Archiv do 6. února 2010

Autor Příspěvek Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 20:56:09       Orky: Jo jistěže si zvyknou. Já si kupříkladu na ježdění autem zvyknul docela dobře a stačil k tomu jedinej impuls. Ranní osekání d-6 a tim prodloužení cesty o 10 minut, spojený se super přestupem nehrana-nehrana ze skorometrolinky d-11 na skorometrolinku d-7... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 21:40:02       Jonášek: Chápu, že radní schodil plány ROPIDu, ale jak se tedy ušetří ty kilometry co jsou potřeba? Něco se bude muset osekat, tak jako tak, jinak to nevyjde. Honza: Na modrých je zase pochvala na jednoho řidiče X-22,který čekal na cestující. Tady je zásadní problém v dopravci tedy DPP. Sice je krásné, že ušetří na kilometru pár korun, ale taky je vidět s čím se jezdí. Jenom se bojím, že kvalitnější cesty a nehod bude více. Zkus si jezdit z rozhašeným autem po mokrých kolejích a místy zledovatělé vozovce. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17173 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 22:04:44       Orky - Běžný cestující má 3 základní požadavky (obecně, nikoliv jen pro tramvaje): - aby to jelo často - aby to jelo pravidelně - aby to nejelo narvaný To můžu podpesat. Taky bych si něco takovýho přál. Nejčastěji se mi plní třetí bod, jako dnes ráno (jak píšu výše). V třetím a čtvrtém voze spoje l. 22 bylo opravdu místa dost. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2474 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 22:08:27       Hele, vy tady, vidíte taky něco jinýho než 22? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 22:08:37       Honzaz: Outsourcing v praxi. Chtělo by to na ty šroty poslat média, ať se zeptají BNV, jak to že to nefunguje, když je to vyvedeno z DP a zadáno externě. Jak vypadají ty nízké náklady soukromého dopravce... Tfuj. A to tu máme už nejméně 15 let a člověk se musí stydět. Když je výluka, má mít cestující nadstandard, když už musí přestupovat, né zbytky odložené od huby... Jinak, kdo by dělal úpravy SSZ, to by musel ev městě existovat někdo, kdo by si toho všiml a zadal to. ÚDI už není, zbytky jsou trpěné k formálnímu připomínkování něčeho, co bez ohledu na připomínky stejně projde v původním znění. Údržbu má Eltodo, ale to dělá co nejmíň, aby si vydělalo a dělá jen to, co podle smlouvy dostane nakázáno. Což chápu, když jeho partnerem je shnilý systém města. Třeba na křižovatce Sokolovská - Ke Štvanici jsem minulý týden naměřil cyklus 147 sekund, a to tam tu dobu čeká často metrolinka M133... Koho to zajímá, hlavně, že je v seznamu preferencí bus SSU u Těšnovského tunelu... Na Švehlově rozbitý detektor. Z Topolové prodlužuje už asi roky do maxima vedlejší, i když tam není auto, ale dokud nepřijde stížnost od paní Novákové, kdo by to řešil... O kus dál, totálně nepřehledné dopravní řešené na Švehlova - Pražská. 11 fází na čtyřraměnné křižovatce. prostým výpočtem vychází minimální zelená na přechodu 12 - 15 sekund. jedu tam a naměřím 7 sekund. Lidi přebíhají, opět stížnosti. nedodržené mezičasy, respektive mezičasy odsouvají nakreslené začátky volna, různé krácení...prostě patvar s preferencí bus, pro kterou většina busů není ani vybavena nebo nikdo neví, jestli vůbc nějak funguje... Absurdistán... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 22:13:12       honzaz: to je fakt otřes. cítím s tebou. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6198 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 22:14:43       Orky: Běžný cestující má 3 základní požadavky (obecně, nikoliv jen pro tramvaje): - aby to jelo často - aby to jelo pravidelně - aby to nejelo narvaný Chybí ti tam 4. bod, na který si cestující stěžují ze všeho nejvíc - na bezdomovce a smažky! Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 22:38:40       Budulinek4: To ale neříkáš ano metrolinkám, ale napaječům, které tu kdysi kdosi vehementně prosazoval. Kasme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 09:00:13       Absolut: Trojský most... jak jsem slyšel, tak předávám (proto tam bylo taky to "prej") byly tam snad nějaký změny, aby to "šlo lépe" postavit... a jak všichni víme: nikdo raději nic neříká... (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.) Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 09:17:00       9001: Neboj, až tak se osekávat nebude, minimálně do září. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 11:28:19       Jonášek: Mám to chápat, že volby a proto bude klid? Do problematiky určitě vidíš více než já. Mohl by jsi mě vysvětlit jak se dosáhne úspory -5%? Zrušení 19 a hraní v Houbětíně mi nepřijde jako dostatečná úspora. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 11:36:29       9001: Moc do toho nevidím, ale ptám se! Jinak úspora 5% není třeba, nezapomeň, že Praha loni hospodařila s přebytky. Možná nějaké omezení bude, ale ne tak drastické. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 12:33:33       Dost by se dalo ušetřit třeba tím, že se znovu přejde na papírové kupóny .-) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3022 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 14:00:58       "Dojížděl 5 let na Petřiny, přijížděl jsem na Hradčanskou d-20 od Barrandova a pak d-1 nebo d-18. Nebylo nic příjemnějšího, než tam pravidelně čekat 8 minut a pak přijela 1 i 18 současně (obyvkle 1 včas, 18 pravidelně zpožděná), prostě hrůza děs. .......Pokud někdy jedu MHD, je to jedině tehdy, kdy nemusím koukat na hodinky a přemýšlet nad linkovým vedením. Takže metrolinky rozhodně ANO." Poněkud pochybuju, že metrolinky jsou to, co Vám zajistí pravidlný interval. V daném případě by metrolinky zajistily spíš ještě větší rozvrat. Taky mi není příliš jasné, jak byste řešil metrolinku na Petřiny? Vybráním jedné z linek, a zkrácením intervalu na polovinu? To asi není na pořadu dne, bylo by to příliš rozmařilé. Nebo zrušením jedné z linek, a zkrácení intervalu na druhé? Myslím, že by Vám lidi pěkně poděkovali za zrušení dnešní dobré směrové nabídky. (Stejně se dočkají, s prodloužením metra přijde osekání tramvají.) Zkrátka, v některých trasách můžou být metrolinky přínosem, ale v jiných naopak zhoršením. V současné podobě jsou metrolinky spíš plýtváním se sporným přínosem. Nic se nesmí uplatňovat dogmaticky. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 15:45:11       Metrolinky trpí "neprokladem" úplně stejně, podstatu problému neřeší. U Petřin má možná větší pravidelnost jednička, no o víkendu spíše naopak ta osmnáctka. Problém pravidelnosti linek od metra řešil systém v letech 1978 až 1985 jako napaječů s "metrointervalem" 4 minuty. Linky 2, 20, 23 a zpočátku i 32. Stačila kapacita vozu T1, což asi byl časem problém (v listopadu 1978 byl provoz sólo vozů v Praze silně omezen). (Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7271 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 15:45:49       Lžete Bručoune. Já už nevim, jak vám to naznačit. Z Petřin zůstane ML1, tak jako z Liboce ML26. A budou na tom tyto větve úplně stejně jako Podbaba, například. A jako bonus budou mít l.č.2. Nebo jiné řešení ML1 i ML18 půjde do int 6 minut. pak to rozmařilé nebude. To jen vy neumíte opustiit zas jedno pitomé klišé, že interval musí být násobek 8 (a takových klišé máte spoustu). Nebo půjde 1 i 18 do osvědčeného schématu dlouhá/krátká - souprava/sólo. Prostě vy nemáte fantazii, zkušenosti, praxi , poznatky z praxe, nic. Chápete že jsem tu nabídl 3 řešení proti vašemu Nejde to a nikdy se to tak nedělalo? Různí ad počet stížností např. na 19 a 24: je třeba znát nejen počet ale i strukturu - většina stížností pochází od důchodců, linky jen minimálně využívajících, po většinu dne sedích doma a majících čas na psaní. Píší všude, stěžují si na rohlíky, politiku, důchody a tedy i na tramvaje. Dále je potřeba porovnat počet stížností s počtem přepravených na stěžované lince a zjistíte že ani údaj v promilích na to nestačí. Zvláštní, že průzkumy zpochybńujete, ale stížnost je pro vás svatá kráva. Prostě jaxe vám co hodí. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 15:49:11       Káem: Ale prd. Nic pro mne není svatá kráva, snad až na neměnitelnost linkového vedení v Praze! Tys to vytrhl z kontextu, moje reakce na počet stížností byla reakcí na Orkyho. Jinak. Ty snad jsi všechny ty stížnosti prošel a udělal sis ta vyhodnocení, která chceš po mně? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3026 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 16:01:53       Káem, 7271: Na příspěvek vedený tímto tónem (ani na žádný další) nebudu odpovídat. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 16:59:24       na petřiny bych poslal M1, šárka M26 (nebo 5/26) a k tomu posila 2 a 20; do podbaby 18 (případně opačně 20 a 18 na ČV, to je ale jedno). po metru zrušena 2, M1 pásmo ze špejcharu nebo voz.střeš. na petřiny, 20 (a 18) do podbaby. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2200 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 17:20:12       "Nebo půjde 1 i 18 do osvědčeného schématu dlouhá/krátká - souprava/sólo." To se prosím osvědčilo kde a kdy? U 22 to první zcela jistě ne a u 17 to druhý taky ne. Jinak dnes jsem se svez po dlouhý době z Dřepů a ta trať je děs. Snad není oblouk "na ploužení", celkově se to úděsně courá. Kde jsou doby kdy se dojelo za 21 minut na Anděl. To pak je i ta metrolinka na hovno když sice vidím další soupravu ale doplazí se ke mně za 4 minuty Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 20:39:16       Bevelo 1794: Příklady holt táhnou... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3030 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 02:43:11       Pawel: Petřiny bych až do metra neměnil. Není třeba cpát metrolinky všude za každou cenu. V tom Vašem schématu nevidím žádnou pravidelnou linku ve směru Hradčanská-Malostranská. Je to sice souběh s metrem, to ale ještě neznamená, že se musí za každou cenu zardousit všechny přímé tramvaje. V době před výlukou jezdívala 18 slušně vytížená, ani 20 už nebyla vzduchovozičem. Souhlasím s tím, že "po metru" bude pro samotné Petřiny zbytečná jak 2, tak 18. Souhlasím i se zachováním 1, protože směr Petřiny-Letná-Vltavská bude vhodným doplňkem metra. Blbé to budou mít na zastávkách Vojenská nemocnice až Ořechovka, tam budou na jednu zbylou linku plně odkázaní. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 07:13:23       Demon3 2907: minimálně jeden vůz do Liberce skutečně jde. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 07:45:59       Souhlasím s tím, že "po metru" bude pro samotné Petřiny zbytečná jak 2, tak 18. - pitomost. Metro obslouží jen konec tramvajové větve na Petřiny. Ti co bydlí na Bateriích, Ořechovce a vzdálenější části Petřin jistě poděkují nejen za větší intreval, ale ještě za následné fárání do hlubin na jednu či dvě stanice. Ale to se ví, že prodloužení áčka rozbije v této části Prahy optimální dopravu. Co taky čekat za ty peníze. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2977 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 08:54:05       9001: Zrušením d-19 se ušetří asi 1/6 z potřebného množství vozokm k ušetření na tramvajích. Taky je to jen jedno ze sady navržených opatření. Další již byla zčásti realizována k 1.2. a budou realizována dál během roku - určitě k 1.3., k 9.3. a k 1.7. Konkrétní věci napsat nechci. Chmelda: Můžete to nějak upřesnit? Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 09:39:36       Absolut: Neušetří se vozokm třeba výlukou na Bílou Horu nebo pak do Řep? Opravdu nevím jak to chodí, jen se ptám. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 10:08:35       Výluky ušetří necelou 1/4. Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 10:18:54       Absolut: 1/4 z čeho? Pokud z požadavku, je to málo. Pokud z celého objemu, je to úspěch! 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2487 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 10:34:45       Jonášek: Logicky z požadavku. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 11:54:24       Ad setreni> a ze tech vyluk bude a ne ledajakych! kdyz si predstavim usetreni pouze 1/4, jak to asi bude vypadat za rok ci v bezvylukovem stavu. to bude hruza.. Jonasi, uz si videl pozdrav od Fandy? Fotožurnál, toť mé dítko Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 12:08:51       Mop: Neviděl. Resp. až teď jsem to zkoukl. Moc krásné. A věnování mě dojalo. Já se dnes odpoledne a večer s Františkem uvidím, tak mu poděkuji osobně. Dík za odkaz. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 18:26:18       NAD X-22 v praxi. Dnes 18:00, Pohořelec. První bus, který přijel, měl oproti JŘ zpoždění 16 minut. O pravidelnosti a kultuře cestování nemůže být ani řeč. Pošlete to někdo do MF. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3035 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 18:34:59       Borovička: Pokud vezmete jako skutečnost, že metro bude, tak jak byste to řešil Vy? Kam byste poslal Vy jedinou zbylou linku? Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 19:20:52       X-22 zkrátka jezdí úplně stejně, jako 22 samotná (= nepravidelně) plus první vůz přeplněný a druhý hned za ním poloprázdný). A taky jsem už zažil takto natřískaný bus, dlužno však dodat, že jen v případě, kdy něco delší dobu (10 či 15 minut) nejede, pokud v dohledu vidím další vůz, do plného ani nenastupuji. Když busy jezdí podle jízdního řádu, jezdí to bez problémů, zaplněné tak akorát (spíš volné). Já bych viděl jako možnou příčinu problému to, že 22 odjakživa jezdí dost nepravidelně a pokud jezdí autobusy podle toho, jak přijede souprava z města, nedivil bych se nepravidelnostem v intervalu, pak může mít vliv objíždění točny Dlabačov a to, že zde bus musí dávat přednost v jízdě vozidlům jedoucím ze Strahova dolů. A to raději ani nevím, jak to vypadá na Vypichu, případně zda se netvoří kolony cestou ke křižovatce, které si pamatuji z dřívější doby, kdy jsem Prahou pouze projížděl coby řidič a nečekal, že v ní kdy budu bydlet či dokonce místy, která jsem znal jako řidič, budu denně projíždět. Jedlá byla 22 i dnes, kdy na Pohořelec přijela po dosti dlouhé době a sesbírala obsah tak čtyř slušně zaplněných autobusů a tak už z Pohořelce nešlo mluvit o příliš kulturním cestování, na Malostranské se ale 22 cestou do centra významně uvolní) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 20:08:35       Peta303: Busy jezdí dle Hot stylu :-). Nicméně i kdyby ne, je logické, že se rozhodí, když přijede víc M22 najednou, nějaký bus to schytá, vleče se, za ním se při int 3 min. nahromadí další a už se to rozpadne. Pak začnou M22 jezdit třeba chvilku pravidelně, ale zase nejsou busy, takže se to znovu nahromadí atd. Ideální na dispečerské řízení, ale s externím dopravcem a šunkama, co tam jezdí, fakt nemožné... Bohužel, pořád DP nepochopil, že výluka je to, co lidi dokáže naštvat nejvíc...tedy zpackaná výluka. Člověk pochopí, že tramvaj dál nejede, že má přestupovat, ale štve ho, že se o něj dopravce nepostará, když už ví, že mu způsobil potíže tím přestupem... Tam vzniká největší naštvání vůči DP a městu... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 20:27:19       HonzaZ: A proč to nepošleš do MF ty? Toto je chyba DP, že si neustále objednává NAD u nekvalitního dopravce. Horkej je takovej jakej je, nelze ho za to obviňovat. Sere na to DP, že je mu jedno co na JEHO lince dělá Hotliner. Ale z části si za to lidi taky můžou sami, že nevydrží po těch 10ti minutách počkat ještě 1 minutu na ten prázdnější bus. Tim samozřejmě neobhajuju ten systém několika busů za sebou, ale jako většinou to jde vyřešit tak abych se nemačkal na schodech narvanýho busu. Prostě počkám na další, pochybuju, že ty dlouhé díry mezi spoji jsou za sebou. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 20:31:30       4021: Normální člověk nešotouš je rád, že něco přijelo, co on může vědět, jak to pravděpodobně chodí, chce se dostat domů a je rád, že to před ním má kola a jede to :-)... těžko se může spolehnout na to, že za minutku pojede něco dalšího, taky nemusí...a může si dát dalších 10 min. čekání. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 00:31:39       Teď už to do MF pošlu. Protože když Hotliner zvesela začal vynechávat polonoční a noční spoje, jako se mi to stalo teď, a dorazil jsem domu zcela zmrzlý, tak začínám být nepříčetný PS. Ten večerní nával nebyl způsoben žádnou nepravidelností na M22. Ta jezdila kupodivu zcela pravidelně. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 08:56:11       HOT nic nevynechává. Je celkem logické, že bez zásahu, pokud se spoje zpožďují tak se to večer projeví. A když se k tomu přidá nějaká chcíplotina a nehoda na trase ... Ale dokud bude DPP objednávat NAD u HOTa (Řepy, těšte se) tak můžeš psát kam chceš. HOT řekne, že si to DPP takhle objednal a DPP řekne že on nic, že to HOT. Myslím, že to maj dobře promyšlené. 4021: představ si, že bys tím každý den jezdil a budeš psát něco jiného Dakob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 09:29:35       Horkej je takovej jakej je, nelze ho za to obviňovat. Cože? No to snad ne! Horkej je takovej jakej je, a proto je ho potřeba nakopat do p***le, stanovit kritéria, která musí dodržet, aby se z toho podělal, musel zadlužit nebo skončit. Až se takhle bude chovat DP, to taky řeknete "No, to my v Praze máme takovej dopravní podnik, to je potřeba se s tím smířit, on je takovej, jakej je." Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 10:19:09       Dakob: Ale HOT se chová přesně dle principu outsourcingu. Odjezdí, co musí a ani o píď víc. Sinimálními náklady na vozy i lidi, s přetaženými směnami. A lidi s low náklady taky poskytnou low služby, zvlášť když nad nimi často nikdo nebdí. Není divu, že jezdí "levněji" než DP. V souhrnu to ale město přichází pěkně draho... A k tomuto druhu služeb směřujeme. Ke snaze vyjezdit přesně vypočtenou prokazatelnou ztrátu, i kdyby to šlo lépe apod... To je ten pokrok :-). Tady by se měla MF podívat na to, jak (ne)funguje externí zadávání dopravy... Ano, jednou budeme za HOT styl vděční i plošně, až přejde pod podobné HOTentoty spousta bus linek :-) Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 11:04:37       Martin Šubrt: No nevím, HOT jezdí náhradku pro DP odnepaměti a šroty má taky odnepaměti (jezdil už v době, kdy outsorcing byl považován tak leda za sprosté slovo*), to nemá s outsorcingem nic společného. *což je i teď, ale z jiných důvodů... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 11:40:32       218: Problém je, že odnepaměti nebylo možné HOT kritizovat a zbavit se ho. Pochopitelně to nesouvisí s novodobým sprostým slovem, ale obecný princip je v tomto případě již bohužel odněpaměti stejný... Přece základní vlajkovou lodí outsourcingové argumentace jsou levnější soukromí dopravci, levnější kilometry, pracovníci (třeba řidiči) mimo DP atd. Náhradní doprava a prodej jízdenek přece právě "fungují" od nepaměti, tak jak to, že to nejde, když bylo již i dost času vychytat mouchy. Ono, kdyby dneska HOT jezdil na X22 bez problémů, určitě by to naopak "privatizaci" DP podpořilo, ale ono to prostě nějak skřípe... Pochopitelně na vině není jen HOt. Špatné smlouvy, špatný dohled, špatné plánování, špatné JŘ, špatná vyymahatelnost toho či onoho... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 12:09:55       to nemá s outsorcingem nic společného jakpak ne!? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 12:31:34       Ale sakra co furt máte proti HOTovi. V PID mají mít BUSy funkční OIS. HOT prokazatelně na mnoha BUSech nemá. Trápí to někoho krom šotoušů? Netrápí. Tak kde je problém. V HOTovi asi ne, že. A tak bychom mohli pokračovat ... Osobně (aniž bych tedy měl jediný důkaz) bych řekl, že kdysi někdo (tipnul bych že na magistrátu) řekl, že NAD bude jezdit HOT. MŠ: Ono to neskřípe, ono to prostě nefunguje. Jinak debata okolo standardu kvality nějak utichla, asi maj teď odboráři zimní spánek. Nebo že by se neblížili žádné volby ? Sledování všech vozidel v PIDu mělo být ke konci roku, to se asi na tyto vraky vztahovat nebude, že? A pak takové detaily jako firemní ústrojový standard, nekouření ve vozidle ... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 13:21:33       Gabuliatko: Pochopitelně, že to "skřípe", bo to někomu vyhovuje :-). A je to stejný jako u Eltoda. HOT je firma, co se chová tak, jak jí to projde a podle smluv. A soukromá firma chce vydělávat. A město klopí a je mu to fuk... HOT možná nemá někde ani technickou, když to člověk tak pozoruje, a to teď jezdí s pořádnými davy. To není jako X-7 s kolečkem okolo Strašnické :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 13:47:59       jakpak ne!? Že náhradku dělá HOT prostě nemá nic společného s tím, že teď DPP outsorcuje všechno možné. Btw. taková rýpavá všeobecná: kdyby dělal náhradku DPP s novějšími busy, tak lidi pak už nebudou chtít ty tramvaje zpátky. Díky Hotovi jsou za ně ještě vděční. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7281 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 14:29:33       ad Hotliner: je třeba důsledně psát stížnosti. Pomahá to. Jinak čemu se divíte - jezdí za 2/3 ceny, no nekupte to. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 15:00:36       ad náhradní doprava: Kde by Dopravní podnik vzal autobusy a řidiče? Co by dělali mimo výluky? Sorry, ale to je v městském podniku se silnými odbory utopie. Stejná utopie je představa výrazně lepších busů. Naprosto nelze očekávat, že by jakákoli firma držela pro NAD zánovní busy. Problém není v tom, že jezdí externista. Problém je "jen" v tom, že nejsou stanoveny a vymáhány nějaké minimální standardy kvality, a v tom, že to má Horký posichrované dopředu bez ohledu na kvalitu. Podívejte se na linku AE. Tam se zřejmě kvalita vymáhá, a funguje to i s Hotlinerem. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17201 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 17:18:24       218 - kdyby dělal náhradku DPP s novějšími busy, tak lidi pak už nebudou chtít ty tramvaje zpátky. Díky Hotovi jsou za ně ještě vděční. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 17:19:13       "Osobně (aniž bych tedy měl jediný důkaz) bych řekl, že kdysi někdo (tipnul bych že na magistrátu) řekl, že NAD bude jezdit HOT." Asi tak. To samý funguje i jinde. Třeba jistej R.Z. vyvedl činnosti z DP do "svého" soukromého subjektu a přes to prostě nejede vlak, i kdyby ty nýmandi předváděli sebevětší harakiri a přišli nás na násobek toho, co jsme za to platili vloni. Standardy kvality jsou samozřejmě stanoveny. Jediným kritériem je cena, zejména pak jedná-li se o cenu malé domů... Že se cena s kvalitou vůbec nepotkává, je zcela zřejmé. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Škoda_7_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 17:46:10       Včera i dnes jezdila na lince 11 souprava 6938+6931: web: tr158.blog.cz icq:348-506-861 Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 18:38:14       Heh... Před chvílí zloprcek s Bárou Tachecí. Mimo jiné obvinil z průseru kolem Openkrad bývalýho ekonomickýho Štiku, kterej se provinil tím, že odmítl tunelovat svýho chlebodárce a sponzorovat tenhle krachující projekt a kapsy zloprckových kámošů. Jeho drzost prostě nezná mezí, to už je skoro jak, když vyzval ODS k boji proti klesajícím preferencím... Zloděj co křičí chyťte zloděje. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.5.94 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:11:44       Sice křičí, ale křeslo ve sněmovně má jistý. Teda pokud Kamaraden neprovedou im Partei nějakej Putsch. Filipii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 09:13:13       Mám takový dotaz pro odborníky. Počítá se letos s tím,že bude 15T jezdit s cestujícími ? Počítá se letos,že přijdou další vozy 15T ? Děkuji za odpovědi. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 20:49:23       Počítá, ale Praha jaksi neumí počítat. Takže to bude překvápko (ale dávám tomu všemu 66%) Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.200 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 20:49:33       Martin Šubrt Odjezdí, co musí a ani o píď víc. Láry fáry. Právě problém HOTa je také ten, že neodjezdí co musí. Na náhradkách s krátkým intervalem trvale nějaké ty spoje zůstaly neodjety (cca 10% dle JŘ). Dovolil si to, ano, spoje lidi pobíraly v pohodě ... no, ale co ten JŘ? Ale to prostě toho, kdo mu ten cirkus podporuje nepálí. Jinak chápu myšlenku toho proč HOT náhradku jezdí, a souhlasím s ní - využití busů jen v části roku, řidiči sjednaní jen na nárazové akce ap. Ale do jaké realizace v nynějším HOTově předvedení to dospělo ... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 20:59:38       Adam Št.: Asi jsem se špatně vyjádřil :-). Odjezdí, co musí, když řidiči vycítí potenciální kontrolu, nebo někoho, kdo by je napráskal. Párkrát jsem to zkusil. Tak kolečko se poflakovat okolo nástupní s tužkou v ruce :-). A najednou se jezdí jako podle atomových hodin :-). Pochopitelně jinak platí, co píšete :-). Ale kde není žalobce, není soudce a zadavatele prostě nepálí...jinak řečeno, ono by občas i někoho pálilo, ale není zrovna v dP pro kariérní postup vhodné takové pálení hlásit vejš, může se snadno obrátit proti hlasateli :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.200 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 21:02:39       Jětě k předchozímu mému příspěvku dodám, že jsem měl na mysli X1 v minulém roce. Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.200 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 21:07:43       Martin Šubrt Příliš naivní názor. Mám s výše uvedeným postupem od Vás bezprostřední zkušenosti, ale radši jen dodám toto a víc už nic.