| Autor |
Příspěvek |
6117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:25:54 | 
|
Winter: Když už tu padla zmínka o dalších kloubech u Veolie, tak mě nějak napadlo,zda by nešlo zkloubovatět část 165... Padla řeč o Jílovým...
Což takhle udělat kloubovou 165/14 ,která jezdí ráno a někdy kolem 16:30 možná dřív, možná později, (165/14 jsem jako řidič nejel) linku 341 do Jílového a zároven by se zase 165 posunula o třídu výše. Druhý Solar už by měl řidiče a pořadí na 341 pevný, a ten první (nevím kolik jich má být) by měl řidič 165/14 a tím pádem by mohla zmizet další plechovka ze 165. (tuším nejhorší je tam ted nějaká 1282 a 1291). B732 tam už zpravidla nejezdí až na dispo .což je nějaká 127X. Ono ale i ty Citybusy 124X jsou nic moc, možná horší,než první 900,ale na Černomostecku by to mohlo ještě nějaký km najezdit...
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...
(Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:56:13 |
|
6117: 165 zpravidla nevyužívám, takže ani nemám představu, zda by zde klouby byly fakt potřeba. Každopádně Jílovym byla myšlena samozřejmě 332 (omlouvám se za neupřesnění), zatím se počítá se dvěma pořadíma, obě udělají ráno jeden spoj do Prahy, dopoledne budou stát ve Vršovicích a po obědě zas zpátky na 332.
Kb na 341 by byla v těch serpentinách docela sebevražda, tam je to už teď o držku i s irisem  Ani jeden Kb samozřejmě nepojede ani dlouhé spoje do Prosečnice. Jinak si myslim, že nikde na trase moc velkej problém neni, v Psárských lesích to bude v zimě samozřejmě chtít velkou opatrnost, ale neni to nic extra divokýho. Kb 339 během kalamity taky jezdila.
Jinak především na 165 by měla ještě letos putovat várka Scanií z Teplic. |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 22:01:20 |
|
S těmi vlajkami je to opravdu smutné.
Je to to nejkrásnější co naše doprava má na tramvajích, I na autobusech to bylo nádherné. Řada normálních řidičů i jiných pracovníků se na významné dny těší a i když je to práce "navíc" tak s nadšením připravuje vlajky. Naprosto souhlasím s panem Ml636.
Kdy budou Češi uznávat sebe?
Navíc na Citybusech, pokud si dobře pamatuju, jsou vlajky umístěné v horních rozích čela, takže tam asi nikoho autobus neohrožuje ani to tam nikomu nevadí. Může to tak být i u SORů a za chvílu tu ani nic jiného jezdit nebude (skoro).
Jsem naprosto pro vlaječky a doufám, že to tu čte někdo z DPP a chytne se za jednu ze svých brad a vymyslí, že se budou vlaječky dávat opět i na autobusy.
Když jsem byl ještě malej kluk a viděl jsem vlát na autobusech v naší ulici vlajky, ptal jsem se mámy "Proč?"
Právě tehdy mi máma vždy říkala, jaký významný den je a co se tehdy stalo. Když jsem pak viděl přijíždět autobus s vlajkami, byl jsem hrdej na svůj národ a dopravní podnik v mých očích rostl na prestiži a úctě. |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 23:08:12 |
|
Ad Winter: omlouvám se za trošku vyšponovanou reakci.
Na Veolii se mi líbí,že postupně,ale přece zlepšuje svůj vozový park.Nicméně stále si myslím,že v dosavadní podobě by bylo pro Veolii hodně ošemetné provozovat linku 125.
Prozatím, a na tom se snad shodneme,bude lepší pro Veolii zlepšovat kvalitu na linkách,které nyní provozuje,a to ať krabicemi od bot z PLR nebo ruchadélky z Libchav.Kloubové autobusy ať vypravuje na své provozované linky a novými toto vypravení posílí.Až bude mět v záloze a na den zahájení provozu odpovídající počet moderních vozů,aniž by musel vozy stahovat z jiných linek,budiž ji dána další linka.A věřte,že je mi jedno,zda to bude linka pro kbN,sdN nebo mdN z Libchav,Mýta,Německa nebo Polska.To samé platí i o společnosti Polkost.
Navíc v dnešní době provozovat linku MHD stylem že A je dopravce a jezdí to B už také asi není moc "košer"
Prozatím zastávám názor,že Ropid udělal správně,když spustil linku 125 a její provoz svěřil DPP
Jinak k 734...jak psal uživatel Mazda _6 (velice ho zdravím),tak 734 leckde ještě dokáže zachránit situaci,ale do "vnitroměstského" provozu moderní MHD by už pravidelně nasaována býti neměla. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6693
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 23:50:30 |
|
ad Lc 937 dovol oponovat. Kdyby ti někdo dal ve výběrovém řízení linku a dal ti ji na 8 let tak si vhodné vozy objednáš a zafinancuješ. Potřebuješ dlouhodobou smlouvu. Viz Idsjmk a nebo Ústecký kraj.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 00:17:39 |
|
Hhoonnzzaa: Mám obavu, že se v DPP nikdo nechytne ani za bradu potřebnou, ani za několik desítek dalších brad, zbytečně placených.
DPP je organizace, ve které si takových 75% zaměstnanců jenom chodí pro prachy, ale aby zvedli svoje pracky a začali něco dělat, to ne. Maximálně vymýšlet buzeráky pro řidiče, nebo čumět v pracovní době na televizi a mít kecy, když po nich někdo něco chce - dokonce, považme jaká to troufalost, věc, za kterou jsou placení.
Ty vlajky na autobusech údajně vadily právě garážským, co s tím údajně měli strašně moc práce... Takže jim jako vždy vedení DP a garáží šlo na ruku a vlajky se zrušily.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 01:04:00 |
|
Mě by zajímalo, kolik ty vlajky DPP stály. Když vidím, jak se vyhazují v DPP peníze oknem... no škoda slov. Každopádně ty vlajky pro mě patřily k Praze stejně jako metro nebo Petřínská rozhledna. Zrkátka to byla tradice, jenže dneska se na tradice kašle. Všechno musí být co nejlevnější a co nejrychlejší. Jde to vysledovat i na samotné podstatě povolání řidiče (jak tramvaje tak autobusu) dnes a před 20 lety.
V Brně byly vlaječky také, ale dnes nejsou ani na autobusech ani šalinách. Škoda, třeba i tam se jednou obnoví hezké tradice z dob minulých a nebude se na ně jen plivat. |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 01:11:46 |
|
Ad Ares1: to já vím a je to plně pochopitelné.Jen právě linka 125 byla docela rychle zavedena (a myslím si,že docela úspěšně),že objednání vozů,jejich výroba a profinancování by se v termínu zavedení této linky nestihlo. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6698
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 16:25:04 |
|
ad Lc no divil by ses Sor měl volné vozy.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 17:32:44 |
|
Spolknu pidibusy na 151, která se zkrácením intervalu začíná být poměrně využívaná (zajíždí do sídliště, vyhýbá se ucpané estakádě, pro spojení třeba z Teplické na Béčko ideální), ale dovolte trapnou otázku: Proč je na ní jako nízkopodlažní garantována jen circa polovina spojů? Ony existují i nenízkopodlažní pidibusy?
1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému.
2. Si non confectus non reficiat.
3. Ropid je prokletím pražské MHD.
|
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 17:59:49 |
|
Lord: Na negarantovaném pořadí nemusí být pidibus. Pokud tam projede vysokopodlažní Karosa, tak právě na těchto spojích může být nasazena. DPP tím nic neporuší, jen nabídne vyšší kapacitu než byla objednána. Zaplaceno však bude jen za pidibusy. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3211
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 18:14:59 |
|
5735: To je ale zajímavá situace... Ono se přeci platí podle kapacity vozidla, ale i podle nízkopodlažnosti, ne? Takže jak potom jsou placena taková "midibusová vysokopodlažní" pořadí? |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 18:17:00 |
|
Díky.
Chápu to tedy správně, že fakticky to bude pidibusí celé? A já právě začal uvažovat, že bych tím začal jezdit pravidelně. Doufám, že takhle neuvažuje víc lidí.
1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní.
2. Si non confectus non reficiat.
3. Ropid je prokletím pražské MHD.
|
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:14:10 |
|
5735 : Tak proč měl loni v létě DPP problém, že nasadil na 195 6599 ? Dostalo se ke mne, že se dost ropidu nelíbilo.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:41:45 |
|
DP s timhle zadnej problem nemel. Problem je porusit garanci nebo nasadit kratky auto na KB vykon.
V prvnim pololeti 2008 kvuli nedostatku SD aut vypravoval Klicov X poradi v KB vozech. Ale Ropid platil jako za kratky auta. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:00:51 |
|
Je to takhle správně?:
1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní.
2. Si non confectus non reficiat.
3. Ropid je prokletím pražské MHD.
|
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:53:32 |
|
Jenda_z_hk: To, že dopravce fakticky příslušný typ vozů nemá, nemusí znamenat neexistenci ceníku výkonu tohoto imaginárního vozidla. Osobně si myslím, že cena MdN (nízkopodlažní) = Md (bez určení)
Lord: Chápu to tedy správně, že fakticky to bude pidibusí celé?
Představa taková asi byla. Některá pořadí jsou MdN garantovaná a pro cestující se uvádí, ostatní jsou MdN negarantovaná (proto se pro cestující neuvádí). Někdo tu včera zmiňoval, že v některém konkrétním čase je problém s kapacitou, a proto může být na některé spoje v jízdních řádech zapracován autobus s vyšší kapacitou (Sd, SdN).
Fandaprudič: Tak proč měl loni v létě DPP problém, že nasadil na 195 6599 ?
Na to ti už odpověděl S215sl. Pokud tam problém byl, tak spíš s průjezdností na trase. Prostě pro objednané Sd, SdN průjezdné, ne však už pro Kb či KbN. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:50:00 |
|
Včera jeden kolega vyprávěl, jak jednoho z ROPIDu vyfuckoval a musí za to k vedoucímu. Ropiďák na něj prý, že mu nesvítí transparent a jaktože to nemá zapsané jako závadu.
Kolega logicky odpověděl, že po tom je mu h*vno a jak by mohl mít závadu zapsanou, když o ní neví. Ostatně, dle D 1/3 a směrnice pro nezpůsobilosti k provozu nedošlo k porušení ničeho. Vůz může pokračovat v tomhle případě do konce směny.
Kdy že to zase začne to zkouškové období, aby zase chvíli měli řidiči klid?
---------------
Já měl dneska na palubě zase kontrolora z lidu. Měl jsem u Citybusu vyřazenou půlku předních dveří a dědek se dožadoval otevření dveří v celé šíři otvoru. Vyhověno mu nebylo, křídlo od rána nedělalo dobrotu dokud bus celý nerozmrzl. Odpověď zněla "tak to odstavte"! Slušně a s úsměvem dle desatera řidiče jsem odpověděl, že mu děkuji za radu. Dědek: "no je vidět, že jste nekompetentní". Povídám mu, opět s úsměvem, slušností dle desatera, že zrovna běží nábor řidičů a tedy je vítán k zachránění situace svou nepochybnou vysokou kompetencí.
Na to už jaksi neodpověděl a dál si vychutnával výhled z tradičně důchodoberlolezecké přední sedačky.
I další bod desatera jsem v tomto případě do puntíku splnil: kabinu jsem měl řádně zavřenou!
Horší bude ta odpověď na stížnost, která bude nepochybně následovat. Co tam napíšu netuším. Asi že kdyby důchodci platili, můžu odstavit autobus vždy, když se jim nebude líbit třeba vzor na sedačkách.:DD Ale hlavně, že by mě potěšilo, kdyby mi stěžovatel proplatil dobu, kterou ve svém volnu a neplaceně musím věnovat řešení stížnosti.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Mazlicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 22:35:54 |
|
Ahoj přidám sem zasněžené Březí,podskalý linku 265/5(366/5) s novým vozem z vršovic 4122
,
ještě mám vyfocenou 223 ev.č.1254 na depu hostivař fotky dám později.
Irisbus iveco 2.největší výrobce s nejlepšími autobusy v EU
IRISBUS ARWAY,CITELIS,CREALIS NEO,HYNOVIS,CROSSWAY,CROSSWAY LE,MAGELYS HD,HDH,
Email:1116.railjet@seznam.cz
VLAK ÖBB RAILJET spirit of vienna |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3213
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 22:36:17 |
|
..."z tradičně důchodoberlolezecké přední sedačky"
To mi připomnělo, že v tramvaji v Bernu jsem viděl moc pěkné řešení této sedačky:
 |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1756
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 02:07:04 |
|
Jenda z HK: To zkusit dát sem a naši berlolezci si s tím poraděj. V autobusech sice bude znít o několik řádů víc jéžišmarjájů, panebóžů, hergotů a sakrů, ale oni jsou schopný se na to vyhrabat, kecnout si do toho, naskládat tam i sjezdové hole a pokračovat dál do pryč do Lidla.
---------
Ještě jedna příhoda. Cestovali se mnou dnes několik kol revizoři. Patřili mezi ty, co si nevybírají lidi podle vzhledu, ale vždy po zavření dveří si nové cestující zkontrolovali s pečlivostí původních průvodčích. Bylo to zajímavé zpestření.
Takže jsem slyšel nadávajícího kravaťáka s propadlým lístkem "jednou za půl hodiny... jednou za půl hodiny"!
Dále celkem čistého polobezďáka-podivína a jeho politologickou přednášku na celý autobus o státních machinacích a vydírání slušných občanů na jízdném, no a na závěr typický westernovský úprk černého pasažéra, který skončil cca 50 metrů od autobusu žuchnutím do sněhu s revizorem pár kroků v patách. Není denně takhle dobrá zábava. Byl jsem až překapen, jak velká je tarifní kázeň cestujících.
S placením přepravného za psy, za spoluzavazadla a s vandalismem je to už o dost horší.
Ještě jeden poznatek z debaty s Connexákem z BBC linky. Potvrdila se moje teorie-kancelářská banda z Brumlovky patří mezi největší svoloč na linkách vůbec. Když mi vyprávěl, co všechno mu naházej na zem a na sedačky a jak často, nešlo tomu ani věřit. Ale prý lepší, než linka 293, kterou taky rozjížděl.
Takový smrad jako tam je celodenně z důchodců, už hodně dlouho nepamatuje.
A to jezdil předtím 165, kde to smrdělo úplně neskutečně vím možným, jenom na Zbraslavi jsem ráno poznal, že si místní narozdíl od opatovských a spol; aspoň čistí zuby...
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:18:50 |
|
Ml636 :
...jenom na Zbraslavi jsem ráno poznal, že si místní narozdíl od opatovských a spol; aspoň čistí zuby... 
Na Chodově si ty prasata zuby taky nečistěj.
Takový smrad jako tam je celodenně z důchodců, už hodně dlouho nepamatuje.
Tak jim zasponzoruj jednou za 14 dní mejdlo s jelenem. 
Promiňtě i to všichni, ale jinak to nešlo.
Ml636 : Nic proti, máš trefné komenty. Někteří se nad tím můžou výborně pobavit, jako já, ale jsou zas někteří, kterých by se to mohlo hluboce dotknout.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 19:59:56 |
|
Nic proti, máš trefné komenty. Někteří se nad tím můžou výborně pobavit, jako já, ale jsou zas někteří, kterých by se to mohlo hluboce dotknout.
ano pro pravdu se lidi nejvíc zlobí..nevim proč by tady nemohl popsat realitu navíc dost humorně podanou. klidně by mohl napsat že ty starý humasáci smrděj jak psí kšíry a otravní jsou jak svitiplyn a furt je to pravda a realita!
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:05:09 |
|
Fandaprudič: Bezpochyby. Zcela v pořádku. Mně se taky nelíbí všechny barvy světa a i knihy si vybírám podle svého vkusu a žánru.
----------------
6120: A to stejně ještě moje komentáře jsou asi tak o 150% zlehčené a obroušené od toho, co si myslím a říkám doopravdy. Za to by tady byl banán jak meloun. :D
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:57:08 |
|
Jedna dnešní zasněžená na překvapivé lince.
|
Yanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 22:40:10 |
|
Nedorazil dneska do dp nějaký nb18 dost překvapivě sem potkal funglovku kolem 17.00 mezi kolodějema a dubčí spz ještě přilepený na čelnim skle |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 11:21:19 |
|
Dneska na 195/7 standartní citibus. Je to výjimka, nebo pravidelné pořadí? |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 12:56:01 |
|
Iiii: V ranní špičce jezdí cca 20 vozů Sd/SdN. Teprve pak tam příjíždějí kloubáky. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 17:49:59 |
|
http://zpravy.idnes.cz/video-ridic-autobusu-prevalcoval-snehulaka -ztratil-kvuli-tomu-praci-1j9-/zahranicni.asp?c=A101216_164504_za hranicni_brm Za rozjetí sněhuláka být pozván na koberec, to jsem myslel, že jde jenom u nás.
I když já osobně doporučuju si na tohle dát radši pozor. On takový sněhulák může skrývat i nějakou lotrovinu. Kvádr, trubku, cokoliv, hlavně když se potom účastníci dobře baví; tak jako když pan vedoucí chaty Inka v nablblém "filmu" snowboarďáci najel jako obvykle se svým ARO do sněhuláka a on byl postaven na zapadaném plotě.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 18:05:45 |
|
MI636: už jsem se lekl, že se to stalo někomu v Praze u DP |
Tysiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 13:16:03 |
|
V posledních týdnech jsem si všiml, že večerní (cca od 22.30) spoje z Kobylis směrem na Bohnice/Čimice vyčkávají na příjezd linky 177. Vždy v xx.18, xx.38, xx.58 odsud odjíždějí asi čtyři linky zároveň a všechny čekají na příjezd 177. Což je skutečně "výborný" nápad čekat na spoj, který projede celé město a často nabere zpoždění. Navíc o tom nikde není žádná zmínka, takže o tom cestující zpravidla nic netuší. Jak dlouho v takovém případě vůbec šoféři musí čekat? Nejvíc jsem zatím zažil pět minut, což mi při desetiminutovém intervalu přijde už fakt na hlavu... |
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 23:02:05 |
|
To my takhle jednou čekali po jedenácté večer na Kačerově ve 170 na zpožděnou 139. Řidič bohužel nedal blikačky a tak se za námi utvořila kolona čtyř autobusů, které nemohli vyjet. Po deseti minutách nás dojela 106, všichni přestoupili, pan řidič ve 170 se posunul o pět metrů, aby ho mohli ostatní předjet a čekal zase dál. Takže asi tak
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 02:24:27 |
|
Při čekačkách se blikačky běžně nedávají... Proč. Dojíždíme si tam sice na kufry, ale počítáme s tím, že se naše skupina celá vždycky rozjede. (teda já tam bývávávám vždycky první, takže pole position a start určuju já). Pokud ne, snažím se nepřekážet.
Dříve platilo po dvou minutách čekání volat na dispečink, dneska už jsem to nikde nenašel, takže čekačku řeším takhle: u denních linek čekám do doby, do které jsem schopen dotáhnout na konečnou vzniklé zpoždění, abych tam dojel plus mínus včas. Na 106 je to cca dvě minuty navíc, které v případě včasného odjezdu z Kačerova stejně musím prostát na Novodvorské, abych u dispečerů moc neblikal.
Na nočce je čas vyšponovaný, takže chvíli potom co by nedojel přestup, bych se jim asi ozval, jestli čekat, nebo jet.
...Oni by mi obligátně odpověděli že jsem řidič autobusu, v další větě že jsem řidič skupiny D a ať si všechno rozhodnu sám. Stejně tak mě před nedávnem zvedli ze židle při konzultaci závady. Skutečně trefná poznámka, kterou by si i přes zřejmou snahu to těm řidičům za každou cenu nandat, mohli nechat od cesty, když je každá rada drahá a já nejsem ten, kdo řídí provoz a komu přibydou starosti s vynechaným spojem.
Abych neodbíhal od tématu. Čekat v době denních linek např. na Kačerově 10 minut na zpožděný přestup, je řekněme přílišné snažení. Zavolat a požádat o vyjádření provozního nadřízeného, nebo do toho kopnout a jet, nezpožďovat sám sebe.
------------------
Jo dispečink nám zase nějak začíná perlit. Jestli jim jde o prémie nebo co, netuším. Vyprávěl mi jeden Kačer, jak mu u výměny zkolabovaly dveře a ve voze nenašel tyčku k zamykání (na Kačerově věc zcela běžná). Dispečink vytáhl noty a začal zpívat něco o předepsané kontrole vozu řidičem a podobně, čili kolega měl průser.
Argumenty, že výměny má povinnost kontrolovat JSVA, zabraly částečně, takže z toho asi nic mít nebude.
Jenže, tvůrci papírů a předpisobijci ať se zase vžijou do situace nás v podpalubí. Umíte si vůbec představit něco tak nemyslitelného, jako je nepřevzetí výměny z důvodu chybějící tyčky, nebo jiné "ptákoviny"? Řidič má na to samozřejmě právo, ale jenom on bude zase ten špatný. Dlouho si nezajezdí s pořádným autem a nastanou pro něj dny a týdny bumerangového efektu, jestli se manipulák bude muset vracet s jiným autobusem s tyčkou.
Už to asi nekončí soustavně povolovanými koly jako před mnoha a mnoha lety, ale i dnes existujou účinné a nepřeberné páky, jak se vypořádat se "zlobivou" a nepohodlnou ovečkou. Budou existovat vždy a ze všech stran u DP. Řidiči mají jenom odbory, které netahají, jenom plní bachory členskými příspěvky. Dobrá zbraň, skutečně účinná a adekvátní zbraním protistrany.
Proto mi celkově poměry v DP vadí. Někdo po nás vynucuje křečovité dodržení předpisů, moc dobře ví, že to je možné jen zčásti a na druhou stranu po nás jiný chce ty předpisy nejlépe vůbec nedodržovat. To vše za tichého přikyvování vedení, které by nejradši nic nevidělo a v případě problémů všechno naházelo na řidiče, místo aby zlikvidovalo tyhle všeobecně nemožné podmínky.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 15:59:26 |
|
Včera jsem potkal na 170 kloubák, což bylo velmi neobvyklé, jak se tam zatoulal?
A kdyby mi minutu před odjezdem neujel před nosem z konečné, zvýšil bych počet cestujících o třetinu. :-)
Ml636 - to je ale problém většiny odborů (ČD, škodovka), že jim jde jen o plný bachor a o to, v jakých podmínkách se pracuje, je pod rozlišovací úroveň bossů.
Pokud by zaměstnavatel nabízel o stovku nižší plat, ale výrazně zlepšené pracovní podmínky, lepší pauzy, směny, pohodu na pracovišti a mírně kratší pracovní dobu, budou se bít za každou cenu proti, pokud nabídne o dvěstě vyšší plat, ale současně úplné vyždímání, rádi k tomu přidají ještě povinný úpis ďáblu.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.73.244
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 16:25:18 |
|
Já zas potkal včera na 152 krátkej žlutej Ciťák, a to Klíčov nedávno dostal nějaký dlouhý z Řep. |
152
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.83.65
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 16:49:04 |
|
Na 152 jezdí krátké busy běžně - jsou to přejezdy z linky 183. |
Černý kůň
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.55.52
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 17:04:18 |
|
Když už je zmínka o těch čekačkách, přimlouvám se za úplné zrušení čekačky v zastávce U Spojů směr Ládví/Bohnice. Ve velkém procentu případů tam dojíždí linka 202 o několik minut zpožděná a ještě jsem v životě neviděl, že by z ní přestupoval na 103 kdokoliv jiný, než jistá babka, která jezdí beztak jenom na Liběchovskou. Což je trochu nepoměr vzhledem k tomu, že narvaná stotrojka to většinou na Ládví na čas nestíhá ani kdyby nečekala, natož při vynucené tříminutové pauze, která cestou ještě naroste (pravidelně to zdrží buď kočárek, nebo důchodci, nedej bože obojí), což pochopitelně nakrkne především v tom okamžiku, když mi pak na Třebenický zdrhne těsně před čumákem všechno, co jede dolu do Vysočan  |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4047
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 17:26:06 |
|
Černý kůň: Celej problém čekaček je v tom, že o nich nikdo neví, jelikož ja jaksi někdo zapomněl napsat do jízdního řádu a i v IDOSu chybí. Ten zpravidla nabídne čekání v podobě intervalu následujícího spoje.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Tysiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 20:16:27 |
|
Orky: Přesně tak - to čekání na Kobylisích jsem vypozoroval jako cestující (jezdím v tyto hodiny poměrně často), když mi bylo divné, proč 152, v níž sedím, furt stojí a nejede A IDOS je v tomto směru vážně na nic - třeba při hledání vysočanská-dunajecká mi to neporadí 177/102 (odjezd z Kobylis stejně, čeká), ale 177/144 - čekání 10 minut... |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 09:56:39 |
|
Tak po větší opravě už jezdí bývalá bíla B 961 - 6360.Již v barevném unifiku DP.
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 13:32:37 |
|
Tak po větší opravě už jezdí bývalá bíla B 961 - 6360.Již v barevném unifiku DP.
Vesele si jezdí na 271/52
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 21:14:55 |
|
Zajímavé jsou staré signalizace nad dveřmi jako na sedmistovkách a na 961 netypické lišty pod okny (s lištami to vypadá mnohem líp).
Mr. Proper - jak vypadal stav skeletu při opravě? Kvete to stejně jako 700/900? U 941 E to bylo trošku lepší...
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 22:27:51 |
|
Peta303: Ve srovnání s 941E bych řekl lepší průměr.
|
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:08:56 |
|
Černý kůň: ad čekačky:
V zastávce "U Spojů" občas přestupuju při cestě Sídliště Ďáblice - Obchodní centrum Čakovice a zpět. Ve špičce pracovních dnů se tam fakt čekat nemusí (103 jezdí často, vyjíždím o spoj dřív), ale v sedlech a o víkendech, kdy jezdí 202 jednou za hodinu je čekání nutné! Toto spojení 103+202 je v tomto směru bezkonkurenčně nejrychlejší - trvá to 10 minut, oproti tomu přes Prosek to trvá skoro půl hodiny, a jednou jsem to kvůli čekání na zpožděnou 136 jel 45 minut. Přestup na zastávce U Spojů bohužel využívá jen pár lidí, kteří o tom ví - nikde to není poznamenáno tak se na to málokdo spoléhá. Ani IDOS to nenajde sám od sebe - musíte ho k tomu donutit nastavením minimálního času na přestup "0 minut" místo "standardní". To platí i pro spojení, o kterém psal Tysiq (177+102). Myslím, že by měl ROPID zapracovat na zlepšení informovanosti - např. přidat poznámky u spojů, přidat pro vybrané spoje hlášení o přestupu ("U Spojů, přestup na linku 103 směr Ládví") a dát požadavek na IDOS, aby tyto přestupy byly standardně vyhledány. V dnešním světě kompjůtrů (jutrutrutrutrutrutrutru...) by to snad neměly být nepřekonatelné úkoly... |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 18:24:53 |
|
ad 6360: mě lehce vadí že neni dodržena červená linka na dveřích což zavání řadou 700 jinak paráda 
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 21:01:08 |
|
Zdá se, že pražská Veolie získá 13 Scanií Omnilink LE z Teplic, kde pro jejich přestárlost (rok výroby 2002) pro ně již není využití. Pokud vím, tři by měly být do Prahy již převezeny. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:23:00 |
|
Rudolf_33:
ono tolik nejde o jejich přestárlost, ale o to, že to jsou takový otesánci. Vysoká spotřeba je ostatně důvod, proč se jich Švédi zbavili a tak si je v rámci Velolie přehazují jak horké brambory...
dodatek - už v Teplicích jezdili zejména šejdry, takže předpokládám, že v Praze to nebude jiné
(Příspěvek byl editován uživatelem Pershink.) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4058
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:59:47 |
|
Od ledna 125 se posiluje:
RŠ 7T/6Z a OŠ 7,5T/8Z
http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/125/20110103/125_%284 58_11%29T.pdf
http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/125/20110103/125_%282 10_2%29Z.pdf
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3228
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 23:53:57 |
|
Pershink: Ve Švédsku a (nejen tam) těchhle Scanií jezdí spousta a tamní dopravci je stále rádi nakupují, což by asi nedělali, kdyby to byly špatné autobusy... V Teplicích skutečně šlo o věk - Ústecký kraj si stanovil maximální stáří autobusů pro regionální dopravu (8 let) a tyto vozy jej právě dovršily, takže musí pryč... |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 02:26:49 |
|
Jo to je možný já jen slyšel že v Teplicích s něma neradi jezdili (jezděj) páč jsou nenažraný (ale třeba je to tím, že oproti papundeklovému SORu skoro každej autobus působí jak žíznivá herka) |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2424
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 09:23:15 |
|
Pershink, Jenda: No především ty vozy přišly do Teplic za situace, kdy DP Teplice měl zoufalý nedostatek linkových vozů , které by splňovaly podmínky kraje. Ono dostat v průběhu jediného roku vozový park průměrného českého dopravce do stavu, požadovaného krajem nebylo nic snadného a ne každému se to podařilo (viz pokuty, ukončení spolupráce s Busmatem atd.). Kupovalo se nejen ve Švédsku, ale i na Slovensku (kloubové Karosy). Vlastně ty Scanie původně nebyly ani koupené, ale narychlo vypůjčené a kupovaly se až dodatečně. S plným vědomím, že po 4-5 letech půjdou dál...
Jistě, vůz s automatikou měl vyšší spotřebu, než tradiční teplické Karosy s mechanickou převodovkou, ale ty nebyly k mání a navíc nebyly nízkopodlažní, což byl další požadavek kraje.
No a protože výrobce uvádí životnost nejméně 15 let, budou v Praze. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 09:58:02 |
|
ad 125, netusite zda budou manipulacni prejezdy ? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6919
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 12:29:16 |
|
Dnes na 241 KB |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 16:08:11 |
|
A ty Scanie právě na šejdrech nejezdily skoro vůbec. Jezdily převážně v celotýdenním kolotoči.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 16:12:14 |
|
Ta nejednotnost vozového parku Veolii jenom škodí. Kdyby bylo vedení co k čemu, určitě by to muselo uznat.
V době, kdy je horko těžko zvládnutá údržba Karos, nezvládnutá údržba Citybusů a o jiných typech radši ani nemluvím, přijdou Scanie, které mají nejen o řád dražší náhradní díly, ale jistě i profesionální servis a jsou náročnější na dodržení technologických postupů.
Už se těším na Scanii s dveřma z Karosy a volantem z Mercedesu.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 16:52:16 |
|
a jako bonus s tlumiči ze 14Tr a chladičem ze Sorky, že ?
Já bych se ani u pražské Violety nedivil ...
Když mi dnes na stanici přijela sedmistovka se startérem na předních schodech, tak mě od teď nemůže u Violy zaskočit vůbec nic. Ani ta Scanie s dveřma od Karosy a volantem z Mercedesu. 
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 19:23:52 |
|
Martin: Ano, tu KBN na 241 (3. pořadí; jiné jsem neviděl) jsem potkal dnes ráno cestou do práce. Včera jsem pro změnu cestou z práce potkal KBN na lince 117. Z protisměru chvíli potom přijela klasická SDN. Vypadá to, jako kdyby musel DPP za každou cenu odjezdit do konce roku nějaký předem naplánovaný počet "KBN-vozokilometrů".
(Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.) |
74na2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 19:31:30 |
|
Martin a Jahu: Ono toho bylo dnes víc. Namátkou SD 139 (Hostivař) a KB 114 (citybus - viděn ráno i odpoledne), 121 a 150 (všechny tři nejspíš Kačerov)..
(Příspěvek byl editován uživatelem 74na2.) |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 19:53:31 |
|
74na2: Jistě. Vršovice totiž jaksi nemají kloubáky.
----------------------
Fandaprudič: Že by vzpomínka na staré časy? To bylo za Connexu běžné. Neupevněné dekly v podlaze, jednou dokonce nad motorem chyběl a vůz mi byl přidělen na linku. Kýble, klíny-kameny, hasičáky, kusy sedaček, všechno se to strkávalo ke schodům.
Nejlepší byl na tohle Ludva J. (dej mu sv. Kryštof věčnou slávu), ten si vždycky na 173 ve své 1332 rozložil na dvojce za řidičem polštáře, bundu, ručník... a bydlelo se. Pohoda.
Nebo děda K. za zlatých časů 1301, ten si na rám okna za řidičem rozvěsil na ramínka bundu, kalhoty k uschnutí...
Bývalý majitel 1284 pan P. zase stále jezdil s rozepnutými gatěmi, které mu občas spadly, když na to zapomněl a vstal od volantu.
Nakonec historku o kukuřici a postupně se sesunujících kalhotách na 205 už jsem psal, takže to přirozeně není jen výsada Connexu.
Zkrátka je to náš druhej domov, tak se zabydlujeme.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 20:02:07 |
|
no nedávno jsem viděl nějakej citybus od veolie na 173..connex duch ještě rozhodně mrtvý neni - přední orientace hozená dole za oknem boční veškerá žádná a zadní psaná snad na kartonu,směrovky pořadovky neexistuje!prostě čsad v dobách největšího salámismu hadr
|
|
JØ 151
