| Autor |
Příspěvek |
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 10:15:06 | 
|
Včera večer jela v Ostravě po rudné směr Poruba tramvaj Solaris Tramino. Buh ví kam měla namířeno
T3 mizí, wany se šíří...
Fotťe staré T3 v Ostravě!!! Už zbývá jen 1 |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 15:04:34 |
|
Že by směr Szeged? |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 14:48:47 |
|
Alarm pro všechny přítomné!!!!
14.55-16.25 dnes na Z1 velký pořad o Moskevském metru.U pořadu komentář :
Není ani nejslavnější, ani největší a už vůbec ne nejstarší. Přesto se moskevské metro jedním primátem pyšnit může – podzemní dráha, která denně přepraví více než osm milionů lidí, má nejpřepychovější výzdobu na světě. Mramor, ušlechtilá ocel, drahé kovy nebo barevné sklo. To vše připomíná honosný palác a zároveň vypovídá o marnivosti, se kterou sovětští soudruzi soupeřili se svými západními rivaly. |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 18:54:35 |
|
Toto jsem dnes okolo 15 hodiny odchytil na zličíně před bránou do bývalého Siemensu naložené na Itaských kamionech. Jsou to ty bývalé transportní vagony na tramvajové vozy ?
|
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 21:00:25 |
|
Ano, měly by být. Souhlasí i Italské kamiony, protože je skutečně měli vydražit nějací Italové. Co si od toho ale slibovali netuším. Ty vozy prý nebyly v nejlepším stavu.
|
Maranatha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 14:16:12 |
|
Dobrý deň. Nemôžem a ani nechcem nikoho nútiť do diskusie k nasledovnej veci ale čím viac ľudí by sa zapojilo tým viac by to pomohlo danej veci. Ide o možný variant linkovania električiek v Bratislave, ktorý už momentálne je na stole u DPB, kde prešiel aj prepočítaním do vzkm, kde by šlo o nárast avšak je vypraviteľný a pracovníci DPB, ktorí s ním boli v styku ho schvaľujú. Chcelo by to ešte zozbierať nejaké reakcie, preto tu napíšem daný návrh a teším sa na Vaše reakcie 
Linka 1 : DÚBRAVKA - Karlova Ves - nábrežie - (späť)Nám. Ľ. Štúra - ŠAFÁRIKOVO NÁM. a späť ,
Linka 2 : HLAVNÁ STANICA - Vazovova - Trnavské mýto - Vajnorská - ŽST NOVÉ MESTO a späť
Linka 3 : RAČA - ŽST Vinohrady - Račianske mýto - Obchodná - Nám. SNP - Špitálska - Trnavské mýto - RUŽINOV a späť
Linka 4 : ZLATÉ PIESKY - Jurajov dvor - Vajnorská - Trnavské mýto - Špitálska - tunel - KARLOVA VES a späť
Linka 5 : RAČA - ŽST Vinohrady - Račianske mýto - Americké nám. - (späť)Šafárikovo nám. - NÁM. Ľ. ŠTÚRA a späť
Linka 6 : HLAVNÁ STANICA - Obchodná - Nám. SNP - (späť)Šafárikovo nám. - NÁM. Ľ. ŠTÚRA a späť
Linka 7 : KARLOVA VES - nábrežie - Jesenského - Americké nám. - Račianske mýto - ŽST VINOHRADY a späť , linka premáva len počas pracovných dní v čase 6:30 – 8:30 a 14:00 – 18:30 , ráno premávka so súpravami 2xT a poobede s vozidlami K2 , príp. pár poradí poobede zabezpečujú súpravy 2xT
Linka 8 : RUŽINOV - Trnavské mýto - Vazovova(tam) - Obchodná(tam) - (späť)Špitálska - KAMENNÉ NÁM. a späť , linka premáva len počas rannej špičky ako kapacitná posila k linke 9 s prvým odchodom z Ružinova 6:36 a posledným o 7:40, spoje s odchodom po 6:45 pokračujú pri ceste z Kamenného nám. na Americké nám. a odtiaľ ako linka 7 na ŽST Vinohrady
Linka 9 : RUŽINOV - Trnavské mýto - Vazovova - Obchodná - tunel - Karlova Ves - DÚBRAVKA a späť
Poznámky :
jednotný interval : 8 / 8 / 8 // 15
sólo T : 6
súpravy 2xT : 1, 2, 4, 5, 7 (ráno) a 9
vozidlá K2 : 3, 7 (poobede) a 8 (ráno)
P.S.: nasadenie daných typov vozidiel na linky nie je záväzný |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 15:08:01 |
|
Ad Maranatha:
Tak jsem si to nakreslil - snad dobře. Pro jistotu a pro ostatní, nechcete sem dát nějaký plánek?
A dotaz: Pokud na linkách 1 a 5 máte plánovaný stejný typ vozidel a stejný interval, tak proč je nesloučit? Vidím, že dlouhé diametrální linky v návrhu jsou (4 a 7 + dvojradiální 3), tak předpokládám, že kvůli obavám z dlouhých linek to rozdělení není. Tak proč nutit cestující zbytečně přestupovat?
A ještě jedna připomínka. Když chystáte "revoluci" v linkovém vedení, tak je docela matoucí ponechat číselnou řadu od 1 výše. Není lepší už ten guláš dorazit a linky označit A, B, C, D atd.? V Bratislavě to je docela tradiční, že.
(Příspěvek byl editován uživatelem že_by.) |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2049
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 21:43:59 |
|
Maranatha:
Takže jestli to dobře chápu, v Bratislavě se obdobná revoluce v linkovém vedení opravdu chystá? Případně uvažuje se už i o nějakém konkrétním termínu?
Samotný návrh linkového vedení ponechám stranou, tak dobře místní podmínky neznám, nicméně pokud to síť umožňuje, rozhodně mi přijde atraktivnější mít méně linek s kratšími intervaly, než naopak (což je současný stav linkového vedení tramvají v Bratislavě). |
Maranatha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 22:18:48 |
|
že by : Zatiaľ to nie je nakreslené, ale behom pár dní to sem dám. Označovanie liniek či A,B,C,D,... je to posledné čo by sa riešilo, podstatne je doladiť ten návrh, získať nejaké predmetné reakcie naň a návrhy. Čo sa týka liniek 1 a 5, sú oddelené preto aby sa dalo zo Šafárikovho nám. dostať na Karlovesko-Dúbravskú radiálu a z Nám. Ľ. Štúra do Rače. Mimo to, spojením L1 a 5 by sa oslabila dosť výrazne kapacita na Šafárikovom námestí, podľa návrhu je to oslabenie na 91% súčasnej kapacity počas prac. dní a 77% mimo prac. dní. Keby bola na Šafárikovom nám. dvojkoľajná trať s pokračovaním po nábreží, točenie L1 a 5 by odpadlo a premávala by tade jedna linka s trasou Dúbravka - Šafko - Rača. Bohužiaľ nikoho to nenapadlo za tie roky vybudovať takú koľaj a ver, že aj mne by to pri tvorbe návrhu uľahčilo prácu.
Wang : Ten návrh sa pozdával dotyčným ľuďom z DPB a môžem povedať, že nejedná sa o niekoho malého v podniku. Problémom sú však komunálne voľby + páni Záhradník (predseda prestavenstva DPB, poslanec za m.č. Karlova Ves, a ešte člen neviem čoho všetkého...) a Ďurkovský (primátor) ktorí sa do tohoto pred voľbami nepustia, nakoľko ide aj o ubratie na kapacite v určitých miestach. Hlavne ako vidíš, tak na Hlavnej stanici sa električky dosť zredukujú a to by náležite okydali ľudia z Ružinova, Rače a Nového mesta,že nemajú tam priamu linku, hoc na Račianskom a Trnavskom mýte sú skvelé prestupy na linky k Hlavnej stanici. To, že L2,3 a 8 vozia často od Vazovovej, resp. Blumentálu až po stanicu vzduch a v opačnom smere tiež tak, to ich už nezaujíma. Takže návrh ak bude mať DPB záujem na ňom so mnou pracovať ďalej, je možné presadiť po komunálnych voľbách. Zatiaľ by bolo fajn keby získal podporu u fanúšikov dopravy a zopár odborníkov na dopravu. |
Maranatha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:06:01 |
|
Wang + že by : Tu je link k schematickej mapke električkovej siete aj s tabuľkou intervalov a dobou prevádzky + nasadené vozidlá
http://s895.photobucket.com/albums/ac157/Demonoir/?action=view&cu rrent=BA_elektricky_2010_2011_schema.jpg |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 20:22:56 |
|
Pridávam vám sem fotku poslednej dvojnápravovej električke vyrobenej v ČSR a večlniaku SGP, výrobca oboch je Dopravný Podnik Bratislava.
 ...ďakujem za Vašu podporu...
V3S, S5T, LIAZ... už mi z tých skratiek skoro hrabe 
ICQ - 489-696-538
|
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 14:54:49 |
|
Jen podotknu, že existuje i diskusní vlákno "Tramvaje na Slovensku". |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 15:04:50 |
|
Cogwheel: Ano, ale to je poslední dvouosák vyrobený v ČSR - v Československu. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3033
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 16:08:31 |
|
Opravdu je to poslední dvouosák vyrobený v Československu? Nevyrobila náhodou nějaké dvounápravové tramvaje Ringhofferka na Smíchově po roce 1967? Ne všechny T2 vozy byly čtyřnápravové .-)
(Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5519
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 19:49:08 |
|
no počkej, teď z toho budou mít šotouši trauma 
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.148.209
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 20:06:50 |
|
Také se u nás (na Smíchově) v 60. letech údajně montovaly dvounápravové vozy typu "Gotha" pro DDR (znalejší nechť doplní). Někdejší "největší světový výrobce tramvají" - ČKD Tatra Smíchov se touto kapitolou své historie nikdy moc nechlubil. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3039
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 20:17:24 |
|
ale ty vozy snad mají výrobní čísla zapadající mezi T3 případně K2. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 10:44:12 |
|
O tramvajích Gotha jsem nedávno na netu četl velmi kvalitní článek. A byl česky. Jenom ho teď nemůžu najít. |
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 20:00:10 |
|
Něco jim v Rize smrdí!
Přečtěte si
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 18:00:12 |
|
Tohle dneskajc cestovalo přes Svinibrod směr Kolín, netušíte někdo, co je s nima zamejšleno?
Díky motorová myš 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 18:07:30 |
|
Mixmouses:
Vypadá to na vozy ex Bremen a tipoval bych, že putují někam směr Rumunsko (že by Timisoara?)... |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 18:12:23 |
|
Wang : díky, jen aby to nebyla podobná dodávka, jako ta z Práglu pro rudýho kašpara Kim-Čaj-fong-Ýla 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 21:26:29 |
|
Aby raz aj Kosice nekupovali 30 rocne tram z Prahy. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 08:01:25 |
|
To nehrozí, neboť tramvaje v Košicích budou úplně zrušeny. |
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 21:26:00 |
|
Aj to je realne mozne. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 21:40:56 |
|
A jak podle vás chtějí odvozit pracující do USSteel?
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 21:49:38 |
|
Oni se toho ještě rádi ujmou Vietnamci s rikšou
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 22:17:56 |
|
V prvom rade, tym, ze sa zmenil system prace, zmenili sa nstupy pracovnikov na zmeny, skoncila sa potreba jednorazoveho navozu velkeho poctu pracovnikov. Po dalsie, nazor USS je taky, ze clovek, ktory tam pracuje, ma taky plat, ze moze do prace chodit autom. Dalsia vec, v USS uz nepracuje tolko ludi ako v niekdajsich VSZ a ktovie, co bude, ked sa amici zbalia a pojdu dalej. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3070
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 09:28:59 |
|
Kalanis: Autobusem.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 13:14:58 |
|
Kalanis: Nebo vlakem, jaxe snad původně zamýšlelo, nakonec byla postavena električka. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 14:08:17 |
|
A je to JPP nebo se o tom opravdu nějak reálně uvažuje? |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3072
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 14:25:42 |
|
JPP.
Nebo spíš JŠSB.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 20:32:04 |
|
Ono ku tom smeruje vyvoj. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 14:27:52 |
|
Bude to jako v USA před 50-60 lety:
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 21:02:32 |
|
Jo, Pacific Electric 
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3074
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 21:07:04 |
|
Boha jeho. Borisi, nemáš nějaký odkaz na webík o likvidaci provozu (nebo i jiných provozů)? Tuhle stránku věci jsem ještě nestudoval.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 21:34:01 |
|
Abych pravdu řek, tak ne. Ono tu a tam je pár fotek likvidace vozů, ale nikde to není pěkně pohromadě.
Doporučuji ale www.davesrailpix.com, kde jsou spousty fotek včetně likvidace. Např. Pittsburgh |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3084
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. června 2010 - 07:35:56 |
|
To je jen generační výměna vozidel. V malém to šlo nafotit i v Praze 74-75. Jen tam už novou generací nebyly tramvaje. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3078
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 23. června 2010 - 09:45:05 |
|
Borovičko, buďte opatrný, za takovéhle rouhání by Vám mohli nějací ortodoxní šotouši naplivat na boty
Boris: Díky!
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 21:58:36 |
|
http://unitproj.library.ucla.edu/dlib/lat/display.cfm?ms=uclalat_ 1429_b268_97903&searchType=subject&subjectID=214085 |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5588
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 11:59:12 |
|
HTTP Error 403.6 You are not authorised to view this page.
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2090
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 13:14:23 |
|
I am.
Mi se to normálně zobrazí. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3206
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 15:00:44 |
|
Aj mě...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 18:14:28 |
|
Neviem, ci to patri do tejto temy, ale vhodnejsiu som nenasiel. Bola by TV3 schopna pracovat aj s napajacim napatim 750V ? Resp. boli by Progress a Europulse schopne pracovat s tymto napatim? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3518
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 20:23:55 |
|
Všechny 3 výzbroje by to uměly, potřebné úpravy by byly jen drobnějšího charakteru. "Silový" HW by to měl snést, jde jen o nastavení ochran (nejnižší a nejvyšší dovolená hodnota napětí sítě). U Europulsu a dogitálního Progresu by snad stačila jen SW úprava, ale netroufnu si to tvrdit na 100%.
Pokud jde o "čistou" hodnotu 750V tak to všechny 3 výzbroje umí už teď, povolené rozpětí napětí v troleji je u nominálu 600V až do 820V. |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 20:43:35 |
|
Nodes-načo to potrebuješ vedieť? |
Go_go
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 20:55:29 |
|
2 Nodes: TV Progress, TV Europulse - ANO. Jedná-li se o seriózní dotaz, mohl bych dodat i podrobnosti ... |
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 22:56:38 |
|
Go_go, Quakeman: Otazka bola len informativneho charakteru, ci je mozna takato uprava. V maile by som pripadne uviedol dovod tej otazky.
Jenki: Dakujem, cize v podstate by sa to malo dat. |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 18:41:01 |
|
Keď sme už pri tom rozdiele napätia, prečo sa niektoré t-busové prevádzky začali budovať namiesto 600V na 750V? |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 20:59:49 |
|
Jožo_k-znižovanie prenosových strát a rekuperácia môže ísť až do 900V |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 22:22:09 |
|
Quakeman, ďakujem! |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2733
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 18:21:07 |
|
Nodes:
už vidíš nové TT z EU peněz
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 19:05:06 |
|
NIN: Bez obav. Nevidim nic. Kosice ma naucili nerobit si ziadne iluzie. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 14:40:44 |
|
Ma niekto knihu Atlas tramvaji od Nadasu?Potreboval by som scany par stran
|
Matuu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.103.35
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:00:23 |
|
Zdravíčko, měl bych dotaz: zajímalo by mě, kdyby jste si chtěli koupit takovéto tričko, kolik by jste za to byli ochotni dát... děkuji
|
Klokanpepe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 21:40:44 |
|
za tričko bych dal tak 150kč. |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 16:04:24 |
|
No,moc to sem nepatří,ale račte prominout. U příležitosti národního dne železnice 2010 v Olomouci bude pro majitele jízdenky ČD do nebo z Olomouce MHD v Olomouci v tento den(25.9.) zdarma,týká se to i jízdenek na zvláštní vlaky vypravené z Olomouce!  . Předem se vám kdyžtak omlouvám. |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 09:44:56 |
|
Tak tohle je i po dvaceti letech stále aktuální.
http://www.youtube.com/watch?v=eygO0BcNNmY&feature=related |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 13:19:12 |
|
Odhalení pamětní tabule těšínské tramvaje:
odkaz
| Červená ze Slovenska, modrá z Polska - barvy naší dráhy... |
|
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 18:00:48 |
|
Mohl by mi někdo prosím vysvětlit, proč je stavba úzkorozchodné tramvaje levnější, než normálněrozchodné? Vždyť použité kolejnice a podklad jsou úplně stejné. Při rozrytí ulic si neumím představit, že by těch 435 mm mohlo v ceně udělat nějaký významný rozdíl. |
