Archiv do 25. října 2010

Autor Příspěvek 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 13:17:49       Káem: Můžu se prosím tě zeptat kam tedy spadá nákup vozidel, když plánují otevření na rok 2014. Pokud správně počítám, tak to vychází na tohle volební období. TT v havarijním stavu nemáme? Co tedy zmíněné nábřeží (to se bude dělat příští rok), Zkus se občas podívat do oblasti Průběžné. Tady jsem docela zvědavý jak to dopadne po zimě, to samé platí o trati na Spořilov a takhle by se dalo pokračovat. Noční výluka je sice super, ale tak na týden rozumného provozu. A hlavně ti musí dojít, že město nemá prachy jenom na dopravu. Polaanek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 13:40:08       9001: Nákup jakých vozidel? Prodloužení Metra A na Motol? Tak ty soupravy se již "pořizují", resp. jsou to modernizace 81.71, které chodí od letošního ledna a jsou určeny pro A. Něco lze dohledat tady, přesněji tady. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18600 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 13:46:39       KM - Kdes sebral tu tramvaj do Podbaby? Mám pocit, že 9001 má pravdu... Dověděl jsem se to tento týden, taky mě to dost překvapilo. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8682 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 15:04:58       Tak si to McB představ: Výstavba metra zrušila dvoukolejnou smyčku na ČV. Zavřením smyčky Podbaba (protože se při té příležitosti jistě opraví i TT kulaťák-Podbaba) na kulaťák nemůžou ani 8 ani 2. Dvě tramvaje ze 4 (15 nepočítejme). Oslabí si P6 takto tramvaje? Pokud se smyčka Podbaba neuzavře a bude se stavět jen nová TT, tak buď: a) že se "to pak napojí" na starou nerekonstruovanou TT, kterou bude nutno vzápětí zavřít a rekonstruovat (a to nejde do doby obnovení smyčky ČV) nebo b) se to nechá ležet 3-5 let ladem , než se dodělá M-A a obnoví smyčka ČV. Nechá v tom město peníze? Voloviny, jako zrušení 2 a ukončení 8 na kaliforňanu na kulaťáku pomiňme. Takže pokud Podbaba, tak nejdříve 2013, aby byla k volbám, pokud metro bude 2014. Ale vzhledem k objemu peněz na investice i o metru 2014 silně pochybuju. Ber to jako věštbu laika. PS:Navíc to na P6 nikdo nepotřebuje, protože Chalupa vyhrál se 40 %, takže populární je dost. No a nakonec - SŽDC ani nenapadne, aby stavělo zastávku Podbaba. To nemá peníze ani na prosté udržení provozu na stávajícíh tratích. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 15:22:39       KM: Na trať do Podbaby jsou europeníze. Ve stylu Myslíkovy. Letos se MUSÍ začít stavět, příští rok se MUSÍ dodělat. Bez ohledu na tvé smyčky, Chaluopoidníka a to, že SŽDC zastávku opravdu asi nepostaví... Vozidla na prodloužení A jsou ty poslední modernizace, co skutečně chodí letos a e třeba je zaplatit. z-k: Z 15T by myslím šlo dát pryč max 7 míst k sezení. Rozhodně bych je neraboval v celém článku, ale rovnoměrněji s tím, že bych upřednostňoval něco jako plošinu u zadních dveří, protože tam často bývá kumulace dobíhajících. Takže stále 2+1, ale střídměji. Martin: Něsto 1,5 miliardy prostě mít nebude. Normálně relativně volných 12 miliard na MHD, rekonstrukce a vozy bude několik let vázaných na nesmyslné stavbě A. A protože východní MO měl stát před Blankou, bude se muset urychleně další investice nasměrovat tam. A vzhledem k poklesu příjmů města a možné změně rozpočtového určení to vypadá, že nákup 15T zafinancuje jen další půjčka. Jenže na RTT už moc nezbude a hlavně nebude už NIC na stavbu D. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) OsobaX Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.109.51 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 15:47:19       Já bych z dvojsedadel po levé straně vozidla ubral po jednom sedadle z každé sudé řady, tj. celkem 8 sedadel tak, aby bylo na zbývajících dvojácích lépe dostupné sedadlo u okna. Obávám se totiž, že při této rozteči bude reálná průměrná obsazenost dvojáků tak 1,25 člověka a zbývajících 0,75 sedadla bude jen mrtvou vahou zabírající v pražské MHD tak drahocenný prostor. Mmmch ta domněnka, že i 15t musí mít uměle snížený prostor pro stojící kvůli nápravovým tlakům má své (ozdrojované) opodstatnění, nebo je to jen fikce z tohoto fóra? Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 15:55:16       OsobaX- střídání 2+1 a 1+1 je dobrý návrh, ale taky by se asi měla uvolnit další plocha pro kočárek. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18604 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 16:48:29       Výstavba metra zrušila dvoukolejnou smyčku na ČV. Zavřením smyčky Podbaba (protože se při té příležitosti jistě opraví i TT kulaťák-Podbaba) na kulaťák nemůžou ani 8 ani 2. Dvě tramvaje ze 4 (15 nepočítejme). Oslabí si P6 takto tramvaje? Pokud se smyčka Podbaba neuzavře a bude se stavět jen nová TT, tak buď: a) že se "to pak napojí" na starou nerekonstruovanou TT, kterou bude nutno vzápětí zavřít a rekonstruovat (a to nejde do doby obnovení smyčky ČV) nebo b) se to nechá ležet 3-5 let ladem , než se dodělá M-A a obnoví smyčka ČV. Nechá v tom město peníze? Voloviny, jako zrušení 2 a ukončení 8 na kaliforňanu na kulaťáku pomiňme. Takže pokud Podbaba, tak nejdříve 2013, aby byla k volbám, pokud metro bude 2014. Ale vzhledem k objemu peněz na investice i o metru 2014 silně pochybuju. Ber to jako věštbu laika. KáeMe, proč mi to říkáš (píšeš)? Já jsem to rozhodnutí fakt neudělal, a znova opakuji, že mě to též dost překvapilo. Řekl bych, že tvoje věštba je zase dost vedle... Navíc to na P6 nikdo nepotřebuje, protože Chalupa vyhrál se 40 %, takže populární je dost. No a nakonec - SŽDC ani nenapadne, aby stavělo zastávku Podbaba. To nemá peníze ani na prosté udržení provozu na stávajícíh tratích. To je pravda, no a co? KáeMe, mě se hrozně líbí, jak pořád ostatní označuješ za šotouše a technokraty a obviňuješ je z neznalosti souvislostí, a pak ti skrze tvé konstrukce a věštby uteče stavba úplně nové tramvajové trati . MŚ - Na trať do Podbaby jsou europeníze. Ve stylu Myslíkovy. Letos se MUSÍ začít stavět, příští rok se MUSÍ dodělat. Bez ohledu na tvé smyčky, Chaluopoidníka a to, že SŽDC zastávku opravdu asi nepostaví... Ano, to je taky (asi) pravda . Takže tu máme dvě pravdy... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 16:53:18       Iiii: Střídání 2+1 a 1+1 je blbé v tom, že před tou dvousedačkou vždycky stojí někdo "v nohách" toho sedícího a to nepůsobé příjemně. Místo pro kočárek by mělo být i v zadní části vozu. Nejlépe např. po odebrání druhé dvojice dvojsedaček odzadu. Dneska se vepředu kumulují starší lidé, vozíčkáři, kočárky, dobíhající a ta přední plošina pak hůře plní svou funkci. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.) Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 17:33:02       A nemohlo by to vést dál z Podbaby přes Vltavu a Podhoří do ZOO? Když jsou na to ty europrachy? Si non confectus non reficiat. Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 18:03:23       Nazdar, nenechte se rušit; jen vám přihodím pár obrázků : krasin "1542" + plecháč "813" ve vozovně Motol (Devadesátá léta) . Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18606 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 19:18:56       LV - A nemohlo by to vést dál z Podbaby přes Vltavu a Podhoří do ZOO? Když jsou na to ty europrachy? Myslím, že tolik europrachů na to zas není... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3168 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 08:21:37       Káem: Kocourku přemýšlel jsi nad tím moc málo. To nejlepší nás teprve čeká. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8686 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 09:25:50       Inu ano, pokud jsou europeníze, tak to je jiná. Rozdíl mezi mnou a dalšími zúčastněnými je v tom, že já nemám a ani nechci mít přístup k nějakým informacím od hajzlbáb, šatnářek a vrátných a stavím své věštby na znalosti všeobecných společenských zákonitostí. Neočekávaný vstup europeněz pak vše změní. Z tohoto hlediska je rozdíl mezi mou věštbou a šotoušsky dávkovaným upouštěním informací od MŠ, Absoluta, mpence a podobných. Ne že bych si je rád nepřečetl, ale je to asi jako kdybste po mě chtěli vědět, jaká píseń bude znít v jistém éteru např v neděli v 18,15. To zas vy budete věštit a já vědět. taxe mírněte, bobečkové. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Dali Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.71.69 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:13:36       Ale nehádejte se. Trať do Podbaby je skutečně placená z EU. Stavět se začne letos a nic nebrání tomu postavit novou smyčku a tem kousek po stávající před hotelem (ex. International), zbourat tam ty čekárny atd. No a v létě může být výluka Kulaťák - Podbaba a propojení trati, mimochodem zatím se mluvilo jen o rekonstrukci úseku od ul. Zelené ke stávající smyčce, nikoli o celé trati (v podstatě jde o likvidaci té "tříkolejky" před smyčkou. To je snad 200 metrů, čili jak dlouho bude trvat? Dva týdny? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8688 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:15:38       Hele, znalci (všimněte si, že nepíšu: šotouši ), dotaz: Jakej by byl nejdelší úsek jízdy tramvaje s minimem zastávek? A aby byl nějak smysluplně opakovatelnej a veřejně přístupnej, žádný manipulační tratě v ÚDDP. Já přišel na Špejchar-Chotk.sady-Malostr.(obč.)-Čech.most(obč)-Práv.Fak.-(Pala ch nám vpravo)-Malostr. a zpět Špejchar. Věděl by někdo něco lepšího? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8689 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:16:58       Dali : A tak to jo. Do Zelený se dá Kaliforňan. Stejně si myslim že se letos nezačne. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:33:23       Káem: Nerozumím otázce. Si non confectus non reficiat. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8690 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:42:52       LV: jsou tam jen tři nácestné pravidelné zastávky, z toho jedna Chotkovy sady v části, kdy se okruh jede obousměrně. Potřebuju co nejdelší úsek TT, kde bude tramka obtěžována co nejméně zastávkami. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Škoda_solaris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:56:18       OT: Nevíte náhodou jestli,popřípadě na jaké lince se dnes vyskytuje 15T? Nemám moc času,abych čekal na všechna pořadí pankráckých linek a rád bych se svezl. Díky moc. Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6854 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:07:18       Káem: Začne se podobně jako v Myslíkově. Dotace se musí začít čeprat už letos, proto se udělá jeden výkop a oficiálně tak začne rekonstrukce. Peníze se musí vyčerpat během příštího roku a už v září se možná svezeme. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6855 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:07:51       Škoda solaris: Linka č. 18 Škoda_solaris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:22:33       Martine díky moc, vyrážím na Petřiny. Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:32:15       Káem: Na co ho potřebuješ? Delší nenajdeš, i když se tenhle počítá jen k PF. Si non confectus non reficiat. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18616 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 13:09:57       KM - To zas vy budete věštit a já vědět. taxe mírněte, bobečkové. To budeme, ale rozhodně naše věštby nebudeme rozhlašovat po internetu. Prostě ty tvoje věštby na základě "znalosti všeobecných společenských zákonitostí" jsou hrozně hezký, ale informace od insiderů jsou informace od insiderů. Že ti uteče stavba nové TT bych fakt nečekal... Aby ti takhle neunikla výhybka na Jenečku . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8692 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 14:01:53       LV: Aby mi tam nelezli lidi McB: Uniklo mi rozhodnutí o zahájení. A v podsatě ani to ne úplně, když to šatnářky, hajzlbáby a vrátní ani dál nedají. Abych chodil očumovat úřední desky, no to sorry. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18618 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 14:47:32       A v podsatě ani to ne úplně, když to šatnářky, hajzlbáby a vrátní ani dál nedají Ale dají. Já nikde nic neočumuju . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici OsobaX Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.109.51 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 15:54:59       Střídání 2+1 a 1+1 je blbé v tom, že před tou dvousedačkou vždycky stojí někdo "v nohách" toho sedícího a to nepůsobé příjemně. Místo pro kočárek by mělo být i v zadní části vozu. Stání v nohách má v pražské MHD hlubokou tradici (metro) a nemám pocit, že by to lidem nějak zvlášť vadilo. Mně to vadí rozhodně méně, než prodírání se od/k oknu přes souseda. S tou plošinou souhlas. Mmch kdysi existoval návrh jakési magistrátní komise přes cyklistiku na 3. plošinu proti 1. dveřím 3. článku (analogicky k poměrům v 1. a 2. článku) určenou přednostně pro kola. Neví někdo, jestli se o něm ještě uvažuje? Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 17:03:43       Nemyslím si, že by výluka TT do Podbaby byla nerealizovatelná. Jenom by v tu dobu nejezdila 2, což by se snad vydrželo. Horší by bylo, pokud by kolidovala s výlukami na Evropské kvůli vsýtavbě A, ale ty snad budou krátkodobé, pak by musela být NAD z obou větví až na Hradčanskou (Špejchar). Také bude ještě jedna výluka na Prašném mostě, a pak by se to řešilo Kaliforňan na Dejvické. Káem:To hledáš trasu pro 15T? Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 00:36:52       MŠ: Na trať do Podbaby jsou europeníze. Ve stylu Myslíkovy. Letos se MUSÍ začít stavět, příští rok se MUSÍ dodělat. A jaký je v tom rozdíl, když vbrzku budeme většími plátci do fondů EU, než příjemci? Pořád jsou to ( nebo brzy budou) jen naše peníze. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 00:54:35       Stání v nohách má v pražské MHD hlubokou tradici (metro) Hlubokou tradici má v metru, ale u nás zas ne až tak hlubokou. Daleko hlubší tradici má v tramvajích a trolejbusech. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 01:30:58       A jaký je v tom rozdíl, když vbrzku budeme většími plátci do fondů EU, než příjemci? On ten Klaus měl nakonec pravdu, že jo? Si non confectus non reficiat. Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 03:10:53       On ten Klaus měl nakonec pravdu, že jo? Ale houby. :P Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6859 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 09:36:19       Hnidopich: bohužel opravdu měl Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 11:33:10       Už dneska nás vlastně prodloužení metra A stojí 17 miliard a reálný příspěvek z EU je jen téměř 3 miliardy. Praha má kliku, že těch 5 miliard, co jsou taky z "EU", jsou redistribuované republikové prachy poslané do Bruselu. Tudíž pitomé metro nám nyní vlastně opravdu platí zbytek republiky. Ale většími plátci se asi nestaneme, bo do té doby už EU ani nebude :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18625 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 15:45:41       Ale většími plátci se asi nestaneme, bo do té doby už EU ani nebude :-). Tomu bohužel nevěřím. Tenhle experiment má tuhý kořínek. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 17:36:21       pánové, což takhle kdybyste se ráčili přesunout do hospody? úroveň debaty tomu napovídá. a příště bych dával trochu větší pozor v hodinách dějepisu. a jestli budeme víc platit, tak co? ty peníze pomáhají stabilizovat oblast na východ od nás, což je určitě lepší, než to vše nechat napospas osudu .. kdyby tam zuřila občanská válka, do ČR by se valila vlna uprchlíků a těžko by se tam dalo vyvážet něco jiného než humanitární pomoc. nestabilita a neprosperita by ohrozila stabilitu a prosperitu u nás. němci takhle myslí již od doby ostpolitik a myslím, že jím to celkem vychází - v okolí mají spolehlivé partnery, s kterými mohou dobře obchodovat - a nejen to. my si bohužel nevidíme dál než na špičku nosu a myslíme hlavně krátkodobě. prostě taková ta česká provincionalita, teplíčko a zaprděno. známe to všichni, hlavně pan prezident. (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 19:25:17       Prosím vás, kde najdu přehled reklamních nátěrů, nejlépe od roku 1990 do roku 2010? Už jste mi někdo nějaký odkaz posílal, ale já jsem ho ztratil :-) Díky Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten! Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 21:35:39       Zatímco tady debatujeme o blbostech, na Evropské nám propukla výluka od Bořislavky nahoru. Nejen, že se o ní nepsalo na k-rep, ale zřejmě i DPP trochu zaspal s informováním cestujících - ve čtvrtek ani náznak, v pátek jsem nebyl ve městě, tak nevím. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 21:39:26       Roky 1990 - 2006... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 21:40:58       Pawel: Hmm, romantické představy... Pokud jde o placení, tak tu snad úvaha nebyla o tom, že to je něco zlého. Ale spíš v rovině, že se zaklínáme tím, že když blbosti platí EU, tak to nejsou až takové blbosti. A tedy, čím víc budeme platit my, bude padat i tenhle argument. Což je pozitivní, blbostí ubude. Jinak popsaný způsob "ostpolitik" je jako z bruselské učebnice... Realně se koná snaha posílat "úplatky" na východ, aby se tam opravdu dalo dobře obchodovat. Což je zejména kolosální produkt krátkodobého a idealistického myšlení. Protože systém dotací a přerozdělování dávno začal rozkládat a oslabovat už i ty země stabilní, podporovat nacionalismus, separatismus a všechny mustry schované z minula v podhoubí Evropy. Navíc primárně pozitivní obchodní integrace, když začala obchodně selhávat, byla nahrazena integrací politickou, která maluje na růžovo to, co se ekonomicky jaksi rozpadá. Výsledkem je politicky korektní dezintegrace Evropy a je fuk, co o tom bude kdo rozprávět. Jediný, kdo nemyslí krátkodobě, je právě zejména pan prezident... Sorra za OT a jiný názor :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 22:44:58       Iiii: Tak ve čtvrtek už byly v tramvajích letáky o výluce Bořislavka - DŠ. Nevíte někdo, kde se točí NAD? Výstup a nástup není v DŠ, ale je v zastávce Vozovna Vokovice. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18627 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 01:57:56       Pawel - ty peníze pomáhají stabilizovat oblast na východ od nás A to jako kde? Na východ od Prahy, na východ od ČR, na východ od EU? kdyby tam zuřila občanská válka, do ČR by se valila vlna uprchlíků Občanská válka kde? MŠ má pravdu, viz kolaps multikultisocíku ve Francii, který Maďar nemá šanci zvládnout. Učebnicový příklad rozkladu zevnitř. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 02:02:26       Busy X-26 se dost krkolomně otáčí na křižovatce Evropská/Za vokovickou vozovnou. Otáčení na "náměstíčku" v prostoru zast. 119, kde to bylo vždycky již není možné (výjezd z Litovické do Evropské byl v létě zaslepen). Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 06:39:17       Tomu bohužel nevěřím. Tenhle experiment má tuhý kořínek. a spol... Hnidopich z poza Louže nestačí kroutit hlavou (akorát LV chápu, tak to vane od hlavy). On měl snad nakonec ten Heydrich pravdu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8699 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 07:26:34       Ta Evropská je vydatnej bordel. Krom toho že tedy X26 nejede do DŠ a zejména zoufalé babičky čekají u vozovny na 218 na tu jednu stanici, tak to celé vázne v kolonách, protože na Evr. je asi 5 míst zúžení do jednoho pruhu, u Horoměřické dokonce převedení do protisměru. I v sobotu to bylo drama, natož v PD. Navíc osvědčené objetí po kolejích nejde, protože právě na těch kolejích se dělá. No tipuji cestu DŠ-Dejv. v pondělí ráno kolem 7-8 hod tak na 30-60 minut, napište jel-li tím někdo. Evropské se vyhněte i IAD nejméně v následujícím týdnu. PS: O významu 218 svědčí i to, že se z ní udělal totálcourák, to pro ty co tu špekulují, jak s ní naložit. PPS: No a máme metrolinku ML26/8 Nám.Rep.-Bořislavka, a další ML.26/5 Stross- Olš nám. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8700 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 07:30:31       MŠ: Od dopravního odpborníka bych věru nečekal takové výrazy jako "pitomé metro". Obecně: nemyslím, že by tady někdo rozuměl EU. Zůstaňte pls u tramvají. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 10:27:28       KM: Myslím, že EU už nerozumí nikdo, byť někdo se sem tam ještě snaží tak vystupovat :-). A to bude ten problém. U tramvají zůstanu též raději. Nech mě tu zpívat, víš jak je úlevné si tu zakřičet slovo "pitomé" :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8705 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 10:39:24       MŠ: Jo zpívej si. "Pitomé" křič třeba se slovem "proklady" to se přidám Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Mosquitoe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 13:13:26       Dnešní výluka Dvorce — Levského je opravdu blbě zorganizovaná. Lidi na Přístavišti vůbec netušili, že tramvaj nepřijede, že mají jít na autobus (který nestojí úplně blízko) … Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?" Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... Krtek11 Moderátor Číslo příspěvku: 908 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 14:04:29       Zdravím, jaké jsou časy odjezdů 15T (jezdí-li dnes na 18) z Národní Třídy (nejlépe v obou směrech). Ď. Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz - //REGIOJET VW Polo 1.2 9A6 2272 -> Nezapomeneme!!! Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" Jenoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 19:44:31       Zdravím všechny přítomné, prosím o radu všechny znalce. Jaké využití má vůz T3 na fotografii?http://mhdcr.biz/tram/praha/muzeum/43.jpg Jedná se snad o pohřební tramvaj? Domníval jsem se, že poslední a jediná pohřební tramvaj ukončila provoz po skončení 1.světové války. Děkuji za případné odpovědi. Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 20:07:58       Využití tohoto vozu je napsáno na ceduli za panelem. O pohřební tramvaj se nejedná, tento nátěr dostala až v muzeu. Stránky o MHD v ČR Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8711 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 21:03:59       Dost morbidní. a na tý ceduli je napsáno co? a ten kříž znamená co? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 21:21:12       To už je nejspíš příprava na likvidační hospodářství DP Praha. S tímto vozem se postupně bude důstojně ukončovat provoz na jednotlivých tramvajových tratích v Praze. Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5924 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 21:45:54       Pokud nedošlo ke změně (v pátek i včera jezdila stále na 71. pořadí 18ky), tak od pondělka do čtvrtka platí tohle: Petřiny odjezd: 5:53, 7:52, 10:16, 12:14, 14:16, 16:08, 18:36, 20:42 a 23:13. Punkrác odjezd: 4:53, 6:56, 9:17, 11:17, 13:18, 15:11, 17:36, 19:29 a 22:13. Časy na NT snadno zjistíš z IDOSu podle předchozí / následující tramvaje. a na tý ceduli je napsáno co? Sklad 4 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8713 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 22:15:47       Ta 15T na 18: Velmi roztomilé. Nedošlo mi že ti hrdinové si ji netroufnou dát na normální spoj, takže jezdí jako vložená. Taxemsi vykombinoval, kdy by kde mohla bejt podle odjezdu z VozPa a podle časů na zastávce (jsem takovej staromódní, no) a vydal se jí naproti. předchozí pořadí jelo ok, říkal jsem si, tak za 15 minut, tedy ještě mohu 5 minut dopředu a s rezervou. Hádejte jak to dopadlo a do jakých zvířat jsem si nadával? A slepec na Petřinách, jak byl zmatenej a nadával: Co to že jede zase 18 když ted má ject jednička? No jela, schovaná za ní (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 22:39:16       EU chápu pozitivně, jako celá řada jiných lidí. Žije se nám velmi dobře a nevážíme si klidu, který za těch pár kaček ve prospěch EU máme. Je dobře, že potenciál Německa je zapojen do myšlenky budování EU. Jiné alternativy raději nedomýšlet... "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 23:15:27       Milky: EU je jen způsob, jak Německo nakonec vyhraje 2. světovou mírovými prostředky. A to, že je v Evropě už 50 let mír, to není zásluha EU, ale USA. Až USA pod Obamou zblbnou a začnou se zase izolovat - k velké radosti eurofilů - pak bude 3. světová na spadnutí. Si non confectus non reficiat. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 00:01:10       KM: 15T jsem se také už svez a zrovna přijely tři 18 za sebou - pěknej konvoj na nemetrolince a dojmy? pro mě normální tramvaj. konečně. tudíž jsem spokojen. LV: lorde, první světovou možná (naumannova liberální mitteleuropa), ale druhou rozhodně ne. tak to snad ani ten klaus neformuloval. nevím o tom, že by někdo někoho vyhlazoval nebo obsazoval jeho území. tahle analogie je podle mě neuvážená a drzá. naopak, dnešní východ (dříve střed) německa zeje prázdnotou. jistě, německo (a jiní) expanduje hospodářsky, ale přesně to snad vy na hradě hájíte a máte rádi, ne? zóna volného obchodu, že... ostatně 30% našeho vývozu jde taky do SRN. jinak si myslím, že EU je rámec, který naší malé a celkem nevýznamné zemi dává daleko větší potenciál spolupodílet se na utváření světového dění, než by měla bez EU. naprostá nezávislost a samostatnost je podle mě chiméra, která by podle mě dříve nebo později vyústila v nesamostatnost a nemožnost podílet se na onom utváření. prostě EU je možná v lecčems pomalá, nepružná, etc., ale to je daň za to, že je nás tady v evropě hodně na malé ploše. pokud se nedohodnem, dohodne se někdo jiný - bez nás. to už tu všechno bylo. buďme proto rádi za to, jak to je teď, a přispějme konstruktivně ke zlepšení EU, namísto kritiky destruktivní. a nezapomínejme, že bez EU jsme tady v tom našem českém rybníce úplně, ale úplně bezmocní. sorry za OT.