K-report
 

Archiv do 2. července 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Nehody » Archiv do 2. července 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Karlshaus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 844
Registrován: 12-2009
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:31:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejvražednější mašinerie:
http://domaci.ihned.cz/c1-44629530-pocet-mrtvych-na-zeleznicnich- prejezdech-za-tri-roky-vzrostl-o-357-procent

Okecávat to můžete jak chcete, ale vinou SŽDC zemře nejvíce lidí. Kam se hrabou dálnice nebo ožralové.
Důvody jsou jasné: špatné rozhledové podmínky, ruský 50let starý (různě flikovaný) ovládání závor a světel. Když PHS zcela znemožňuje rozhled na trať, je na místě potřeba oběsit projektanta - pro výstrahu. Pokud není posekána tráva, je totéž potřeba provést s místními zaměstnanci SŽDC.

Proč? Protože fýrové i řidiči žijí z každého takovéto přejezdu ve stabilním stresu. A jen tyto drakonické tresty by vynutily pracovní odpovědnost na příslušných místech.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2788
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:40:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Karlshaus: ale prdlajs. To, co zemřelo na přejezdech za půl roku zemře na silnici za 14 dní. A z těch 32 lidí zemřela většina lidí na přejezdech s přejezdovým zabezpečením a bez viny železnice.

Ještě nějakou pitomou poznámku? Stress strojvedoucímu přidávají právě řidiči a chodci, kteří to ještě chtějí stihnout.
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 408
Registrován: 11-2008
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:09:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Karlshaus: To chcete jako říci, že řidiči ignorují blikající červená světla, zvuk zvonku, či případně stažené závory. A proto, že je tam protihluková stěna, přes kterou mají horší výhled, tak vjedou přímo pod vlak ? Proč tedy neuposlechnou těch světel a nezůstanou stát a nevjíždějí na přejezd .....???????
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3005
Registrován: 3-2004

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:10:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ruský 50let starý (různě flikovaný) ovládání závor a světel.

Prosím? Co je tím konkrétně míněno?

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
František Kroupa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.243.134
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:22:50    Odkaz na tento příspěvek  

ad Petr Šimral:Všude psali,že je cesťák na nedostatečnou.I místní,kteří tam snad jezdí.Dá se někde sehnat schema předmětného kolejiště.Stejně bych ale řekl ,že pokud bude na Lc102 rychlost 40a něco na nedostatečnou,nemělo by na L2 být očekávej ale dvousvětlová návěst.Představ si že by např.na Lc102 bylo 80 a výstraha na nedostatečnou a další cesťák po 100metrech se Stůj.To jen jako příklad.
Karlshaus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 846
Registrován: 12-2009
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:32:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Koudy: 171 úsek Radotín - Řevnice, kde dokonce znám "inovátora", který to dosud drží v provozu. A věř mi, vidět ruská elktronačálstva z let 1950-1970 na této trati není raritou, ale pravidlem.

A k ostatním: porovnejte celkovou délku silnic v ČR na poměr zemřelých. Pak porovnejte počet či osoba verzus . Je to jednoznačně největší zabiják. Jen proto, že tratě prostě zabezpečené nejsou. Tečka. Prostě NEJSOU. Nemluvím o nějakých lokálkách, ale především o hlavních tratích.
Expres ze 140 a více má jakou brzdnou dráhu? Náklad o 2000 tunách má při 60km jakou brzdnou dráhu? Pokud šofer vidí na 30m tratě, je kde?

TAK, KDO TO TO ODNESE?
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 794
Registrován: 4-2009

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:35:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

František Kroupa: Odkaz na poptávané schéma najdete tady.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Výp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 181
Registrován: 12-2009
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:06:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karlshaus: čéče,nevíš kde žiješ,buď rád za to co tam na těch PZZ je.U nás na okraji vesnice je zmodernizován koridor na 160 km/h.Já bydlím na opačném konci vesnice a vlak jsem slyšel jenom na zahradě při práci.Dnes?Protihlukovka jak kráva,vlak slyším i v noci a to PZZ?No to je kalamita,Ten zvuk,to je na to,to po desáté vypnout,protože to ruší noční klid a kvalita?Co vím od kolegů,i dost závažnou poruchu to nedokáže přenést na ESU.Příklad osobně viděn a hlášen:3 závory nahoře,jedna dole,nepřetžitá výstraha i když nic nejelo a když jsem to volal kolegovi,tak mi řekl: a JOP mlčí.Dost síla.Nehledě na to,že jsem musel celou noc i přes slavnou protihlukovou stěnu poslouchat pískání vlaků.Zlatí naši předkové a jejich zab. zař.
ivoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.251.186
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:09:31    Odkaz na tento příspěvek  

Karlshaus, bacha, je horko. Aby tě nevzal infarkt.
Kecup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 484
Registrován: 7-2009

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:20:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

František Kroupa
Uvedené návěstidla jsou na ZV. Počítaná ZV je 1000m. Netuším proč by měla být návěštěna 40 a očekávej 40 na vjezdu 2L když Lc102 je na ZV?? Když tam dam očekávej 40, tak strojvedoucí je schopen na těch 1000m zpomalit a je jedno co tam dám dále. Ale v Ústí to bylo jinak. Př2L byla návěštěna Očekávej 40km/h, návěstní opakovač dával kod žlutého mezikruží, vjezd 2L návěst 50km/h a XXX na 101. kolej

Karlshaus
Ohledně přejezdů.
Je statisticky prokázáno, že 99,9% nehod na přejezdech je v důsledku porušení silničních pravidel ze strany účastníků silničního provozu.
Neznám přejezd kde by byla PHS a přejezd nebyl zabezpečen PZZ. To jsou jen výplody vaší fantazie a váš názor hodit tyto nehody na SŽDC a přepravce.
Nevím odkud jste, ale přejezdy SSSR jsou už na ústupu.
A jinak, pojďte si to vyzkoušet sám, rád vás uvítám a můžete přidat ruku k dílů místo tohoto nesmyslného "tlachání" a házení špíny.

(Příspěvek byl editován uživatelem kecup.)
Kecup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 485
Registrován: 7-2009

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:25:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Výp
Asi máte na mysli přejezd AC. Ano, při poruše závory (výpadek jističe) přejezd nesignalizuje výstražný stav. Ale každých 10 minut to hlásí Překročena doba výstrahy. Tak pokud je ten pan výpravčí tak ????? že toto nečte, i když to musí odentrovat, tak se klidně tady bijte za prsa. Vaší poviností je sledovat činnost PZZ ale ne tak že na to budete 24 hodin koukat a nic jiného. Ale když vám vypadne nějaká hláška, nejlepší je se poradit se zabezpečováky.
Výp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 183
Registrován: 12-2009
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:37:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kecup:Na tohle jsem se extra ptal,co to píše a nepsalo to nic.Ten přejezd byl mimo skoro den a ani slavnej servis AŽD nevěděl co s tím.Mimochodem,já svoje povolání netajím a co vy? Zaměstnanec AŽD,že ji tak bráníte?
749.241
Neregistrovaný host
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:50:19    Odkaz na tento příspěvek  

No a co nám Karlhaus řekne k zabezpečení toho autobusu, co nedávno nad ránem vyklopil své pasažérydo pankejtu kdesi u Puly...a jak se zlepšilo zabezpečení proti jízdě busu vyšší než konstrukční rychlostí po velmi tragických Nažidlech?
Posláno z mobilu.
Kecup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 486
Registrován: 7-2009

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:51:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Žádná hláška?? A o jaký druh PZZ se jedná?? Jsou poruchy, které se nedaří odstranit na počkání. Ale jedna závora dole bych neřekl že by to byl tak těžký případ? Může to být X možností. Nejhorší by byl asi kabel k výstražníku. Ten se neopraví z minuty na minutu. A nejsem zaměstnanec AŽD. Pracuji u SŽDC.
František Kroupa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.243.134
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:09:54    Odkaz na tento příspěvek  

ad Kecup:V příkladu jak popisoval Petr Šimral že na cesťákuLc102 je 40 a něco na nedost.záb.vzdl. a že na L2 bude Očekávaj 40,což se mi správně nezdálo.Není tam sice dvojsvětlová návěst jak jsem si myslel.Bohužel i při zábrzdné vzdálenosti mezi L2 a Lc102 při návěsti 40a výstraha na ned.záb. vzdálenost bude na L2 návěst Výstraha.Můžeš si zkontrolovat na stránkách SŽDC.Holt rychlostní soustava není jednoduchá.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2790
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:21:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad František Kroupa: máte v tom hokej. Je - li na Lc 102 jakákoliv dovolující návěst, pak na 2L bude svítit buď Volno nebo Očekávej 40. Tečka.
Kecup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 487
Registrován: 7-2009

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:25:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

František Kroupa

Trošinku máte hokej mezi návěstidly. L2 a 2L jsou odlišná návěstidla. Ale vím co jste měl na mysli.
Kecup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 488
Registrován: 7-2009

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:40:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

František Kroupa
Ale přesně jak píše Petr Šimral, je to tak, že pokud bude na Lc102 40 km/h a opakovaná výstraha, na vjezdu 2L bude opravdu Očekávej rychlost 40km/h. A je to i v D1
František Kroupa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.243.134
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:04:05    Odkaz na tento příspěvek  

ad:Petr Šimral.Píšeš doslovně: u 2L Očekávej 40 a u Lc102 40 a cokoliv na nedostatečnou.Takže se podívej do tabulek SŽDC,že na zábrzdou vzálenost před návěstí 40 a výstraha na nedostatečnou ,bude na předchozím návěstidle Výstraha!!!!!!
František Kroupa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.243.134
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:15:42    Odkaz na tento příspěvek  

ad Kecup:No jestli se díváš do D1 na Volný tak tam je oprava naposled v roce 2000.A tyhle rychlostní tabulky platí od roku 2008 ......
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:23:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad František Kroupa: Takže se podívej do tabulek SŽDC,že na zábrzdou vzálenost před návěstí 40 a výstraha na nedostatečnou ,bude na předchozím návěstidle Výstraha!!!!!!

Já se nebudu koukat do tabulek, já mám papír na to, že to znám. A ať je v tabulkách cokoliv, tak vám znova opakuji, že tam bude "Očekávej 40", protože tak to je v D1 SŽDC a to je zákon. Tečka.

PS: ještě mě napadá. Nejsou náhodou u toho žlutého světýlka takové 4 čárky v úhlech 45, 135, 225 a 315°?
Michal_novotny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 11-2002
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:28:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petře: No já na to mám také papír, ale přesto si myslím, že ta výstraha na nedostatečnou se musí přenést na nejbližší první návěstidlo na dostatečnou ZV. Takže podle mě sekvence 40/T -> 0N/40 je nesmysl... Minimálně v takových Říčanech je sekvence 0/T -> 0N/40 -> 0.

(Příspěvek byl editován uživatelem michal_novotny.)
nazor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.84.230.77
Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:49:34    Odkaz na tento příspěvek  

Za nehodu v Usti dle meho nazoru zodpovidaji i urednici, kteri rozhodli o nevybaveni dalsich useku magnetickymi informacnimi body. AVV je naprosto genialni system! No usetrilo se par milionu, ted to bude stat mnohem vice a k tomu smrt a tezky zraneni nekolika lidi. Skoda, ze nikdy nejde dohnat k odpovednosti uredniky, za to na lidi v provozu jde vsechno svest. Proc se tak zanedbal zabezpecovac na masinach? Vzyt staci mackat bdelost a jede se jakoukoliv rychlosti!!! Nehlede pri prudkem snizeni tr. rychlosti - v pripade zdravotni indispozice se stane katastrofa. A to chceme? Nesetreme a budujme AVV jak jen nejrychleji to pujde. Vyplati se to. Hlavne dat ruce pryc od Mirelu, to je kram, co odvadi pozornost. Tvrdim, ze LS90 ve spojeni s AVV je nejlepsi moznost.
František Kroupa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.243.134
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:05:39    Odkaz na tento příspěvek  

ad Petr Šimral:No tak pokud na to máš papír,tak by bylo záhodno tě poslat na přezkoušení.Je vidět ,že máš asi velké mezery pokud tvrdíš hlouposti.Pokud jezdíš,tak jsi asi kanditát na průšvih.
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 11-2007
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:19:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ježišmarjá hoši: To nám s Vámi jezdit, když se ani nedohodnete, co a jak se má návěstit?
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6481
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:26:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Ústí jihu je od Prackovic na 102. kolej předvěštěno "dvakrát s bílou" pod bývalým stavědlem VŽDY "výstrahou" na vjezdu. bez ohledu na to, jaké máte kdo papíry.
Zlý sen Žloutenkářů .... :-)))
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2792
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:30:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Michl_Novotný: jenže mezi 2L a Lc102 je dostatečná. Je to úplně stejný systém, jako když na Lc 102 bude Stůj, pak na L2 bude jen Výstraha a na posledním návěstidle autobloku (střelnice) bude Volno.
ad nazor: Právě že Mirel je u žlutého mezikruží hodně otravný, periodicita potvrzování bdělosti je hodně krátká (cca 5s) a tudíž by možná strojvedoucího uvědomil. Oproti LS.
Omezení rychlosti: zlaté Indusi: každá pomalá.

Znova opakuji: až jednou v Ústí nad Orlicí město dostane fíra infarkt, kde najdeme vlak jedoucí z ČT do Pardubic? Asi hodně daleko od kolejí, že?
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2793
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:33:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Drn: díky. Ale proč to na 2L nemrká? Nějaká místní specialita?
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 681
Registrován: 5-2009

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:34:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kluciii copak to tam dole v ČR dělate, člověk vytáhne paty a hned takovej průser.To zas budou sichty až se vrátim.No nic uživejte vedra a hlavně už žádné průsery.Ahoj z Norska:-)
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6482
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:41:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

P.Š. Tak to skutečně nemám tušáka. Ono to stejně tak nemrká ani ze Severu do Hlavního, v úplně stejném gardu.
Zlý sen Žloutenkářů .... :-)))
nazor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.84.230.77
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:41:54    Odkaz na tento příspěvek  

P.Simral - myslim, ze nemate pravdu. Nemuzu mit opakovanou vystrahu, aniz by predtim nebyla vystraha! Mate pravdu, Mirelu nestaci jen rutinne mackat. Bud enter nebo krivka. Ale nezabranil by tomu, pokud se fira domniva, ze je to jako vzdy rovne a vedome jede vyssi rychlosti. Trvale jezdeni kolem 40, zatimco jsou veksle rovne, je proste spatne. Alle klidne tu dal pindejte o rychlostni nav. soustave. Ve spojeni s AVV se vsak nehoda v Usti n/O nestane, system sam brzdi na snizeni rychlosti.
Kočka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 43
Registrován: 8-2007
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:45:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

...protože tak to je v D1 SŽDC a to je zákon. Tečka.

To by mne docela zajímalo, kde jste to v té D1 našel.
Mělo by to tam být, tak jak píše Michal_novotný 1122.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6483
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:54:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dispo11:
To buď rád, žes nesloužil v úterý. Kdy se ráno ve špičce ještě posrala v Pracko vexl. To byl zase mazec.
Zlý sen Žloutenkářů .... :-)))
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2794
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 02:03:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já si stále nemohu pomoci, mě to nepasuje.
Zásada 1) návěstíme vždy na zábrzdnou vzdálenost.
Zásada 2) to je v případě Ústí nad Labem hl.n. a Jih 1000 metrů.
Vlak jede z koleje 2 od Prackovic po 102. koleji a 911a na kolej 3 v Ústí nad Labem hl.n.
Návěstidlo Lc3 v km 517,106 je na "Stůj". Předchozí návěstidlo Lc 911 v km 916,493 je v poloze: "Rychlost 40 km/h a Výstraha na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost". Předchozí návěstidlo Lc 102 v km 515,700 je v poloze: "Rychlost 40 km/h a výstraha". Předchozí návěstidlo 2L v km 514, 540 je v poloze: "Očekávej rychlost 40 km/h".
Podle kterého předpisového ustanovení předpisu D1 SŽDC tam mám chybu?
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 11-2006
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 02:58:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já jenom doufám, že dnešní fíra co mě poveze s Taurusem EC 173 do Brna a další subjekty na jízdě zúčastněné, budou mít v návěstní soustavě víc jasno, než celá tahle diskuse na hromadě, případně bude mít kromě vjezdu do Brna zelenou cestu a nebude se muset nic řešit.
Je tam Mirel, ten se snad hned tak nedá odpálkovat... Přinejhorším vyskočím na Kolišti do antuky, ale tam točej tak nechutný pivo, že bude lepší zůstat s lodí.
V neděli ani nevím čím pojedu zase zpátky; snad zase vylezu na Hlavním se všema nohama i rukama...

No, tak trocha hodně nepovedenýho humoru myslím neuškodila a přes víkend se tu nesnězte.:-)
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Michal_novotny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 11-2002
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 07:17:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr: Takhle je to už správně. Ale psal jsi: Je - li na Lc 102 jakákoliv dovolující návěst, pak na 2L bude svítit buď Volno nebo Očekávej 40
A Kecup doplnil: Ale přesně jak píše Petr Šimral, je to tak, že pokud bude na Lc102 40 km/h a opakovaná výstraha, na vjezdu 2L bude opravdu Očekávej rychlost 40km/h. A je to i v D1
Kecup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 489
Registrován: 7-2009

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 07:43:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Strojvůdce před nehodou v Ústí mačkal tlačítko bdělosti, ale to už se tady probíralo.
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:02:04    Odkaz na tento příspěvek  

nazor : ale můžete mít "opakovanou výstrahu", i když před ní nebyla výstraha ... například na odjezdovém návěstidle.

Ta rychlostní návěstí soustava je jasná a logická (na rozdíl od jiných předpisů), jenže je třeba přihlížet k různých místním specifikům - například jak uváděl Přednosta Chrát u Plzně, kde jím uváděné odchylky platí pouze při jízdě na některé koleje.
Vždy to chce znát místní poměry, případně se kouknout na plánek stanice s rozmístěním návěstidel.
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.19.54.1
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:41:22    Odkaz na tento příspěvek  

Kecup:"Ale přesně jak píše Petr Šimral, je to tak, že pokud bude na Lc102 40 km/h a opakovaná výstraha, na vjezdu 2L bude opravdu Očekávej rychlost 40km/h. A je to i v D1"

Takhle to určitě, panáčku, není ani v předpise a už vůbec v zákoně.
Strojvedoucí musí být na každé snížení rychlosti nebo zastavení vyrozuměn návěstidlem nejméně na zábrzdnou vzdálenos.

Petr_Šimral, opravdu jsi tady vypustil pěkně smradlavého tchoře. Jestliže na tom cesťáku bude cokoliv a opakovaná výstraha, tak na návěstidle před ním musí být výstraha tak, aby byla návěštěna na nejméně ZV, v žádném případě tam nemůže být prosté očekávání 40ky.

Jiný případ v pořádku je takový, kdy bude na "střelnici" očekávej40, na vjezdu 40aV i rovně a na cestovém pak 40aVN.

nazor:"Ve spojeni s AVV se vsak nehoda v Usti n/O nestane"
Není Ústí jako Ústí, tohle nebylo ani u Vsetína ani nad Orlicí, bylo nad Labem.
Mazanov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 746
Registrován: 5-2003
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:50:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Říčanech na přejezdu pěší od žabotlamu, stojí se, vyšetřuje se. (JPP)
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3132
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:50:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ: A to si mají fírové jezdící na stovkách kilometrů tratí pamatovat kdejaká místní špecifika, i když tam neposunují? Co to plácáte za krávoviny???? Zase házení projektantskomanažerských prasáren na fíry?
Já jsem výpravčí, ale tyhle manýry - aby se ušetřilo pár korun, uděláme místní špecifikum - úplně nenávidím a železnice v ČR je toho plná.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Deleter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 158
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:50:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K přejezdům: V Brně, ulice Moravanská. Při jízdě od Vídeňské je nějakej drážní domek vlevo hned vedle kolejí, takže přes něj není vůbec, ale vůbec nic vidět. Ten přejezd prostě nelze tím směrem legálně přejet. A to je 160km/h. O tom, že je dvoumetrový roští u sousedního přejezdu vlečky nemluvím, to asi nepatří k SŽDC.
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 223
Registrován: 11-2007
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:52:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už zase někdo skočil pod vlak http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/default.php?kraj=10
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3133
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:52:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Deleter - vyfotit a poslat DI a SŽDC s patřičnou žádostí: Jsem řidič, napište mi, jak mám ten přejezd legálně přejíždět. Nebo na SŽDC podám trestní oznámení pro obecné ohrožení.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.11.52
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:58:50    Odkaz na tento příspěvek  

F.K." Rychl.náv.soustava je dost nepřehledná.Stačí se jen podívat na Návěštění na stránkách SŽDC.Těch možností jsou stovky možná i tisícovka
Ale prdlajs. Možností bylo svého času (za vzniku AVV - v době předpadesátkové a předstovkové, zato ještě dovolených kombinací s bílou) tuším 62. Dnes může být dole 30,40,50,60,80,100,T (a jedna 120), to je 8, nahoře 0,40,60,80,100,120,T to je 7, kombinací je 56, s bílou se dnes prakticky používají jen T/něco (teoreticky 7, protože třeba T/120N je opravdu hodně teoretická možnost...) a 30,40,50/0N, to jsou 3. Dohromady 66 plus stůj plus přivolávačka. Tak nevím, tisíce, ale ani stovky kombinací tu nevidím.

Z cest zdraví
A.L.
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 224
Registrován: 11-2007
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:03:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aleš Liesk.: Souhlasím s Tebou, jen bych si dovolil doplnit novou návěst " Jízda podle rozhledových poměrů" Což je kombinace žluté a pomalu blikající bílé.
Chio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 474
Registrován: 12-2008

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:07:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Esc_lock: a ještě "Jízda podle rozhledových poměrů" s rychlostí 40 km/h a 30 km/h (+2).
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
František Kroupa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.243.134
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:08:12    Odkaz na tento příspěvek  

ad Aleš Liesk:to je sice pěkný ,ale jsou různé kombinace podle toho jaká je zábrzdná vzdálenost mezi návěstidly.Zda mezi 1.a2.je dostatečná zda mezi 1.a 3. je zábrzdná a současně mezi 2.a 3.není atd.Schválně se podívej na stránky SŽDC -Návěštění a asi budeš překvapen kolik je zde variant.To už jde do stovek.Tuto tabulku by měli dát i do D1.Bohužel v uvedené variantě na stránkách SŽDC není barevná tak se tam člověk trochu ztrácí.
Chary
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 40
Registrován: 3-2010
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:10:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Že vám naruším debatu o násvětech, znovu jsme s přečetl, že fíra do poslední chvíle mačkal živáka. Takže ze zvyku a zřejmě si do poslední chvíle neuvědomil, do čeho jede.

Kdysi dávno jsem jel s jedním fírou na stanovišti, a teď mě případně opravte, ale na nekodovaný trati (tehdy 020, nevím jak dnes) je nutno mačkat furt. Na kodovaný (231) na zelenou netřeba. A on mačkal i na zelenou i na kodovaný. Při dotazu proč, když nemusí, odpověděl, že je zvyklej a ani mu to nepřijde. Prostě jel, tak mačkal.

Kolik takových je a kdy se další takový zvyk projeví podobně jako s tím hliníkem?

(Příspěvek byl editován uživatelem chary.)
Deleter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 159
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:31:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Živák by se asi měl předělat tak, že by byl na dvaceti různejch místech a vždycky by se náhodně vybralo, kterej se bude mačkat, takže by nehrozila rutina. Ale taky by se muselo jezdit dvoumužně, protože někdo by musel taky řídit.
750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5823
Registrován: 9-2007

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:32:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chary: to je pravda. Každý občas mačká na "zelenou" i třeba při VZ v postrku.
Kočka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 44
Registrován: 8-2007
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 11:23:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Při vývoji LS90 bylo snahou autorů zahrnout takovou funkcionalitu, kdy by mačkání "živáku" při příjmu povolujícího kódu (zeléná na opakovači, žlutá při rychlosti pod 120) bylo nežádoucí - vedlo by k zastavení vlaku.
Zástupci strojvedoucích byla takováto vlastnost LS90 odmítnuta.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kočka.)
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 95
Registrován: 2-2010

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 12:08:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

hostPátek, 02. července 2010 - 08:41:22 :Takhle to určitě, panáčku, není ani v předpise a už vůbec v zákoně.
Strojvedoucí musí být na každé snížení rychlosti nebo zastavení vyrozuměn návěstidlem nejméně na zábrzdnou vzdálenost.

No tak to mi nedá-je to Sodoma,Gomora-velebnosti-takovéto výklady a chápání návěstní soustavy.Co je fírům po Vašich kombinacích uvedených na stránkách SŽDC,důležitý je D-1.
A jak píše pan Šimral v příspěvku 2794-má pravdu.Jak jste přišel na to, že "Stůj" na Lc3 nemá předěstěnou na dostatečnou ZV? Předpokládám, že se pan Šimral ve svém příspěvku uklepl v km poloze u návěstidla Lc911 a předpokládám,že tam měl být km 516,493, takže:
2L-"očekávej 40"(od km 514,540 do km 515,700 k Lc102=1160m=dostatečná ZV)
Lc102-rychlost 40 a výstraha (od km 515,700 do km 516,493 k Lc911=793m=nedostatečná ZV)
Lc911-rychlost 40 a opakovaná výstraha (od km 516,493 do km 517,106 k Lc3=613m=nedostatečná ZV
Lc3-Stůj.
Od Lc102 s horním světlem výstraha k Lc3 je celkem 1406metrů=výstraha před stůj je návěštěna na dostatečnou ZV.
Prosím pana Šimrala,zda-li by nemohl obrázkem upřesnit návěstidla a jejich km polohy,návěstní znaky na nich tak jak uvažoval ve svém příspěvku 2794.Děkuji
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 3-2004

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 12:18:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bohužel v uvedené variantě na stránkách SŽDC není barevná

Holt je to po zabezpečovácku a barvičky netřeba.

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1255
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 12:25:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mezi náma, já osobně někdy mačkám i při posunu, je to opravdu síla zvyku.
Ad Deleter: Je ten přejezd zabezpečený blikačema, závorama nebo křížema?
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1429
Registrován: 8-2007
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:01:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kdy by mačkání "živáku" při příjmu povolujícího kódu (zeléná na opakovači, žlutá při rychlosti pod 120) bylo nežádoucí - vedlo by k zastavení vlaku.

To by byla pěkná ptákovina,protože kod VZ často vypadává(zvláště na výměnách) a po zahoukání houkačky často opět nastočí kodování.Dnešní VZ většinou při zmáčknutí tlač. při svícení Z,nebo Ž žárovky houkají.Pak se často stává,že kod přestane být přenášen,houkne houkačka,ale před zmáčknutím tlač.opět naskočí a po zmáčknutí tlač.opět houká houkačka.V těchto případech by vždy došlo k odpadu ventilu VZ a zabrzdění vlaku.
František Kroupa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.243.134
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:25:19    Odkaz na tento příspěvek  

ad Haan:Teď si vem případ, že naLc911 je na Stůj.Pak na 2L je 40a vystraha a na Lc102 40 a výstraha na nedostatečnou.Vlak se blíží k 2L a v ten moment na Lc911 postaví výpravčí na 40 a výstrahu na nedostatečnou.Návěstidlo 2L není dosud projeté a měla by zde naskočit dle rychlostní soustavy ze 40a Výstrahy na Očekávej 40.Což se mi nějak příčí.To by asi chtělo ale vysvětlení sdělováka zda je to možné.
Kočka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2007
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:31:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Samozřejmě, že by nebrzdil při každém OJEDINĚLÉM stisku. Šlo o to eliminovat bezmyšlenkovité periodické mačkání "živáku" tím, že taková rutinní obsluha tlačítka bdělosti, která se právě stává např. i v polospánku, bude vyhodnocena jako indispozice strojvedoucího v situaci, kdy k takové periodické obsluze není důvod.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6485
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:37:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolik takových je a kdy se další takový zvyk projeví podobně jako s tím hliníkem?

Tak už toho nechte. Nikdo jste tam s ním na stanovišti nebyl. Víme všichni prd, jestli v té době nebyla odvedena jeho pozornost jiným směrem. Prohlídka soupravy a náhled do diagnostiky ještě není uzavřen. Mohl třeba v tuto neblbější chvíli koukat na indikaci poruch (což je chyba, na to je čas na holé trati, nebo při stání). Nebo měl hovor na mobilu. Podvědomé mačkání TB bych z toho až tak nevinil. To totiž lze mačkat i za plně střízlivého stavu a přitom jsi myšlenkama jinde, bo řešíš něco jiného a ne každý muž je žena, že? (neumí se soustředěně věnovat více činnostem najednou, i proto jsem kdysi nějakému nadšenci pro tvorbu fírovského simulátoru doporučoval, aby se na něm pokusil navodit stavy, kdy je fíra zaměstnáván více činnostmi najednou.).

Už byste mohli kolegu nechat spát. Do týdne určitě bude konečný závěr nehody.

Podle mého prostě měl okno a nevyhodnotil návěst tak, jak měl. Tečka.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
Zlý sen Žloutenkářů .... :-)))
Milanklewar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 682
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 14:11:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn: plně souhlasím.