| Autor |
Příspěvek |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2255
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:49:31 | 
|
Jas:
14TrM a 15TrM jsou ještě relativně mladé, takže těch budou těžko vyřazené stovky... |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:54:15 |
|
Jas: Asi jsme se nepochopili, mám na mysli právě ty "M" s novými čely, vyráběné v ŠO letech 1995-2004. A omezil jsme to jen ČR a SR, protože o nějakým Baku, Rize, Kišiněvě apod. tady asi moc lidí přehled nemá.
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 17:15:57 |
|
Jj, nepochopili, toho M jsem si nějak nevšiml 
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 17:21:41 |
|
Sxman: Opavská padesátka po vyhoření. Typ 14trR.
Opavackova fotka: <odkaz>
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 17:45:27 |
|
Raduň__šapi: to ale není 14TrM, po kterých se Sxman sháněl. Ta opavská 50 je původně 14Tr01.
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 18:09:38 |
|
Kuba j: Promiň, jsem blbec.
|
Wearts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 17:59:41 |
|
Jak moc se lišily trolejbusy pro Ašchabad od normálních 14TrM? Máte nějakou fotku? Strejda google toho moc nenabízí...
| "Teherán" - nejkrásnější nátěr |
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 20:03:11 |
|
Zkus todle : <odkaz> Podle fotek možná něco najdeš. (Nejsem na to expert tak ti víc nepomohu)
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 16:49:13 |
|
Wertas: Zkrácenou nástavbou a-lá 21Tr a zásuvkou na pomocný nápájecí kabel 600V v ní. On to byl vůbec takový hybryd mezi 14TrM a 21Tr
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 13:30:25 |
|
Ještě taková malá designová vychytávka - všechny dveře na způsob předních dveří u našich 14Tr - něco jako teplická 139. |
Flori3308
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 11:59:13 |
|
Zdravím nemá niekto fotky interieru 27tr?hlavne vlečky za pripadné foto vopred ďakujem.
ICQ:590854343
http://mhdke.weblahko.sk/
Citelis 18m cng 4ever |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5171
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 12:05:08 |
|
Pár přefocených obrázků ze staršího kalendáře s tématikou mhd:
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Sivon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 15:11:04 |
|
Janatak: Ten 14Tr na 1. fotce měl vleček na výrobu elektřiny, nebo na tlačení trolejbusu do Kluků?
|
Bouri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 17:09:34 |
|
Na výrobu elektřiny; všímavější člověk si všimne, že má faje dole, důvod je prostý - na které dráty nahodíme faje? 
|
14 TrM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.138.68
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 21:58:42 |
|
Dobrý den, chtěl bych se zeptat, zda někdo z vás neví, kolik se vyrobilo trolejbusů v roce 1989 (případně průměr vyrobených vozů na konci 80. let) a kolik z nich bylo určeno na export? Předem děkuji |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 22:12:19 |
|
můžu vás kohokoliv poprosit o typák k 14Tr (nejlépe 14Tr14), chystám stavbu modelu a celkem bych ho potřeboval, google našel jen sken z atlasu trolejbusů a ten je dost malý a ještě 14Tr01...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
This is the place... |
|
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 06:25:26 |
|
14TrM:
V roce 1989 to bylo : 360 ks 14Tr a 55 ks 15Tr. |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 13:51:18 |
|
Bouri: jelikož je Sivon asi jeden s těch mladších, tak se nedivím že se tu zeptal, já pochopil jeho dotaz tak, že se ptal jestli ve vozejku je vyráběna elektřina, nebo jestli ten vozejk "tlačí" celej trolejbus, takže faje by měl dole tak jako tak
Takže ve vozejku je agregát vyrábějící elektřinu která se dostává do trolejbusu zásuvkou v zadní části vozu.
Sice už je toto minulost, ale něco se zachovalo.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 17:58:00 |
|
Philip: Strašně rád bych viděl tu zásuvku. Když jsme vybírali tu zásuvku pro Rigu, tak to byl docela problém.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 18:14:16 |
|
Jas: no tady máš aspoň fotku jak vypadá zadní část...
lépe to focený nemám, jinak pro provoz s tím vozejkem byly upravené dvě 14Tr, jedna je na fotce od Janataka - ev.č.28 a na mé fotce je ta druhá - ev.č.08.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)
|
14 TrM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.138.68
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 18:40:22 |
|
Karel_Š:
děkuji za odpověď, ještě bych Vás chtěl poprosit, zda nevíte, kolik z těchto vozů zůstalo v ČR? děkuji |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 20:27:02 |
|
Aháá, tohle mi stačí. Díky moc
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
5233
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 18:44:38 |
|
Jas: A pokud by nestačilo, tady je ještě něco.
A měl bych prosbu ohledně trolejbusů 14TrSF a 15TrSF - nemáte někdo přehled jaké a v jakém pořadí mají výrobní čísla?
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 23:15:45 |
|
Tak to je dobrá fotka, která dobře ukazuje připojení vozejku.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2938
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 00:40:04 |
|
Překvapuje mě ta dvouhadicová brzda, u takového vozíčku... |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 12:46:07 |
|
Honzasl: tak on ten "vozíček" byl dost těžkej, co já pamatuju tak při rozjíždění a zastavování trolejbusu to byly dost silný rány jak to lomcovalo v tom závěsu kterym to bylo na trolejbus připojený, ale to bylo tím že to bylo sestavený jako takovej ojedinělej kousek.
A není náhodou jedna hadice jako brzda provozní, a druhá hadice jako brzda parkovací?
Ale zase jsem ten vozejk nekonstruoval tak podrobnosti nevim.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 22:16:55 |
|
A není náhodou jedna hadice jako brzda provozní, a druhá hadice jako brzda parkovací?
Pokud to jsou brzdové hadice, tak by to mohlo být trochu jinak. Jednou hadicí se zásobuje tlaková nádoba na přívěsu a druhá slouží jako ovládání. Poklesne-li tlak, tak se pustí vzduch z tlakové nádoby do brzd. Pokud by došlo k utržení přívěsu od hnacího vozidla, tak by došlo k jeho zabrždění díky ztrátě tlaku v ovládacím potrubí (mezi zásobovací hadicí a tlakovou nádobou je zpětný ventil, takže tam by vzduch neutekl). Takhle by to mělo fungovat na bržděných přívěsech, ale jestli je to tak i u tohoto vozíku fakt nevím. |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 22:44:56 |
|
5735: aha, tak to by to tak mohlo být, no on ten vozejk zas taková historie není tak se to časem vypátrá, jak to bylo opravdu zapojený.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3397
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 11:31:52 |
|
Philip: nebo se optat u výrobce, případně konstruktéra.
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2608
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 14:22:48 |
|
Jsem se teď díval místo TV na netu (drby z jiných koutů)... Aneb nedostatek ND.
Sarajevo, Škoda 21Tr č. 4301
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785 |
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.129
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 18:08:38 |
|
Zlín 24Tr: Apsoň se je snaží udržet při životě na jako v Jihlavě kde 10 let staré 21 Tr putují do šrotu (jedna doputovala včera druhá pojede v pondělí) |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2599
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 19:20:41 |
|
Něco z léta v Blgarii, patrně kříženec s 14Tr :-)
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 20:23:06 |
|
Armák: To je trolejbus z Ukrajiny vyrobený podle plánů z ŠO a typnul bych to na 21Tr 
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4382
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 20:29:33 |
|
Vidím že u Pilkingtona nebo Splintexu by čuměli  . A já teda čumim taky. Než shánět přední/zadní sklo na 21/22/Tr/Ab, tak je lepší to zaplechovat a vkusně dosadit jiné...
To zadní nevypadá tak strašně jako to přední sarajevský. Kromě toho ty tlustý sloupky musej být strašný při jízdě.. No asi to tam nikdo neřeší....
(Příspěvek byl editován uživatelem Verusha.) |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 01:07:20 |
|
To "kříženec s 14Tr" jsem myslel tak, že ta zadní skla rozměrově odpovídají. Ale těžko říct :-)
Verusha: Můžeš se mi prosím nějak ozvat?
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
