| Autor |
Příspěvek |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2382
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 11:44:01 | 
|
Káem: Už tu byl návrh na použití rekonstruovaných brejlovců a řídicích vozů a ti, co se tohoto návrhu zastávali, tedy i já, byly nemilosrdně zašlapáni do země - podle nádražníků jde o absolutní blbost. Nebo až desiro (nebo něco obdobného) nebude u ČD sprosté slovo, tak by se trochu něco dalo dělat.
Úkol vozit lidi po Praze železnicí je samozřejmě politické zadání. Leč nicméně se to moc nedaří. Jsou místa, kde to jde - Klánovice, Radotín, Uhříněves, Kolovraty, ale to je tak asi vše. Dále chybí minimálně tři důležité zastávky v Praze: Rajská Zahrada, Vyšehrad a Kačerov. Z mimopražských pak nová zastávka v Rudné. To jen odbočka pro zopakování.........
Ale tady, kde chybí slušná infrastruktura (druhá kolej Veleslavín - Kladno, pořádné zab. zař.), tak jdou zázraky těžko. I když tady by železnice měla díky svému vedení šanci na úspěch.
Bohužel ani půlhodinový interval ve špičce po Praze není optimální - minimum je čtvrthodina. Jinak do vlaku musí být lidi nahnáni vnějšími okolnostmi - např. výluka tramvají na Plzeňské apod.. |
Honza7887
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 12:01:29 |
|
Káem: Souhlasím s vámi, R5 by měla zastavovat v Praze všude. Stejně se většinou křižuje s S5 tak neviděl bych v tom takový problém. Navíc je třeba si uvědomit, že ne každý z Kladna směřuje do centra a Dejvic. Z S5 v Ruzyni vystupuje lidí celkem dost. Navíc by R5 měly zastavovat i v Bubnech. Vypadá to jako mrtvé nádraží, a proč ? Protože tam jenom jednou za hodinu zastavuje S5 a tím to končí. Přitom ta stanice má přestup na metro C a vždycky tam nastupuje tak max. 2 lidi, hádejte kde je problém ? |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2384
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 12:13:10 |
|
Honza7887: Bubny jsou v současné podobě kentus a je naprostý nezájem o jakoukoliv změnu k lepšímu. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8993
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 17:54:14 |
|
Bram 2382: V podstatě souhlas se vším. Ale zatím, dokud není splněno to o čem píšeš, by ke zlepšení podle mě stačilo to zastavování. Pokles z 60 na 30 je hodně pro začátek.
(Btw. nemyslím si, že 15 je budoucnost. Spíš se to vrátí ke 30 a kapacitnější soupravy - ber to jako věštbu, i když nyní právě vývoj jde jiným směrem)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2892
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 22:34:48 |
|
Pepek: jak jela ta souprava s bangli co tam bylo řazeno za vozy?-dle videa tak souprava byla tvořena 2x054, jedním polomáčeným historickým asi restauračním vozem (podobným M 262.0) a 4x020.
Kata517: Awataři se vraceli zpátky asi kolem 3 hodiny-to jsem byl na cestě z Kladna do Rak., většinu cesty jsem prospal.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 23:11:08 |
|
Marťa_rak: Se 153 to byla 346.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 8992
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 16:07:09 |
|
Marťa: Jo, toho borca sem na nádraží viděl taky. Už v sobotu, v poledne 
Šak ani lavky tam nemáte, není si kam sednůt
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 16:59:11 |
|
Dnes ráno v Praze-Zličíně stála souprava B+B+B+Bds+B bez HV.Na dveřích bylo napsáno ,,vůz není určen pro přepravu cestujících''.Nevíte někdo kde se tam taková souprava vzala? 
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
tcmnwow
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.18
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 18:46:38 |
|
Dnes jezdil po trati 174 tranzistor.Vezl minimálně vlaky 7735,7738 a 7741. Nevíte někdo jestli pojede i zejtra?? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58559
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 19:04:57 |
|
Šlo o 742.165.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 23:12:03 |
|
Podle kolegy Domina i na Os 7732 jela ona 742
Na otázku tcmnwow: myslim, že jí zamění/zaměnili za 810 už
ICQ: 593465557
Skype: rudvav
Oblíbené tratě: 174, 120
Oblíbená vozidla: 812.613, 811.082, 811.494, 854.216
|
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.168.40
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 00:46:22 |
|
Chci se zeptat - jak je to v reálu se šotosnem, o kterém se šuškalo, že v tomto, či příštím grafikonu se na 120 nasadí na rychlíky zamráča s klasikou? Díky za odpověď. jen tlumočím to, co jsem zaslechl mezi lidmi, zřejmě jde o JPP |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 08:45:55 |
|
To bude jen sen. Lokomotiva se soupravou by se musela otáčet na Masně na trianglu, tudíž je nutné přičíst nějaké minuty navíc. Také je nutné míti vypnuté elek. vytápění kvůli přejezdům od kraje Prahy do centra, jak se zde psalo. To by cestující v zimě mrzli, když jsou tam rychlé obraty a není čas tu soupravu vyhřát. A kde vzít mašiny.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9001
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 09:57:29 |
|
Vinařičák? tak on je to šotosen? Já myslel že je to černá můra a zlí duchové, které tu vyvolávám já.
Marťa rak: slyšels o 053?
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6034
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 10:13:43 |
|
Mezi Lužnou a Řevničovem podle bulváru sejmulo Cargo spadlej strom. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2896
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 11:45:09 |
|
slyšels o 053?-já znal v minulosti jen 720.053. Nebo jsem se na 140ce setkal s 751.053.
jezdil po trati 174 tranzistor-včera jsem kvůli sněžení nevylezl s domu, škoda. Dnes jsem na Os 7728 viděl Esmeraldu.
Zpožděná 810.417? na Os 6724 vyjela z Rakovníka na Chrášťany v 10:45.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Departures
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 11:54:01 |
|
Marťa rak: Ta odjezdová tabule nemá chybu. ČD už jsou jednou nohou v Evropě...kolik asi tak jelo Anglánů do Kralovic nebo do Čistý |
káča
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.176.221
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 12:32:36 |
|
Hláska Železná skončila v roce 1999 někdy v létě. |
Kendisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 23:07:02 |
|
Departures: Na odjezdové tabuli se střídají po chvilkách české nápisy s anglickými,není tam jen angličtina.Bohužel snímek byl zachycen zrovna,když tam byla angličtina |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2386
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 05:38:13 |
|
To je samozřejmě dobře, že se i v Rakovníku střídá čeština s angličtinou. Až někdy pojedete do nějaké tramtárie, což nemusí být extra daleko - stačí Francie, tak budete kňučet, že tam nemají tabule a vysvětlivky k čemukoliv i v angličtině!!! |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9010
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 10:55:02 |
|
Marťa rak ad 053 - no myslel jsem spíš jako Btn. 
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2902
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 11:01:02 |
|
No právě, značení přípojných vozů jsou má slabina, znám jen zpaměti 010, 020, 021, 043, 053, ale na tom Mikulášském vlaku byly určitě řazeny ty modernizované, podle LED světel a nových okenic.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9011
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 11:15:02 |
|
Marťa: No já jako spíš o tom topení kolem masny, že to není nepřekonatelný problém, tak asi nějak.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2903
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 11:55:30 |
|
Tak vidíš, že jsme se konečně dostaly k meritu věci V tom případě by to mohli tahat i 742 či 751.004 ČD.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2262
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 14:58:04 |
|
Šotodotaz: jezdí aktuálně na rakovnických výkonech 814.122, nebo je v Plzni? Děkuji. |
Humpolec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 20:22:10 |
|
Zdálo se mi to odpoledne anebo Bestia triumphans dnes smetla z povrchu zemského zchátralý strážní domek a závorářské stanoviště na staré cestě na Vary před Pavlovem? |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.151.51
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 00:08:44 |
|
Kubrt: V Plzni jezdí 088 a 089 (trať 175 + obracáky do Plas), takže pokud není v Klatovech, tak by měla jezdit pod Rakovníkem. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2904
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 08:59:50 |
|
Včera jsem si z vlaku všiml, že od luženské stanice kopáči v oranžových vestách zakopaváli a natahovali modrý tlustý kabel či hadici podé trati až k přejezdu a dále k předvěsti-směr Rakovník.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 11:07:03 |
|
Ve Francii nebudu kňučet že tam není angličtina, protože mezinárodní slovíčka a slovní zásoba je v angličtině z francouzštiny, tak tomu porozumíte taky i bez znalosti francouzštiny. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 11:16:08 |
|
http://praha.idnes.cz/rathova-obec-dostala-od-kraje-dalsi-milion- tentokrat-na-zeleznicni-zastavky-17h-/praha-zpravy.asp?c=A101209_ 1496243_praha-zpravy_sfo |
Samson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 11:48:19 |
|
Dotaz trochu mimo téma: Když jsem minulý týden fotil vlaky poblíž přejezdu mezi kruhovým objezdem a Pavlovem, všiml jsem si, že po "šestce" v obou směrech neustále popojíždí několik aut s SPZ z Německa. Vždy popojedou jen pár metrů, chvilku stojí, zase popojedou atd. Dělo se to celé odpoledne. Včera jsem tam byl zase a viděl jsem přesně totéž. Nevíte, o co tam vlastně jde ? |
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 15:46:14 |
|
To bude jistě špionáž Přistávající imperialistická letadla KLM jsou focena soudruhy z NDR, kteří pak snímky posílají přes spojku v bývalé PLDR soudruhům do KLDR, ti pak s nimi přesvědčují soudruhy z ČLR, že nemají exportovat své zboží obřími letouny soudruhům do bývalé ČSSR, páč tady už nejsme správní soudruzi, ale zakuklení kapitálisti |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 15:56:55 |
|
Jenom se zeptám, ten zbouraný barák u přejezdu silnice Jeneč - Pavlov, nebylo to něco z éry koňky? Mám takové nejasné tušení, že jsem kdysi kdesi něco takového četl, ale je možné, že motám 5. přes 9. Díky. |
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.168.40
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 18:27:07 |
|
Tomášk: Nechci kecat, čili ti to ani nepotvrdím, vím jen, že ten barák o kus dále, je přepřahávací stanice koňky |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 19:05:40 |
|
Samson: nevim co to je, ale uz to tam delaj asi mesic. Prijde mi, ze neco testujou, protoze vzdy to predni ceka az se rozjede to zadni. |
Humpolec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 19:24:56 |
|
Podle autora J. Vodrážky, jehož dokument o konesprezce už bohužel na webu nemůžu najít, byl zbourany strážní domek vlastní staniční budovou konky z roku 1830(!). Tady při jízdě s nákladem na Prahu vypřahali koně a jen s brzdou sjížděli samospádem na Brusku. Místo se jmenovalo Cerny koníček. Vybavuju si, ale nevím jestli relevantně německé pojmenováni Ressl?
Dle už mého nazoru se zde vedeni konky shoduje s trasou pozdější a dnešní železnice, cili moje predstava je takova, ze původně zde při ceste stal jen formansky hostinec U cerneho koníčka, to je ta usedlost barokní? dole na prodej, později nad tim vedli konku a postavili staniční budovu. Místo převzalo pojmenováni staršího hostince a využilo se i jeho zázemí pro konesprezni provoz. V té době již existoval Pavlov, ale teprve několik desetiletí. Při zavedení parostrojniho provozu roku 1863 se stalo místo jen stanovištěm strážníka. Jak si tak vybavuju, zbouraný barák v hrubých obrysech odpovídá zachovalé budově v Rynholci, nikoli typu "dvojvechtrovna" pozdější BEB. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.246.199
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 19:35:42 |
|
Sledovači oběhů - minimálně 7730/7733 dneska Esmeralda |
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 19:43:43 |
|
Ú.Di.Š: Díky...
A když užs tu zmínil sledování, od neděle (tj. od začátku platnosti GVD 10/11) ruším sledování oběhů RegioNov (Duo i Trio na trati 120), o ně byl celkem malý zájem (ono se není čemu divit, nam plevelí celou republiku  ).
Sledování oběhu Esmeraldy, oběhu s 811kami a pražské R zachovávám.
A jako novinku se chystám začít sledovat oběhy 714ek
ICQ: 593465557
Skype: rudvav
Oblíbené tratě: 174, 120
Oblíbená vozidla: 812.613, 811.082, 811.494, 854.216
|
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 23:35:15 |
|
Na mapě ze serveru mapy.cz je zakreslená trať v současné poloze. Mapa je údajně z let 1836 - 1852. Je zde ale zakreslená poloha již přestavěné tratě pro parní provoz. Je to poznat z několika věcí. Když si tuto mapu otevřete na serveru a podíváte se na její vedení u Kačice, tak je hned jasno. Koňka vedla středem Kačice až téměř k Čelechovicům. Na mapě je již současná poloha. A v Praze je zakresleno pokračování až do Buben, což za éry koňky taky nebylo.
Na výřezu, který jsem přiložil vedla koňka zhruba takto:
Koňku stavěli úsporně, žádné velké náspy ani zářezy.
Toto vedení trasy se dá vypozorovat v terénu při jízdě vlakem. Za současným blokem domů bývalého hostince je jakási pláň v "propadlém poli". "Propadliště" je přírodní odvod vody z polí (trať 120 toto překračuje malým propustkem na začátku oblouku před Pavlovem) směrem k Hostouni. U hostince je však toto "koryto" vyrovnáno, rozšířeno a zatímco potůček je směřován k propustku pod karlovarkou, pláň míří spíš k Jenči. Toto snížení pole směrem k Pavlovu pokračuje plynulým obloukem, kde se současná trať přiblížuje původnímu trasování malým náspem, pod který naopak do propustku míří ono přírodní "koryto". Před Unhoští je na současné trati naopak malý zářez (je zde umístěno vjezdové návěstidlo do Unhoště). Koňka stoupala vpravo podél tratě směrem k Unhošti, nahoře udělala malý oblouček a vracela se zase zpět dolů do osy současné vlečkové koleje u skladu železa.
Od Jenče (kde žádné nádraží nebylo), klesala trať k nádražíčku u hostince obloukem někde mezi současnou tratí a dálnicí. Z toho tedy vyplývá, že domek u přejezdu musel být postaven až s přestavbou trati na parní provoz, protože koňka silnici (tehdy asi cestu) přetínala o nějakých cca 200m blíže k Pavlovu. Může mást to, že na mapě je u domečku nápis "Stat. Rossl." Pravděpodobně v té době přestavba tratě probíhala a ten, kdo kreslil mapu, omylem zakreslil do nové tratě i starou stanici. Jsou tam zakreslené i stanice Jeneč a Unhošť, které naopak na koňce nebyly. Kdysi jsem někde na netu objevil i mapu s touto trasou, bohužel si teď nemůžu vzpomenou na jaké adrese to bylo.
(Příspěvek byl editován uživatelem jeneč.) |
Humpolec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 07:31:27 |
|
Jeneč: Priklanim se k vašemu nazoru, pokud je to potvrzeno z terénu, bude to tak.
V II.vojenském mapování chyby jsou, o tom žádná, při dodatečném zakreslovani tratě zde možna jen zamenili Stan. za W.H. (což nevadilo, dokud si teda vojsko nepřišlo "zavolat").
Mě teda vždycky matla velikost zbouraneho strážního domku, i když se přiznám, ze jsem se k nemu chystal zajet, ale už to nestihnu, abych to posoudil (z vlaku to je horší) a pak tvrzení autora Vodvazky "velký strážní domek". Je mozné, ze to sám zaměnil anebo tak správně označil ten hostinec dole. Styl konesprezky i pozdější BEB je podobný, je to jednoduchý sloh v duchu klasicismu.
Bude to tedy tak, ze byl zbouran strážní dvojdomek typ BEB z roku 1863 a torzo novějšího zavorarskeho stanoviště. I tak skoda, nicméně mě napadá, jake je to s ochranou zbytku lanske konky? Ta jihočeská ma status NKP, rakouskou čast si docela hyckaji, z lanske je kulturni památkou jen staniční budova na Brusce, zřejmě ostatní památky jako budovy Cerny konicek, Rynholec, Lany, Pine a menší nepozivaji zádné ochrany.
Černý koníček je tedy skvělou připomínkou dob, kdy železnice, atsi teprve konesprezna, ještě nemela svůj železniční styl a používala na své stavby zažité vzory třeba formanske. Snad se zachová. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2906
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 11:07:30 |
|
http://www.kdskladno.cz/news/netradicni-akce-pripravena-nasi-spol ecnosti-predvanocni-stodolni/
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Jbr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 11:28:23 |
|
Marta_rak: A pojede to vubec? |
Hopkirk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 12:33:19 |
|
Tak pokud se zatuhlá administrativa SŽDC rozhoupe a zvýší rychlost vlaků stanovenou SJŘ z Rakovníka do Lužné, bude možné jet na 5,5 km dlouhých úsecích rychlostí 60 km/h. Z toho asi na 0,5 km se zvýší rychlost o 20 km/h, na zbylých 5 km o 10 km/h. Časový rozdíl bude jen do jedné minuty. Z nereálné jízdní doby 12 minut se tak ale stane reálná a pozdní příjezdy do Lužné a Rakovníka by mohli být minulostí. Bude to však jen malá kapička v moři a chtělo by to další a větší pokračování.  |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 16:06:43 |
|
Mimořádná oprava do SJŘ už přišla, stanovená rychlost se opravovala u všech vlaků v úseku Lužná - Rakovník na 60km/h. Do TTP přišla oprava už v listopadu, zvýšená rychlost platí od 1.12.2010. Ale co jsem vyčetl, tak z celého úseku je šedesátka jen na cca 2,5km. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 21:29:15 |
|
@Švl: V tom případě je někde na trase zrádce a zprávy o politické situaci v ČSSR se k soudruhům z KLDR nedostávají. Zrovna dnes jsem si na vývěsce mého ústavu přečetl nabídku na stipendijní pobyt v této spřátelené zemi.
|
Hopkirk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 21:46:07 |
|
V úseku Rako-Lužná je to přesně na 4,779km zvýšení rychlosti na 60 km/h a v obráceném směru 3,998km. V SJŘ stanovenou rychlost na poslední chvíli skutečně opravili ale v TTP v záhlaví tabulky 528b_6 zůstalo: Nejvyšší traťová rychlost v úseku Lužná - Rakovník = 50 km/h! Takže se přeci nepovedlo........nepředpokládám tedy, že by v sobotu měnila SŽDC TTP na svém webovém portálu. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 22:42:25 |
|
Nechápu, proč by kvůli jednomu zapomenutému číslu v hlavičce nemohly vlaky jezdit 60. V tabulce je vyznačená odkud kam, v sešiťáku je u vlaku taky povolená rychlost 60 a na trati jsou rychlostníky taky.
Co se týče délky úseku s šedesátkou,přepočítal jsem si znovu kilometry a máte pravdu. Původně jsem se přehlídl a počítal jiný km.
Rychlost 60km/h je v těchto úsecích:
směr Lužná - Rakovník
km 0,450 - 2,459
km 5,300 - 7,289
směr Rakovník - Lužná
km 7,289 - 4,800
km 2,740 - 0,450 |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 00:30:19 |
|
Jeneč+Humpolec výše: Nad neutěšeným stavem památek na lánskou koněspřežku byly nářky již před mnoha lety. Budu citovat z více než 50 let starého sborníku ČSVTS "Za nové dějiny dopravy":
"Před nedávnem přestavěly ČSD velký strážní domek "U černého koníčka". Objekt leží na státní silnici před Pavlovem. Bývala to stanice, kde se přesedalo na dostavník do Karlových Var. (Poblíž je zrušený zájezdní stejnojmenný hostinec při rozorané starobylé křivoklátské stezce.) ČSD mají jistě plán budovy z doby před přestavbou. Jinak je tomu ovšem se snímkováním. Okna jsou dnes zvětšena a hodně je přestavěno.
V blízkém Pavlově jsou na dvoře jednoho občana jako dlažba původné kamenné pražce ze žehrováku. NTM by mohlo mít odtud nejpěknější z nich do sbírek.
Mnoho se poměrně nezměnil, vyjma krytiny, původní strážní domek pod Bílými vršky u Rozdělova. Stačilo by jeho ofotografování a plán půdorysu. Také cihlová propust s náspem u kamenožehrovického nádraží blízko Srb by stála za fotografii.
V Rynholci je "Stará štace" při karlovarské silnici. Tam se také přesedalo na dostavník. I tento malý přízemní domek by měl být dokumentárně zachycen..."
Strážní domek "U černého koníčka", který ČSD v 50. letech minulého století přestavovaly, je nyní už zříceninou. Budova "Staré štace" v Rynholci už patrně také řadu let neexistuje. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 10:14:53 |
|
Na stránkách www.spvd.cz jsem našel alespoň takovýto zákres koňky:
Na obrázkuje je krásně vyvedená smyčka před Unhoští, ale bohužel se nedá poznat, kde přesně bylo nádraží mezi Pavlovem a Jenčí. Jen tam nemá trať plynulý oblouk jako nyní, ale je tak nějak divně "pokroucená". |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18822
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 15:08:03 |
|
Dnešní odkloněná vyrovnávka Středokluky - Česká Kubice:
|
Jbr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 15:59:56 |
|
KDS nejelo, ale misto toho jela Mcbainova vyrovnavka, takze tady je na prijezdu a odjezdu z Hostivic.
|
Kladno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 16:59:56 |
|
CDC 753 755+774, AWT 753 738+739 Kladno
|
Humpolec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 20:18:33 |
|
Jeneč+Cogwheel: Podle informací Cogwheela je teda stále možnost (a bohužel), že zbourana vechtrovna přeci jen byla staniční budovou konky. Kolega Jeneč argumentuje terénním pozorováním; i mně by představa, ze zajezdni hostinec byl staniční budovou konky taky nevadila (srovnej např. stanici Holkov na jihočeské konce). Ale jistota v tom není.
Zakresleni "Stan." v míste vechtrovny již při parostrojnim provozu se dá vysvětlit tak, ze roku 1863 stále dávalo smysl zastavování vlaku v tomto míste pro přestup na dostavník do Varu, neboť BEB tam svou dráhu dostala až skoro deset let pote. Cili místo mohlo mít podobu třeba dvoukolejne vyhybny (tak ostatne v počátcích vypadala většina stanic) či jen zastávky.
W.H. v míste hostince ve vojenském mapování muze také znamenat stanovište cestare (třeba na cisarskych silnicích). Vybavuje se mi podobne místo u Hrusovan u Chomutova. Takže hostinec skutečně muže byt starší (už podle pojmenování) a s provozem konky původně nijak nesouviset, zkratka zajezdni formansky hostinec a stanice posty a dostavniku tak z II.poloviny 18.stol., kdy se tato sit budovala. Přeci jen rozlehlost toho stavení mi nesouzni s celkovým velice uspornym stylem teto severnejsi konky (srovnej velikost staniční budovy na Brusce před pozdějšími pristavbami).
Cogwheel: Co se tyka drobných staveb spodku konky jako jsou propustky, tak ty i po padesáti letech stále ještě existuji (přeci jen se při stavbe nesetrilo tolik), ale co se týká budov: Brusku zname všichni, Cerny koníček prave řešíme, Bile vrsky neznám. Kde přesně to stojí či stalo? Není to ta rozlozite přestavena vechtrovna u stanice K.Zehrovice? Pokud tam opravdu kdysi byla vechtrovna pozdější BEB, tak mi proste nesedí do někdejších vzdálenosti oddílů, cili leda, ze by byla starší. Rynholec by podle autora Vaclava Vodvarky (in Koleje do krivoklatskych lesu; už jsem si vzpomněl, kde ten text mám, zítra ho sem zkusím dat) mel existovat. Mělo by to byt jedno z č.p. v časti naproti hřbitovu. Už jsem ten dum hledal, je tam jeden, co mi prave alespon v hmote připomínal zbouranou vechtrovnu u Pavlova. V Rynholci se presedalo na dostavník do Rakovnika a šla přes nej pošta. Lany a Pine stále jsou - kolovaly snímky na netu. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 21:22:14 |
|
V místě současného přejezdu u nyní zbouraného domečku se nedá nijak vypozorovat místo pro kolejové rozšíření ani z jedné strany. Od onoho hostince terén stoupá plynule přes přejezd. Pochybuju, že by při přestavbě na parní provoz upravovali terén bezdůvodně široko daleko i v okolních polích. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 22:02:09 |
|
Na té ČB mapě, co jste sem dopoledne dával, je jasně vidět zakreslená stanice (výhybna?) koněspřežky u té zbořené vechtrovny u přejezdu státní silnice.
Ve sborníku zmiňovaný strážní domek pod Bílými vršky - to asi nebude ona novodobě rozložitě přestavěná vechtrovna v obvodu stanice Kamenné Žehrovice, ale spíše domek blíže Kladnu - Rozdělovu. Matně si vzpomínám, že tam (u přejezdu silnice Kladno - K. Žehrovice) nějaký malý domek stojí.
Listoval jsem ještě v knížce Fr. Švarce: Pražsko-lánská koňská železnice, kterou vydalo Okresní muzeum v Rakovníku r. 1998. O stavbách se v ní moc nepíše, ale na konci je obrazová příloha se zajímavými fotkami. Obsáhlý popisek pod jednou z nich říká:
"Původně zájezdní hostinec U černého koníčka, nedaleko od železniční trati mezi dnešními železničními stanicemi Jeneč a Pavlov.
Podle inventáře pořízeného, když majitelem Pražsko-lánské koňské dráhy byl Karel Egon Fürstenberk, stál u trati ve stanici Koníček zděný domek se studnou a další malé zděné stavení. Zřejmě se v této stanici počítalo s přepřaháním koní, protože stanice měla dle inventáře dva koně, ustájené v nedalekém zájezdním hostinci." (Ten je na tom snímku vyfocen).
Pod další fotkou je popisek: "Stará štace" v Rynholci čp. 167, kdysi stanice Pražsko-lánské koňské dráhy, kde v roce 1967 pěší a v r. 1868 jízdní posel z Rakovníka denně přebíral došlou poštu. Budova tehdy byla přízemní".
P.S.: Bohužel, doma nemám k dispozici scanner. |
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 02:29:02 |
|
Se zpožděním 2,5 hodiny přeji vše nejlepší do nového šoto-roku!!!
K dnešku jsem rozjel nové tabulky se sledováním. Jak jsem již avizoval, zrušil jsem sledování oběhů RegioNov a naopak přidělal sledování oběhů rakovnických 714... Vše funguje jako loni - v záhlaví máte odkaz, kde máte seznam sledovaných oběhů, ale i formulář, jak sledováním rychle přispět...
Předem děkuji za přispívání vašimi sledováními
ICQ: 593465557
Skype: rudvav
Oblíbené tratě: 174, 120
Oblíbená vozidla: 812.613, 811.082, 811.494, 854.216
|
|
Jackslash
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.111.124.11
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 14:56:17 |
|
Pánové vám vadí že byla zlikvidována ta ohyzdná ruina bez střechy? To byly jen zdi... |
Jbr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 18:51:18 |
|
Na Rudnou pres Hostivice dneska jezdila plysova 810.334. Je to navrat k puvodnimu stavu se zacatkem noveho GVD nebo jen dusledek vetsi neschopnosti Regionov?
|
Hopkirk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 19:16:21 |
|
Historické 810 mezi Hostivicí a Prahou Smíchov Na knížecí jsou ode dneška bohužel skutečností, navíc vlaky jsou vedeny pouze strojvedoucím. 810 vypadá v zastávce Na Knížecí opravdu odpudivě, no vlastně nejen tam......... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4843
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 19:45:04 |
|
Jezdí ted z Knížecí cestující po zkončení té opravy tramvají ??
Předpokládám,tedy,že asi jo když to nezrušily ... |
