Archiv do 20. srpna 2010

Autor Příspěvek Dedek z lokomotivky Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.204.115 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 12:52:23       Hajnej: nedelej z prdu kulicku, viz MW. Nemas to zapotrebi. A to, ze Ti vyrazel 10A jistic filtr v MW - nebylo to spis tim jisticem??:-) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3934 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 12:58:39       ale nárůst výkonu a ceny střídače napájejícího síť Dělaj mikrovlnky přímo na mašiny, 500W. mikrovlna na masinu.pdf (106.7 k) Kastelan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 13:18:58       Tak to je supr, na stoj o jmenovitém výkonu přes 6 MW je problém zakomponovat zásuvku(zdroj) takový, kterej by utáh mikrovlnku.... A to, že někdo má doma mikrovlnku na 10A jističi, kterej mu ji neudrží, to je opravdu ale opravdu k smíchu... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3935 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 13:23:19       To je hypersuper mikrovlnka 230*10 2300W hm, ta asi peče jak sfiň Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 13:34:34       230*10 2300W A co takhle rozlišovat mezi jmenovitými hodnotami a špičkovými? A takové přechodové jevy... Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3904 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 13:50:48       Hajnej: a to je tak těžké pochopit, že ve 3 ráno nemám zrovna náladu na to, že si nemohu zavařit ani blbé kafe? Je mi jedno jestli někdo požadoval/nepožadoval. V 21. století je snad tohle samozřejmé. Že vařič (plecháček si nosím, vodu taky) funguje jen když lok stojí a zrovna je na druhém stanovišti...Fakt príma... Aleš Liesk.: podrobnosti nemohu sloužit. Mám jen pár fotek. Asi je to tajemství... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 15:53:45       Oldcerry: To Hajnej jiste chape - prekvapuje mne, ze to asi nechapou panove z FS, kdyz pripominkovali a chvalili stanoviste....a pracovnici CD, kteri meli na starosti napsat zadani pro Skodovku. Zakaznik chce, zakaznik zaplati, zakaznik dostane. Zde je ovsem nutna podminka, totiz ze zakaznik VI CO CHCE. Hazet vsechno co chybi na konstruktery a vyrobce je silne zjednodusujici... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3959 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:16:18       Fýra: ne, je to 1000 W mikrovlnka s příkonem cca 1400 W. Jenom holt ten zapínací šťouch je něco přes 50 A, takže dokáže vybavit nadproudovku 10 A jističe. Firmu ELEN známe, dělá zdroje, co se používají na mašinách. Takto přímo na palubní síti se mi to líbí víc, než přes měnič na 230. Akorát to už nění "obyčejná" mikrovlnka a čekal bych proto, že bude maličko dražší, než to, co běžně vidíme na krámě (a u kterých by přicházel v úvahu ten problém se střídačem). Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3960 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:22:46       Dovolil bych si přispět malým střípkem do mozaiky zuřícího sporu o vhodnosti či nevhodnosti integrované jízdní páky na 380... Podívejte, s čím teď přišli Japonci. Robert_ul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:50:15       Hajnej: Před pár týdny jsem chtěl proti Vaší superpáce argumentovat tím, že v autě taky není jeden pedál na plyn a brzdu dohromady. Ale pak jsem to radši nenapsal, abych nebyl za úplnýho vola. Teď s tou zhovadilostí přišli Japka... Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:51:45       Ta tabulka co tu byla nedávno stále platí?Myslí ty zkušebky 380 kolem Pardubic,Brandýs n O.atd. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6969 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:56:02       ze to asi nechapou panove z FS, kdyz pripominkovali a chvalili stanoviste.. Pokud vím, byl u toho tehdy Čechák, který má zkušenosti z řady 163, 162 a 363. Pro něj to tehdy byla velká změna a protože se na tom nemohl projet (bylo to na zkušebně zabalené v igelitu, sám jsem se tam na to byl taky juknout), těžko mohl nějak komentovat, co je lepší. A jak je vidno, i názory jednotlivých fírů zde jsou protichůdné. Mně se to stanoviště až pár drobností docela líbí a obsluha mi nepřijde o nic nepříjemnější, než u ešusu (za drobnosti považuju ty manometry, trochu složitá vazba mezi podokenními JP s HJP a systémem), chybějící odkládací plochy, jak jsem zvyklý na ešusu, nebo peršingu. Cargoví kolegové mají jiný názor, hlavně na sdruženou HJP, což chápu, byť mi to u 25ti štěpkových nijak nevadilo, protože jsem většinu brzdění chytal na EDB. Jenže ta mašina je osobácká. A co se týče kompozice celého stanoviště, to ani Čechák tehdy nemohl posoudit, protože nebylo žádné pultem osazené. Těžko se připomínkuje něco ve stádiu zrodu. postřeh Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.198.1 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 17:35:34       Hm, FS už couvá... a ten alibismus, radost pohledět! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6972 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 17:40:15       Potkal jsem Zázrak!!! Hele, Fýro, a nemáš od toho "párovkového výhledu" z těch banglád už pravý voko vyhřezlý? aby bylo vidět, že k najetí na soupravu není nezbytné mít "OBE a BP u okna". Zajímalo by mne, kolik kolegů se zkušenostmi vůbec potřebuje při jakémkoliv najíždění vůbec čučet z okna (u lokomotiv s čelními stanovišti). Domnívám se, že průměrně dobrý fíra ani to okno nepotřebuje, natož páky pod ním. A na sunutí máme radiopojítka, že? Naprosto přesně to vypsal ve svém příspěvku Apollo17, to mohu jen podepsat. což beru samozřejmě jako velmi přitěžující okolnost... A navíc nemáš rád hnidopišské prohlížeče provozních knih na 380kách, kteří jejich správné vyplňování jezdí kontorlovat na sever solo piko z Plzně autem. A za tyto své hříchy budeš připoután na prsa nějaké 380ky a vožen 100 kol po okruhu v letním podvečeru. Pak budeš muset 1000x napsat "Škoda vyrábí mnohem lepší lokomotivy, než SIEMENS." (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6973 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 17:44:34       postřeh: Anonymní troubo. Drn není FS. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 19:02:04       Tak jak se má realita s tímto...? https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1866391 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6975 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 20:02:53       Hm, FS už couvá... a ten alibismus, radost pohledět! V souvislosti s dnešní účinnou bleskovou mediální akcí FS (viz. hlavní zpravodajská relace na Nově) by teď jistí zainteresovaní (včetně cestujících) mohli líbat FS . Ale nečekám, že si někdo překousne pysk a uzná, že ta proklínaná FS udělá někdy něco dobře a účinně. Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 20:08:13       Zdravím, 380ku nesleduji a proto nemám přehled. Kolik je prosím provozních kusů a kde by se dala ve čtvrtek potkat? Uspůsobil bych plán svého výletu. Děkuji Janson Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč? On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! ICQ: 315559622 Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 20:16:43       Ad Janson: ve čtvrtek 18. 8 Skalice a Skalice nad Svitavou denní a částečně i noční zkušební jízdy. A provozních kusů, to je složitější. K vidění na trati 2 - 380 007 a 380 008 a ostatní od 380 001 do 380 006 jsou ve Velimi na zk okruhu. Jestli se mylím tak mi někdo opravte týden jsem nebyl doma tak nevím co je nového. Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 Petrof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 20:36:03       Dnes stála 380 008 v Ostravě na hl. n., foto dodám později. Jsem pro MHD Ostrava a také pro galerii autobusů. Máte rádi dobrodružství a nevíte co s časem? Cestujte v ODISu! Vtobola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 20:47:29       Foceno s petrofem v ostravě na hlaváku T3 mizí, wany se šíří... Jsem pro spojení všech Ostravských webu o MDH a udělat jeden velký portál Trainer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 21:20:02       Dneska v Lidči.Odpočívá,celkem jsme ji zahřáli .... a taky provětrala místní měnírnu ,která nějak nestačila a asi 6x ztratila dech a vypadla ) Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 00:02:12       Nějak nestačila a asi 6x ztratila dech a vypadla Obávám se že takto během zkoušení provětrá víc měníren. mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 571313064 Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 06:32:34       Opravdu je 380 pro měnírnu náročnější, než dvojče 130 s postrkem 181? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3964 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 08:13:15       Honzasl: možná v tom, že je zvykem ji nešetřit, na rozdíl od těch 130 a 181... Taktéž možná proto, že různá ta elektrická následná mezidobí s takovým výkonem na jedné mašině prostě nepočítají. Já třeba zažil "provětrání" trakční transformovny, když jsme se rozjížděli zpoza Rokycan a současně se rozjížděly dva Os kdesi z Klabavy či Ejpovic... agent1999 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 08:40:04       ...380 008 jede směr Praha aktuálně Polom... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 09:59:31       Hajnej To bude spíš tím nastavením ochran měnírny. Taky bývalo normální, že jedna rozjíždějící se 460 odpálila celý úsek, kde byla s jiným vlakem. V depu jednu dobu stačila k vyhození zkouška kotev na 163, než to opravili. Za předchozího asi ročního tvrzení, že to mají dráteníci v pořádku. zkouška Neregistrovaný host Odeslán z: 99.158.160.201 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 10:33:36       Ohl, klasická zkouška kotev v D určitě měnírnu nepoloží díky malému proudu odporníky. Něco jiného je zkouška s vytaženou kartou buzení a přestavovačem v J. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6979 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 10:53:15       Taky bývalo normální, že jedna rozjíždějící se 460 odpálila celý úsek, kde byla s jiným vlakem. Zcela bez problémů aplikováno mnohokrát na úseku Lysá - Střekov, nebo Bílina - Oldřichov - Ústí. Se 163 jsem tak jezdil půl šichty na 2,2 při odběru a 2,6kV bez něj a eldisp taky umíněně tvrdil, že má všechno v pořádku. Tak jsem přidal Pt na 7 a více a po asi 7. výcucu náhle napětí skočilo na obvyklé hodnoty kolem 3,4kV bez odběru. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 8242 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 11:01:05       Zázrak 008 jako 060760 od 10.12 stojí ve Štěpánově FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703• Čiernohronská železnica » čHž Cernys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 12:30:31       Jednu 380 jsem viděl stát ve společnosti nějaké 162/3 V UL západ dnes v cca 10.00 Bubu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 12:45:21       už je v MuN Sůva_duajer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 12:45:28       Trainer Kolik to z tý troleje cucalo, než vypadla měnírna? Trainer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 21:41:22       Kolem 2000 A .... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 23:30:12       zkouška Však to píšu, že ne. Problém byla vadná drátenická ochrana. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 00:25:01       Drn: na youtube jsem viděl video kde italská lokomotiva přijela z Turína do francouzské pohraniční stanice Modane (taliáni používají 3 kV = frantíci 1,5 kV =) mašina (asi řada 652 FS) evidentně trochu vrávorala, ale dokázala odtoupit a předat vlak své kolegini od SNCF a odjet s jiným zpátky do italského vnitrozemí 11162823 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 01:52:09       Drn: A za tyto své hříchy budeš připoután na prsa nějaké 380ky a vožen 100 kol po okruhu v letním podvečeru. No, snad to nebude tak hrozný... Drn: A na sunutí máme radiopojítka, že? Jo máme. A v 10 km/h se ti většinou nic nestane, ale je to rána, že se posereš. Posunuj, posunuj, posunuj a teď se pojď podívat, co jsi udělal! Nebuď vykloněn z okýnka, abys neviděl míň než posunovač čele sunutého dílu a poslouchej všechny důležité informace. Byť je budeš slyšet nepřetržitě a budou podle předpisu, sežeň si dobrou pojišťovnu. A nejezdi o několik let dopředu, abys nebyl najednou překvapenej, až ten praporek opravdu přinesou. Viděl jsi tolik hromad u posunu jako já, tak důvěřuj, ale prověřuj. Lepší vidět mizerně, než vůbec. Nebo budeš spoután na zápěstí a odvezen do cely předběžného zadržení. A vůbec to nemusí být na okruhu v letním podvečeru, ale třeba v Praze na Wilsoňáku v lednu ve čtyři ráno. A při najíždění s lokomotivou s čelním stanovištěm z bočního okna opravdu nekoukej. Nárazníky neuvidíš ani z ešusu ani z peršingu, ani z 380ky a na čmeláku jsi je tuplem neviděl. A naučili jsme se to oba a rychle, viď? Jasně, že se v dnešní době hodně kanálů VKV nahrává a důkazní řízení v případě nehody je jednodušší. Ale myslím, že lepší je pokusit se něco odhadnout a zachytit včas s hlavou z okna, než si otravovat život běháním po vyšetřování a protokolech a čekat na zproštění viny. A nebo se místo pod příspěvek Apollo podepsat do kolonky "S rozsudkem souhlasí". No, každý svého štěstí strojvůdce... Taurus: stark, schön und dynamisch... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6991 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 08:31:55       11162823: No jo, tak se prostě neshodnem. Kolik myslíš, že jsem strávil času na záloze a manipulačních vlacích? Řeknu ti, že skutečně hafo. Je pravda, že na posunu s manipulákem to bylo až cca do roku 2002 vše na praporek a tam se fakt vyplatilo čučet. Ale na záloze jsem od začátku jezdil vždy jen na vysílačky a abych neudělal velký bác, vždy jsem ty údaje, které jsem slyšel v rádiu (deset vozů místo, dva vozy místo, vůz místo....), vždy dělil min. dvěma a NIKDY se mi nestalo, že bych něco vykotil prudkým najetím. A to by ti jistě ti, kteří mne na záloze zažili, potvrdili, že jsem nebyk žádný blížil. Když dnes sunu v Ústí soupravu třeba z Hlaváku na 903, nebo 5a, stačí mi na kontrolu situace rovněž to radiopojítko a cca dvakrát juknout z okna. Krátce, abych se přesvědčil o dohadu šíbráka při mé navigaci. Na to ale nepotřebuju u okna páčky. Na x6x se takto jdu podívat ve vhodné chvíli a vzdálenosti i k vzdálenějšímu oknu. Mám to tak naučené od mého zácviku a šíbrákům věřím jen cca 25% toho, co říkají. A zatím stále v klídku. Ano, nesunu 35, ani 30, max. 25, spíš 20. I pomalu se dají nadělat plné kalhoty, u posunu dvojnásob rychleji. Respektuju tvůj pohled, ale myslím si dál, že ty hejblata pod okny jsou u takové mašiny, jako je 380, celkem k prdu. Kdybych si ten stroj měl objednat jako podnikatel v osobní dopravě, nechtěl bych to tam. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 09:47:44       Jistě diletantský náhled, za který mě všichni vyperou, ale začínám mít dojem, že někteří si myslí, že s 380 budou nejspíš posunovat po svážném pahrbku. Já jsem nabyl dojmu, že 380 byla objednána proto, aby vozila EC/IC z Prahy do Berlína/Varšavy/Budapešti a Vídně (jinam to stejně ani nejde, nebo nemá smysl). Což ovšem znamená: 1) najetí loko va vlak na ONJ nebo Wilsonu 2)jízda do cílové stanice (kolik EC/IC cestou posunuje?) 3) nebude-li řídící vůz, tak objetí soupravy v cílové stanici a jízda zpět 4) odjezd loko od soupravy na Wilsonu nebo ONJ. Čili veškerý posun činí jedno až dvě najetí na vlak denně. Nevím, ale je to opravdu takový problém? To je prosím dotaz, ne tvrzení. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 11:59:23       Ad 1116:Nebuď vykloněn z okýnka, abys neviděl míň než posunovač čele sunutého dílu a poslouchej všechny důležité informace. No ty si zase klidně plápolej do půl pasu z okýnka,posunovače neposlouchej,protože mu nevěříš a až budeš venku poslouchat hukot trakčáků a skřípění kol na výměnách,možná přeslechneš ve vysílačce Stuj,Stuj,Stuj,které dává ten posunovač,protože někdo vlez ze druhé strany do koleje. Pak budeš také spoután na zápěstí a odveden do cely předběžného vyšetření. Pernion Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 12:03:27       008 stojí dnes dopoledne v hale v DKV Plzeň. Provozní ošetření? 11162823 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 12:24:57       Drn: To nevadí, že se neshodneme. Každý má svůj styl práce, svoje zkušenosti, pohybuje se v jiné lokalitě atd. Ale podle těch příspěvků to vypadalo, že tupě jezdíte podle VKV, ani se nepodíváte ven. To se nezlob. Vím, jak to u vás vypadá a o čem píšeš. Pokud to děláš popsaným způsobem, neříkám vůbec nic. Dělal bych to zrovna tak. Neříkám, aby strojvedoucí třeba při sunutí do svážného pahrbku poslouchal vysílačku a ještě byl vytelenej z okna. To je přece blbost. Často nemáš opravdu jinou možnost, než těm lidem důvěřovat a dělit třeba dvěma jak píšeš. Od toho ty vysílačky také jsou. Strojvedoucí pan Cvrček mi jednou řekl: "Chlapče, na záloze musíš mít oko i v prdeli!" A měl pravdu. Často jsem si na to potom vzpomněl. Do dneška na to vzpomínám a to už na záloze dávno nejezdím. A když přijedu třeba k vám a budu tam odstavovat jeden vůz z vlaku, tak budu mít tu potřebu čumět ven. To prostě tak je, protože ač tam mám seznání, nejezdím do Ústí tak často, abych seděl na stanovišti jako jouda a jen poslouchal, co mi kdo říká do vysílačky. A můžete si klidně myslet, že jsem předposranej. Já si tím chráním vlastní kůži. Tak že mám rád třeba ty manévrovací tlačítka na 363. Od těch pánů ze Škodovky to tenkrát byl úžasnej nápad a já si můžu čumět ven podle libosti. Nebo nemusím. Záleží na situaci. Přitom 363 a odvozené nejsou také zrovna posunovací lokomotivy. A ač se to zdá někomu divné, zrovna tam kde se pohybuju já, s tím peršingem dost často posunuju. To znamená, že jen nenajíždím s lokomotivou na vlak a od vlaku. Vždycky si v práci vzpomenu na tyhle diskuze a myslím si jedno. Že ten pan ing. Malát a spol. na těch lokomotivách tenkrát pracovali hlavou... (Tím neříkám, že na 380 hlavou nikdo nepracuje. Abych zde opět nebyl pranýřovám, poután k 380-ce, případně vplétán do kola, nebo alespoň do koloběžky.) Taurus: stark, schön und dynamisch... Nereg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.115.175 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 14:12:18       Dedek z Lokomotivky: Nemyslím si, že jsou moje reakce nějak jednostraně zaměřené, ale štve mě když tu někdo dělá z komára veblouda stylem "všechno stojí za H.". P.S.Oni prý ty z tý škodovky mají zakázáno sem psát. Chyby si přiznávají a pilně pracují na nápravě, jak mě ujistili. Evoluce: S úsměvem poznamenali, že většina této kritiky spadá na věci převzaté z dřívějších mašin. (Stanoviště uprostřed prý byl požadavek ČD.) Ovladač sběračů - vícepolohový přepínač - klasika ze starých mašin - prý bude změněno Kohoutiáda - na starých mašinách se zavírají kohouty. Tady logicky přibyl kohout pro každou brzdu a každý brzdový okruh co na starých mašinách nebylo - taky se prý pracuje na zásadních úpravách PJP - pokus o zdokonalení toho co bylo na x6y přidáním doplňkové i průběžné brzdy. Jestli to bude vyhovovat se dá zjistit jen v provozu. Hlavně je to prý určeno hlavně na odjíždění od peronu, případně na spojování nočních lůžek. Prý to lze vypnout, zrušit nebo upravit, když se k tomu ČD nějak vyjádří. Zatím si prý nikdo ani do knížky nestěžoval. Dedek z Lokomotivky Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.204.115 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 16:00:02       Nereg: Tak tohle beru...hned se to jinak cte. Dekuji a ze drzim palce. Multi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 16:13:57       Lítá nějaká 380 v okolí Svitav? Mě se zdá, že ten harmonogram nějak neplatí... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 17:36:38       Nereg - jenom maličká oprava: Hlavně je to prý určeno hlavně na odjíždění od peronu Tak zrovna k tomuto to určeno až zas tak není, leda v MAN, protože souhlas jde v AUT dát jen z HJP. Důvody jsou dva: jednak s hlavou z okna není vidět na navolenou rychlost, druhak se předpokládá používání CZD na vlaku, takže po odmávání fíra zavře dveře a než se mu rozsvítí kontrolka, tak se v pohodě stihne usadit a rozjet hlavní pákou. agent 380 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 22:06:48       ...ráno očekávejte 380 008 opět v Ostravě... Tomasjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 22:16:27       Nevíte jaká bude jezdit na 024 Letohrad - Lichkov?? clip_art Neregistrovaný host Odeslán z: 147.229.220.182 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 22:27:43       380.008 by měla zapřáhnout po půlnoci v Libni nexák směr Ostrava. Ráno okolo 6. v Olomouci agent380 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 06:35:03       ...už je v Ostravě a zapřahá oblíbenou 45042 do Břeclavi... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3941 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 10:45:32       V 6 byl Zázrak viděn v Ostravě Mar. horách s vláčkem o pár vozejčkách, tak se asi moc nezapotil z té Prahy. Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 11:22:40       Fýra No na tom nexu z Praglu vozíme jednou málo jindy zas 650m ale z Olmiku toho je vždycky jen pár kočáru.Tak se holka vrátila a můžu dodělat zácviky v neděli končím dovču tak ji konečně osedlám. De_De Neregistrovaný host Odeslán z: 217.75.87.59 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 12:34:29       Hajnej: o jakom zatváraní dverí po výprave to hovoríš o dvere nech sa stará vlaková čata.Vypínač na zatváranie dverí by som na rýchlikovej mašine strčil niekde velmi daleko,kludne aj za chrbát a nie rovno pod nos kde by mal byť vyp.zberačov. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3970 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 14:13:23       De_De: o jakom zatváraní dverí po výprave to hovoríš o dvere nech sa stará vlaková čata Jasně, §1, nikdy se to tak nedělalo. Na panťákách i na motorákách je to už X let úplně normální. A během života 380 to bude úplně normální i na klasických soupravách. Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 16:48:23       Zvuk houkačky 380, od 28.sekundy v tomto videu (Jen dokumentačně, původně jsem točil průjezd PKP Carga). Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo. Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš. Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. Hostejn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 18:19:06       Dobrý den,nevíte někdo,jestli jsou někde k sosnutí oběhy 380?A popřípadě,jaké vlaky by mela tahnout 23.8.2010 v úseku mezi Brandýsem nad Orlicí aKolínem?Díky moc za odpověď. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 18:52:19       Hostejn: dle tvého odborného dotazu hádám, že jsi ten samej Hoštejn co psával na Babitronu De_De Neregistrovaný host Odeslán z: 217.75.87.59 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 20:43:35       Hajnej:jasné a ešte nám daj cvakať lístky v tom 13 vozovom IC a vlaková čata tam už fakt bude nahovno.Panťáky a motorové vozy do toho netahaj.To nemá nič spoločné s tým či sa to tak robilo alebo nie, je to len další výmysel nejakej tupej hlavy ktorá si myslí,že tam máme málo roboty. Petrof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 21:33:59       Dnes kolem 17:20 byla spatřena 380 008-3 v OV-Svinov na nákladu směr hlavák. Jsem pro MHD Ostrava a také pro galerii autobusů. Máte rádi dobrodružství a nevíte co s časem? Cestujte v ODISu! Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 22:04:40       De_De: Chtělo by se to nad sebou zamyslet, že nezvládnete ve stanici na EC otevřít a zavřít dveře.