| Autor |
Příspěvek |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6921
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 13:30:48 | 
|
Marfi:
N A I V O !!!    |
Hugo_004
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 13:34:31 |
|
¨Dnesni Bzenec Privoz s 380 008
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2135
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 14:07:20 |
|
Drn: Neříkám že to nemůže být naivní názor, a kór v dnešním světě  |
363084
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 14:23:50 |
|
380.008 zapřahá vlak Vn 47801 a poveze ho v úseku Hodonín - Havířov |
109_e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 15:39:06 |
|
Neví někdo čistě teoreticky, co přesně za stroj má jezdit od 19.8. do 21.8. po trati 260? |
m99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.123.10
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 15:48:40 |
|
...možná 005 nebo 006 |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3940
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 17:18:21 |
|
Brumla: Řekl bych, že 380 jde do tahu rychleji než Eso, a sice zejména proto, že není potřeba čas na přestavení schématu z brzdy do jízdy.
Robert_ul: Ono je taky nejdřív potřeba ty zápisy vyhodnotit, protože jde přece jen o něco trošku jiného, než o zápisy do knihy oprav.
Když tam někdo napíše, že chce A a fabrika odpoví, že tedy udělá A, a pak už to nikdo nepíše, tak pak není jasné, jestli to přestali psát nebo jestli to na rozdíl od toho prvního nechtějí.
I když by se na druhou stranu dalo souhlasit s tím, že by se tam mohla dát cedule "o tom a tom víme, je to v řešení". Ale jen u těch "jasných" věcí.
A proč se něco neděje hned, to se taky dá pochopit - prioritou je teď nejezdit kilometry a nasbírat informace. Navíc je "díky" současným normám okolo změn strašné úřadování*), takže je celkem logická snaha udělat pokud možno všechno najednou.
*) není nic neobvyklého, že úprava SW na čtvrt hodiny práce vyžaduje tejden ouřadování. No ale do EU jsme všichni chtěli, tak co se divíme... |
ABC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.115.175
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 18:07:18 |
|
Jo, souhlasim s Hajnym. Co jsem slyšel, tak je to hroznej ouřad.
Na druhou stranu jsou ty Šádemani asi parta pitomců. Jedná o pár víceméně mechanických nedodělků nebo nedomyšleností a voni ze sebe nechají dělat úplný blbce, protože ani nepípnou co a jak.
Taky bych si představoval nějakou formu komunikace než dělat mrtvý brouky.
Jinak mašina jezdí celkem dobře a je i překvapivě spolehlivá, při té složitosti si moc nevymýšlí, ale to zpracování je jak ze svazarmu. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 18:35:09 |
|
Robert ul:Stejně to asi ani nečtou, jedině snad kdyby byla neschopná.
Ale to víte že to čtou, jenom vám zapoměli řict jednu malou drobnost - do deníku zkušebního provozu se odpovědi nepíšou jako do knihy oprav. Zde si můžete vylít své srdíčko, a ve správný okamžik se deník vezme a informace se vyhodnotí a přednesou na kontrolním dni s výrobcem. A už vůbec nečekejte, že v této fázi zkušebního provozu bude někdo provádět nějaké konstrukční úpravy na základě vašich požadavků. Připouštím ale, že je poněkud problematické dělat zkušební provoz, když seríe je skoro hotová. Obávám se, že to skončí u kosmetických vad s poznámkou ,,příště"  |
Taurus 1216.2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.151.219
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 18:51:41 |
|
VláďaH: Tož ba, co kus, to originál jako u 471 :-! |
1600
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 18:57:30 |
|
...380 007 vyráží na svou obvyklou cestu do Chebu. Nemá někdo foto z této trasy? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7587
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 19:07:46 |
|
363084: díky za info, stihl jsem to na vjezdu do cílové stanice tak tak. Byť čistě dokumentačně, proti slunku. Zpět do Ovy Lv, překvapilo mě, že tam byl (pokud jsem si dobře všiml) fíra sám. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3886
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 19:49:08 |
|
A proč se něco neděje hned, to se taky dá pochopit... A pochopí někdy někdo obyčejné strojvedoucí kteří už nemají pochopení pro tyhle inženýrské a vědátorské skopičiny?
Vzduchařina a její případné nastavování = pravěk
Ergonomie stanovišť = středověk
Ovládání běžných provozních stavů a jejich nastavování = pozdní středověk
Trakce = novověk
Zastara bych řekl "Strčte si ten křáp do prdele" Protože jdu s dobou: Pokud někdy dojde na realizaci této řady jako universální lokomotivy (Cargo) mělo by být požadováno kompletní předělání vzduchového rozvodu a jeho ovládání, ergonomie stanovišť a celkové ovládání lokomotivy je třeba doplnit a změnit. (Viz níže kompletní zpráva).... Tudle....tu si ať sesmolí příčetní ouřadové.
No holt osobka si to vyžere a bude jezdit na prototypech...my už budem jezdit na lokomotivách a ne na "souborech komponentů". Zlatý voči... to dřív budou vyrovnané finance a Kalousek v base.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
742G01
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.143.253
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 20:48:55 |
|
Pro Jena - Od dnešní denní směny jezdíme jednomužně (pokud se neobjeví někdo kdo by dělal zácvik). Dnešní směna konkrétně OH-Bv-Hod-Hav-OH |
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.224.148
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 21:53:55 |
|
Oldcerry: odpověď je obsažena v otázce - bez pochopení strojvedoucího pro inženýra se těžko hledá pochopení inženýra pro strojvedoucího. Platí obecně. Nejsme v kadeřnictví: "Klientka nikdy neví co chce, ale přesně ví, co nechce."
Ve skutečnosti se inženýři mstí strojvedoucím za to, že sami můžou řídit leda PIKO-vláček. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3943
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 22:25:46 |
|
ABC: Jedná o pár víceméně mechanických nedodělků nebo nedomyšleností a voni ze sebe nechají dělat úplný blbce, protože ani nepípnou co a jak.
Taky bych si představoval nějakou formu komunikace než dělat mrtvý brouky.
No mně nad tím taky zůstává rozum stát (když to porovnám třeba s naším generálním ve věci Roztoky). To snad vypadá, jako kdyby jim to poradila nějaká moudrá hlava (asi Oetkerova do pečiva).
OC + R_ul: Připomínky se skutečně vyhodnocují, kupříkladu na jízdu s přípřeží či na postrku jsou už nějaké nápady (ne moje, ale líbí se mi), které se jistě budou líbit i vám. Dokonce jsem si říkal, že bych si mohl najít chvilku si to připravit na příští týden na vyzkoušení aspoň v laborce, ale když to tady čtu, tak mě přechází chuť a asi si počkám až na ofiko příležitost.
Mimochodem velmi podobné úpravy jsme dělali před 15 lety na 843. Tam se původní představa zákazníka, že to ve vícenásobné trakci bude jezdit výhradně na kabel, potkala s realitou postrku za 830. Tady se zase představa mašiny pro osobku potkala se zkušebním provozem na nákladech, což je taky jiné, než předpokládané nasazení.
No a zase jiné věci, které vám vadí (třeba ta ochrana proti nevyžádanému pohybu) přišly zpoza hranice (na předchozích vozidlech jsme to neměli a v původních představách o 380 taky ne).
Možná bych tady mohl parafrázovat častý výrok, že by si to konstruktér měl zkusit v provozu, v obráceném znění - že by si fíra občas mohl sednou za stůl konstruktéra. A třeba při četbě některých obzvláště povedených norem (pokud by mu z toho dřív nehráblo) by zjistil, že nám občas nad něčím stojí hlava úplně stejně jako vám nad předpisama. Čímž se dostáváme k tomu, co tu před půl hodinou napsal -gp- o tom vzájemném pochopení.
Prostě některá řešení (netvrdím, že všechna), co vám nejdou pod fousy, nevymyslel konstruktér proto, aby vás nasral (tento způsob uvažování ponechme manželkám...), ale proto, že z nějakých důvodů musel. |
162dusan163
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 23:40:11 |
|
Neviete niekto koľko rušňov radu 380 je už vyrobených? A kedy sa začnú robiť tie 381-ky?
P.S. Nemáte niekto foto 380.004
Ďakujem |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3887
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 23:58:39 |
|
Hajnej: V rovině žertu a srandy. Stačí kouknout na vzduchový panel lok ř 2016. A ovládání brzd pro případný posun jinou lokomotivou. Myslím, že stejný má i Taur...a srovnejte to s vzduchařinou a ovládáním "Souboru komponentů".
Kritizovat věci které musí být... (Jak sám uvádíte i vy vzdělaní, z některých norem padáte do vývrtky. To by mě zajímalo, jak k některým nápadům někdo přišel...ne to nechci vědět = bych ho asi picnul...)Musí být že nějaký "genius" byl osvícen???
Že se věci snaží řešit o tom nepochybuji. Jenže se řeší věci základní a bohužel některé jsou evidentní napohled. A to se na mě nezlobte, to zrovna důvěru nebudí. To jste s tím nejezdili za tmy? (osvětlení manometrů). V sedě neviditelnost označení poloh. To vám připadá normální, že spínač stanoviště je za uchem? To ten pult je tak malej že se musí fíra točit jak holub na báni? A chceš li přejít sepni a pak vypni...opravdu se postarali, aby pořád fíra myslel...no alespoň nezakrníme...No já klidně zakrním, ale osobáci budou prskat . To budete škytat až nějaký fíra bude přelítavat při nějaké mimořádnosti a v časovém presu. Ve stresu opomene a pak si bude moci dát vajgl pauzu než se "soubor komponentů" zberká. To bude vyjmenovaných slov
Jéžiš takových prkotin (otravných a snadno řešitelných by se našlo)
Např. který osel vymyslel tyhle vícepolohové páčkové spínače. Zlaté otočné, jednoznačná poloha i ve tmě zjistitelná.
Proč se nepřevzalo od evropy mnoho dokoumaných věcí tomu nerozumím. České špecifiká????
Údajně nějaký Germán z DÚ prohlásil že "tohle" u nich nikdy jezdit nebude. Vzhledem k "elitnímu" Bimbadlu a jeho mezinárodnímu provozu, tomu už docela věřím....
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 00:09:43 |
|
Tak copak, zůstala 380 v Bv?
 www.pokolejich.cz
Do školy buď první třídou  , nebo vestoje!!! 
Pryč s WR  a WRm z vlaků IC a EC  |
|
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 00:52:33 |
|
Hajnej: No a zase jiné věci, které vám vadí (třeba ta ochrana proti nevyžádanému pohybu) přišly zpoza hranice (na předchozích vozidlech jsme to neměli a v původních představách o 380 taky ne).
Tak to nám zrovna asi vadí tak nejmíň. Tam jsou úplně jiný pekelný věci. A to asi žádná mezinárodní norma nechtěla. Počínaje tou integrovanou pákou z buldozeru, nebo z čeho je a absencí odvodňovacích ventilů konče. To člověka tak vytočí, že mu nepomůže ani modř bazénová, jejíž odstín jsi mi tady minule zdůvodňoval. Ale uznávám, že ty výmysly ze strany ČD musí být taky šílený a prase aby se v tom všem vyznalo. Tam už na barvě nezáleží vůbec...
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3944
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 01:41:38 |
|
OC: Něco ohledně brzd "na studeno" se řeší, ale ono je to potřeba trochu rozmyslet, aby se do toho nezašila nějaká čihošť, žáno...
Spínač stanoviště já sice osobně preferuju na pultě, ale je fakt, že dělám spíš vozidla pro krátký ramena. Pro dlouhý ramena jsem ochoten připustit, že se na něj tak často nesahá.
Navíc třeba u toho Esa to mělo i vnitřní logiku v tom, že přes to vedly dráty ke všem ostatním pakeťákům. To se tady řeší jinak (čuchám oboje zvlášť a přeberu si to počítadlem).
Na páčkový přepínače si na Ešusu lidi celkem zvykli. Aspoň si neuvědomuju, že by na ně někdo nadával.
To s tím Germánem z DÚ (asi EBA?) bych viděl jako JPP (nebo JFP). Pokud EBC vydá certifikaci na TSI, tak celkem není co řešit. |
830
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.88.94
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 01:55:48 |
|
Zde je něco o ergonomii a ovládání 380... http://www.cdrail.cz/VTS/CLANKY/vts29/2906.pdf |
363084
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 08:03:55 |
|
380.008 poveze Rn 45042 Ostrava - Břeclav. Zatím to ještě nevyjelo
380.007 stojí v Ústí n.L. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 08:48:13 |
|
Hajnej: (nebo JFP).
Když už tak snad EFHG, ne?
(když to vidím napsaný, tak škoda že to nevyšlo na EFGH  ) |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 09:00:36 |
|
Áááá
Už zase ten soubor neustále omýlaných keců viz. např. Pendolino.
Je to takovej ten dominovej efekt-jeden řekne že je to nahovno a ostatní holt musí tvrdit totéž - jsme ze stejné smečky, že.
P.S.
Sice můj obor nejsou kolejová vozidla, ale moje replika na obzvlášť výživné mimózní hlášky je: "Přijď mezi nás a ukaž nám jak na to. Pořád někoho sháníme. Budeš mít víc peněz a válení se v kanclu také není k zahození".
Je to divné-zatím nic.
P.P.S.
Netvrdím, že faktické připomínky by se neměly řešit, a zajisté se řešit budou. Spíše se mi nelíbí ta přiblblá atmosféra.
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3888
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 11:09:16 |
|
Glagol: Ale jděte... Já netvrdím že je to na h...já tvrdím a to od počátku, že od lokomotivy pro 21 století bych pro obsluhu/personál čekal více. Trakci jsem nikdy nezpochybňoval. Soubor komponentů to je, to bezpochyby (bohužel). Jednotlivé komponenty jsou i na špičkové úrovni. Jen ta jejich vzájemná vazba a ovládání trochu kulhá, respektive v některých ohledech jsou horší než minulost. Tím nemyslím jen vyloženě trakční věci...
Od toho je zkušební provoz. No a že si občas tupec od uhláků rýpne nad očividným paskvilem. To mušej odpustit, to by byl život moc nudný... Nic ve zlém, vždy s úsměvem. 
Hajnej: Germán...já jen jaké že to fámy už běží. Jenže ono to Bimbadlo skutečně je jen nejdraží příměstská jednotka...
Že se to musí produmat, to bezpochyby. Už zas.. Tahání neobsazené lokomotivy je tu od počátku provozu drah...tak dumejte Mašina v závěsu,s přípřeží a na postrku je už taky mnoho let...dumejte. Když jste si před tím nevšimli..dumejte...hlavně to neudělejte ještě složitější...mám prak s gumou č.6.
Nic, sranda, doufám že vám to nějaký zpátečník nezhatí. Když tak dejte echo a vystřelím ho na Mars...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 12:05:10 |
|
Dnešní den 380.008 na 330:
Dá někdo info o pohybu z Břeclavi? 
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Rere
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 12:34:20 |
|
Přídám se k Pospecovi
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3141
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 13:14:19 |
|
Pospec: Na té koleji vedle projíždějícího nákladu svítí bílá? Do postavené cesty?
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3946
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 13:27:31 |
|
Jgcp: to vypadá na svorku od odtahu... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6944
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:05:54 |
|
Hajnej:
Taky si myslím. Ostatně, stejné blyštivě bílé skvrny jsou vidět pod branou i vlevo od 380 ky (na tomtéž odtahu). |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3921
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:29:16 |
|
Je to svorka bočního držáku na směrovém laně, stejná je i v popředí na směrovém laně, který jde Zázraku přes reflektor. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7588
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 19:45:20 |
|
Do Ostravy se 380.008 vrátila před 17h (vyrazila ráno v 9h), kterak dovezla směsku z Břeclavi do OMH. Podle získaných info by v dalších dnech měla jezdit přes den do Břeclavi, přes noc do Brna, jaká bude realita ukáže až čas... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3929
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 20:28:32 |
|
17.20 živý Zázrak odpočíval ve 3a šturcu v OH |
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.115.175
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 20:32:25 |
|
830:
To je výzva do diskuse !!! |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3143
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 20:36:16 |
|
Děkuji pánové za objasnění.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 21:47:50 |
|
Pospec, Rere: Pánové, je sice pěkné, že chodíte fotit "Soubor komponentů", ale nikde nevidím pořádný snímek návěstního vozu tohoto vlaku.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 8223
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 22:13:26 |
|
Copak, dělal si návěstníka?
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7593
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 22:20:03 |
|
Šari: spíš, je to nějaká rarita. Pokud si dobře vzpomínám, vypadal nějak "exoticky". Na první pohled jako Eams PKP, ale ten to nebyl (na něm ani není nic zvláštního)... |
362001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 04:21:05 |
|
Páni kolegovia, mám zopár otázočiek, ktoré rozoberáme na vlaky.net.
O ergonomii pultu som si tu už názor vytvoril. Zaujímalo by ma však, ako a kde na tom "súbore komponentov" píšete písomnosti, konzumujete, relaxujete...
Lebo teda aspoň my v slovenskom Cargu využívame na 131-kách pomocnícky stolík, ktorý tu chýba, vrátane druhého kresla, na uvedené účely veľmi často. A čo som bol na výstave na stanovišti 380-ky, nadobudol som z nej pomerne stiesnený dojem. Dojem, že sa tam síce veľmi pohodlne sedí za pultom, ale zároveň nič viac. Nuž a presedieť 12 hodín na jednom kresle za pultom "súboru komponentov", hlavne v nočnej, mi pripadá dosť zničujúce.
Chcem veriť, že sa mýlim, vďaka za odpoveď. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 07:25:31 |
|
Zaujímalo by ma však, ako a kde na tom "súbore komponentov" píšete písomnosti, konzumujete, relaxujete...
To bude mašina pro os.dopravu.Písemnosti se nepíšou,protože se jezdí podle předlohy,konzumuje se za jízdy,nebo po vystřídání v restauraci,bufetu,nebo na peroně a relaxuje se doma,nebo na nocležně v obratové stanici |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 07:59:11 |
|
Jak to vlastně bude se zajížděním ř.380 do zahraničí? Když "vyfasuje" třeba Hungarku, nebo Vindobonu, tak bude opětovně docházet v Břeclavi k přepřahu? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 08:07:06 |
|
Šari: Já včera dělal krotitele zdvojených Kocourů a vůz viděl jen z dálky. Osobně to odhaduji na italský 10* nápravový vanový vůz. Něco podobného tomuto, ale v mnohem modernějším kabátě.
*) vzhledem ke vzdálenosti mé pozorovatelny si nejsem jist ani počtem náprav.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
362001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 12:14:25 |
|
To bude mašina pro os.dopravu...
No nie tak celkom, lebo zo 109E výrobca mieni pri maximálnej unifikácii priamo odvodiť nákladnú verziu 92E, o ktorú má záujem o.i. aj môj chlebodarca.
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230474&najdi=477 659&n#477659
Tak sa aj za to pýtam, že viem, ak by motyka vystrelila a dožili by sme sa raz toho "súboru komponentov" v reále aj my, na čo sa môžme tešiť. Aspoň teda nám ten pomocnícky pult bude chýbať. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3947
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 13:07:00 |
|
362.001: Jídlo budiž, ale jinak se nabízí kacířská otázka: nebylo by místo bastlení stolíku lepší to papírování vyhubit...? |
362001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 13:15:35 |
|
Hajnej: Plný súhlas. Beztak je to činnosť redundantná, nakoľko všetky potrebné informácie o jazde vlaku sú v elektornických informačných systémoch dopravnej cesty (zadávané výpravcami cez elektronické denníky) ako aj elektronicky spracované správy o zostave vlaku atď...
Holt, posťažoval som sa, len čo čítam problémy vaše (aj s 380-kou), neostáva mi iné, ako konštatovať, že nezmyselné byrokratické chápadla zvierajú ako nás tak aj vás...
Takže až by sa mali vyhubiť papierovačky... to nám radšej zbúchajte tie stolíky.
(Příspěvek byl editován uživatelem 362.001.) |
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 13:17:40 |
|
Hajnej: Vyhubit papírování by bylo velice sympatické, ale stolík by bylo vhodné zanechat. Už jen proto, aby sis měl kam dát ty tvoje krámy a tolik nepřekážel když nás poctíš návštěvou. Ty, či kdokoliv jiný. Chodí vás tam dost...
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
362001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 13:25:07 |
|
11162823:
Trošku sme sa už medzičasom nad tým porozčuľovali tu:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230474&najdi=478 438&n#478438
A v následnej diskusii, ktorá sa tam rozprúdila, hoc miestami OT... |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.20
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 13:29:17 |
|
Mám dotaz.Do jaké míry platí výše zveřejněný přehled zkušebních jízd? |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 14:20:10 |
|
K tomu PDF ohledně ergonomie pracoviště - přijde mi úsměvné, že dáma, která fírovi měří pohyb očí, má asi celkem neergonomické pracoviště, když nosí ortézu (zřejmě na syndrom karpálního tunelu)...
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 14:30:11 |
|
362.001: Trošku sme sa už medzičasom nad tým porozčuľovali tu: .....
Rozčilování nám pane kolego moc nepomůže. Lépe by bylo konat, pokud nechceme, aby obě Carga dostala podobné "žihadlo". Ale začít musíme u svých zaměstnavatelů. Ti objednávají vozidla. Chcete pravostranné řízení? Budete ho mít. Tomu výrobci je to jedno. On ho dodá. Vždyť je dodává od roku asi 1927. Chcete sedačku pro pomocníka strojvedoucího a rovnou plochu na psaní a nevím na co ještě? Dejte to do zadání. Chcete linoleum na podlahu ne jako smirek, ale lehce udržovatelné jako na lokomotivách zahraničních výrobců? Dejte to do zadání. Chcete Hilfsfahrschalter jako na lokomotivě DB a ne úplně blbou pomocnou jízdní páku? Tak šup s tím do zadání! Ale když tomu výrobci nezadáte nic, nebo mu zadáte, že chcete lunární modul na kolejích, což se evidentně stalo u ČD, dostanete stanoviště typu 380. Nebo něco podobného, co fabriku zrovna napadne a zdá se jí to jako velice praktické a šikovné. Tím nechci toho výrobce omlouvat. Ale my mu musíme zadat co chceme a potom mu až nadávat. Že nám nedodal odvodňovací kohouty, že nejde ztlumit svit manometrů atd. To se nechá napravit. Ale blbé a nepohodlné stanoviště strojvedoucího už z toho vozidla nevykopete.
Tak že, pokud se nezačneme starat včas, budeme všichni Cargonauti v  a můžeme si tady už jen brečet na K-Reportu...
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 15:04:47 |
|
Centrální pult má jednu dost podstatnou výhodu v dobrém výhledu na obě strany - nesmíme zapomínat na to, že TSI Crash "generují" poměrně mohutné sloupky. Dokážu si ale představit, že lidem zvyklým na 742 to třeba ani nepřijde (prosím nevykládat hanlivě).
1116: Nepředpokládám, že během celého životního cyklu tam bude furt někdo chodit strašit. Koneckonců ani já nedokážu být současně na víc než jedné mašině... |
Ivw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 16:10:02 |
|
Dnešní 380.007 s kontejnerovým nexákem v 15,26 h před žst. Praha - Holešovice (od Libně):
|
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 16:15:31 |
|
Hajnej: Nepředpokládám, že během celého životního cyklu tam bude furt někdo chodit strašit. Koneckonců ani já nedokážu být současně na víc než jedné mašině...
Jo. Zrovna tobě se to tak nechá věřit!!!
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 17:13:37 |
|
Hajnej: Centrální pult má jednu dost podstatnou výhodu v dobrém výhledu na obě strany - nesmíme zapomínat na to, že TSI Crash "generují" poměrně mohutné sloupky.
Hlavně centrální pult v kombinaci s tím super stěračem za deště. Tam můžeš vyhlížet na obě strany tak do . Máme to všichni dostatečně vyzkoušený. A i kdyby tam byly stěrače dva, tak bych ten centrální pult nechtěl. Lébrž nám nezbyde nic jinýho, než tam zase dřepět na stanovišti jako hromádky neštěstí. Takový pulty jsou dobrý tak pro pokusy na lidech . (Teď mluvím o budoucí možné Cargo - mašině.)
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
362001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 17:37:45 |
|
Kde je vôľa, tam je aj cesta.
Nový TRAXX od Bombaredieru má aj stĺpiky odpovedajúce normám TSI, aj veľké dvojdielne okno s dobrým výhľadom, veľké stanovište s pravostranne umiestneným pultom.
Inak Hajnej:
TSI Crash "generují" poměrně mohutné sloupky. Dokážu si ale představit, že lidem zvyklým na 742 to třeba ani nepřijde (prosím nevykládat hanlivě).
V mojom prípade si zaťal do živého, lebo práve vďaka absencii stĺpikov na rade 131 (na ktorej jazdím) mi zahynuli v apríli traja kolegovia.
Teda chcem ťa ubezpečiť, že plne si uvedomujem nutnosť stĺpikov. Aj s ohľadom na nutnú redukciu vnútorného priestoriu. Preto som nesmierne rád, že 380-ky budú mať vyššiu pasívnu bezpečnosť a stolerujem stiesnenejšie pomery...
...len;
ako som písal v úvode, trebárs ten Bombardier ma vie presvedčiť, že sa to dá ešte aj inak.. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3930
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 18:48:50 |
|
Jídlo budiž, ale jinak se nabízí kacířská otázka: nebylo by místo bastlení stolíku lepší to papírování vyhubit...?
Kniha VZ, předávky, oprav si myslím, bude pořád a ještě hodně dlouho. Taky budou nějaké služební pomůcky, když ne jízdní řád v knižní podobě, tam já třeba nosím služební pomůcky v netboku. Kam si ho na tom pultě položím, tak, abych do něj i na jízdy mohl nahlížet?
Jídlo například mě netankuje, šichtu obyčejně vydržím s flaškou pití a dvěma chleby s něčím z domů, nemusím tam připravovat kulinářské specialisty někde na nějakým minivařičku, pulty pak od kečupu, masa a pod. jak jsem zažil od cvoků co tam vyvařují. Stačí mi rychlovarka na kafe a nebo si udělám i "číňana" někdy, hlavně chci mít možnost se na mašině opláchnout.
Jinak taky rád sedím u okna, ne někde uprostřed
Jsem zvyklý na "výhled" ze 742, ale tady jak tu tak čtu, ač stanovišťová lokomotiva, není moc rozdílu...
Tak, už jsem si dovolil moc, chápu, že se na Zázrak nikdy nemůžu dostat, nemusíte mi to tu psát
(Příspěvek byl editován uživatelem Fýra.) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6963
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 19:55:15 |
|
chápu, že se na Zázrak nikdy nemůžu dostat, nemusíte mi to tu psát
Taky co bys tam asi tak dělal? |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 20:04:09 |
|
Dokážu si ale představit, že lidem zvyklým na 742 to třeba ani nepřijde
...nám přijde všecko s čelním oknem jako Jiříkovo vidění
| Prachmatismus triumfuje... |
|
Ivw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 22:22:16 |
|
Že by ten pult byl opravdu tak hrozný? ...
|
