Archiv do 6. června 2010

Autor Příspěvek Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 20:42:03       Honzaz: Protože TT v Myslbekově je taky vyloučená - bude se podkopávat křižovatka s Patočkovou. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 20:54:32       Iiii: Podle rozpisu by měla být Myslbekova vyloučená až od 24.6., do té doby by tam měla jezdit 57... Jinak ohledně těch krátkých 17 a změny 6 a 16 je to o fous později, než se ty 17 obnoví. Ale kdo ví, jak to dopadne :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 22:06:10       Iiii#1854: Ještě máme (běžně při odříznutí Punkráce či Modřan) vozovnu Braník. MŠ#2055: Inteligentně tichý ústřel kraviny (snad). Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 08:36:40       Tak potvrzuji Káemova slova celá Letná má na sloupkách linku 1 nepřeškrtnutou Kalanis: Končí tam opět linka 16! 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7980 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 09:09:58       Jonášek: A je tam i 56, což je v noci zvlášť nemilé. Už jsem poslal stížnost (na chybné orientace na Strossu) i hlášení závady (na nevyměněné orientace na Letné). O výsledku budu informovat. snímek ze včerejška, 17,30. V noci, 23,30 stav podobný. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7981 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 09:13:34       A další ukázka (ne)myšlení při práci zastávkové služby - na co se tam ty údaje o jízdní době píšou, když to pak lempl umístí tak jak na obrázku (resp. když někdo schváli takovou podobu vitrínky, kde to dopadne tak jak to je): Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7982 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 09:21:47       a teď něco technicky inovativního, abysme tu nebyli jen nasraní: Nový způsob překonávání výškových rozdílů zkouší DPP - tzv schodová kolejnice (obr1). Nové inteligentní tramvaje již nepotřebují vedení kolejnicí v celé dráze, ale stačí jim tzv. bodová kolejnice, která jen na určitých bodech naznačí, kudy jet. (obr 2) (pro šotouše, aby si nemysleli že si z nich dělám : Kde to je? ) Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Milbi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 09:22:02       Na Strossu od Vltavské jsou (nejméně denní linky) už v pořádku. Sledováno dnes ráno cestou do práce. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7983 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 09:26:30       Jj, Stross je již OK, zajímalo by mě, zda na to přišli sami, nebo zda byl velkej počet upozornění, nebo zda čtou K-r. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Matuu Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.87.10 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 09:35:38       nejenom na kr ale na prtkach jim sypem popel na hlavu... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7984 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 09:48:36       Ten si maj sypat sami, vy jim mydlete . Bylo by to k smíchu, kdyby to nebylo k pláči. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 11:13:26       KM: schodová a bodová kolejnice: člověče, takhle jsem se tady už dlouho nezasmál... geniální :D Honzaz: "Kde je přestup mezi tramvajemi z Břevnova a NAD směr Letná?" před rokem jsem to praktikoval přestupem královský letohrádek->špejchar. to je asi jediná normální možnost. pro chůze neschopné zbývá objezd přes stross - nic moc, zejména když člověk chce na spartu nebo leten. náměstí... Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 11:32:57       Káem: Předpokládám Svatovítskou. Je dobře, že promovaní inženýři posunují technický pokrok dál! 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 12:54:34       Pawel: Už mám taky několi stížností od lidí z té oblasti. Dokud jezdila třeba X-1 na Letenské nám., tak to u Letohrádku přejít šlo, ale teď jít až na Špejchar, to je fakt daleko. Do 24.6. snad mohla 8 jezdit přes Vozovnu Střešovice. Dnes skutečně cesta Břevnov - Letohrádek - pěšky - bus na Špejchar - další přestup na tram - to je za trest. Nebo je třeba se na Vypichu či níže přeorientovat z tram. na busy a k vozovně k X-1 dojet tímto způsobem. Pak to jsou sice taky dva přestupy, ale alespoň bez pěšího pochodu. Nicméně si myslím, že X-1 mohla jet od Vozovny Střešovice Myslbekovou ulicí do ulice Hládkov a do zastávky Pohořelec zc odkud by jednosměrnžým objezdem pokračovala parléřovou (změna jednosměrnosti) zpět na Letnou. Přestup na 8 i 22 obousměrně zajištěn v zastávce Pohořelec a ještě by to ve směru na Špejchar obsluhovalo Hládkov v zastávkách bus. Pak by ani 8 nemusela jezdit po spojce... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7987 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 13:07:47       Asi nejblíž je přestupo Brusnice - Vozovna Střešovice, řekl bych. Pěší přechod se eliminuje přestupem na busy na Malovance a dalším přestupem u vozovny. Lenoši a lidi do dolní části P7 objezdem přes Malostranskou. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 13:31:54       ještě jedna možnost pro megalenochy a nemohoucí: 8 na dlouhou (nebo rovnou NR - pohodlnější přestup) a dále 26 přestup brusnice-vozovna: jó, to kdyby se pohnulo se zastávkama, pak by mohl vzniknout celkem elegantní přestupní bod mezi petřinskou a břevnovskou tratí... jinak tahat bus či jakékoli další linky tramvají (8) do oblasti pohořelce mi připadá jako zbytečnost, která nadělá víc škody než užitku (propustnost SSZ a znepravidelňování 22). a zejména ten bus by se tam motal šíleně, už takhle je to tam celkem nepřehledné.. (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) janoro Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.152.239 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 14:13:06       Proč jsem dnes ráno viděl 22 z Malostranské zdola odbočovat k Čechovu Mostu a vzápětí 22 zezhora odbočovat tamtéž? O nějaké výluce 22 jsem se nikde nedočetl. Milbi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 14:24:06       janoro: Zátah přes Vltavskou na Žižkov. Postupně 5 spojů. Zahadam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 14:49:56       Nějaký ten postřeh z 1.6.2010 zbytek zde http://www.prazsketramvaje.webnode.cz Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 15:01:33       KM: Myslíš jako styl Břevnov tram - Malovanka přestup 1 - busem k vozovně - přestup 2 - busem na Špejchar - přestup 3 - tramvají na Letnou...??? Tak bych chtěl dojíždět třeba do práce fakt denně. Pawel: Oni nejsou jen megalenoši, taky máme maminky s kočárky a starší lidi. když má někdo na Letné třeba doktora... No tak na Dlouhé se přestoupit nedá...tam je to taky pochod a pro cestu Břevnov - Letná skončit na Republice... Už vím o člověku, co vzal včera auto...nic jiného mu nezbývalo a radši si tam ty kolony vystojí, než pobíhat po celé Praze. Další tramvaj tam nemá smysl. A bus by se nikde nemotal. Normálně po kolejích (mohl by i ten Hládkov vynechat, ať se neřadí k chodníku do kolony) a pak objezd jednoho bloku domů na pohořelci s přestupem hrana hrana zc a v protější zastávce dc... Žádný problém. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7990 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 15:51:33       MŠ - byla to alternativa k pěší trase Belvedére-Špejcháre. Ber nebo nech ležet. Ten s tim autem to moc nevyhraje. Ale je pravdou že to do břevnova nejšťastnější neni. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 01:21:45       MŠ: to mě překvapuje, že bys zrovna ty poslal bus takovou šílenou trasou. ono stačilo, když se na pohořelci motala X22 (těch nehod..). teď bys posílal opět HOT-řidiče do oblasti, která jim evidentně nesvědčí. znamenalo by to změnu směru v ul. hládkov, kam se od patočkovy taky nedostaneš (nové SSZ umožňuje jen odbočení tram dc na hládkovskou spojku), provoz busu po kolejích (přičemž odbočení na koleje/z kolejí by znamenalo nutnost vybočení busu do protisměru = snadná kolize s tram), předělání světel na pohořelci, která fungují solidně a po úpravě by zdržovala metrolinku kvůli hotlineský X1, znemožnění provozu tram přes spojku v ul. hládkov, která odlehčuje pohořelci dc....... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 01:22:22       p.s. káemova hádanka: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/letna /b/spejchar2010-06-02.jpg.html?g2_imageViewsIndex=1 Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 07:27:33       Pánové, linka 8 nemůže být vedena přes Vozovnu Střešovice, neboť tramvajová zastávka Hládkov je již minulostí a nejsem si jistý, zda se vůbec bude obnovovat; totéž platí o části tramvajové trati v ulici Myslbekově. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 07:36:06       Obnovena bude, protože ulice musí být uvedena do původního stavu. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 07:42:30       Borovička: Tomu budu rád a snad se na vaší informaci můžu spolehnout. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Kasme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 08:31:57       Jak to bude na Hradčanské vypadat od 1.9.2010 je možné kouknout na vyfocené a slepené situačce... http://mo.ttnz.cz/wordpress/wp-content/uploads/2010/06/hr-povrchy -20100901.jpg Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 09:28:47       Jonášek: Nejméně do 24.6. ovšem touto trasou jezdí noční linka 57 (ověřeno z aktuálních JŘ na DP). A přece nejde o zastávku Hládkov, ale o zajištění přestupu v zastávce Vozovna Střešovice a tato možnost do toho 24.6. možná podle všeho je... Pawel: Pokud vím, tak SSZ u ulice Hládkov v Patočkově signalizuje jen ten přechod...pokud nebylo od mé poslední návštěvy doplněno... Jinak v odboční busu do ulice Hládkov nevidím problém. Navíc se s protijedoucí tramvají střetnout nemůže, bo tam žádná nejede. Režim ulice Hládkov by se zmenil prostě na MHD v protisměru, když tam může jet tramvaj, a není důvod, aby dál nejezdila (bus by mohl zastavit i v té zastávce Hládkov dc). A do signalizace je možný doplnit jeden videodetektor, který detekuje bus a hodí další volno a bus z kolejí odbočí do obrácené Parléřovy. A při odbočení Hládkov - Pohořelec si řidič může dobře nadjet a 100 m po kolejích by mohl zvládnout... Proč hledat, jak to nejde místo toho, jak hledat, že by to šlo... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 09:53:39       Martin Šubrt: V noci není zřejmě tamtudy takový provoz. 57 zastávku Hládkov nemá v jř. A popravdě řečeno z oblasti Břevnova na NAD X1 jezdí autobusy 108, 174 a 180. Popřípadě z Malovanky 143, 149 a 217. Pokud někdo pracuje v Břevnově a bydlí na Letné, má to ztížené. Já také z Holešovic do Dejvic jedu nyní s dvěma přestupy a nenapadlo si mě stěžovat. Mám dojem, že náhradka je poměrně dobře vyřešená, jen mě překvapuje, že X26 jezdí prázdná. Zřejmě lidé využívají Malostranskou a metro k přepravě na Prahu 6. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 10:59:58       Jonášek: Ano, 57 nemá zastávku Hládkov v JŘ, bo ta skutečně fyzicky neexistuje, nicméně má zastávku Vozovna Střešovice :-))), což provoz po jistém úseku jaksi vyžaduje... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 13:18:11       MŠ: ok, ale prostě mi to připadá jako zbytečnost a celkově víc komplikací a zmatků než užitku. jinak ta tvoje 8 přes vozovnu a myslbekovu by ve směru zc stála v zácpě... stačí, že tam stojí ty busy. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 14:45:15       Mezi Vypichem a Ricanovou kamion sejmul sloup TV (smer DC), tram v danem useku jen omezene, makaji dve vezky a policie posila dopravu kus na tram pas. Posláno z mobilu. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 15:02:20       Pawel: No šak já taky 8 přes Vozovnu neupřednostňuju, prosto jsem psal o tom busu, který by stál v zácpě sice taky, ale ne až po Malovanku... To byl právě důvod těch "zmatků" :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 15:54:23       Skutečně úžasně dopadla zase ta Hradčanská. 1) Při použití pěší trasy Hradčanská - Špejchar po jižním chodníku zůstává odsunutý přechod přes Badeniho. Přitom se podmínky pro chodce měly zlepšit. Žádný rozumný důvod kromě nějaké přiblblé normy o tom, že přechod nesmí být přes výhybku, pro zachování tohoto stavu nevidím. Mě pěkně štve, když musím při chůzi zacházet za roh aby nějaké mělo jednodušší cestu. 2) Kam zmizel přechod přes západní část křižovatky Badeniho x Milady Horákové? 3) Chodce čeká úžasná kličkovačka z vestibulu metra na Zast. tramvaje DC oproti původnímu stavu. 4) Proč vznikly 2 předimenzované výlezy na zast. autobusů, kde je poloviční frekvence cestujících a k tramvajovým zastávkám zůstaly zachovány výlezy ve stávající stísněné šířce a bez eskalátorů? Při mírných posunech by se tam širší výlezy i s eskalátory vešly. 5) Proč nebude podél TT na západ i na východ od zastávek alej stromů? Místo tam na ně je a IS tam nejsou. Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 16:33:30       Rzeczpospolita: To není jen přecházením výhybek. Norma ještě uvádí, že signalizovaný přechod nemá být delší teď tuším než 12 (12,5) metru a to by tenhle byl. Tudíž tam chtěl někdo ostrůvky a ty šly dát až tam, kde jsou. Zároveň je na dělení přecvhodu tlak proto, aby chodci měli kratší volna a kratší vyklizovací časy a pak se těžko prosazují výjimky. Kvůli výhybkám je nicméně stejně blbě odsunut přechod na vjezdu do smyčky Špejchar - tam už je to skoro hotové.... Oboje tuším pár lidí rozporovalo, ale je to dle norem, tak to tak bude... Na tramvaje dc to bude z eskalátorů čelem vzad, okolo kruhu, po schodech na povrch a čelem vzad... To lidi z Petřin časem zvládnou, než pochopí, že mohli jet jedničkou rovnou :-). Nicméně mě zarážejí dvě signalizace s přechody na obou stranách. To bude maso, až tam budou na obou stranách lidi dobíhat tramvaje... Jsou tam dva pruhy, takže jsme opět u normy, přechod vyžaduje signalizaci... A je pak mnohem nebezpečnější, neb dobíhající lidi řidič jednoucí na zelenou moc nebere, že... V každém případě měl být přechod jen na jedné straně a na druhé straně zastávek měly být krmě schodů třeba dva výtahy...Hradčanská taky bude mít někdy bezbariérový přístup, či ne? Ony ty schody na zastávku zc jsou totiž v místě největšího počtu lidí a když se zadilo tramvajové nádraží, tak tam lidiček nebude zrovna maličko... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 16:52:03       Hm, aby chodci měli kratší volna a kratší vyklizovací časy .. to se při návrhu počítá, že budou přecházet dispiclinovaně na tři cykly, nebo se vzalo na vědomí, že když nic zrovna nejede, radši přejdou na červenou? Ty schody na zastávky ani nekomentuju, zbytečnýho místa tam je v podchodu dost a postavit je trochu inteligentněji by snad v investicích stavby nestálo za řeč. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 17:38:53       aspoň že tam jsou cyklopruhy. jinak bych, pokud vezmeme v potaz, že se jedná prakticky o novostavbu a že jsme v civilizované evropě, očekával: -výtah z vestibulu k tram/busu, resp. někam do blízkosti přechodu -lehce velkorysejší zastřešení nástupišť než 1-2x čekárna JCD -informace o odjezdech -zatravněné kolejiště v prostoru mimo zastávky (přesněji: zatravněný OKS s kolejnicí S49) -přestup na zastávku S Hradčanská (a nejlépe ještě přejmenování stanice na Dejvice + a Dejvická->Vítězné náměstí nebo Evropská, ale to už nechme stranou) -zeleň, zeleň a znovu zeleň -user-friendly přechody, když máme ten tunel. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6538 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 17:39:21       Hradčanská mě pěkně A až bude Suchdol, přibude tam možná další linka. Pak teprve na radnici P-6 poznají, že jim to tramvajové nádraží chybí. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 17:53:20       nad tím nádražím zrovna nepláču. kdo tam jezdil často, ví, že poskakování tramvají přes výhybky ve výsledku spíš zdržovalo. taky bude konečně lidský přestup vítězné nám.<>břevnov/petřiny. a suchdol může mít klidně jednu z petřinských linek. jinak, ví někdo, jaký bude ten typ kolejí a jak to bude s přestupem na vlak? Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 22:30:37       Nahrál jsem video z roku 2000 - odstavná kolej u Brusnice. Můžete se podívat. Proč tam vlastně byla a proč už tam není? http://www.youtube.com/watch?v=jM8qZk6539c Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 23:40:51       Pawel: Jo, tak by to udělali u Vás v Berlíně, ale tady je ještě pořád pozdní Bémovsko - Chalupovská Praha a její klientelistické vazby. 2 pruhy mě pěkně štvou. Můžete mi říct, kdo je bude využívat, když město hrdě vyhlašuje, že auta půjdou pod zem? A tím myslím i třeba relaci Špejchar - Prašný most. Na Hradčanské měl být jeden průjezdný a jeden parkovací pruh pro případ mimořádných událostí. Pak by tam žádné SSZ být nemusely. MŠ: Ostrůvky by posunout šly, holt by si auta víc najela. Jako uvědomuje si někdo že po Blance bude v profilu Hradčanské i Patočkovy vlastně 10 jízdních pruhů?(z toho 6 v Blance) Třeba na Jižní spojce je to pouze 6 (8 kdybychom započítali Branickou ulici, která ale slouží pouze místní obsluze). Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 01:06:31       rz.: bohužel máte asi pravdu. já už jsem se s tunelem smířil, ale nejvíc mě mrzí právě to, že na povrchu se to z hlediska dopravního uspořádání vůbec neprojeví. vše bude sice postaveno znovu, ale +- stejně, jako to bylo dřív. podle mě se tak promrhává veliká šance (podobně v malém např. stanice tram nádraží holešovice + přilehlé okolí) proměnit město k lepšímu. celá ulice MH nad blankou mohla být přeměněna v krásnou, zelenou alej s uspořádáním 1+TT+1, obklopená z každé strany parkovacím pruhem cyklostezkou (na úrovni chodníku) a i klidně bruslařskou drahou protaženou z letné.. místo toho bude kapacita prakticky totožná s předchozím stavem a charakter ulice jakbysmet. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3019 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 07:43:54       Pawel: Myslete gumokolně. Ta Hradčanská bude krása! Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 12:03:44       Straßenbahnfahrer: Brusnice patřila pod střešovickou vozovnu, kde nebyla k dispozici dostatečně dlouhá kolej pro odzkoušení vozů, např. po KP. I proto byla vybavena montážní jámou (ta byla zakryta bočnicemi z místní plecháčové lory). Co pamatuju, tak naposledy měla nějaké smysluplné využití počátkem devadesátých let, kdy vznikly střídané přestávky na 22 a odstavoval se na ní školák 5505(6?) jako čekárna pro střídající/střídané. Odjinud. Padnul mi teď do ruky článek z MF z června 2009, který má nadpis Nová tramvaj dorazila do Prahy. Praví se v něm, že jízdy s cestujícími na pravidelných linkách jsou naplánovány na podzim. Jak nadčasové. Vizionář Švec správně neuvedl, o který že podzim se to jedná... (Příspěvek byl editován uživatelem Chmelda.) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 12:27:36       Ta kolej s tou jámou tam byla proto, abych si musel dávat v noci pozor a nespad do tý jámy .-) Dnes je tam pohodlná cyklostezka odnikud nikam, takže pád nehrozí a za současného výlukového vedení ani není důvod tudy přestupovat. Kasme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 13:56:15       Na Hradčanské před archivem leží první metry kolejí... http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/hradc anska/100604/IMG_0183.jpg.html Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 19:36:59       na Jižní spojce je to pouze 6 ale kdepak, +2 Branická, +2 Vrbova, +2 Údolní a už máte 12 .. a všechno to je plný a stojí (třeba zrovna minulej pátek). Tam to funguje podle principu horror vacui a na Letný to bude stejný. Nadzemní kapacita 2+2 tam prej bejt musí, aby se v případě problému a zavření tunele bylo vůbec kudy dostat pryč. Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 23:11:59       prag: Nemusí. Tohle udržování "náhradních" povrchových komunikací u tunelů je dogma, které snad platí jenom tady. Pokud vím, v Německu, mám dojem, že v Kolíně, postavili silniční tunel bez náhradní komunikace a nahoře udělali zklidněnou ulici s parkem. Prostě, když se tunel zavře, tak se ten proud rozplizne jinudy. Funguje to. SJ-magistrála nebo D1 taky nemá náhradní souběžnou komunikaci. Viděl bych to na 1 pruh pro auta v každém směru a k němu 1 vyhrazený pro busy a kola. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6547 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 23:45:02       Abych řekl pravdu, auta mi v ulici Na valech vůbec nevadí a nechal bych je tam klidně napořád. Z Hradčanské bych udělal velké náměstí s tramvajovým provozem, se zelení a pouze s místní obsluhou. Promarnila se skutečně velká příležitost něco s tímto prostorem udělat. Mohlo by to tam vypadat klidně takhle K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.139.235 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 09:12:14       Martin Šubrt Hradčanská taky bude mít někdy bezbariérový přístup, či ne? Nemají být výtahy z metra do nového západního vestibulu? Viz http://www.praha-kladno.cz/files/pudorys-dejvice-teren.pdf, byť výkres není zrovna aktuální, mimo změnu tramvaje vypadla i většina prosklení nad železničním nástupištěm. Nicméně do podchodu pod tramvají by měl vést výtah z podzemní stanice železnice. q Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.72.26 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 11:45:38       dnes na zastávce sparta zc (ca 8,20hod) vůz 8442 na lince 15 měl vzadu na transparentu orientaci 55 r Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.73.244 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 12:20:51       Sparta ZC je který směr? Na Hradčanskou nebo na Stross? Tohle značení je dost nejednoznačný, co takové Václavské Náměstí, proboha, jak poznám ZC a DC? q Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.72.26 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 13:16:53       omlouvám se za nejednoznačnost. V současné době slepé tratě mne to napadlo tak nějak automaticky. Tedy směr smyčka Špejchar. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 13:27:48       Směry ZC/DC se myslím užívají oficiálně. Jen je mi záhadou, jak je to třeba u úseku Stross-Vltavská, apod. Některé linky určitě mění směr DC/ZC i třikrát za jízdu. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 12:00:36       Ahoj, kamarád by chtěl koupit 20 nových "Abdichtgummis", takové ty gumy okolo světel vepředu na T3. (vlastní tramvaj :-D) Nevím, kam jinam napsat. Kdybyste někdo měl nápad, jak to sehnat (či měli kontakt na lidi z DPP), ozvěte se na mail. Díky :-) huh Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.207.97 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 12:58:46       Jsem tak slepej, nebo se opravdu DPP/Ropid nenamáhal dát info o výluce 11 na web? Syrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 10-2002 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 13:56:27       Bohužel máš pravdu žádné info. Jen JŘ. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8001 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 17:17:02       Ano, nebylo to nikde. Nasrat na takovou práci tiskovýho oddělení. Pouze tady to bylo: http://doprava.cx/vylukyab.php , ale kde to sme?? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 20:53:21       jedno 2272-1200 na d-91 a d-9 nach MOTOL .. P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 22:43:13       Klavirista: SKD