Archiv do 28. září 2010

Autor Příspěvek Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3250 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 18:30:06       Brejšín: Vy ještě máte papíry na tramvaj? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 18:32:47       LV: To je sice dobrý nápad, ale na tohle sehnat svědka bude problém, a hlavně fízl Ti vomlátí o hlavu domělý "přestupek". I když to tady švícko Brejšín okecává, tak pravdu, a to více než přesnou, má kolega prag příspěvkem v 17:52 a nějaký drobný. Demon3: Jasně solidárnost... Já mám bejt solidární s tramvají, ale tramvaják se mnou, ne?? Vždyť je to úplně ta "samá" situace. Ty jsi už taky trochu deformovanej tou tamvají... Já neřikám, že tam budu troubit jak magor, no tak holt chvilku počkám, než ta socka odjede, o co jde, ale tuhle větičku v opačném gardu si řekne málokterej tramvaják... Naopak bude zvonit, najíždět a svítit... Vůbec, když tady čtu pana Brejšína, jak prosazuje ten svůj "smysl pro spravedlnost" si říkám, že by měli trochu zpřísnit psychotesty. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 18:33:08       Jistě, "nedání přednosti" stojícímu (zastavujícímu) vozidlu, nebo specifický "zastavení vozidla" rovná se stání. Člověče přečtěte si ten zákon, nebo vraťte papíry Spíš mi pobavilo, že tady Brejšín razí tezi, že gumokol zastavit vozidlo na koleji pži odbočování nesmí, ale vy tvrdíte, že stání tramvaje napříč křižovatkou je slušnost. Tak se nějak dohodněte. Jinak je to jasnej třídní boj, k tomu už nemam co dodat. Jo ten zákon se jmenuje 361/2000 Sb., měl byste ho znát. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 18:35:11       Demon3: Já nevim, třeba Lord právník je, nebo byl, ale u tebe a Brejšína je jasně vidět to postižení tramvajema a dopravním podnikem... Je prima, když má člověk práci jemuž je koníčkem, ale nic se nemá přehánět a fanatizovat... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 18:35:21       Borovička: Miluju situace, když amatéři bez znalostí poučujou profesionála. Pokračujte, možná se ještě něco dozvíme i o vás. Třeba kolik máte odcouváno, to je celkem oblíbený téma... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 18:39:50       Dj la défense: Ovšemže prag má pravdu. Platí: Zásadně nedávat trestní oznámení na policii, tam mají mentálně blíž k Brejšínovi a jsou líní. Pravidlo č. 1: TO se podává na státní zastupitelství, aby byli policajti pod kontrolou. Pravidlo č. 2: Jakékoli TO končím větou, že žádám o informaci, jak bylo mé oznámení vyřízeno. Bez toho se to zamete pod koberec úplně. Brejšín: Zeptej se advokáta. Si non confectus non reficiat. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 18:49:40       Dj: Nevim kde berete přesvědčení že jsem ŘT. Jsem tak jako každej druhej ŘT především řidič OA, jen s tím rozdílem, že díky každoročnímu prověřování znám zákony týkající se řízení vozidel, podstatně líp než drtivá většina řidičů OA, o čemž se bohužel každodenně přesvědčuju. Tož tak... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 18:53:22       Já vím, že tramvaj neřídíš, děláš v dílnách. Proto si potistěženej tou láskou k tramvajím A s těma zákonama, tím, že někde ošmelíš nějaké přezkoušení neznamená, že umíš řídit a podle toho, jak reaguješ, je vidět, že i ty zákony moc neovládáš... Tož tak... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 19:01:57       No pánové, přijde mi že se řidič tram zachoval jako naprostý idiot. Jako řidič IAD máte světla tram v úrovni očí a tím Vás oslní, čímž také porušuje zákon. Pokud to chcete brát jako odvrácení nebezpečí, tak už vidím tohle pako jak svítí na betonový blok,který třeba spadnul z nákladáku, aby mu uhnul z kolejí Brejšín: Upřímně. Jste stejný blb jako ti řidiči IAD,kteří Vám tam vjedou před čumák. Jinak se to nedá popsat. Situace je potřeba s klidem a zrovna tenhle případ mi ani nepřijde nějak vyhrocený. Auto jste viděl na metry daleko, proč si dokazovat že jste king. Závěrem bych řekl, ano řidič IAD porušil pravidla, ale vy také. Ted jenom kdo z vás tu sitaci vyhrotil... A hlavně přiznejme si. Kdo z Vás za den neudělá ani jeden přestupek. Nezapomínejte, jste stejní lidé, jako ti v autech. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 19:23:23       ad 9001: No to se mi ulevilo, že mezi tramvajáky je aspoň někdo, kdo má rozum a ví, kde končí kolegiální solidarita. Si non confectus non reficiat. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 19:40:51       1]Znovu, žádám uvedení zákona podle nějž je tramvaj povinna zastavit v zastávce a následně to opravňuje jiným účastníkům zablokovat tramvajové těleso? 2}konkrétně pro 9001 a ostatní já jsem tam nebyl, nehledě k tomu že sám Bručoun napsal že tam vjel v době kdy tramvaj ještě jela jen díky předpokladu že bude stavět v zastávce (ubezpečuji vás že zcela legálně nemusí) a dále jsem tu napsal že tam musel najet v okamžik kdy ta tramvaj musela být blíže než 60 metrů od hranice křižovatky (jinak by to nemohla stihnout na tu samou zelenou). Takže si dejte pohov a hodně studenou limonádu. Asi jsem z jiného světa. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 20:08:21       Brejšín: Nehraj komedii, takových vozů je minimálně a hlavně jsou nějak označeny. Tento vůz byl evidetně na lince. Druhá věc, pokud si neuvědomíte, že existuje nějaké slušné jednání, tak se nemá smysl s takovou spodinou bavit. Oslnění beru jako ohrožení řidiče, protože pak hůře vidí. Vy také provádíte ohrožení, tím, že mu zabráníte ve výhledu. On tramvaj pouze omezil. Co je více? Trochu zapojit mozek. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4404 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 20:18:28       Brejšín: Znáte rozdíl mezi ohrozit a omezit, když ty předpisy tak znáte? ad "ohrozit" Ohrozit nesmíte v žádném případě. Tramvaj ale byla tak daleko a jela takovou rychlostí, že by to ubrzdil na desetině té vzdálenosti. Zcela jistě byla dále než 60 m od křižovatky. Čili o ohrožení nešlo v žádném případě. ad "omezit" Zde už není řeč o bezpečnosti, ale o plynulosti dopravy. Na tramvajový pás smíte vjet v případě, že tramvaj neomezíte. Jestli máte řidičák a občas řídíte auto, tak mi nevykládejte že jste nikdy nechtěně neomezil tramvaj v jízdě. V Praze je příliš hustý provoz na to, aby šlo pravidlo "neomezení" dodržet na 100,0% Srovnání se železnicí poněkud kulhá, kvůli jiné rychlosti blížícího se vozidla a jiné brzdné dráze. V každém případě, řidič začal dělat hovadiny až po rozjezdu ze zastávky, a to vůči vozidlu které už tam dávno stálo, když se rozjížděl. Šajnit začal dokonce až několik vteřin poté, co zastavil několik centimetrů od vozidla. Šlo tedy o mstu, nikoli o odvracení hrozící situace. Úmyslným zacloněním výhledu a úmyslným oslňováním sám vytvářel nebezpečnou situaci. Kdybych nebyl líný, tak bych na to státní zastupitelství došel, a trestní oznámení na něj podal. Vaše militantnost mě fascinuje. Řidiči tramvají běžně jezdí na "jejich" červenou, a suše zablokují chodce. (Soudný člověk jim to příliš nevyčítá, někdy se sekera dá těžko udržet v přijatelných mezích.) Když ale sami předpisy běžně porušují, tak nemají nárok hrát si na jediné spravedlivé, a už vůbec ne na Zorro mstitele. Prvopříčinou velkého množství bouraček a mrtvých v Česku totiž není sama rychlost ani samo nedání přednosti, ale agresivita velké části řidičů. A co se týče agresivity, tak mnozí řidiči tramvají patří k těm nejhorším. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 20:21:39       Já bych to viděl takhle. Tramvaják moc neřeší, jak dlouho tam IAD stojí. Dle něj IAD na kolejích nemá co dělat a aby si to pamatoval tak se chová jak se zachoval. Všichni víme, že IAD se nevznese jako vrtulník, že musí odjet, no a když tam nevidí, tak se mu odjíždí blbě. Já osobně, když mám pochyby o tom, že přejedu a vidím tramvaj jakkoli daleko, tak na koleje nevjíždím, protože se mi popisovaná situace taky stala a nemusím ji zažít znovu (opravdu tam moc není vidět). Ač to na první pohled vypadá jako prasárna, je to dle mého názoru jediná možnost jak zajistit to, aby si IAD z přejezdu nedělaly parkoviště a nezačalo se řešit zda tramvaj byla dost daleko či nikoliv. Prostě jednat z pozice síly, jinak budou tramvaje zastavovat na každém přejezdu a to asi nikdo z nás nechce. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4405 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 20:25:33       "Prostě jednat z pozice síly, jinak budou tramvaje zastavovat na každém přejezdu" Jenže ta agresivita se vždycky někde vyventiluje. Neustálým gradováním agresivity se všechno bude jen zhoršovat. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 20:30:48       Gabuliatko: No poslední odstavec je dost síla, ale budiž, je to jen názor, já mám teda úplně jinou představu o nějaké toleranci. Přesně tohle dělá z tramvajáků v těchto situacích nervózní deprimovaný dobytek, který vytváří o to více nebezpečnou situaci. Jak jsem říkal, debil se najde i za volantem a i mezi ševci, ale v těchto situacích je těch ševců "mimo" rozhodně více. "a to nikdo z nás nechce"... nechci, ale je mi to jinak jedno, jízdu tramvají jsem už vzdal, takže z tvojí množiny vystupuji Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 21:04:49       Běžte se podívat k ND jak se tam chovaj řidiči IAD. Na každé x kde IAD nemůže pokračovat v jízdě (IPP, Pal. nám., Výtoň, Let. nám., Klárov) se v klidu IAD postaví na koleje, pokud budou ševci v klidu stát a nebudou zvonit, bude si to každým dnem troufat více a více IAD a budou si příště stoupat vedle sebe. Ano, je to názor, že tram plná 100 a více lidma by měla mít přednost před IAD s jedním pasažérem. Je to stejný problém, jako když je za x přechod a na něm lidi. Když budete odbočovat doleva a tam půjdou lidi a bude jich hodně a v dálce uvidíte auto, stoupnete si bokem k němu když víte, že nemůžete pokračovat. A budete se divit, když k Vám přijede a bude na Vás troubit? Tohle se děje celkem pravidelně na horním Klárově a nikdo se nepozastavuje nad tím, že auto jedoucí zezhora od Chotkáče troubí a svítí. V čem je to u tramvaje jiné? Prostě jsem nestihl odbočit a tramvaj přijela až ke mě. Měla na to dle mého názoru naprosté právo. Ano, je to můj názor. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4406 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 21:12:49       "pokud budou ševci v klidu stát a nebudou zvonit, bude si to každým dnem troufat více a více IAD" Mezi zvoněním a děláním nebezpečných prasáren je dost zásadní rozdíl. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 21:14:55       Dj: "Nervózní deprimovaný dobytek" z tramvajáků dělá to, že jim ani na místech, kde je to nějak řešitelné, dlouhodobě nikdo nepomáhá. A navíc jaksi zpoždění způsobená takovou "prkotinou" nejsou tolerována..., to bych byl asi dobytek i já. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 21:16:18       Brejšín (1013, ...): Teď jste mě trochu zneklidnil člověče. Neřídíte náhodou tramvaj? Pak bychg řekl, že je něco zoufale špatně, když neznáte "Zákon o provozu na pozemních komunikacích" a ani nevíte, co to znamená dát přednost v jízdě. Takže pro Vaše poučení: "dát přednost v jízdě znamená povinnost řidiče nezahájit jízdu nebo jízdní úkon nebo v nich nepokračovat, jestliže by řidič, který má přednost v jízdě, musel náhle změnit směr nebo rychlost jízdy." (Zk. 361/2000 Sb., § 2, q)) Prohřešek tam je, ale jiný, protože: "Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce." (Zk. 361/2000 Sb., § 22, (3)). A hlavně. Cizí přestupek mi ještě nedává právo se chovat jako blb. Krom toho na použití dálkových světel a oslňování překvapivě zákon také pamatoval. Doporučuji, je to užitečné čtení. To samé D3. Zopakujte si pravidla, než příště sednete za volant a nebo alespoň někam vyvěste kde a kudy jezdíte, abych se Vám vyhl. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 21:39:09       MŠ: Pokud na to nemám nervy, tak to přece nedělám. Je to asi jako chtít operovat, když se mi třesou ruce od chlastu... Já nikde neříkal, že to je jednoduché, ale chce to trochu soudný úsudek, ne že se budu chovat jako blázen, ne každej je zvědavej na nějaký tramvaje. Prostě stalo se stalo, no tak počkám až s tim autem odjede, nebo čím to zrychlím, že budu zvonit, bránit mu ve výhledu??? Čím té situaci pomůžu??? Každej neni vydřenej ze socky jako vy někteří šotouši a na tohle prosazování "zákona",jako mistr Brejšín,už vůbec ne, buďte trochu soudní. Demon mi napíše cosi o solidaritě, ale vůbec mu nedochází, že je to némlich to samé jako u toho auta na kolejích. Gabuliatko: Když už jsme u IPP, tak tam platí to samé i pro švícka, na 22 točí řidič, za ní stojí další 22, pak 10 a druhej vůz už stojí v Legerce a blokuje IAD. Je to pořád jen o lidech... A pokud budou ševcovat cvoci typu Zorra, tak se změní asi tak prdlačky. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 22:12:54       Nikde neobhajuji ty dálkové světla, to tam nepatří. Ale z principu asi jde o ten výchovný efekt jak píše G., kord na té Evropské kde se díky těmto expertům nestíhá zelená vlna, takže on ten tramvaják v tu chvíli už má vlastně ten jeden cyklus čas. Jen pro info jedna křižovatka = 90s zpoždění. A ještě jedna poznámka: nikdo z vás tramvaj nikdy neřídil a ani neřídil cokoli delšího 30 metrů a úměrně těžkéko a ještě přitom dodržovat nějaký jízdní řad .... , takže až si to někdy zkusíte potom se asi bude mít smysl bavit dál. Asi jsem z jiného světa. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 00:22:37       Teda za tři hodiny takovejch odkopanejch neználků... Doporučuji důrazně pánům DJ, Hnidopich, 9001 a Bručoun nastudovat ZPPK, nebo ve vlastním zájmu vrátit papíry. Vaše neznalost zákona je fatální ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 01:07:34       D3: prdlačku, sám jste a na jiné to svádíte. Přednost je jasně definovaná. Stejně tak kdy a jak používat dálková světla a výstražná znamení. Rozjet se do stojícího auta není podle zákona. Zvonek v prstu a sedím a čumím není podle zákona. Dálková světla do gziftu není podle zákona. Jak jsem psal. Dejte si prosím kurz autoškoly nebo dejte vědět, kdy a kudy jezdíte. Člověk s Vaší neznalostí zákona nutného pro bezpečný pohyb jeho i ostatních účastníků silničního provozu hraničí je zřejmě již za hranicemi bezpečnosti. Můžete proti mým citacím doložit další, které ukáží, kde jsem se mýlil. Ale pokud nemáte nic konkrétního (jako že zřejmě nemáte moc ponětí, o čem mluvíte), tak raději držte a mlčte a neukazujte prstem tam. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4407 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 01:11:02       Demon3: Abychom neutekli od podstaty. Stalo se toto: Řidič tramvaje l.26 pořadí 703, přední vůz 7108, směr Šárka, pondělí 20.9., čas 19:38 vyjel ze zastávky Bořislavka, dojel k autu už minutu stojícímu na kolejích zcela na doraz a až po zastavení zapnul dálková světla. Tím mu téměř znemožnil opuštění kolejí, protože zaclonil výhled a oslnil řidiče auta. Takže podle Vás jsem neználek, když to považuju za prasárnu? Sorry, s takovými názory jděte do Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 01:20:12       Bručoun: Myslím, že někteří naši hoši z DPP to s tou jednotnou linií začínají trochu ztrácet... Varianta, jsou permanentně sledováni (nebo se toho obávají) a chtějí si udržet práci. V každém případě je to celkem nevkusné. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4408 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 01:32:28       úcastník provozu na pozemních komunikacích je každý, kdo se prímým zpusobem úcastní provozu na pozemních komunikacích, ridic je úcastník provozu na pozemních komunikacích, který rídí motorové nebo nemotorové vozidlo anebo tramvaj; nesmet ohrozit znamená povinnost ridice pocínat si tak, aby jinému úcastníku provozu na pozemních komunikacích nevzniklo žádné nebezpecí, nesmet omezit znamená povinnost ridice pocínat si tak, aby jinému úcastníku provozu na pozemních komunikacích nijak neprekážel, dát prednost v jízde znamená povinnost ridice nezahájit jízdu nebo jízdní úkon nebo v nich nepokracovat, jestliže by ridic, který má prednost v jízde, musel náhle zmenit smer nebo rychlost jízdy, Pri úcasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen a) chovat se ohleduplne a ukáznene, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svuj vlastní, aby nepoškozoval životní prostredí ani neohrožoval život zvírat, své chování je povinen prizpusobit zejména stavebnímu a dopravne technickému stavu pozemní komunikace, 1) povetrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu, Na tramvajový pás v úrovni vozovky se smí v podélném smeru vjet jen pri objíždení, predjíždení, odbocování, otácení, vjíždení na pozemní komunikaci, nebo vyžadují-li to zvláštní okolnosti, napríklad není-li mezi tramvajovým pásem a okrajem vozovky dostatek místa; tramvajový pás zvýšený nad nebo snížený pod úroven vozovky nebo od vozovky jinak oddelený napríklad obrubníkem se smí prejíždet jen prícne, a to na míste k tomu prizpusobeném. Pri vjíždení na tramvajový pás nesmí ridic ohrozit ani omezit v jízde tramvaj. Ridic nesmí užít dálková svetla, je-li vozovka dostatecne a souvisle osvetlena nebo mohl-li by být oslnen ridic protijedoucího vozidla, ridic vozidla jedoucího pred ním nebo jiný úcastník provozu na pozemních komunikacích, strojvedoucí vlaku, ridic jiného drážního vozidla nebo ridic plavidla. Pri zastavení vozidla pred železnicním prejezdem nesmí ridic užít ani potkávací svetla, pokud by jimi mohl oslnit ridice vozidla v protismeru. Ridic nesmí .... obtežovat ostatní úcastníky provozu na pozemních komunikacích ani jiné osoby zejména nadmerným hlukem Ne všechny paragrafy pro tramvajáky platí. Někteří z toho samozřejmě dedukují, že se smějí chovat jako dobytek a nic neporušují .... (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 01:58:28       Bručoun: Taky existuje paragraf: Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce. Jenže dodrržovat to důsledně, tak neprojedeme nikde. Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 03:09:29       Iiii: Ano, ten jsem zmiňoval. Ale protože někdo špatně zaparkoval před mým domem, nejsem tím oprávněn jet v obci 130 km/h, i kdyby to bylo třeba proto, abych do něj naboural v co největší rychlosti a tím mu poskytl cennou lekci. Zákonné citace jsem tady předtím vytáhl, protože někteří zaměstnanci DPP (kromě toho, že nemají ponětí o slušném chování) netuší, co to znamená dát přednost v jízdě. Co je ještě více znepokojující, někdo zjevně i přes neznalost základních právních norem potřebných pro výkon povolání jezdí dokonce tramvají, velkou, těžkou a dlouhou soupravou. A právní normy a slušné chování stranou. S ohledem na nebezpečnost zbraně, která je jim svěřená mi nepřijde od věci požadovat profesionalitu. Ano, mnozí automobilisté jsou prasata. Ale věc se má asi takhle. Když řeknu Franta v hospodě Pepovi, že je č***k a Pepa mu dá do pěstí nosu, je to mezi nimi a když nepadnou trestní oznámení, tak se vlastně nic moc nestalo. Když např. demonstrant řekne policistovi, že je č***k a ten mu dá pěstí do nosu, je to naprosto špatně. Policista musí být vyškolen a vycvičen, aby se zachoval profesionálně. A i kdyby měl právo demonstranta zadržet, musí tak učinit přiměřeným způsobem, a nevybíjet si na něm vztek (tj. bez demonstrantova odporu se ho "ani nedotkne"). Viděl jsem autobusáka (jel jsem v tom autobuse) na Vypichu s B744, jak vytlačuje auto ze silnice na tramvajový pás, protože na něj auto zatroubilo, když autobusák na poslední chvíli proletěl oranžovou a vyblokoval směr na zelenou. Nebo kamión, který vytlačuje osobní auto do svodidla... tak je to přesně příklad neprofesionálního a nebezpečného chování, u kterého nemáme hledat ospravedlnění (ano troubit, když se mi něco nelíbí je samozřejmě přestupek), ale řešit, jak takové jedince dostat ze silnice (ne-li na chvíli na veřejně prospěšné práce, aby se uklidnili, vybili agresivitu a přišli na jiné myšlenky). Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3339 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 06:20:35       Bručoun: No vida, to vypadá skoro jako přiznání... Takže si uvědomujete, že drtivou většinu z vámi citovaných paragrafů jste porušil právě vy ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 08:11:09       Demon:Kontrolní otázka. Co je víc ohrozit nebo omezit? Děkuji za odpověd. Pak myslím není co řešit. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3251 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 08:17:08       Prohřešek tam je, ale jiný, protože: "Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce." - pro Brejšina (než mu seberou papíry) - vjedu do křižovatky na zelenou, ale auto kolmo vjelo do křižovatky na červenou (běžně se děje) - tedy zastavím, ale již neprojedu křižovatku. Na to tramvaj, která byla tou dobou někde o 2 křižovatky dál do mě najíždí plnou rychlostí a tramvaják zvoní jak kretén. Já neporušil NIC! Zato ten tramvaják, pokud by do mne najel... A pak je tu také slušnost a tolerance, kdy zvláště odbočení vlevo je na některých křižovatkách normálně bez tolerance nemožné. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 08:25:45       Jak už tu několikrát padlo: Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce. Já se jenom divím, že tu ještě nepadla druhá půlka citovaného odst. 3, která zní: "To neplatí, pokud řidič zastavuje vozidlo v křižovatce za účelem plnění povinností podle § 5 odst. 1 písm. h) nebo při odbočení vlevo podle § 21 odst. 5." §21 odst. 5 hovoří o dání přednosti při odbočování vlevo. Co je to dát přednost, už tady padlo. Až ten oříšek rozlousknete, přeju dobrou chuť. Já chápu, že jsme jenom lidi, ale pokud je někdo řidičem z povolání, tak by se taky mohl chovat jako profesionál, a ne jako buran. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobek.) Já bych všechny ty internety a počítače zakázala. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 09:59:59       Demon3: Ty si vážně pacient... To se nastačim divit, co kdejakej blázen od DP je schopen tady obhajovat, sundej si tu klapku z očí a přečti si znění těch zákonů, tady je Bobek, Hnidopich, prag a další Ti to snad celkem jasně vysvětlili. Jinak se chci zeptat, kde by se dalo udat to vykrejvání protijedoucích vlaků v křižovatkách? Aby byla taky nějaká sranda, když ševci jsou Ti spravedliví. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 10:29:18       Já jenom tak koukám, že není možné se divit, že není tolerance na křižovakách, když není ani v psané formě... Jsme lidi a evidentně se chováme všude stejně :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 12:02:15       A ještě si přidám - proč tramvaj neumí zastavit před přechodem pro chodce, když za autem, které náhle zastaví před přechodem pro chodce to jednoduše umí. Stačí myslet pánové, co vždycky máte v tramvaji místo k sezení. Dali Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.71.69 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 13:42:12       To je ale diskuze. Bručoun, jestli se nemýlím, se dostal do typické situace. Tramvaj daleko, ještě před zastávkou a on odbočoval vlevo. Protisměr byl ucpaný, nějaký borec možná i jel na červenou, odbočení nestihl včas. Tramvaják místo toho, aby se snažil umožnit dokončení jeho odbočení a tedy i vyklizení křižovatky se chová jak idiot. Řešení: Do těchto křižovatek namontovat dodatkové šipky pro odboení a zajistit nastavení tramvajových čoček na stůj na delší dobu. A mimochodem, dole pod Evropskou je kruháč, kulaťák. A tramvaje do něj vyjíždějí vždy z vedlejší. Objezd bývá imrvere ucpaný. Takže doufám, že tomuhle "řidiči" tramvaje dlouho nikdo tam neudělá co dělám dost často já i mnoho jiných řidičů IGK, to jest zastaví při jízdě po kruháči a tramvaj pustí i když nemá přednost. Pak ať to madlo třeba ukousne. Všem přeji řidičům IGK přeji jen slušné řidiče tramvají a těm tramvajákům jen slušné řidiče IGK kteří je na kruháč pustí. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 14:18:03       Dali: Na Evropské je (snad stále) proto jen na některých křižovatkách povoleno odbočení vlevo. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 15:29:51       Ač "ideologický nepřítel", stojím za Bručounem. Takto se chová tramvaják blb. Může se stát, že dojedu těsně až ke stojícímu OA, ale jen v případech náhlého najetí a intenzivního dobržďování. Jinak dále souhlas s MŠ, že ani jedné straně to podmínky organizování dopravy v Praze neumožňují. IAD většinou nemá samostatný odbočovací pruh vlevo, řidič OA se tak rozhoduje, zda bude bezprostředně blokovat automobily jedoucí za ním v přímem směru, nebo zda případně omezí tramvaj. Na takové Evropské je to docela těžké dilema. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 15:32:58       Co se týče vykrývání vlaků, tak na Škole ED jej nedoporučují, snad jen tolerují. Osobně tento manévr vůči IAD nepokládám za úplně košer. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2406 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 15:35:39       V mém příspěvku 2404 má být místo slova "neumožňují" slovo "neulehčují". "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 16:40:43       Milky, tech: Funkce EDIT co? Osobně v IGK mrk za sebe, mrk na koleje a když tram daleko, tak jedu. Na většině pražských křižovatek se to ani jinak praktikovat nedá. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 23:04:34       proč tramvaj neumí zastavit před přechodem pro chodce, když za autem, které náhle zastaví před přechodem pro chodce to jednoduše umí... Toť jest celkem jistě složitější. Přecházející chodec je určitě nezranitelnějším účastníkem v provozu na pozemních komunikacích. Proto mu zákon dává přednost jen tam, kde lze minimalizovat riziko kolize s ostatními účastníky provozu. Pokud tramvaji výrazně neomezíme maximální dovolenou rychlost, tak není jak ty chodce ochránit. Kolik z nich má představu o brzdné dráze plně naložené tramvaje? Pokud však jede řidič tramvaje ve společném pruhu s gumokolem tak nemůže plně využívat jízdní vlastnosti svého vozidla. Nezbývá mu než se přizpůsobit jedoucímu proudu a dodržet takovou vzdálenost od vozidla před ním, aby byl schopen včas zastavit provozním brzděním. Zkrátka a prostě: musí výrazně snížit rychlost a zvýšit pozornost a správně předvídat. A ještě k tomu odbočování na Evropské. Kdysi se mi podařilo vyrobit podobnou situaci na ul. Jana Želivského. Za zastávkou Biskupcova do centra odbočují auta z protisměru do Jeseniovy. První tam už stál, tak čekám až odjede. Když tam tam najel další, tak jsem k němu popojel přesně podle popisu kol.Brejšína. Jak jsem se pak bál, aby s tím osobákem nevystrčil čumák dřív než bude vedle mne volno. Vidět přes tu obrovskou krávu typu T3 opravdu nemohl. Stálo mi to za to? Určitě ne! Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 01:08:44       Něco z jiného soudku: Teď v noci probíhá drátování provizorní křižovatky Prašný most. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 08:20:22       5735: Aby přes tu krávu T3 viděl, dali jsme tam nedávno zrcadlo :-). Ostatně toto místo se řeší různě a zatím marně už 2 roky. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 20:07:19       5735 Ano je to tak, skutečně když už tam je tak tam je a nechám ho odjet. Ale jestliže se najde další který opravdu nedokáže přemýšlet 20m před haubnu, tak ať se snaží šmudla. To si myslím je naprosto spontánní reakce na vylízaný pako. Pozdějc to člověka i mrzí, ale v tu danou chvíli to je prostě přirozená rekce na vnitřní stres. Asi jsem z jiného světa. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 17:28:12       Bručoun 4401: drobná otázka - co zpátečku, tu jsi zrovna po ruce neměl? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 20:50:51       "Kontrolní otázka. Co je víc ohrozit nebo omezit? Děkuji za odpověd. Pak myslím není co řešit" Pochopitelně ohrozit a prozradíš mi na oplátku, co tím chtěl básník říci ? Děkuji za odpověď. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 21:11:29       Chmelda: Při takových "zpátečkových manévrech" jsem zažil i několik karambolů s nešťastníky stojícími vzadu. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 08:57:11       Demon: Básník chtěl říci to, že pokud tramvaji zůstanu na kolejích při odbočování, tak ji omezím. Pokud on mě oslní a zabrání výhledu, tak mě ohrozil. Scoffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2010 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 20:50:33       Chtel bych se zeptat místních diskutujících co odsuzují najetí do křižovatky při odbočování. Jak odbočujete na křižovace Klárov? Linka 12 z vedlejší z nabřeží k zastávce Malostranská. Nenajíždíte nahodou do křižovatky a čekáte až Vás někdo pustí? a neblokujete tím náhodou auta na hlavní od Mánesova mostu k Chotkovejm sadům? Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2415 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 21:26:31       Někteří tramvajáci to nedělají, a pak tam "tvrdnou donekonečna", jiní se snaží být aktivní. Již jsem psal, že řidiči IAD džentlmensky a velkoryse pouští tramvaje na prázdných silnicích s minimálním provozem. V zácpách nikdo nikoho pustit nechce, je to asi normální pud sebezáchovy na přežití, zděděný po animálních předcích. Je nešťastné, že alespoň křižovatky se souběhem IAD s kolejovou dopravou v Praze, nejsou řízeny světelnou signalizací. Ono se sice hezky mluví o vzájemném ohleduplném a džentlmenském chování účastníků silničního provozu, ale ve vztahu automobil a kolejové vozidlo určené jízdním řádem to na přeplněných silnicích může fungovat jen teoreticky. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4411 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 01:11:28       Demon3, Brejšín: Docela by mě zajímalo, jestli máte automobilní řidičák, jestli ho používáte. Pokud ano, tak jak některé přejezdy přes tramvajové koleje řešíte v praxi. Víc nemám, co bych k vašim příspěvkům dodal. Milky: Nečekané zastání od "ideologického nepřítele" potěší. Možná budu i nadále pouštět tramvaj na kulaťáku, i když jsem se po přečtení příspěvků Brejšína a Démona3 zařekl, že tramvaj už nikdy a nikde dobrovolně nepustím. (Chtějí boj, měli by ho mít.) Mmch. na kulaťáku je docela silný provoz, a přitom tam tramvaj pouští dost lidí. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 10:52:21       Nevím jestli přístup nikdy nikoho nepustím je správný.Ve městě je málo místa,musíme se respektovat.V Oslu se dokonce používá něco,co bych nazval "morální předností",tzn. že mě pustí i z vedlejší bez nějakého čekání.V Praze tramvaj nebo nedejbože autobus nikdo moc pustit nechtěl,ještě naopak zrychlovali. Ovšem problém tady jsou cyklisté-resp. jejich samotný pohyb mě nevadí,ale naprosto nedodržují červené,přednosti a povinnosti na přechodu pro chodce.Moje jediná nehoda díky jednomu z nich skončila třema zraněníma, z toho jedním vážným. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4412 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 12:51:51       "jestli přístup nikdy nikoho nepustím je správný" Jasně že není. Když ale někdo má potřebu "osladit" to každému kdo nestihne z kolejí včas zmizet, tak si žádné pouštění nezaslouží. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 14:14:51       Brucoun: Když ale někdo má potřebu "osladit" to každému kdo nestihne z kolejí včas zmizet, tak si žádné pouštění nezaslouží. Nezaslouzi si to tech par az mnoho desitek cestujicich v tramvaji, nebo jeden tramvajak co je placeny od hodiny? že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 15:07:03       Ad Raquac: A spolucestující v autě si zaslouží aby byli stresováni a zdržováni nějakým ševcem, který to musí za každou cenu gumokolákovi osladit? Obzvlášť, když gumokol je dražší než ten, co stojí ševcovi před panelákem... Městské ulice nejsou kolbiště ševců s gumokoláky, nicnetušící (spolu)cestující jsou na obou stranách a stejné argumenty jde použít oboustranně. Což mi připomělo - víte jaký je rozdíl mezi Bohem a pražským ševcem? :-) Bůh si nemyslí, že je pražský švec... Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 16:19:37       ze_by: Zacatek a konec Vaseho prispevku je natolik logicky a presvedcivy, k tomu jen stezi lze cokoliv dodat. Ale zkusim to - polozim par otazek: a) Kolik cestujicich je prumerne v gumokolu a kolik v tramvaji? b) Kolik takovych situaci muze postihnout pri ceste pres mesto cestujiciho v gumokolu a v tramvaji? c) Ktery z dvojice tramvajak-gumokolista ma vic moznosti se podobnemu stretu vyhnout? Mne z toho vychazi, ze tady maji moznost zlepsit pomery predevsim gumokoliste. Reagoval jsem na Brucounuv prispevek a chtel rict zhruba toto - i kdyz jsou mezi tramvajaky pitomci, tak vsechny nepoustet je blbost, protoze tak krome jeho slusnych kolegu trestam predevsim cestujici. PS: Doporucuji stoupnout si za REDa a absolvovat par kolecek ve spicce v centru - nejlepe linky 9, 11, 16, 17, 18 ci 22. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 16:46:14       Stoupnut si za ŘEDa je k ničemu, chce to na vlastní kůži zažít skluz místo brzdy. (škoda že to oficiálně nejde) Pak možná bude Bručoun a další psát jinak. Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.81.15 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 17:47:07       Pokud chcete dostat řidiče socky do kolen, tak mu zaťukejte na kabinu a hlasitě ho oslovte: "Pane řidiči!" To je typické chování dozorců těchto otroků v DP. Pokud chcete vypadat jako opravdoví hlavouni z GŘ (nebo jaxe ten bordel dneska jmenuje), tak před oslovení přidejte pozdrav. Mám zkušenost, že řidič po takovém oslovení zbledne a nejspíš očekává ránu elektrickým obuškem. Chování řidičů k cestujícím je důsledkem přístupu k lidským zdrojům v DP. Psychický nátlak ve ztopořovském stylu dokáže nanejvýš zajistit striktní doržování předpisů. Samozřejmě v míře omezené schopností takto ovládané otroky tyto předpisy naučit a ta je v pražském DP dost špatná.