| Autor |
Příspěvek |
Asparuch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 12:24:44 | 
|
Adam Št.: 7375 je Kačerova |
6117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 12:42:29 |
|
Špáňa:
Byla určitě DPP? Jediné co mě napadá je, že to mohl být odvoz dětí z tábora,či nějakého zájezdu (městské vozy DPP jako odvoz na zájezdy nejsou vyjímkou, vídávám B741, B941 a nebo i zdokumentovaný Citybus na stránkách citybus.cz)
Nejsem ted v obraze co se výluk týče, mohla to být i náhrada z ČD, či nějaký výlukový speciál, což mi ale příjde dosti nepravděpodobné,aby tak daleko od Prahy jezdil stále DPP , takže spíš bych to viděl na ten zájezd.
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...
(Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
Svobodnik18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 13:46:20 |
|
Zdravím, nevíte kdo bude provozovat midibusové linky 295 a 297, případně jaké autobusy budou nasazeny..? Díky
Život bez autobusů je jako zahrada bez květin.
Karosa ŠM 16,5 & Škoda 706 RTO - K = nejlepší busy |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 15:42:34 |
|
Adam Št. : U 6175, ale u ostatních zmíněných vozů, mám na mysli stav před opravami. 6175 a 6295 mají rám nový, na 6343 se to opravuje.
|
ja
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.62.249
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 16:08:54 |
|
svobodnik: budou to SORy CN/BN 8,5 |
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 22:00:50 |
|
Divím se, že SOR stále ještě vyrábí ty ostudné designové hnusy řady CN a BN (velbloudy) a nepřeorientuje se již jen na NC a NB. Ale když se to prodá, tak je k tomu vlastně nic nenutí. Bohužel. |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.178.223
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 22:38:03 |
|
To jo no, když z toho mají prachy... |
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 08:02:31 |
|
NC 8,5?  |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6702
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 08:12:31 |
|
jahu:
Proč by to měli dělat? Jenom proto, že se to nelíbí šotoušům? 99% cestujících je naprosto ukradený, že jedou nějakým Sorem. Autobus splňuje veškeré normy, má malou spotřebu a prodává se. Netušil jsem, že měřítkem úspěchu na trhu je obdiv šotoušů z k-reportu. Rozhodně je lepší hrbatej Sor než 20 let stará plesnivá Karosa, jak pro přírodu tak pro cestující. |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 09:06:42 |
|
Já tipujii, že v budoucnu budou takové BN12, 4 dvéřové, s nějakým pěkným nátěrem docela ceněným zběratelským artiklem veteránistů. Právě i kvůli tomu hrbu. Budou za neotřelou raritu a nikdo už nebude chápat nářky nynějších šotoušů typu Jahu. A spíše budou nářky, proč se jich tehdy nevyrobilo víc  |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 15:43:47 |
|
Hrboun bude určitě o nějaký ten melounek levnější a i já v roli dopravce by raději poslal do šmelcu třeba 15 místo 12 když na design to nejezdí a za nízkopodlažní to mužu označit tak jako tak. Prostě milí šotouši dokavaď budou přicházet na ně objednávky tak si s tím SOR prostě nedá pokoj  |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:05:39 |
|
Nedávno jsem tímto hrbatým sorem jel v Prostějově, a naprosto se mi nelíbil, připadal jsem si jak ve škopce, to radši tu 20 let starou karosu.Ale ty pražské city Sorky, co nám tu jezdí, jsou z pohledu cestujícího perfektní, a mě se též líbí, sice pár vychytávek by to chtělo, ale to vem čert.
Mono Stereo 2
FiQwert, ne Figwert! |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10556
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:35:10 |
|
Kterým jsi jel, nevzpomeneš si?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 18:08:17 |
|
Fousekx: V budoucnu budou veteránisti pěkně nahraný, protože jejich debaty budou vypadat asi takhle "Hele, našli jsme to v lese, kastli vyvaříme, ale nemáme k tomu elektroniku řízení motoru. Hmm, to máš smůlu, žádná další už neexistuje."
|
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 19:12:34 |
|
Martin:
To vím přece taky, že pro dopravce (a tím pádem pro úspěch na trhu) je rozhodující cena a provozní náklady. Pouze jsem napsal svůj irelevantní názor.
Fousekx:
Já bych spíš ocenil dvoudvéřový NC12, aby DPP nenasazoval na linky 300 stupidní 4dvéřové NB12. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:33:13 |
|
Ausprauch
Dík za upozornění, upsal jsem se. Nejedná se o 7375 a o řepskou 7373. Obě, 7375 a 7373 byly pův. hostivařské Renaulty, tak se mně pletou. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3120
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:46:22 |
|
Včera jsem se svezl řepským Ciťákem ev.č. 3377 na lince 164 a zjistil jsem, že je ruplý před zadními podběhy. Při sezení nad místem "zlomu" to působí fakt až nebezpečně, když člověk cítí, jak ta podlaha pod ním cvičí...
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 22:27:41 |
|
Chtěl jsem zeptat, jezdí ještě u Stenbusu ta 21Ab nebo už ji odstavili do kopřiv ? Ď
Jenda: 
(Příspěvek byl editován uživatelem slimman.) |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 22:29:02 |
|
Altro je tam nyní nejsilnějším zástupcem materiálu.
To bude 2001 dle čísla,ty už máme u nás všechny dávno nově dělané. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 22:29:09 |
|
Jenda_z_hk: Tohle je bohužel u CB E3 normální jev, stejně jako shnilý podlahy vzadu.
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4516
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 22:54:39 |
|
stejně jako shnilý podlahy vzadu.
To hnije snad u všech. Myslím tím tedy zejména prostor pod oknem zadní plošiny. Zas na druhou stranu, po těch 12 letech provozu se tomu nedivím a B941 na tom nejsou lépe, většina našich je po výměně podlah.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 14:00:08 |
|
M_r
Ty CB E3 nejsou staré 12 let, ale 6-9 let. A B 941 zase jsou nepoměrně levnější.
Ale zase ty staré Citybusy celkem drží, co se týče soudržnosti kostry karoserie a také prorezlost je jen místy (navzdory přní některých řidičů aby šly rychle do šmelcu  ) |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 14:02:10 |
|
Myslel jsem ty těmi starými Citybusy, Citybusy E2 z let 1996 až 2000. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4846
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 15:49:13 |
|
Slimman: Vždyť tu 21Ab koupili nedávno, ne?
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 18:51:52 |
|
MMM: No to jo, ale zatím jsem na ni tedy ješte nenarazil (na 263). A když si vezmu zmiňovanou "spolehlivost" těchto vozů... |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 19:52:17 |
|
Slimman
Ale 21Ab byla koupena záměrně proto, že jde právě o 21Ab, takže odstavení do kopřiv by bylo nesmyslem. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 21:03:43 |
|
To byla dneska šichta jako fík, na Citybusu dost obstarožního čísla, jeden z prvních s vyklápěcí plošinou. Asi jsem přišel na zaklínadlo, čím si mě ta mrcha může naklonit - že bude tahat a řadit jako ďas a to byl přesně tenhle případ! Myslím, že lidi museli taky zírat, když jsme prudký kopec vyjeli za 50 a ještě vždy s efektním podřazením, to se jim na cestách poštěstí málokdy, vždycky maximálně člověk slyší brble "proč ten blbec jede tak pomalu" a podobně. Většina Citybusů nikdy takhle nejela ani na klasickou naftu, natož na Emulzku.
Dobrá práce nějakého machra motoráře a kolegy, který nestrpěl, jak 99% Citybusů s Renaultem heká a netahá a hodil to do prádla na seřízení! Fakt jsem nadšený a už když jsem ho ráno viděl napsaný na plachtě, věděl jsem, že si dneska zajezdím bez ohledu na typ vozu.
Takže kdyby tahala většina Rencků a nebyly tak nechutně vymlácené a vyrubané uvnitř, tak si mě Iveco hned tak nezíská...
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.178.206
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 21:40:45 |
|
Dnes byla 5739 na lince 155. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 23:25:22 |
|
včera na noční 510-3086 
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 20:01:25 |
|
Mr_proper: Ano, vcelku souhlasím. Kupříkladu dnes už se z vyřazených busů nedělají včelíny, na druhou stranu se dnes najde dost šotoušů, co si historický bus koupí přímo z provozu. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 20:30:05 |
|
Taky přidám svůj poznatek z provozu autobusů z Prahy. Ty Sorky celkem ujdou, jen dveří je tam zbytečně moc.. Spíše by mě zajímalo, odkud Veolia Praha splašila ty Citybusy, a ty B 952? Jezdí se v tom celkem slušně, ale jak s tím někteří šoféři zacházej, to mi hlava nebere. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 21:10:19 |
|
Adalbertinum
Stačí se podívat na www.citybus.cz.
Ve statistikách je vše napsáno, odkud který kus Veolie pochází. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 21:31:06 |
|
Adam Št: Děkuju za informaci.. já si jen nebyl jistej, myslel jsme si, že Veolie něco odkoupila od DP.. |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 23:26:23 |
|
K tý fotce co tu dal Jenda z hk, nějakým takovým Citybusem jsem v srpnu jel, a když jsem zjistil že se mnou při jízdě naklání celá sedačka dopředu a dozadu tak jsem si raději přesedl podle tý fotky to vypadá velmi podobně tomu co jsem viděl já.
Musím teda říct že zlatý 21Tr v Hradci tam to není tak popraskaný i když to taky rezne.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 03:38:10 |
|
Mě třeba teď vyrazilo dech, že vyřadili 1301. Před třemi lety ještě jedno z nejlepšách aut Connexu a od dob, co už děda Kubíček nemůže jezdit, ho "přežilo" jen pár let.
Ten demolátor ho stačil úplně dorvat. Teď má taky nějakou devítku s Renaultem, ale číslo už jsem zapomněl. Tak se s ní taky rozlučte...
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2267
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 11:45:05 |
|
Teď má taky nějakou devítku s Renaultem
mám za to že 1283.Jinak 1301 byla opravdu svého času z řady 932E (1300,01,07,33,34) u connexu nejvíc zachovalá škoda jí.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
6117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 13:55:39 |
|
Aha, demolátor a jeho 1301...
ML636:
No já mám dojem, že má 1333, s tou jsem ho viděl, jinak 1333 ale ta je záložní myslím ještě. Zajímalo by mě,co dostane jako svoje, je tu ve hře 1080-jejího řidiče,který měl nějakou B732 pak 1284 jsem dlouho neviděl,ale řídil opravdu velice dobře, tu si ale ted přehazujou jak horkou barmboru, 1056, prostě ex. 1334 , ta 1283 nevím, jestli stím jel,ale tu už tuším má řidič co měl 1363, nebo taky 1254 takový tmavší, ale jezdí dobře, nebo aspon nevytáčí, pak 1293 je taky už obsazená, nevím jak pak na to jsou zyblý ne Éčka, ale jako nejvíc pravděpodobná se mi jeví 1310 s kterou jsem ho dost často viděl. Uplně nejjednodušší by bylo ho dát na automat-čili nějaký dožívající Citybus a bude po problémech, omlácený to zas taky neměl, akorát ten interier mohl udržovat čistší a kompletní.
Jinak věděl by někdo, zda nemají přijít k VT nějaký ojetiny? Jednou jsem zde četl,že do Vánoc 2009 mají přijít 900 z Teplic, mají ovšem trochu zpoždění, tak předpokádám,že z toho sešlo.
Jinak by mě zajímalo,komu dají tu novou linku z Jižnáku na Smíchov přes Jižní spojku, napadl mě Uher se Solarisem, který je NP a kloubový,což by mohlo sklidit úspěch...
DPP už tak má málo vozů, a VT snad radši ani není nutná, stačí nám 165 a 240, a ještě by tam vypravili nějakou B932E s řidičem od 1301, jel by tam na 2, nebo možná dokonce i na 3 po Jižní spojce a trvalo by to dýl, než ta necelá,třičtvrtěhodinová cesta metrem
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...
(Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 14:02:20 |
|
Tak zrovna v pátek jsem syšel jak měl asi půlroku nějaký Veolistický demolátor na linkách na Týnec n.S. nějakou B 932 (?) s Renaultem. Prý ji neskutečně ničil na 2. a 3. stupeň pokaždé vytáčel do 3000 a i jinak jezdil jako totální hovado. Takže ho i u Veolie vykopli.
Možná to bude ta 1301. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2275
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 14:09:28 |
|
Jinak by mě zajímalo,komu dají tu novou linku z Jižnáku na Smíchov přes Jižní spojku, napadl mě Uher se Solarisem,
ten je rád že si ujezdí svoje.125 bude jezdit určitě DPP.a kačerovský citybusy aspon vypadnou z jinejch linek mimo garanci
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 14:44:32 |
|
já četl, že SORy (aby se moc lidí neposadilo a aby se na expresní lince využily 4 dvéře) |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 15:47:14 |
|
Neřadiče z 1301 jsem ještě tuším právě před pár dny viděl, takže ten vyhozený asi bude někdo jiný. Tenhle jezdí 165 a má tam vložené nějaké třístovky, resp. naopak.
Exmajitel 1284, pan P. jezdil dobře, ale mně osobně nesedělo jeho podtáčení motoru, Liazka to čas od času snese, ale mám na věc zkrátka jiný profesní názor. Taky jsem ho dlouho neviděl.
Vytáčení motoru nemusí být nutně ničitelství, když to nepřechází v přetáčení, já taky radši jezdím v optimální až horní polovině otáčkového pole, než ve spodní s řazením ve 1200. Motor se lépe maže, nemusí se tolik šlapat, autobus lépe reaguje na požadavky řidiče, když mu naložím v otáčkách, nedostane takovou sodu, jako když běží podtočený, výfukové plyny mají o něco nižší teplotu, takže se šetří turbo, válce se lépe vyplachují takže se kromě toho nepřehřívání nezasírá olej... Mohl bych tento způsob obhajovat ještě na 2 odstavce, stejně jako by se našlo 20 různých obhajob na podtáčení.
Je nutné, aby motor dobře chladil, hlavně Renaulty. Když nechladí dobře nebo podfukuje těsnění pod hlavami, tak naopak nejde jezdit moc v otáčkách, ale ani podtočený, jinak se to začne neskutečně hřát i ráno na podzim. Zkrátka mírně a hodně využívat optimálních otáček a jízdy "bez plynu".
U automatů se styl řazení dá do jisté míry taky ovlivnit. Znovu musím zopakovat jak mě mrzí nedůvěra DP ve vlastní řidiče, že převodovky nemají možnost ruční blokace stupňů. Tak si do háje ty řidiče pečlivě vychovám a udržím; a ne že budu objednávat autobusy podle řidičů-aby je náhodou nezničili. Nemám slov...
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1452
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 11:30:20 |
|
Špáňa a 6117 v archivu: Ta pražská B732 minulou sobotu v Táboře byla zřejmě klíčovská 5915 navracející se s bagáží z LDT Dopraváček 
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 14:42:33 |
|
to by mohly udělat úpravy, jako jsou na vozech pro linku 100, aby se mohlo jezdit vyšší rychlostí, ne? |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 15:18:51 |
|
Adalbertinum: Mě zase napadlo, jestli by se na danou linku nedaly nasadit dvoukloubové, nebo patrové vozy. Čistě teoreticky... |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 15:41:06 |
|
Fousekx: Pokud předpokládám, že pražské autobusy mají omezovač na 70km/h(nejsem si jistej) je to málo. Chtělo by to tuhle úpravu, jako mají ty 4 vozy na lince 100. Dvoukloubový autobus jsem ještě neviděl, a snad se ani nevyrábí.. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6723
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 15:46:30 |
|
Pro linku 100 nebyly upraveny 4 vozy, ale 7 3385-3388, 3429-3431.
Dloukloubové autobusy samozřejmě existují a normálně se vyrábí:
http://www.stadtbus2.de/nachrichten/n_foto_0711_goevb-goettingen- 400-1.jpg |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 15:55:50 |
|
Ale některý snad měly i úpravu pro zavazadla..Ale ty snad neměly všechny..
A ten Van Hool nevypadá zas tak špatně, ale nedovedu si jej v Praze představit. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 16:23:13 |
|
Na Jižní spojce je povolena jen 80 km/h, takže úprav netřeba. Stačí jen nenasazovat Citybusy E2. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6724
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 17:33:43 |
|
Všechny měly police na zavazadla. Po druhé dodávce vozidel v roce 2004 3429-3431 přešly dva vozy z první série 3386 a 3388 do pravidelného provozu, ze kterých se demontovaly police. Jsou poznat i podle toho, že na vnitřním BUSE teploměru mají vysvětlivky i v anglickém jazyce. Každopádně svezení je s nima moc pěkný a dost často je potkávám na linkách 179 nebo 225. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 18:36:47 |
|
Adam Št.: A to jsou který? Trošku nerozumím té poznámce E2.. |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1673
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 19:14:41 |
|
Adalbertinum: E2 = Euro 2 (emisní norma). Tyto Citybusy se vyráběly v letech 1996-2001.
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 19:57:56 |
|
Přesněji Citybusy 3004-3329 vyráběné v letech 1995-2000.
V roce 2001 se dělaly už Euro 3.
Citybusy E2 jsou zpřevodovány na maximálku jen slabě nad 70 km/h.
E3 mají v podstatě všechny maximální rychlost cca 85-95 km/h. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6725
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 19:58:13 |
|
Sice vyráběly do roku 2001, ale například Praha už v roce 2001 nakoupila 51 Citybusů Euro 3 s motory Iveco. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 20:00:28 |
|
Jen douška pro neznalé ... v číselné řadě 3004-3329 je spousty čísel neobsazených, ale nechce se mně vypisovat které. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 20:05:51 |
|
3004 je euro 1.
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4520
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 20:23:49 |
|
V roce 2001 se dělaly už Euro 3.
Jenže až po závodní dovolené v Karose. My máme ještě 4 vozy s motorem Renault plnící E2 a vyrobené v roce 2001. Přivezeny byly někdy začátkem září, takže budou jedny z posledních vyrobených vůbec. A pokud mě paměť nešálí, tak 6500 má taky motor Renault (bohužel jsem s ní nikdy nejel, ani ji v provozu neviděl, tak to tu nevydávám za fakt).
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 20:26:09 |
|
6500 má Iveco, podle v.č. je to druhá vyrobená Agora L E3
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6726
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 20:27:40 |
|
Adam Št.:
číselná řada až na pár vyřazených kousků 3200-3329 je obsazna celá a 3004-3019 taky.
Vynechaná čísla Citybusů byla pouze v řadě 3020-3199 |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6727
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 20:29:13 |
|
Mr proper:
Určitě druhá? Když jsme ji tehdy přebírali, bylo nám řečeno, že je úplně první. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 20:37:12 |
|
Martin: VIN je VNEPU09D100000002. Buď předběhla jedničku a nebo tím mysleli první smontovaná v Karose.
|
