Archiv do 30. září 2009

Autor Příspěvek Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 09:03:54       Dělá se velmi mnoho zkoušek v dílnách. Každý den něco. Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4403 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 10:20:31       ...ale že to trvalo... Fricoolinek - co se ti nelíbí na Killing Joke? Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 16:38:13       15T se ladí, provádí se nácviky likvidace MU pro záchrané sbory a různé normou předepsané rasoviny. Předpoklad vyjetí do steets je půlka července. Asi jsem z jiného světa. Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 4826 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 18:32:26       Tak koukám, že geniální mediální tah Škodovky ušetřil její pověst před zlostí nespokojenců se 14T. Jen posuďte: Ale furt lepší nové vágóny metra, než ty německé tramvaje co vyrábí škodovka v licenci. Ty jsou katastrofální. Nemájí kloudná okénka a na klimatizaci se také nemyslelo. Někdy je v nich prý až 70°c. Tolik debata pod článkem o 81-71 na Novinkách... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.203.67 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 22:39:08       Nojo, může za to zýmens ;-) dobrej tah. Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 13:34:18       První foto 15T v Praze - ZDE Fotogalerie nejen o MHD na http://www.MICHALANGELLO.zde.cz Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5786 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 18:49:23       Achjo, jako na Porschetře sprznilo ev.č. DP čumák tramvaje. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 01:25:07       článek v lidovkách Kubajc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 14:22:32       nová tramvaj - čas 5:50 Pavluscha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 22:46:58       Kubajc (15) : Tak to je moc hezký příspěvek. Jo jo historie je krásná. Tomas25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 18:28:43       Něco od firmy KOS. Nový typ Wany LF 2: http://technet.idnes.cz/v-ostrave-se-testuje-nova-ceska-tramvaj-r idi-ji-i-windows-xp-pqm-/tec_reportaze.asp?c=A090805_093606_tec_r eportaze_rja VDP Přerov, a. s. , DP Přerov, a. s. - 2. web Brzy budou spuštěny 4 další pobočky. PRA 24-91. Nejlepší bus, co jezdil v MHD Přerov. Brnomir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 16:38:13       Neví někdo,kdy bude hotov druhý prototyp vozu 15T ??? Jizerskadopravni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 17:18:39       Tomas25 objevil zřejmě ameriku. O té tramvaji se ví už dost dlouho a určitě se o ní mnohokrát psalo. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5837 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 17:38:21       Brnomir: Pokud vím, nemá se jednat o prototyp, ale již o sérivoý vůz. Nechci kecat, tak mě někdo opravte. Řekl bych, že bude velmi brzy. V červenci na exkurzi ve Škdovce vypadala 9201 tak na měsíc-dva práce. Kvojta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 18:47:07       Ve Škodováku píšou že druhý prototyp ForCity poputuje k jízdním zkouškám do hlavního města v měsících srpnu až září 2009. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 21:25:25       A první prototyp ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Jizerskadopravni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 22:26:31       ten doputoval už dávno a snad se brzy dočká jízd s cestujícími Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2474 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 22:53:05       9200 není prototyp, ale oficiálně je označen jako referenční vzorek v majetku ŠT. Prototypy by měly být kdyžtak 9201 a 9202. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 4995 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 00:50:48       V červenci na exkurzi ve Škdovce vypadala 9201 tak na měsíc-dva práce. Kastle plná sedaček je sice hezká věc, ale od té doby zbývalo dořešit poměrně zásadní úpravy na pojezdu a taky ho vyrobit... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2233 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 23:41:16       tak chlapci musím Vás zklamat celkem budou vyrobeny slovy tři prototypy a to výrobních čísel: I. prototyp -> 9680/2008 II. prototyp -> 9681/2009 III. prototyp -> 9682/2009 můžete hádat, která jezdí zkušebně po Práglu Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3122 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 14:26:46       Protože se tu drbe škoda 15T chci se zeptat. Která tramvaj má být vystavena na veletrhu v Brně. Má to být ta úplně první, která dělá typové zkoušky? Předpokládám, že zkoušky nejde jen tak přerušit a tramvajku si odvézt na výstavu, proto se ptám. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2477 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 16:32:42       No vzhledem k tomu, že žádná druhá ještě pokud vím není, tak je to asi jasný... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 21:54:38       Zdravím. Nenašla by se nějaká dobrá duše ochotná mi poslat výkresy Tria a Astry? Díky moc předem Jerry Butr..... již brzy ve vašich počítačích Alexian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 22:08:43       http://www.inekon.cz/images/produkty/kolejova_doprava/trio_nakres .gif http://www.lightrail.com/photos/portland/portlandstreetcar/astra_plans.jpg (Příspěvek byl editován uživatelem Alexian.) (Příspěvek byl editován uživatelem Alexian.) Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 08:28:06       Pane Démone, 9201 již je, akorát ještě ne v Praze, dokončuje se, vzhledem k údajnému stavu prací si nemyslím, že by byla schopna vystavení. Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 11:35:19       "vzhledem k údajnému stavu prací si nemyslím, že by byla schopna vystavení." Já myslím, že vzhledem k tomu co jsi napsal, tak se shodnem, že ještě NENÍ. To můžu taky napsat, že 9055 a 9096 už JSOU, protože už tramvaj připomínají, ale prostě ještě NEJSOU... Každopádně do Brna se počítá s 9200. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 13:21:11       V 9201 se tahaji kabelaze, vystavovat opravdu ne-e. Fotožurnál, toť mé dítko Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5601 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 22:34:41       9200 na brněnském MSV: VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3718 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:01:04       Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Shaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 08:52:52       ad 15T: Praha prechazi na m-test? viz oznacovace Stavba modelu trolejbusu 14tr 1:8 Na mě nemusíte křičet, stačí mi to říct 10× Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 13:38:12       Na M-Tresty se přechází snad jen u panelů. Stejný jev je taktéž pozorovatelný u nových SORek (taky mají M-tresty). Co zbytek nevím, ale moc se těším na další jekot šotoušů, kteří fotí zrcadlama s extra krátkýma závěrkama (a kde je tak vidět obnovování led-only panelů čímž jsou mírně nefotitelné). Spekulace: Když by ta čelní BUSE nebyla se zářivkama ale s diodami, tak by také byla čitelnější (a i fotitelná). Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu 3555 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.88.91 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 14:20:55       SORky maji panely JKZ. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2496 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 15:36:02       ad 15T: Konkrétně označovače jsou typu Camel od Mikroelektroniky. viz odkaz Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4671 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 16:33:12       Panely jsou JKZ, kompatibilní s BUSE a hromadou dalších. Btw. BUSE umí taky čistě diodový panely... Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. Nodes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 20:54:00       KALANIS: Ledkove displeje nie su citatelnejsie a uz vobec nie fotitelne. Emtrest v Kosiciach je katastrofa. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 21:20:48       Nodes: Blbě pochopeno (a možná i napsáno) -> Myslel jsem terčíky s přisvícením ledkama, ne čistě LED (to by bylo z deště pod okap). Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Nodes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 21:27:42       A tak ano. To je ina kava. Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 14:31:07       Panely na SORkách jsou dobře čitelný (o hodně víc než BUSE), ale panely na 15t (viděno na veletrhu) jsou teda otřesný. Člověk si musí stoupnout z dálky, aby vůbec rozpoznal o co se jedná. Hlavě pořadovka je nečitelná pod cca 5metrovou vzdálenost. Možná je to jen tím, že ten čelní panel nebyly zapnutý na maximální výkon. Nemohl by sem někdo zasvěcený napsat, jaké zkoušky už má 15t za sebou a jaké jí ještě čekají? Radak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.72.81 Odesláno Středa, 23. září 2009 - 21:07:33       Ano, 15T sbírá medaile ale ....., ekonomická varianta vozidla VarioLF2plus už jezdí s cestujícími. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. září 2009 - 21:20:52       A jak to, proboha, souvisí, když se jedná o naprosto rozdílná vozidla ? Kanape Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.145 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 10:29:05       Radak: ekonomická vairanta .. no nechci se Tě dotknout, ale srovnávat moderní tramvaj, postavenou podle nejnovějších norem s moderně řešeným pohonem s tramvají, která je překopávkou starého šrotu, kde je spousta věcí dělaných podle norem ze 70tých let minulého století a která má pevnost "papírového draku" je velice diskutabilní. Ono vydávat starou tramvaj za novou je dobrý tah jak oblbout neználky, ale pro DÚ se jedná o opravu staré tramvaje, kdy se vymění určité díly za nově vyrobené náhradní díly. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 11:31:59       Kanape: Hele když už tomu tak rozumíš, tak mi napiš, co konkrétně, kterej díl, je na VariuLF2+ překopávkou starýho šrotu a který věci na ní jsou dělaný podle norem ze 70.let. Takhle z kanape se to plká, viď neználku... Podej si ruku s Honzíkem a odcválejte společně k Neumětelům ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 12:25:48       Demon3: LF2+ je papirove novostavba, nebo rekonstrukce? Ptam se, nerejpu. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 13:40:40       Papírově je to stále recyklace T3, jinak by těžko jezdila s cestujcími Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 14:32:12       A já měl za to, že Vario šlo koupit jako rekonstrukci (levnější variata, když máte kanónfuter T3) nebo jako novostavbu (dražší varianta). Čeho by byla přestavba LF3 mi není zcela jasné. LF2+, ostrava nikdy neměla moc K2, tak která na to šla? Nebo někdo ukecal DÚ na 3xT3 za 2xLF2+? TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 14:53:28       Pokud vím, tak tramvaje Vario lze pořídit i jako nové vozy. Viz třeba Olomouc evid. č. 251, 252. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 15:48:57       Pershink: Recyklace T3 těžko, teoreticky by to mohla být "recyklace" K2, ale zrovna u toho + o tom dost pochybuju. Čimž odpovídam i Raquacovi, že netušim, ale dovolím si tipnout, že má na 99,9 % nové papíry. Hnidopich: On vůbec neni problém, aby nová tramvaj třeba na Ukrajině nebo v Srbsku, jezdila na papírech ex pražský T3. Takže absence K2 v Ostravě neznamená, že VarioLF2 nemůže být třeba na papírech nějaký brněnský K2, jelikož jim určitě nějaký doklady zbyly... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3316 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 17:41:42       LF2+ není recyklace, je na nových papírech Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 21:53:29       i LF2.E ev.čísla 1401 je novostavba. Hnidopich : brńáci mají "papírovou rekonstrukci" Vario LF2R.E Vario LF3R.E lze udělat buď ze dvou vozů T3/SUCS/ anebo i údajně z vozu K2 Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 22:10:52       Nin: udelat VarioLF3.R lze s naprosto s klidnym svedomim z K2. Je to obdobne jako u K3R.N...tak nac ten smajl? Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 08:19:25       Ano. Ostravské VarioLF2 je na nových papírech a jako nové vozidlo Bylo schváleno. V Brně chtěli VarioLF2 jako rekonstrukci K2, tak musela 1099 znova odjezdit všechny potřebné zkoušky. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 22:45:09       Ad Nin + Izzy: Je to kouzelné, kterak se jedna tramvaj dá seskládat stejně tak jako novostavba, tak i jako reko z jedné nebo dvou tramvají. V 60./70. letech však byli jiní kanci a tak se daly postavit dvě tramvaje T3 z jedné tramvaje T1! Kdo si vzpomene jak to bylo? Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:34:10       Že by: Že by ta T1 měla na každý podvozek extra papíry? Prý i asi 2 pražské KT8 měly sólo papíry na každý článek a dokonce se spekulovalo, že by se takto mohly rozmnožit. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2528 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:45:16       Tak kdyžtak to byly 4 pražské KT, ale nemyslim, že by se toho kdy využilo... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... kanape Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.145 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 21:21:48       Demon3: no mozna toho vim o konstrukci kolejovych vozidel trosku vice, nez si myslis a rozhodne se konstrukci kolejovych vozidel nezabyvam z kanape. Skrine Varia jsou samozrejme novostavby, ale jsou deklarovany jako nahradni dil a jakozto nahradni dil je i schvalen DU. Takovy nahradni dil musi mit stejne parametry nebo lepsi oproti puvodnimu dilu. Co z toho vyplyva? Vyrobci takoveho nahradniho dilu teoreticky staci zachovani parametru puvodniho dilu.. Pokud by dnes nekdo nechal nakreslit tramvaj jako je T3 a chtel ji homologovat jako novostavbu je jasne jak by asi pochodil... Ropak1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 21:32:50       Nemáte někdo prosím fotku vyvázaného podvozku tramvaje 15 T nebo alespon model v CADU? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2532 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 21:58:29       kanape: Kromě toho, že jsi neodpověděl na dotaz, jsi ještě taktně přešel informace, že třeba VarioLF2+ (ale i další), je homologováno jako nové vozidlo a musí tudíž splňovat požadavky potřebné pro novostavbu kolejového vozidla. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 00:47:13       Pokud by dnes nekdo nechal nakreslit tramvaj jako je T3 a chtel ji homologovat jako novostavbu je jasne jak by asi pochodil... Nevím, jak by pochodil, ale výrobce Varia to zjevně zkusil a uspěl. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 10:54:04       Ad Mkzb - 71: Ne, ale v éře rozvinutého socialismu šlo i téměř nemožné Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4051 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 11:00:02       Hnidopich : Az na to ze vario se T3 podoba tak maximalne tvarem a kusem cela. To hlavni , tedy ram je zcela jinak delanej a podstatme pevnejsi. Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz