Archiv do 30. září 2010

Autor Příspěvek Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57363 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 09:55:29       Os 8103 - 810.012+Bdtax785 (24-29 526; býv. 015.373)+BDtax782 (93-29 100; býv. 012.772) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6276 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 10:03:38       Dnes na Os 8208 jede z ČB 814 113 + 914 113 Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 10:50:17       Včera: 810.109 - 8100/... 810.215 - 8101/... 809.534 - 8105/8110 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3266 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 12:58:01       Na ÚD budějovického Magistrátu je od 23.9. vyvěšeno zahájení územního řízení - Dálnice D3/310/I Úsilné - Staré Hodějovice. Na plánu je velmi pěkně vidět zamýšlené přeložení trati na Velenice v oblasti Hodějc a zamýšlené napojení IV.koridoru od Dvořiště na velenickou trať též u Hodějc. PS. Podle posledních informací MÚK N. Hodějovice nebude v provedení co vidíme na plánu vedle přeložky trati (kruháč a dálnice pod ním). http://www.c-budejovice.cz/Lists/edn%20deska/Attachments/4902/D_1 _2_CELK_SIT_5000c.pdf Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 14:26:10       Sobotní výlet rakouské páry 78.618-ÖEGEG z Lince do Č.B a zpět nikdo? K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 14:29:43       BmbČ Tamtéž jsou ode dneška vyvěšena i územní rozhodnutí na D3 0309/I Bošilec - Ševětín http://www.c-budejovice.cz/cz/magistrat/stranky/uredni-deska.aspx ?detail=4914 a na D3 0309/II Ševětín - Borek http://www.c-budejovice.cz/cz/magistrat/stranky/uredni-deska.aspx ?detail=4913. Odůvodnění je postavené na ÚP VÚC (který podle MMR neplatí, ale v ČB používají výklad, že jeho změny platit nepřestaly), Zásadách územního rozvoje (dosud neschválených) a Politice územního rozvoje (která ovšem není územně plánovací dokumentací a na její "přímou aplikovatelnost" jsou rozdílné názory). Ve výkresech je vidět navrženou stopu přeložky trati na Horusických blatech, (už neplatný) návrh přeložky oblouků mezi Ševětínem a Neplachovem, severní portál Chotýčanského tunelu a jižní portál Hosínského tunelu na IV. tžk, budovaného, jak praví ÚR, následně s výhledem cca 15 let. Z vyjádření ministra při nedávné cestě do jižních Čech http://www.financninoviny.cz/tema/zpravy/barta-obchvat-ceskych-bu dejovic-je-priorita-ale-musi-zlevnit/526695&id_seznam=591, že prioritou jsou na D3 úseky Tábor - Veselí a Borek - Hodějovice, můžeme odvodit, že úsek Veselí - Bošilec - Borek prioritou není. To lze pochopit, silnice tam už dnes nevede skrz obce. Jenže potřeba uvolnit prostor pro dálnici na Horusických blatech byla dosud hlavním motorem, tlačícím modernizaci trati v úseku Dynín - Horusice do plánu SFDI... Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 14:37:05       Já něco mám, tak snad bude stačit. S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 15:24:44       Taky jsem něco málo vyfotil, tak po zpracování to sem dám. Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 17:09:01       něco ještě k obchvatu z pátku,od severky... jsem zvědav, kdy se zase někdo projede skrze střed, jako u rondelu od Lišova Bardotka - co je víc? :-) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3267 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 17:40:23       To je pravda. Téměř každý nový kruháč po otevření nějaký "odborník" projede rovně. Pamatuju projetí třeba u Globusu. Ale tam se dostal jen na jeho vrchol. No a v noci na včerejšek u nás další expert projel středový ostrůvek na přechodu pro chodce. Zastavil jej až sloupek od blikačů.... Ten musel být nalitej jak bomba. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Vláčkomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 17:55:23       Pár fotek ze SOKV Č.B.Letos bylo rozhodně co k vidění co se týká tažných vozidel.Prostě paráda. Svět je cirkus který krachuje..... Amaterské stránky o veřejné dopravě....www.vlackomil.blog.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3268 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 18:00:52       Taky přidám. Jeden z příjezdů 310.093 na nádraží. Na druhém snímku poznáte někdo co to je za bednu? Nápověda. Tahem zapni, stiskem vypni. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 18:15:28       nejni to "rozvaděč" k neonům NÁDRAŽÍ ? Bardotka - co je víc? :-) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3269 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 19:14:14       Je! Také už historický výrobek. Nějaké domaniko dělaniko. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 19:18:26       a dálkově spínané , typ Fando, až pudeš na 1.peron, kopni mezi zábradlím do knoflíku,ať to svítí,ju. Bardotka - co je víc? :-) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3270 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 19:31:42       A Fanda navštíví druhý den podnikového lékaře s oteklou nohou a se slovy: Desetkrát jsem do toho kopnul, z toho jednou do zábradlí, a NÁDRAŽÍ bylo furt potmě. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57366 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 19:39:17       Os 8115 - 810.109+BDtax782 (93-29 024; býv. 012.190) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 19:41:39       Bardotka_749: Spíš ať zhasne... Ale to je jedno. Nedovedu si to představit po dešti. Jestli je to ještě pod napětím (nebo jestli to nějakej blbec nezap), tak to nazdar! Život je boj, sebevrah je ulejvák !! 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.48.85 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 19:54:54       Jiříku Pekárku, ty jsi zatím asi moc věcí fungovat v praxi neviděl, že...zrovna tenhle stiskemvypnitahemzapni vypínač má tuším IP44, takže je použitelný i venku, průchodky taky. A že je ta pixla zvenku rezavá? Důležitý je, aby pixla i zábradlí bylo ukostřené, pak to při poruše nebo průtazu izolace leda vyrazí pojistky... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3271 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 20:33:48       Pekarekjiri: Nedělal bych z toho žádnou vědu. Tipoval bych, že je to celé odpojené v nějakém nadřazeném rozváděči. Mám za to, že nápis NÁDRAŽÍ už dost dlouho nesvítí. Jinak veškerá elektroinstalace na veřejných budovách podléhá pravidelným elektrorevizím. A revizní technici se nechtějí dostat do basy... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 21:58:06       Z jiného sudu k dnešnímu dni. Pozvánka na oslavu Dne československých železničářů Jihozápadní dráhy v roce 1987 konaného toho roku v Domě kultury ROH (dnes DK Metropol) v Budějcích. Tenkrát se střídalo místo oslav. Jeden rok to byla Plzeň, druhý rok Budějce, pak zase Plzeň atd. Jednotlivé výkonné jednotky Provozního oddílu (stanice, depo, traťovka atd.) slavily Den železničářů v jiné dny a samostatně. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6283 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:08:15       Z ČB ... Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:13:11       BmbČ: to je retro! príma. Pépa: ta 065ka, zajímavý nátěr, ta je naše čb?Tu jsem ještě na trati nefotil. Bardotka - co je víc? :-) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6285 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:15:46       jj ve ve stavu ... Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:18:45       dík, zkusím časem někde cvaknout na Nv Bardotka - co je víc? :-) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6288 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:23:07       Něco z bardotek v ČB ... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6289 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:26:04       A 242 237 ... Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:28:05       něco nákladu ze sluníčkového pátku z Nemanic Bardotka - co je víc? :-) Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:33:35       a pár z osobky od severky... Bardotka - co je víc? :-) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6292 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:35:54       a ještě jednou ... Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:38:41       a mix od Budváru a baruny ven z CB...celkem spokojenost Bardotka - co je víc? :-) Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:40:32       Pépa: foto přestřelka Bardotka - co je víc? :-) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6294 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:42:34       Taky mě to napadlo .... Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:44:29       to víš, 2dny nešlo Káčko, ten přetlak musel ven v podobě fotos Bardotka - co je víc? :-) Zrušený_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 23:21:25       Při pohledu do plachty GVD tratě 709 na příští rok jsem se zděsil. Ostatně po pohledu do současné plachty jsem zjistil, že to tak funguje již letos. Jde o netoličku, která přijíždí do Dívčic 7 minut po osobáku do ČB!!! Proboha, vždyť to nemůže obchodník z příslušného KCOD myslet vážně. Jistě, lidi sice dovezeme na rychlíky do Číčenic. Ale k čemu to je těm lidem, kteří chtějí jet na severní zastávku? Co poradíte jim? Krom toho je to zdržení na trase Netolice – ČB o cca 20 minut proti přestupu v Dívčicích. Netolička směřuje spádově do ČB. Tak proč se vozí lidi do Číčenic? Chápu, že o víkendech na plzeňské trati mnoho osobáků nejede a tudíž není jak netoličku navázat. Ale nebylo by řešením udělat dvojí grafikon? Ve všední den přesedat v Dívčicích a o víkendech ve Zlivi na pražské rychlíky? Ještě by jsme tím ušetřili kilometry a mohli zavést potřebné vlaky jinde. Jenže bohužel. Jistý obchodník z bulharského KCOD měl vymyslet ono slavné propojení obou lokálek a je na to prý náležitě pyšný, což málokdo (slovy nikdo) nechápe. Jen se divím, že ho to nestálo místo. Bohužel, na to nejsou ČD normálně fungující podnik. Berte tento příspěvek jako vzkaz danému obchodníkovi. A pokud to pane PK čtete, uvědomujete si vůbec, že jste tím tuto trať odepsal? Pokud ano, je to smutné. V opačném případě tam nemáte co dělat. Dnes zrušíme, zítra sešrotujeme, za týden postrádáme. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 07:55:33       Zrušený petr: mám dojem, že se mýlíte v zadání, cílem je Netoličku zrušit. Proto je třeba hledat argumenty - ideální je "stejně s tím nikdo nejezdí". No kdo by také jezdil s dražším a delším spojením? Něco podobného se dělo před pár lety v uzlu Veselí n.L., kde si vlaky ujížděly o pár minut - výcvik měl úspěch, dnes tu stačí regíny/resp. po 220 nejede v úseku TA-CB osobního skoro nic. Netolický Pražák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.237.229 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 09:10:45       Základním problémem trati Netolice - Dívčice je to, že Dívčice nejsou rychlíková zastávka. (víte, ono není pro cestujícího nic "příjemnějšího", než když vás lokálka vyklopí na nádraží, načež kolem vás profrčí rychlíky v obou směrech a pak se teprve přiloudají osobáky) Stávající uspořádání naopak zvýhodňuje cesty do/z Prahy s využitím trati Zdice - Protivín, což je s ohledem na mizerné pokrytí autobusovými linkami z tohoto směru poměrně logické - a na ČB bylo výhodnější z Netolic jezdit autobusem už v časech, kdy se ještě nejezdilo "zkratkou" přes Číčenice. Ale jak tak koukám na zprávy, stejně to je už +/- akademická diskuse... Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 10:07:52       Ono to je mysleno tak,že když se svezete os. z Netolic do Číčenic,tak potom rychlíkem jedete v úseku Číčenice-Dívčice zadarmo... Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 10:31:21       Fotky ze soboty. Nejprve dvě technické, potom rakouská pára. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57383 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 11:20:17       Sukafon: Jenže to je pro lidi asi tak atraktivní, jako když jim ve tři odpoledne nic nejede (případně jede pouze notoricky přeplňovaný a nezastavující rychlík). Když tu byla ta záplava fotek, taky dvě slabší z neděle přidám: Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 11:44:23       Zrušený_petr: vidím to dost podobně (https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1910997). Zapomněl jste ještě na to, že trať na Netolice je nutno zrušit, protože je ve špatném technickém stavu, jak tvrdí SŽDC (podle veřejných zpráv). Zrušením lokálek se ušetří prý 200-300 milionů ročně. Už ten rozptyl je děsivý. Lepší by bylo zrušit prolhanou a nekompetentní SŽDC, ušetřilo by se daleko víc. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3274 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 12:50:16       Musí se mj. najít peníze i na provoz JIKORDu s.r.o. Společnost s ručením omezeným působící na půdě státní správy, kde neexistuje konkurence je opravdu terno. Chlapci si to dobře vymysleli a založili. To se pak podniká... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.237 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 13:05:01       Pokud se ty lokálky zruší,tak co se bude rušit v dalších letech? Vždyť snad každý přece ví,že ta částka za ušetřené lokálky je ve skutečnosti vyjádřena jen na papíru.Dobrý hospodář takto nehospodaří - v nedaleké minulosti se do některých tratích nacpalo určité (rozdílné) množství peněz a teď se budou rušit.Pochopil bych některé tratě "dojezdit" do opotřebení bez větší údržby a potom je zrušit,ale dát nemalé peníze do údržby a za cca rok je zrušit?Nebo se tu chystá další tunelování? Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.237 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 13:31:57       Například rekonstrukce stanic Černý Kříž a letos Nová Pec a Horní Planá.Nebo nově opravené nástupiště v Černém Dubu(ještě by se mohly opravit Domoradice a Plešovice - zajisté je právě na těchto zastávkách nejvyšší frekvence).Osobně znám více využívané zastávky nebo bych se přiklonil k finančně méně náročným opravám .Toto se mělo udělat už daleko dříve,když zde jezdilo více lidí a kol. Místo toho nejprve dojde k jejich úbytku - možná nevhodnými kolovozy,možná nevhodnými soupravami vlaků,možná nevhodnými přípoji a špatným sestavením jízdního řádu,možná něčím jiným.A současně s jedním z nejhůře sestaveným jízdním řádem za posledních 20 let se nacpou peníze na předělání kolejiště v H.Plané a N.Peci,kde se musely zrušit manipulační koleje,vždyť přeci SŽDC na jejich "údržbu" vynaložila nemalé finanční prostředky (papír snese všechno,zde je vidět,že i vedoucí pracovníci této státní organizace,když s tím souhlasí).Jen velká škoda,že tam nejsou kamery,které by odhaly,jak byly ty zrušené manipulační koleje udržovány. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6634 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 14:12:01       Mkunt: Zrušením lokálek se ušetří prý 200-300 milionů ročně. Už ten rozptyl je děsivý. Ten rozptyl je ještě větší. V článku na toto téma, vydaném před několika dny v bulvárním deníku Aha!, se psalo jen o úspoře 65 milionů korun ročně, která má vzniknout zrušením těch 25 tratí. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57394 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 14:59:50       Zrušený_petr: Jen k tomu nepřípoji v Dívčicích se vyjádřím. Jedním z důvodů (záminkou/výmluvou) je nutnost jednokolejné konstrukce JŘ z Budějc do Nemanic (jak to s tím dopadlo, víme asi všichni). Při požadavku na vedení osobáků zhruba mezi Švejky (aby se mohlo říct, že „občas jen dvouhodinový interval stačí”) se moc jiných možností nenabízí (berme, že s páteří se hnout nedá). Přesun křižování osobáků z Číčenic směrem na Budějce by nic neřešil (jen by nepřípoj nebyl tak křiklavý). Tedy pojďme druhým směrem - přesun křižování do Protivína: Možné to je, avšak za cenu toho, že si postojíme zhruba 8 minut v Ražicích proti rychlíku (stávající JD z Protivína je ulhaná, nedá se stíhat, takže část by na to padla a aspOň by se nenarušovala jízda rychlíků). I tak to bude ještě málo - někde mezo Ražicema a Protivínem bude potřeba odstát další aspoň 3-4 minuty. Ve Zlivi by se muselo bejt už ke Švejkovi, takže 33 nejpozději, takže z Budějc někdy tak v 16. Což znamená, že JD z Budějc do Strakonic by se prodloužila o 14 minut (opačně jen tak zhruba o 10 - dosáhlo by se symetrie a možná by se zkrátila kvůli osobákům navatovaná JD Švejka z Budějc). Přesun křižování do Ražic by znamenal návrat k loňskému stavu, akorát o hodinu jinak. Křižování s R v Čejeticích by znamenalo prostoj zhruba 7 minut, ve Strakonicích by dost brutálně ujely všechny přípoje (zhruba o 10 minut), což je ale až na to prodloužení JD setrvalý stav. Přípoj v Dívčicích by vyšel relativně dlouhý (10 minut). Zásadní problém by ale nastal u Budějc, kam by se mělo přijíždět cca v 52. minutu (a odjíždět v osmou) - což docela dost koliduje s trasou rychlíku od Brna na Brno. Řešitelné by to bylo (např. osobák točit ve Zlivi a dál ho nahradit rychlíkem), ale ne tady na jihu, o čemž jsme se přesvědčili již vloni, kdy rychlíky projížděly a osobáky dostávaly až +40 vtipně konanou NAD. Takže asi tak k tomu nepřípoji v Dívčicích... (Přípoj od osobáku od Budějc směrem na Písek jsem v rozboru ignoroval, v obou případech by zůstal zachován, ale prodloužila by se přestupní doba.) Nesoudím nijak, zda to má smysl, jen píšu, jak se to dalo udělat, když byl požadavek jezdit na daných linkách, a to v taktu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57395 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 15:09:11       Netolický Pražák: Ano, tak nějak. Ale ani směr na ČB není až tak nevýznamný - na trati nejsou jen Netolice. A v těch už tak nízkých číslech se i takový úbytek projeví. Tím spíš se nedá pochopit, proč byl zrušen osobák na půlnoc do Netolic, který jako téměř jediný měl krásné vazby jak od Prahy (tam teda moc krásné ne - muselo se z Březnice šukafonem), tak od Budějc, z nichž už tou dobou bus samozřejmě pár hodin žádný nejede. David, Náklaďák: Selskou logiku v tom nehledejte. Musíte se na to dívat v „souvislostech”. Stejně čekám, kdy si SŽDC vycucá z prstu nějaký hausnumero, kolik má rušení daných tratí stát, a ministr jim jakékoliv další kroky hodně rychle zakáže. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6638 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 16:57:14       MZ: Asi máš pravdu, možná hledám logiku ve všech věcech, co se železnicí souvisejí (např. smysluplnost některých železničních staveb), a ono tam asi jde o něco docela jiného. Stejně čekám, kdy si SŽDC vycucá z prstu nějaký hausnumero, kolik má rušení daných tratí stát, a ministr jim jakékoliv další kroky hodně rychle zakáže. Jestli má být na tomhle něco pravdy, pak bych si tipnul, že to dopadne takto (káemovská věštba?) - tratě se úředně zruší, ušetří se několik, maximálně několik málo desítek, milionů korun ročně za neprovedenou údržbu, a když se spočítá, kolik by stála fyzická likvidace těch tratí a rekultivace, tak to ministr zarazí. Tratě už ale budou zrušené. Martin_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 17:21:39       Tenhle systém, kdy dráhy skáčou jak krajští dopravní impotenti pískaj, nám byl čert dlužen. Nechápu, proč si nechaj léta budovanej systém takhle rozložit, a něco proti tomu nedělají. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.24.167 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 17:24:27       Ono by stačilo na zkoušku ty promr... vlkm na bezPáteřní JČ lince zkusit vrhnout na Netoličku. Přímé Os ČB-Netolice se zastavením na Jižní zastávce, ve Zlivi, Dívčicích a na lokálce na znamení by nemusely být marné. Pro začátek snad ani ne v taktu, ale v kladiva v tzv. atraktivních časech. Do ČB na 6h, na 7.20, na 11h a zpět nějak šikovně odpoledne a večer. V neděli by nemusel být hloupý ani intrácký spoj na 16 a 18h na rozstřely rychlíků do ČB. Zabilo by to 2 mouchy jednou ranou, neboli přeplňování Švejků Zlivany a posílilo by příměstské spoje do poměrně velkých obcí (Zliv, Netolice), které jsou nyní stylem noty na buben...při tomhle způsobu obsluhy by odpad přestup (a loterie jestli počká) v Dívčicích. Vzhledem ke každodenní, ve špičce velmi skvělé průjezdnosti Budějic, by nebyla úplně hloupá ani jízdní doba ve srovnání s linkovým busem. Netolický Pražák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.237.229 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 17:58:14       Martin_zlivský: Ale jo, už samotný směr trati z Netolic cosi naznačuje a rozhodně nezpochybňuji potřebnost spojů tímto směrem - koneckonců, na ČB jsem vlakem z Netolic taky jezdíval často (ať už do ČB samotných či jako do přestupní stanice dál), bývaly doby, kdy se vyloženě vyplatilo jezdit přes ČB a pak přes Tábor, než se štrachat s x přestupy (v extrému Dívčice, Číčenice, Protivín, Zdice, Praha) na trať Zdice - Protivín - pro případ, že by mne chtěl někdo chytat za slovo a hledat v jízdních řádech, bavíme se o situaci za posledních cca. 30 let bez ohledu na aktuální stav a nevylučuju, že za některé moje zážitky nemohla čas od času i nějaká výluka atd. :-D Prostě, z mého (samozřejmě ryze subjektivního) úhlu pohledu je základní problém v tom, že v Dívčicích nestaví rychlíky, takže se na ně člověk musí štrachat jinam. A když k tomu přidáme, že po roce 2000 zažila autobusová doprava přes Netolice malý boom (který mimochodem už skončil a tak je návrat cestujících na železnici dost pravděpodobný a nedivil bych se, kdyby to naznačila už letošní čísla), tak je jasné, že tohle vytíženosti místní lokálky po roce 2000 rozhodně nepomohlo (nikdy nezapomenu na pohled, který na Netoličce býval ještě v 90. letech běžný - 810 a za ní i několik nákladních vagónů, že se člověk až divil, že to vůbec jede...). Abych to tedy za sebe nějak shrnul - pro Netolice bude zrušení lokálky solidní rána a protože i autobusové spojení z tamních končin do zbytku světa není zrovna nic moc, dá se očekávat, že na železnici bude přinejmenším část cestujících z Netolic směřovat vždycky (a teď se uvidí, jestli to kraj s těmi slibovanými přípoji bude myslet vážně či nikoliv...) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57400 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 19:01:52       Vzhledem ke každodenní, ve špičce velmi skvělé průjezdnosti Budějic, by nebyla úplně hloupá ani jízdní doba ve srovnání s linkovým busem. Kdyby jen Budějc. Souvislá kolona aut bejvá poslední dobou minimálně na Hlubokou, často ještě i v sedm večer až do Zlivi. Tak dlouho se lidi vyháněli z vlaku, až se to konečně povedlo. Busy tu jezdí zcela prázdné nebo s 5 lidmi a pár školáky už pár let... Netolický pražák: Ten nárůst počtu cestujících mě docela zajímá. Nechci ho popírat, ale nějak stále nemohu věřit, že ta trať denně přepraví 300 lidí, nebo kolik kdo vyblábolil do médií (to by ta 810 musela bejt narvaná skoro furt...), když dle mého pozorování je to v lepším případě 50, a to ještě občas oběma směry dohromady. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57401 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 19:25:41       A ve vyhánění cestujících všemi dostupnými prostředky se pokračuje i nadále, nedodržováním řazení souprav. Krácen byl dneska oproti "zvyklostem" i R 1257, takže ráno to bude asi u Os 8005 a R 1240 docela maso - 160 chybějících míst se v ranní špičce docela projeví, i když i ráno lidí znatelně ubývá... Krácen totiž byl i Os 8018. Ten ale možná pro změnu na základě pochybně zpracovaných podkladů. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6308 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 03:15:08       Na Kralupech 68 500 jede 363 065 + 742 441 - do Tábora Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 12:43:48       Zrušený petr: Joo,pan nejosvícenější farář ten je splachovací,hlavně když jdou kšefty v Najtálu.Dřív jsem si vždycky říkal při těch negativních komentářích na něj,že asi lidi z provozu to vidí subjektivně,ale když vidím co všechno tenhle arogantní týpek páchá,tak ono asi nebude dlouho trvat a nezůstane jen při pokusu o inzultaci (se kterou se mmch vypořádal jako "chlapák"- dotyčného nabonzoval a podnik ho "odměnil" .Tak to jen tak na okraj,co taky mezi úředníky se vyskytuje. P.S. Zářný příklad chování dotyčného je možno spatřit na Kubovce-léta opečovávaná stanička ,v poslední době vyzdobená dřevěnými vyřezávanými hříbky,vzorně čisté WC atd je opuštěna,hříbky pryč a nájemníci domku,kteří to všechno dělali,mají akorát v sobě hořkou pachuť po jednání s tímto pánem ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život www Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.23 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 12:48:36       ad Filip st.není lepší zkratka PaKo než PK??? Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 16:40:56       PK jako PaKo Arogantní úředníci s hroší kůží,bohužel nevymřeli. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:47:20       Dovolím si obrátit list. Dnes je velmi významný den. Před 42 lety spolu se změnou jízdních řádů byl zaveden v bývalém Československu i pětidenní pracovní týden. A v Č. Budějovicích začala od 29. září 1952 pracovat podřízená složka Správy plzeňské dráhy – Oddělení dráhy v čele s náčelníkem Karlem Červenkou. O pracovní místa v kancelářích místního Oddělení dráhy byl značný zájem, který převyšoval nabídku. Snad nejlépe vystihl situaci jakýsi soudruh ze Soběslavi, který prohlásil: „Řeknu vám to po bolševicku: chci místo na oddělení drah, protože potřebuji peníze“. Oddělení dráhy bylo v roce 1958 nahrazeno obvodem uzlové stanice, který nahradil 1.7.1963 Provozní oddíl Č. Budějovice, jehož existenci někteří zde čtoucí určitě ještě pamatují. (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 22:09:02       Zítra je poslední otvírací den modelářské prodejny u parku. Dobrý den, vzhledem k rozhodnutí majitele od 1.října 2010 uzavřít prodejnu v Českých Budějovicích a přesunout vše do Dřítně -Malešic 32, Týn nad Vltavou jako kontaktní a prodejní místo, je možnost ve středu a ve čtvrtek zakoupit v prodedejně výhodně zboží před jeho převozem. Objednávky, reklamace, zboží podle stránek Modelové železnice bude možné získat na výše uvedené adrese. Nadále platí i adresa depocb@seznam.cz a tel: 720308345. 80 000 km vlakem za rok (z toho 1/4 v zahraničí) www.michalsimek.borec.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57454 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 02:09:30       BmbČ: Díky, že jsi mě zastoupil, opravdu by to chtělo trochu se mírnit. Sice mám na dotyčného svůj názor, ale obávám se, že i kdyby si to přečetl, tak bude akorát zkoumat osobu pisatele a obsah sdělení zůstane pod čarou. Ale co taky chtít v kraji, kde se lže nejen občanům, ale i svým kolegům do očí jak na běžicím pásu... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz