| Autor |
Příspěvek |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 15:39:45 | 
|
abs: ano, stane se. ale jezdím s tím vícekrát denně a v nejrůznějších časových obdobích a jsem plně spokojen. zároveň vždycky pozoruju i opačný směr a žádné dramatické výkyvy se nekonají. krom toho nám nyní doma místo 3-4 papírů, které bylo každý druhý týden převěšovat (15,22,25,23), nevisí žádný - protože i večerních 10 minut je pohoda. |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.204.98
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:02:09 |
|
Technická:
Je ulice V Dolích (mezi Chuchlí a Slivencí) sjízdná pro autobusy? |
Tomáš_janda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:02:41 |
|
Orky: Prodloužení 172 do Radotína a omezení 244 se teď zdá asi jako jediný logický krok, že? Vidím v tom ale stále dva háčky:
1) prodloužení intervalu pro okolí zast. Sídliště Radotín ze současných 30 min. v sedle PD, SO přes den a v NE odpol. na 60 min. mi připadá nepřijatelné (stejně jako dnešní prodloužení int. v odpol. špičce PD z 15 - ne tak dávno ještě 12 - na 30 min.). Když už omezení, tak ať se jezdí v intervalu 20 (nebo lépe 10)/30/15//30 min. alespoň v úseku Sídliště Radotín - Nádraží Radotín, což se dá dobře řešit každým druhým spojem 244 pouze v trase Nádr. Radotín - Sídl. Radotín. (alespoň mimo r.š.). Anebo ať ta prodloužená 172 jezdí až na sídl. Radotín v obdobích, aby tam vzniklo souhrnných (10)/30/15//30 min.
2) Když se zruší to šílené dnešní objíždění 172, opět se objeví přetížení spojů na 244 při int. 20 min. ráno z centra na Přeštínskou (či kvůli čemu se to s tou 172 dělalo). V takovém případě by se pak nejspíš muselo vzít dalších pár spojů v r.š. z centra ze 172 a pustit je po 244 (alespoň k nádr. Radotín). Pak by bylo na 244 min. z centra v r.š. 10-20 min. a na 172 20-40 (možná ale až hnusných 60) min. |
Tomáš_janda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:07:13 |
|
Vetinari: Zdravím "na Hrad"  . Ta silnice je hodně úzká, pro autobusy hlavně v zimě dosti šílená. Jezdilo se tam vždy jen výlukově, pravidelně tuším nikdy. Nejlepší to bylo o povodních a při opravě přejezdu v Chuchli, kdy tudy 172 jezdila celá... Že Vy máte nějaký čertovský nápad?  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:11:28 |
|
Jo M22 je fajn. Včera na Karláku směr IPP před technikou refýž s přepadávajícím substrátem (správně jsou na spolehlivou M22 a ne na nefunkční proklady 4+10+16 které mají ve výsledku interval stejný jako M22+6...). U Nesmyslíkovy viděna totálně našlapaná 6 (aspoň nějaká záchrana), za Lazarskou potkána našlapaná 22, další plná opouštěla zastávku u Májoteska aby do ní vzápětí vjížděla další už bez stojících za zatáčkou následována skoro prázdnou. Dál až na Újez další 22 nepotkána..... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:21:19 |
|
TJ: Můj odhad je pro 172 až na Sídliště Radotín. Já bych ráno 244 vedl z centra po 15-i a 172 po 30, zpátky obojí 20. 244 by tak mohla v Radotíně navazovat ráno na každý vlak, který mý v RŠ interval ve směru z centra 15 minut. Sice by nebyl úplně dokonalý proklad ráno Smíchov-Radotín, ale tady by to tak vadit nemělo.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Tomáš_janda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:30:22 |
|
Orky: Jistě to je taky možnost, jen by asi chuchelští křičeli na znovuoslabení 172 ze 20 na 30 ráno (když už jim zmizela ta 204)? Necháme se překvapit... Třeba pak bude ještě nějaká IV. etapa změn  |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:45:39 |
|
KM:
My spolu v podstatě souhlasíme, jen asi nějak z druhé strany nebo co.
Nikoliv, nesouhlasíme. Já naopak vidím jako rozumné snahy o vytvoření sítě S-Bahnu (i když vůči ČD jsem dost skeptický). Ale tudy podlě mě cesta vede. O tom, že autobus nemá v centru co dělat bych se nepřel, ale vlaky z aglomerace do centra a vazby mezi nimi.
Taky chcete roztrhat 177 nejméně na 3 díly?
Ani ne, pouze chci ukázat na to, že když už byste raději atomizoval než integroval, tak nevím, jak nastavit hranice a proč vyloučit z rozvahy aglomeraci a řezat to na hranicích města. Proč to nerozebrat na menší díly? Krom všech ostatních výhod by to poskytlo příležitost udělat tarif ještě zajímavějším. |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.204.98
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:59:35 |
|
TJ: Pohrávám si s myšlenkou protáhnout 172 přes Slivenec na Barrandov. |
Tomáš_janda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:01:57 |
|
Vetinari: To je veskrze nápad =  |
Tomáš_janda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:03:27 |
|
Stejně by mě zajímal obrat cestujících z/do  ve Velké Chuchli. Nevíte někdo, kolik lidí tak jezdí? |
Tomáš_janda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:10:34 |
|
Vetinari: Na čem právě pracujete (profesně), smím-li se optat? |
Podolski
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:10:46 |
|
Tak 236 už je ve vyhledávači spojení.Opravdu nebude zajíždět na Sídl. Bohnice.Podle mě velká chyba. |
Podolski
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:12:34 |
|
236: http://jizdnirady.idnes.cz/praha/zjr/ |
Tomáš_janda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:23:48 |
|
Podolski: Jako že lidé jezdí na Sídl. Bohnice do supermarketu? Nevíte, jaké jsou tam ještě jiné cíle? A také mě napadlo, že se spojení např. z Kobylis či Ládví a spol. ve směru na přívoz v Zámcích, pro lidi, co jedou dál třeba na Prahu 6, moc nezlepšilo (otázka, jestli vůbec takoví jsou), když teď budou muset navíc 1x přestupovat... |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:29:08 |
|
Podolski: Je a není. Mám dojem, že lidi ze Zámků a z Podhoří se budou chtít dostat do centra. A na to mají slušné přestupní body.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:29:26 |
|
Tomáš_janda: Troufám si říct, že takoví nejsou. Přívoz v Zámcích je pro spojení z/do P6 naprosto nepoužitelnej. Pokud přívozem, tak jedině tím v Podhoří.
Navíc na ten přívoz v Zámcích se spojení spíš zlepšilo, protože předtím tam 102 jezdila asi 5x za den, teď tam bude int. 60 min. (byť s nutným přestupem).
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:30:33 |
|
A jak to bude? Bude mít 112 vybrané spoje do Podhoří či ne? A bude mít 102 vybrané spoje na Zámky?
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:33:39 |
|
no mě by spíš zajímalo, co bude chudák Ikarus dělat o víkendech za hezkého počasí v úseku ZOO Bohnice. Asi by měli dopředu prodávat místenky  |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:38:29 |
|
Jonášek: Pokud vím (a podle toho, jak jsem to teď zkoušel najít na idosu), tak 102 na Zámky zajíždět nemá, 112 do Podhoří ano (snad se podaří i proklad 112/236).
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:43:40 |
|
Gabuliatko: To bych se spíš bál o kapacitní zvládnutí spojení Nádr. Holešovice - Bot. Zahrada Troja při intervalu 60 min. Samozřejmě, od ZOO se to dá v pohodě dojít, ale cestující můžou být z posledních let docela namlsaní :-).
|
Podolski
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 19:08:21 |
|
Souhlasim stim ,že v letě za hezkého počasí může mít 236 velké problémi s kapacitou , já bych se nebránil intervalu 30 minut celotýdenně |
Podolski
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 19:09:42 |
|
102 už je i na http://194.213.60.4/jrportal/ po změně do Zámku nezajíždí a na Holešovice pouze pracovní dny. |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 21:30:20 |
|
TJ: Smíte. Na tom, jak poslat Lisabonskou smlouvu tak, kam patří. |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 21:35:01 |
|
Btw, osvětlí mi někdo, proč mne ten vyhledavač posílá z Podhoří na Dejvickou přes Muzeum? |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 21:51:19 |
|
protože je Hochwasser a přívoz je außer betrieb |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 22:04:20 |
|
Tomáš Janda: V dubnu 2008 byl obrat v Chuchli neuvěřitelných 125 lidí, v Radotíně 4734. Neočekávám, že by se Chuchle letos nějak závratně změnila.
172 by měla 30 jen z centra, ráno do centra by bylo 20.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 23:18:33 |
|
Ad 236: Bydlí-li někdo U Drahaně či v Bohnickém údolí, může si vyběhnout na Staré Bohnice, kde to jezdí každou chvíli. Na těchto dvou zastávkách nastupují hlavně staří lidé, kteří jedou nakoupit na Sídliště Bohnice. Proč jim to spojení likvidovat?
Pokud jde o Zámky samé, tam teď budou mít vlastně dvě podobná spojení do centra: přívoz - autobus - metro, nebo midibus - autobus - metro. Můžou se rozhodnout, co se jim hodí víc. Třeba já tam bydlet, jezdím přívozem, áčko se mi hodí víc, a 236 jezdím jen nakupovat. Kam? Na Sídliště Bohnice přece... |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 00:54:18 |
|
Mašošotouš:
236 má navrženou jízdní dobu tam i zpět 13 minut, interval v ranní špičce 30 minut, počítám jeden vůz, na obraty tedy zbývají 2 minuty (a skutečně to tak podle těch JŘ je - 2 minuty v Podhoří a 2 minuty na Zámcích).
K Visle to tedy v ranní špičce už stihnout nejde, pokud na tu linku nemají být vypraveny 2 vozy.
Na druhou stranu nevidím důvod nezajíždět k Visle po zbytek dne - spojem v 8.30 ze Zámků počínaje a dejme tomu ve 20.30 konče (do hospody se nechodí do Visly, ale do starých Bohnic). Znamenalo by to odjíždět ze Zámků o 2 minuty dřív a dojíždět o 2 minuty později, dvouminutového obratu v Podhoří zjevně vázaného na proklad se 112 a (doufám) na JŘ přívozu by se to netklo. |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 01:00:34 |
|
Orky - ad 125 lidí v Chuchli:
Právě proto se snažím dopravu do Chuchle řešit jako průjezdnou, kdy návoz lidstva do a z Chuchle by byl jen vedlejším efektem, a ne stylem "slepé střevo". |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 01:12:57 |
|
Chtěl jsem napsat, jak je hezké, že z webu Ropidu konečně zmizely trapné hlášky typu "PID = přeprava i doprava", a najednou vidím "PID - spravedlivější systém pro většinu". On Ropid zaměstnává i frekventanty mateřské školky nebo kdo tam tyhle debility vymýšlí? |
Mapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 08:03:59 |
|
Vetinari: Ty hlášky typu "přeprava i doprava" tam jsou pořád a ten "spravedlivější sytém" tam už byl dřív. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 10:08:21 |
|
Ale to, co se mi tam zobrazilo teď, bezkonkurenčně vítězí:
PID = Petr, Iva, David
To fakt ukazuje na tu školku...
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 10:30:10 |
|
PID = Pyšely i Dobrovíz...
Ony ty ROPIDí stránky stejně vypadají, že nějaký "amatér na html kód" dostal do ruky předpřipravenou šablonu, do které neuměle kopíruje věty (viz odrážky před tabulkou apod.) a náhodou objevil funkci náhodné volby, tak ji chce používat. No, ale pořád je to lepší, než předchozí "studentská práce na úrovní první lekce z html"
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5615
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 10:35:29 |
|
PetrVlček,ad 22: Děkuji za popis anomálie v celodenním provozu. Zapoměl jste připsat že předtím i potom (tedy zbývajících 19,5 hodiny) to jezdilo normálně. Myslíte si opravdu, že kdyby byla 23, že by se toto nedělo? A proč?
LV: Ten Slivenec - Chuchle ti neprojde. Se skřípěním zubů trpěli jen výlukovou linku.
Radotín: nejjednodušší by byla 172 po tý nový komunikaci se závlekem do Chuchle a až na Sídliště. 204,244 zrušit. A 245 nechat jako radotínskej vymeták z těch kopců přes nádraží na Sídliště a ať si s ní radotínští spánembohem dělají co chtějí, když si jí zaplatí. A důrazně jim připomenout, že mají i 165 a 246.
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 12:18:46 |
|
nejjednodušší by byla 172 po tý nový komunikaci se závlekem do Chuchle a až na Sídliště 
Myslíte si opravdu, že kdyby byla 23, že by se toto nedělo?
To tučné vytesat. Dělo se to a po uklidnění v Karmelitské po novém roce je provoz PRAVIDELNĚJŠÍ než byl za 23 a že za to může neschopnost tvůrců JŘ o důsledný proklad a krátké přestávky bývalé 23, je mi jedno. Oba problémy zmizely.
(Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2139
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 12:28:35 |
|
KM: Bohužel nešlo o popis anomálie, ale běžný provozní stav a nejspíš šlo pouze o reakci na naprosto nekritický obdiv jejího příznivce.
A neoperuj prosím pořád nějakou linkou 165. Spoléhání se na ní, rovná se spoléhání se na déšť na Sahaře. Taky možná někdy přijde...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2510
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 13:14:12 |
|
Déšť na Sahaře lze předpovídat spolehlivěji.
| Vysmátý březen se Škodou 15T |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5619
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 13:22:34 |
|
165: Kdyby se na ní museli radotínští spoléhat, vyvinuli by tlak na její zespolehlivění.
22: Ale takovejhle věcí já zažiju za den... podle mě provozní nepravidelnosti vyvolané vnějšími okolnostmi pochopí cestující veřejnost snáze, než bordel vyvolaný nekompetentními tvůrci jízdních řádů, prokladů a přestupů nebo lajdáctvím řidičů.
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 13:39:02 |
|
(sorry, ale nedá mi to) - kdyby byla 23, tak v situaci A (vláček 22+23) je první souprava ještě narvanější než při M22 a druhá ještě prázdnější (protože 22 chce víc lidí a 23 je jim na nic); v situaci B (vláček 23+22) nadává většina cestujících, že musí čekat až na druhou soupravu.
denny: doufám, že někdy někomu kompetentnímu dojde, že uklidnění karmelitské je žádoucí trvale (jinými slovy - douám, že se v praxi ukáže pravdivost KMovy poučky: "průšvih, zpožďuje se nám metrolinka, dělejme s tím něco" ) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 13:44:16 |
|
KM: Seš mimo. Cestující nepochopí nic, je jim totiž vcelku jedno jestli jim nic nejede díky provozním okolnostem nebo nekompetentnosti kohokoli !
Pawel: To asi neni z praxe, žejo. Cestující se pochopitelně narve do prvního vozu jedoucího jeho směrem !
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 13:45:56 |
|
Bohužel i jiným směrem.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 13:48:57 |
|
uklidnění Karmelitské je sice žádoucí ale do Blanky nějak není kudy jinudy
Demon3: 23 se nikdy neujala jako plnohodnotná posila 22, všichni turisti maj v katalogu, že 22, všichni na Zahradním městě a na Břevnově používají 22, se divim, že to ještě někomu leží v žaludku |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 13:56:29 |
|
demon: ale ano, je to z praxe každodenních cest linkami 22 (23) v relaci břevnov-centrum (malostranská, karmelitská, národní) z let 2000-2009. 23 není pro část kaštanů* "jejich směr", pokud nebydlí na malovance, ale na drinopolu.
*) "část kaštanů" = nepřestupující lenoši a dříve přestupující aktivisté, frustrovaní z nefunkční vazby 23-25. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 13:58:26 |
|
Inu pokud by ta 22 byla dispoečersky řízená, takže by jedna ze čtyř souprav byla někde po cestě otočena a zaplnila díru v opačném směru (jak to kupodivu fungovalo koncem 60-tejch a v 70-tejch), tak by šlo jen o to že je to ve třetině trasy vzduchovozič. Takhle když už vznikne díra, tak je až na konečnou, ne-li i opačně. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 14:03:33 |
|
Gab: Mě to v žaludku leží z jednoho prostýho důvodu - je to bezkonkurenčně nejdražší řešení z mnoha nabízejících se.
Nedokážu se prostě smířit s nynějším lepením dírek na kýblu, ze kterýho jsme před tím urvali dno...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5621
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 14:05:50 |
|
PVlček: Souhlas, ono na to taky dojde. Tak jako nikdo nevěřil, že je možné trávit přestávky odděleně od vozu.
Demon: A to by ses divil, jak to cestující pozná. Cestující ve špičce chápe že se něco může stát, ale v devět večer nepochopí proč jedou 4 linky během 5 minut a pak 15 minut nic. Mimo jseš ty a trvale. Dodatek: Je to zárodek nového efektivnějšího a pružnejšího systému. Je jasné že obklopen prokladovými archaismy nemůže zatím fungovat stoprocentně.
Brejšín: Zásadou bohužel je: Hlavně odjet a pak řešit co dál. I já to tak dělám - lepší zůstat trčet blíž k cíli než na startu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Sirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:42:35 |
|
Jen ta reakce na Orkyho: Většinou je v ranní špičce o dost vyšší počet pořadí než v odpolední, u 174 to tak není (tudíž buď je ráno poddimenzovaná nebo odpoledne předimenzovaná). Ptám se proč a požaduji posílení v ranní špičce.
A jen tak na okraj - PR Ropidu (web, stánky, mluvčí atd.) je výrazně lepší než kdy dřív, jen tak dál |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:42:46 |
|
Cestující si toho samozřejmě všimnou - když ráno čekám na Českolipské na 186, jezdí si jak chce - chápu (obzvlášt, když nějakýho vola napadlo protáhnout ji do Holešovic, takže má zpoždění 5 minut ještě než dojede na Jankovcovu...).
Naproti tomu 151 je naservírovaná tak, že jede vždy minutu po 186 - za to bych vraždil a nechápu to.
Kaštani nejsou zas až tak tupí, když se podívají do jízdního řádu a zjistí, že jim všechno ujelo a musí čekat 10 minut, je to na pováženou. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 17:07:06 |
|
Kaštani nejsou zas až tak tupí, když se podívají do jízdního řádu a zjistí, že jim všechno ujelo a musí čekat 10 minut, je to na pováženou.
Někdy bohužel i déle. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 17:10:26 |
|
Sirka: 174 má podobný poměr spojů v ranní a odpolední špičce jako valná většina autobusových linek v Praze, tedy 1,25 (10:8). Požadovat můžeš, ale bude ti to houby platný.
Dakob: 186 posílit na 6/15/7,5 a 151 zkrátit k poliklinice. Dá to stejný počet spojů a budou lépe rozloženy.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 23:30:05 |
|
Dakob : Tohle ještě nic není.
Černínova měla do 30.9.2005 v PD odpoledne každé 3 minuty spoj směr Florenc (a od 1.10.2005 se to osekalo-nějaký inteligent udělal průzkumy v září). Nyní má sice kloub, ale interval je 7,5 minuty, tedy více než dvojnásobné zhoršení.
ROPID a patrně i DPP mají k dispozici aktuální průzkumy o obsazenosti 133 (občas 140%). Jen je to asi nějak netrápí. X133 jsou potřeba.
Stejně tak se mi nelíbí 175 za Bělocerkevskou, vozí tam totální luft. Smysluplnější by byla, kdyby spojila Orionku s Vršovicemi - konečná Čechovo nám. (po zrušení 4 uvolněná). Tím by umožnila rychlý návoz na všechny 3 metra /Flora, Florenc/, na Korunní a ještě na Seifertovu. Mohla by pak mít i atraktivnější intervaly a proklad se 136 (pokud budou X133, pokud ne, tak je Koněvka přednější).
V současné podobě se mi z hlediska intervalů nelíbí-proto se ne a ne uchytit. Jinak má takováhle minitangenta potenciál, ale s půlhod.intervalem  .
(Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 00:02:14 |
|
Jinak bych rád vyjádřil souhlas s MŠ ohledně megaprojektů v Praze. I když si myslí, že nemám rád tramvaje, tak bych okamžitě bral novou TT Podolská vodárna-Pražského povstání.
Odlehčilo by se Ječné a ještě by se pořádně propojilo Podolí s Nuslemi.
Linkové vedení bych si představoval takto.
M3 s pásmem Sídliště Modřany-Nádraží Braník
M17 ukončena v Nádr.Braník
M18 Sídliště Modřany-Pražského povstání-Nám bří synků...
148 zrušena, nahrazena odkloněnou 193 a v úseku Pražského povstání-Podolská vodárna novou tratí
Ještě doplnění k 714: Místo Čechova nám.by 175 mohla jet až k Nádraží Vršovice,když se tam plánuje bus (193).
Spojka tratí - Sokolovská, Seifertova, VInohradská, Korunní, Ruská, Vešovická
(Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 03:51:58 |
|
Včera na dopravním výboru se řešilo metro D - zpracovává se studie pro PPP, začátek stavby nejdříve 2012 - 2013. Technologie stále neznámá. Byly spory v etapizaci. Pan Zajíček prosazoval postavit nejdříve Nám míru - Pankrác.(logicky)
Pak se řešily turnikety, zavedení prý možné všude, budou bezkontaktní, zavedení zač. roku 2012. Návratnost 5 let. Taky opencard - prý velmi úspěšná. Více během několika dní v zápisu.
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5626
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 10:31:47 |
|
Ad Koněvka: Mohli bysme zkusit vést 136 až tou druhou, spodní ulicí vlevo (míněno jedeme-li od Ohrady na Olš. nám), tak aby zastavila ještě/v opačnym směru už) na Tachovskym nám. (175 ponechat kde je) Tím by lidi z Černínovy (a obecně ze 136) popojeli o stanici a doufali že pojede 175 a neujede jim 133, kdyby přeci jen jela. Hodně jich by to tak udělalo. Takhle, když přestup je za rohem to nikdo neriskne. jinak mě trošku překvapuje, že Vinohrady - Florenc jezdí málo lidí - mezi Olšanskym nám a Tachovskym nám se kaštani ve 175 z 90% vymění.
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 12:06:22 |
|
až tou druhou, spodní ulicí vlevo Prokopovou? Musela by ale zastavit někde u křižovatky se Sabinovou. I 175. Jinak by se rozhodil nástup směr Flora.
Vinohrady - Florenc jezdí málo lidí
Kdyby jezdila 175 v intervalech 136, tak by to vypadalo zcela jinak. Takhle je metro rychlejší než čekání 12/15/30 min. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5629
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 12:30:03 |
|
Jakto? Na Tachovskym náměstí. Akorát 136 dolu, 175 nahoru... jj, Prokopova
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 12:44:53 |
|
KM : Z Rokycanovy/Prokopovy na Floru. To by cestující číhali (nebo spíš poslouchali, protože tam vidět není  ) v Sabinově, odkud to pojede dřív.
To už radši ať jezdí 133 Rokycanovou, ale nelíbí se mi ani jedno řešení. Mě by uspokojilo sjednocení intervalů 133, 136 a 175 a vložené spoje X133 Dlouhá třída-Černínova v PD ráno, odpoledne, večer, v sobotu dopo a v neděli večer.
(Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) |
Tomáš_janda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 13:10:45 |
|
Denny Hozman: vloženým spojům X133 Dlouhá třída - Černínova se může klidně říkat linka č. 207, ne? Je otázka, kdy a zda ROPIDu dojde, že zrušení 207 byla hloupost... Ale protože si to nebudou chtít přiznat, posílí pouze 133, což bude drahé a neefektivní  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5631
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 13:17:41 |
|
Denny- nějak se míjíme - podle mě by maximálně přebíhali přes ulici na Tach. nám...
|
