| Autor |
Příspěvek |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6462
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 19:18:25 | 
|
Škopku, podle značky je ta Fóbie asi 14 měsíců stará. Proč se někdo zbavoval tak dobrého auta?
Čekal jsem kdo si toho všimne, je to předváděcí auto škodovky. Pro někoho možná blbost koupit auto, s kterým jezdil kdoví kdo. Já věřím, že dnešní auta už to vydrží:-) S naší služební Fabií jezdilo asi 20 lidí a 120 000 km vydržela bez poruchy. Auto jsme koupili přes dealerskou síť auto-plus. Přístup a jednání bylo velice profesionální. Já jsem se snažil u tak nového auta vyhýbat běžným bazarům (zejména AAA). Tím nechci říct, že se na autě od auto-plus nic neposere, to se může stát vždycky. Auto má díky stáří ještě rok plnou záruku.
Litry v kufru mě samozřejmě chybí, jenže už toho tak nevozíme jako dřív, velký kufr jsme nakonec oželeli. Felda možná v rodině fakt zůstane, manželka si chce udělat řidičák a tak by to bylo pro ní na vyježdění.
Telini: však jsem psal, že moje hodnocení nemůže být moc objektivní...  Ale interiér se mi fakt líbí. Z D-fensových komentářů bych si až tak moc nedělal Myslím, že D-fens bojuje z principu proti všeu masovému. Od Fabie II přece nečekám kvalitu Mercedesu. Je to auto určité velikosti o určité ceně. Nic víc, nic míň. Kdyby to bylo tak blbé auto, určitě by se tak neprodávalo. Místo Fabií by jezdilo podle D-fense spousta Ibiz. Za 10 let se bude psát jaká ta druhá generace byla super. Vzpomeňme co kritiky u nás doma snesla první Octavia... Tím však nechci Fabii II obhajovat, je to auto, kterému se určitě dá vytknout spousta věcí...
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 21:07:59 |
|
Verusha: s tou ergonomií jsem cílil spíš na dnešní touchscreenmánii než na tuto historickou libůstku. U té ameriky se mi to líbí a jsem rád, že jsi to sem dal. Já osobně tohle auto neznal a rád jsem se poučil. Třeba to někdy uvidím naživo a pokochám se tím pořádně. U nás je třeba takovým zajímavým úletem 613 Electronic s jejím hlasovým výstupem a hysterickým "Uvolněte ruční brzdu!!!" nebo znuděným "Zbývá zásoba paliva pouze na deset kilometrů," což je mile okořeněno tím, že díky avantgardnímu snímači hladiny to lze zaslechnout třeba i krátce po natankování (což příznivcům maloobjemových motorů může potvrdit jejich přesvědčení, že to žere jako tank).
3260: pokud jde o design FII, myslím, že se dost povedla silueta. Hodně tomu taky dává klínovité ladění bočních oken. Konečně auto po letech vypadá zase jako auto a ne jako knedlík, i když posledních deset let to vypadalo, že knedlík je pro auto ideální tvar a to jak esteticky, tak aerodynamicky. Mimochodem, kombík je mnohem ošklivější. Ta podivná přihřátá křivka toho posledního okénka kombíku siluetu totálně zabíjí. Kombík od první fabie byl daleko povedenější. Co je ale na FII šílené a na co si nemůžu zvyknout, i když na to koukám už dlouho, je ta rozšklebená tlama zepředu. Za to by měli toho designéra vyrazit. U letošních modelů to sice trochu opravili (asi na tom něco bude, že se ten čumák nepovedl, protože nic moc dalšího neměnili a hned měli "nový a lepší" model), ale i tak. Pořád přemýšlím, co s tím autem udělat, aby se tak debilně netlemilo. Je to stroj, ne zvířátko. |
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 23:00:33 |
|
Já nemůžu přijít na chuť hlavně tomu interiéru F2, jinak proti ní zas tolik nemám . I když je to samozřejmě strašně subjektivní a docela složitý k vyjádření, pokusím se to nějak vysvětlit. U předchůdkyně se mi líbí mnohem víc, navíc ladí k celkovejm proporcím auta a působí tak nějak masivně. Oproti felině zkrátka ohromnej krok. F2 už se snaží vypadat (nebo spíš nesnaží, ale vypadá ) jako vysoká subtilní ludra a tak podobně bohužel působí interiér. Veliký plochy bez nápadu, který se jen snažej "vyplnit" prostor (tenhle dojem potom umocní to, když na ty plochy zkusíte zatlačit, znatelně se prohnou, mně to teda bytelný nepřipadá, i když to má zas možná bezpečnostní důvody), úchylná dvojitá přední skříňka, kam se stejně nic nevejde... No subjektivita rulezz! 
Mimochodem brigádničil jsem ve výrobě v závodu, kterej dodává podstatný interiérový díly do Fabie, dodával i do tý předchozí. Kromě podstatný změny materiálů a technologie se dal docela výrazně zaznamenat i ten kchost kating...
A ještě druhý mimochodem, v současný době dělám taky v automotive, a to ve službách a měl jsem tu čest se už do nějakejch dalších fabrik dostat , a tahle šílená spořící mánie je znát všude... No a dá se tam zjistit i spousta jinejch věcí, ale to by bylo na jiný vyprávění .
(Příspěvek byl editován uživatelem Telini.) |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6464
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 06:02:50 |
|
Telini: u Fabie II kombi se mi zdá, jakoby se zadek auta nalomil a padal dozadu dolů. Design se těžko hodnotí, na něčem se můžeme shodnout, na něčem ne. A také jej posuzujeme napříč časem. Zkus se podívat na embéčko zezadu, mě připadá jak roztažená huba s vyceněnými zuby, zepředu zase jako huba zavřená, schovávající pod rty obrovské zuby.
Jinak jsem rád za vaše názory.
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 09:09:57 |
|
Ad 3260:
Děkuji za vysvětlení, pokud je to auto předváděčka, tak je to OK. Obdobně se prodávají škodovácké referentské vozy s max. stářím 1 rok a do 20 000 km. Pokud sis cíleně Fóbii vybral, tak Tvůj způsob nákupu je logický. Přeji mnoho šťastných km. Tvoje žena se rozhoduje správně a Felda alespoň bude mít dobré využití.
(Já mám jaké předáděcí stroj, jen z Norimberka.) |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 11:49:04 |
|
3260: To embéčko je super postřeb, zrovna nedávno jsme si toho všiml...u těchhle aut je horznej rozdíl, když ho známe a denně jsme ho vídávali, a když se na to člověk podívá cizíma očima, jakoby poprvé... |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6465
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 12:14:45 |
|
Já když se třeba dívám na různá auta z 30. let a různá auta z 50. let, tak to vnímám pouze jako dvě designerské skupiny. A líbí se mi jakékoliv auto z té dané doby. A tak jednou budou vnímat auta okolo roku 2000. Stačí si všímat detailů, zkuste se třeba zaněřit na kliky dveří, mají je dnes všechna auta stejná. A podívejte se na kliky z 90. let (Favorit, Felicia, Sierra, ...), taky stejné.
|
Lishak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 18:23:41 |
|
Rád bych se zeptal: jdu příští týden na STK, je ještě platná lékárna podle vyhlášky 341/2002 a s nákupem nové dle 283/2009 Sb. mohu ještě pár měsíců vydržet? |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 19:17:06 |
|
Lishak: Přechodné období, dokdy se může používat "stará" autolékárnička, končí 31.12.2010. Takže ano, do konce roku můžeš jezdit se starou.
(Příspěvek byl editován uživatelem doktor.)
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:52:41 |
|
Focus 2011
Focus Sedan 2011
Focus Estate 2011
Focus ST 2011
Katastrofa... Až na St-čko... Tiež každú chvíľu nový Focus.. hm..
|
Lions_coach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:02:49 |
|
Comfort: Proč mi přijde, že se Ti nic nelíbí, už z principu?
Mně přijde naopak docela pěkný.
| RAJČE 10.9.2010 aktualizace. |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:32:56 |
|
No, tak tieto Focusy sú podľa mňa fakt odporné..
Tento ich "dizajn" je už príliš kinetický, vhodný možno na tzv. Lunochody.
Chlapci, musíte uznať, že taký Golf VI GTI, alebo dokonca aj Octavia RS je niekde úplne inde..
Kamaríti z Fordu to už proste prehnali (Sedan mi pripomína turkána Fluenca..) a uvidíte, že budúci facelift prinesie jednoduché tvary.
http://www.autokaleidoskop.cz/files/201008/20100813-72354.jpg
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4042
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:33:54 |
|
Vzpomeňme co kritiky u nás doma snesla první Octavia...
Pravda octávka když přišla na trh byla vysloveně ošklivá. Jenže tosme netušili jaký hnusy na nás vychrlí automobilky za 10-15 let...a ejhle najednou je z ošklivýho kačátka koukatelný auto.
Není to tím že by se stárnutím auto měnilo ale nový a novější obludy nás naučili že může bejt hůř a že teda buďme rádi za oktávku první generace.
Kdežto třeba vzpomenutá tisícárna...ta byla hnusná tenkrát a je hnusná dodnes.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:37:43 |
|
Combi 1*,
sedan 2-.
Kam to speje, kam to speje?..že už nikto neprispeje..
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:55:01 |
|
Tomino: Si ma predbehol.. Moja parketa!  
Ale aspoň pripravený komentár k tomu Passatu som mal: ...Nič nové... Facelift...
Lions_coach: Sa ti niečo nepáči na mojom nároze? To je môj názor a nemienim ho meniť. Nie, nepáči sa mi nový Focus.. Mám pocit, že je viac pretiahnutý jak ktorákoľvek nemecká diaľničná pani... Mám proste svoj vkus a ten nezmeníš.. 
(Příspěvek byl editován uživatelem comfort.)
|
vesnická chátra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.152.5
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 00:12:55 |
|
Ford Focus sedan vypad...moment, není to Mondeo? No radši to STčko...no moment, to je Kia Ceed? ST? Ježkovy koule... No alespoň že ten Estate je...Ford? Ne moment, vždyť je to nový Opel Astra J Caravan. I když...úplně podobná ta auta nejsou, ano! To není Astra, to je zmenšený Passat Estate.
Šmarjá Máňo, já se z toho zvencnu, kašlem na ty korejskej škopky. S tím před sousedama machry neuděláme, vždyť je to fšechno stejný. Nó ale Franta vod vedle říkal, že nějakej Fjord dělá nějaký superkchár, kerej má jako hrany karozerie nějak vopačně nebo co, že je to prej nějakej Šlustang Želby konevbertybl, a jako že f tom je vosum válců! Rozumíš vosum! Tolik válců nemá dohromady ani plné parkoviště před bLídlem jak tam f nedělu jezdíme.
Vosum Máňo! No to je skoro třikrát víc, jak f sousedovic Fábii. To musíme mít. Prodáme kurník a pole, barák pronajmem, koupíme maringotku, vezmem si tu hypotéku a koupíme si toho Fjorda Šlustanga Želby konevbertybl a zamachrujem...No jó, ale vono to prej žere víc jak šest litrů na sto...a prej nějakýho benzínu. To taky hoří? Sou to stejně blbci v tom Fjordu, dyby tam dali naftovej tříválec z Fábie f TéDéÍčku, no přeci z té, co má soused, tak to potáhne sportovně vod spoda a ještě pojedem za pět a půl na sto.
A stejna nejlepší je šchoda Oktávija v dýzlu. Máňo věř či nevěř, ale teď je to prej nejvýhodnějšý koupit. Jako že f kombíku se prodává za půl melounu a dokonce byly na nás inženýřy ze škodofky tak hodný a do tak levného auta dali i zadní okna f eletrice. Voni to tedy prej měly v Ůesáá fšechno v eletrice jako prej už v padesátym nebo co, říkal teda Džejár, ale já mu nevjěřim. Von je to hajzl kapitalistická, tedy říkal soudruh Jakeš. A voni ty amerycký auta žerou i trávu kolem silnice, toho tamtoho ručení se ani nedoplatíš, díly sou drahý, když je teda zeženeš. A stejně si na to ti lidi nakradou. To já bych si nikdá Máňo tolik u nás v plechofkárně nevydělal.
A taky ty sfvině amerycký prej hrozně šetřej. Teda říkaly to v tom Autozalonu. Že jako auta v ameryce maj jenom dva pedály, že jako ten třetí odmontujou aby jako ušetřily. No potvrzoval to i ten chlap, no ten mluvčí ze škodofky, že voni naopak nešetřej, jako ty kapitalisti a dopřejou lidem i ten třetí pedál a taky kličky na vokna.
Svět z popela vstal a v popel se obrátí...nebo v pr*del?   |
Lishak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 07:03:06 |
|
Doktor: díky za odpověd |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6466
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 08:17:04 |
|
Ten nový Focus vypadá svými tvary jako Fiesta (což je mimochodem logické...)
Není tak špatný.
Chátra: Smiř se s tím, že žiješ v 21. století v globálním světě v masové konzumní společnosti. Všechna auta jsou si nějakým způsobem podobná a bylo to i v minulosti.
Martin 100: když jsme měli embo v 80. letech přišlo mi také hnusně nemoderní, dnes je to krásný veterán stejně jako Škoda 100.
(Příspěvek byl editován uživatelem 3260.)
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8252
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 10:08:54 |
|
3260:
ftip je f tom, že m_100 embéčko nenávidí a stovku zbožňuje
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2609
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 11:01:45 |
|
U těch Focusů mi přijde hrozně vidět, že tahle generace hatchbacku a sedanu mají být "globální" modely, tj. měly by masově obstát na severoamerickém trhu. Zadek hatchbacku se mi vůbec nelíbí, ale v USA to bude malý "hravý" model, něco jako třeba u nás malé Peugeoty. Sedan je "takovej nějakej křivej" (hlavně proti dnešnímu, u nás téměř neznámému, s rovnými čistými tvary), ale to v USA asi poletí. Očím Evropana ještě tak nejvíc lahodí kombi, které bych taky docela snesl.
A když už řešíme ten design, tak Fabie II mě na první pohled nenadchla, ale postupně jsem si zvykl - silueta a zadek hatchbacku se mi dneska docela líbí. Kombi je podle mě divně křivolaké, hodně u něj vynikne úzká a vysoká stavba, ve spojení se šikmým zadkem mi to vůbec nepřijde šťastné. Zatímco předchozí malá kombi od Škody se staly bezmála národními vozy, Fabií II se prodá podstatně méně - na to má ale vliv i odklon zákazníků k čím dál tím levnějším větším modelům jiných značek (Ceed, i30, Megane...) i z vlastní stáje (hlavně Octavia Tour, něco ale odčerpá i Roomster). Před lety si formana nebo felicii kombi kupovaly nejrůznější vrstvy, protože to byl kompromis mezi poměrně malým hatchbackem Škoda a "větším autem", které ale v té době stálo klidně dvojnásobek co Forman/Felicia Combi... |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6467
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 11:49:21 |
|
Jef:  trefně bez emocí řečeno. Jak jsem psal na záčátku: i mě nadchnul Ceed především cenou blížící se spíše malé Fabii. Nicméně ta nízká cena se nasčítá ošizením u spousty detailů (design, materiály, ergonometrie, výbava, motor, výkon). A hlavní problém a naopak výhoda u škodovky v případě nákupu ojetého auta bylo sehnat málo jeté a vybavené auto. Nicméně s rozpočtem a s požadavky co jsme na auto měli jsem se musel vzdát verze kombi.
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 14:43:47 |
|
Tak ďalšie novinky:
C5 Facelift (Celkom podarené, C5 vcelku obľubujem)
Mini WRC a Fiesta WRC (Tiež pekné)
Audi A3 MY 2011 (Každý rok iné svetlá alebo čo... Dobre no..)
Range Rover Evoque 5D (Toto je už iná káva.. Nadčasové, robustné, kvalitné, nemám slov..)
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 14:59:12 |
|
Hmm, nový passat se moc nevytáhl, zklamal mě.Ale RangeRover Evoque-nadčasové auto, které má smysl pro detail, super.
Mono Stereo 2
FiQwert, ne Figwert! |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8044
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 15:04:05 |
|
Zase věc názoru. Passat je povedená evoluce a splňuje to, co od takového vozu čekám já. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 15:26:45 |
|
Comfort: Okrem C5 súhlasím.
http://www.netcarshow.com/skoda/2010-octavia_green_e_line_concept /
Kuknite si to, na www.skodahome.cz je k tomu aj článok.
Konečne
Inač, ten Phaeton je o 100% lepší, ako Passat. Asi to bude nová politika VW..
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 20:00:05 |
|
Cituji z toho skodahome z článku o tom škodováckém elektromobilu: "... Dojezd 140 kilometrů splňuje požadavky většiny řidičů, kteří v Evropě dojíždějí do zaměstnání."
To je tedy ovšem prča. Netušil jsem, že většina řidičů v Evropě potřebuje na dojíždění do zaměstnání kombík. Jako nic proti tomu, že tak těžké auto s takovým motorem a se zásobou 26 kWh ujede 140 km. To je asi celkem normální. Ale to zdůvodnění, to je prostě úžasné. Já si myslím, že by na dojíždění do práce mohla stačit i Fabia. |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2572
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 20:44:50 |
|
Risan: Ale tam by se všechny "udělátka" nevešly (psali tam - že použili verzi kombi, aby se to tam vešlo).
Pánové, teď přemýšlím co na zimu za obutí. Prostudoval jsem testy a jako vítěz mi vyšly tyto.
Jaké máte obutí vy/případně nějaká doporučení ?
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785 |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 21:05:02 |
|
Zlin 24Tr:
Veď nad tým teraz rozmýšľam aj ja (215/60 R16, alebo 205/55 R16). Neviem sa rozhodnúť medzi Pirelli SottoZero 2, Dunlop WinterSport 3D a Goodyear UG7+. 
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 21:56:59 |
|
Pokud jezdíte dost na sněhu, doporučuju značku Nokian. Do práce jezdím přes CHKO, takže v zimě žádná sůl a spíš jen ujezděný sníh. No a Nokiany se na takovém povrchu předvedly v tom nejlepším světle.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4043
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 00:12:26 |
|
Nokiany sem v servisu bouchal cca rok (dvě zimy sem si sužil) a vesměs na ně zákazníci pěli chválu a kupovali si je opětovně za ty sjetý co už vyzkoušeli. Takže asi fakt dobrý...ostatně kdo jinej než fin by měl vědět jak se jezdí v zimě.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6468
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 06:53:58 |
|
Když jsme u toho obutí, co byste mě doporučili na léto? Něco cenově průměrného. 195/55 R15 nebo 205/45 R16.
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 08:50:21 |
|
Zlin__24tr: Ale jistě, že vešly. Jenže by nemohli napsat, že "Prostor pro posádku a objem zavazadlového prostoru to téměř neomezuje." A to je právě pro běžné ježdění do práce u většiny řidičů irelevantní. Do práce přece netahám z domu plno krámů. Pokud ano, pak jsem živnostník, který to auto potřebuje používat i v práci. V tom případě to ale už není o tom, že bych tím autem jel jen do práce a zpět. A dojezd 140 km by pak už mohl být dost na hraně. |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 08:51:45 |
|
3260: dal bych tam to, co tam dává Škoda z výroby. Jistě to nebude nic extra drahého, ale taky si nemůžou dovolit dát tam šmejdy, aby auto hned z výroby jelo blbě kvůli gumám. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6469
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 09:20:19 |
|
Risan: co já vím, co tam dávají? Barum Bravuris?
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5152
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 09:34:29 |
|
Nokiany? Děkuji, už nikdy více... |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 10:15:59 |
|
3260: já z hlavy taky ne. Ale Barum to myslím není. Možná Continental? Vaše auto už nemá původní pneu? Můžu se maximálně podívat na auto ženy, tam budou ještě původní gumy. |
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 10:44:59 |
|
3260: z výroby jezdí ve 195/55R15 na Continentalech ECO3 nebo Bridgestonech ER300, v 16" jsem viděl jen ER300 (jak Fabia tak Roomster). Není nic snažšího, než se podívat do rezervy, pokud tam není jen opravná sada. Barumky určitě nee z výroby. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6470
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 10:51:28 |
|
Rezervu mám, tak se mrknu
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 13:29:29 |
|
Octavii tour nahradila II. Octavia - ale pro Čechy jen s benzínem
|
Ivca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 14:34:54 |
|
1. říjen - Den, kdy lidé začali jezdit autem
| Na vlak se nedobíhá, na vlak se čeká!! |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2613
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 15:40:18 |
|
"Uvedení Octavie Tour je logický krok. Je to alternativa pro zákazníky, kteří potřebují větší vůz než je fabia za cenu malého auta", říká Vítek Pelc z tiskového oddělení Škody Auto.
Tak tomu jsem tedy fakt nevěřil, že se stane - při výrobě tím přece nemůžou zas tak moc ušetřit a bude jim to velice kanibalizovat prodej současné "šikmooké" oktávie, která se mimochodem Čechům většinou líbí méně, než tahle předfaceliftová... Logiku má jen to omezení na motor 1,6 benzin, díky tomu si budou zákazníci dál kupovat i novější modely. Ale stejně mi to přijde unikum, vyrábět dva skoro stejné modely (takže muset objednávat a montovat na oktávie dva různé typy reflektorů, blatníků a spousty dalších dílů) a tvářit se, že jeden má nižši výrobní cenu.
Oddalování konce výroby staré oktavie I nelogické nebylo, ale poslat znova na linky předfaceliftovou verzi aktuálně vyráběného modelu...? Z pohledu výrobce tomu fakt nerozumím. |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 17:51:02 |
|
Zajímavé, nejčastěji uváděným důvodem ukončení výroby "T1" byla neschopnost stávajícíh motorů plnit Euro 5 a ejhle, 1,6 75 kW a pro některé trhy i 1,4 59 kW, je zpátky ve hře i s Euro 5.
No a po přibližném dovybavení "T2" na úroveň O II 1,2 TSI Prima CZ Edition, je cenová výhoda pryč a navíc jízda s 1,6 a 1,2 TSI se nedá snad ani srovnávat. No, uvidíme, kde se najdou kupci. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4546
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 19:14:34 |
|
důvodem ukončení výroby "T1" byla neschopnost stávajícíh motorů plnit Euro 5
No já mám dojem, že se to týkalo dnes již nesmrtelné 1,9 TDI. 1,4 se stále dělá, dávají ji např. i do Golfa. U 1,6 nevím.
Mě osobně to přijde překvapující z jiného důvodu. V posledních týdnech se vyrojilo několik informací o tom, že nástupce Touru bude úplně nové auto, které ponese navíc název Felicia. A ono najednou toto . Jsem zvědav na prodejnost.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8050
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 20:14:18 |
|
ad.M__r: To nové auto bude (resp. už existuje). |
eMBébé
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.184.4
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 14:50:00 |
|
Zvláštní, něco podobného před časem provedl i Fiat, se zánikem výroby starší generace Fiatu Punto Classic (původní Punto druhé generace), jehož výroba přežívala za současné výroby Fiata Grande Punto (stejně jako např. u Škody Octavia Tour versus Octavia II). Došlo k náhradě Punta Classic za Grande Punto (dále už jen Punto) a Grande Punta za Punto Evo. Čili taktéž výroba dvou modelů vycházejících z rovnaké (už třetí) generace Punta. |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 15:48:11 |
|
Pokud mám mluvit za sebe, tak facelift se mi líbí - a velice. (a to můžu říct, že II. octavii nemám rád). Já se na to nové auto hodně těším, ale jen nechápu tu celou strategii. Připravuje se nový vůz a před něho se lépne ještě II. Octavia? - prosím, udělejte mi v tom jasno.
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2082
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 16:13:04 |
|
M__r: Ale já vím, že ty motory žijou dál v jiných modelech (v Golfu VI můžu z osobní zkušenosti říct, že když už ta 1,4 moc nejede, tak alespoň ta aktuální varianta nežere, až překvapivě ), až na tu 1.9, PD už skončilo všude. To byla narážka na absurdnost takových oficiálních prohlášení. Prostě Euro 5 za ukončením Tour I nebylo. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 19:40:41 |
|
Co se těch gum týká, tak na základě dlouholetých osobnách zkušeností bych volil jedině Dunlop SP Sport na léto a Dunlop Winter Sport na zimu (v jakékoliv variantě, nabízí se jich víc). Pirelli Sotto Zero jsou hodně hlučný, na léto na zabití ideální Good Year Eagle F1, možná se už nedělají, ale to byla síla... |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1540
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 21:08:45 |
|
Já jsem už z toho na měko - III. octavia je o 500Kč levnější než tour. (v základu)
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 21:42:56 |
|
Slim: Jojo... Neviem, či sa ešte robia, (myslím, že hej) ale to bolo skvelé. Passatík bol na nich ako prikutý.
A aj celkom dosť vydržali, ešte ich švagor dojazdil na Octavii..
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 21:53:24 |
|
Jinak když se bavíte o golfu VI, tak vám něco přinesu. Nevím, jestli to tu už bylo, ale když si minulý rok bratranec kupoval golfa, tak už mu v autosalonu říkaly, že zanedlouho bude VII golf. Jsem zvědavý, co to bude. No dnešní desing VW se točí o VW shiroco (nebo jako se to píše). Golf VI se rozvíjel od dnešního Shiroca. By mě teda zajímalo, z čeho golf VII bude rozvíjen.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4958
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 22:25:07 |
|
Hladíku: 1) VW Scirocco vychází z Golfu páté generace. Ze Scirocca se do Golfu VI promítl spíše vnější design. 2) Golf VI je na trhu poměrně krátce (od 2008), takže sedmá řada přijde na řadu nejdříve v roce 2013 (jak se ten životní cyklus zkracuje ). A jestli bude nějaké auto, z kterého bude GOLF VII vycházet, pak to bude větší Passat, protože se bude chtít přiblížit "většímu bratrovi". Jinak GOLF je ikona, z něj pak vychází vše ostatní (Touran, Golf Plus, Golf kombi, Jetta...).
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3630
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 10:42:40 |
|
O Golfe VII som čital v nejakom motoristickom magazine (že sa na nom pracuje alebo v blizkej dobe začne) takmer hneď po tom ako vyšiel na trh Golf IV.
Mne stači Golf IV
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - - |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2616
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 01:05:30 |
|
eMBébé: Přesně tak, na Fiat jsem si tajy vzpomněl, tam jsem se nedávno podobnému postupu taky divil. A to tím spíš, že je to další dost sporný facelift - třeba mně se víc líbí "klasické" Grande Punto než ta úprava a la nafouknutá 500.
Připravuje se nový vůz a před něho se lépne ještě II. Octavia? - prosím, udělejte mi v tom jasno.
No, nový levný model bude až za dlouho a na mnoha trzích měl velmi dobrý odbyt model Octavia Tour...takže je třeba i období 2010 až 2013 vyplnit nějakou nízkonákladovou nabídkou. To mi zrovna přijde celkem pochopitelné. |
Abrum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 09:12:55 |
|
co na to říct-http://www.youtube.com/watch?v=wCDw3FX8n_k |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8262
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 10:23:17 |
|
to je možný jen u nás na východě a dál... a nikdo mi nevymluví, že taxikáři nejsou prasata. jeden takovej kretén a dělá jméno všem taxikářům.
podle popisu pan teplákoffka asi moc pospíchal a teď má času dost plus starosti s oknem jako bonus. takhle na dálku se zdá, stačilo z jeho strany jen trochu víc tolerance
a je dobře, že ho řidič medvěda vyškolil, jinak by si na něm nic nevzal.
krom toho nevím nevím jak by to posoudili policajti, kdo to začal. ach jo.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2620
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 11:29:53 |
|
No, tahle zpráva mě taky dost otrávila, s kým že to žiju ve stejným městě  . A bohužel ten taxikář není žádná výjimka, i ten vzhled je velmi vypovídající...výjimečné na tom případu bude spíš to, že to tentokrát někdo natočil.
Když jsme u taxíků, tak by mě ještě zajímalo něco obecnějšího - já teda sám pražské taxíky zásadně nepoužívám, všude se dostanu bez problémů MHD nebo autem (pokud ho zrovna potřebuju využít) a nemám důvod utrácet spoustu stovek za to, abych někde byl třeba o dvě minuty dřív nebo nemusel ujít tři sta metrů pěšky. Nicméně v práci máme smlouvu s jednou poměrně velkou taxikářskou firmou, takže se služebně aspoň tak jednou do měsíce svezu, teď naposledy služebně na letiště a o pár dnů později zpátky. A z těchto pár jízd mám zajímavou zkušenost - něco pod polovinu z řidičů té firmy jezdí tak nějak "normálně", někdy až opatrně, ale většina je těch "ostřejších". To bych u taxikářů i čekal, ale bohužel dost velkou skupinu tvoří nepříčetně působící brzdoplynaři, kteří jakoby se z pasažérů snažili vytřást duši akcelerací na osmdeát na děravé dlažbě, při předjíždění přes tramavajové koleje nebo bezhlavých manévrech mezi plynule se sunoucími proudy aut na magistrále nebo na Evropské. Nijak je obvykle nedojímají ani třeba úseky pod kamerami, tak se chci zeptat:
Jak to funguje, že Prahu denně bez povšimnutí brázdí skupina lidí, kteří kdyby je někdo souvisleji pozoroval, tak nasbírají body na ztrátu papírů za hodinku nebo i míň? Jak to, že je nikdy policajt nevidí, ani při osmdesátce na 5. května, když "běžný" řidič po jízdě šedesátkou na kamerovaném úseku hned dostává předvolání (nezastaví-li ho na místě)? Kolega z práce říkal, že mezi taxíky a policií vždycky bývala spolupráce, že taxikáři policistům hlásili, co kde vidí, nebo tak něco... ale stejně mi to nějak nejde do hlavy a nemyslím si, že by tolik řidičů mohlo mít "správného strýčka".
(další věc je, že jak má můj zaměstnavatel tu smlouvu, tak nám někdy posílají běžné taxi a někdy takzvané "smluvky" jen s logem na boku - často je řídí příjemní mladí muži, někdy i ženy, ale zjevně neskládali žádnou zkoušku a v Praze se zoufale nevyznají - kdysi jedna řidička se bála odbočit z totálně ucpané 5. května, že by mimo magistrálu nikam netrefila, pak zase jeden usměvavý expert chtěl jet jen podle navigace, kterou ale nebyl schopen ani aplikovat na ulice kolem, takže jsem mu ve fiále musel každé odbočení hlásit... tohle tady ale řešit ani snad nechci...) |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8263
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 12:07:23 |
|
jef:
...máme smlouvu s jednou poměrně velkou taxikářskou firmou... něco pod polovinu z řidičů té firmy jezdí tak nějak "normálně", ..., ale většina je těch "ostřejších". ...ale bohužel dost velkou skupinu tvoří nepříčetně působící brzdoplynaři, ...akcelerací na osmdeát na děravé dlažbě, při předjíždění přes tramavajové koleje nebo bezhlavých manévrech mezi plynule se sunoucími proudy aut na magistrále nebo na Evropské. Nijak je obvykle nedojímají ani třeba úseky pod kamerami...
uvědomuješ si, jak je strašný to, co píšeš? to je ta sorta prasat tak početná? panebože...
jinak jen na okraj, vzezření pana teplákoffky jsem nechtěl hodnotit, abych nebyl nařčen, že soudím lidi jen podle xichtu a ne podle jednání, ale když užs to nakousnul... je to prostě tak, vzhled je skutečně ve většině případů velmi vypovídající... 
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2621
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 12:19:59 |
|
Právě že mi to naprosto strašný připadá a fascinuje mě, že "to tak prostě funguje" a navíc jako by to ostatním ani moc nevadilo...
Jinak ne všechny ty "ostřejší", kterých je většina, počítám mezi ty "magory", o kterých se pak rozepisuju.
Těch "echtovních" může být třeba jen deset procent, ale nějak mi to vždycky utkví... jako právě teď ta cesta z letiště - celkem milý mladík, pomáhal se zavazadly, projev měl s typickým "pupkatým šusťákem" nesrovnatelný, ale jen do své oktávky dosedl, tak jsem viděl - seděl jsem vzadu, tak jsem aspoň ty manévry neměl tak z první ruky, ale sedačka pode mnou skákala jak o život...nicméně kolegyně sedící vepředu jen po příjezdu do centra napůl obdivně a napůl rozpačitě poznamenala něco jako "vy mátě taký pretěkársky spuosob jazdy, hej?", tak jsem si říkal, že jsem možná divnej já... |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4048
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 12:35:20 |
|
Jako pánové to že si rozbili vokna je prd. Kolikrát už sem viděl jak se pánové drželi pod krkem a občas nějaká ta dobře mířená padla.
Jednou sem mi prali přímo před avií div se o ní neopírali a já místo abych sah po foťáku a natočil to sem se jen blbě tlemil.
Jako pán s mečem je fakt kolík. Ten to vyřešil fakt luxusně. Už jen moment překvapení stál na jeho straně.
K panu taxikáři musim říct že jako taky dobrej korba jen tak pěstí zrušit zadní vokno mergla to je jako dobrej výkon.
Zkoušel sem rozbít okno na škodce co sme šrotovali a šlo to až kladivem takže jako čumim.
Dětinskej pokřik že pána s mečem zastřelí je opravdu vtipnej. Kdyby měl koule tak tu pistoli vytah hned...ale na to je asi moc velkej přizdisráč.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Vyslovit svůj názor má právo každej, sice někdy jen jednou. 
