Archiv do 23. prosince 2010

Autor Příspěvek Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 20:52:17       http://www.dp-arena.cz/1/index.php?option=com_content&task=view&i d=3564&Itemid=1 Tuhle lahůdku jsem se už nějakou dobu chystal sepsat na Káčko taky, jen jsem čekal na konzultaci s právníkem. K profesionálně sepsanému článku od ing. Duba ale není třeba dalšího komentáře. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Thepupinek3475 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 22:03:52       Peta303: 6360 měla staré signalizace již před opravou. Kromě vozů DPP (včetně City a Sor) jsem ty "nové" nikde neviděl. Tím samozřejmě nechci říct, že se nepoužívají, ale rozhodně to není standard. 6360 je nemá, nebyla objednána, je to dar od Karosy. Stejně tak má třeba převodovku ZF, ačkoliv všechny ostatní pražské 961 mají Voith. Zajímalo by mne, jestli byl při opravě dosazen podlahový spínač hlásiče, jež taktéž chyběl. "Pane doktore, mám sklerózu." "Hm, a od kdy?" "Co, od kdy?" Alois Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2010 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 22:45:28       Ml636: Myslím, že efektivním způsobem, jak by mohl ROPID ing. Duba poškádlit je sdělit mu, že podali Ústavnímu soudu žádost o zrušení příslušného odstavce. Jestliže je zde stanovena povinnost cestujícího dát předepsanou formou znamení, a od této povinnosti nejsou přípustné odchylky, pak vězme, že pro některé skupiny lidí - např. slabozraké, nevidomé či ochrnuté osoby na vozíku - je tato povinnost nesplnitelná. Když to ironicky nadsadím, tak to by ten odstavec také mohl dát cestujícímu za povinnost dát znamení přemetem vzad s dopadem snožmo- i zde by se našly skupiny osob, které jsou schopny tuto povinnost splnit, a jiné nikoliv. Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 23:19:44       Thepupinek3475: Pedál na hlášení dosazen nebyl, oprava se týkala zejména rozlámaného vleku, převodovky, plechařiny, případně podlahy vpředu, která se odlepovala. Ten vůz byl původně určen ke zkouškám výrobce. Po odjetí určitých km měl být rozebrán. Do Prahy přijel úplně holý. Bez Mypolu, klimy řidiče a jiných věcí v DP obvyklých. www.doz.estranky.cz - střední opravy pražských autobusů Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 03:04:34       Alois: Snožmo, bez držení se jakékoliv části vozidla, vyskakuje řidič z trolejbusu, pokud dostane signalizaci o porušení izolačního stavu a je třeba stáhnout tykadla. Zpět k tématu: On se totiž zase ROPID snaží být dopravnější než doprava, humanističtější než Vašík, pražštější než Praha... takže zase musí mít něco extra, hlavně aby ta banda nemusela za chvíli už ani krok udělat a pazouru zvednout. Desetiletí se na ZNZ mávalo, desetiletí byly transparenty malé plastové, podsvícené 3x 5W (sufitka), tlačítka ve voze byly na stropě... Jezdilo se taky, jezdilo se dobře a nikomu to jako překážka nepřišlo! Pokud vím, řidič má už dávné roky povinnost v ZNZ zastavit vždy, pokud v zastávce uvidí stát osobu s bílou holí, případně na vozíku, nebo jinak invalidní (political incorrect výraz pro "handicapovanou" pozn. překl.), takže vše bylo normalizované ještě před touto vymožeností. Číslo linky snad není pro žádného řidiče problém říct a mně osobně je milejší číslo linky dotyčnému říct přímo, než poslouchat jak můj autobus žvaní na celý terminál kam jede a uvnitř navrch ještě jako nesvéprávný slyším "nástup nevidomého". Nemávání je holý nesmysl a ZNZ tak zcela ztrácí význam. Je snad velký problém do infodržáku na sloupcích příslušných zastávek místo pitomostí, kam všude se lze s řidičovým úsměvem, vesele a pohodlně s Dopravním podnikem dostat, vylepit po určitou dobu výrazné upozornění, že je od nynějška na znamení? Nebo jaký důvod mělo to původní masové zavedení a za krátkou dobu opět masové rušení ZNZ, při kterém tato chytrost taky začala platit? (a k mojí velké úlevě brzy zase platit přestala a mávalo se dál)... Můj právník má za úkol mi udělat vlastní vyhodnocení ještě několika jiných pasáží D1/3, kromě téhle. Mimo to že prohlásil, že větší rozporuplnost, než je naše D1/3 už dlouho neviděl (jaké to překvapení), musí proto věc konzultovat ještě jinde a mám se těšit na hodně nejednoduchý a dlouhý závěr. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! 7036 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 06:49:57       tak ono se před nějakými 120 lety dalo cestovat úplně bez autobusů.. "jezdilo se taky, jezdilo se dobře a nikomu to jako překážka nepřišlo!" "pro tebe nejsem Plačko když už tak Martin Plačko nebo pan Plačko.. " Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3271 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 08:29:42       Inu zastávka na znamení - proč ne. Ovšem nejspíš ta kde nebývá frekvence. Tedy klidně i ty co na znamení běžně nejsou tak v časném ránu a pozdním večeru. Ovšem: - musí fungovat hlášení zastávak a toto nelhat = nebýt o 1-2 zastávky pozadu což není jev nijak vyjímečný. - dále když někdo na zastávce stojí tak už to samo o sobě je znamením k zastavení a ne že se musí hajlovat. Ono totiž ne každej kdo blbě vidí třeba na dálku disponuje hned bílou holej. A samozřejmě tam kde je víc linek a už tam bus stojí tak ten další staví taky. Thepupinek3475 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 08:43:52       Mr_proper: Já vím o tom, že to šlo především na vlek, jen mi přišlo, že vzít pedál z nějaký vyřazeniny a plácnout ho tam by přineslo náklad jen skutečně minimální. Škoda, že tam tu práci nikdo neobjednal. "Pane doktore, mám sklerózu." "Hm, a od kdy?" "Co, od kdy?" Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 09:47:42       A byl jsem také svědkem, jak o víkendu dal cestující znamení k řidiči na zastávce Pod Chodovem : Zastav vole ! ř : Vyliž mi prdel. Prostě komedie. V takovém městě, jako Praha by měly být buď všechny zastávky na znamení, a nebo ani jedna. 6120 : Vršovice jsou asi nějaký prokletý. Tam je to asi jedno, pod jakou to bude firmou. Takto to bude vypadat stejně pod jakoukoliv firmou. Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4065 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 09:59:26       Ml636: Přesný způsob dopravního podniku. To, co se nám nelíbí, vymyslíme si 150 důvodů, proč je to špatně. Ale, doprava tu není pro dopravní podnik, ale pro lidi. Stačí jen vzpomenout na poslední kauzy: - Zastávky na znamení - dle DPP nesmysl století - Kauza midilinky - About Me bez VŘ, o 125, kterou dostal DPP též bez VŘ, se zarytě mlčí - Kauza ceny - diví se, že přichází o výkony a obhajuje své vysoké ceny kvalitou. Ale 20 let starý sedmistovky s prosezenými sedačkami, co se až moc často objevují třeba na 186, rozhodně kvalitní nejsou. - věčné neshody s ROPIDem, ať jsou oprávněné nebo ne - DPP je dopravce a jemu může být šumák, co si ROPID objedná DPP je jen jeden z dopravců. Měl by se především starat o to, aby s kvalitními vozy, kvalitně a za co nejnižší cenu odjezdil objednané výkony. A ne stát s nataženou rukou, až mu Praha koupí autobusy a k tomu nasype šíleně vysoké dotace. Budu se znovu opakovat, ale je čas rozjet transparentí výběrová řízení. To bude bič na nejdražší a nejhorší dopravce a zajistí nejlepší poměr cena/výkon. Jedině tak se máme zbavíme trosek Veolie a ušetříme nějakou tu korunu. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 10:24:34       Potvrzuji KbN na lince 114 (22:56), a KbN (Sorka) na 253.. Měl jsme za to, že 253 hradí jen Kačerov.. Propos, mám na vás dotaz: Neměl by někdo fotky s CVR Agip,CVR Rádia Bonton a s CVR Canaria Travel? Děkuju moc :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Adalbertinum.) pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.92.128 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 10:30:39       Orky: vážený pane, pokud nechcete ze sebe nechcete udělat xxxxx, tak se zamyslete nad svými příspěvky. O VŘ zřejmě nic moc nevíte, tak se tu jím neohánějte. Ze zákona je ZŘEJMÉ, že na linku 125 nebyl jediný důvod VŘ vůbec dělat. To, že si dva nejmenovaní "samovládci" z ROPIDu mysleli, že snad pro jejich "krásné" oči budou výkony rozdávat komu chtějí (právě bez VŘ v rozporu se zákonem jinám než měli) tak to se právě spletli, naštěstí. Ke zbytku, alá nekvalitním vozů se vyjadřovat nebudu, protože mi to přijde jako házení hrachu na zeď. Je to naprostý hlod. Neznám dopravce, který má v souhrnu lepší vozy než DPP. A ještě jedna věc, kterou tady někdo výše už popisoval. DPP a jen dopravce? tak to je vidět, jak jste informován, jak to je. Kdyby to tak bylo, je to jiné. Ale prostě DPP není a nikdy nebude jen dopravce. Kdo má povinnost zabezpečovat i nelukrativní spoje, byť se musí najet 30% režijních cest? soukromník? aha . Všem remcalům, z DP Arény a spol: jděte jezdit např. k ČSAD Polkost. Ještě rádi budete vzpomínat na ten komfort, peníze. Holt Češi .... pořád kecat a stěžovat si. Až budete stát 4 hodiny v Kutné Hoře zadarmo, tak si to pak povyprávíme. Až budete v práci 20 hodin atd.... Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8278 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 10:39:32       "Kdo má povinnost zabezpečovat i nelukrativní spoje, byť se musí najet 30% režijních cest? soukromník? aha " - ale tož strýcu, co to tady na nás zkoušíš? pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.92.128 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 10:54:28       Magiq: hloupému napověz, a chytré čtenáře nemáme ... Rád bych viděl, který soukromý dopravce by například kvůli samotnému školnímu spoji vypravil autobus. Je to neekonomické, jistě, nicméně prostě pokud ho není k čemu přiřadit, tak prostě zabezpečen být musí. Když jsi tak chytrý, zajisté si v DTB DP-A můžeš takovéto důkazy do historie najít, že tomu tak bylo, že? A nejde jen o to toto, to jsou jen příklady. Pak se to pochopitelně promítne do ceny. Soukromník to prostě nezařídí, pokud se mu to nehodí do oběhů. U toho můžeme tak maximálně doufat, že vůbec někdy přijede, protože u těch levnějších máme téměř jistotu, že občas nepřijede ... Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 11:02:18       pozorovatel: To máte například na mysli Veolii, že? Tam se to, že spoj nepřijede, a vynechá, děje dost často (165).. U jiných dopravců toto nepozoruji (Polkost,Martin Uher) Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8279 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 11:03:44       Já jsem hloupý, takže mně to nenapoví. Ale předpokládám, že pokud ho za peníze zajistí DP, tak ho za peníze zajistí i jiný dopravce. Otázka těch peněz je jiná. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:23:13       pozorovatel: Když jste tak chytrej, tak byste nám sem mohl napsat podmínky, kdy je nebo není třeba vypisovat VŘ, hm? Domnívám se, že v případě přidělení linky 125 přímo DPP došlo k porušení článku 5 odstavce 4 nařízení č.1370/2007, protože byla překročena jak povolená suma vozkm (povoleno 300 tisíc a 125 vychází přes 800) tak cena za vozokm (leda, že by DPP stačilo cca 30 kč/km). A to od nového roku dochází ještě k posílení linky. Naproti tomu přímé přidělení firmě About Me, které kritizuje p. Ďuran, bylo vpořádku, protože pro dopravce do 23 autobusů platí podmínky dvojnásobné. Zřejmě bydlíte na Hostivařsku, kde se prohání už docela slušné množství SORů. Tady na severu jde kvalita DPP rapidně dolů, přijeďte se nekdy podívat, co DPP vypravuje třeba na 186. SORy tady potkáte spíše vyjímečně na linkách částečně vyparvovaných Hostivaří. Nasaďte na linku 186 vozidla ČSAD Střední Čechy jezdící na 375 a lidi vám poděkují. DPP má být jen dopravce. Vše ostatní by měl zajišťovat ROPID (příprava provozu - JŘ, tarify...) případně externí firmy (např.prodej jízdních dokladů). Vozy by si měl kupovat z toho, co vydělá na provozu MHD, jako každý dopravce a ne aby mu je koupilo hlavní město. V Praze jsou snad všechny spoje nelukrativní, všechny jsou dotované. Pokud si objednavatel vymyslí nějaký blbý spoj, na který je potřeba jeden autobus, tak si ho taky tvrdě zaplatí a nezáleží na tom, který dopravce ho odjede. A že dopravci nedodržují předespané zákony o práci? Ať to někdo kontroluje! Udělá to párkrát a dostane tokovou pokutu, že se bude divit! (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Asparuch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:32:49       Adalbertinum: Nebyla to 243 ? Tam dnes totiž řádí 6644 ! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:57:24       Fandaprudič: Správný přístup! Takhle to má být, když se kaštan neumí chovat. Pak si může pan ředitel sepisovat tisíce dopisů. ------------------- Orky: Už dlouho jsem neslyšel hrát flašinet. Kdo by to byl řekl, že stačí tak málo a zajít na K-report. To je pořád dokola, jako zaseknutá deska. V archivu je celá jedna stránka vysvětlování, jak se věci s DP mají. Evidentně tady někdo vůbec netuší, jak vypadá reálný svět dopravců, kdy jen část z nich odvádí za řidiče a autobusy to co má. Omíláním nějakých idealistických školních pouček ještě nikdo svět nespasil. Ono se při šmelině, tiše přehlížené magistrátem, samoúčelovou dezorganizací ROPIDEM a podobnými hochštaplery, dóóst dobře podniká v dopravě! Dost dobře! Mně by se taky líbilo, kdyby mi někdo šil na míru linky, kdybych si usmyslel že od zítra zakládám vlastní dopravu a že budu levnější, tak chci hned začít někde jezdit. Nebudu odvádět za řidiče daně, půlku peněz jim dám na ruku, budu likvidovat český pracovní trh protože najmu Ukrajince (notabene za ty taky nebudu odvádět daně), no prostě já se budu mít jako prase v žitě a Praha se taky bude mít jako prase v žitě, protože mi nebude muset doplácet ani korunu a jízdenka bude stát 5,- Samozřejmě, vandalové dostanou po ztotožnění ještě slevu na jízdném a zastávkové přístřešky budu udržovat z toho, co si po nocích vydělám jako společník luxusních dam. Takto by to mělo vypadat? Tak to jdu do toho. Od ledna chci 241 a 243. V Lipencích je na Karosu málo cestujících, tam si vydělám... Doprava že je pro lidi? Pochopitelně. Tak z nich ještě nedělejme větší trubky, než už beztak jsou tím, že jim jako hodní Mikulášové ušetříme mávání na ZNZ. Kdo to kdy viděl, aby se na zastávce na znamení mávalo??? No to je nehoráznost za ty peníze, které nás stojí lístek!!! To už rovnou můžu strčit to svoje kolo do ruky prvnímu, co vleze do autobusu, protože řidič za pár let může být podle ROPIDu vlastně přežitek a v Praze si může řídit autobus každý, když ten debil co za tím sedí, může mít jen základní vzdělání a všichni ti co sedí za ním jsou minimálně páni doktoří a inžinýří a jeho práci rozumí nejlíp. Tohle už není ani tak směšná fraška, jako přenášení pavilonu opic ze ZOO do každodenního života. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 13:09:41       Mimochodem, co myslíte že by se stalo, kdybych založil autodopravu. Najal bych si do každého autobusu průvodčího! Bez pardonu, beze srandy, všechno bez jízdenky by dostalo pokutu a exekuci, při opožděné splátce. Chcete kapitalismus bez rukaviček? Máte ho mít! Vsadím se s každým o flašku Finlandie, že do měsíce by byly noviny plné stížností lidí, jak se cítí tímto přístupem utlačovaní, deprivovaní, jak je to nelidský příštup a jak je to strašně uráží. A co myslíte, jak by zareaoval politický humanismus v Čechách? No samozřejmě, že by těm chudáčkům dal za pravdu. Já bych byl označen za nelidu a byly by se mnou rozvázány výkony. Je o co stát? Takhle to tady chodí! Ať je ještě magistrát a my všichni ostatní rádi, že dopravu v Praze obstarává většinově DPP. V opačném případě by to bez skutečně tvrdé ruky a 100% vymahatelnosti práv a povinností na všechny ty organizátory, gestory a cestující, totiž nešlo! Ani o metr. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4067 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 13:26:17       Vy zkrátka nedokážete připustit, že by někdo nedokázal dělat svoji práci bez leváren, a to včetně minoritních dopravců, kteří lezou DPP do zelí, z nichž třeba někteří ty levárny dělají. To, že si to kontrolní orgány objednavatele nejsou schopné ohlídat, a že si to zaměstnanci nechají líbit, je jejich problém. Já si zkrátka myslím, že VŘ mají tu moc dopravu v Praze zlepšit včetně chování a kvality všech dopravců, včetně dopravního podniku. Žádný dopravce si nebude diktovat, co chce jezdit. Buďto přijme podmínky zadané objednavatelem a nebo zkrátka nebude jezdit. Dobře připravené VŘ by neměl automaticky vyhrát uchazeč s nejnižší cenou, ale s nejvyšším bodovým ohodnocením vycházejícím ze všech požadavků. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 14:17:40       Orky: Jednou větou: Jak tohoto stavu chcete dosáhnout? Druhou větou: Dokud je tady stav takový jaký je, je nejlepší řešení (a už se budu opakovat-buďme rádi), když většinu výkonů jezdí DPP. Až se tady přestane celorepublikově praktikovat kamarádíčkování, rozkrádačky a podvody ve velkém na penězích i na lidech, ale nastane doba přirozené zodpovědnosti, tak je možné rozjet zdravý konkurenční boj i v městské dopravě - odvětví, kde decentralizace není zrovna nejvhodnější. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 16:51:32       Ml636: A k čemu by ti revizoři jako dopravci prospěli? Pokud se nepletu, tak dopravce dostává pevnou cenu za vozokilometr a výběr jízdného je pouze zálohou platbou, kterou Ropid dorovnává na nasmlouvanou částku... Orky: Děsím se času, kdy Ropid dostane na starosti přípravu provozu. Právě nyní na příkladu About Me je vidět jak to nefunguje - těžce podceněné jízdní doby, které se nedají vyjezdit - nebo zastávky, kterou jsou zřízeny pouze na papíře, ale úředně (ani fyzicky) neexistují Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 18:29:03       Prox: Já nevím, ale 295 funguje celkem spolehlivě, 297 nevím a dlouhá 296 je ultrablbost. Jo, co to je, co dělá ROPID? To není příprava provozu? Jestli chceš, tak si to nazvi jinak. Zkrátka ROPID by měl dělat všechno od myšlenky po nakreslení JŘ, zkrátka to, podle čeho dopravci jezdí. A dopravci by to měli odjezdit. Ml636: Jak? To je na dlouhý zimní večery. Každopádně, když se nechce, nejde nic. Minimálně bych začal tím, co chtěl udělat Tůma - vyházet politiky z představenstva DPP a předal to odborníkům. Za další připravil pravidla, požadavky a standardy a spůsob jejich kontroly a za třetí vyhlásil transaperntní VŘ. Nabídky uchazečů bych samozřejmě zveřejnil, aby občané věděli, proč byli vybráni. Čím víc budete všechno tajit, tím bude větší prostor pro kamarádíčkování. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 19:33:04       Ad Ml 636: s některými Vašimi názory plně souhlasím... u jiných se podivuji,že máte v pořádku psychotesty... ale celkem se divím,že s Vašimi znalostmi a vědomostmi a uměním,ještě nejste ředitelem ropidu nebo dokonce ředitelem zeměkoule... Ale držím Vám palce..o tom je internetová diskuze... apropo..jako konzument dopravy...zeptám se...je nějaká firma,kde jste nejezdil a nějaké vozidlo co jste neřídil??? 7036 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 20:02:47       já se spíš divím, že Ml636 stále pracuje jako řidič autobusu.. cestující jsou otravný hmyz, kolegové jsou blbci (viz neustále opakovaná scénka s klíčem od sociálního zařízení na JM), vedení garáže a podniku je naprosto nekompetentní, dílna nedílnuje, na každém rohu profesionální práskač.. snad jsem na nic závažnýho nezapomněl "pro tebe nejsem Plačko když už tak Martin Plačko nebo pan Plačko.. " Mazda_6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:42:33       Lc 937: apropo..jako konzument dopravy...zeptám se...je nějaká firma,kde jste nejezdil a nějaké vozidlo co jste neřídil??? Myslím, že ještě nejezdil u Bosáka . Tam jsou zase jiní pacienti... Za sebe tedy musím napsat, že jsem si na kolegu Ml636 zvykl. Jeho příspěvky jsou lehce (někdy i těžce) ironické, ale většinou se strefí do černého, když komentuje aktuální dění a hlavně podivná rozhodnutí některých nadřízených či organizátorů. Oceňuji jeho solidní češtinu v porovnání s jinými přispěvovateli. A to není málo. Nové schizofrenní zastávky na znamení, které vlastně nejsou na znamení, resp. znamení je už jen stání na zastávce, tedy vlastně jen jakési "aktivní" stání na zastávce (nebo v autobusu) jsou opravdovou lahůdkou. Jsem kluk z vesnice a fakt nevím, jak zastávky na znamení fungují v Praze. U nás na vesnicích se vždycky zastavovalo na zastávkách, na kterých někdo čekal nebo když si před výstupem stoupnul ke dveřím nebo zazvonil nebo docela normálně řekl řidiči, že chce vystupovat. Byla to samozřejmost. Nyní dostali řidiči manuál na dvě stránky, samozřejmě se sankcemi za nezastavení lidem na zastávkách. Z toho jsem úplně mimo . Proč by ti řidiči, když jedou linku jako službu pro lidi, neměli zastavovat lidem na zastávkách ? Fakt jsem asi natvrdlej, anebo ty naše vesnice blízko Prahy jsou v základních životních návycích jaksi zaostalé a potřebují občas promasírovat nařízeními poněkud papežštějšími než sám papež. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5414 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:51:41       Jsem kluk z vesnice a fakt nevím, jak zastávky na znamení fungují v Praze. U nás na vesnicích se vždycky zastavovalo na zastávkách... A funguje dodnes, vyjímku tvoří ty hlavní zastávky v "centru", kde se zastavuje automaticky. fotky na MHDFOTO Moje fotogalerie 19.9. nové fotky DPÚK! Říkejte mi MMM Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:54:28       Mazda_6: moc hezky napsano Nicmene, pokud se na PIDi linkach zacne stavet a otvirat/zavirat dvere na vsech stalych zastavkach, tak se lidi budou dost divit. Dosud to na nich (alespon na zapad od Prahy) fungovalo tak, jak popisujes. Prijde mi, ze mimo Prahu zadna zastavka na znameni nepribyla (kdyz tak mne prosim opravte). Me by zajimalo, kdo na ten napad nemavat prisel. Netusite nekdo proc u minibusu SOR v barvach DPP nefunguje poptavkove otvirani dveri ? JP3035 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.165.172 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 22:07:56       Ale 20 let starý sedmistovky s prosezenými sedačkami, co se až moc často objevují třeba na 186, rozhodně kvalitní nejsou. A co Citybusy a B 931 bez střední opravy, kterých je v provozovně Klíčov ještě dostatek, ty jsou kvalitní ??? To už beru radši ty trochu prosezené, ale aspoň pohodlné koženkové sedačky, protože ty tvrdé Vogel ještě s tou látkou zasmrádlou se na delší cesty třeba na té 186 opravdu nehodí, autobusy drncají, skáčou takže měkké sedačky do autobusů jsou na místě. B 931 (E) prošlé střední opravou je na provozovně Klíčov ještě bohužel málo, takže jsem rád za každou B 732. Zatím se jen v těchto autobusech cítím při svých cestách domů příjemně. Nasaďte na linku 186 vozidla ČSAD Střední Čechy jezdící na 375 a lidi vám poděkují. Jo, kloubové meziměstské autobusy by se mi tam náhodou líbily. 6131 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.162.183 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 23:31:58       Jakožto občasný čtenář si rád přečtu příspěvky Ml636. Zato nerad čtu příspěvky typu "kdy přijdou nové Sorky?" nebo proč je B 732 skvělý vůz a nízkopodlažní jsou křápy a proč vyhodili právě tu či onu rozpadající se 732 1324 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 23:58:50       Netusite nekdo proc u minibusu SOR v barvach DPP nefunguje poptavkove otvirani dveri ? Netušim jestli je funkční nebo ne, ale čistě logicky mi přijde nesmysl zapínat poptávku v mini SORu, který má dvoje dveře (resp. jedny použitelné), ještě navíc, když v SORech řady BN jsou ty čudlíky nešťastně umístěné a úplně jinde než u řady NB na kterou jsou lidé zvyklí z provozu. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 00:29:17       LC937gt11: byly doby, kdy jsme si tykali, mně není třeba vykat. Zajímavé je, že jste před lety se mnou souhlasil až se hory fialověly a dneska je z toho div ne přezkoušení z psychotestů. Při vší úctě, já nejsem ten, kdo točí názory jak korouhev ve větru. Na přezkoušku jdu za rok, tak uvidíme... Ředitel zeměkoule? A pročpak? Já se nikam netlačím. 7036: cestující jsou otravný hmyz... Že by? Já to o nich netvrdím. kolegové jsou blbci... Občas na nějakého člověk narazí. (viz neustále opakovaná scénka s klíčem od sociálního zařízení na JM)... jen 2x. dílna nedílnuje... taky dobrý postřeh vedení garáže a podniku je naprosto nekompetentní... Šup s nima na hrad!!! Mazda_6: Myslím, že ještě nejezdil u Bosáka... Jenom o fous! Měl jsem zájem o brigádu na D98, ale tehdy bral jen na HPP a neměl jsem možnost začínat ráno mimo Prahu. Ještě někdo něco?? Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 01:42:36       Prox: Revizoři. Třeba právě proto, abych se za určitý čas nemusel doslechnout, jak na mě musí objednavatel draze doplácet. (protože mu uniká spouta peněz na tržbách) Ropid několik let zpátky dost podceňoval i jízdní doby např. na 165, tam se nedalo absolutně nic vyjezdit. K určitému zlepšení došlo až na jaře 2007 přidáním 15. pořadí a určitému roztažení časů. To se dalo ve všední den docela normálním stylem dojet včas i na Šabatku. Potom v těch kolonách kolem Zbraslavi už se přirozeně nedalo nic dělat... Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 03:23:10       Ad Ml636: neberte to osobně... rád čtu Vaše názory,byť jsou někdy vyřčeny hodně řekněme tvrdě... proto píšu, že Vám držím palce P.S.: na kofolu půjdu rád! Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 10:19:34       Ad zastávky na znamení: Domnívám se, že nově navržený způsob zastávek na znamení je pro cestující zlepšením. Mávat můžou klidně dál, ale vždy budou mít větší jistotu, že jim bus zastaví. A pokud se to některým řidičům nelíbí ... asi tak: kdyby mezi nimi nebyli blbci, kteří byli schopni nezastavit člověku který "málo" zamával, projet zastávku na znamení kde už stál bus jiné linky (co jel pochopitelně jinam), tak by se žádná nová pravidla zavádět nemusela. Bohužel, i když těch blbců je málo, tak jsou, a kvůli nim se musí pro všechny zavést taková pravidla, aby nedocházelo k poškozování cestujících. Mazda_6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 12:03:17       a kvůli nim se musí pro všechny zavést taková pravidla, aby nedocházelo k poškozování cestujících. Opravdu si myslíte, že nové nařízení něco zlepší ? Nestačilo by třeba oprášit to staré obecně platné nařízení (Vyhl.175) a připomenout ho řidičům ? Je to přece jen o lidech - řidičích i cestujících. Zastávka je přece na to, aby se na ní zastavovalo. A je-li méně vyznamná, tak ať se na ní dává znamení. Nechce-li řidič zastavovat lidem na zastávkách, tak ať jde dělat něco jiného než vozit lidi, když je vlastně vozit nechce. To nezmění žádné další nařízení. Nadbytečnost nového nařízení vidím v tom, že nikomu nepomůže a nepřispěje k prokazování pochybení na kterékoliv straně. Bude-li někdo chtít vyvolat konflikt, tak vznikne tvrzení proti tvrzení a výsledek "nula". Zopakuji co jsem napsal již výše - nevím, jak v Praze, ale se zastavuje vždy, pokud má cestující zájem cestovat. Nově bude 47 vesnických zastávek kolem Prahy na znamení (odpověď pro Gabuliatka). Opravdu si někdo myslí, že se tím něco pro lidi na vesnicích změní ?? Snad je to, že řidičům přibyla další povinnost, kterou bude kontrolní oddělení sledovat a sankční oddělení postihovat. Obyčejné lidi z toho vynechte, ti netuší, že se něco mění. Basnik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 12:24:25       Tomáš_hradecký=> Naprostý souhlas s posledním odstavcem. Přidám také pár postřehů 'z druhé strany barikády'. Sám poměrně často vystupuji a nastupuji v zastávce na znamení (Smaragdová) a občas to bývá opravdu zajímavé. Například se stane, že se sjednou linky 24x (směr Lochkov/Holyně) a 230 (směr Stodůlky). Obě linky mají poměrně dlouhé intervaly a v případě, že by druhý bus projel, následoval by pěkný 20-30 min. zdravotní pobyt u ulice K Barrandovu. Toto se mi zde naštěstí ještě nestalo, ale je fakt, že coby předvídající a uvědomělý 'kaštan' () jakmile vidím blížit se dva busy a spatřím, že můj je až druhý, okamžitě vybíhám k zadní části prvního zuřivě mávat. Naopak již několikrát jsem byl svědkem projetí zastávky na znamení - pokud cestující, který evidentně chtěl nastupovat (navíc na zastávce, kde staví jedna linka) málo zamával nebo nezamával vůbec. Při intervalu 60 minut skutečně lidské chování Skvělá věc jsou rovněž občas nefunkční nebo špatně funkční tlačítka ve voze. Duchapřítomný 'kaštan'() stihne ještě na řidiče zavolat (v tom už mám trénink, 'vole' ovšem nepřidávám), ostatní jedou pěkně o zastávku dál ... A ještě taková perlička na závěr: rovněž oceňuji chování některých řidičů na zastávkách na znamení, kdy 'kaštan'() mává již s opravdu slušným předstihem (a pěkně celou rukou, žádné cavyky), přičemž řidič pěkně jede dál a nejlépe až v půlce zálivu to rychle pošle (ti nejotrlejší dokonce bez blinkru) do zastávky. Výsledkem je dokonalé zmatení nepřítele, kdy 'kaštan' () na zastávce mává jako šílený a do poslední chvíle netuší, hodlá-li mu řidič zastavit. A to teď srovnejte s tím, co udělají jiní Páni řidiči ve stejné situaci: když vidí mávajícího cestujícího, zapnou blinkr o něco málo dříve a cestující již předem vidí, že autobus zastaví, a nemusí mávat jako šílenec a do poslední chvíle přemýšlet, jestli dnes nepůjde nakonec pěšky ... Pravda bolí ... většinou toho, kdo ji řekne ... http://pejsekakocicka.iocko.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58815 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 12:41:18       Já teda nevím, zda v autobusech u Prahy platí jiný přírodní zákony, ale zastávky na znamení jsou naprosto běžné u vlaků, žádné miliony předpisů kvůli tomu neexistujou a funguje to celkem obstojně. Poslední stížnost prej nastala před dvěma lety, když cestující chrápal zlitej někde pod boudou zastávky a vzbudil ho až projíždějící vlak (což později dokázal záznam z kamery). Občas se zastaví zbytečně, když třeba někdo čeká na protijedoucí vlak a důrazně snahu nenastupovat neprojeví, ale jinak s tím problémy nejsou. A nemusím snad psát, že železniční zastávky jsou často v nepřehlednějším prostředí a navíc vlak se na pár metrech nezastaví. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 12:44:50       Basnik: A to teď srovnejte s tím, co udělají jiní Páni řidiči ve stejné situaci: když vidí mávajícího cestujícího, zapnou blinkr o něco málo dříve a cestující již předem vidí, že autobus zastaví, a nemusí mávat jako šílenec a do poslední chvíle přemýšlet, jestli dnes nepůjde nakonec pěšky ... Souhlas. Slušných a přemýšlejících Pánů řidičů je většina, a pro ně vlastně tato nová pravidla neznamenají žádnou změnu. Cílem je přece svézt cestující, ne jim ujet. Proto nechápu, proč se tady někteří tak rozčilují - že by do skupiny slušných a přemýšlejících Pánů řidičů nepatřili? Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 12:48:01       Martin Zlivský: zastávky na znamení jsou naprosto běžné u vlaků, žádné miliony předpisů kvůli tomu neexistujou a funguje to celkem obstojně. Možná právě proto, že to funguje dobře a mezi fíry nejsou tací, kteří by dělalo prasárny a ujížděli čekajícím cestujícím, to není potřeba upravovat milióny předpisů. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 13:03:41       Basnik: Dobré postřehy. S tím blinkrem to dělám taky, když někdo mává výrazně a včas, tak si to zaslouží. Horší je, když někdo mávne jako když odhazuje odpadky, nebo jenom zvedne prsty a ruku nechá dole... Já se za svojí praxi setkávám v 99% případů, že ze strany řidičů není na ZNZ problém. Když cestující zamává včas a výrazně, nebo dá včas znamení uvnitř vozu, nebývá problém. Jen nedávno jeden hostivařský SORkař u nás na 139 strašně seřval ženskou, že dala na Pískové znamení pozdě. Myslel jsem si svoje, to znamení svítilo zhruba od výjezdu z předchozí zastávky. Ale to byl skutečně jen jediný případ, co jsem zažil a to se autobusama přemisťuju v rámci práce velmi často. Nejlepší znamenáři jsou na Průmyslové na 181. Včas a výrazně mávají, ve voze dávají znamení se značným předstihem... chválím, paráda, tohle jsou u mě uvědomělí cestující a ne debilní kaštani a umím to uznat! No a zkuste uhádnout kdo to tam kazí. Samozřejmě outletáři na Stavoservisu. Skoro nemávají, uvnitř nezvoní včas... Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 13:06:25       Nu, zastávky an znamení, to je kapitola sama pro sebe.. Neumím si představit, že kvůli ednomu cestujícímu na zastávce na znamení zastaví např tři busy jedoucí za sebou.. Typickej příklad je např. Sulická, kde často za sebou jedou tři linky, a pak tam všichni tři zastaví, a ten cestující stejně ani jednou nejede. To je podle mě blbost. Myslím si, že by možná pomohly ty digitální ukazatele, jako jsou např. na Malostranský, aby cestující věděl, že mu jede ten konkrétní spoj, a že nemusí zdržovat linky, který nepotřebuje. O mávání na poslední chvíli jsem taky chtěl zmínit, že pokud jede víc busů, a nejsou vidět linky, tak člověk mává, jakmile svoji linku spatří. Proto bych navrhoval zkusmo zavést tyto panely např. na Sulické, kde jezdí linek dost, a kde obvykle jezdí pohromadě, aby se otestovaly, a pak eventuelně využily dál, případně se navrhlo jiné řešení. Basnik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 13:33:21       Tomáš_hradecký=>Přesně tak. Jen je škoda, že kvůli té skupině 'takyřidičů', kteří to zjevně dělají jen proto, že jinou práci nesehnali, jsou biti i ti Páni řidiči, kteří by takovéhle předpisy a nařízení ani nepotřebovali. Ono je to všechno o lidech a vzájemném respektu. Např. pokud sedím vpředu a vidím, že řidič jede pěkně a chová se pěkně i k cestujícím, jdu vystoupit prostředními dveřmi i když to mám předními blíž, aby si u sebe řidič nemusel v zimě větrat. Pokud ale řidič jede jako prase, případně se tak i chová k cestujícím, nevidím důvod ho respektovat, když nerespektuje on ostatní. Pravda bolí ... většinou toho, kdo ji řekne ... http://pejsekakocicka.iocko.cz Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 13:56:52       "Ono je to všechno o lidech a vzájemném respektu. Např. pokud sedím vpředu a vidím, že řidič jede pěkně a chová se pěkně i k cestujícím, jdu vystoupit prostředními dveřmi i když to mám předními blíž, aby si u sebe řidič nemusel v zimě větrat. Pokud ale řidič jede jako prase, případně se tak i chová k cestujícím, nevidím důvod ho respektovat, když nerespektuje on ostatní." Přesně tak. Jinak gramotnej řidič by měl poznat že na zastávce někdo je a jelikož tam asi nečůrá tak chce někam jet. Ostatně na znamení by měly bejt zastávky kde ve většině nikdo není - tudíž tím spíš když už tam je tak asi jet chce. Na druhou stranu bych nijak neřešil případy kdy řidič nezastaví na zastávce kde nikdo evidentně není a v busu má 5 lidí který taky evidentně nevystupujou i když to na znamení není, třeba v okrajových časech. Mazda_6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 14:07:53       Koukám, že v Praze je to asi opravdový problém. Jen pořád nevím, co se novým nařízením zlepší nebo co se lépe prokáže. Jestliže je řidič otrávený pako, který otravuje další lidi, tak svoje chování pravděpodobně nezmění i kdyby byl předpis zlatej. Takovýho by bylo potřeba poslat do háje tak jako tak. No a u nás na venkově to bude stejná pohoda jako doteďka. Fakt mi ale není jasné, komu bude sloužit změna charakteru zastávek např. Bojanovice,Malá Lečice,u Hesů (314) nebo Krňany,Slapnice (438) atd., když tam jede autobus 5x za den a cestující za týden tam spočteš na prstech. Tohle řešení je navíc velmi neefektivní i z pohledu dopravce. Nové jízdní řády visí od 12.12., od 3.1. bude už změna z důvodu změny charakteru zastávek ze "stálá" do "na znamení", a další změna JŘ bude na spadnutí k 30.1.2011 z důvodu změn vyvolaných KÚ Stč.kraje. Někdo musí nové jízdní řády udělat, požádat o jejich schválení dopravní úřad, ten je schválí, a pak musí někdo předělat data do odbavovacích strojků a turnusy pro řidiče, protože se při každé změně JŘ Ropidem přečíslují spoje. Pak musí někdo vzít auto nebo autobus a objet všechny zastávky a nové jízdní řády vyvěsit. Počítejte se mnou - za 6 neděl se nám to všechno povede 3x. A že je to nejlepší dělat v opravdové zimě, o tom není pochyb. Basnik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 14:35:07       Ml636=> Díky. Chápu, že občas prostě znamení není vidět. Přesto pokud je zřejmé, že dotyčný chce nastoupit, očekával bych od slušného řidiče, že zastaví - a třeba i upozorní cestujícího, že měl mávat. Prostě bude mít pochopení, že každý z nás občas udělá chybu. Ale to samé bych očekával i od cestujících. Taky občas žasnu nad chováním některých cestujících. Například se mi jednou stalo, že řidič prostě zapomněl na zastávku, kde jsem vystupoval (chápu, může se stát). Naštěstí jsem si toho včas všiml, když místo do zálivu začal zahýbat do levého pruhu. Zavolal jsem na něj: 'Zastávku, prosím!', načež on zajel do zálivu a já mu ještě při výstupu poděkoval. Nicméně co mě zarazilo bylo chování ostatních cestujících, kteří ačkoli sami ani nekvákli, začali ihned po mém upozornění nadávat řidiči do vo*ů a kreté*ů. No dost jsem se musel držet hlavně u jednoho takového dědka, který se se mnou ještě pokoušel po výstupu bavit, co ty autobusy řídí za hova*a - tomu jsem fakt málem jednu vrazil. Prostě nemám rád lidi, kteří sami nic nedělají a dokážou si akorát stěžovat, ideálně ještě někomu jinému ... Adalbertinum => Panely podle mě nic nevyřeší, protože autobusy se mohou např. někde předjet, nebo bude mít jeden zpoždění a na zastávku dorazí ve zcela jiném pořadí, než podle panelu. Jiné rozumné řešení, než zastavení všech autobusů mě bohužel nenapadá. Snad jedině dát cestujícímu vestu s číslem linky kterou hodlá jet Pravda bolí ... většinou toho, kdo ji řekne ... http://pejsekakocicka.iocko.cz Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 14:44:17       Basnik: Musí něco ještě existovat, protože zastavení všech busů v zastávce, kvůli jednomu cestujícímu, to mi nějak nešteluje s tím, co jsem slyšel, že tyhle zastávky mají uspořit energii, a zrychlit jízdu... Nu, nevím, nevím.. Třeba ta sulická.. Čekáte na linku 117, projede 106,139,196.. Všechny tyto busy se zdrží, protože na té zastávce musí zastavit, ačkoliv vy nechcete použít ani jeden z nich.. Tohle mi přijde trošku nesmyslný.. Basnik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 14:52:56       Petr Vlček=> "Na druhou stranu bych nijak neřešil případy kdy řidič nezastaví na zastávce kde nikdo evidentně není a v busu má 5 lidí který taky evidentně nevystupujou i když to na znamení není, třeba v okrajových časech." Naprostý souhlas . Navíc se tím může i dost výrazně zkrátit případné zpoždění. Mazda_6=> Výhodu nového nařízení vidím jedině v tom, že v případě stížnosti se nebude muset řešit, jestli cestující mával málo, nebo jestli bylo vidět, že mává. Z pohledu cestujícího to vítám, i když mávat budu stejně dál . To, že bude víc zastávek na znamení mi osobně až tak nevadí, ale je fakt, že jejich zavedení se mohlo načasovat lépe - např. s nějakou větší změnou jř - aby nebylo potřeba znova převěšovat všechny jízdní řády. Pravda bolí ... většinou toho, kdo ji řekne ... http://pejsekakocicka.iocko.cz Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3279 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 14:53:27       Basnik - já tedy zažil příklad zcela opačnej. Tehdejší 197 zapomněl zastavit uprostřed Novodvorský. Na zastávce snad ani nikdo nestál, vystupovat chtěly nějaký 2 babky. Po zahlášení - krásným a bezprostředním - "šmarjá doprdele já projel zastávku tak mi to prosím promiňte" i ty jak zde čtu vždy a všude pyskující a obtěžující důchodkyně na něj volaly "se nic nestalo, my to dojdem". Obvykle záleží na chování obou stran - pokud bude řidič dělat "jakoby nic" tak reakce substrátu bude asi taky jiná. A i když se vždy najde nějakej trouba tak je pak obvykle pacifikován tím zbytkem. Pamatuju kterak jednou uhynul pantograf v tunelu před hl.n.. A velmi slušná a příjemná průvodčí vlakem chodila a informovala co se stalo, co bude následovat a že odhaduje že nás vytáhnou tak za 20-30 minut. Jeden "velmi spěchající" a velmi pyskující cestující který na ni neurvale dorážel byl umravněn jiným který mu slušně nabídnul že pokud velmi spěchá tak ho vyhodí oknem a bude klid - a byl Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 16:03:11       Basnik: No, taky jsem před pár dny na sedačce hryzal opěradlo před sebou, abych nemusel vstávat a hodně ostře nadávat jednomu mamlasovi, kterému se nelíbilo, že řidič odmítal dojet autobus jedoucí před ním a polohlasně tam celou dobu sprostě nadával. (objektivně, jeho styl zbytečného prostávání i před dlouhými zálivy na nekluzké silnici jsem trochu nechápal, nicméně je to jeho právo chtít sloupek u prvních dveří a nikdo se nemůže otevření domáhat). S těmi dveřmi jsi trefil do černého - já to pozoruju na svých jízdách. Pokud jsou cestující naladěni na stejnou vlnu, tak mi většinou sami chodí zpředu do prostředních dveří. Zapomenout na zastávku, to se stane raz dva. Stalo se mi to jednou na 106, kdy jsem plnou rychlostí projel Michelský les, naštěstí nikdo nevystupoval a ty co tam stáli, jsem asi zase tak moc nenaštval, protože nic nepřišlo. Naopak na 150 se mi občas stává, že chci zastavit i na projížděných zastávkách. Lepší víc, než míň že? No a že kaštani sprostě nadávaj? Oni jsou určitě zcela bezchybní a bez omylů. Spousta lidí si myslí, že stačí mít řidičák na osobák a už do všeho můžou kecat. Nebo nejlíp nemít řidičák na nic a jenom si pořád chodit sedat dopředu, to je pro ně nejlepší autoškola. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 16:04:24       Ad Adalbertin a mazda_6: třeba zrovna ta Sulická (blízkost domova důchodců) je dobrým příkladem. Jak psal Adalbertinum jede za sebou více autobusů různých linek a zast.je na znamení.Cestující mává na autobus(o hůře vidící zde není nouze)a hold by měli zastavit všechny. Spolehat na to,že cestující jedou zrovna směrem jako první bus je věc hodně ošemetná! Bohužel mezi cestujícími jak píše Ml636 je řada idiotů co mačkají tlačítka nebo mávají na posl.chvíli. Uvnitř autobusu snad nikomu nic a nikdo nebrání zmáčknout znamení po odjezdu z předchozí zastávky Bohužel u řady zastavek na znamení na vnějším PIDu )v polích,lesech,na rozc.)jak píše Mazda je snad veškerá buzerace nějakým nařízením zbytečná...Drtivá většina řidičů v zast.na znamení zastaví sama,zvláště když si jízdenku do této zastávky koupím u řidiče a dokonce co se mi stalo,že mne i řidič upozornil,že následující zastávka je na znamení a že je to ta moje (zrovna u Bosáků),protože jsem do té zastávky jel poprvé. Tudíž mne napadá jen,že by snad nějaké nové koště chtělo jen dobře mést? Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 16:17:41       Lc937gt11: A jaký řešení by jste (jsi) navrhoval Ty?Konkrétně, co se Sulické týče? s těmi hůř vidícími cestujícími je to pravda, to se tam stává, že pro jistotu mávají na vše, co kolem jede, ačkoliv tím nechce jet.. Ml636: zdravím Garáž Vršovice.. Je možný, že jsem s Vámi jel tuhle ve 23:31 z Kavkazský, a že jsme spolu řešili nesmyslnosti s LV, a s časy? Pakliže to nebyl parťák? Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 16:32:30       Ad Adalbertinum: no řešil bych to tak,konkrétně na Sulické a nejen tam,prostě všude,kde se scházejí linky do různých směru,že když tam hold někdo mávne (a že tam většinou důchodci) hold musí zastavit všechny autobusy.To se bohužel nedá nic jiného dělat Osobně si nedovedu představit,že bych měl třeba mávat dvěma prsty ve znamení,že pojedu druhým autobusem ze tří za sebou jedoucích. a klidně mi tykej. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 16:38:05       Lc937gt11: Ovšem problém je u linek 106 a 121, kteréžto obě jedou do Braníka, ovšem každá jinudy :-) A ještě by mě zajímalo, když pojedou tři busy za sebou, tak musí zastavit všechny, ačkoliv ten dotyčnej nechce jet ani jedním.. Ty panely by se tam hodily, pokud by podávaly aktuální informace, a ne jako ty na Malostransky.. Basnik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 16:42:06       Adalbertinum=> Tak samozřejmě jedna z možností je, že cestující dá jasně řidiči najevo, že s ním nejede a ten případně může risknout zastávku projet. Nebo může všímavý cestující ze zastávky trochu poodejít, když vidí, že nejde jeho spoj. Ale to není zrovna 'systémové řešení' a určitě nebude fungovat pro převážnou většinu cestujících. V tomhle je opravdu systém mávání lepší. Ale vzhledem k tomu, že i dnes musí v takovém případě řidič zastavit, je to v podstatě jedno . Petr_vlček => Přesně tak, záleží na chování. A to nemusí být ani žádné 'letáčkové', podle mě stačí nechovat se arogantně nebo nehrát mrtvého brouka a většina lidí to pochopí . Pravda bolí ... většinou toho, kdo ji řekne ... http://pejsekakocicka.iocko.cz Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 16:48:30       Basnik: No jo, to je fakt, já jen myslel, jak se psalo, že to přinese zrychlení, a úspory, tak zastavování naprázdno mi moc úsporný nepřijde... Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 16:52:32       Ad Adalbertinum: to je to "jádro pudla" každá jede jinudy. prostě jak píše Basnik..je.li v zastavce mávající cestující musí tam řidiči zastavit. Pokud v případě přibrždění a zajetí do zastavky více autobusů,půjde cestující očividně k dalšímu autobusu,může řidič prvního ze zastavky třeba klidně odjet.(nebo řekněme s klidnějším duchem,že si na něj za nezastavení nebude nikdo stěžovat) Fungující informační panely jsou fajn a samozřejmě je to pokrok kupředu a služba pro cestujícího.Ovšem jsou to panely INFORMAČNÍ a zrovna zastavení a včasné znamení řidiči na zastávkách na znamení ovlivňuje přímo nepostradatelný lidský faktor.. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 16:54:30       Adalbertinum: Možné to je, ale už je to delší dobu. Jestli to bylo někdy teď, tak to byl parťák, nebo úplně někdo jiný. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 16:55:04       Lc937gt11To jsem pochopil, jak to myslíš. Já měl na mysli, že pokud by ty panely fungovaly spolehlivě, tak kdyby jely tři busy za sebou, tak na panelu bude např 106,139,196.. Pokud chci jet 196 vím podle panelu, že jede jako třetí, a nebudu mávat na první dva..