| Autor |
Příspěvek |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 09:10:14 | 
|
Agent: Buď jsem nepochopil tvoji odpověď, nebo jsi ty nepochopil moji otázku. Vím samozřejmě, že silnice II/242 půjde podjezdem, ale kam se přesune přejezdové zabezpečovací zařízení? Máme přeci tolik nedostatečně zabezpečených přejezdů....
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 11:42:25 |
|
Ten prejezd se mel zlikvidovat, vcetne sveho ZZ, aspon tak nejak si to pamatuju.
edit: Ono se jiste nejake vyuziti pro vyziskane komponenty najde.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
jirka z...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.58.12
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 13:43:45 |
|
matuu: budou |
jirka z...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.58.12
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 16:58:36 |
|
jeste doplneni: zpatky to pojede v sobotu 10.35 z podebrad, prijezd na nadrazi franze kafky v 11.33 (opet uvrati pres liben) |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 15:31:03 |
|
Písek pro Prahu (Pn 64673) stojí v MB hl.n., předpokládaný odjezd v 15:40 za vlakem R 1145.
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 19:37:22 |
|
Dnešní zkušenost s NVD:
Os 35451, příj. Na Knížecí 17:48, výstup cca 12 osob.
Os 35452, odj. Na Knížecí 17:54, nástup cca 25 osob, Jinonice -1/+0, Cibulka -3.5/+1, Zličín přestup Hostivice 3.
Ta výluka na Andělu je schválně, aby tramvaje stavěly přímo u žel. zastávky? |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 20:11:30 |
|
Přesně jak jsem čekal. Vlak NVD i ve špičce je na hovno. Jakýkoliv vlak pod 30 platících je na zrušení. Knížecí si šotoidioti z ROPIDu postavili jako stálou zastávku.
Mám trochu možnost zatopit nejen ROPIDu. Dnes dopoledne jsem si nezávazně pokecal s někým, kdo vliv již brzo mít bude. Tohle mrhání peněz prostě končí. (A lidi za tohle odpovědní už jsou v hledáčku na propuštění těch x% nepohodlných úředníků). |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 21:01:35 |
|
Martin Pravda: Ozvi se mi na mail (moucka.j@seznam.cz). Mám vývoj od konce 19. století až téměř po současnost v PDF. Poslat není problém. |
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 21:57:26 |
|
Karlshaus: Vlak pod 30 platících je na zrušení? To snad nemyslíte vážně, je to veřejná služba. Je pravda, že když regína veze třeba 20 lidí, žádné terno to není, ale zrušením lidi akorárát naštvete. Mimochodem, zajímalo by mne, s kým jste to mluvil, znáte až nějak moc lidí, ale já vám prostě nevěřím. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4214
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 22:04:43 |
|
Karlshaus: Mám trochu možnost zatopit nejen ROPIDu.
Komu ještě? Můžeme konečně očekávat, že nastoupí Boblickbus a bude svážet celé údolí kolem Berounky až k Andělu (ale jen ráno do práce a odpoledne zpět, ostatní mají smůlu)?
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3023
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 07:56:27 |
|
Karlhaus: Vy jste byl včera na večeři v Žlutých lázních? |
pandur
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.74.4
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 12:03:26 |
|
cožpak nevidíte, že karlshaus je typickým ubohým silničním provokatérem, který si vozí svojí prdel ve služebním autíčku, a přesně jako ty politici s kterými se údajně schází, káže vodu a sám pije víno , prostě a jednoduše, už dlouho tady nebyla žádná defenestrace ,
jestliže totiž tento člověk říká, že je blbost podporovat vlak pod 30 lidí, tak stejně tak by měly být zrušeny veškeré autobusové spoje pod 30 lidí, stejně tak auta pod 4 lidi , takže co nám zbyde: přecpané spoje ráno do Prahy a odpo zpět, ostatní města neuvádím ne proto,že bych je neměl rád, ale tam se to jistě už taky nevyplatí 
bravo karlshaus, tleskám a navrhuji tě na ministra dopravy Kocourkova |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 15:13:35 |
|
pandur: Kde se to da podepsat ?
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 18:13:14 |
|
Dnes v Čelákovicích-Záluží:
http://www.youtube.com/watch?v=J_nvuOiOnNU
http://www.youtube.com/watch?v=2_FVKN4bonI
http://www.youtube.com/watch?v=T3OfDbEv0bc |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 22:26:04 |
|
Turista: No, nějak mi to tam připadá, jako že si hrajou na "zlepšováčky za každou cenu." Cenově by to bylo přijatelné, ale kvalita tomu neodpovídá. Osobně od jídla naprosto neočekávám, že budou v čemkoliv tzv. "invenční" - proboha jen to ne, ať to prostě všechno chutná tak, jako vždycky. No a kromě toho, za nějakých 150 Kč už by to maso mělo být například snadno rozkrojitelné.
Pomíjím to, že jde spíš o jakousi rádoby luxusní nálevnu, kde je jídlo něco navíc, a familierní chování obsluhy nemám rád. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8000
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 09:12:00 |
|
Pájík: I veřejnou službu lze provozovat úsporně a ekonomicky, no a když nic menšího než 810 není...
On opravdu bus za 40 Kč/km a vlak za 80 Kč/km je docela rozdíl. Pojedou dva spoje busu nebo jeden vlaku? Co ocení obyvatelé víc? Ale počet lidí ve vlaku NENÍ JEDINÉ kriterium. Tentýž počet lidí v 810 je velmi ok, a ve vlaku 749+BDs+B je nesnasitelný.
Jinak bohužel dobrý dojem ze vcelku přesné a přiměřeně obsazené NVD umocněný jednoduchým přestupem na knížecí je pokažen postáváním 12 a 20 než objedou Anděl (v polovině případů to člověk na Anděl dojde rychlejc pěšky) a pak zjištěním, že z té zastávky nic nejede na Palačák, zato metrolinka do Holešovic ano.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 14:05:25 |
|
Copak už nám Karlshaus "zrušil"
-S1 Praha hl.n-Praha Radotín
-S Praha hl.n.-Praha-Zličín
-S22 do Milovic
-R 12xx Praha-Č.Budějovice
-R Praha-Tanvald
-R Pha-Plzeň jezdit po 3 hod.
ještě tam byly nějaký lokálky kolem Kladna a Neratovic a nahrazení nějakých S7 busama Praha-Srbsko,
ale nejspíš toho bylo a bude ještě mnohem víc, nemám přesný přehled  |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 17:43:42 |
|
Copak se dnes dělo na 171ce? Čekali jsme ve Velké Chuchli na 8841 v 15:39 na hlavák. Na zastávku jsme přišli cca v 15:34 a provoz na Prahu byl následující - v 15.55 projel nějaký R (R759?) a teprve v 16:18 přijel jeden ešus narvaný jak včetně nezbytných cyklistů. Já s mámou a sedmiletou neteří jsme se do ešusu narvali, ale byla to teda síla. Přitom z hlavního do Chuchle na 8832 jel dvojitý ešus a na čas. Vlak v 16:54 z Masny do Čelákovic jsme naštěstí stihli. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55934
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 18:19:35 |
|
Minimálně tohle se děje, půlka osobáků odřeknuta:
http://www.cdrail.cz/gvd/k171vyluka13.pdf
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4216
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 18:50:23 |
|
Mz: No ale podle toho výlukáče by to z Chuchle jet mělo. A pochybuju, že tam byl normálně řazen jen jeden ešus. Když se podívám na Babitron, tak nic moc. Včera odpoledne asi zase nešel přejezd v Černošicích, protože se táhnul štrůdl aut už z Radotína. Fakt se modlím za jakoukoli rekonstrukci 171. Tohle záplatování bez výhledu na zlepšení, je děs.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 19:16:33 |
|
Byl to ešus 471.032+071.031+971.037 a jel sám. Fakt je, že tenhle ešus (pokud se nepletu) jel i ve 12:39 z hlavního na 8832 do Radotína ve dvojici a sice jako zadní. Přední nevím. Ani nevím, jestli odpoledne jel jako 8841 nebo 8843. V opačném směru jsem viděl cca v 15:52 ( v té Chuchli ) dvojici 053+004 jet do Radotína ( 8844? ). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13064
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 19:52:31 |
|
To v cca 16:18 byl zpožděný 8843. Ony totiž vůbec nejely vlaky 8835/8840/8841. Místo 8835 v některých stanicích zastavoval R 1249. Pak následovaly ještě větší zmatky, 8845 měl přes půl hodiny zpoždění, 8849 nejel, 8851 cca půlhodiny sekera, hned za ním jedoucí R 1253 v některých stanicích zastavoval - asi už nepobíraly cestující. Navíc ještě mezitím vypadly R 969 (snad požár loko?) a R 761 (byl výchozí z Berouna ale až +52).
Mimochodem, udělat takovouhle výluku v neděli odpoledne na trati s tak silným víkendovým provozem je pro mne docela nepochopitelné.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8005
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 20:10:06 |
|
Hm, koukám že na SŽDC jsou podobní borci jako u DPP. za výluku na rekreační trati v neděli odpoledne bych škrtal prémie do konce života. A po tomhle někoho přesvědčujte aby jel vlakem. Hlavně že za hlavní boj se považuje obnovení provozu dvou osmsetdesítek na švestkový a kozí dráze, kde to uvidí10 šotoušů. Ale tisíce nasranejch lidí u Prahy, to je asi OK.
Jinak, v sobotu v novinách - pražský motoráček svezl 3500 lidí a platí v něm i jednorázové jízdenky 26,-
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55935
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 20:36:02 |
|
Káem:
Když může bejt výluka i na krumlovskej trati, tedy s NAD...
I díky tomu a díky rozhodnutí mistra dispečera cestující vlaku Os 8110 nejen že se sotva vešli, ale v ČB přijeli do úplně vymetený stanice. Vlak na Prahu odjel před šesti minutama... Např. pro cestující do Příbrami to byl ten den spoj poslední...
Takže co načala SŽDC, dorazila nekonečná tupost dopravce. A pokud v dalším rychlíku pakj ještě cestující s koly museli platit rezervaci s pokutou (tedy krom propadlých peněz ještě navíc stovku), jistě ještě někdy někam vlakem pojedou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4219
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 21:03:23 |
|
Káem: Hm, koukám že na SŽDC jsou podobní borci jako u DPP. za výluku na rekreační trati v neděli odpoledne bych škrtal prémie do konce života.
Když ona ta trať není jen rekreační, takže jakákoliv výluka, zvláště v oblíbeném úseku Radotín-Dobřichovice udělá paseku. Mmch zítra se v ní pokračuje, tedy alespoň mimo špičku.
a platí v něm i jednorázové jízdenky 26,-
Achjo....
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8007
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 21:30:46 |
|
Koukám že se o víkendu opravdu dařilo. Hmotná zainteresovanost zúčastněných by mnohé řešila - kdyby ten dispečer platil taxíky a busy do příbrami a rezervace za kola z vlastního, zvažoval by, zda dodržet grafikon, nebo zdůvodněně počkat - za to by kraj pokutu za zpoždění jistě neúčtoval. Ale ono je to o tom, že zúčastnění tupě alibisticky konají a nemyslí.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 00:14:54 |
|
A když počká, tak zase cestujícím v tom vlaku ujede něco jiného. Když je zpoždění, tak to prostě vždycky někdo odskáče (myšleno cestující). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13068
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 00:43:16 |
|
Zapa: jenže navíc se tento víkend konal královský průvod z Prahy na Karlštejn a předpokládám, že nemalá část účastníků a diváků plánovala cestu vlakem. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3448
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 13:29:54 |
|
A na Os 8846/8851 Praha-Beroun jel jen jeden Ešus místo dvou a vzhledem k té koncentraci turistů co sem na Karlštejně z rychlíku viděl to bylo asi zajímavý
|
jirka z...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.58.12
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 14:11:48 |
|
a co ze to tam na 171ta parta bezmozkovitych dementu zase kuti? to je od zacatku roku 5 - 6 vyluka... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8010
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 14:16:13 |
|
Babilon: Ale tady šlo o 6 minut, jaxem pochopil.
ad 171: a jo eště ten karel IV. no to muselo být maso. Hodně lidí, kteří moc vlakem nejezdí už nikdy nepojedou.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3449
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 14:17:28 |
|
a co ze to tam na 171ta parta bezmozkovitych dementu zase kuti? to je od zacatku roku 5 - 6 vyluka...
vzhledem k počtu vlaků co na 171 denně projedou je to ještě docela málo...
pražský motoráček svezl 3500 lidí a platí v něm i jednorázové jízdenky 26,-
Kdo cáluje ve vlaku, tak tam platí jednorázovka dle tarifu KŽC 26,-, ale platit by měly i jízdenky ČD dle tarifu ČD, včetně všech slev.
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.)
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 14:31:54 |
|
tam platí jednorázovka dle tarifu KŽC 26,-
Oni snížili ceny? Ještě nedávno to stálo 50 Kč. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 14:41:38 |
|
Káem 8005 a spol.: 171(+170) se včera kvalitně složila. Problém úseku Dobřichovice - Radotín (a nejen jeho, ale i zbytku 171) je v neskutečné rozšrotovanosti tratě. Bohužel na zimu plánované výluky kvůli klimatickým podmínkám odpadly (ve sněhu se těžko dělá, navíc měla traťovka plné ruce práce s udržením provozu). Takže nyní je problém kdy ty výluky vlastně udělat. Pracovní dny jsou špatně, víkendy jsou špatně. Možná mohl být jiný den, než víkend, kdy je Královský průvod, na druhou stranu se v Poberouní skoro každý týden něco děje a navíc jsem si v novinách přečetl, že prý průvod tolik letos netáhl. Pokud ty výluky nebudou, tak se nám poměrně brzo může stát, že bude mezi Radotínem a Dobřichovicemi výluka náhlá, nečekaná a do minimálně výměny kolejnic. Opravdu stav trati je tam velmi špatný. A když k tomu připočteme, že bylo teplo a moderní technice 471 se zase nějak nedařilo, tak je velký průšvih na obzoru.
Zapa 4219: Nad čím achujete?
Pro zajímavost - hlášení mimořádností regionálního dispečinku ČD:
Sobota:
Trať: 171
V 14:14 hod nastala porucha traťového zab.zař. mezi žst. Praha Radotín – Dobřichovice. Jízda na Op. Prodlužování jízdy všech vlaků.Ve 21:50 hod provoz obnoven bez omezení.
V 15:10 hod nastala porucha výhybky č. 374 v žst Praha Smíchov PZ č. 19. 2 tk. mezi Praha Smíchov – Vyšehrad vyloučena.V 17:40 hod provoz obnoven.
Ve 20:33 hod vyloučena 2. trať. kolej Praha-Radotín – Dobřichovice z důvodu opravy PZZ. Výluka ukončena ve 21:50 hod.
Neděle:
Trať 171:
Z důvodu akce Královský průvod z Prahy na Karlštejn, neschopností PTG 471 a plánované výluky Dobřichovice – Praha Radotín dochází k nadměrnému přeplňování Sv.
Os 8835 Vlak odřeknut – neschopný ptg
Os 8840 Vlak odřeknut – obrat od vlaku Os 8835
Os 8841 Vlak odřeknut – obrat od vlaku Os 8840
Os 8846 Na vlak vystavena náhradní souprava z ONJ jako vlak Sv 29041. Veden odchylně v řazení 1 x PTG 471
Os 8847 Povoleno použití 1.tř bez doplatku – zvýšená frekvence – Královský průvod na Karlštejně
Os 8845 V žst Praha Radotín neschopný ptg 471.053/004 Jako náhradní použit ptg od vlaku Os 8848
Os 8848 V žst Praha Radotín ptg přechází na vlak Os 8845
Os 8849 Vlak odřeknut – obrat od vlaku Os 8848
Os 8854 Použita souprava od vlaku Sv 29026
Os 8850 Povoleno použití 1.tř.bez doplatku,Vysoká frekvence – přeplněná souprava
Os 8851 Od Os 8846 veden odchylně v řazení 1 x PTG 471. vyčerpaná kapacita. Povolena přeprava ve voze 1 třídy.
Os 8856 Od Os 8851 veden odchylně v řazení 1 x PTG 471
Os 8857 Od Os 8856 veden odchylně v řazení 1 x PTG 471
Os 8855 Povoleno použití 1.tř.bez doplatku, Vysoká frekvence – přeplněná souprava. Veden odchylně v řazení 1 x PTG 471
(no a k tomu připočteme ještě nějaký ten požár rychlíku v jednokolejce u Zdic...) |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2613
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 15:17:50 |
|
Aa:
1) rozumím tomu správně že nebejt výluka tak je půlka vlaků odřeknutejch a půlka jezdí napůl skrz vychcípaný aušusy?
2)to se musí brát náhradní souprava z ONJ ač je k dispozici jen v poloviční kapacitě? To nejde "oživit" některou z pětivozovek co hnijou o víkendu na Smíchu? Nebo už jsou odkládány jinam? Protože pokud zdechne vlak kolem 14 tak bych si představoval že o víkendu by se do osmi večer nějaká adekvátní náhrada najít mohla. V této situaci kdy je odřeknuta půlka vlaků by snad bylo ospravedlnitelné i ukradení ešusu z 221 a nahrazení žbt tak aby to jezdilo aspoň v poloviční kapacitě. nebo snad nejsou k dispozici o víkendu žbt? Jsou všechny rozstrkány po prdelích (2x Kralupy, Nbk, Bn...)?
3) bez ohledu na stašovský ohně - ta výluka prostě byla dojebaná ba odfláknutá. Je samozřejmé že na tom shnilým oraništi zvaným 171 se něco někdy dělat musí. Nicméně když už se dělat musí, tak snad nic nebrání udělat to co bylo asi před 2 lety v létě. T.j. v "silném" směru ráno z Prahy a odpoledne do Prahy tam procpat 2 osobáky v rozestupu 10-15 minut (v sestavě 471 a 2x471, ten jeden klidně i jako zrychlenka pro Karlštejn a Srbsko). Prostě to co tehdy bylo uděláno se šestitlamama a kupodivu to velmi dobře fungovalo. Jen by to teď bylo jaksi opačně než v kladiva a asi by to znamenalo obousměrně vykopat Švejky přes Rudnou.
4) já mám nepříjemný dojem že ten sólo ešus odpoledne vzniklý exem byl večer ponechán jako jindy v sólo verzi (19,30 z Berouna už jezdí jeden) ač tím byla snížena kapacita o 50%. Prostě už to nikdo neřešil a vysral se na to "se to nějak vejde". Lze se podívat do nějakého rozkazu zda 8859 měl být mimořádně veden 2x471 a v této sestavě nebyl páč exitace nebo zda to bylo ponecháno ve stavu "se to už večer vyřeší samo"? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2614
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 15:23:24 |
|
A v tom přehledu evidentně chybí ta 8859 která též zjevně nepobírala. Když už na Karlštejně nebylo vidět dole skrz a na zezastávkovanej Alžbětín po trase všude někdo čekal s "velkým finále" v Černošicích kde čekalo nějakých 80-100 ks tak "asi bylo něco špatně". Špičková byla četa v té 971 - dokázala pobrat kola i kočárky do hytláku a to takovým fofrem že to na Smíchu mělo nějakých +16-17, takže to protáhlo s klasou jízdní dobu ešusu o nějaký 2-3 minuty |
jirka z...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.58.12
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 16:06:29 |
|
spana: jedna vyluka za mesic je podle vas ok? no ja tedy nevim. ono by treba stacilo, kdyz ta parta blbu zavre kolej z radotina do dobrichovic, delat na nekolika mistech najednou, a nikoli jako dneska, kdy clovek tyden kouka na skvadru mladencu v monterkach, jak vysekavaji nejake krovicko u mokropes, aby o mesic pozdeji titiz mladenci u stejne koleje vysekavali jakesi krovicko pred radotinem.
co se rekonstrukce tyce, ano, predevcirem bylo pozde. bohuzel pokud to bude postaveno jako doposud, tedy "bud rekonstrukce s phs, nebo nic", nebude nic, protoze obce kolem trati se budou zcela pochopitelne branit proti rozdeleni betonovou zdi. takze.... |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 16:59:44 |
|
Včera večer okolo 20h byly na pragotronu na Smícháči jen a pouze a u všech vlaků zpoždění od 10min (samozřejmě min 15) po 150min. Všechny rychlíky od a do Plzně měly sekyru.
Tohle je přesně důvod, proč mít v souběhu nějakou bus linku. Když klekne jedna z VHD, zastoupí ji druhá. Takhle to byl totální kolaps. Principielně zapříčiněný ROPIDem. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3452
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 17:35:55 |
|
Ještě k Pražskému motoráčku:
Podle tarifu KŽC 1-9 km 25 Kč, 10-19 km 50 Kč; dle tarifu PID 26 Kč a dle tarifu ČD podle počtu km včetně všech slev a obchodních nabídek typu ČD net, SONE... ale jak to doopravdy je jsem nezkoumal.
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 17:40:01 |
|
To o jízdenkách ČD platných na Pražském motoráčku se dá zjistit kde? Na stránkách KŽC, Ropidu ani ČD jsem nic takového nenašel. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13069
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 17:56:49 |
|
Jak už jsem zmínil v sousední diskuzi, tak na webu pořadatelů Královského průvodu http://www.kralovskypruvod.eu/?go=transport je věta "České dráhy a.s. posílí v neděli 6. června vlakové spoje, více na www.cd.cz." Což tedy nějak nekoresponduje s tou výlukou a naplánovaným omezením spojů. Předpokládám, že když to tam psali, tak měli nějakou dohodu s ČD.
Mimochodem, tuto sobotu 12.6. bude Den Kozla, tak na to dráhy na trati 221 snad nezapomenou. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55946
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 18:01:46 |
|
Babilon:
Ne vždy je vhodné užívat obecných pravidel bez přihlížení k reálným okolnostem. Tím spíš ne u posledního spoje!
Rychlík by dostal maximálně +10 (v reálu se v ČB na přestup mezi perony ale běžně nenechá 5 minut, ale maximálně 3 - navíc ten osobák mohl vject ke stejný hraně), z nichž by do Písku minimálně 7 minut dohnal, osobák v Číčenicích čekal na ještě víc zpožědnej R z Plzně, navíc i tak se tam běžně čeká i 20 minut.
A NAD obratovýho 1252 do Písku přivezla víc než +10, takže ani zde by to ničemu nevadilo.
Uject kvůli šesti minutám se může v Praze, když maximálně do (půl)hodiny něco jede, ne v Bulharsku, kde další osobák jede často až za 8 hodin nebo už vůbec.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4221
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 18:19:37 |
|
-aa-:Nad čím achujete?
Ále, vzpoměl jsem si, nevím proč, na Hrbatou. Nemá to cenu ale řešit, probralo se to dost.
Jinak k tomu včerejšku na 171. Nezapomeňte, že bylo po dlouhé době opravdu hezky, takže davy vyrazily. Kdyby ta výluka byla před 14 dny, tak sólo ešusy možná i stačily. Bohužel zákon schválnosti opět zaúřadoval. Jen doufám, že si to 171 zase na nějakou dobu vybrala.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 18:23:13 |
|
Ne vždy je vhodné užívat obecných pravidel bez přihlížení k reálným okolnostem.
Já jsem nepsal, jestli se v této konkrétní situaci mělo čekat nebo ne. Pouze konstatuji, že v obou případech to bývá zpravidla špatně.
Uject kvůli šesti minutám se může v Praze, když maximálně do (půl)hodiny něco jede
Jenže tím o půl hodiny později třeba někde nechytnu poslední spoj. Prostě zpoždění je problém a spolehlivosti železniční dopravy rozhodně nepřidává. |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 18:56:21 |
|
Babilon:
Společnost KŽC Doprava uznává ve všech svých výletních a turistických vlacích, uvedených v platném jízdním řádu 2009/2010, všechny platné jízdní doklady ČD (včetně zápisu v KMB) vydané podle tarifu TR 10 nebo vyhlášek v PTV. Nově lze tedy vydat z výdejních zařízení ČD i jízdní doklady do/ze stanic ležících na tratích, kde zajišťuje dopravu pouze KŽC Doprava. Při odbavení cestující na tuto možnost upozorněte. |
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 18:56:47 |
|
To fakt nejde udělat výluku v PD 9-15? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4224
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 19:35:49 |
|
Smithers: Ale jde, viz celý tento týden. To co bylo v neděli muselo být ale nejspíš nějaké hodně akutní, protože třeba výlukáč jsem viděl poprvé snad až v pátek, přitom jiné výlukáče jsou vyvěšeny na netu i měsíc před výlukou.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 06:00:50 |
|
Pánové, nebylo by možné někde sehnat plán zkoušek na VUZ Velim? díky |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 08:21:09 |
|
Článek k S65: http://www.zelpage.cz/zpravy/7758
Obsazenost prý 50-60% a ve špičkách se občas i stojí.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 10:04:22 |
|
Zapa : tím výlukáčem myslíte nedělní výluku 6.6. na 171. No já nevím, minimálně 22.5. byl ke stažení výlukáč na webu, soubor má datum vzniku 20.5.2010 v 11:55.
Petr_vlček : samozřejmě není problém vozit vlaky v intervalu 15 minut, pokud to ovšem dovolí "kapacita dráhy" (rozhoduje provozovatel dráhy) a pokud ty vlaky někdo objedná a zaplatí.
Ty vlaky navíc by se asi musely vozit žabotlamem. Což by nakonec ani nemuselo být na škodu, protože DKV Praha by se nebránilo úpravě několika vložáků na kolo vozy (bude-li vznesen požadavek a někdo schválí úpravu, depo s tím celkem nemá problém).
-aa- udělal dostatečně vypovídající výčet toho, co se dělo.
Poborskiii : asi by bylo zajímavé, položit dotaz organizátorovi, kde bylo to avizované posílení dopravy. Podle oběhů 471 se jezdí zhruba do 18.00 „z Prahy" všechno dvojmo. Napsat, že doprava bude posílena a odkázat se na web ČD je alibismus...
Škoda, že "oddělení propagandy" ČD - pokud vůbec o nějakém takovém odkazu vědělo - nereagovalo podobným způsobem ... "Vážení cestující, pořadatel Královského průvodu informuje o posílení železniční dopravy na trati Praha - Beroun v neděli 6.6.
České dráhy a.s. se omlouvají, ale dopravu na této trati neposilují. Jednak proto, že pořadatel posilové vlaky neobjednal, jednak proto, že v uvedený den se na trati koná provozovatelem dráhy plánovaná výluka snižující propustnost trati."
Já bych si podobně dovedl představit i hlášení staničního rozhlasu "vážení cestující, je nám líto, že vlaky jsou přeplněné, ale pořadatel akce, v rozporu s informacemi na internetu posílení dopravy neobjednal".
Někým zmiňovaná 8859 jezdí turnusově jednoduše ...
Neznám délku nástupištních hran na zastávkách, zda by se tam vešel trojitý ešus.
O posílení dopravy by musel požádat organizátor akce, pokud předpokládá zvýšenou frekvenci a to s dostatečným časovým předstihem. Buď posílením souprav o další vozy - tedy ešus trojmo, je-li to technicky možné nebo si objednat a zaplatit posilové vlaky.
Pokud minimálně 20.5. bylo rozhodnuto o konání výluky, tak těžko mohly být nějaké další vlaky zavedeny i kdyby se ČD „rozkrájely". Ze strany ČD by nasazení žabotlamů na posilové vlaky nebyl problém, tři tráví víkend na Smíchově, když se to ví včas, tak se strojvedoucí i obsluha vlaku nakomanduje; ale se zrušením výluky by musel provozovatel dráhy ... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8013
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 10:35:40 |
|
-aa-: Pěknej výčet, nemohu se ale zbavit dojmu, že výhrady P.Vlčka jsou velmi oprávněné a velmi bych se pod ně podepsal taky. Přijde mi že těch odřeknutejch vlaků bylo prostě nějak moc, že kdyby se někdo snažil... A že k tomu se prostě udělala výluka nejjednoduššim způsobem "jaxe to dělá dycky a nikdy jinak se to nedělalo", místo aby se myslelo. Ale nevím. Btw. jak je to s reálností noční práce - od 22 do 4 by asi výluku nikdo nezpozoroval a na takovéto trati by asi nevýhody a nebezpečí noční práce zdůvodnitelný byly. neříkám na nějaké lokálce typu 200 ale tady...
Obávám se nicméně, že jsem přišel na společného jmenovatele toho bordelu: BYLO TÝDEN PO VOLBÁCH! Týden před volbami by nikdo nedovolil výluku, hrozící nasráním tisíců voličů a je jedno čích voličů, protože obě do voleb stěžejní strany byly v Praze velmi skomírající (což se taky ukázalo). Týden před volbami by i náhrady souprav proběhly násobně rychleji. A řekněte že ne.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 10:40:22 |
|
Já neměl na mysli jakékoli POSILOVÉ vlaky. Já měl na mysli částečné zachování těch odřeknutejch a to v "silném" směru s tím, že ve slabém směru by jely na závěsu toho zbytku a to bez frekvence. Takto se při obdobné výluce jezdilo v minulosti v kladiva. Odpoledne ze Smíchu jelo xx.34 pravidlo a místo xx.04 to jelo už xx.54 a nestavělo Mokrý Psi a Všenory. Zpět pak jely dvě šestitlamy (nebo 6+4) a ta zadní byla zavřená.
Nutnou podmínkou by bylo aby vše byly ešusy, protože spojit dvouešus se žbt by asi šlo blbě . "Proti srsti" by pak jel troješus po hodině a poslední souprava by byla zamčená.
Nejenže by toto opatření nestálo ani frfník navíc (ubyla by čtvrtina vlaků) ale navíc by se odvez substrát jako lidi a ne jako dobytek.
8859 jezdí sólo. Ovšem vzhledem k tomu že před ní dvojitej 8857 jaksi nejel tak by se slušela dvojice i na tomto exponovaném vlaku.
Hlavní zádrhel bylo vychcípání ešusů a nulová snaha o řešení tohoto problému (třeba vytažením té pětivozovky - furt lepší než sóloešus). |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8016
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 11:07:20 |
|
Hm, tak mě napadá další nádražnickej důvod: Ono se někde vyhlásilo, že o víkendech už žabotlam nikde nebude. Taxe holt nemoh vytáhnout, protže to by bylo porušení jakéhosi závazku možná k Ropidu nebo komu...
(PV: pětitlam nebo šestitlam tam stojí?)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
jirka z...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.58.12
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 11:11:54 |
|
kaem: to zni zeleznicne nejlogicteji  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 11:30:17 |
|
Já nevím jestli je vůbec ještě nějakej šestitlam. Minulej tejden ještě byla šestivozovka 91-2.
I tak ale má pětitlama v podstatě o jeden vůz víc než sóloešus. Navíc má 10 dveří oproti šesti takže se líp poskládaj kola a kočárky. |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 12:02:54 |
|
Vsuvka do debaty o "Poberouní"
V neděli v poledne (odj 11.42) z Mělníka sólo 810 vyrazil na 076 směr Mšeno s dvanácti (!) koly na palubě (+ 1 kočárek), bylo to veselé. A to bylo nedělní poledne, o vlak dív to mohlo být ještě veselejší.
Je ale vidět, že i tato trať má svůj potenciál, který jak cyklisti objevují pěkné asfaltové cesty v Kokořínsku, bude zvyšovat. Jen by si zasloužila alespoň vyměnit hnijící pražce...
Tak tolik jen taková zajímavost k lokálkám okolo Prahy
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8019
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 12:15:10 |
|
Iaya: ... aneb jak šlapací gumokolisti zachraňují kovokolo.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2624
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 12:43:08 |
|
Iaya: ještě pár příspěvků s konkrétním dnem a vlakem a vlak pojede prázdnej a na peroně zůstane 10 nasranejch cyklistů s kolama |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13072
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 17:30:19 |
|
Co pak zas dnes vyvedli na 171? Výluka Dobřichovice - Radotín měla skončit ve 13:45, ale trvala do cca 15:30. Os 8835 asi skončil v Dobřichovicích, zpoždění dalších vlaků bylo cca 20-45 minut, např. Os 8838 a Os 8839 nabraly cca 40 minut (8839 na 8844 proto otočen už na Smíchově), R 760 cca 45 minut, Os 9926 na vjezdu do Radotína stál 20 minut, Os 9928 byl ukončen v Radotíně, Os 9929 odřeknut, Os 9934 odřeknut apod.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 17:38:07 |
|
K trati 076: Zde se do budoucna obávám zastavení dopravy v prac. dny.
K semmeringu: Chci se jen zaptat jestli se jedná o dočasné zavedení plné integrace, nebo to je již krok na trvalo??
| Tak a písemná maturita z ČJ za 1 a praktická za 2, a teď ústní, toho času na svaťáku:D |
|
