| Autor |
Příspěvek |
Kladno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 16:09:37 | 
|
AWT falls
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 14:55:54 |
|
Viděno ve Veselí nad Luž. 11.července 2010...
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 15:47:57 |
|
UP: to je žrádlo  , jen houšť a velké kapky |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2866
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 17:27:14 |
|
Ad Union_Pacific: mohl bych poprosit k detailnějšímu průzkumu o fotku té luženské zelené cisterny na vodu (foceno ve Veselí) na mail (stat@email.cz)? Díky.
Jen by mě zajímalo, koho napadlo ji natřít zrovna na zeleno, ale to je spíš taková řečnická otázka. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 18:17:04 |
|
Tak do třetice, ještě nějaké "kotle"...
Tři staršího data a jedno foto z dneška.
Pom.40 54 320 0021-5 Dom st.Veselí nad Luž.
Zařaditel DKV Č.Budějov. foto: Jihlava 10.8.2000
ČD 40 54 1700 003-2 Dom.st.olomouc hl.n.
Zařaditel LD Olomouc foto: Olomouc 3.10.2001
ČD 798 6 145-0 Zaes foto: Veselí nad Luž. 20.7.2002
ČD 798 7076-6
PKPC 787 7940-1 Zaces foto: Veselí nad Luž. 13.7.2010
PKPC 787 7825-4 |
Bfbdtanx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 12:54:37 |
|
ten hasící kotel existuje ještě dnes? a jsou ještě nějaké hasící či pomocné kotle
díky |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 14:09:08 |
|
Zkuste se zeptat Janka Lemocha, ten si dělá dokonalý přehled. |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 18:16:41 |
|
nestacil jsem si vsimnout ze by se zde nekdo zminil o tom to
pokud si myslite ze to je klasickej Kils tak jste na omylu...
slysel jsem otom ze se ty vagonymaj vazat do paru na pevno jako treba Laaps, Laapsy,.... ale nevedel jsem ze uz to tak je....
ted jsem na to narazil a hlavne jsem si tooh vsiml (uz to parkrat kolem me jelo)
oznaceni tohoto vozu je Laails
pokud jdu s touto informaci pozde tak me omluve ale nevsiml jsem si toho zde.... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 07:34:51 |
|
To, že se o něčem nepíše na K-reportu, snad neznamená, že se o tom neví... |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 09:57:09 |
|
je to o nakladnich vozech? je...je to nakladni vuz je....
zminil se tu nekdo onem? nevsiml jsem si....
podelil jsem se o ulovek? podelil jako ostatni....
a kdyz otom vis tak muzes myslim ze vzdelit jak dlouho to tak je...
nebo naky podrobnejsi info....
kazdej neni tak vse znalej jako ty ;o) |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 11:23:11 |
|
prosim Vas nevite jakej maj prumer napravy na vagonech Kils, Laails ?
vim ze to je rekonstrukce Gbgkks kde se uvadi 1000mm
ale pri modelaci do hry me podle rozmeru z typaku od OOS vychazi 880mm a podle fotky 840mm...
nevi nekdo jak na tom je? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 12:22:55 |
|
Vojtikj: Je otázkou, nač se skutečně ptáte? Píšete sice o nápravě (tedy ose dvojkolí) a rozměry se pak nápadně podobají průměrům kol .
Abych odpověděl, Kils má průměr dvojkolí 920 mm. Pěkný (a velký) výkres vozu naleznete na stránkách výrobce.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 13:29:41 |
|
Zdar, pokušíš se o osvětu? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 13:43:33 |
|
Zdař Bůh, to víš, mám po zkouškách více volného času a na ježdění kolmo to není .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 14:07:24 |
|
Ještě jeden pro zdejší "kotláře"
viděn včera v H.Brodě.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1438
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 14:31:08 |
|
No, na kolo tedy opravdu není. Jedině na posedávání ve stínu.... a co modelaření? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 15:06:54 |
|
Zatím modelařím virtuálně a sbírám podklady k dalším vylomeninám. Tady třeba pokus o znovuzrození mostu na Anselm nebo strážní domek MSCB:
Snad se to naučím někdy rozložit na střihy .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 15:14:37 |
|
Hm, tož pěkné, ale spíše práce na zimní večery. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 18:55:34 |
|
Němec_z_ova v com to je vymodelovane? pripomina mi to Sketch-up, u nas v skole znami tiez ako kečap 
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18164
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 19:41:12 |
|
Pánové, držte se tematu.
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 21:06:59 |
|
Matus7532: Přesně , to je on. Zatím se stále učím.
Mcbain: My to zase dlouho neuděláme.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 10:28:13 |
|
Němec_z_ova: no tak ten vykres mam ale bohuzel tam na nem nemam prumer kola...
díky za informaci.... |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 11:42:50 |
|
Kils má opravdu 920 mm. A myslím, že tento průměr tam i dobře sedne ( i když většina dvounápravových pojezdů používá 1000 mm).
|
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 17:55:36 |
|
Krysa: no prave je to rekonstrukce Gbgkks a ten ma 1000mm a co mam typaky tak tam to ani nacrtnuty neni kolik ma.... |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 19:01:15 |
|
Bože, bože, jediná řada Gbgkks typ 9-112.0 vyrobená v Československu měla a má průměr dvojkolí 920 mm (nové nesjeté), 1000 mm měly vozy Gbgs, dá se to mimo jiné najít i zde:
http://www.parostroj.net/katalog/nv/formular.php3?ind=123&odkud=0 &obdobi=0&ktere=0&razeni=0
a zde:
http://www.parostroj.net/katalog/nv/formular.php3?ind=47&odkud=0& obdobi=0&ktere=0&razeni=0
Trochu aspoň snahy najít si to. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 19:17:01 |
|
Případně zde výkres Gbgkks i s průměrem dvojkolí:
http://www.parostroj.net/katalog/nv/clanky/Rekonstrukce_Gbgkks/re ko_Gbgkks.php3 |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 12:20:35 |
|
Docela zajímavost v mém kraji
Zacs 7866 253-7 Rosice nL
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2875
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 20:15:01 |
|
Miram: opět paráda. To jste měl docela dost velkou kliku...
Můžu poprosit na mail ve větším rozlišení aspoň tu první fotku? Šířit to samozřejmě nikde nebudu, jen pro mou "sebeukájecí" potřebu  . |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2876
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 20:22:21 |
|
Jo a ten mail: stat@email.cz. Kdyžtak předem díky. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 15:58:37 |
|
česko-německo-francouzská Wapka(Falls)
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 09:06:56 |
|
Pátrám po původu vozů ČSD Pa (Paz) 3-14495 a 496 a vozu Škodových závodů č. 530015. Technické parametry znám ze Seznamů nákladních vozů ČSD, zajímají mě výrobní údaje, předchozí rakouské označení atd., víte-li náhodou někdo... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2877
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 13:01:18 |
|
Čouďák: mě by spíš zajímalo, kde NACCO k těm wapkám přišlo. Jinak to označení je "standardní stav" - NACCO totiž svoje vozy, původem zařazené v ČR a SR, zařadilo před asi 3 lety v Německu. Většinou s režimem 37. Důvod neznám. Např. cisterny byly i před přeregistrováním přečíslovány. |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 13:39:53 |
|
Pořád se mi honí v hlavě vzpomínky z mého dětství, kdy jsem na nádraží v Podbrezové (jezdíval jsem tam k babičce, která bydlela v paneláku nad stanicí, takže jsem celé dny strávil nalepenej u okna) v první polovině osmdesátých let sledoval nákladní vozy které mi velmi připomínaly dnešní vozy Eas, ale měly jiné podvozky, které byly velmi podobné typu UIC30 (DB931). Nevíte někdo co by to mohlo být za vozy? Vyskytovaly se tam ve velmi velkém množství. |
M_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 18:37:19 |
|
Statistik: pravděpodobně kvůli systému údržby, používají předpis VPI, který neni v CZ uznán. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 20:15:03 |
|
No to asi ne, sdružení majitelů soukromých vozů s tím nic nemá, to není žádné předpis :-), kód interoperability 37 je významově shodný s kódem 31. Tedy je to na libovůli držitele a registračního úřadu, tedy zde EBA.
Kódy interoperability jsou dány: rozhodnutím komise EU ze dne 11. srpna 2006 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystému „Provoz a řízení dopravy transevropského konvenčního železničního systému" |
M_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 22:08:54 |
|
Dobře, VPI předpis není, uznávám, správný název zní VPILF. VPI vydalo po uvolnění zařaditelských smluv vlastni udržovací předpis VPI – Instandhaltungsleitfaden, podle kterého opravuje vozy registrované v zemích, kde je tento předpis uznán drážními úřady. Podrobnosti najdete zde http://www.vpihamburg.de/index.php?id=54 Tento předpis není v ČR uznaný (nikdo o to nepožádal), proto je jednodušší pro nového držitele, který 90% vozového parku udržuje podle VPI vozy přeregistrovat (EBA přiděluje takovýmto vozům kód 37, jak píšete) a udržovat je podle svých zvyklostí. Rozhodnutí jak bude vozy udržovat leží na držiteli (libovůli). |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 14:14:08 |
|
Praha-Libeň 2.8.2010
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 18:33:21 |
|
Mám malý dotaz: není to tak dávno, co byl problém sehnat vozy Eas (-u) k nakládce a co se tyta část parku ČD-C pronajimala jako vozová výpomoc do Rakouska... resp. si samo ČD-C pujčovalo vozy od NACCOa (nebo Čechofrachtu )
Dneska jsem náhodou narazil na tři Eas - U v areálu železáren v Berouně, označené jakož soukromé fa. TRANSPORTSERVICE.
To už je Easu zase dostatek nebo je někdo přes kamaráda vydoloval pro f. TRS, nebo ZSSC prodává vozy ?
(Příspěvek byl editován uživatelem jezisek.)
| Jsem rád, že nám vládnou politici... odborník by byl jistě nudný, neskandální člověk s trapně efektivním řešením. |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 19:55:30 |
|
Rozhodnutí jak bude vozy udržovat není úplně na libovůli držitele - předkládá jej DÚ a asi je pro držitele v ČR jednodušší zaběhaný systém přejaté V67 ČD. |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 23:46:58 |
|
Taky se už moc nevidí a Slovenský už skoro vůbec. Teď je asi budem vídat častěji /problémy s výrobou čpavku v Duslu-kupují ho od nás/.
Fotky nejsou moje, svolení zveřejnit mám.
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 00:20:38 |
|
Němec_z_Ova - Trochu z archivu (23. června 2010) - prototyp Tagnpps z Lostru - v té tabulce ložení by předpokládám stačilo opravit údaj pro C - rozdíl 18 t mezi B a D sedí.
Jinak co o tom voze soudíte, porovnal jsem s Tagnoos od Gráffa (tj. asi to nejnovější co pro tento účel má DB Schenker) a s nějakými staršími a takovou ložnou hmotnost a objem , natož v poměru k metru délky, jsem nenašel. Úplně nejhorší tragédie je v tomto ohledu pak to co si ČDC v Lounech objednaly (a samy nadefinovaly) před několika lety. Určitě to za ty výsypné otvory ve výšce pásového dopravníku stálo.... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2884
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 06:31:49 |
|
Čpavkař: moc pěkný. Jinak smím se zeptat, jak je na tom s nimi Unipetrol? Takovou flotilu tu neměl nikdo a vídám jezdit pravidelně akorát těch řádově deset ze Sokolovské. Když jede něco se čpavkem nebo směsí do Mostu nebo Kralup, tak jsou jen cizí vozy. Jen sem-tam vidím jet ucelenku "plyňáků" v režii Unida a pár těch 9-312 je v ní vidět, ale jinak nic. Kam se ty vozy poděly?
A na závěr jednu čpavkovou "konzervu času" na pokoukání:
(Příspěvek byl editován uživatelem statistik.) |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 10:55:41 |
|
Unipetrol jich má dost a rušení nehrozí. Sice zůstaly naživu ty nejmladší ale za to je o ně vcelku pečováno. Před léty došlo ke stažení moderních čpavkových kotlů Zagkss k přepravě jiných komodit /můžou za hranice, podvozky Y 25/ a původně propanky se přemalovaly na čpavky /na dominatní Lovosice starý podvozky stačí/. Jediný kdo z té změny neměl radost jsou plniči, kvůli rámu špatný přístup k armatůrám a dík menší kapacitě musí vícekrát manipulovat. Lovosice již svoje čpavky nemají řeší to pronájmem.
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 12:33:01 |
|
Nově jezdí ucelené soupravy vozů Talls do Jestřebí. Nemáte někdo podrobné fotografie - jedná se mi o potisk modelu. Neměl jsem zatím možnost vůz někde potkat. Jinak v neděli 2,30-3,15 v Nymburce (8.8.2010) byla pro Jestřebí připravena luxusní délka soupravy o 45 vozech Talls !
|
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 12:38:16 |
|
tak yby se mi hodilo tento vagon nafotit....ale komplet a pokud mozno vse kolmo....
pochybuji ze to na 026 dorazi.... |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 13:25:15 |
|
Zkusím jej odchytat v Nymburce tento víkend. Jestřebí jezdí celkem často. Konkrétně tato ucelenka byla z Slovenska (leč nepamatuji si odesílací stanici)!
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 15:37:09 |
|
Pokud je myšleno toto, tak to jezdí nově od ledna 2009, a to do Nemšové a občas taky Kyjov (aspoň vloni) |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 08:54:47 |
|
Jo, jo je to ono. Je to historická záležitost - základ 3 soupravy po 20 vozech. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 10:16:41 |
|
Tagnpps z Lostru? Řadí se na špici, ne? A je taky z nerezu?
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 11:45:59 |
|
Váhou vozu možná, ale to je z části dáno rokem vzniku - materiály se vyvíjejí a určitě to není jediné kriterium a ke zbytku nemám údaje, možná Kade něco má? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3153
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 12:10:35 |
|
Mcx: Požadavky zákazníků na nákladní vozy neznám. Proč jste skeptický k vlastnostem Tagnpps z Lostru?
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 12:28:28 |
|
no já mám rozhodující parametry - oproti nápisům co na těch fotkách byly vidět je trochu těžší - 22 t, tj. max ložná na déčku 68 t (byť to je u nás v podstatě jen na hlavních elektrifikovaných tratích). ložný objem je 97 kubíků. Porovnával jsem nový Tagnoos DB , klasické rakve DB, naše Tadgns a Tgns a obilňáky Transcereales (aspoň ty co jsem viděl unás). Fakt ani jeden nemá takovou ložnou hmotnosti ani objem (nerezový Tagnoos je o 2 tuny těžší). Blíží se tomu pouze transcereály s 94 m3, které mají i podobně dobrý poměr na metr délky. Kratší verze má dokonce jen 14,84 m, Tagnpps má 15,30.
Jinak 600 m souprava Tagnpps by pojala 3 783 m3, souprava žebřiňáků ČD Cargo o téže délce 2 160 m3, to je fakt terno.
Jinak je z oceli.
Ale proto se tu tedy ptám odborníků zda je napadne ještě něco. A samozřejmě do ekonomických okolností, nájmů a pod člověk nevidí, ale jak tu už i zaznělo, vlastní vozy jsou vlastní vozy. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3154
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 14:00:20 |
|
Na ty Lostrské Tagnpps jsem zvědav. Každopádně poptávka na ně od ČDC furt na vývěskách visí. Že je ČDC nevyužijí a měly by si je pronajmout? Nevím, do obchodů nevidím, ale obilné přepravy jsou nárazové a když nejezdí obilňáky ČDC, nejezdí zpravidla i obilňáky ostatních dopravců a pronajímatelů.
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 14:30:06 |
|
Přeprava obilovin je vážně čistě jen nárazovka. Stačí se podívat co stojí odstavených vozů na obilniny v Děčíně aj. Pokud ovšem tyto velkokapacitní vozy od Lostru neboudou určeny pro dálkové přepravy. Obdobně jako VTG/Transcereáles?
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 15:25:31 |
|
Je to nárazovka ale v pravidelných objemech milionů tun ročně, ČD Cargo loni 1,4 mil. t (ekvivalent cca 28 000 čtyřn. vozů) a nedálkové přepravy obilí neexistují (vše je do přístavu, max. nějakých zahraničních depozitů) . Zkušenost obchodu je že nejvýhdonější jsou vozy vlastní a těch mají ČD 100 4-osých (oněch výše uvedených parametrů) a 140 dvouosých. Na vlacích ČD Cargo za letošek vyjelo ve vlastních vozech pouze 24 % vyvezeného množství.
Pozastavení kontraktu je samozřejmě jen součást mediální bitvy bez jakéhokoliv reálného základu, bohužel stejně jako prakticky jakékoliv další doposud vznesené "argumenty" |
Rambuteau
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 15:25:35 |
|
Pokud ovšem tyto velkokapacitní vozy od Lostru neboudou určeny pro dálkové přepravy. Obdobně jako VTG/Transcereáles?
Jiný než dálkový přepravy obilovin se po železnici ani nedějí, ty chytrolíne.
 |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1984
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 16:54:11 |
|
Rambuteau...
co to mektáte? Já jsem vznesl jen myšlenku, proto si nechte své duševní výměšky na nějaké flames. Tady na to není nikdo zvědavý..
|
Rambuteau
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 18:48:02 |
|
Já jsem vznesl jen myšlenku
Na hrubej pytel hrubá záplata. Jinak to nejde. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5722
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 20:25:31 |
|
tenhle hrubej pytel je lepší nechat vysypat, záplaty na něm stejně držet nebudou...
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 22:22:56 |
|
To se nám tu zase vyrojilo bezpředmětných onanistů 
Jinak Polské Zees pro olej jadalny na Střekově před "zásunem" do Setuzy...
|
