| Autor |
Příspěvek |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 18:41:55 | 
|
Vem si to takhle: Kratší pražce, pro stavbu tratě rozkopeš užší pás, úzkorozchodné tramvaje byly ve své době poměrně úzké a tím i lehčí, měly nižší spotřebu, protože pojaly méně cestujících. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 11:08:02 |
|
Ad Pepapol a Mkzb - 1000 mm vs. 1435 mm:
V dobách, kdy padala rozhodnutí, zda 1435 nebo 1000 mm, se tramvajové tratě v uličním profilu vesměs stavěly tzv. "na boso", tedy bez pražců, jen na něco málo zhutněného štěrku.
Každopádně šlo o množství stavebního materiálu, tedy i toho štěrku + jeho dopravu na místo stavby. Za další se v některých případech musely ulice rozkopat a nově zadláždit, v jiných případech v šíři kolejiště premiérově vydláždit, neb třeba na předměstích ulice vydlážděné nebyly. Každopádně byl rozdíl v šířce této liniové stavby. A tedy i v nákladech.
S tou šířkou vozidel to v dřevních dobách tak rozdílné nebylo, protože metrovky měly karoserie široké cca 2000 mm a tramvaje normálního rozchodu u klasických pouličních drah dost často také!
Nicméně u těch metrovek se mnohdy vyskytly větší spády tratí, kratší a tedy lehčí vozidla. A také v některých případech nebyl "úřední zájem" o kompatibilitu tramvajové a železniční sítě, aby si vlečkovou dopravu plně udržely státní dráhy a aby si na vlečkové dopravě nepřihříval polívčičku nějaký obecní podnik...
Jistý rozdíl byl také ve statutu dráhy z hlediska legislativního. |
W12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 09:32:07 |
|
Tramvajak ten drsny život ma : http://www.zvraceny.cz/video/33655-tramvajak-rendy
http://www.zvraceny.cz/video/33737-tramvajak-renda-v-akci http://www.zvraceny.cz/video/33738-tramvajak-renda-vylouceni-z-pr epravy |
Maranatha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:31:44 |
|
W12 : Takých by mohli klonovať, by sa nám to hodilo v Bratislave na linkách 61 a 99.
| "No price is too high to pay for the privilege of owning yourself!" |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 18:29:48 |
|
Neví někdo nějaké info o vozu T3M 8089 z Vozovny Hloubětín? Už hodně dlouho jsem jej neviděl venku.. Jezdí ještě vůbec? Díky za jakékoliv info |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3490
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 18:35:03 |
|
Poslední dobou jezdil sólo, v tuhle chvíli už je nejspíš odstavenej pro dílny na PÚ.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 18:46:29 |
|
Demon3: Takže šance, že jej vyfotím venku, na lince je asi nulová, že? |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 11:08:32 |
|
BMW Tram.
|
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 14:30:49 |
|
super, zase je na prvním místě design... Dyť je to postavené na hlavu. Nejdůležitější je, jak dobře to poslouží účelu, hned za tím je cena a až někde daleko jako bonus je, aby to mělo supermoderní tvary (které mimochodem za pět let budou hrozně zastaralé) :-( |
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 15:46:47 |
|
Elektricka? Neviem, pripada mi to skor jak metro. |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 16:12:32 |
|
Nodes: Podľa mňa to je metro...
|
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.85
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 17:35:24 |
|
je to metro pro druhou (a částečně první) trasu metra ve Varšavě, ale třeba takhle někdy budou vypadat i "električky"
http://www.youtube.com/watch?v=MQ-gTSIX2Wo&feature |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 14:18:34 |
|
No, nedivte se. Varšavské metro také mělo svou "sovětskou tvář":
http://www.youtube.com/watch?v=FAYKoOVXkyo&feature=related
No, a pokud nové vozy mají být rozměrově kompatibilní se sovětskými vozy, tak je ten "nesovětský" design, obzvlášť pro poláka, velmi důležitý. Nelze přeci přiznat kontiuitu stojící na sovětské technické podpoře - lhostejno, zda to byla podpora dobrá nebo špatná, ale co přišlo z Ruska, to je pro poláka nepřijatelné... |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 18:09:22 |
|
Mceza: Je tam i fotka interiéru. Zdá se ti, že neposlouží dobře svému účelu ? Samozřejmě, že není vhodný to prezentovat stylem "jaký to nový účelný dopravní prostředek", ale "suprmetro s dyzajnem BMW". |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 21:00:43 |
|
13T (14T) na obrázku vypadala taky výborně a já radši chodím pěšky, takhle se to posuzovat nedá... Dokud je to jen na papíře, tak je vše super. |
212ctka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 21:44:15 |
|
Zdravím, dneska se prý stala nehoda před smyčkou Sídliště Ďáblice..nevíte někdo o co šlo?..čekal jsem na Třebenické asi 20 min a pak mě to přestalo bavit, tak sem šel na bus. Byla tam záchranka,policie a kdoví co ještě... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3516
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 22:49:15 |
|
Nestačilo se zeptat jednou ?
3x nevíme !
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
