K-report
 

Archiv do 17. února 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » » Trolejbusy a autobusy ze Škody Ostrov » Archiv do 17. února 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3950
Registrován: 10-2005

Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 22:43:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenom ještě pro přesnost dodám, že po Opavě v současnosti jezdí 10 vozů typu 14TrM a až na tyto dva vozy (které prošly repasí) všechny byly určeny pro Opavu. Takže žádné Baku. Ještě jsem si to ověřil z jiného zdroje mimo údaje z MDPO a sedí to.
KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
Furčan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 957
Registrován: 3-2005

Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 23:16:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

14trm: a čo keď si ten DP objednal také botky? niektoré trolejbusy u nás majú tak isto vyklápačky, a keď si priblížiš oboje fotky tak tam vidno "zelenú" nálepku na zberači, tuším také ma ESKO.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/
Peta303
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 6-2005
Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 09:27:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak se tak dívám na fotografii té 150, kdy se přestaly dávat podokenní lišty na trolejbusy? Tohle vypadá někdy na začátek 90. let...
Ikarosa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 11:08:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peta303: jo , něco kolem 1993/4 .

A nepojedem do Ústí... co říkáte ?



5735
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 269
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 11:33:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co takhle do Jihlavy?

Ikarosa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 128
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 12:17:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč ne ?

Ale já ještě nachvíli zůstanu v Ú nad Labem...



Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 371
Registrován: 12-2008
Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 12:26:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ikarosa: Pojeď i do Ostravy, pokud něco najdeš
351
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2009
Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 12:49:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nebo do Zlína
Ikarosa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 129
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 13:30:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Do Ostravy pojedeme ale nejdřív se zastavíme v Gottwaldově ...(Ostravu mam na diákách hůř se to skenuje)
Ale ještě jsem v Ústí... (a 5735 v Jihlavě :-))




uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 15:48:24    Odkaz na tento příspěvek  

Ikarosa:Jak tak na to koukám říkám si zlatá léta devadesátá z těch fotek dýchá atmosféra pohody a klidu,s dneškem se to nedá srovnávat.Nenašel bys nějaké 15Tr z Hradce Králové?
Pepapol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 232
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 16:02:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

uxux: Nevím jak s klidem a pohodou, ale kdyby na těch ústeckých fotkách nebyla místa, která dnes vypadají jinak, podle vzhledu trolejbusů bych soudil, že mohly být vyfoceny včera. I když vlastně... vzhledově se sice nezměnily, spíš v té době ještě byly docela nové. Teď jsou to vraky. Jinak bez rozdílu.
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 16:20:04    Odkaz na tento příspěvek  

Pepapol:Tenkrát by ti asi nikdo nevěřil kdys řekl že ty trolejbusy budou ještě v roce 2010 jezdit.
Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 372
Registrován: 12-2008
Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 17:03:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Životnost 14/15Tr byla odhadována bez GO na 11 let, s GO na 15 let. Těžko by si tehdy někdo tvrdil, že 14Tr07 budou jezdit ještě v roce 2010, v Brně možná ještě déle.
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 157
Registrován: 10-2009
Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 19:07:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, ale bratislavská 6207 či Opavské vozy 50 a 52 jsou bezkonkurenční (Sice u Opavy jde o "eRka", ale stejně.)
Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 373
Registrován: 12-2008
Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 19:28:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bratislavská 6207 skutečně nemá chybu, zvlášť s originál červeno-krémovým nátěrem.
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3951
Registrován: 10-2005

Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 21:59:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jozsi: Vzhledem k rozsáhlé rekonstrukci těchto vozů se s těmi vozy počítalo na takových 11 let. Je pravdou, že neslouží špatně i když jsou trošku hlučnější - hlavně ev. č. 50.
KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 161
Registrován: 10-2009
Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 22:27:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opavaček: Všiml jsem si, že na youtube tento vůz komentujete právě takhle
Zvuk má zajímavý, ale ten zvuk regulovaného rozjezdu spíše připomíná 7. sérii. Naproti tomu to ev. č. 52 (což je podle některých údajů 14Tr05) má (pravděpadobně - nikdy jsem s tím nejel - znám jej jen z videí) ten starší zvuk blížící se 9Tr, nebo se mýlím? Čím to je? ta výzbroj se nějak předělávala?
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3952
Registrován: 10-2005

Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 22:38:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jozsi: 52 je serie 01. Také jsem si původně myslel, že to je série 05, ale po nahlédnutí do papírů od trolejbusu jsem zjistil, že se opravdu jedná o serii 01.

Ano, i výzbroj se upravovala.

(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 164
Registrován: 10-2009
Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 23:15:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opavaček: Ano, ale je zaráží, mě, že nemá ty upravované meziokenní sloupky. I ty okapy má níž, než tomu bylo u klasických 01 (U tohoto mě kdyžtak někdo opravte, jsem pouze empirický pozorovatel). Proto jsem se klonil k tomu, že je to 05. Ale i v tom dokumentu, kde máte stav vozidel k roku 2010, je uvedená jako 01. Jde tedy asi o nějakou novější 01, že?
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3953
Registrován: 10-2005

Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 23:45:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jozsi: Vycházíte z fotek po rekonstrukci? Jestli ano, tak ty nelze vůbec srovnávat s dobou před rekontrukcí, protože původní 52 neměla dělé přední sklo, to měla až po reku atd. Ono i do karosérie vozu se zasahovalo.

Ale na 100% potvrzuji, že se jedná o serii 01, protože jsem na vlastní oči viděl průkaz způsobilosti.

(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 165
Registrován: 10-2009
Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 00:23:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opavaček: Přesně tak, starší fotky neznám. Ještě mi vrtá hlavou, že ten vůz nepotřebuje zesílené okenní sloupky, že to "vydrží", protože naprostá většina 01 byla na ty úpravy zasílána. Ale věřím Vám, že jde o 01, o tom nemůže být sporů. Samozřejmě opakuji, ten vůz znám jen z fotek a z videí, takže více určitě musíte nakonec vědět Vy.
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3954
Registrován: 10-2005

Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 00:38:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jozsi: Dohledal jsem pár starších fotografií, je fakt, že nejsou zrovna nějaké valné kvality, ale když jsem vzal lupu, tak se mi zdálo, že opravdu okapy jsou výše než jsou v současnosti.

Jak říkám, moc nemá cenu hledat v současné 52 původní 14 Tr 01, protože je to totální překopávka .
KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 375
Registrován: 12-2008
Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 10:07:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad opavská 52: Nebudu se dohadovat, spíše se zeptám. Před rekonstrukcí měl vůz závislou či nezávislou EDB ?
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3955
Registrován: 10-2005

Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 10:57:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pus: Co se mi včera povedlo dohledat ve svých materiálech, tak měla závislou, což také odpovídá sérii 01.
KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 376
Registrován: 12-2008
Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 10:59:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opavacek: OK
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5112
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 11:30:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jozsi - na úpravy kastle se posílaly hlavně starší 01, především ročník 1982, tedy ty, co měly ještě pozůstatky "nulkových" okýnek nade dveřma. Ročník 1983 už tolik nepraskal, tyhle vozy většinou podle úrovně péče dojezdily v původním stavu kastle.
Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel.
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 166
Registrován: 10-2009
Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 11:33:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_K: Díky, přesně tohle mi vrtalo hlavou
Mk2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 112
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 19:29:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neodebrané vozy 14TrM pro Baku jsem vyfotil při návštěvě v Ostrově roku 1996. Měli jich tam plný dvůr a i fůru klasických 14Tr.
Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 377
Registrován: 12-2008
Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 20:14:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mk2: Nádhera, nebylo by víc fotomateriálu?
Mk2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 113
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 20:51:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco ještě mám, ale moc toho není. V halách se fotit nesmělo, tak jsem něco málo vyfotil po areálu. Fotil jsem ještě na film, tak kvalita utrpěla časem a skenováním.

Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 378
Registrován: 12-2008
Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 20:54:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty prototypy rozházené po areálu nemají chybu. Nevíte, kde skončily prototypy 21Tr a 21Ab ? Dík
Rt6n26
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 175
Registrován: 5-2009

Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 21:05:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

21Ab - nejdřív Karlovy Vary a teď TMB Brno, které ho občas nasazuje jako ,,historický vůz", 21Tr měl být sešrotován v Mladé Boleslavi v roce 2000 po nárazových zkouškách. Neví někdo, co je teď s tou 22TrS?
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Poslouchám RHCP a komu se to nelíbí, ať mi klobouk políbí!
Mk2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 114
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 21:06:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prototyp 21Tr prodělal pevnostní zkoušky karoserie (Crash test) a šel do šrotu, prototyp 21Ab prodán roku 2000 DP Karlovy Vary. V roce 2006 byl předán Technickému muzeu Brno a nachází se v areálu Řečkovice.

22TrS vlastní soukromá osoba, deponován také v Řečkovicích.

(Příspěvek byl editován uživatelem mk2.)
Erik_pauer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 207
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 21:16:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mk2: ta 22 TrS nie je nahodou 22 TrG
http://erikpauer.rajce.idnes.cz/
319
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 907
Registrován: 2-2005

Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 21:18:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

není to 22TrS ale 22TrG :-)
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.

WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů
Mk2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 115
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 21:21:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Erik Pauer:Dobrá poznámka, je. Popletl jsem G a S. Asi mně zmátlo, že modrá RT6 je S.
Karel_Š
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 246
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 15:45:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K té opavské "52" - nějak mi to ale nesedí .
Výrobní č. má přece 09090, r.v.1984 - to jasně ukazuje na 14Tr05 (teda hlavně podle v.č.)
Nedošlo při rekonstrukci k výměně / záměně papírů ?
Lampard
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 152
Registrován: 2-2009

Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 16:21:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K tomu prototypu 21Tr,který 20.12.1997 měl požár (odporová skříň)v Dopravním podniku České Budějovice na točne v Nemanicích, v takovém stavu v jakém dojezdil byl vrácen výrobci (Škoda Ostrov nad Ohří) na Crash testy.
Karosa B741 je nejlepší co z Mýta vyjelo :-)
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2494
Registrován: 3-2005

Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 16:58:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ikarosa: Tak to už se těším na GV/GT/ZL:-).

PS: Mohl bych potom poprosit o nějaký kontakt na tvou maličkost? Případně rovnou na DusanKunovsky(zavináč)seznam.cz.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 172
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 17:02:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karel Š: Že by moje pochybnosti byly skutečně oprávněné? (A je to sranda, protože já tady analyzuji trolejbus, který jsem v životě neviděl)
Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 379
Registrován: 12-2008
Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 17:37:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karel_Š: Právě proto jsem se ptal na tu EDB !
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 173
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:08:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pus: 01 měly závislou nebo nezávislou?
Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 380
Registrován: 12-2008
Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:14:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jozsi: Vozy 14Tr01 měly závislou EDB (s cizím buzením - z troleje) a byly vyráběny v letech 1981-83. A 14Tr05 v letech 1984-85 a již s nezávislou EDB (napájena z 24 V).

Opavská "52" svým rokem výroby vypovídá o sérii 05, EDB však sérii 01.
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3958
Registrován: 10-2005

Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:24:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karel_Š: Také jsem se nad tím hodně podivoval, ale bude to tak, protože i papíry jasně říkají, že se jedná o serii 01 a povedlo se mi i dohledat, že tento vůz měl závislou EDB. Ale proč k tomu došlo, tak to bohužel netuším. Dokonce jsem našel seznam z roku 1998 (tedy před rekontrukcí) a ten také hovoří o sérii 01.
KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
5735
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 284
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:39:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zlín__24Tr Nejsem sice Ikarosa, ale něco ze Zlína tu mám:






Kloubové autobusy jsem dal do Ikarusů, sólo budou v Karosách
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3959
Registrován: 10-2005

Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:41:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A když už jsme u těch záhad se sériema, tak dokonce některé zroje úvadějí, že vůz ev. č. 53 (v. č. 9094) byl také sérií 01. Kdo ví, co se v té době dělo.

Mezi náma, vozy 81 a 82 jsou papírově označeny za série 17/6, ale na štítku se jedná o sérii 13/6. Ale tady je logické jak k tomu došlo a musel bych opakovat kolegu Puse. Fakt je ten, že vůz byl upraven, ale né ve všem, takže jsou tam risy jak 13/6, tak i 17/6.

A tady tak trochu nakusuji to, co vykládají někteří pamětníci (tedy nic oficiálního) o vozech 52 a 53. Původně prý zrovna tyto vozy neměly být ani pro Opavu, ale snad pro Sovětský svaz. Bohužel, toto se mi zatím nepovedlo ani potvrdit a ani vyvrátit. Fakt je ten, že tyto vozy jsou pro mě už dlouhou dobu záhadou.

(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
Sliks
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 248
Registrován: 8-2009

Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:44:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

5735, Ikarosa:
Nádhera , nemám slov
Mercedes Benz
Conecto
53
Sxman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 834
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:08:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opavacek: A ty Opavské 81,82 mají jaká sedadla, transparenty mají v plechových bednách nebo volně, ve dveřich mají 2 madla nebo jen jedno?
Karosa ŠL 11!

Stránky o autobusech řady Š 11 www.sx11.ic.cz
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3960
Registrován: 10-2005

Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:21:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sxman:

KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 381
Registrován: 12-2008
Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:26:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Původně prý zrovna tyto vozy neměly být ani pro Opavu, ale snad pro Sovětský svaz.

Pokud bychom měli uvažovat o této variantě, chápal bych to tak, že vozy byly určeny pro SSSR s označením 14Tr02. Poté mohlo dojít ke změně odběratele a tím (dodatečné, čistě v Ostrově) přeznačení na TECHNICKY bližší sérii, tj. 14Tr01 se závislou EDB, i když byly vyrobeny v době, kdy se již pro ČSSR montovaly 14Tr05 (s nezávislou).
Eugen
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:27:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opavacek: Stejný jak naše 46 a 47.

(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
:::jihlavskymhd.ic.cz...MHD v Jihlavě
:::www.zhta.ic.cz...stránky o.s. Za záchranu historických trolejbusů a autobusů
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3961
Registrován: 10-2005

Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:30:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pus: Ano toto si také myslím. Bohužel zatím se mi to nepovedlo potvrdit a otázka je, jestli se to kdy povede zjístit. Uvidíme.
KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3962
Registrován: 10-2005

Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:47:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Eugen & Sxman: Tak teď jsem trošku znejistil, ale kdo ví, jestli neměly vozy pro Baku, tak i pro Ašchabad tehdy stejný interiér. No, zkusím ještě pohledat, protože je to docela podezřelé. Díky.
KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
Karel_Š
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 247
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:54:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Výrobní čísla ale pasují do série pro ČSSR. Všechny okolní vozy zkončily v ČSSR. V té době bylo zvykem posílat vozy k zákazníkům po celých velkých sériích, takže téměř vždy byly např. vozy pro Kijev od vč. 9097 - 9129. Netávalo se, že by mezi nimy byl vůz pro někoho jiného.
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3963
Registrován: 10-2005

Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 22:14:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No já si myslím, že se shodnem na tom, že ty vozy jsou docela záhadou, protože je divné, že:

1) Tyto vozy jsou v některých zdrojích označovány za serii 01.
2) Že v průkazu způsobilosti u vozu 52 je zase uvedená série 01.
3) Vůz 52 měl podle mých zdrojů závislou ED brzdu.
4) Že shodou okolností o vozech 52 a 53 se mluví jako o trolejbusech, které měly jít na export.

Z druhé strany:
1) Některé zdroje zase hovoří o sérii 05.
2) Nesedí v sériích výrobních číslech.

Já osobně budu 52 považovat za serii 01, protože to má uvedeno v papírech.

(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3967
Registrován: 10-2005

Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 20:22:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě si dovolím menší komentář k vozům 81 a 82:

Na internetu (konkrétně na stránkách SPVD) je uvedeno v seznamu, že opavské 81, 82, pardubické 375, 376 a jihlavské vozy 46 a 47 byly určené právě pro Ašchabad. Sice je pravdou, že tyto seznamy mají v sobě hodně chyb, ale docela to odpovídá - tedy aspoň opavských vozům a v tom, co si já osobně myslím a to co uváději všechny zdroje o kterých já vím.
KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2501
Registrován: 8-2003

Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 21:11:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opavacek:


Ašchabad ev.čísla 001-047 r.v.2000 typ 14TrM výr.čísla časem najdu.......

více zde http://transphoto.ru/city/359/..
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3969
Registrován: 10-2005

Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 21:15:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nin: Samozřejmě o dodávce v roce 2000 vím, ale trolejbusy o kterých se bavíme byly vyrobeny už v roce 1996.

(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
Ikarosa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 135
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:39:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky něco ze Zlína :


MigoŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:54:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pro ten Ašchabad ve 2000 to byly vozy stejné série jako ty pro Rigu???

5735, Ikarosa: Nemám slov, paráda, díky za fotky!!!;-)

(Příspěvek byl editován uživatelem MIGOŠ.)
Gasonův blog ...pořád žije!

Najbrt - Totální ztráta identity
sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!!