| Autor |
Příspěvek |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2370
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 09:41:33 | 
|
Pvvs: To je nás zvědavých víc.
"Město bez tramvaje je jako dům bez ženy" (Cor van Mechelen, Amsterdam)
|
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5334
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 10:40:25 |
|
Takže nehnaný střední podvozek? |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 12:49:10 |
|
To bude 
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3624
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 13:06:03 |
|
POkud bude nehnany, tak pri znamym pretizeni wan to bude akuratni nahrada K2. Kor na trochu zamastenych kolejich.
| Klub veselého autogenu (a držitel zlatého škrtátka) |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3217
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 13:13:19 |
|
Bude hnaný. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5338
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 13:19:07 |
|
Manil:
Bude hnaný, otočný a podlaha nad ním nízkopodlažní? Licence by Škoda? |
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 13:25:24 |
|
Čí bude? Ostravska přepokladam. Jo tak proto nepremává 1401.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3219
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 14:39:06 |
|
Sirius:
Ano, ale proč by kvůli tomu neměla premávat 1401? |
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 16:44:17 |
|
Od konce října, pro poruchu (ale nevím jakou), nejezdí. Vysvětloval jsem si to jako zkušební pokusy, které se potom přenesou na novou LF2. 1401 teď myslím stojí na 18. koleji v Křivé.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5152
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 17:31:12 |
|
Sirius: Je v tom něco jiného. Žeby Křivá alias ostravské Pisárky?
|
Rain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 17:47:35 |
|
Na Křivé je 18. kolejí ? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3085
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 18:38:25 |
|
Mírný únik informací (resp. upřesnění toho co se tady objevilo) :
LF2+ : np střed ano, hnaný ano, Ostrava ano, licence Škoda rozhodně ne.
Ostrava 1401 : odstaveno ano, na Křivé ano, kolej nevím, souvislost s LF2+ nulová. |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 19:08:24 |
|
No konečně to tu někdo rozepsal. Děkuji, taky jsem zvědav. |
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 19:08:31 |
|
No já nevím, vzhledem ke stále vznikajícím typům (bohužel ne v počtu magických čtyř) by se dalo tomu věřit. Ale doufám, že ikdyž je ta krize, nevymění výrobce tlačítek POD za Hamé.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 19:41:55 |
|
Sirius:
Příště by to chtělo dávat větší pozor. Ta narážka zjevně směřuje na brněnskou 1031, což není práce Pisárek, ale Medlánek. |
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 20:08:56 |
|
...psal jsem něco o Pisárkách, nebo Medlánkách?
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.181.47
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 12:24:44 |
|
LF2+? Nebude to novoročný žart? Osobne tomu moc neverím... |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3224
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 14:22:20 |
|
dopravopat:
Působí to tak snad? |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 14:55:16 |
|
...já jen žasnu kolik lidí o tom už ví, na to že to mělo bejt tajný...   |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.181.47
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 15:06:52 |
|
Manil:
Mne to pripadá ako Ficove reči že spustí V-1 v Bohuniciach. Proste šotofámy a dezinformácie, ktoré sa šíria neuveriteľnou rýchlosťou. Nič v zlom. :-) Nechcem tu nikoho prirovnávať k Ficovi, to by bola urážka. |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 15:19:11 |
|
A proč by teda měl Pragoimex vizualizaci LF2+ v kalendáři pro rok 2009?
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 15:32:29 |
|
dopravopat:
šotofáma by to byla kdyby někdo napsal,že bude jezdit v Blavě |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.181.47
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 16:04:48 |
|
Eda:
Tak túto informáciu som prehliadol. :-) Videl niekto tú vizualizáciu? Dá sa niekde vidieť? Ak ju niekto má tak prosím naskenovať a dať sem. :-))) |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5344
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 16:31:52 |
|
Eda:
Též se přimlouvám k tomu, aby sem někdo naskenoval vizualizaci LF2+ |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3245
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 06:19:38 |
|
...z té vizualizaci toho stejně okolo střední části moc není poznat. Vypadá to jako nepovedená trojrozměrná vizualizace klasické LF2 v nátěru ala VarioLFR.E 1311 nebo 1312 vložená do fotografie zastávky Výstaviště v Ostravě. |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 07:27:40 |
|
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2118
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 08:08:11 |
|
ad Izzy: a to je jen tvá vize nebo je to nějaké řešení blízko oficiálnímu?
Ostrava: 2008  Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5165
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 11:36:13 |
|
MayG: Předpokládám, že je to reakce na Manilův příspěvek.
|
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 11:40:31 |
|
To je určitě vIzze. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 11:47:14 |
|
ad Ostravak: tak pamatuju jak na czech raildays visely Izziho nákresy tak mě napadlo zda třeba Pragoimex neposlal Izzimu podklady k nákresu a není to skoro oficíální nákres
Ostrava: 2008 Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.181.47
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 16:36:58 |
|
Izzy:
Zaujímavé. Vychádza nákres so skutočných rozmerov alebo je to len tak od oka? Ja som si v Autocade zo srandy nakreslil Vario LF a rôzne klony v mierke 1:1, vychádzal som zo známych rozmerov a ostatné som si "konštrukčne" tipol aby to pasovalo k fotkám (pomery medzi jednotlivými hranami a pod.), ale aj tak mi to moc nesedí (potreboval by som premerať hlavne okná a stĺpiky). |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 19:02:33 |
|
Mayg, Ostravak: Nene je to reakce na maniluv prispevek. Takze pouze fikce nebot jsem tu vizualizaci jen zahledl, kalendar nevlastnim.
dopravopat: nakresy jsou v pribliznem meritku jez si ale bohuzel nepamatuji. Kazdy rozmer byl prepocitan na pixely krom uhlu a polomeru ktere jsou od oka. Vice se temito vykresy v malovani nebudu zabyvat nebot jsem kdysi zacal trolejbusy v trosku vetsim rozliseni az jsem nakonec skoncil u lokomotiv ktere jsou sice take v malovani ale ve velkem rozliseni.
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.133
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 20:35:11 |
|
Izzy:
Aha, tak to asi nebude moc presné. Ináč ja veľmi dobre viem čo je to robiť nákresy, nejaké som robil:
http://imhd.sk/ba/vozidla/nakresy/velke/tatra-ckd_t3_267.png
http://imhd.sk/ba/vozidla/nakresy/velke/tatra-ckd_k2_316.png
a pod... Príšerná práca, ale keď výsledok stojí za to, tak to nebolo márne. Dnes sa mi už také robiť nechce. Zohnal som si výkresy podvozkov, takisto som nebehol s metrom a meral skutočné rozmery vozov. Horšie to bolo pri starých dvojosákoch. Okrem 6MT nebola takmer žiadna dokumentácia a niekedy sa hodnoty rozmerov značne rozchádzali, rôzne zdroje uvádzali rôzne údaje. Najhoršie to snáď bolo keď som vychádzal z rozvoru a podľa fotiek som spätne počítal rozmery jednak skrine, ale aj okien, dverí, etc. Teoreticky by som nemal problém spraviť výkres rámu starého GANZu z roku 1895 a k nemu výkres skrine. Ak by niekto chcel robiť repliku. :-)
http://imhd.sk/ba/vozidla/nakresy/velke/ganz_1-5_1.png
http://imhd.sk/ba/vozidla/nakresy/velke/ganz_10-15_10.png
Ináč oficiálne materály ČKD ktoré tvrdia že skrinňa K2 je dlhá 20400 mm. Ako som robil nákres tak som došiel k záveru že je dlhá iba 20260 mm. Konkrétne od otočného čapu po začiatok/koniec skrine je to 3730 mm a nie 3800 ako tvria, zrejme v rámci unifikácie z T3. Nemeral som to priamo od čapu, ale od stredu vozidla, teda kĺbu cez harmoniku, okná a priečky.
Žial, nemám možnosť si premerať Vario, takže mi tak ceľkom nesedí, čelá, okná, dvere a pod som tipoval aby to čo najlepšie sadlo, ale stále mi tam tie čelá nepasujú tak ako vidno na fotkách ľavej strany tramvaje. Ale už sa mi to nechce prerábať. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 22:31:10 |
|
Co přesně znamená "začiatok/koniec skrine"? |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.181.47
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 08:26:04 |
|
Boris:
Dĺžka vozidla bez spriahadiel. Teda od nárazníku po nárazník. |
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 11:07:28 |
|
S takovým doplňováním atypických vozidel se třeba můžem dočkat i tohodle....
|
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 12:59:38 |
|
QEW:ale oboustranná LF2 je dávno v nabídce pragoimexu |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 18:30:35 |
|
dopravopat: Tak se ale délka skříně neměří. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.140
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 22:05:41 |
|
Boris:
Ono aspoň v autocade, ako som kreslil čelá, tak to vychádza na rovnako. Myslím najvzdialenejšiu hranu skrine, ktorá vyšla pod oknom a hranu nárazníku. Dĺžka skrine sa zrejme merá bez nárazníku. Však napíš ako. :-) |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3414
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 03:35:23 |
|
Nejnovější a také na dlouhou dobu poslední přírůstek do rodiny krátkých Varií.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3144
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 09:05:52 |
|
Co tím myslíš na dlouhou dobu?
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3417
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 11:20:28 |
|
Prozatím není žádná další LF1 v plánu. |
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 14:04:47 |
|
A LF2,kromě letošních 2ks, taky asi ne co? Jen by mě zajímalo co budou Pisárky za chvíli vypravovat,protože K2 se co nevidět rozpadnou samy od sebe. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3418
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 16:37:51 |
|
Fysk:
To, co teď. Ono se zatím žádné velké rušení K2 taky nechystá. |
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 17:04:10 |
|
Manil:
No to asi ne,ale postupnou náhradu by to chtělo,protože už jim začínají druhé VP.Nebo pak půjdou na GO i čtyřicet let staré vraky? Jo,a nevíš náhodou jestli zrychlovačové T3 popř.T3M,které se mají vyřazovat budou bez náhrady,nebo se počítá s použitím papírů na varia? I když chápu,že je to asi nadčasová otázka. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 17:05:29 |
|
Náhradou budou 13T. |
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 17:14:16 |
|
Manil:
Tak toho jsem se bál,tak ti pěkně děkuju.Ještě,že jezdím šestkou. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2944
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 19:38:46 |
|
Fysk: no tipuji že dříve či později se i z d-6 (a d-7) stane Poršetří linka, rozhodě by zde byly vhodnější než na d-1, 12 a 13... zlatý tyristoráky!
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 20:28:48 |
|
Alespoň bych místo jedné 13T ročně pořídil 4xLF,aby se mohly v budoucnu prokládat soupravy těchto vozů s poršepotvorama na d-1,12,13.Čtyři trojčata nebo tři soupravy LF2 je těžko spasí. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 21:54:06 |
|
Hlavně by takový nálet sarančat už někoho zodpovědného mohl nakopnout k jejich zprůchodnění a doplnění dalších míst pro stojící a kočárky...
|
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 22:16:15 |
|
Aj ty madla.To je něco! Mám 186cm a mám problém dosáhnout na něj,abych při tom neležel na sedícím podemnou. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3420
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 01:32:22 |
|
Ona novinka dnes pojede na 2/4. Ostatní už radši do brněnské diskuse. |
Jarda77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 17:41:30 |
|
ahoj,stavěl ji už někdo?
Není stopro ona,ale je ji dost podobná
www.sweb.cz/j1a1r1d1 |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3452
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 08:29:21 |
|
V ulicích Brna se od včerejška bude objevovat dosud neprovozované spojení VarioLF+T3R.EV v klasickém designu. Viz foto
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 17:58:25 |
|
Manil:
Brno o5 nezklamalo
a přidám také jedno
|
Bzzuq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 20:02:44 |
|
Nechci tu moc narušovat (jako všude jinde ) diskusi, ale potřebuji se zeptat, proč se do všech Varií instalují tak obrovské výkony. U LF1 bych bral těch nějakých 360 KW bo jezdí v Brně s bezmotorovým vlečným vozem, ale 540 KW u LF2 a 720 KW nebo kolik to je u LF3 už moc. ty tramvaje mají až zbytečně velkou akceleraci a když řidič dá "plnej" tak už lidi lítaj dozadu. Nechápu proč do toho dávaj tolik, u LF2 by bohatě stačilo 220 KW |
Pecha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 09:49:11 |
|
Tak já bych osobně řekl, že s tím taháním těch vleků se počíta u všech modelů, proto je ten výkon tak vysoký. |
Bzzuq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 11:09:05 |
|
Tak to silně pochybuju..... Možné to samozřejmě je, že by všechny Varia tahali vleky, ale oni to spíš budou spřahovat do dvojic.... Vleky se moc nevyrábí a pochybuju, že by drážní úřad povolil spřahování LF3 + Vlek. Porovnej všechny ty výkony od LF1 - LF3 s ostatními tramvajemi. Ty výkony jsou opravdu moc zbytečný a s úsporou jsou pak snad všechny LF hůř než T3M. |
Go_go
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 12:16:31 |
|
To Bzzuq: - pár poznámek: Vámi uváděné výkony jsou ve skutečnosti sečtené štítkové údaje trakčních motorů, vlastní výkonové nastavení je pak dáno programem regulátorů trakčních pohonů (na LFx je ve skutečnosti nižší, než uváděných 80 kW/motor). Dále si pletete pojem výkon a moment - to, co s vámi při rozjezdu "trhne", je dáno právě momentovým nastavením (je to ve skutečnosti trochu složitější, smýkne s Vámi ryv atd ...) - a při rozjezdu z 0 není výkon ta omezující veličina. Výkonovou bilanci pohonu pak ovlivňuje ještě faktor rekuperace a programování trakční charakteristiky + řada dalších faktorů. BTW, požadavky akcelerace/decelerace si stanovuje provozovatel - a co si řekne, to dostane.... |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 07:22:14 |
|
Go_go: takze by nebyl problem objednat pohon s charakteristikou maximalka 50km/h - akcelerace jako blesk? Preci jen by melo byt nejake omezeni aby bylo dosazeno rozumne rychlosti pri rozumnem zrychleni...nemuzu mit prece vse co chci
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
