| Autor |
Příspěvek |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 15:53:42 |
|
Pokud vím tak už v listopadu 2000 jezdila na zkušebních jízdách a v lednu 2001 byla poprvé nasazena do provozu do Kluků, tehdy ještě jako záloha vyjížděla občas i polní kuchyně tažená e.č.28. |
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 15:55:17 | 
|
Mám za to že 50 už v HK byla mezi svátky. Zácvik řidičů apod. Provoz na lince začal až v průběhu ledna. |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 16:01:31 |
|
Dalo by se říci že 28 a polní kuchyně e.č.60 byly v roce 2001 převedeny do zálohy a teprve v roce 2002 kdy 28 dostala lak,se trejsina nahrazovala autobusem.Podle mě to byla chyba 28 s polní kuchyňkou klidně mohla zůstat v záloze a například vloni by si zajezdila opravdu hodně. |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 16:50:00 |
|
Tak 50 byla do HK dodána 20.12 2000.23.1 2001 začal prvidelný provoz. |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 18:26:50 |
|
Nebyla náhodou 25 vyřazena až v roce 2002?
Ta 28 v roce 2002 ten nový lak dostala skoro zbytečně, kvůli 2 rokům...
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 19:03:11 |
|
Kuba-j:Já si vzpomínám že 25 stála vzadu u plotu společně s 71,72 a to bylo v roce 2001.Naposled jsem viděl 25 v provozu v září 2001 na 3.Ale nejsem si jist jestli ta 28 dojezdila v roce 2004 ani tak nechápu důvod jejího vyřatení stejně jako u e.č.79 naprosto zbytečné.28 je ještě v DP ,nebo ji už odvezli do šrotu?Neví někdo? |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 19:28:12 |
|
Ještě se pokusím vypsat generálky 15Tr02/6 jak
šly za sebou:
1.GO:75-1999
2.GO:73-2000
3.GO:74-2001-poprvé jsem ho po GO viděl v květnu 2001
4.GO:76-přelom 2001/02-po GO se zúčatnil oslav 50 let Tr v Pardubicích
5.GO:78-2002
6.GO:77-přelom 2003/04-po GO vyjel v květnu 2004
7,8.GO:měla se ralizovat u vozů 80,81 v roce 2005 proč z toho sešlo nechápu. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3883
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 19:36:49 |
|
V tichosti se ode dneška změnil jízdní řád linky T. Byly zrušeny některé spoje: např. ve 12.00 od nádraží, 12.10 od Tesca, tuším, že dřív byl provoz delší- teď jede poslední spoj ve 22.30. Zároveň už se nebude jezdit k Hornbachu. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5452
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 19:45:10 |
|
Takže ani po 28.2. se nepojede k Hornbachu, jak bylo avizováno? To je docela na pytlík, když ta 12 tam spíš nejezdí než jezdí.
|
PajaVlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.119
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 21:33:34 |
|
Obdivoval jsem dnes před polednem řidiče na dvojce evč 77. Začlo to na plachtě kdy si dva lidi chtěli koupit jízdenku ale rozsypali se mu drobné po kabině tak musel ven a vkleče to posbírat + nemoh zabouchnout dveře od kabiny, hrubá síla zvítězila u tesca prozměnu tři mlaďáci co chtěli taky koupit jízdenku když jim řek cenu tak najednou nikdo z nich neměl a začli se handrkovat kdo to zaplatí, třešnička na dortu byla na heyrovském když zastavil s kloubákem za 27čkou co už byla v zastávce a lidi vystupovali do sněhovejch barier. Jakejsi děda o holi tam gestikulaval co to jako je inu řidič popojel a z předních dveří na něj zahulákal, že za tenhle bordel může město a ne on protože dva vozy v zastávce stát můžou, že není kam vystoupit není jeho problém, děda sklapnul a zmizel.
Obdiv, že máte takové nervy... |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 10:53:16 |
|
uxux: jak už jsem tu psal, e.č.28 vyjelo ještě začátkem roku 2004 tj. leden únor teď nevím, každopádně v létě už nejezdila.
Kuba_j: pro tebe možná 28 dostala nový lak zbytečně, ale lidi co o tomhle rozhodujou už se nesmířili s tím že by tu jezdilo něco jako škodovácký červený pruhy, coby pozůstatek komunismu... to samý kožený sedačky v 80 a 81... rychle s tím vším pryč, ať se na to rychle zapomene...
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
Elektrická trakce pro čisté ovzduší
HESS musíš se s ním svést |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 11:32:44 |
|
Philip:Nevím proč si spojovat tovární nátěr škodováckých trolejbusů nebo koženkové sedačky s érou komunismu.Tovární červeno-krémové nátěry se používaly i po revoluci a koženkové sedačky taky.DP si zkrátka řekl,nebudeme provozovat takové vozy ,jenže tyhle vozy by tu klině ještě mohly jezdit.Jak na to DP doplatil viz stav shnilých 21Tr.Hradec by se jistě znovu přizpůsobil jakémukoli režimu(za totáče komunistická bašta,a to nemluvím o protektorátu,sídlo gestapa atd.) |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 16:11:11 |
|
Phillip: A proč se tedy v 80 a 81 jen nevymění sedačky, a šup zpátky do provozu? V Hradci to s trolejbusama není moc růžový, tak proč je prodávat, či vyřazovat?
uxux:Které 21 máte konkrétně na mysli? Nezdá se mi, že by vypadaly nějak extra dezolátně.. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 16:23:43 |
|
Adalbertinum: Ono u těch 21Tr to možná není na první pohled patrné, ale katastrofálním způsobem se na nich podepisuje koroze. Třeba v Brně se to řeší tak, že 21Tr už řadu let chodí na generálky. Žádná z hradeckých 21Tr ještě GO neprodělala a řeší se to "flikováním" nejhorších míst.
A 80,81... Tam přeci nejde jen o sedačky. Ty trolejbusy už byly přestárlé a aby byly schopné dalšího provozu, muselo by se do nich nalít spousta peněz. DP se rozhodl, že do toho nepůjde a radši koupí rovnou nové vozy, tak je prodal. |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 16:45:01 |
|
Adalbertinum:Kdybyste viděl podvozky 21Tr chtělo by se vám zvracet a to nemluvím o podbězích.Z 21Tr jso na tom nejlépe zatím jen vozy z let 2002-2003 tj.51-55.Jenda z hk:Když mohly 80,81 jezdit do 29.6 2009 klidně by ještě mohly jezdit do doby než se zakoupí nové troleje,Teď to vypadá jako kdyby se pomaloučku začal trolejbusový provoz hroutit, trolejbusy se vyřazují a nahrazují ještě horšími busy, to radši 80,81 než třeba 260 a spol. O nových trolejbusech nikdo nic neví ani co to bude za typ Tak co si má člověk myslet? |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2936
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 16:52:56 |
|
uxux: Byť nejsem příznivcem autobusů na trolejbusových linkách, musím přiznat, že 80 a 81 byly ostudou DP. Ty kloubové Karosy, co jezdí místo nich, vypadají mnohem lépe. |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 16:56:48 |
|
Jenda z hk:proč nebyly 80,81 v nejlepším stavu je jasné,neprovedla se plánovaná GO.Proč se neprovedla a proč jdou troleje v HK do je taky jasné, v DP jsou kokoti. |
abcd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.176.18
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 16:58:33 |
|
uxux: Měl jsi možnost vidět 80 a 81 zespodu jak vypadají? Jak vypadají když se otevřou dekly? Neměl, tak už přestaň držkovat o něčem, o čem víš úplný hovno 
Nejenom ty, ale je vás víc, kdo se chováte jak kdyby jste pobrali celý rozum světa. Ať DP udělá, co udělá, pokaždé to udělá špatně. Budou nové trolejbusy a ty budeš první co tu začne psát jaký DP nakoupit drahý krámy co se porouchávají, mají nějaké technické problémy a nejspíš i za 20-30 roků tu budeš pořád psát jakou ohromnou chybu DP udělal tím, že vyřadil 14 a 15 tr z vozového parku 
Odstěhuj se na ukrajinu, ruska nebo kam tyhle starý vyřazený nebezpečný krumply putují a vozí v nich dál cestující. Nás ostatní nech se vozit v novějších, modernějších a bezpečnějších vozech, děkujeme |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 17:05:17 |
|
abcd:Po HK už raději chodím pešky jízda v 21Tr mi připadá hazard to ty 14Tr když ještě jezdily na tom byly o mnoho líp a opět musím připomenout proč DP nechal zajít stav 80,81 a 21Tr tak daleko?Trochu přemejšli. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2937
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 17:19:47 |
|
U negenerálkovaných 15Tr je jasné, proč to zašlo tak daleko. Kdyby na nich tu GO provedli teď, sice by to možná krátkodobě pomohlo, ale výsledkem by bylo, že by tu dalších 8-10 let "strašily" zastaralé (byť opravené) trolejbusy. To nikdo nechce. V tuhle chvíli už skutečně není lepší řešení než nakoupit rovnou nové vozy. Ale v případě sólo vozidel by podle mě stačilo koupit tak 3-4, aby se mohly vyřadit 14TrM a rozjet program generálek 21Tr. To by bylo daleko rozumnější řešení než čekat, až bude dost peněz na jednorázovou obnovu celého vozového parku... |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 18:26:27 |
|
Jenda z hk: No, musím s vámi souhlasit, ty kloubový klacky by se mohly nahradit 25 tr, ovšem jeden stojí 15 000000. co se týče standartních, těch bych koupil 5,aby byla jedna alespoň v záloze. Nerozumím tomu, že DP kupuje nový busy, a ne nový klacky..
abcd: Já to hodnotil jen jako cestující, ony zevnitř ty klouby vypadaly relativně ok..Ano, měl by je nakoupit, nový troleje, ale je otázkou, proč se to pořád oddaluje? Nekritizuju DP, ale některý věci nechápu.. |
LLL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.157.62
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 18:47:39 |
|
já si myslím že autobusy stále docházej z nějakých výběrových řízení ,které probíhaly přes XX lety... troleje měly být už loni (2009) proč se tak nestalo se tu už probíralo... celkově to ale nevypadá špatně pokud vše dobře půjde na podzim by tu měly nějaké nové vozy být... ale! |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 19:12:06 |
|
LLL:Jaképak ale,zase jen sliby,řidičům prý slibovaly nové vozy už v roce 2006 a když se podíváte do archivu K-Reportu zjistíte že se přesně před 4 leta řešilo v podstatě totéž a tak je možné že i v roce 2013 nové trolejbusy stále nebudou, zato citelisů těch přibývá každý rok.Jako cestujícího mě DP maximálně možně odrazuje od používámí jeho služeb.Jízdné není zrovna nejlevnější,mají se prodlužovat intervaly na páteřních linkách,jízda s 21Tr je hazardování se životem ,když vidíte ubíhající silnici pod sebou,tak proč používat takhle příšernou MHD?To radši půjdu pěšky,zahřeju se než abych mrznul a čekal 15 minut než něco přijede,ušetřím a nemusím se bát o své zdraví ve zkorodovaných trolejbusech. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5457
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 19:29:03 |
|
Snad bys nechtěl jezdit zadarmo? MHD v Hradci je jedna z levnějších. A snad si nemyslíš, že někde v okrajový části města ti to bude jezdit častěji než 15 minut? Jo ono se sice řekne, že 1 a 2 bude jezdit po 15 minutách, ale ve finále z toho je se všemi ostatními linkami míň - třeba tady na Moravským to jezdí na nádraží nejpozději po 7 minutách, většinou po 4, ve špičce i po 2. A kdo má časové jízdné, tak může jet na přestup, když nechce čekat. V Pardubicích zas člověk nepotká kloubák. Běž si tam jezdit každý den, jako já, a uvidíš.
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 19:53:08 |
|
V Pardubicích sice člověk kloubák nepotká ale MHD je tam na jiné úrovni podle mě lepší,jezdím do Pardubic často tak vím co píšu srovnávat třeba trolejbusový park a trolejovou síť v Pardubicích s HK nemá smysl,tady už to HK prohrál na celé čáře.V Pardubicích mají 4 historické trolejbusy v HK ani jeden a mohl být ale jaksi se nechce,protože se v HK myslí jen na zisk u mě to DP v HK prohrál a strkat prachy mu nebudu. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3884
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 19:54:21 |
|
Myslím si, že nejlepší bude si počkat, zda se něco koupí či ne. Dle dozorčí rady DP se nějaký trolejbus letos zakoupí (resp. příští jaro zařadí do provozu) bez ohledu na otevření dotačního programu EU, tak počkejme na to, zda se něco koupí či ne.
A proč se nezgenerálkovala 80 či 81? Možností je několik- jednak mohla být snaha, aby tu ty vozy nestrašily dalších 8 let (tj. min. do roku 2013, pakliže by GO proběhla v roce 2005) a jednak proto, že byla vyřazena bez náhrady 15Tr ev.č.79, čímž by nebyl tehdy dostatek trolejbusů v době generálkování vozů 80 a 81. A proč byly vozy 80 a 81 vyřazeny- protože náklady na jejich údržbu už byly tak vysoké, že se nevyplatilo je provozovat. Vzpomeňme na vyměněné měchy v ev.č.81, časté stahování apod. |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 19:56:05 |
|
Pokud je pardubická MHD na dobré úrovni, docela nerad bych používal tu mechovskou...  |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 19:59:40 |
|
Zajímavé je že teď když je nedostatek trolejbusů se ještě mají vyřazovat další a vy tu píšete že se 80,81 negenerálkovaly jen proto že by nebyl dostatek vozů,velice slabý argument. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5458
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 20:03:10 |
|
Je to marný, je to marný, je to marný. To nevysvětlíš. Já končím (v diskusi na téma nový vozový park), sice se tu člověk občas zasměje, ale jinak  .
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 20:58:09 |
|
no, téma zakoupení novejch klacků necháme bejt, ono, snad nějakejch 45 000 000 za tři 25tr se najdou ne? pokud se něco vyřadí, tak tohle by byla adekvátní náhrada.
Jo, a jak se liší nákup 25 tr, a 27 tr? myslím cenou? Je pravda, že těch kloubovejch citelisů se koupí víc (asi 4), oproti 3 trolejbusům, ale aspoň ty tři by se koupit měly, aby úroveň cestování byla lepší..
Jinak řečnická otázka: jak douho vydrží autobusy jezdit své výkony, a k tomu výkony za trolejbusy? |
LLL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.157.62
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 21:31:23 |
|
Adalbertinum: řečnická otázka je otázka na kterou nečekám (nechci) odpověd, takže taková otázka je v diskuzním fóru naprosto zbytečná...
jen tak mimochodem tu bylo psáno že se další 15 budou vyřazovat kvůli tomu že DÚ nepovolil provoz takže asi takhle |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 22:16:32 |
|
LLL:Pokud něco vyřadím, logicky očekávám, že budu moct nasadit jiné vozy..Pokud je nemám, musím je někde splašit..
omlouvám se, zeptám se tedy přímo:jak douho vydrží autobusy jezdit své výkony, a k tomu výkony za trolejbusy? |
abcd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.176.18
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 22:21:21 |
|
Adalbertinum: 260 a 261 se měli loni vyřadit a nechali se za vyřazenou 80 a 81. Brzy už přijdou nové kloubáky 231-33, za ně se měli vyřadit 262-64, ale nevyřadí a vyřadí se 73-75. Chápeš už? |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 23:15:46 |
|
abcd:Takže se nevyřadí celá série trolejbusů, jak tu někdo psal? Myslím měly to být 73 až 77.. A ty klouby budou jezdit místo vyřazenejch trolejí..
cituji uživatele 21272 z příspěvku 5443:
"A taky by to chtělo trvale klouby na 1 a 2 o víkendu"
kde se ty klouby vezmou? co vím, tak jezdí 23,24,27,28, něco je záloha, a na linky 1 a 2 toho moc nezbyde.. Přitom dvojka aspoň v neděli by klouby zasloužila |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 07:42:08 |
|
Může mi někdo vysvětlit proč maí přijít nové citelisy když vůbec nejsou potřeba?73-75,když ty trolejbusy jezdily doteď, ten rok dva nebo tři,čtyři do příchodu nových trolejbusů by ještě odjezdily.Nasazování autobusů na tr linky vypadá příšerně, ale co , hlavně že budeme mít zase nové krásné kloubové citelisy. |
LLL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.157.62
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 09:23:20 |
|
omg pánové čtěte předchozí příspěvky... copak vám to nepobírá?
Adalbertinum: o víkendu na 23 ani 27 (někdy ani na 24 a 28) klouby nejezdí takže jich určitě dost na 1 a 2 je otázka je když neposílat klouby na svoje linky proč na trolejové? |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 09:42:23 |
|
LLL:Jestli by měl DÚ zakázat provoz nějakých trolejbusů ,tak by to měly být hlavně shnilé a pro cestující životu nebezbečné 21Tr z let 1997-1999 jen čekám na případ kdy se nějaký cestující propadne i se sedačkou na silnici. |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 10:26:43 |
|
Nový krásný kloubový Citelisy se prostě neztratěj a třeba se obměňujou proto, že se myslí na ekologii, vždyť už maj motor, myslim, Euro IV.
O novejch Tr se tu píše roky...  . Co si tak pamatuju, tak nejdřív se čekalo, co udělá Sor, pak nějakej tajemnej výrobce z Ukrajiny a nakonec snad Liaz.
Mňó, takže co je reálně v nabídce dnes, klasika kloubovej citelis 25tr, solarisí kastle 28tr a snad ten Sor nt18.
Co vlastně zajíždění do Divce?, v březbu bude teda ta změna jž, zatim ticho po pěšině. A že by 16 začala jezdit za Podzámčím skrz nový baráky, to imho zatim nevypadá.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 10:40:17 |
|
Co jsem tak pochopil při oslavách v listopadu 2008. Tak filosoie byla obměnit autobusy a až budou, tak začít s trolejbusy, zároveň se čekalo, jestli nezveřejní (S)ROP nějakej dotační program.
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 17:58:04 |
|
Nesa:Proč DP provozuje ještě trolejbusy?Proč nenakoupí30 nových krásných ekologických citelisů s motory Euro IV nebo V a nenahradí jimi trolejbusy,když jsou ty busy tak úžasný .Žádný spalovací motor nebude nikdy ekologický dokud bude používat kako palivo suroviny z ropy,naproti tomu elektrickou energii lze vyrábět i jinak než zastaralým způsobem spalováním uhlí v tepelných eletrárnách,a kromě toho má elektromotor o dost větší účinnost než spalovací motor. |
LLL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.157.62
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 19:24:46 |
|
já bych toho kritizování nechal... nové troleje jednou příjdou a není na nás kdy... naše mhd je na vysoké úrovni jiná krajská města jsou na tom x krát hůře ... i když to tak třeba nevypadá |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3885
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 20:46:34 |
|
ad LLL: Hezky napsáno. ;-) |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 09:48:11 |
|
Ještě by mě zajímalo z jakého důvodu byl v roce 2004 vyřazen vůz e.č.79 a 28?Jen prosím vás nepište že byl ve špatném technickém stavu nebo že měl koženkový sedačky nebo že při ryclosti vyšší než 40km/h vibroval. |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 10:52:09 |
|
uxux: Trolejbusy se nevyřazují jen podle vibrování či stavu interiéru, to je pravda, možná ti to bude divné, ale technický stav hraje velkou roli. Také tu jsou jakési TBZ a elektrorevize, které mají omezenou platnost. Pokud by již nebylo rentabilní investovat do prodloužení revizí, je jednodušší vůz odepsat. ;-)
Když budeš vlastnit deset Favoritů, tak také vyřadíš ten, který bude shit, protože ti sežere celou výplatu a ne ten, který bude mít hezčí sedadla či líbivější SPZ. ;-) |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 11:06:49 |
|
uxux: když tě to zajímá, tak si zajdi na DP a zeptej se jich, tam Ti dají nejlepší odpověď, a neptej se tady pořád dokola na to stejný. To je furt dokola proč byla vyřazena 28, 79, 80, 81, atd. když by to někdo věděl co je pro tebe správná odpověď určitě Ti odpoví...
To samý pořád dokola, co bude za nový trolejbusy, to nikdo neví, když ještě ani nebylo výběrový řízení.
Teď ještě k tomu že to tu je samá kritika, já za sebe mohu říct, že až bude co opravdu pochválit tak pochválím, autobusy chválit nebudu ty tu stejně budou jezdit tak jako tak, tak to mně nezajímá, u trolejbusů je určitá snaha ten stav zlepšovat, takže uřčitě nejsou 21Tr tak nebezpečný jak tu píše uxux, ale na pochvalu ten stav trolejbusů taky není, protože dnešní stav nevznikl za 2 roky...
Takže já budu chválit až po volbách, teď se mluví o nakoupení hory trolejbusů a aby na podzim zase nebylo ticho po pěšině...
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
Elektrická trakce pro čisté ovzduší
HESS musíš se s ním svést |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 11:10:11 |
|
Pus:Mám favority dva ,oba po GO jezdí perfektně rozhodně nuvažuji o jejich vyřazení.v HK se s koženkovými sedačkami a 14Tr rozloučily velmi rychle,to třeba u vás v Ostravě ještě jezděj 14Tr07 v HK dojezdily už před 7 lety. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3886
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 21:40:13 |
|
Dnes na lince 1 B941 ev.č.261, na lince 2 Karosa B941 ev.č.260, na lince 3 citybus ev.č.113. |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 11:59:25 |
|
Tak to je nářez!!Toto jsem před chvílí našel na webu:www.imhd.sk ,foto: Jan Kubeš 31.3.1995:
|
Dragoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 17:31:55 |
|
uxux: Proč zrovna píšeš 79 a 28? To rovnou můžeš napsat proč byly vyřazený 25, 26 27,30.... . I kdyby je tehdy nevyřadili,stejně by už dnes nejezdili, tak moc dobře nechápu, proč tu rozebírat 7 let starou záležitost. Když vezmu fakt,že naše vyřazené autobusy i trolejbusy kupují jiní dopravci, tak asi opravdu úroveň Hradecké městské dopravy nebude zase tak špatná.Pohleďte sami, který podník se může pochlubit, že má na dvoře 80% nízkopodlažních vozů? Asi by to dalo velkou práci takové dopravce vyjmenovat.Loni jsem byl na dovolené v Českých Budějovicích a musím uznat, že mají super trolejbusy ale autobusy tam nestojí za nic. Žádný podnik (ani ten Pražský) nemá tolik investic aby mohl na vysoké úrovni řídit autobusovou i trolejbusovou respektivě tramvajovou dopravu. Píšete tu, že podnik nedělá nic pro trolejbusovou dopravu ale to také není pravda. Jen vybudování systému pro automatické nastavení výhybek stálo řadu peněz. A co se týče omezování spojů, tak s 10% je na tom Hradec jeden z nejlépe. Vezměte si, že průměrná spotřeba kloubového citelisu je 48 litrů na 100km. Cena 1 litru je kolem 28 korun.Kolik stojí kilometr s kloubovým trolejbusem nevím ale ta cena bude podobná jako u citelisů, takže se nemůžete divit, že mimo špičku bude jezdit méně spojů. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5475
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 17:42:55 |
|
Terminál taky nebyl zadarmo... Jinak cena za kilometr u trolejbusu je vyšší než u autobusu. Pokud se ještě někdy zmodernizuje trolejové vedení, tak budu jedině rád.
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 19:35:29 |
|
Dragoun:"Který podník se může pochlubit ,že má na dvoře 80% nízkopodlažních vozů?" Ale zapoměl jsi napsat že skoro polovina z nich je shnilých a pro cestující životu nebezbečných hlavně 21Tr.Ty čtrnáctky by jezdily to buď bez obav.21272:Trolejové vedení se v HK nikdy nezmodernizuje a když už se dělá systém automatického stavění výhybek,proč jsou tyto výhybky a armatury v podvěsném a pro rychlý průjezd sběračů nevhodném provedení?O stavu trati kolem pivovaru radši ani psát nebudu. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5477
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 20:13:37 |
|
Trolejové vedení se v HK nikdy nezmodernizuje...
Nechtěl bys mi tu křišťálovou kouli půjčit? 
|
hk 7
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.84.215
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 20:21:40 |
|
ev.č 84 má nový lak v hk barvách |
abcd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.176.18
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 22:16:56 |
|
uxux: Nemůžu jinak než -  |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 11:09:03 |
|
Cena za spotřebu za kilák je u troleje nižší... Už jsem to tu kdysi psal, 14tr bere asi (už nevim přesně +- setiny) 1,1kW/h na km, u 15tr to bude dvojnásobek (odhad). Pak je otázka kolik dp platí za šťávu...
|
Šumachr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 15:01:42 |
|
uxux: Životu nebezpečný jsi tu ty s těma tvýma žvástama. |
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 16:50:04 |
|
uxux: Podle tebe potřebuje trolejové vedení výraznou modernizaci? Tak to se asi špatně koukáš Když vezmu v potaz úseky jako takové : Nový Hradec - Hotel Garni, téměř celé Slezské př. , z Plačic až na nádraží, tak není snad co řešit. A jako jedno z mála měst v ČR jsou tu hojně rozšířeny Delta závěsy 
Co se týče armatur, DP jde směrem ač podvěsného, tak dle mě kvalitního provedení, kdy sjízdné trubky nahradil trolejový drát a jsou také uzpůsobeny pro vyšší rychlosti. A obnovy tr. vedení taky nejsou ani přinejmenším levná záležitost, to jen pro upřesnění.
14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme! |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:05:18 |
|
Robin:Já neříkám že potřebuje modernizaci(to je zbytečný když se v HK s trolejbusy nepočítá),já říkám že stojí za hovno a to je pravda.S Pardubicema se to nedá srovnávat.Šumachr:Až se propadneš se sedačkou ve shnilý 21Tr na silnici tak si možná na ty moje žvásty vzpomeneš. |
Šumachr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:25:39 |
|
uxux: to nehrozí broku |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4373
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:51:17 |
|
Loni jsem byl na dovolené v Českých Budějovicích a musím uznat, že mají super trolejbusy ale autobusy tam nestojí za nic.
A podle čeho jsi soudil? Podíl nízkopodlažních vozů je 56%, sóla krom City Busů jsou ze 100% po GO (2 City Busy se již dělají), v případě kloubáků jsou vozy buď nové, nebo po GO, nebo jsou nová (výjimku tvoří pouze 9 B941). Raději bych v jednoznačných soudech přibrzdil.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
