs (433)+B RIC (868)(=opačně)
R 1254 - 749.008+BDs (377)+Bdt279 (130) (=opačně)
Os 7904 - 842.007
Os 7906 - 842.016
Os 7908 - 842.030
Os 7980 - 810.416
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
VW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.169.97
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 14:21:38 |
|
Švejkem někdy jelo 250 cestujících? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51973
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 14:39:24 |
|
V jedenapůlvozovém snad ještě ne, zatím nejspíš „jen” něco kolem 200.
Ale v novém GVD bude horkým adeptem např. R 1253. V Os 8012 (zrušeném) nějakých 150 - 200 lidí bývá, samotný R 1253 také pod 80 - 120 lidí nejde. Takže těch 250 může být ještě docela podsazeno.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6851
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 15:26:21 |
|
MZ, někde ti tam v těch číslech vypadla desetinná čárka. 
|
VW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.169.97
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 15:43:22 |
|
Takže se snad ČD pochlapí a alespoň na takovém vlaku bude jezdit 749 + 4 vagóny |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51976
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:35:43 |
|
I kdyby tam mělo něco víc jezdit (jako že nemá), tak při budějckém přístupu by ten vůz jel v lepším případě na úplně jiném vlaku, spíše ale vůbec.
Káem:
Nevypadla. Jen nevidíš holt vše.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51977
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:54:52 |
|
Mezi Řevnicema a Karlštejnem se opět něco nedaří, takže R 1252 si odtud veze +28. Jinak po skončení výluk víceméně vše maximálně do +3.
Odklon přes Rudnou díky posunutému odjezdu z Berouna (čas před druhou změnou) způsobil u R 1245 pouze +6, u R 1247 +5 a u R 1249 +13.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 18:17:55 |
|
Káeme, Káeme. No jo v Praze taky jezdí ranní tramvaje do centra plné, z centra prázdné a večer zase z centra plné a dovnitř prázdné. Nasadíme řešení á la Káem: ráno ty ven zrušíme a večer zase ty dovnitř a bude to eňo ňuňo.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2642
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 18:47:09 |
|
.... ale pak (Cimrman) přišel na to, že se mu v dole hromadí horníci. |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 18:48:38 |
|
Na to přeci jsou "študovaní a dobře placení lidé", aby to vyřešili....
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51979
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 19:04:04 |
|
Však ono i v protijedoucích R 1248 a Os 8011 u Budějc stovka lidí je (pravda, rychlík nestaví na Hluboké, takže při přesunu pouze z rychlíkových štací v budoucím R 1248 nejspíš bude „jen” nějakých 40 - 80 lidí).
Samozřejmě tohle platí jen pár prvních týdnů (dní) než i ti zbylí cestující, kterým ještě něco pojede, přestanou vlakem jezdit, protože takové návaly bude těžko někdo dobrovolně absolvovat. Mezi lidmi se už leccos šíří, ale většina tomu zatím nevěří a myslí si, že je to (slušně řečeno) blbost.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6859
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 11:36:31 |
|
Písečan: No ona už to právě není pravda. Tím že se řada administrativních budov postavila na okrajích města se dopravní proudy dost mění. Po Evropské se i ráno jezdí nahoru na st 3-4. Radlice podobně.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6867
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 14:16:52 |
|
Opsáno z veřejně přístupného webu:
České dráhy zrušily výběrové řízení na pronájem osmi nízkopodlažních motorových vlaků, které měly jezdit jako rychlíky na trasách Praha - Písek - České Budějovice a Praha - Rakovník. Podle mluvčího ČD Petra Šťáhlavského nesplnil podmínky tendru žádný ze zájemců. Místo toho chce podnik koupit nové vlaky pro krajské železnice, první se dočká Liberecký kraj.
Píšu si další bod. (pozn.Káem)
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 20:56:43 |
|
Add Káemův opis: Mě by jen zajímalo, jak vyřeší nákup vozidel pro regionálku na Liberecku problém nevhodných souprav Švejků.
Jediné co mě napadá je, že by se na Liberecku nákupem nových vozidel uvolnily 854 a ty by se strčily sem. Ale to mi taky přijde jako nepravděpodobný,nebot ty 854 mají v obězích hlavně objednávky MD.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 22:39:38 |
|
Káem: Bod za co? Za to, že budou Švejci vedeni 749 až do jejich úplného rozpadnutí?
ad tramvaje: Chcete tvrdit, že je v Praze všechno vytížené stejně v obou směrech? To teda není, ani omylem. Ani na té Evropské, tam se ve směru špičky kolikrát nevejde už ani myš.
Mimochodem: Byl bych rád, kdyby Ropid pečoval o přiměřeně pohodlné cestování v tramvajích se stejnou vehemencí, s jakou nutí sousednímu kraji fůru vlaků, a pomalých autobusových couráků. Jenže posily tramvají by musel Ropid cálovat z pražkých peněz, a ne ze středočeských, tak se mu do toho pochopitelně nechce.
Zpět ke Švejkům: jen sem pěkně napište, jak si to představujete, že budou jezdit jen vlaky ve směru špičky, a protisměr se zruší, aby nejezdil prázdný. Budete se divit, ale odborníci to neumí. Musíte si najít lepší odborníky, nebo je to naučit.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 23:16:36 |
|
Ad Bručoun:
Zásadní nesouhlas se Švejky. Už jednou to tu proběhlo dokonce i s tabulkovou blbostí. Pokud by se šlo skutečně do důsledků, tak zrušením idiotského taktu, sloučením osobáků a Švejků by se vzduchovoziče rázně omezily a bylo by potřeba o třetinu méně souprav. Ale to taktomilové nikdy nepochopí. |
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 23:19:58 |
|
že budou Švejci vedeni 749 až do jejich úplného rozpadnutí?
Tohle je varianta, které věřím asi ze všeho nejvíce, že budou vedeni dokud bude dostatek provozních 749 i kdyby to mělo trvat pět let (a že teoreticky klidně může). Dobře pamatuju jak se tady vloni povídalo, že po čtrnácti dnech všechny vychcípaj a světe div se, po téměř roce provozu to víceméně všechny přežili (i 749.006 už se opravila), 170 a 244 už to maj sice za sebou, ale tohle je trochu jiná kapitola, nakonec 170 se reinkarnovala do 240.
že by se na Liberecku nákupem nových vozidel uvolnily 854 a ty by se strčily sem.
Liberecké 854 půjdou na rychlíky do Ústí místo 750
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2648
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 23:41:18 |
|
Boblick: Na trati 200 hrajou osobáky roli prostřední ze tří vrstev veřejné dopravy. Většině lidí je jasné, že souběh plně zastávkového autobusu, rychlejšího osobáku který nestaví v každé obci, a rychlíku, který staví ještě o něco méně, je nad poměry. Některým lidem bohužel ale není jasné, že na 200 jsou pro lidi nejužitečnější lokální zastávkové autobusy v kombinaci s vlaky rychlíky až do Prahy/ČB.
Vám stejně nejde o skutečnou koncepci dopravy pro lidi, ale o to, jak odstranit dotovanou konkurenci Vašim autobusovým linkám. (V úseku Čimelice-ČB skutečně jde o konkurenci).
Švejci, čili rychlejší vlaky v trase Praha-Příbram-Písek-ČB, je nejlepší možný koncept pro trať 200, který do vlaků přivede nejvíce lidí. Takt či netakt, to je do jisté míry vedlejší. Vhodná trasa je důležitější.
Argumetovat nevhodností taktu nebo 749, a chtít přitom měnit hlavně trasu, to je nefér. V tomto směru si Vy i Káem (bohužel) můžete podat ruce. |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 00:02:26 |
|
Ad Bručoun:
Kromě toho, že životnost Švejků vidím se životností zamráč a že bych pro ně viděl jako vhodnější hrbatou s pár zastávkami, tak mi rozhodně nejde jen o odstranění dotované konkurence. Víte, že prosazuji funkční VHD pro cestující, k čemuž se lze dostat především důsledným sledováním pohybu cestujících. Těch vlaků v idiotském taktu vozících vzduch je příliš mnoho na takto malý stát.
A co se týká Písecké strany, tak narovinu říkám, že se z ní na zimu stahujeme, neboť dvouhodinový takt SA od 4.1. značně zacvičí s veškerou dopravou. Budu pozorně sledovat i co to udělá se Švejky. A po velikonocích se s pár spoji zase objevíme. Už teď mám ledacos připraveno. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 00:21:28 |
|
"životnost Švejků vidím se životností zamráč"
Proč? Třeba na 070 většinu vlaků tahají 854. Křižování Příbram, Písek není věčné. Jak se přeloží křižování jinam, tak nebudou 749 potřeba. Do té doby vydrží.
"viděl jako vhodnější hrbatou s pár zastávkami, tak mi rozhodně nejde jen o odstranění dotované konkurence"
Sorry, ale to je pěkná vtákovina. Z Prahy do Loděnic a Vráže je vlak k ničemu, a cpát do Švejka nučickou frekvenci je ještě větší pitomost.
Evidentně se snažíte Švejka přetrasováním přes Rudnou zpomalit, tím z něj udělat zcela nepřitažlivý vlak. Zkrátka ho chcete zlikvidovat oklikou, když to nejde přímo.
"vlaků v idiotském taktu vozících vzduch je příliš mnoho na takto malý stát"
A to má být argument proti trase Švejka? Nic lepšího byste neměl? |
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 00:33:43 |
|
Na trati 200 hrajou osobáky roli prostřední ze tří vrstev veřejné dopravy.
Máte pravdu, já bych to popsal trošku jinak, buď lidi jezdí mezi většíma obcema rychlíkem, nebo menšíma busem, protože jak píšete obslouží všechno a většinou i díky více zastávkám v obcích je dostupnější než vlaková zastávka. Osobáky stejně většinou vozí z 95% rychlíkovou frekvenci, že v Březnici nastoupí 20-30 lidí, v Příbrami 15-20 nastoupí a vystoupí dalších 10 lidí se vymění v Jincích není nic divného, zastávky včetně Milína a Bratkovic se většinou projíždí nebo vystoupí/nastoupí 1-2 lidí. Na jihu je to obdobné, drtivě největší frekvence se vozí Mirovice-Čimelice-Čížová-Písek
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 02:17:45 |
|
Ad Boblick ..Pane Paule, můžete mi tady a veřejně odpovědět na otázku, co by jste asi tak měl připraveno v oblasti veřejné osobní dopravy?
Jediná firma ve které oficiálně, veřejně působíte ve statutárním orgánu nemá v současnosti oprávnění k provozování SILNIČNÍ MOTOROVÉ DOPRAVY OSOBNÍ, jak zní oficiální označení podle živnostenského zákona (a toto oprávnění nemá od 21.1.2004).
Už delší dobu mám totiž ze zdejší diskuze pocit, že tu jen rozdáváte rozumy a spousta lidí Vám tu na to skáče. Tipoval bych Vás tak maximálně na dispečera..
(Příspěvek byl editován uživatelem františek_plášek.)
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 08:31:13 |
|
Ad FP:
Pro více soukromých dopravců konstruuji jř. Jinak Brdská dopravní zemřela již při porodu. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6873
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 09:16:42 |
|
Louis de M. - no jednak že je tedy definitivní konec s desiry, jednak že Švejci byli konstruováni na desira a proto se na nich držely 749, a že když je konec s desiry, není důvod k potěmkinově vesnici s 749 a množstvím spojů, aby bylo desira vidět. A že se tudíž připraví potichu návrat k realitě dva páry ráno a dva páry odpoledne, sestava 854+954, v pátek a neděli s vložákem 054.
To je i pro bručouna: Na švejcích žádná špička neexistuje. Dva páry ráno dva páry večer, to je celá práce pro odborníky. Špička existuje na tom, co švejci pitomě nahrazují (příměstská ČB a odvoz školáků z Pb. O Berounu nemluvte! )
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 09:36:05 |
|
Boblick... OK...díky
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 09:52:01 |
|
Cisalpino: Mám podobné postřehy, souhlasím. Určitou vyjímkou je Libomyšl, tam často bývá větší obrat než 1-2 lidi.
Káem: "návrat k realitě dva páry ráno a dva páry odpoledne"
Tím myslíte bývalé notorické vzduchovoziče Bezdrev a Otava, které jezdily 5 dní ze 7 ve většině trasy v protisměru k převládající poptávce?
Docela by mě zajímalo, jestli někdy pochopíte, že v běžný všední den žijou všechny rychlíky na podobných tratích převážně z místní frekvence. Nevím, proč by zrovna na 200 měly být rychlíky jiné.
K místní obsluze jsou v této trase určeny autobusy. Osobáky tuto funci nemůžou zastat, protože nemůžou zajet do každé vsi a zastavit tam.
Osobáky na 200 jsou v podstatě přežitek, protože člověka nedovezou ani dost blízko k baráku, ani nejsou dost rychlé. Píše se rok 2009. Lidi nechtějí univerzální pomalík, na který to mají daleko, a ještě to jede pomalu. Budoucnost je ve vymetácích návsí (jedině autobus), a v rychlé dopravě mezi většími obcemi a městy (v této trase jedině vlak).
Většina toho co píšete, je diktováno předsudky a zkušenostmi lufťáka a zarytého Pražáka. Vyzkoušejte si někdy denní nebo týdenní dojíždění na větší vzdálenost. Garantuju Vám, že by Vás vaše současné názory brzo přešly. Do doby, než si takové dojíždění v praxi vyzkoušíte, tak prosím pište o tramvajích. |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 10:23:46 |
|
Boblick:abyste náhodou těmi svými spoji, co začnou jezdit v Pá/Ne někdy po Velikonocích (a vydrží možná do švestek) nepřivedl Jančuru do bankrotu... :-oo
Posláno z mobilu. |
