| Autor |
Příspěvek |
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 21:59:15 | 
|
Thomas: Kačerov na 195 nejezdí. Jezdí zde Klíčov, Vršovice a Hostivař, takže jsem zvědav, jak to s tím nasazováním udělají.
ad elektrobus EBN10.5: Ten by se nejvíc hodil do Řep na 116, 216, 245, 256 apod. Problémem je ale potřeba rychlého nabíjení, takže by byl problém ho využívat na celodenní kurz.
Jinak si myslím, že elektrosorka se zkoušela z toho důvodu, protože se počítá s dalšími minibusy. SOR určitě nebude mít problém udělat EBN8.5. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5629
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 22:09:42 |
|
Hezký den. Byl by někdo z Vás ochoten poskytnout fotky SORu EBN 10,5 našemu webu? Pokud byste nějaké poskytli, tak prosím o zaslání na email pod nickem, díky moc předem.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3660
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 22:14:03 |
|
Jebo: Na linky 116, 216, 245 a 256 by se asi nejvíc hodil Renault Master 2,5 DCI, se kterým jezdí Kokořínský SOK.  Takový mikrobus by se otočil i na křižovatce Nebušická x Horoměřická a 116 by se mohla vrátit na Bořislavku a v roce 2014 na Horoměřickou k metru.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 03:38:40 |
|
Kdo vůbec řídí ten ostravský elektroSOR? Náš vyškolený řidič, nebo ostravský řidič naučený naše linky?
Takovéhle stáže by se mi taky líbily. Škoda, že dopravní podniky nepotřebují občas výpomoce z Prahy, chtěl bych si zajezdit občas i v jiných městech. 14 dní tuhle, 14 dní támhle. Takovéhle stáže jsou náhodou k užitku... Samozřejmě nejlépe se svým vlastním vozidlem. Praha už je mi malá a turnus o několika linkách teprve. Škoda, že DP nemá několik rychlíkových linek na Příbram, to jsou dobré štreky a v Příbrami je veselo. Občas tam člověk schytá macku jak od Facka a ani nemrkne.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Thomas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 13:12:54 |
|
Jebo: No jasně, že 195 Kačerov nemá, ale bude ji mít místo Vršovic :-)
Ml636: Jezdil tam ostravský řidič s dispečerem DP Praha...
| Orientace na voze: "504 OHRADA" - cestující: "Pane řidič, co jste za číslo ? Jedete na Ohradu ???" |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 14:00:42 |
|
Dík za info. Jinak s tou kačerovskou 195 je to další výborná linka, o kterou nás připravili do kloubů. Takhle nad našimi výkony se nikdo nezamýšlí? Co asi místo toho budeme jezdit?
Kdyby nám aspoň přepustili část 192, nebo nějaké smíchovské linky na Lipence a spol. Jestli se to zase bude řešit uměle vytvořenými vložáky jako se plánovalo dříve před roztrhanou optimalizací, jen aby byly hodiny, tak doporučuji linku 148, tam to bude fajn fajnový.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Thomas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 15:37:59 |
|
Ml636: Napiš mi na mail, jo ? Vysvětlím :-) (thomas2@cmail.cz) - je to skutečně "cmail", ne "email" ... 
| Orientace na voze: "504 OHRADA" - cestující: "Pane řidič, co jste za číslo ? Jedete na Ohradu ???" |
|
Thomas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 15:41:56 |
|
Ml636: Mimochodem - ty "umělý vložáky" řešili záplatu za zrušené linky a zrušené úseky. Věř, že fakt nebyly kvůli hodinám 
| Orientace na voze: "504 OHRADA" - cestující: "Pane řidič, co jste za číslo ? Jedete na Ohradu ???" |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 23:30:55 |
|
Ostravák: Elektrobus jsem zachytil jen takto:
Pak tu mám něco z jiné akce (ti co jsou na posledním snímku by se určitě mohli pochlubit lepšími obrázky)
A nakonec něco "běžného" provozu starých Karos
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 09:32:59 |
|
MHD Bílina, České Budějovice, Děčín, Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Jihlava, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem, Teplice
Fotogalerie Fandyprudiče |
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 13:56:43 |
|
ML636: Řídil ten samý řidič, co to řídí v Ostravě :-).
Jebo: Rychlé nabíjení trvá u prázdných aku cca 20 minut na 200A a pokud se vymění nabíjecí tlumivka, může se jít až na 250A což to trochu zrychlí. taky se to urychlí, když se nebude nabíjet úplně prázdný. Nabíjecí stojan se dá umístit kdekoli, kde je přívod 3x400V s dostatečnou proudovou kapacitou (čili ve městě žádný problém ). Jsme schopní k tomu udělat i samotný trafo 10kV/400V. Potřebuje to jen parkovací místo a malý přístřešek, aby na řidiče nepršelo když to zapojuje.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Thomas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 15:39:42 |
|
Jas: ... a měl doprovod dispečera DP Praha, který prodával jízdenky :-)
| Orientace na voze: "504 OHRADA" - cestující: "Pane řidič, co jste za číslo ? Jedete na Ohradu ???" |
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 16:05:34 |
|
Tomas1: Jj, na diskuzi o SORu je odkaz na článek, už jsem si ho přečetl. Někdo přece musí hosta navádět. Už sem se s vlastním autem v Praze párkrát zakufřil a kufřit s linkovým autobusem by asi nebylo to pravý ořechový
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 16:08:58 |
|
Oprava, ne na diskuzi o SORu, ale v Ostravských trolejbusech je ten odkaz.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Thomas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 16:09:36 |
|
Jas: Proč ne ? Alespoň by bylo vzrůšo, ne ? :-))
| Orientace na voze: "504 OHRADA" - cestující: "Pane řidič, co jste za číslo ? Jedete na Ohradu ???" |
|
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.165.172
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 17:01:56 |
|
Když už se tu nakousla ta fotojízda s 3031, tak sem taky dám nějaké fotky:
Všechny fotografie jsou zde. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 11:32:55 |
|
Já bych asi přítomnost "mitfáry" po celou dobu šichty nenesl zrovna nadšeně, nejlepší je jezdit sám.
Chápu, že tady to byla nutnost. Já měl na palubě taky dispečera první kolo, když jsem jezdil Cooltour linku. Mimochodem, to byla snad moje vůbec nejlepší šichta za celou kariéru a přišel jsem k ní tak, že se mi podařilo svoji papírovou šichtu zaspat, takže se všem zálohám ulevilo, že tam nemusí narukovat a rovnou mi to vrazili do ruky.:D
Přes počáteční nejistotu s trasou, skvělé poježdění po magistrále, Výtoň, Rašínovo nábřeží... svezl jsem asi 20 lidí celkem, všichni byli fajn a měl jsem možnost zablýsknout se svými znalostmi Prahy, když se ptali na věci, které v notách k objektům nebyly. (mimochodem dobře připravené-v notách stručný popis cílů akce a v kostce jejich historie)
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Macek 007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.178.11
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 18:40:51 |
|
Může mi prosím někdo vysvětlit co je to za firmu ABOUT ME? Záklanín kapitál 200 000,- firma dostala licenci(koncesi) a dříve prodávala asi kancelářské potřeby. K provozování autobusové dopravy v září tohoto roku a jezdí najednou MHD v Praze? A majiteli je pouze 25 let. Že by bílej kuň někoho z DPP? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3668
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 18:47:59 |
|
Ml636: Dík za info. Jinak s tou kačerovskou 195 je to další výborná linka, o kterou nás připravili do kloubů.
A 140 byste jezdit nechtěli? 195 není už moc kačerovská relace, navíc proč by ji měl jezdit Kačerv, když ji teď nejezdí. Jestli váš nenažranej zaměstnavatel nezačne se sebou něco dělat, tak možná za 10 let nebude Kačerov jezdit nic a bude patřit někomu jinému.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.165.172
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 21:39:02 |
|
ABOUT ME to je teda úděsnej název.  Já myslel, že jsme v Česku... |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 22:48:24 |
|
Lax: Tak já doufám, že "sem" nikdo dávat vědět nebude..
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
anonymni
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.152.239
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 23:10:32 |
|
Mam ve stredu volno, posilal jsem mail a zajima me to. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 00:16:40 |
|
Orky: 195 bude údajně kloubová a část výkonů na ní dostane Kačerov, takže logicky ji seberou nám (Vrš) když jsme kloubolessáci, čili to odjezdit nemůžeme.
Náš nenažranej zaměstnavatel se položí hlavně jestli bude pracovat systémem, jakým doposud. Že je potřeba vymést všechny kouty DPP pořádně širokým a rychlým smetákem, o tom není nejmenší pochyb. O tom, že víc než polovina zaměstnanců nedělá na plné vytížení (a tím si vlastně sama sobě podkopává dosud pevnou půdu pod nohama) o tom není ani po neprofesionálně provedených auditech pochyb.
Od jisté, relativně nedávné doby patřím mezi zastánce privatizace autobusové dopravy, resp. jednotlivých garáží. Se svým vzděláním v ekonomické sféře se mi ježí chlupy když vidím, jaké kraviny se dělají a na druhou stranu se "šetří" na špatných místech... Tohle by žádný soukromník nestrpěl.
Jediné moje přání je, aby kupcem nebyla Veolia, jinak má tenhle krok mojí plnou podporu po tom, co jsem zlomil hůl nad posledně jmenovaným managementem DP, ve kterém je Martin Dvořák zřejmě nejkvalifikovanější osobou. Zbytek se dělí na dvě skupiny: a) líní darmožrouti, snad odborníci, ale nedělají nic, takže tam můžou šoupnout promované uklízečky, vyjde to levněji. b) političtí hadi, kterým jde přes "zájem" o dopravní podnik o vlastní politickou prestiž a všechno ostatní je jim zcela u zadnice (nejzářnějším příkladem budiž mistr zkolazbuch Vodrážka)
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3676
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 08:53:44 |
|
Ml636: Aha, měl jsem dojem, že jezdíte za Kačerov. KB 195 by být měla, ale mám dojem, že se tomuto záměru pořád někdo snaží házet klacky pod nohy. Trochu se bojím, že nové SORky schlamstne 125, která za pár týdnů bude na šlupky.
Privatizaci garáží bude předcházet výrazný úbytek výkonů DPP a převod linek na levnější dopravce. Tím některé garáže budou nadbytečné a budou následně prodávány, jako první bych hádal právě Vršovice. Já jen doufám, že převod linek budou přeccházet výběrka s přísnými podmínkami, aby právě Prahu neovládla Veolia ze svými troskami.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Svobodnik18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 15:05:07 |
|
Veolia v celé praze by byl konec světa
Mimochodem nevíte co pošle Polkost na 232? Prý nějaké nízkopodlahy..?
Život bez autobusů je jako zahrada bez květin.
Karosa ŠM 16,5 & Škoda 706 RTO - K = nejlepší busy |
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 16:57:47 |
|
Ad Svobodnik18: obávám se,že bude nasazovat stále vozy ex.Bado. Pokud ovšem nezakoupí nové vozy.U rozptylu značek a typů u Polkostu je volba nasazeného vozu pouhou věštbou.
Doporučuji sledovat nabídku předváděček |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 17:02:15 |
|
Ad Veolia: nevím jak Veolia,ale je pravdou,že poslední dobou jsem se třeba na "reklamní" 165 s vyloženým šrotem už dlouho nesetkal a to samé na 385,326 a 327.
To mi spíše "leží v žaludku" Polkostí klouby |
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 18:24:23 |
|
Lc937gt11: Já četl v info zpravodaji Ropidu že během října mají dorazit právě nějaké nízkopodlahy na 232. |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 18:36:53 |
|
Ad 1324: bude to jedině dobře, 232 je zrovna linkou,která si alespoň "LE" zaslouží.
Necháme se překvapit co na nás v Kostelci vymyslí:-) Že by v EvoBusu stojící Citara(Connecta)? Že by kapacitně asi postačující předváděcí Sory CN8,5 až se vrátí od AboutMe?Tak a teď jsem jak Sibyla |
6117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 19:49:03 |
|
Slyšel jsem,že Polkost má koupit 12M Man Loins City, takže pokud bude slib dodržen (Citelis ,když bere kloubový NP Many mi příjde málo pravděpodobný, SORky nebere a z Irisů jednině tedy Crossway LE, Citaro mi příjde velmi málo pravděpodobný) takže asi ten Man mi příjde že vyjde.
Spíš by mě zajímalo, jestli nebude možnost odkupu nějaký Ex. Bado B732... Ten je měl opravdu hodně pěkný a snad ještě celkem drží...
Ad Vrakolie: Nechci se VT nějak zastávat, ale 165 je poměrně slušná, v nejhorším případě se jede s B932 ne E ale většinou to jsou novější vozy, nebo NP, resp. LE vozy... Vyprat potahy na sedačkách, umýt okna a podlahu a už to bude na úrovni, totéž 240 tam už to taky uleze, většinou BN, Cross LE a neo Citaro. Nevím co 173,ale i ty 3XX v okolí P4 nejsou ostudou, neříkám vzorný,ale je fakt že je vidět snaha a práce na zlepšení.
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...
(Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 20:18:37 |
|
6117
Problém Veolie není ani tak stáří vozů, ale jejich údržba/tech. stav a vybavenost.
At tento fakt tady na K-reportu zaznívá dost dlouho. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 03:06:43 |
|
Když už jsme u toho, mám dotaz spíš na nějaké šotouše: kde by bylo možné se svézt s Veolijními vraky, na jakých linkách nejlépe? Předpokládám spíše v oblasti Černého mostu a tam to vůbec neznám...
Nějak jsem dostal chuť se projet a zavzpomínat na staré dobré časy, kdy po trase linky 165 bylo možné sbírat odpadlé kusy z autobusů. Chci se svézt něčím co netopí, nic tomu nefunguje, řídí to blb, má to orvané sedačky, shnilé schody... že by to byl nový druh fetišismu?
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
ppp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.181.90
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 06:50:50 |
|
Nevím jestli jsem slepý, ale nevidím v této diskuzi žádné informace - zkušenosti s provozem EBN 10,5.
Zajímalo by mne zhodnocení testování, je to horší než ty italské? |
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 11:19:34 |
|
Ml636: Určitě na Čerňáku narazíš na některé vraky, ikdyž už jich není tolik. Určitě hledej tam, ve špičce to nebude dlouho trvat a něco přijede. Týká se to hlavně linek 190 (jak kdy), 220 - 223 a příměstké linky na které se z těchto linek přejíždí. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 13:16:36 |
|
Ml636 : Není problém, zajeď si do Teplic, kde ještě z některých popelnic z Violety třískáme duši, a lidé z obav o své zdraví vyčkají raději dalšího spoje. |
Dalibor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 13:18:38 |
|
Lze se ještě v Praze setkat s autobusy Karosa C744?
http://www.mhd-karvina.ic.cz
----------------------------
Můj web o MHD v Karviné. |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 13:34:42 |
|
Myslím, že Polkost ještě jednu provozní má a vypravuje ji na 381 a 2. |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.165.172
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 14:19:19 |
|
Hm, teď jde ještě o to, v kolik hodin bývá k vidění v Praze na Hájích, zatím se mi ji nepodařilo odchytit. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 15:32:28 |
|
Taková 173 byvá často opravdu dobrý vzorek Veolistů  a i když 165 opravdu prošla vylepšením v podobě kvalitních řidičů, tak se tam pořád nějaká černá vrána najde, nedávno tam jezdil vůz s označením na digitálech Manipulační jízda, bez pořadovky 4 minuty napřed, vpředu jednu letmo pohozenou ceduli a s pochybným řidičem (dá-li se to tak nazvat).
A jedna z B952 z Banské Bystrice má nalevo na zádi velký šrám už několik týdnů. |
Thomas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 15:44:35 |
|
Polkost na 232:
2 x 3-dveřák LE na dvě pořadí. Třetí pořadí 1008, záloha 1006, zbytek "badobusů" šrot.
ABOUT ME - pokud je to něčí "bílej kůň", tak fakt ne DPP :-)) (ten linky a licence fakt neuděluje :-) A jinak - ten název je skutečně úděsnej
195: Do Kb nejdříve od listopadu, po ukončení NAD za ČD (Nymburk)a NAD za ED (Evropská) ..
A jinak: Ano, 165 je slušná, pokud zrovna jede ;-)
| Orientace na voze: "504 OHRADA" - cestující: "Pane řidič, co jste za číslo ? Jedete na Ohradu ???" |
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 15:55:49 |
|
Ad JP3035: v provozu by měla být:1608 a 1611. 1611 je už bastl s 95x čely (tedy pardon je po GO ve Zlineru),avšak jízda s ním je teda zážitek!!!
Zkusil bych nedělní 382 |
5444
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 16:47:51 |
|
cony z autobusy.org informuje: 1608 381/387/3
Pokud jsou k dispozici platná data, tak "trojka" se vyskytuje na Hájích 18:30 - 19:30. 19:30 pak odj.jako 387 do Janovic.
(Příspěvek byl editován uživatelem 5444.) |
Svobodnik18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 18:57:59 |
|
Thomas1: díky. Těch Karosek je ale škoda..
Život bez autobusů je jako zahrada bez květin.
Karosa ŠM 16,5 & Škoda 706 RTO - K = nejlepší busy |
|
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 20:28:03 |
|
Několik C744 s novými čely provozuje i Čsad SČ. 346, 367, 375 a možná i další...
"Pane doktore, mám sklerózu."
"Hm, a od kdy?"
"Co, od kdy?" |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3687
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 15:41:18 |
|
Thomas1: Do Kb nejdříve od listopadu, po ukončení NAD za ČD (Nymburk)a NAD za ED (Evropská) ..
To už hraničí s výmluvami. Potom už žádná výluka, na kterou by byly potřeba klouby, nebude, že se budou moci dát na 195? Zahradní Město mělo být připraveno na klouby od září. 195 brečí po kloubech 2 roky, přesto přednost dostaly jiné linky, které je nepotřebují. Na 250 se hodily KB a prodloužil se interval. Když už je 150 důvodů, proč na 195 klouby nemůžou, tak ať se adekvátně posílí vloženými spoji OC Čakovice - Sídliště Malešice.
Už vidím, jak se nový SORy, až přijdou, hodí na posílení 125 nebo na 150 a 235 a lidi ve 195 budou pořád jezdit jako dobytek.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.165.172
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 16:16:47 |
|
5444 a Lc937gt11: Díky za info, možná se někdy pokusím ten 1608 chytit.
Za přebastlenými C 744 nemusím jezdit daleko, těch má ČSAD SČ ještě několik, ale Háje mám přecejen trochu z ruky. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 17:02:46 |
|
Orky: osobně vidím velký problém v tom, že by ranní šejdristi meli se buď vzdát svých vozů nebo jezdit túrová pořadí.
KB na Evropské či kdesi u Nymburka s tím nemá co dělat, to je pouze zástupný problém.
PS I: do Nymburka se denně vyjíždí ?
PS II: ví, se kdy, kolik a jaké SORy přijdou ?
PS III: kdosi psal, že 100 půjde do kloubů, to je myšleno vážně ? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3690
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 17:20:46 |
|
Gabuliatko: osobně vidím velký problém v tom, že by ranní šejdristi meli se buď vzdát svých vozů nebo jezdit túrová pořadí.
No a co? Kdo kreslí JŘ, šejdristi? Kdo v Praze navrhuje dopravu a dává klouby na linky, které by mohly počkat? 195 na severu teče od května 2008, proč s tím nikdo nic nedělá?
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 18:44:47 |
|
Orky: odpovím Ti otázkou. Kdo maluje JŘ - Ropid nebo DPP ? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3691
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 18:56:59 |
|
Gabuliatko: A ty to nevíš? Ještě nedávno si JŘ kreslil DPP sám s tím, že dostal od ROPIDu odjezdy z konečných. Já osobně zastávám názor, že by JŘ měl komplet kreslit ROPID.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 19:53:06 |
|
Já osobně zastávám názor, že by celému Ropidu měl někdo nakreslit jednu velkou výpověď...
Jedině v případě, kdyby se v budoucnu privatizovala celá autobusová doprava v Praze, by měl nastat opačný krok a celá organizace dopravy by měla náležet tomuto subjektu.
Teď je ovšem zbytečné, aby si město vydržovalo plánovače dvojmo. Za Ropid by práci mohl pro soukromé dopravce za úplatu zastat DPP - příjmy firmy navíc. Taktéž i kontroly řidičů.
Šejdristi by o svoje vozy vůbec nemuseli přicházet (s výjimkou jedné B951E pro mne) stačilo by jim k ranním posilám připojit odpolední vyjížďáky, které dnes většinou nejsou zaturnusované. Určitě by to vycházelo přibližně tak, že by velká část šejdrů vycházela takto a některé ze šejdrů by se pro svou délku směny mohly klidně převést do tůráků a některé ze současných tůráků přiměřeně zkrátit.
Hlavně víkendové Vodrážkoviny. Ty šichty o délce 11:44 a podobně, by se už měly fakt někam zapsat mezi příklady absurdistánu. Na západě by se takovéto šichty dělily mezi dvojí střídání, tak jako na 291. Možná by stálo za to do vteřiny propočítat přestávky a směny na vozáku. Kdyby jenom minuta šla mimo zákon, tak bych schválně "usnul" na konečné a nevyjel a následný podnikový čurbes na mou hlavu, by šel k soudu, který bych vyhrál.
Jenže naše zákony jsou v tomhle směru nastavené na nedostatek řidičů a na svévolné zametání s námi, takže šance, že směny se nevejdou do zákonných limitů, je víceméně nulová.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 19:59:53 |
|
No právě, že vozáky kreslí DPP ...
Obávám se, že směny 11:44 v SONE jsou řidiči vyžadovány kvůlivá výdělku
Jinak pokud se vážně jedná co s PID a SID tak bych teď do ROPIDu moc nesahal. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3692
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 21:05:57 |
|
Ml636: Nechat DPP organizovat koordinaci PIDu (včetně příměstských linek), koordinace JŘ, tarifů, návazností...? Nebo organizovat dopravce? Jen to ne! To bychom to mohli rovnou zabalit.
Já neříkám, že ROPID nemá chyby, a poslední dobou mám k němu dost námitek. Ale nechat to DPP? Ani omylem. A to ponechávám stranou, že DPP je nejen nejdražší, nejnenažranější a politikou neprolezlejší dopravce, ale jeho pružnost je strašná. DPP potřebuje z každý strany jednu facku a sebrat nějakej pořádnej svazek linek, pak se třeba probudí. Škoda, že nelze pustit na pražské koleje jiného tramvajového dopravce.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Thomas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 21:22:36 |
|
Orky: 195 - FAKT č. 1 - To nejsou výmluvy, Kb vozy teď prostě NEJSOU. A že když byly, daly se na 250 - tak to musíš brečet na ROPID. Ten zadává a určuje parametry (interval, trasu, typ vozu). FAKT č. 2: Že není Zahraďák připraven na Kb - to je věc TSK. Ta je totiž správnce komunikací... To by bylo a á). Za bé) i po tom, co se dá 195 do Kb určitě budou výluky a náhradky, které budou potřebovat klouby. Ale do té doby by měly přijít nové vozy. A pokud nepřijdou, bude se jednoduše NAD řešit Sd vozama s kratším intervalem. To teď není potřeba, protože 195 v kloubech není a nebude dokud ... ale to se psalo už výše (a to nezaleží na DPP), takže může být v Kb Nymburk a Evropská (a i tak to už bude za hranicí možností). To jen konstatuji - nehádám se o opačných názorech, Toto je prostě fakt.
ad 2) Vozáky kreslí DPP - tedy dopravce. Ale zrovna tak si je "kreslí" třeba Polkost (tedy další dopravce). Uvozovky proto, že soukromníkům je sice kreslí ROPID, ale oni si je rozstříhají a slepí (a to doslova) podle svého a ROPID to pak předělá. Každý dopravce (nejen DPP) si oběhy udělá podle svého, což je naprosto logické. Jen dopravce sám ví, kolik má aktuálně vozů, řidičů, apod. Proto mu do oběhů nikdo nekecá. Dodržet musí zadání koordinátora (v řípadě trvalého, pravidelného stavu), což je zcela v pořádku. Výluky si dělá dopravce sám - podle zákona, ale i u nich s koordinátorem spolupracuje.
Proč by měl ROPID (nebo organizátor obecně) kreslit pro DPP 100% vozáků tramvají, 100% vozáků metra a 90% vozáků městských autobusů ? A co až bude u BUSŮ (stejně jako u tramvají) oddělen řidič od vozu ? To by ROPID dělal vlastně služby pro řidiče DPP, a to už fakt ne ;-)
A jinak - do Nymburka se vyjede v pondělí a zatáhne se v pátek... Druhá NAD (Čakovice), která se s tím kryje samozřejmě zatahuje. Evropská taky
| Orientace na voze: "504 OHRADA" - cestující: "Pane řidič, co jste za číslo ? Jedete na Ohradu ???" |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 21:31:18 |
|
Orky: DPP se neprobudí. Za současného stavu nikdy. To je ale potřeba řešit buď tak, nebo tak. Ale postupným utlumováním peněz a doufáním, že se to snad někdy zlepší, se nic nezmění k lepšímu. Naopak je potřeba tomu učinit jasný scénář - privtizace, nebo podpora.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Thomas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 21:31:58 |
|
| Orientace na voze: "504 OHRADA" - cestující: "Pane řidič, co jste za číslo ? Jedete na Ohradu ???" |
|
Thomas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 21:34:26 |
|
Ml636: No samozřejmě !!! To, co jsi napsal - to podepíšu !!! Naprostý souhlas !
| Orientace na voze: "504 OHRADA" - cestující: "Pane řidič, co jste za číslo ? Jedete na Ohradu ???" |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3693
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 22:34:16 |
|
Thomas1: Otázka nebyla, kdo kreslí vozáky, ale kdo kreslí JŘ. Ano, kreslí si je DPP, ale v polohách určených ROPIDem.
Úpravy na Zahraďáku jsou velmi jednoduché a levné, stačilo je chtít zrealizovat. Myslím si, že na celou akci by snad ani neměla být potřeba těžká technika a práce je to spíš na pár hodin než na pár dní. Bohužel do toho promlouvá i plánovaná rekonstrukce Jabloňové ulice, která se plánuje snad ještě déle než KB 195 a pořád se odsouvá, byť se celá situace dá velmi levně (dočasně) vyřešit. Já doufám, že do konce roku snad už konečně zvítězí rozum a ty KB na 195 budou.
Ml636: Vždyť říkám - z každý strany jednu facku. A jak pořádnou, to závisí zejména na politicích. Jenže ti jsou v DPP v dozorčích radách...
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 03:15:27 |
|
No když jim to zákony umožní a nikomu není divný střet zájmů...
--------------------------------------
Teď zase krátká technická odbočka mezi techniku:
Věděl by nějaký dílenský, případně jiný člověk od techniky autobusů, co by sem náhodou zabrousil a vyzná se, jaké vstřikovací čerpadlo se běžně dodávalo do Karosy B931.1675 (Liaz ML636E-M1.2C, 175 kW, převodovka Voith Diwa) v roce 1996, resp. po celou dobu výroby?
Před časem jsem získal pocit, že to jaksi netáhne k obrazu mému. Sundám dekly a ouha, místo tradičního čerpadla Motorpal, jsem tam našel Bosch. Takže jsem to zase zadekloval, protože tenhle přístrojek seřizovat neumím.
Dle návodu k obsluze je regulace u tohoto typu motorizace (a čerpadla Motorpal) tzv. výkonnostní a stejně tak se chová i moje čerpadlo (Bosch). Zatímco Citybusy s motory Renault (čerpadlo Bosch stejného typu), mají dle všeho regulaci tzv. omezovací.
Takže to vypadá spíše na originální výpravu od výrobce, protože nepředpokládám, že by někdo z DP v průběhu let dělal na autobusu takovýto tuning (u Connexu měl Bošácké čerpadlo 1332 za účelem zvednutí výkonu, ale to bylo speciálně naladěné, bez štěnic-plomb). Dále nevěřím, že by tam toto čerpadlo zůstalo po střední opravě, pokud by tam bylo neoriginál. Co si o tom myslíte? Vím, že čerpadlo Bosch bylo na výběr k motorům Liaz o nejvyšších výkonech, ale dávaly se v těchto letech i k motorům o výkonu 175 kW? Díky za objasnění situace.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3158
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 09:57:58 |
|
Neměl by někdo prosímn informaci o dnešním výskytu C744 1608 na Hájích?
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
