| Autor |
Příspěvek |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 20:54:46 | 
|
Já s ptal na viditelně nejlevnější řešení (není třeba nic dokupovat, jen rozpojit a spojit, teda možná). Jde s tím vlakem takto "čarovat" nebo ani omylem ? (se změnou sedaček v 2 třídě u současné 680 jste si všimli, že by se musela překutat podlaha, úchyty jsou na 1+2 atd. Pokud je to tady stejné, tak holt jedině dokoupit další vozy i s pohonem. Pokud to pojede i beu nich a pojede to třeba v 6 vozech a nebo s 3 vložákama bez pohonu v 9 vozech bude to taky na dumání co dál) |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 22:39:01 |
|
Mno, to uz by to pak s tema trema vlozakama bez pohonu ani tech 200 nejelo. Navic kazdy vuz ma svoji SW adresu, takze kdyz by ridici jednotka nasla misto "682.003" nejaky jiny cislo, tak by se to spolu okamzite prestalo bavit. Obdobne, pokud to ten svuj vagon nenajde - napise to nejakou "system fault," a dojezdil jsi. Vagony, vagony, hejbete se po vzoru X71 na TIS aplikovat nelze - tedy bez hrabani se do SW. Jestli je to tak dobre, nebo spatne, to at posoudi jini.
Nabizi se mi srovnani z armady: M 16 z USA nemuzes tahat ani vodou, ani bahnem, kdyz se ti v tom neco zlomi, tak to radsi zahod. Nase stare vymlacene vz.58, jakkoliv jsou zastarale, tak si ze dvou trech rozmlacenych kousku poskladam jeden funkcni. A do bahna nebo do vody se to muze bez obav vzit taky.
Edit: Neni ten vlozak bez vystroje nahodou hospoda ?
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 07:29:59 |
|
OK takže závěr. Dramatický SW zásah a šlo by to. Takže odhadem miliony. Výkon... no do Ostravy je 160 Vmax a Dresdern-Hamburg je podle vody s kopce  . Ten střední vagon je 2 třída.
Kdyby se stavěly vložáky s pohonem, šel by tam dát výkonnější motor? I za cenu snížené kompatibility? Kabeláž, jak jsme četli dříve to sand unese. Přenos na nápravu snad taky. Aby ale ojeté 500 nebyly za podobné peníze jako 2 vložáky. Podle starých cen podílem soupravy mohly stát 50-68 mil kč kus. Tak jestli se nabízely kolem 200-250 mil za kus, bylo by to podstatně výhodnější. Kdo nás to vlastně předběhl? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2733
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 12:41:45 |
|
Arakain
Zapomínáte na takové detaily, že nějak jsou také rozmístěny měniče, baterie apod., že je nějak vymyšleno vzájemné zálohování těchto zařízení atd.
https://www.k-report.net/koridory/provoz2a.htm
Můj soukromý názor: Dokoupit dva motory a vložák předělat na trafovůz, pokud by to znamenalo vstupenku do Německa - ano, Čachry s 684 - ne. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1825
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 13:47:31 |
|
Můj soukromý názor: jestli do pendolin v současné době nějak sahat, tak jen provést "čiptůnink", aby se dala kuplovat s německými jednotkami a vyřešit tak problém kapacitou z Drážďan do Berlína. Během GO za ~15 let pak překopat pohony tak, aby měla jednotka +- dvojnásobný výkon, než dnes, aby zvládala kopce na vysokorychlostkách.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 15:04:10 |
|
Honzasl:  Pak uz je to skoro totez, jako to Cisalpino.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:09:04 |
|
Proto jsem kladl tolik stupido dotazů. Čekal jsem, zda to někde narazí. Němce ale asi nebude lákat to propojit s ICE3. Proto asi ty vložáky a trafovagon. Ale zase pointa. 3,37 mld v době, kdy bylo EUR kolem 30 kč děleno 49 vozy 16 mil EUR za vůz v průměru. To poklesem kurzu je kolem 40 mil Kč v letošním kurzu. Zase prodlužovat ten vlak za 100-140 mil Kč na soupravu (2 vozy a nějaké úpravy) je lepší se podívat po těch ojetých Pendolinech řady 470, 500 v ceně kolem 200-250 mil za soupravu. Než nás někdo nepředběhne. |
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 02:01:09 |
|
Kuk.
Úklidová četa nástup!!
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 02:19:41 |
|
Nekdo tu psal, ze zajemce o Cisalpino uz je a CD to snad nejsou. Leda snad, ze by se vic poskrabaly v kapse.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 20:05:44 |
|
Jakýpak pinďa jel dnes po trati 231 cca v 17:15 přes Mstětice do Prahy? Viděl jsem ho z ešusu na 2231, když jsem jel domů. Bohužel nevím ani číslo, ani jestli tam byli lidi ( odklon ), nebo jestli byl prázdný a jel třeba z Nbk ze soustruhu. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 20:44:19 |
|
680005 ze soustruhu
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 16:47:25 |
|
No neni to asi jen taková fantazie -- Petr Žaluda také prozradil, že v současnosti zjišťuje delegace Českých drah možnosti odkupu souprav po zaniklé společnosti Cisalpino. Mrkněte na Želpage. |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 23:04:07 |
|
Nevíte prosím někdo, která souprava jela dneska na SC 72? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 21:14:17 |
|
Klv: Jednička
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 19:05:53 |
|
Čistě ze zvědavosti. Dá se zjistit, jaké pendolino jelo minulou středu 28.4. na ranním SC73 z Prahy do Vídně? Kolega tím spojem jel a pendolino prý jelo v drtivé trase pomalu, cca 80 - 100km/hod. Prý jen "u Pardubic" jelo kolem 120km/hod. ( Nevím, jestli v úseku KO-Pce, nebo Pce-Choceň ). Do Vídně přijelo se zpožděním cca 40min. Opravdu byly nějaké problémy? Pokud ano, na trati, nebo na pendolinu? |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 16:20:46 |
|
FCB použil Pinďu.....
http://www.fcb.cz/a-muzstvo/aktuality/banikovci-vyrazili-na-zapas -pendolinem.html
http://www.youtube.com/user/Karellcz |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 08:11:42 |
|
čelakovičan: 28.4.2010 680007
a s tím zpožděním nevím
mě to ukazuje
Pha +0
Pb +1
Br +0
Bř +8 (před Bř 9min stál)
W Sim +0
W Mei +0 (na příj. dokonce-9)
WienerN +2
Vmax 160km/h splněna
Jel kolega tímto vlakem?
|
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.106.179
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 11:46:40 |
|
Tohle znáte? http://www.virtualtravel.cz/pendolino/kabina.html |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 12:06:12 |
|
Lubino:
Toho jsem si ještě nevšiml.
Tohle ale asi využívá málokdo.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 13:29:23 |
|
Lubino: tohle známe, mají to i na konkurenčních stránkách.
Klidně přijďte, sednete si na stanoviště a já s Vámi budu točit na sedačce
|
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.106.179
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 14:34:16 |
|
A kolik budu platit za jednu jízdu na takovým kolotoči? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 19:24:45 |
|
Jeden soudek Heinekenu
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 20:20:50 |
|
Kolega tím vlakem jel, ale při vyprávění smíchal víc věcí z více jízd dohromady. Takže se omlouváma beru zpět. |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.106.179
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 12:50:53 |
|
Tak jo. Hlavně když mě nebudete místo točení houpat... |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 18:30:10 |
|
...nevíte jaká pendolina, starší nebo mladší od 680, měl cisalpino, jestli naši pantáti něco od nich koupí, na co se asi máme těšit nebo "těšit" ?? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 20:40:31 |
|
Cisalpino má ETR470 a švýcar neprodá
|
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 21:05:20 |
|
Cisalpino snad mělo kromě 9 kusů ETR 470 (dnes 5 ks u FS a 4 ks u SBB) i 14 ks ETR 610 (dnes oba na půl) ne? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 12:41:20 |
|
pepakkk: jistě že, rychle jsem si to přečetl a nevšiml slova "mladší". ETR 610 by bylo jiné kafčo, jenže to švýcar nedá, naopak uvažuje o koupi dalších 20ks. Proč si nevezme těch sedm co si nechal ital mi ale není jasné. On totiž když se dělilo Cis, tak o ně zájem neměl. V té době mu stačilo jeho nových 12ks ETR 600. Ale možná je tomu již jinak, tohle byly informace z listopadu 09. Proto jsem se taky divil, proč páni jeli do Švýcarska a ne do Itálie.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 15:03:56 |
|
Takže to přinejlepším vypadá na 4 ks ETR 470? Škoda no... |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 15:56:55 |
|
Ad. G_c: Nevypadá to na nic. A škoda by to nebyla. Udělejte si výlet a podívejte se jak vypadají... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 16:01:15 |
|
Sněhurka: Tím "přinejlepším" bylo myšleno, kdyby se kluci z nábřeží přecijenom pro něco rozhodli, tak by to bylo maximálně toto. Já osobně doufám, že spíš dopadnou dobře ty rj od rakušáků...
(Mimochodem, co bych jako cestující poznal, kromě opotřebovaného interiéru, který by imho nebyl problém dát dokupy pomocí přečalonění (výměny) sedaček a dalších věcí?)
(Příspěvek byl editován uživatelem George_Couser.) |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 16:47:01 |
|
Gc:... a proč by vlastně jezdili do Švýcarska? Vždyť se dvě 470-tky válej v MuN
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 16:49:36 |
|
Obávám se, že ty nejen, že by nedojely do Blavy či Berlína, ale momentálně ani do Prahy.  |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 17:37:51 |
|
Ad. G_c: No, když o všem tak hezky mluvíte, myslím, že o tom něco víte. A jestli ne, pak nevím, proč o tom hovoříte... Jo mimochodem už jen ta výměna interiéru by byla docela mastná. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1666
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 17:54:08 |
|
Tak já narážel na to, že když pojedu na výlet, tak asi těžko uvidím něco jiného, než z pohledu obyčejného cestujícího. Na druhou stranu jsem v poslední době s ETR 470 nejel - v ajkém stavu jsou třeba ty sedačky? Jen opotřebované tak, že stačí přečalounit, nebo to spíš vypadá na komplet nové sedačky? I když stejně myslím, že kdyby se z kdovíjakého důvodu ČD rozhodly něco pořizovat, tak bude spíš otázkou za kolik to bude k prodeji, než na kolik vyjde oprava interiéru... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1416
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 13:42:00 |
|
Videl jsem zblizka Cisalpino v roce 2005. Prohucelo to okolo me desivou rychlosti, jediny, co jsem stacil, bylo zjisteni, ze se jedna o nejakej TIS a ze ma 9 vozu. Vic nic.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 18:32:55 |
|
Pendolina ujela již 10 milionů kilometrů |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 19:59:15 |
|
Průjezd Kolínem cca 120km/h
http://www.youtube.com/watch?v=JlRlu_Q-4rA
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 08:59:10 |
|
Příjezd na hlavní nádraží:
http://www.youtube.com/watch?v=6mu8JRZi2Bg
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 21:35:42 |
|
Pětka na průjezdu Vrškama.
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2629
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 13:34:20 |
|
Pratele, mam prosbicku:
Ac jsem se dlouho snazil rodinu presvedcovat, ze to vazne nema cenu, byl jsem nakonec presvedcen rodinou, ze pristi tyden vyuzijeme na cestu z Praglu do Olomouce ten "zazrak" z Italie :-(
Prosim Vas, nemate nekdo potuchy:
1) Jaky doplatek se na Pendolino musi koupit k rezijce?
2) Da se jizdenka v Praze koupit pred jizdou nebo musim v predprodeji?
3) Jak se odbavuji deti do 6 let (mam takove exemplare dva, takze alespon jedno misto budem potrebovat)
4) Je tam nejaky vuz vyhrazen pro deti aby nekdo neremcal, kdyby deti byly hlucnejsi?
5) Daji se nejak vybirat mista, abycho meli "ctyrku" sedacek a ne dvojice za sebou a hlavne aby to nebylo zady ke smeru jizdy?
Diky moc, pokud mi nekdo odpovite. Pokusim se jeste se teto ceste nejak vyhnout (predstava jizdy z Prahy az do Olomouce ve velkoprostoraku je silena), ale uz ani nepredpokladam, ze se to podari :-(
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5505
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 13:52:43 |
|
1) 100 Kč místenka
2) i v předprodeji i na eshopu
4) ne, ale obecně nejhlučnější je vůz č. 3 (protože bistro a průchod k němu)
edit: i když teď si nejsem jistý, jestli zrovna trojka je v předprodeji, nebo je pouze pro expresní rezervace
5) je možno vybrat konkrétní místo podle plánku (tj. třeba vůz č. 5, místo č. 31), jde to na eshopu ČD a nejspíš i na pokladnách
(Příspěvek byl editován uživatelem bkp.)
Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk
i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2630
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 08:24:31 |
|
Bkp - teď mi ženuška říkala, že se ptala v poladně a prý musíme mít každý doplatek k režijce za 200,- (+ děti za 1 společné místo dalších 200,-).
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 11:23:12 |
|
Rosta_kolmix:
Taky si myslím, že místenka stojí 200,- a ne 100,-. |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 12:05:32 |
|
Místenka pro jednoho cestujícího na pendolino s in-kartou/railplus stojí 100,- a místenka bez in-karty/railplus stojí 200,-. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 12:30:04 |
|
No a režijka teda JE in-karta/railplus nebo není?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 12:37:16 |
|
Rosta kolmix:Pokud jste majitelem režijky, není nic jednoduššího se na ni podívat. Nápověda: vlevo nahoře
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2632
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 12:50:24 |
|
No InKarta tam samozřejmě napsáno je, ale Rail + ne (a to je snad jen elektronická aplikace, ne?).
Právě mně zaráží, že ženská u pokladny prý trvala na 200,- za osobu...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 13:59:12 |
|
Rosta Kolmix: Rail plus je aplikace mezinárodní. Tobě tedy stačí mít aplkaci in-zákazník (což nevim jestli režijka je). Na aplikaci in-zákazník stojí místenka 100Kč. Při koupi rezervace stačí říci místa u stolku, a vše lze vyjet na jednu místenku (pro všechny). V Praze lze pak místenku zakoupit až před odjezdem u pokladen. Také to tak dělám, když nevím čím pojedu zpět. Ale místenku tam kupuji vždy den předem (mám jisté místo). Jako jízdní doklad já používám KMB.
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2893
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 14:18:42 |
|
Vida, kam jsme to se sytémem slev dopracovali, když se v něm nevyznají ani lidé téměř z oboru. A do auta stačí nalít benzín a jet. Dráhy tomu chtějí konkurovat přehledným schématem slev, které vyšlo před časem jako příloha ČD pro Vás o velikosti A3.
Jinak Ferda pravdu dí, sleva Rail Plus se dá zakoupit (profesor Zelí - nechci slevu zadarmo :-) )tuším za 600,- s platností tři roky a pak je možno kupovat slevněné místenky běžné i na pendolino. Ale hledat to konkrétně na webu ČD mezi spustou balastu a wizardů je jak hledat jehlu v kupce sena. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2386
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 18:25:21 |
|
Neuvažuje se pro příjezd Pendolina do Ostravy dosazení nové znělky v podobě Rudy z Ostravy? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 20:07:41 |
|
Unipuls: já vždycky říkám, že nádražáka se není dobré ptát na cenu jízdenky. Osobně kupuji jen jízdenku je svojí pesici a to na mě vždycky v pokladně zírají jestli ten pes pojede jako sám ?
Rosta:
S těma režijkama je to jak kdy. Svého času platily na všechny SC (sleva na místenku) ale pak vyšel nějakej výnos, že na určitá SC (ve špičkách pá a ne) neplatí. Jak je to dnes nevím, bo jsem nádražák, ale zítra (nebo jindy) se optám.
|
étéer470
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 21:14:25 |
|
Už se ví, co zjistila a k čemu dospěla delegace ČD v tom Švýcarsku? |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 21:41:53 |
|
Dneska docela pobavení v bistro voze(680 004), přišla tam ženská, máte tortillu, ne bohužel nemáme, a máte espresso, bohužel máme rozbitý kávovar, a ženská, máte tady vůbec něco? :D
Pak jí nabídla, obyčejné kafé zalévané vodou v tom velkém nestlé kelímku.
ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324
Fandím //RegioJetu
|
|
Rosti
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.26.130
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 22:34:52 |
|
ehm co je na tom směšného ? 
Tortila byla vyprodána protože to je opravdu zboží které se hodně prodává a presovar už nejde delší dobu, čeká se na nový který už je třeba v provozu na 006.
Takže tak... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 02:07:23 |
|
Rosti:
Směšné je to, že na "vlajkové lodi" si nedokážou zařídit, aby člověk dostal slušné kafe, a nedostatek zboží je omlouván tím, že ho zákazníci, považte, dlouhodobě hodně kupují!
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 02:55:50 |
|
Rosta:
1. místenka stojí 200 Kč, v případě že jste si k režijce dokoupil slevu RAIL PLUS (na 3 roky za 900 Kč) máte ji za polovinu.
2. Místenka se dá koupit v období 2 měsíce před plánovaným odjezdem až do času skutečného odjezdu vlaku ze stanice. Dále pak na eshopu, přes telefon a pomocí automatu.
3. Děti do 6 let: pokud pro ně nechcete samostatné místo, nepotřebují místenky (vždy 1 dospělí - 1 dítě). Pokud chcete, musíte zakoupit místenku. Cena se odvíjí od vašeho nároku (tj. jestli máte/nemáte R+).
4. Místa pro matky s dětmi jsou ve voze 4, ale nejsou u stolečku ale ve 2 řadách za sebou.
5. Ano jde, pokladní si v unipoku otevře plán rozmístění sedadel v pendolinu a přímo vidí, která místa jsou volná a která ne. Většinou sami nabízí možnost výběru. Pokud se vám nechce do pokladny, můžete si místenku zakoupit přes eshop, kde je taky tato možnost.
Honzík: Tohle omezení bylo zrušeno loni v létě a nebylo zatím znova obnoveno. |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 08:48:48 |
|
Ad. étéer 470: zjistila to co se čekalo, že žádná cisalpina nejsou na prodej.
Ad. Tommasel: ONI neumí, ONI neudělali... To se nám to povídá. Jinak teď v tom není ČD ale JLV. JLV si na ČD vymohlo smlouvu podle níž si JLV udržuje celý bar včetně kávovaru. No a tak to vypadá... To že nebyly tortily, to se může stát stejně jako když přijdete do Relaye a nejsou bagety. Nikdy nevíte kolik lidí bylo před Vámi. |
étéer 470
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 10:32:49 |
|
Nejsou na prodej, nebo nemá smysl kupovat? Pokud opravdu nejsou na prodej, tak to tam jeli stylem: "Dobrý den, zaslechli jsme že..." ?  |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 11:24:48 |
|
Sněhurka:
No nic, o ČD jsem se neotřel. Bylo to vysvětlení Rostimu. Chápu, že všelicos má různé příčiny, to ale těžko něco změní na tom, že výsledek působí dost směšně. (Když už to někdo chce obhajovat tak jak to obhajuje, tj. nevypadá, že by na tom viděl něco divného.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
