| Autor |
Příspěvek |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.148.209
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 19:00:37 |
|
Ještě něco méně vědeckého o úpravě napájecích vod pro lokomotivní kotle:
V hlavních lokomotivních depech bývaly chemické laboratoře, které mj. prováděly analýzy vzorků vody ze všech pro zbrojení lokomotiv používaných vodních zdrojů v celém atrakčním obvodu depa. Podle chemismu konkrétní vody (vodního zdroje) se určovalo dávkování změkčovadla.
Podle Příručky pro strojvedoucí z 50. let minulého století se používaly tyto chemikálie:
1.) Soda (uhličitan sodný Na2CO3)
2.) Louh sodný (hydroxid sodný NaOH)
3.) Fosforečnan sodný (trinatriumfosfát Na2PO3)
4.) Organické látky. |
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.249.74
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 19:13:01 |
|
btw. lokalkon je smes uhlicitanu,hydrogenuhlicitanu,hexametafosfátu sodného a organických odpěňovadel ! Daleko lepší varianta je místo reverzní osmozy na výrobu demi vody pořídit změkčovačku ! Jako regenerační roztok ionexu se používá tabletovaná sůl. Jo a trinatriumfosfat neni Na2PO3 ale Na3PO4 !!! |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 19:17:11 | 
|
Cogwheel - souhlas ale ve vodárně. Když se přistoupilo ke změkčování vody v kotli přišel Lokalkon, což je směs, kde největší podíl má polyfosfát sodný, dříve hexametafosforečnan sodný (NaPO3)6. BASF jako první producent a distributor na trh si pro něj vybral ochranou známku Calgon. Vzorec trinátrium fosfátu máte špatně - Na3PO4 je správně. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 19:34:27 |
|
Pokud jde o úpravu vody, dnes má každá parní kotelna už chemickou úpravnu vody. Většinou se používá na změkčování tzv.Grahamova sůl. Je to, již kolegou zmíněný "Lokalkon". Zde je kontakt na výrobce odkaz  |
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.211.32
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 22:19:09 |
|
Tak tohle je paráda! http://www.cdmuzeum.cz/muzeum/3d-pruvodce/-6585/ |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3840
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 22:21:28 |
|
Koukám,pár dnů tu člověk není a co se dočte věcí  ..ten odkaz na výrobce toho chemického nástupce Lokalkonu je zajímavý..my ještě naštěstí stále těžíme staré zásoby,takže pořád odkalujeme a zejména voníme jako dřív..Zkoušeli jsme v nouzi i jiné novovýrobky,ale nebylo to ono..
Ad.Kovářmirek,napsal jsi to vše mooc pěkně 
a naťukl dnešní pravdu o parním provozu-co si která parta neudělá to nemá..Jízda před obecenstvem a všemi "kremáky432" co fotí každý prd   je až to úplně poslední nakonec - za odměnu..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 00:29:26 |
|
Šedivá jest teorie, zelený strom života. Laboratoře vzorky odebíraly i z tendrů, analyzovaly, vyýsledky sdělovaly a lokomotivní čety informovaly. A jak probíhalo na vědeckém základě doporučené dávkování ve skutečnosti?
"Hele, báby z laborky nám píšou, že máme moc tvrdou vodu, tak přisyp jeden pytlík Lokalkonu navíc anebo víš co, dej radši dva, ono se to neposere", říkal fíra při přípravě mašiny na výjezd z depa na vlak.. Voda se zbrojila kde to šlo. Někdy se u jeřádbu povedlo zsatavit někdy ne, takže naředění změkčovadla bylo stejně velmi kolísavé. |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 01:31:43 |
|
Jo, a sem tam někteří odborníci házeli pytlíky do tendru celé aniž by se zlobili s roztrhnutím a vysypáním. To pak bylo radosti když se tím ucpalo sejto nad vodní hadicí. Já to dělal jak mě naučil můj učitel - v kýblu s vodou rozmíchat, nalejt do tendru a pak brát vodu z jeřábu.
Jo, Alfe, ty laboratoře na rozbory vody z kotle dnes už taky vůbec nejsou takže člověk pak při vymejvání luští z bahnité sedliny, ze šlupek a podobně jestli dávat stejně nebo ne. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 01:39:22 |
|
Tak tentokráte mě páni z Vršovic asi nepochválí. Koukám, že ve včerejším dvoustránkovém článku v In-magazínu (příloha Hospodářských novin), kterému vévodí fotka jejich stroje "Od Svatého Jiří", je použito označení "černé blýskavé funící monstrum"
I ba ne, pěkně a nesvázaně to Johanka napsala. Co obrat, to perla. Možná ani netušila, jaký marketingový velikán "z nábřeží" bude mít narozky, kdo ohlásí vydání dalších dluhopisů a kdo používá který obrat či úsloví
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 06:41:51 |
|
No, to je právě ono. Stará "řemesla" zanikají - vymývači, popeláři, předtápěči, olejáři - to byla zaměstnanost! Jako vždy za vším novým stojí snaha o úspory, jinak by ta pára jezdila dodnes.
Kdo chce jenom šotit a nevidět za tím ty stovky hodin "špinavé" práce, připadajících na jednu hodinu jízdy, není hoden...
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 10:02:18 |
|
Jako vždy za vším novým stojí snaha o úspory, jinak by ....ty formanske vozy jezdily dodnes - a zeleznice by ani nevznikla. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 16:33:09 |
|
Raquac: K čertu s formanskýmu vozy - nosič břemene je vosk? |
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 16:52:02 |
|
Zacházení s kotlem, odstavení:
Z různých zdrojů se tvrdí na kratší čas plnit za tepla do maxima vodou a nechat vystydnout. Nevypouštět.
Na delší dobu se vymytý kotel za tepla našpajzuje po vrch vodou s přísadou mastnoty, případně nějakého vosku. Nechat pomalu zchladnout a při teplotě cca 40 - 60 stupňů pomaloučku vypouštět.
Ta mastná polívka udělá na vrchu mastná oka a ty se při pomalém odpouštění chytají všeho v kotli.
Pak vyndat všechny víčka (uschovat!), zabezpečit proti zatékání a nechat trvale působit průvan |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 00:51:31 |
|
Kovářmirek: pokud hledáte pomoc s rozborem kotelní vody, zkuste navázat družbu v nějaké závodní elektrárně/teplárně. Nebo elektrárně - tak do 100MW bývají bubnové kotle s laboratorním hlídáním kotelní chemie. Nebo s výrobcem parních kotlů (Alstom, AEE, ...) mívají také kotelní chemiky. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 01:19:55 |
|
Přátelé, netušíte někdo, jestli existuje fotografie lokomotivy 433.007 ?
Přišla z Bratislavy do Karlových Varů ale zrušená byla už roku 1969...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 11:08:19 |
|
Zítra pojede z DB (Bad Schandau) zvl.1ns11065 s párou 01.509 do Prahy příjezd cca 10:20 v Děčíně dobírá vodu.V Praze bude po 12 hodině.Zpět pojede jako 1ns11064 s Prahy odj. 17:40.Děčín kolem 20 hodiny a dobírání vody. |
Kolemjdoucí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 11:15:54 |
|
Dispečer_o11: Prosím o zaslání JŘ na ten zítřek... Děkuji moc předem. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 11:32:36 |
|
Kolemjdoucí: netřeba! Jízdní řád je na začátku této stránky. odkaz |
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 12:09:31 |
|
Můžu se zeptat jestli někdo neví, kam se poděl Hrboun 375.007 z NTM? Jestli je stále v uzavřeném NTM a bude tam i po podzimním otevření, nebo kam se uklidil? Dík
Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://szmpecky.webnode.cz
Modely TT - http://maditel.webnode.cz |
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 23:02:39 |
|
Neprojede se 01.509 i po pražském uzlu do Libně, nebo se někam otočit? Bude stát 5hod jen Hl.n? |
kremak432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.25.130
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 01:07:54 |
|
Mad noodle2, Alf, Zderadíček, Kovářmirek a další jim podobní: Pořád zde mluvíte o těžké práci a dřině při vymývání kotle, ale Ti co ji provádí to však mají jako koníček a zábavu. V čem tkví jejich hrdinství, že je tak vzýváte a oslavujete? K čemu je např. tisíc vymytých lokomotivních kotlů, když nepřijde fotograf(pardon šotouš) a vše nevyfotí pro příští generace. Kdyby nebylo fotografů(čo to táram šotoušů) nevznikl by ani zajímavý pořad na ČT s panem Čáslavským "Za svědky minulosti" nebo "Hledání ztraceného času". Tím si o Vás "odbornících" myslím své, každý má mít své místo na slunci a je jedno jestli je to vymývač nebo Vámi řečený šotouš! A na závěr ono udělat pěknou fotku je taky pěkná dřina, když např. kvůli perfektnímu fotu šplháte po skále vysoko nad tratí. Chtěl bych tam vidět ty Vaše hrdiny vymývače jak slaňují s foťákem nebo kamerou, aby zaznamenali ten jeden jediný okamžik! |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1548
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 02:00:03 |
|
např. kvůli perfektnímu fotu šplháte po skále vysoko nad tratí. Chtěl bych tam vidět ty Vaše hrdiny vymývače jak slaňují s foťákem nebo kamerou, aby zaznamenali ten jeden jediný okamžik
Z čehož nepřímo plyne, že vynalezení lokomotivy byla vcelku marná snaha, páč ji tou dobou beztak nemohl nikdo vyfotit
Na zachycení dnešního využití historických exponátů stačí obyčejné fotky novinářky, která sice neleze na skálu, ale může si být jista, že z ní nepadla na hlavu
P.S. Fakt myslíte, že například my budeme v neděli nadšeně stavět trať proto, že ji stavíme? Kdepak, budeme se těšit, že po ní budeme v srpnu jezdit. Skálu stavět nebudem
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 11:47:26 |
|
Udělejte, aspoň kašulírovanou, aby měl kremak432 kam šplhat. To je to jediné, co umí, kromě žvanění.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Bulik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 12:12:11 |
|
|
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.211.32
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 12:29:59 |
|
Ta 01-509 jede úplně mimo jízdní řád. V Kralupech projela půl hodiny před plánovaným průjezdem. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 12:47:55 |
|
Kremák 432 - vyjma toho,že jsi pták tak neumíš číst. Kde píšu co o dřině ,hňupe ? Ale vymývání jsem si parkrát zkusil a není to nic, bez čeho by se člověk neobešel. Jenže mašina to nutně potřebuje abys měl vůbec co fotit co fotit.
Já osobně jsem se jen pozastavoval nad tvými, rádoby znaleckými kecy - toť vše. |
vč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.192.217
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 17:49:19 |
|
Dnes Elbe-Moldau-Express - Praha hl.n.:
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 21:25:21 |
|
Jen narychlo malé info: 10:38 průjezd řeží E 499.112 + 9 historických německých vagonů. Na to cca 12:40 ta pára.
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 21:38:00 |
|
Made, to chce klid, s někým kdo si myslí že ty čoudy udržujem v provozu jen proto aby měli šotůši co fotit, nemá cenu se dohadovat |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7308
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 21:42:32 |
|
JNi: Ta 01-509 jede úplně mimo jízdní řád - jestli to nebude tím, že "plánovaný" JŘ je toliko informativní, neb nějaký ten vlak oficiálně mít musí. Pokud je povolena jízda s náskokem, pak není vůbec co řešit...  |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 21:59:27 |
|
Kovařmínek: Tak to bylo stručně, jasně a výstižně řečeno -
Mad noodle2: Neřeš blba
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Dobi + Matěj (433.002) = nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.211.32
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 22:21:44 |
|
Jena: tak hlavně klika, že ten náskok nebyl při odjezdu z Prahy, jinak by bylo co řešit |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3842
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 22:40:24 |
|
Jak vidím "kremák432"nic nepochopil..Kdyžtak ne ti co tu práci dělají,ale my!Kovářmirek,já i další děláme tu práci byť ne vždy příjemnou ale nutnou proto,že nás to baví a máme ty mašiny prostě rádi,aby snad i ty další generace viděly zázrak co oheň s vodou dokáží..jsou jasně i chvíle kdy toho máme dost a říkáme si proč tak zadarmo blbneme,ale pak nakonec při jízdě ty užaslé a spokojené obličeje cestujících vynahradí to "hrdinství"..
PS-fotím taky..
Aby řeč nestála,tak ještě pár momentek z páteční neveřejné jízdy v okolí Turnova..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 22:48:39 |
|
Alf: Tak, tak, třeba výraz v dětských očích, kteří vidí parní lokomotivu prvně je prostě úžasný, nebo nadčenci, co parní akce vyhledávají a plnými doušky si ji užívají...(nemyslím fotografy) a dalo by se povídat dále a dále...prostě parní lokomotivy jsou nejhezčí, co může na kolejích být, aspoň dle mého názoru 
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Dobi + Matěj (433.002) = nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 07:19:32 |
|
Dobi: to máš zcela pravdu
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Fabec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 08:05:23 |
|
Včerejší Mšeno
(Příspěvek byl editován uživatelem fabec.)
(Příspěvek byl editován uživatelem fabec.) |
Laďuša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 10:11:59 |
|
nebo nadčenci, co parní akce vyhledávají a plnými doušky si ji užívají...(nemyslím fotografy)
Čoveče, to vyzní, jakoby jsme si akce ani nemohli vyfotit :D Respektive, i ten co si fotí, si může akci náležitě užít... |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 10:51:12 |
|
Laduška - další čtenář nevysloveného, respektive nenapsaného. Kde tam Dobi píše, že fotograf si to neužívá ? Jenže těch nefotičů bývá pravidelně víc.
A mezi nefotiče počítám i ty, kteří sice nějakým zobrazovadlem vybaveni jsou ale pořizují si fotky typu: ,, Babičko blejskni mě na tý jsem začínal." nebo ,, Náš Martínek u staré mašinky".
Takže ,milý Laduško, fotím už 40 let, u toho jsem často přiložil ruku k dílu, prošel jsem všemi stádii fotografa, včetně zavilého nepřítele nefotičů, kazících můj jedinečný, neopakovatelný záběr až po dnešek, kdy se zařídím tak, abych se konfliktům vyhnul.Naopak s potěchou fotím cizí prcíky jak fascinovaně zírají na mašinu.....
Jen netřeba být tak sebestředný jako Kremáci, zvlášť 432, neboť zdokumentováno již dávno jest i bez nich, dramatického slaňování a podobných ptákovin.
Pokud chce někdo vidět majstrštyky navštíví zde neoblíbený Želpage nebo nějakou jinou českou či zahraniční fotogalerii a může se místo slaňování kochat. Doporučuji Topiče, Bazalu 68, Charyho, Šlechtičnu, Beu Želtvayovou.... Nebo tištěné fotopublikace.
Uf, otírám orosené čelo, obvazuji si poničený psací prst a doufám, že už tohle psát nebudu muset. |
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 11:16:04 |
|
Mad noodle2: Jak si mám vyložit to ZDE neoblíbenou ŽP? Mluv za sebe, ok?
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/ |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 11:31:12 |
|
Fagat - Oprava - zde obecně, vyjma Fagata a mne, málo oblíbenou ŽP.
Fagate, prolistuj zdejší stránky. Snadno najdeš psané slovo, i mou rukou, na téma ŽP.Možná Ti to objasní můj vztah k ŽP a potažmo k tam publikujícím autorům...... |
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 11:59:40 |
|
Ono to bude spíš tak že ti, kterým bylo "ukřivděno" na ní nadávají, ti které ŽP nezajímá se o ní nezmiňují a ti, kteří mají k ŽP kladný vstah ji také zmiňují jen minimálně. Takže to bude asi tak, že ti co jí nemají rádi jsou prostě pouze víc vidět.
Konec OT
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/ |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 12:06:01 |
|
Fagat - když myslíš... Taky konec bez OT |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 12:13:29 |
|
Fagat: Dochází vám, že k něčemu, co je neoblíbené, může někdo mít pouze lhostejný vztah?
Navíc, nevím, proč by se měl nutně někdo cítit ukřivděně, zvlášť, pokud tam nic neposlal.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 12:54:29 |
|
Deka - i takový postoj je možný. Ukřivděný se necítím, nikdy jsem nic do ŽP neposlal právě proto, že mi nechybí mi nechybí sebereflexe. Moje ,, dílka" tam nepatří právě z důvodu jejich ( ne) kvality. Obdivuju fotky výše jmenovaných, jejich um a znalosti. Neobdivuji naopak duch, který tam donedávna vládnul v diskuzích - tj. směs diletantismu a povýšenosti, egoismu a nadutosti.
Ale časy se mění k lepšímu. Bude li to pokračovat je ŽP příslibem pro vývoj a prezentaci šikovných fotografů - z K-repu např. Kralupan, Jakub Helmich atd. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 13:38:45 |
|
No Ivánku ,Ty jsi se nám nějak rozepsal. Vem kýbl z vudou a polej psací stroj ,at' máš načem psát.
Jinak s Tebou v plném rozsahu souhlasím! A těším se na hubana na čelíčko
Napiš mi na meila ,kdy jsou od září burzy. Díky.
Ještě maličkost, včera stála v Děčíně v depu nějaká němka, zatopená , viděl jsm ji z rychlíku.
A další maličkost, v pátek se oficiálně loučilo z depem v Karlových Varech. Velice smutné......
Takže přijde v niveč i unikátní točna ,která byla snad jen ve Varech. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 14:00:40 |
|
Lakro - už to jen doutná a provádím dohašovací práce. Na prst jsem si implantoval mosaznou nábojnici.
Dostaneš ho až budeš mít modřinu.
Termíny nevím ,stejně jako Ty- včera jsem se proháněl okolo Mšena. |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 20:07:27 |
|
Lakro,Mad noodle2:
Ládíku a Ivánku...další termíny výměnných setkání v Menze jsou: 11.9.,16.10.,6.11.,27.11. a 18.12. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 20:31:08 |
|
Lakro : Točna v Karlových Varech - To slyším poprvé o její unikátnosti oproti jiným. Prosím jakým způsobem ?. Pro mě je točna jako točna . |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 20:38:12 |
|
Prosím hradečáky,bylo by možno zjistit rok výroby a rok instalace točny v Hradci Králové?Jedná se mi o to,že ta točna tam byla údajně před xy lety převezena z jedné moravské strojovky.Děkuji. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 21:18:54 |
|
Laseid - díky Láďo ! |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 21:26:06 |
|
jejeje tu to zase žije )))
Za 14 dní se máte na co těšiti...sice pětasedmi... , no dobrá,ale o překvápka nebude opět nouze...a za týden na to o SPP bude opět super podívaná |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 21:47:36 |
|
ježišmarjá, Čmoudíku, nazdar , beru to tak žes chtěl napsat pětasedmičky Já se do tý Lužný snad nakonec i vypravím a dopajdám |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 21:56:41 |
|
klidně dopajdej...poprvé v čechách bude tříhlavý vlak .) |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 21:58:54 |
|
Sobotní německý parní vlak:
V Děčíně:
V Děčínském depu stála ještě jedna německá pára:
Ve Vršovicích a na hlaváku:
|
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 23:21:03 |
|
Ty jo,ty Německé mašiny |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 08:25:51 |
|
Parní vlak vždy potěší, zvlášť, když je to zcela nečekané setkání.
Mutějovice - sobota odpoledne 12.06.2010 (354.195)
|
kremák432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.25.130
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 09:25:12 |
|
Konečně pořádná lokomotiva na kolejích SŽDC. To jste čuměli jak má vypadat pořádně vymytej kotel! Kde ti východoněmečtí soudruzi udělali chybu. Dampflok jak má být, žádný zbytečný netěsnosti-tudíž ztráty. Je to jedině dobře, že Vám přijeli ukázat jak se to má dělat. Čeští amatéři se máte ještě hodně co učit jak se má dělat nostalgie potažmo parní lokomotiva. Proto já se do ničeho takovýho neseru a diletantismus nechávám na Vás. Ať žije absolutní profesionální přístup k parním lokomotivám nejen v Německu, ale i u nás. Kéž bych se toho jednou dožil. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 10:17:19 |
|
Několik momentek ze včerejší jízdy lokomotivy SB 109.13 přes Semmering do Mürzzuschlagu a zpět.
Pára moc netáhla, všechno obstarávala vlaková elektrika 1040.01, takže s tím uháněli jak když to ukradnou.
Kromě parní lokomotivy 109.13 byla v Mürzuschlagu jestě 33.132 (studená) odstavená u muzea Südbahn. Pak se zde objevila raritka, nákladní auto na kolejích.
Samotná 1040.01 se soupravou v Mürzzuschlagu.
Kromě lokomotiv zde byl sraz historických automobilů, mezi nimiž byly také Škoda Populár a Tatra 11 (snad jsem názvy aut napsal dobře)
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2075
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 10:30:49 |
|
kremák432: Ty už do toho se.eš svými hloupými kecy. Sic nevím, k čemu mají tvé kecy být, ale k nápravě údajně špatného stavu všeho, co se parních lokomotiv týká, to asi nebude. |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 12:30:03 |
|
To víš, Brame, von svým speciálním zrakem vycvičeným v šotoškole poznal z fotek stav kotle zevnitř. Nebo tam možná někde visel na skále a prohlídl do kotle skrz plechy osobně Ono to přece není až tak dávno co jedna podobná mašina v německu byla na sakra důkladné opravě, protože majitel s ní jezdil ale nevymejval. I v dílnách
se chytali za hlavu, že takovou spoušť v životě v kotli neviděli. Přitom zvenku byla krááásně naleštěná Takže bych s tím stavem českých versus německých strojů nechal na hlavě. |
- dopravní videa 
