| Autor |
Příspěvek |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 12:15:14 | 
|
Našel jsem na internetu koncept Roomsteru, který podobné zelené logo už má.
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 13:27:41 |
|
...no z toho bych si až tolik nedělal, mezi zaměstnanci se vždycky šíří zaručené zprávy a drby...fakt nevěřím, že tuhle hrůzu by někdo mohl myslet vážně i jako návrh...da Silva by z toho měl infarkt, kdyby mu to ukázali... |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 19:51:34 |
|
Poslední dvě hoďky jsem brouzdal po netu, hlavně po zahraničních serverech, a nestačim se divit, kde všude jezděj škodovky..Třeba vím, že Fábie se dovážely do Kolumbie, ale že je tam takové obrovské množství Felicií, to sem čuměl. Nebo že po New Yorku jezdí stará Octavia combi (nedávno dovežená z ČR), nebo Š 1203..vím, že i š120 se dovážely do kanady, ale vidět škodu 120 na široké kanadské silnici mezi americkýma kárama je fakt drsný. Dokonce sem byl překvapen, když sem našel Ladu v USA, dokonce mají fanoušci Lady v USA forum..
Docela by mě zajímalo, kam se taková 120 neb Felicie všude a v jakých počtech dovážela
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 21:09:31 |
|
V Kanadě je k vidění výrobků Made in ČSSR / ČR mnohem více. Osobně viděno: židle TON, kolejnice z TŽ, větroň Blaník, potravinářské výrobky, pivo (vč. třeba Černé Hory), traktory Zetor, zaregistroval jsem i nějaký traťovácký mechanizmus z MTH Brno, nábytek v IKEA a další.
Ony ty "široké kanadské silnice" zas tak široké nejsou, jen nemají krajici.
Řada Š 120 a Tater 815 je k vidění na Novém Zélandu - za socializmu šlo o bartrový obchod - automobily za ovoce.
Dodnes potkáte řadu opravdu starých škodovek (1202 Pick-up i STW) a vyřaděných železničních vozů od ČD Cargo v Uruguayi (určitě potvrdí uživatel Jef), Škodověnky i Liazy jezdí také v sousední Argentině a Chile. |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 21:21:40 |
|
 Tak je to tu, prvý CrossCabriolet na svete:
Nissan Murano
EDIT: Vstup na vlastné riziko!
Nissan Quest 
(Příspěvek byl editován uživatelem comfort.)
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5239
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 21:35:30 |
|
No pecka, hnusnej model vypadá ještě hůř 
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 22:35:43 |
|
Petr: díky, ano našel sem nějakej mezinárodní vyhledávač ojetých aut, a argentina a vůbec země v jižní americe jsou plný škodovek. I v argentině se vyskytovaly Liazy
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2685
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 22:52:20 |
|
Dodnes potkáte řadu opravdu starých škodovek (1202 Pick-up i STW) a vyřaděných železničních vozů od ČD Cargo v Uruguayi (určitě potvrdí uživatel Jef), Škodověnky i Liazy jezdí také v sousední Argentině a Chile.
Jo, před pár lety jsem sem dával svoje fotky starých provozních aut z Uruguaye, kde byly mimo jiné i dvě Š 1201 pickup:
Novější Škody jsem tam ale neviděl, vlastně ani v Argentině, tam jen jeden pikap (teď myslím ten odvozený z favoritu, ne takovou archeologii, jako v Uruguayi).
Argentina si dost chrání "domácí výrobce", resp. pobočky světových koncernů umístěné v Argentině nebo Brazílii, z dovozů tam viditelně pronikají spíš jen Korejci a místy pak samozřejmě drahé vozy hlavně německých značek.
O dost víc škodovek jsem potkal v Chile, kde je vozový park vůbec pestřejší (a taky novější) než v Argentině. Hlavně to ale byly Felicie, nejnovější škodovky tam možná nejsou tak cenově konkurenceschopné. Nicméně je jich prý přesto velké množství v Kolumbii a hlavně v Ekvádoru, kde jsem bohužel nebyl... |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 00:35:27 |
|
..., větroň Blaník, ...
Těch českých letadel ja na americkém kontinentě hafo. Cvičné letouny L-29 Delfín a L-39 Albatros jsou tam velmi oblíbené a létají jich tam desítky na civilních registracích, kromě nich tam jsou např. i letuschopné demilitarizované MiG-21 a MiG-23 pocházejíci z výzbroje letectva ČSLA. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 13:14:43 |
|
http://www.cochesocasionooyyo.com.ar/tady se dá najít stovky škodovek všude možně po světě. I ta argentina tam je.
Je to zajímavé, že v mnoha zemích jezdí stále auta, který jsou tady už histroricky cenné a v běžném provozu jí nepotkáte.
Příklad za všechny - Kuba..tam co potkáte je neuvěřitelný (od Avie po octávii), Turecko nebo Egypt taky..(docela by mě zajímalo jak v Egyptě jezdí taková š120 která se přehřívá i v normálním klimatu)
Nedá se někde zjistit, kam se jednotlivé škodovky dováželi? taková felda lze najít i v číně, mám i starej časopis kde představovali feldy v číně..
Dovážely se třeba škodovky do austrálie?
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5394
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 13:30:53 |
|
Vy s tím škodováckým logem naděláte Můžu vás ubezpečit, že nic z toho, co se objevilo v novinách, není reálné logo. Ano, měnit se bude, ale ne tímto směrem. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5395
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 13:33:03 |
|
Třeba vím, že Fábie se dovážely do Kolumbie, ale že je tam takové obrovské množství Felicií, to sem čuměl. Nebo že po New Yorku jezdí stará Octavia combi (nedávno dovežená z ČR), nebo Š 1203..vím, že i š120 se dovážely do kanady, ale vidět škodu 120 na široké kanadské silnici mezi americkýma kárama je fakt drsný.
http://skoda-virt.cz/cz/clanky/z-tisku-1/7576-skody-a-jawy-v-colo radu/ |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 13:43:38 |
|
Ad Mirouš:
Staré Škody Octavia se vozily na Nový Zéland. Nevím, zda i s klasickou karoserií, nebo jen podvozky. Nicméně s novozélandskou karoserií ve stylu Land Roveru je Škoda Trekka považována za národní automobil - jediné skutečně novozélandské auto a dnes je to ceněný veterán.
Nějaké odkazy:
http://www.stream.cz/video/122817-weigel-automagazin-skoda-trekka
http://www.youtube.com/watch?v=L2vtiKpuCKw&feature=related |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 13:45:22 |
|
Dovážely se třeba škodovky do austrálie?
Do Austrálie se dovážejí až teď, ale něco by se asi šlo najít na Novém Zélandu (nejen Trekka, kterous právně zmiňuje že_by):
http://www.flickr.com/photos/lubos81/2207863568/
http://www.flickr.com/photos/47982852@N00/353358951/
http://www.flickr.com/photos/23210521@N03/3483815535/
(obecně mívají zajímavější vozový park menší země bez vlastního silného automobilového průmyslu, některé takové dovážely leccos...)
(Příspěvek byl editován uživatelem jef.) |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 13:59:19 |
|
Další zajímavostí byly škodovky v Turecku. Nejprve to byly klasické pick-upy Š 1202 s kulatým zadkem, později už byla záď useknutá a hranatá. Nakonec ty "stejšny" dostaly úplně novou hranatou karoserii ve stylu 70. let a vše vyvrcholilo sériovou výrobou těch hranatin (stále na podvozku Š 1202) s motory Peugeot.
A při jedné z toulek středním Tureckem jsem v dědince v horách objevil Š 1202, která měla osobní pětimístnou karoserii kombi, ALE po přední sedadla běžná klasika Š 1202, zadní půlka vozu zcela hranatá a prosklená! Nikde jsem o této verzi neslyšel ani nečetl a na nějaké samodomo to nevypadalo... Auto jsem fotil, ale s publikováním fotek počkám na nějakou zajímavější příležitost :-) |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2689
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 14:19:40 |
|
A při jedné z toulek středním Tureckem jsem v dědince v horách objevil Š 1202, která měla osobní pětimístnou karoserii kombi, ALE po přední sedadla běžná klasika Š 1202, zadní půlka vozu zcela hranatá a prosklená! Nikde jsem o této verzi neslyšel ani nečetl a na nějaké samodomo to nevypadalo...
Že_by snad toto? 
http://skoda1202.predseda.com/strange.htm
http://skoda1202.predseda.com/hertl.htm
Koukám, že to má dokonce na každé straně jinak uspořádaná boční okénka
(Příspěvek byl editován uživatelem jef.) |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 16:49:00 |
|
Ano o Škodě Trekka jsem četl. Pokud se nepletu tak měli ale jen pohon 4x2..
Třeba na východ se dělaly v Metalexu Favority v úpravě D.C. Pick Up a místní si z toho dělají sedany..Je to dnes běžná věc, jako třeba v Itálii potkat BMW, nic neobvyklého, ale procházet se po číně a potkat Felicii, nebo v Egyptě pod pyramidou potkat Š120, to bych asi čuměl..
Na moje.auto je nějakej týpek, co se odstěhoval do USA a přitáhnul si tam ,,embéčko" a myslím že i hundrtku...pro američany to musí být něco vidět takový auto, navíc s motorem vzadu.
Pro ně je škodovka naprosto neznámá věc.
Dováží se vůbec nový škodovky do USA? na jednom inzertním serveru jsem kdysi našel Superba někde v Detroitu nebo kde to bylo
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2691
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 17:16:22 |
|
Dováží se vůbec nový škodovky do USA?
Nedováží a nikdy nedovážely. V současnosti se ale v USA neprodává ani Renault, Peugeot, Fiat... vlastně žádná evropská značka kromě prestižních německých, švédských a britských. A pak samozřejmě kromě VW, který se ale pro Severní Ameriku vyrábí převážně v Mexiku.
Fiat a Alfa Romeo se mají na americký trh vrátit v souvislosti s akvizicí Chrysleru, nějaké Fiaty 500 už do USA snad i dorazily, nevím přesně.
V 80. letech se vozily stodvacítky a stotřicítky na mnohem otevřenější kanadský trh, stejně tak i Lady, ale do USA to holt asi není jen tak. Výjimkou bylo jen Yugo v 80. letech prodávané jako superlevný vůz, ještě levnější než první Hyundaie, ale kdeže je Yugu konec... |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 17:58:09 |
|
A jojo, v půlce šedesátých let Spartaky, Felicie a Octávie.
Importér pro východní část USA se jmenoval Continetal Cars ltd. a sídlil na Broadwayi.
Západní část pokrýval importér Wally Witkin z L.A.
Postery se dají najít na internetu:
http://www.skodaspartak.cz/IMGr_0001.htm
http://www.mclellansautomotive.com/photos/B27931.jpg |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:30:55 |
|
Jef: nějaké Fiaty 500 už do USA snad i dorazily, nevím přesně.
V predaji bola od leta 500 kusová limitovaná séria "prvých" Fiatov v U.S.A.. Bola vypredaná za niekoľko hodín.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2692
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:35:06 |
|
Jů, pardón, slůvko "nikdy" budiž tedy vztahováno k době "kam moje paměť sahá a ještě asi tak o dvacet let dále do minulosti" .
O těch škodovkách jsem snad ani nevěděl, ale narazil jsem onehdy na toto:
http://www.wartburgusa.com/liter/gallery.php
Taky Witkin...tehdy to asi bylo s importem do USA jinačí než dnes, i když tedy toto je taky pěkným svědectvím doby :
http://www.wartburgusa.com/hate/gallery.php
A taky teď koukám i na tohle:
http://skoda1202.predseda.com/1200usa.htm |
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3134
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 22:39:19 |
|
pro američany to musí být něco vidět takový auto, navíc s motorem vzadu.
A ještě když přijede k MC drive a smotá okno kličkou. 
berte to taky s nadsázkou
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 09:03:48 |
|
Karosa_b731 :D pravda..
na motor vzadu si mohli zvyknout z brouka, ale kufr otevírající na bok..to musí být další šok.
Jef: jak se tedy takový Superb dostal do USA, jestli to není nějaký podfuk :D
http://www.ooyyo.com/used-%C5%A1koda-superb-united+states-carolin e--1036468415483548840.html
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 09:27:36 |
|
Mirous: Za vraty hasičárny za Superbem jsou vidět Iveca s nápisy Feuerwehr... V USA by asi stálo v hasičárně něco jiného  |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 10:26:52 |
|
Hynek: dobrej postřeh 
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 13:49:13 |
|
Jef 2692
Velmi dobrá poznámka, obsahově i osobně. Je dobře, že to zvládáte přiznat. A takhle se tvoří historie a fakta .... |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 17:25:21 |
|
Mini Gol
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2109
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 19:26:27 |
|
Hynek: Asi už to víš, ale kdyby náhodou ne, tak alespoň dobrovolní hasiči mají domácí přírůstek |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 19:29:59 |
|
Swe: JJ, díky, o Vyškovu už vím, ostatně letos je nových Terrnovek u JSDH skoro 30, urodilo se  |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:01:02 |
|
Ty nové Tatry FL vypadají fakt pekně..jen tak dál..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10789
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:18:57 |
|
Vážení, potřeboval bych poradit. Potřebujeme nutně u autobusů proinvestovat 180tis. do servisního vozidla. Přemýšlíme, co sehnat k přestavbě za dodávku (přestavbou je myšlena vestavba vnitřního uspořádání a z vnějšku tak akorát polep a oranžové majáky). Odpočtěte si od toho cenu vybavení, bude to taková ta klasika - tři místa k sezení, za přepážkou regály s nejnutnějšíma dílama, nářadím, malý ponk se svěrákem a nějakými obráběcími stroji, z externí výbavy tyč, startovací kábly, elektrocentrála, svářečka, takže nic extra, dejme tomu, že zbývá 150tis, protože něco už k dispozici máme. Vidím to na něco dlouhého, vysokého, ale to je tak vše. Může to být i nějaká solidní jetina, nové určitě za tu částku neseženeme. Co radíte?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:33:19 |
|
Study: Ford Transit v naftě. Máme je u nás na útvaru (HZS Praha) leta jako hospodářská auta a pojízdnou dílnu a jsou to nezmaři... Nebo vemte od armády ventru PAD a máte to i s vybavením... Akorát ta rychlost dojezdu trochu skřípe  |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10790
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:41:15 |
|
Tak nafta je jasná, o tom se ani nebudeme bavit . Transit mě napadl prvně, ale pořád přemýšlím, co tak nějaký Boxer, Ducato - nevím, jak jsou na tom ty auta po stránce spolehlivosti, údržby a ceny dílů. Ventra bude, ale my to potřebujeme do večera opravit i s cestou, ne že to dojede až za svítání...
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 22:06:32 |
|
Study: Transit je ověřená kvalita (i když zase podle předchozího uživatele - znáš to...). Ještě bych uvažoval o VW T4 (třeba vyřazená sanitka je vysoká dost) nebo starším LT, ale VW je obecně moc drahé. Ničemu jinému bych nevěřil. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10791
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 22:13:54 |
|
Tak asi vyhrál, mrknu po netu, jak to vypadá s cenama a co je na trhu za kousky. Díky .
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2006
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 11:13:45 |
|
Study, nejlépe je to dovézt z Německa. Cena bude přijatelnější, servis jistější. No, také záleží na původu, lépe z nějaké větší a zavedené firmy, než od nějakého turka... |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 11:33:39 |
|
Jef: Z dopisů panu Witkinovi vyplývá jediná věc. Někteří Američani měli koncem 50. let stejně vymyté mozky, skoro jako zdejší soudruzi budovatelé. |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 11:41:17 |
|
Study: co takhle Iveco TURBO Daily či starší Iveco Daily?
|
Automat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.152.5
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 11:56:49 |
|
Zdravím, věděl by někdo, k čemu slouží třetí pedál vlevo v místě odkládací plochy pro nohu u auta s automatickou převodovkou? Viděno u více výrobců. |
Isoptin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 12:39:17 |
|
Ruční brzda... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5249
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 14:12:25 |
|
Spíš nožní brzda  tohle zavedli automobilky v USA a poté se k nim přidal třeba Mercedes.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4004
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 17:24:34 |
|
Můj záložní vůz pózuje před největší východočeskou dopravní stavbou poslední doby. Asi rychle určíte před jakou ... ?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4005
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 17:27:39 |
|
Ještě foto z druhé strany, aby bylo vidět, že záložní vozidlo jest i řádně označeno cedulí .
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 18:54:34 |
|
353: Kruháč Opatovice. Co vyhrávám?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4006
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 19:26:57 |
|
No jistě...
Uděluji ti + (malý bezvýznamný plus).
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 00:44:08 |
|
Study: též se přikláním k Transitu. Ani to Iveco by nemusela být špatná volba popřípadě MB Sprinter ale za ty prachy asi těžko. S VW mám zkušenosti bohužel spíš záporné (poruchovost T5 2,5Tdi, servis drahý)a o proti Transitu je výrazně menší. U mě osobně by Transit vyhrál. Jen pozor na korozi u starších modelů.
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Zil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 17:18:00 |
|
...jen tak - Augsburg - Bayern...
My favourite cars: Zil, Kraz, Dodge Charger, Škoda Garde.
My favourite trams: T2.R, T3R.PLF
My favourite buses: Karosa-Iveco-Renault |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4284
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 00:38:09 |
|
Automat - Třetí pedál vlevo u kraksny s automatem je opravdu "ruční" brzda, já bych to ještě doplnil tím, že zašlapává se taky přes zubatku a obyčejně se povoluje vytahovacím táhlem, které je u amerik označeno "brake release" a umístěno v přístrojovce nad touto brzdou (a tady víceméně tímpádem hned vedle táhla na otvírání kapoty "hood").
A ještě bacha, nemusí se jednat implicitně o avtamát, stejnou nožní brzdu udělal američan i na vozech s manuálem = čtyři pedály. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8210
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 08:37:18 |
|
Něco o elektromobilech i s čísly odkaz |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 10:35:45 |
|
Magiq: díky, v podstatě dochází ke stejným číslům jako já.
Jen bych si dovolil dvě malá doplnění: s tím, že energie uložená ve fosilních palivech je úžasně lehká a v bateriích úžasně těžká lze samozřejmě souhlasit, jen jaksi autor (i když to slovně uvádí) zapomněl započítat, že konverzí na elektromobil může spoustu krámů z toho auta vyházet a klidně ještě nějakou stovku kil ušetří. Na srovnání s dojezdem benzínového auta (který je najednou tím nejdůležitějším parametrem i u nákupních tašek a aut na cestu z domu do práce a zpět) to pochopitelně mít převratný vliv nebude.
Druhou poznámku bych si dovolil k tomu, že autor staví prognózu budoucnosti na extrapolaci vývoje akumulátorů mezi lety 1900 a 1975, kdy se opravdu nic podstatného neudálo. Jenže nyní zažíváme poměrně velký boom mobilních elektronických zařízení, od kterých vyžadujeme velkou zásobu elektrické energie při minimální hmotnosti. To, že všichni potřebujete neustále kvákat do mobilů (i ti, kteří používají stejné auto na desetikilometrové pendlovačky do práce a stejné auto jednou za rok na dovolenou do Chorvatska), způsobilo, že dnes běžné akumulátory na kilogram hmotnosti obsahují 4x více energie než dokážou běžné olověné nebo NiCd. A vyvinuté jsou i takové, které dokážou na kilo pojmout 10x tolik energie než olověné nebo NiCd. Nebyl bych tedy, co se týče možností vývoje bateriových elektromobilů až tak skeptický. Možná slušnou část vývoje použitelných bateriových elektromobilů zaplatí i jejich fanatičtí odpůrci. Stačí jen koupit si občas nový mobil. |
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 10:43:59 |
|
Study, stejně nejvíc záleží na tom, jak se k tomu autu kdo choval. Idiot ho zničí i za 100000km. Všechno se dá dneska falšovat, ale rozhobně bych se díval po autě s vyplněnou serviskou a zároveň bych si v servisu zjistil, že je vše pravda. Sám osobně bych volil VW, už mám najeto bezmála půl mega a pouze s jedinou závadou (poloosa-v záruce). Jinak se mění díly, když jsou opotřebené, nic víc.
Transit není špatný auto, ale měl jsem ho před VW a to se nedá porovnávat! Mechanicky je to držák, ale všechno tam vrzalo, skřípalo, prostě náklaďák... A po čtyřech letech, když jsem ho prodával, tak měl úplně shnilou podlahu pod řidičem. Naskrz...
Daily, jsem měl nedávno z půjčovny (potřeboval jsem vézt objem) a docela mě překvapilo. Ale jen jízdou, nic víc jsem neměl možnost posoudit...
Přeju štastný výběr...
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4121
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 12:33:12 |
|
Daily se obloukem vyhni. Tak nepohodlnou kabinu jen tak někde nenajdeš. Mám cca 180 cm a furt se o něco nevědomky tluču nebo kopu. Sem z toho samá modřina a o funkčnosti některých věcí ani nemluvě.
Transit 6. generace je asi tak nejrozumější poměr ceny/spolehlivosti/užitný hodnoty.
Jináč bych asi volil staršího sprintera. Je malinko dražší ale zpracování, kvalita a výdrž je zas o velkej kus vejš.
Nevařim z vody mam možnost srovnávat páč lítam pravidelně poslední dvě generace daily, transity mk 5-7 a starou verzi sprintera z roku 1998.
Ten mergl má přes 800tkm a jede jak kráva nic nevrže neni zevnitř opotřebovanej aprosezenej jako transity co maj kolem 300tkm.
Holt mercedes je kvalitou jinde.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 13:07:23 |
|
Ad Martin 100: Jestli ty máš 180 cm, tak já měřím dva metry padesát. |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 17:27:31 |
|
Martin_100: já bych řekl uplně to samé - ale naopak.
Ono v Ivecu v kabině je placu a placu (krom teda dvojsedačky pro spolujezdce) Ono s tím strýc podniká a má staré turbo i obyčejné daily a musím říct, že v zatáčkách musí být člověk trochu upatrný, ale auto je to spolehlivé a velmi prostorné. Dvousedačka v daily je na tom královsky oproti starému turbu. Ale zase má lepší motor oproti daily.
|
Ondrah
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 17:36:11 |
|
Martin_100: Simtě a co tam v tý kabině děláš? Já mam cca 183cm a v Daily se mi sedí pěkně a to sem vyzkoušel už několik verzí jak s pevnou sedačkou tak s odpruženou... |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 17:55:29 |
|
Jen aby nedošlo k mýlce, já píšu o starých poctivých transitech, ne o tom pytli drátů, co představuje poslední generace... |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5409
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 19:16:00 |
|
Study
Já si myslím, že Daily je pro vás v poměru výkon/užitná hodnota/cena/kvalita zlatá střední cesta, stejně s tím nebudete jezdit nikam moc daleko a nějak extra často, takže extra kvalitu nepotřebujete. A opravit to jde taky kladivem. |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 20:01:30 |
|
Mauricio: zapomlě jsi na jedno podstatné +: u verzí s vyžší strechou - óóóbrovský nákladový prostor. Ovšem Daily je o něco dražší než Turbo, ale investice do Daily se vyplatí. (doporučuji s vyžší střechou a prodlouženou variantou) Doporušuji hledat IVECO Daily MAXI
ilustr. obrázek:
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5411
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 20:05:12 |
|
To sice jo, ale jim až tak o velikost nákladovýho prostoru nejde, co jsem tak pochopil. Tak jsem to nebral v potaz. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 20:32:30 |
|
Já jezdím často s Dailym co sem ted dal Hladík, akorát vzadu má chladící skříň a nedávno jsem jel v tom novym. Obě dvě mají místa dost. Já měřím 190 a nemám žádnej problém. Spolehlivá auta, jen to starší je myslim 1,9 a je to děsně ale děsně líný. Naložený v kopcích to vůbec nejede..
Já prostě doporučuju Transit nebo Sprinter..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Vyslovit svůj názor má právo každej, sice někdy jen jednou. 
