| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54037
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 16:00:29 | 
|
Aby se při stávajícím schématu něco ušetřilo, nesměly by osobáky od Zdic dál než na Milín (a od Protivína za Čížovou). Jinak se, co se vozidel týče, neušetří nic. A i pak by bylo vhodný od Protivína do tý Čížový jezdit, tam lidí i v osobácích bejvaj, ač s rychlíky se to moc srovnávat nedá (rychlíky totiž krom místních vezou i "dálkové" relace, jako Budějce - Pb, Zliv - Praha apod.). Navíc mezi Pískem a Čížovou těch lidí v osobácích bejvá víc jak na Protivín.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3174
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 16:12:41 |
|
"Aby se při stávajícím schématu něco ušetřilo, nesměly by osobáky od Zdic dál než na Milín"
V takovém šetření ale nevidím žádný smysl. Z Březnice do Příbrami jezdívá víc lidí, než dál do Zdic a Berouna. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7403
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 16:54:05 |
|
Ono by se mělo především změnit "stávající schéma"  To bude vono, proč si nerozumíme. Stávající schéma. Dycky se to tak dělalo. Vono to, milá pani, ani jinak přeci nejde. 
Dálková relace Zliv-Praha.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4880
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 16:57:15 |
|
Já nechápu,že si nestěžujete na SŽDC?!!!
Ale švejky a Cargo byste nejraději zařízli.
Ještě,že takový "pošahanci" to nemohou ovlivnit.
Somozřejmě pokud vám hrozně vadí jeden nákladní vlak,klidně místo něj může jet 20 kamiónů... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54045
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 17:23:24 |
|
To jsme dva. I za cenu opětovného zkrácení na úsek z Březnice do Zdic, zhoršení přestupních vazeb a křižování s rychlíkem v Jincích by se jen velmi těžko ušetřil motor. Takže pouhé vynechání úseku mezi Březnicí a Pískem samo o sobě nic moc neřeší (i když úsek u Písku by se dal řešit táborskými 814 obrácenými z Ražic do Písku, maximálně Písku města, do Čížový by se to bohužel nejspíš nestíhalo, nehledě na mizernou stabilitu).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54046
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 17:27:22 |
|
Káem:
Tři lidi ze Zlivi do Prahy, dalších pět do Vodňan, nějakých pár do Písku. Z Budějc pak Písek, Příbram, Jince, Beroun, z Písku podobně. Dobrou půlku osazenstva to tvoří (pátky a spol. samozřejmě víc), druhou půlku pak máš místní. Dohromady to v průměru kolem 40 máš, běžné extrémy od 20 do 100, špičky až 200.
Kdybys tím občas jezdil, nebudeš se tak přiblble smát.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3364
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 17:28:10 |
|
i když úsek u Písku by se dal řešit táborskými 814 obrácenými z Ražic do Písku, maximálně Písku města, do Čížový by se to bohužel nejspíš nestíhalo, nehledě na mizernou stabilitu
A početně poměrně silná frekvence z Písku do Protivína si přestoupí na "mezi" v Ražicích.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 19:16:34 |
|
MZ, Mibl: Co vím, tak se jezdí z Písku osobákem nejen do Protivína, ale nezanedbatelná část si přestoupí na plzeňský R.
MZ: pokud by se mohl motor ušetřit jen ukončením v Milíně, tak by to opravdu bylo šetření za každou cenu...
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 19:22:48 |
|
Taková drobná poznámka k tomu houkání na přejezdu.
Vzhledem k údaji že se to má dít opakuvaně v půlhodinovém intervalu tak to krásně sedí na vlečku do Teplárny. Když se to vezme tak přejezdu kde by se houkalo není v oblasti Pb je to vlastně jediný. Ten nárust by skutečne nnikomu nevadil? Kamiony by příjíždely pravděpodobně od R4 nebo Jinců.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54051
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 19:28:43 |
|
Těch pouze do Protivína bohužel už opravdu moc není, jen u nejsilnějších vlaků bych očekával víc jak 10 lidí. Tím ale neříkám, že se mi přestup v Ražicích líbí.
Souhrn za dnešek:
R 1243/R 1250/R 1255 - 749.039+B249 (724)+BDs450 hadr (440)
R 1240 - 749.011+B249 Cheb (757)+BDs450 (121)+B249 (891)
R 1245 jih/R 1244 jih/R 1251/R 1254 - 749.011+B249 (891)+BDs450 (121)
R 1242/R 1249 jih/Sv do Březnice (zejtra R 1245 sever) - 749.162+B249 (739)+BDs450 (431)
R 1245 sever - 749.240+B249 (865)+BDs450 Janoza (439)
R 1248/R 1253/R 1256 - 749.182+BDs450 Janoza (439)+B249 (865)
R 1241 - 749.182+BDs450 (333)+B249 (716)
R 1244 sever/R 1249 sever - 749+B249 (716)+BDs450 (333)
R 1252 - 749.253+B249 (716)+BDs450 (333)
R 1257 - 749.253+BDs450 (333)+B249 (716)+B255 Plzeň (29-48 055)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.56.105
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 22:08:04 |
|
Poručík: nehouká ono se náhodou v Příbrami na tom novém přechodu pro pěší , co po letech zoficiálnil vyšlapanou stezku? Co hodinu křižují v Příbrami rychlíky, houk-houk, co hodinu křižují v Milíně osobáky, houky-houk... |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 00:46:02 |
|
Měl jsem dojem že se zde mluvilo v souvislosti s houkáním o nákladní dopravě. Proto jsem si vzpoměl na ten přejezd co je na vlečce do Teplárny. Sice na první pohled je v pustině ale když jsem nedávno se dozvěděl že si lidé stěžují na houkání u přejezdu na vlečce TMA v Malešuicích tak mě napadlo že to je něco podobného.
Tak pokud se jednalo o ten přechod tak existuje velmi účiné řešení. Přechod opět zrušit nebo tam postavit podchod.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 01:32:54 |
|
Tý jooo,to je fakt hustý,co tady řešíte .Houkání na přejezdu v Příbrami,z toho dedukce jak to nepůjde v noci jezdit,no to fakticky začíná být nejzajímavější trať na diskusi.Možná by zas neuškodilo sem začít házet sčítání Švejků,jeho napadání Káemem,to je aspoň už poslední rok zažitý rituál.
Proč to ještě plevelit nesmyslnou debatou o obtěžujícím houkání vlaků..
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 09:05:35 |
|
Poručík_pihrt, Bardotka.241, Brejlovec.371, Filip ze Stožce: tak nevím, kde jsem napsal jediné slovo o houkání . To je v případě nákladu to nejmenší .
Jo a pro 749.241: dnešní maňas směr Písek-město byl jen v podobě Bangle+hytlák.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3366
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 09:34:00 |
|
Ona je to otázka zvyku: Před léty jsme měli tábor na Hřebenech na kraslické, vlak jezdil na náspu přímo nad táborem. Když jsem první noc spal pod širákem a po půlnoci se přihnala 742 s nákladem dřeva a tak mě to vzbudilo. Poblíž byl oblouk a podle světel jsem měl v jednu chvíli dojem, že jede přímo na mě. Další dny jsem o nich už vůbec nevěděl s výjimkou těch, kdy jsem nešel spát před jejich průjezdem.
Osobně považuju kontinuální hluk ze silnice za o dost horší než jeden občasný byť nákladní vlak v noci.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 10:30:25 |
|
Mibl: Jojo, ten tábor si pamatuju 
a také mi to houkání nevadilo... Zato když jsem spával u babičky ve Věžáku v Plzni-Skvrňanech, kdy ještě nebyla dostavěná dálníce.. to bylo v noci peklo (vede okolo silnice jak na rozvadov tak na Cheb)
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/ |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.31.101
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 11:10:38 |
|
Ad houkání a přechod pro pěší v Příbrami:
Z vlastní zkušenosti mohu potvrdit jedno - po pár týdnech naprostá většina lidí nebude vědět o ničem, je to o zvyku a návyku. Pár jedinců se vždycky všude najde, dneska je možná vzbudí v létě i komár .
Dotaz na Písečana - nestěžují si v Písku podél 201, kde na 1/2 kilometru jsou 3 přechody pro pěší a kde se píská "o 106" ? Pravda - v noci je tam klid, to pro objektivitu. Pokud vím od známých, tak dneska o nějakém houkání ani neví. Nebo abych se přesně vyjádřil - houkání podvědomě registrují, ale současně ignorují. Ale tam navíc jasně dominuje co do hluku průtah silnice na Tábor.
Do začátku 90. let byl na "Protivínce" rušný provoz i v noci, je jasné, že na lepší si člověk zvyká snadno a rád. U silnic je tomu právě naopak. Tam to od té doby neskutečně narostlo.
Bydlel jsem v Písku u Šarláku, matka tam bydlí dodnes. Já osobně bych vyměnil to občasné noční zapištění Sergeje či pielsticku za ten dnešní skoro souvislý hluk od kamiónů na průtahu. A nepodezřívejte mne ze šotoušství, to s tím nemá nic společného ! |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54075
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 11:14:23 |
|
Takovej kemp je (byl?) i pod náspem u Berounky někde na 174 u Křivoklátu. Když někdy k ránu jela 749(?) s nákladem, myslel jsem si totéž - že nám jede přímo do stanu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7405
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 11:23:18 |
|
750: Pokud se pamatuji, vyjádřil jsem velikou podporu Cargu, pokud bude mít co vozit a nepojede zrovna s mašinou a jednim hytlákem jako na trati 132 (ale tam to bylo spíš demonstrativní), protože ve firmě, která se musí o sebe postarat nikdo nevypraví co dvě hodiny den co den vlak s mašinou a dvěma vozy, jen proto, co kdyby někdo odněkud chtěl něco převézt... Jen nevím, co nového vyrostlo podél Litávky za dopravně náročnou výrobu, no.
MZ: Ty tři lidi ze Zlivi ať si vemou auto. Takovej počet opravdu dráze škodí. Ostatní počty mi nemusíš zdůvodňovat, to už tu bylo mockrát. Švejci jsou tři vlaky: Regionálka Písek-ČB vedená 242(210)+3 B, motorák sólo Písek-Beroun, jen občas s dobráním vleku v příbrami a přípoj v berouně do prahy.
Filip S: Nepodceňujte houkání. V Praze se prakticky v noci tramvajema jezdí 40km/h v ucelených zónách, protože lidi prej nemohli spát. Ale víte, voni ty lidi nechtěj zlikvidovat vlaky, voni chtěj nový zvukotěsný okna do svejch baráků na náklady SŽDC nebo kraje - prostě ne ze svý kapsy.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7406
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 11:25:00 |
|
MZ: Takovej kemp je v Ratajích: z tunelu na most, výhybka a zastávka. A kemp přímo pod mostem. Tam to byl ucelenej koncert. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 11:35:13 |
|
Dnes na 200 zavítala pro Cargo ne zrovna běžná loko
Po deváté směr Příbram 751 364(?) s několika Eas a malými rakvemi ČDC...
Bohužel počasí na ....., takže bez 
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 11:36:20 |
|
Karel Musil: myslim, že Písek znáte, ne? Takže odpovím jednoduše: těžký nákladní provoz v noci tu byl ještě, když jsme se klaněli směrem k východu. Tou dobou však stěžovat si znamenalo zatáhnout se do řádného průseru. Pak ještě nějakou dobu pokračoval po revoluci. Ale to již byli lidi zvyklí a ani je nenapadlo se nějak angažovat.
Dneska jezdí ranní manipulák kolem sedmé a na tom je všechno v ažůru. Navíc to není vlak, jako před lety, kdy byla vepředu dvojička Sergejů a ještě nějaký čmelda na postrku. A ještě jednou, houkání/pískání není zdaleka to, co v noci dokáže udělat blížící se drobné zemětřesení.
A podle vlastní zkušenosti: zvyknete si jak na železniční dopravu, tak na ten obchvat. Ale když jsem psal první příspěvek, tak jsem měl na mysli přesně to, co jste napsal. Půl roku budou kvičet, jak je to hrozné a nakonec si stejně zvyknou, až na pár vzdorovitých stěžovatelů, kterým vadí, že je v létě horko a v zimě zima...
P.S.: Osobně bych si na železniční dopravu nestěžoval, jen jsem chtěl nastínit, že zavedení nočního provozu v nákladce se může dosti nelíbit jisté skupině lidí. A vzniklo z toho, co vzniklo.
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3073
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 11:40:52 |
|
dyž někdy k ránu jela 749(?) s nákladem, myslel jsem si totéž - že nám jede přímo do stanu.
Tak takovou sme měli chalupu.Přímo mezi kolejema.Když každý ráno ( krom neděle) zastavil přímo u okna čmelák s 88541 tak bylo hned po spánku.Kor když se objevila leťačka 770.065 bez tlumiče,to byl budíček... A když pak člověk vstal,šel si sednout do kuchyně tak tam už stál druhej čmelák a tlačil sypáky do pískovny...
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 12:14:36 |
|
Ty tři lidi ze Zlivi ať si vemou auto.
Káeme, jděte už do pryč.
Ad a) čtěte a reagujte v kontextu celého příspěvku a celé diskuze.
Ad b) Znám spoustu lidí, kteří si auto z nejrůznějších důvodů vzít nemohou. A pokud nám milý stát vydal licence pro vyzobávače třešínek (proti nevyjezditelnému JŘ), tak krom jízdého těmto vyzobávačům zaplatíme i dopravu lidem, kteří by jinak neměli šanci se nikam rozumně dostat. A to myslím globálně, nikoli jen pro případ 200.
|
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 13:42:30 |
|
Vrátím se k návrhu privatizace všech 20x. Tam by si vlastník skutečně pohlídal efektivitu provozu. A jsem si naprosto jist, že by to odnesly jak osobáky, tak Švejci na úkor carga (a nemyslím tím ČDC).
Veškeré hádky jsou zbytečné, pokud bude monopol škodných: ČernéDíry a SŽDC. Jakýkoliv soukromý provozovatel čehokoliv je vždy efektivnější, než pseudostátní podnik ke všemu s odboráři zasahujícími do ekonomického řízení. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3070
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 13:47:40 |
|
na severu se daří
R 1248 - 751.364+749 K.O.+B+BDs
R 1249 - 749.182?+B249 (865)+nic
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3367
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 13:57:58 |
|
Karlick:
Pár jednoduchých otázek: Byla v podmínkách rakousko-uherské monarchie/ČSR/ČR někdy dopravní cesta skutečně efektivní (ufinancovala nejen údržbu, ale vybudování)? Pokud ano, na jakých typech tratí to bylo? Vydržela tato efektivita delší dobu, nebo se soukromé společnosti následně (poté co DC vyjezdily do mrtě) snažily o zestátnění DC, aby ji stát již opravil za své?
Vy věříte na to, že si DC v socialistické Evropě může ufinancovat z poplatků za DC? Nota bene na trati, která vznikala v jiném geopolitickém uspořádání.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 14:25:06 |
|
Kdyby jen socanská Evropa. Bohužel od roku 1918 socanské Československo.  EU je taky pěkný hnus. Teď se blýská na lepší časy v Holandsku. A pokud tam to dopadne dobře, tak to strhne lavinu v celé Evropě a vše bude jinak - jen u nás máme jistý výhled na tandem Paroubek - Filip se všemi důsledky včetně státního bankrotu. Tohle ale patří do politiky. I když to těžce ovlivňuje i ekonomicko-provozní návrhy zde padající. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3368
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 14:26:45 |
|
Já bych prosil odpovědi na mé otázky. 
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 14:30:33 |
|
Tak to budeš muset  přijet do Cerekve. Přečíst dám jen osobně. Jinak bych se víckrát k tomuto nedostal.  |
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 14:48:42 |
|
Daří se i jinde.
Os 17911 Srakonice Březnice: 810.416 + BDtax. Před zastávkou Sedlice město nám kleknul motor. Na pomoc přijela 810.573
Do Blatné jsme dojeli v 14:15
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/ |
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 14:51:49 |
|
Mibl: Buštěhradská dráha byla velmi bohatá společnost, paradoxně v jejím bývalém sídle v současnosti sídlí KSČM... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54076
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 15:39:20 |
|
Špáňa:
Tak co. Posilu ignoroval už zpracovatel ROV a o zbytek se postaral ptovoz. Uvidíme, co bude na R 1252, v Praze na rozdíl od Budějc ví, že existuje něco jako pravidelné řazení a nedostatky v něm řeší přinejmenším papírově.
O přehled se pokusím, ale asi mi tu proklouznul Sv od R 1249...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5311
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 15:43:14 |
|
Na R 1253 jede 749 262 ...
Posláno z mobilu. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54077
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 15:46:45 |
|
Pokus o souhrn:
R 1243/R 1250 - 749.011+BDs450 (121)+B249 (891)
R 1255 - 749.011+749.162+BDs450 (121)+B249 (891)
R 1240 - 749.253+B255 (29-48 055)+B249 (716)+BDs450 (333)
R 1245 jih/R 1244 jih - 749.253+BDs450 (333)+B249 (716)
R 1249 jih/Sv zpožděný 1246 do Budějc (průjezd až zhruba 30 minut před R 1250 a 40 po zpožděném R 1248) - 749.253+B249 (724)+BDs450 hadr (440)
R 1242 - 749.039?+BDs450 hadr (440)+B249 (724)
R 1251 - 749.039?+BDs450 (333)+B249 (716)
R 1254 - 749.240+B249 (716)+BDs450 (333)
R 1245 sever/R 1248 - 749.162+BDs450 (431)+B249 (739) (z Příbrami do Čimelice v čele s 751.364)
R 1253/R 1256 - 749.262+Btee289 (132)+BDs450 (329)
R 1241 - 749.182+B249 (865)+BDs450 Janoza (439)
R 1244 sever/R 1249 sever - 749.182+1×bez B249+B249 (865)+1×bez BDs449
R 1252 - 749.256+B249 Praha (301)+B249 (865)+1×bez BDs449
R 1257 - 749.256+B249 (865)+B249 Praha (301)+B255 Plzeň (055)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7408
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 17:07:25 |
|
Písečan: myslim že reaguju dost v kontextu. Co vám není jasné na sdělení, že frekvence 3 lidí není na veřejnou HROMADNOU dopravu?
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3071
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 17:07:38 |
|
R 1252 - 749.256+B Praha+B - obsazenost na pátek nic moc, ten jeden vůz by to nejspíš pobral
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54079
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 18:16:18 |
|
Káem:
Takže když z Ládví do Kačerova nejezdí v leckterém spoji vůbec nikdo a z Ládví na Můstek většinou jen tři lidi, je to signál ke zrušení linky?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5316
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 19:11:29 |
|
R 1255
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 19:42:04 |
|
Těším se na:
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:12:41 |
|
Včera při výluce Březnice - Mirovice bylo lze lehce spočítat lidi vystupující z R 1244. V Březnici jich bylo 32. Z Mirovic pokračovalo cca30, v Písku doplněno na cca 40, v Protivíně asi 45. Na křižování Os 7903 přijel do Zdic s cca 30.
Z Číčenic do Týna jelo v 11:40 tuším 7 lidí, ve 12:28 na Netolice 9, ovšem 810 v 11:42 na Volary (Nové Údolí) byla nacpaná, chudáci lidi.
Ze Strakonic 13:09 na Blatnou přes 30, za Blatnou cca 15, před Březnicí 12, durch jsme jeli 2. 1251 zpátky jsem moc nesledoval, ale obsazen slušně, k 50. |
Jirka Koler
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.85
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 00:00:20 |
|
Takže lokálky s 810 na Blatnou a Volary vozí stejně nebo víc lidí než rychlíky se Zamračenou na hlavním ramení? Bravo, jen tak dál už je jen doplnit na hodinu a jezdit čtyřvozově a lokálky napůl zaříznout těma přece nikdo jezdit nebude a rychlíky na hlavní trati musí být zakonitě obsazený já si nemůžu pomoct, ale ty švejci jsou pořád stejná čísla točící se kolem 30 lidí...
Karlshaus sice spoustu věcí žene do extrémů a leckdy blafe blbosti, ale v něčem má občas pravdu jako třeba v tom, že 200 je trať, která už dnes nemá moc potenciál, rychlíky s obsazeností 20-30 lidí a osobáky 5-10 to jen dokazují... |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 09:22:44 |
|
Tak to se musím ohradit. 20x mají potenciál pro jakéhokoliv soukromého provozovatele - ten by je zefektivnil. Pod tandemem ČernáDíra + SŽDC je čeká úpadek do nicoty při vožení vzduchu. A to kritizuji. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54091
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 09:47:59 |
|
Jirka Koler:
To jsou čísla vytržená z kontextu. Pravdou je, že u Vodňan (dál je to bohužel už taky docela zabitý) je 197 jednou z nejsilnějších lokálek. Co se tam přepraví za den, neodvozí Tejnka nebo Netolička za tejden. I ve srovnání s nějakým přibližným průměrem na 200 je na tom úsek Vodňany - Číčenice lépe (203 je odhadem tak poloviční, čemuž ale narozdíl od 200 odpovídá i nabídka spojů). Kdyby na 200 byli jen Švejci (neřešme teď, co na nich jezdí), byli by s tím úsekem srovnatelní. Jenže ty vlaky na 197 jsou za Vodňanama docela bída, za Prachaticema to stojí za řeč jen nárazově (zatímco Švejci jsou celodenně a celoročně celkem stabilní a ve špičkách a v létě jsou víc než nadějní, pokud se to nebude kvedláním omezeníma a nedostatečnýma kapacitama úspěšně likvidovat). Osobáky na 200 si troufnu řadit někam mezi Tejnku a Blatenku.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 10:32:51 |
|
MZ: ovšem je nutno připustit, že zacházení se Švejky ze strany kraje, ČD a SŽDC, minimálně organizací výluk, je tristní.
(Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.)
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3183
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 10:40:22 |
|
Jirka Koler: On snad někdo uvažoval o rušení tratí 208 nebo 197?
Na 200 se pořád odvozí nejméně pětkrát víc lidí za hodinu, než na úsecích lokálek, kde se o zastavení osobní dopravy uvažovalo. Nemluvě o tom, že v týdenní špičce jde ve Švejcích běžně o čísla okolo stovky.
Jděte se někdy podívat na rožmitálku, tam se dají i ve špičce spočítat lidi na prstech. U těch "nejnarvanějších" odpoledních kladivových vlaků budete ke sčítání "dokonce" potřebovat obě ruce.
To, že na Švejcích zbytečně jezdí celý týden klasiky, ještě neznamená, že je na trasování a intervalu Švejků něco špatně. Špatně (spíš navíc) jsou na 200 osobáky, protože ty jsou vytížené opravdu bídně. |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 10:45:48 |
|
R 1246 - 749.256+B255(055)+B249(301)+B RIC (865)
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54093
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 11:03:05 |
|
Dneska:
R 1243/R 1246 - 749.256+B249 (865)+B249 Praha (301)+B255 Plzeň (29-48 055)
R 1245 - 749.240+BDs450 (333)+B249 (716)
R 1242 - 749.262+BDs450 (329)+Btee289 (132)
R 1247 - 749.253+Btee289 (132)+BDs450 (329)
R 1244/R 1249 - 749.011+BDs450 (121)+B249 Janoza (860)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3185
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 11:09:10 |
|
Ještě poznámka ke Švejkům. Vytíženost ve středočeském úseku je negativně ovlivněna tím, všechny autobusy z Příbrami a Berouna do Prahy jsou integrovány do SID, zatímco vlaky ne. Z Berouna či Příbrami do Prahy stojí předplatné i jednotlivý lístek na vlak dramaticky víc, než na autobus.
Dokud nebude plná integrace vlaků do IDS tak, jak je to běžné v jihomoravském či hradeckém kraji, tak se to nemůže příliš zlepšit. Při jednotném předplatném by se určitě našli lidi, kteří by dali přednost vlaku, i když třeba jen jedním směrem. Kdyby jim ujel, nebo jeli mimo svůj pravidelný čas, tak by měli jistotu, že můžou jet na stejnou lítačku autobusem.
Zdice-Kr.Dvůr-Beroun-Praha i Příbram-Praha jsou velmi silné přepravní proudy, ale bez společné jízdenky pro bus i vlak pojedou vlakem jen opravdoví nadšenci. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 12:40:04 |
|
A jsou vůbec nějaké snahy ze strany SID a kraje o integraci vlaků? Já vím, že se o tom ještě za dob Bendla v čele kraje mluvilo, ale pak to nějak utichlo.
|
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 13:04:09 |
|
Káem : já jsem myslím ve středu večer odpovídal, cože to vyrostlo u Litavky, že se budou dít nákladní věci, tak mě překvapuje, že nečtete mý příspěvky a odpovídáte na nákla. dopravu někomu jinýmu...jsem se na vteřinu ješitně urazil |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54103
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 13:11:08 |
|
Quenya:
Včera nákladka dostala přednost dokonce před rychlíkem - proti laminátce s pár vozy jsme čekali skoro minutu v Nemanicích (a to jsou za pár metrů dvě koleje). 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 13:20:58 |
|
M.Z.: Ty jo! kam to napsat |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3186
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 13:31:13 |
|
"jsou vůbec nějaké snahy ze strany SID a kraje o integraci vlaků?"
Ještě za Bendla byl zveřejněn dokument, podle kterého měla integrace vlaků proběhnout po integraci všech objednávaných autobusů. Dnes na toto téma kraj mlčí úplně.
Ani jsem si nevšimnul, že by za Ratha začala nějaká další etapa integrace autobusů. Co vím, tak se jen se dokončilo, co bylo připraveno. Žákovské jízdné zdarma sežere spoustu peněz. Na pokračování integrace nejsou ani peníze, a v případě vlaků ani zájem. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54106
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 13:40:07 |
|
Protože to jezdí poslední dobou moc přesně, máme tu srážku R 1248 s , nejspíš u tochovickýho zhlaví v Březnici: 
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=1442
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 1248 bude v úseku Březnice - Č.Budějovice veden náhradní soupravou.
Vlak R 1251 bude v úseku Březnice - Příbram veden autobudem náhradní dopravy.
Vlak R 1250 bude v úseku Príbram - Březnice veden autobudem náhradní dopravy.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Březnice - Tochovice a zpět zavedena náhradní autobusová doprava.
Poznámka:
Střet vlaku R 1248 s osobním vozem na železničním přejezdu.
Tou náhradní soupravou je nejspíš 842 od Os 7909.
NAD se asi podařilo sehnat bleskově, Os 7909 i R 1248 mají za nehodou necelých +30.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54110
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 14:48:36 |
|
NAD za rychlíky prodloužena do Mirovic, což by napovídalo otočení klasiky na osobák, nicméně ten stejně dneska nejede, takže je to kvůli nemožnosti objíždění.
7908 otočil na 7909 v Tochovicích, 7909 na 1248 v Březnici, 1250 na 1251 v Tochovicích a 1251 na 1250 otočí v Mirovicích.
Na 1253 pak možná bude vystavena nová souprava z Budějc a 842 se na jejím konci naveze pro 7913 do Březnice (pokud se už bude jezdit).
Edit:
842.030 na R 1248 dojela jen do Zlivi, dál fíra asi nemá seznání...
Z Budějc jede naproti 810.109.
V 15:20 byla souprava 1248 nejspíš stažena do stanice.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54112
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 15:43:37 |
|
Pokus o souhrn. Dneska to jezdí podle Káema, takže s přestupem v Březnici na 842 a pak ještě ve Zlivi do 810. Cestující byli štěstím bez sebe.
Dneska:
R 1243/R 1246 - 749.256+B249 (865)+B249 Praha (301)+B255 Plzeň (29-48 055)
R 1251 Budějce - Mirovice/R 1250 Mirovice - Dívčice/R 1255 Dívčice - Praha - 749.256+B249 Praha (301)+B249 (865)
R 1245/R 1248 Praha - Březnice vjezd/R 1253 Březnice - Praha - 749.240+BDs450 (333)+B249 (716)
R 1256 - 749.253+B249 (716)+BDs450 (333)
Os 7909 Protivín - Březnice/R 1248 Březnice - Zliv/R 1253 Zliv - Březnice/Os 7913 Březnice - Beroun - 842.030
R 1253 Budějce - Zliv/R 1248 Zliv - Budějce/R 1255 Budějce - Dívčice/R 1250 Dívčice - Budějce - 810.109
R 1242 - 749.262+BDs450 (329)+Btee289 (132)
R 1247/R 1250 Praha - Tochovice/R 1251 Tochovice - Praha - 749.253+Btee289 (132)+BDs450 (329)
R 1254 - 749.102+BDs450 (329)+Btee289 (132)
R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.011+BDs450 (121)+B249 Janoza (860)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 16:04:13 |
|
Pokus o souhrn. Dneska to jezdí podle Káema, takže s přestupem v Březnici na 842 a pak ještě ve Zlivi do 810. Cestující byli štěstím bez sebe.
Až nebude přiblblých řidičů , budou cestující štěstím s sebou . |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54113
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 16:11:09 |
|
Ono by nebylo ku škodě taky něco kváknout o tom, proč daný vlak nejede a když už něco přijede, proč to nejede dál.
Ale zase aspoň bylo co fotit, byť by bylo skoro lepší, kdyby zůstalo zataženo...
Snad lepší než nic:
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 16:31:18 |
|
Na 1252 vám tam jede 011
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
