Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 06. 05. 2011

Autor Příspěvek Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 10:05:52       Plzák: Ona ta záloha nebo rezerva taky něco stojí...... Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 14:45:27       Kritik: No, to je mi jasný, ale furt je lepší mít zálohu, než pak průser, že nebude k dispozici potřebná kapacita. Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4248 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 20:08:37       Kritik: Když nebude jezdit tramvaj č.4 spousta lidí z Košutky použije jiné spoje, například tramvaj č.1 nebo autobusy 30, 33, 40 raději než přestupovat. Pokud někdo jezdí čtyřkou až na Bory, tak přestupovat bude muset tak jako tak, a je vcelku jedno jestli z autobusu 4A nebo z tramvaje 1. Pár cestujících se bezpochyby "přelije", ale na to se nejde úplně spoléhat. Není to tak dávno co byla uzavřena Americká tř. a náhradní autobusy myslím že to byla linka 19. Původně se plánovalo že tam budou jezdit velkokapacitní autobusy asi po pěti minutách a nakonec tam jezdili normální autobusy v delším intervalu A to bylo špatně? Myslím si, že je mnohem lepší náhradní dopravu naddimenzovat a po týdnu omezit, než situaci podcenit a vystavovat zbytečně cestující komplikacím. Pochopitelně to něco stojí, ale kvalitní veřejná doprava zkrátka spotřebovává velké peníze, s tím se nedá nic dělat. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 00:23:11       Martin L - dost lidí taky tehdy chodilo Americkou pěšky, protože s nenávaznostmi a přestupy to časově vyšlo nastejno. Ostatně Petrohrad - koleje na Karlově 30 minut jak MHD, tak pěšky platí i dnes, stejně jako tehdy. V době uzavřené Americké se to náhradní dopravou dalo tak za hodinu. Ale už ani nevím, co mi tehdy vadilo, zda nenávaznosti, nebo že byl někde nějaký dlouhý přesun a navazovalo mi to na dvou místech - to už si nepamatuji. Ani přesně trasy - v paměti mám jen cestu od Tesca k CAN (kodrcání se po kostkách k divadlu v pojízdném železářství - tehdy fungl novém Citelisu 517, který i přes všude nacpané molitany a noviny rachtal tak, že působil dojmem, jako by se měl každou chvíli rozpadnout - bylo nezapomenutelné). Cesta druhým směrem snad vedla do Sadů, ale dál je jen mlha. Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 21:30:33       V ÚnL vyjela ex. 477 (571) https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=565763.jpg&httpref =2484/24707 V pátek odpoledne pojedou trolejbusy v ulici U Trati. (na diesel se sběrači na střeše pochopitelně) Důvodem je uzavření Americké během konání pietního aktu u Práce. http://www.pmdp.cz/doprava/zmeny-v-doprave/omezeni-provozu-mhd-dn e-6-a-8-5-2011-majove-oslavy.aspx Ale koukám, že tam nějak vypadla linka č 10. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 21:51:26       Z ranní mlhy před Škodovými závody se v nekřesťansky brzkou ranní hodinu opět vynořil bílý přízrak - klóbový Citelis s parohy... Abrum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:18:03       minimálně na dvou vozech (507,514) namontovaný nový doplněk - všiml si toho některý nadšenec? Abrum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:19:24       upřesnění příspěvku 177 - jedná se o trolejbusy gambrinus44 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.216.125 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:57:12       Že by LEDky pro denní svícení? Abrum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 11:41:41       gambrinus44:Myslel jsem, že se vyjádří někdo jiný.Ale máš pravdu. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8918 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 22:45:04       abrum: to se budu muset pořádně dívat, i objektivem dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13660 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 08:52:13       Včera v uliciích Plzně podvakráte pozorován bílý kloubový trolejbus 25 Tr, pokud jsem si všiml správně, měl žluté označovače jízdenek (= ČB?). Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4259 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 13:26:30       Abrum: minimálně na dvou vozech (507,514) namontovaný nový doplněk - všiml si toho některý nadšenec? Všiml... Doufal jsem, že tento diodový nesmysl zůstane vyhrazen přetuněným automobilům a spořílkům za každou cenu, ale že se to bude dodatečně montovat i na trolejbusy... Jinak proti LED světlům pro denní svícení obecně nic nemám, ale pokud svítí v dostatečné míře, jsou v úrovni hlavních světlometů a jsou při nich zapnuta i koncová světla. A taky pokud je vozidlo osazeno řidičem, který dokáže přemýšlet. Tato podmínka bohužel nejčastěji není splněna, jinak bych dnes ráno nemohl v mlze potkat několik aut se zapnutými jen světly pro denní svícení. Za soumraku nebo deště taky běžný jev... RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Abrum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 16:05:31       Martin_l: šetřit se musí, víš co stojí neustálé výměny dosloužilých nekvalitních žárovek H7? Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 21:22:40       Sotva přejedu čáru do NSR,okamžitě zhasínám,celý p.os.aný svícení přes den je naprosto úchylný,stejně se to časem zruší. Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 21:25:43       Přesně tak, možná v zimě a za snížené viditelnosti, ale jinak je svícení přes den prakticky na nic. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4262 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 21:43:58       Abrum: šetřit se musí, víš co stojí neustálé výměny dosloužilých nekvalitních žárovek H7? Dobrá, tak ať mi to zkusí někdo vyčíslit. Jak často se mění H7? Kolik stojí jedna? Kolik stojí sada světel pro denní svícení a jejich montáž? A tedy závěrečná otázka: Za jak dlouho se taková investice vrátí zpátky? Onehdy jsem návratnost orientačně počítal pro běžné soukromé osobní auto a ta investice se nevrátí nikdy, proto by mě zajímalo, jak je to u trolejbusu. Pepa_103: Přesně tak, možná v zimě a za snížené viditelnosti, ale jinak je svícení přes den prakticky na nic. Největší potíž je v tom, že obecný pojem snížená vidtelnost je natolik pružný, že se v podstatě nedá definovat a každý má tu hranici, kdy už je vidět "sníženě" nastavenu úplně jinak. Stačí se během podvečerního stmívání nebo hustého deště projet v tom Německu. Někdo rozsvítí hned, někdo počká a někdo teprve tehdy, když už sám nevidí na krok. Pak se snadno vytváří kolony aut, které jsou a nejsou osvětleny podle zcela náhodného klíče, což je při vjíždění na hlavní nebo předjíždění přímo smrtelná situace. Povinné svícení jednoznačně definuje, že to, co nesvítí je zaparkované a to, co svítí se pohybuje, což je třeba při projíždění sídlištěm mezi zaparkovanými auty velmi usnadňující. Je škoda, že zrovna to Německo je v tomhle ohledu sto let za opicemi, protože jinak se u nich jezdí dobře. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin L.) RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Abrum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:23:59       Martin_l,Libor_hh: na svém autě rovněž LED nechci,stačí dodatečná investice do automatického rozsvícení světel, abych nebyl při mé děravé hlavě často pokutován.Zda se projeví nějaká úspora u Tr a jaká by zajímalo asi víc lidí, s nekvalitními a poté často nahrazovanými H7 jsem to pouze zkusil,tak mi to promiňte. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8920 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:26:06       s denním svícením musím s martinem_l jedině souhlasit! buď ať svítí všichni a vždycky nebo ať nesvítí nikdo. největší nesmysl je podle mě dobrovolný denní svícení, jelikož to pak dopadne přesně podle vzorce popsanýho martinem - jede kolona a auta náhodně svítí nebo nesvítí. pěkný je taky, že skopčáci u nás šetřej žárofky a když na ně ve dne bliknete dálkovýma, stejně nic nepochopí (nebo pochopit nechějí). co se týče LED světel pro denní svícení, taky by mě zajímala návratnost tý investice... když si vezmu, že 2x LED nesmysl stojí cca 1.500 káčé (a víc) a ještě to musí někdo namontovat (1-2 hodiny práce?), potřebuju, aby mi odešlo cca 10 ks H7 á 150 kč aby se ty LEDky vyplatily? za jak dlouho odejde 10 žárovek? ceny H7 mi našel gůgl třeba tadyhle: http://www.asd.cz/nahradni-dily/zarovky/h7/ u nijak levnýho Auto Kelly mají H7 i za 54 kč vč. dph... krom toho většina LEDek je na autech ichtylsky namontovaná a ne vždycky to třeba i jde, nainstalovat ledky velmi blízko hlavním světlometům (značně individuální dle typu auta). je totiž moc fajn mít ledky líbivě zaintegrovaný do předního nárazníku / spoileru pár cm nad silnicí a pokud možno co nejblíž u sebe. takový auto je za horizontem úplně skvěle vidět a tím pádem led náhražky naprosto vrchovatě neplní svůj hlavní účel, totiž aby auto bylo vidět. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8922 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:32:06       k ledkám ještě dodatek... typickej příklad jak ledky NEMONTOVAT: http://www.club-opel.com/graphics/owners/full/7535_612_vectra-s-d ennm-svcenm-i.jpg dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:40:37       ad Martin_l: Je škoda, že zrovna to Německo je v tomhle ohledu sto let za opicemi, protože jinak se u nich jezdí dobře. nene,oni jsou krapánek dál než my, bohužel......... Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4263 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:45:13       Abrum: s nekvalitními a poté často nahrazovanými H7 jsem to pouze zkusil,tak mi to promiňte. Není co promíjet, je tady svobodná diskuze. Jen jsem myslel, že znáte podrobnosti, když jste problém žárovek H7 naznačil. Pavel2: je totiž moc fajn mít ledky líbivě zaintegrovaný do předního nárazníku / spoileru pár cm nad silnicí a pokud možno co nejblíž u sebe. takový auto je za horizontem úplně skvěle vidět Já takovéto řidiče upozorňuju dálkovými podobně jako ty, kteří zapomněli rozsvítit. Je to sice jen provokace (jeden řidič už ale po této výzvě skutečně přepnul z nesmyslně umístěných a slabých LED na normální světla), ale možná se časem chytnou za nos. krom toho většina LEDek je na autech ichtylsky namontovaná Ano, většinou je to dílem amatéra a podle toho to i tak vypadá. Tady by měla účinkovat policie a takto (ne)osvětlená auta postihovat, byl by to z její strany bezpochyby větší přínos bezpečnosti než kontrola lékárniček. Smutné ovšem je, že denní svícení v úrovni mlhovek mají i nová auta z výroby (všechny škodovky kromě Yetiho) a nechápu, jak to mohl někdo zhomologovat... Libor_hh: nene,oni jsou krapánek dál než my, bohužel Samozřejmě, že SRN má v mnoha věcech čtyřicet let náskok (což je při srovnání "startovacích podmínek" v roce 1945 k pláči, ale to bychom skončili opět v politických debatách), ale kromě ekofanatického Rakouska se povinné svícení v provozu v dalších zemích zavádí a nikoliv ruší... RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8923 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:54:46       libor_hh: pokud mě paměť neklame, denní svícení se do zbytku evropy šíří ze severu, ze skandinávie že jsou skopčáci pozadu je jejich mínus, ne naše. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Abrum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 23:14:38       Základní pravidla pro dodatečnou montáž světel pro denní svícení: - na jedno vozidlo se montují dva kusy (jeden pár) světel - umísťují se ve vodorovné rovině ve výšce od 250 mm do 1500 mm na přední část vozidla - vzdálenost světel od bočního obrysu je max. 400 mm a vzájemně mezi světly min. 600 mm (u vozidel s šířkou menší než 1300 mm je povolena vzájemná vzdálenost 400 mm) - světla se musí rozsvítit automaticky po zapnutí zapalování (nastartování motoru) a zhasnou po jeho vypnutí - při rozsvícení obrysových světel musí světla pro denní svícení automaticky zhasnout Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13662 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 23:34:24       Sotva přejedu čáru do NSR,okamžitě zhasínám,celý p.os.aný svícení přes den je naprosto úchylný,stejně se to časem zruší. Nesouhlas: a) jsou řidiči, kteří rozsvítí až ve chvíli, kdy oni sami nevidí na cestu (že už pěkně dlouho nikdo nevidí na ně, to je nepálí) b) jsou silnice, kde auto jede střídavě přes světlá a stinná místa - a ono auto projíždějící lesem se zapnutými světly je taky o něco líp vidět, než když nesvítí (koukám, že už to sem napsali svými slovy jiní) Ostatně, já třeba na kole rozsvěcím, až když už je opravdu tma a já nevidím na cestu a přes den to řeším reflexní vestou, která je vidět líp, než nějaké červené blikátko na batohu na nosiči. Onehdy jsem návratnost orientačně počítal pro běžné soukromé osobní auto a ta investice se nevrátí nikdy, proto by mě zajímalo, jak je to u trolejbusu. To by mě zajímalo, k čemu jsi došel. Já mám s autem najeto od 9/2007 asi 15 tisíc km, za tu dobu jsem jsem měnil jednu v mlhovce a tenhle týden budu měnit jednu přední (praskla včera) a jednu zadní (už asi půl roku jsem to světlo rozsvěcel dobře mířeným kopnutím, ale to už nestačí). Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8925 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 00:09:13       15.000 km za 3,5 roku je málo, to auto vpodstatě nepotřebuješ. takovej km proběh maj důchodci přitom se nedá o nějaký návratnosti investice do ledek vůbec uvažovat, to jsou prachy vylitý do kanálu předpokládám, že s autobusem budeš mít odjeto daleko víc;-) dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 01:47:56       Přispěji svojí troškou do diskuze: Hlavní výhody, které přinášejí světla pro denní svícení jsou: - větší viditelnost vašeho vozidla - nižší spotřeba energie, tzn. nižší spotřeba paliva - větší životnost žárovek a xenonových výbojek, pokud je jimi vozidlo vybaveno - menší zatížení autobaterie a alternátoru A ještě jeden odkaz k tématu: http://auto.idnes.cz/svetla-pro-denni-sviceni-musi-mit-vsechna-no ve-prodavana-auta-pua-/automoto.aspx?c=A110209_151013_automoto_fd v Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8926 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 02:14:00       kritik: a o kolik je ta spotřeba nižší? o 0,1 l/100 km? to mi přijde poněkud k smíchu. s tou zvýšenou viditelností vozidla bych si ovšem dovolil velice silně polemizovat. a to je hlavní důvod pro zavedení LED udělátorů. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná W12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 05:20:17       Ve Zlině jsou Led denni osvětlení na 33% vozu a jsou mnohem viditelnější... uspora se netyka jen H7 ale dalších 30 žarovek na vnějšku vozu a 30 na palubce vozu.... Při zaplych LED je uspora ve spotřebě žarovek solidní.... Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 06:50:21       Ad Pavel2: ano,úchylné celodenní svícení přišlo ze Skandinavie,ale my jsme jaksi ve stredni evrope.ehm,je to nesmylsl,jako kdyby nařídily v Norsku zimni gumy a potom by inplantovalo do celé evropy. Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4098 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 07:58:44       Sotva přejedu čáru do NSR,okamžitě zhasínám,celý p.os.aný svícení přes den je naprosto úchylný,stejně se to časem zruší. Vono vypadá strašně hezky, jenže především blonďaté slepice za volantem si pak zvyknou, že všechno co je nebezpečné tak svítí. A tenhle návyk je smrtící pro všechny okolo... Pak sejmou třeba zatoulanou krávu protože neměla rozvícený ledky, nebo aspoň odrazky a reflexní vestu... Obecně člověka to odnaučí pozornosti... :/ Napůl svítící kolona je sice nepříjemná, na druhou stranu když člověk má takhle blbý světelný podmínky (střídavě prosvětlená alej s napůl rozsvícenou kolonou ), tak holt nepředjíždí, no, mě to přijde jako normální pud sebezáchovy. Btw když se v Německu nesvítí, je tam více nehod, třeba v nějaké spolkové zemi srovnatelné s ČR? M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 08:24:17       Povinné celodenní svícení považuji za velice přínosné. Vícenáklady které to generuje, jsou naprosto marginální. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4099 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 08:33:07       V čem přínosné? V tom, že jsou všichni rádi, že je každá překážka dobře vidět, což není a nikdy nebude pravda? Jo, i periferním viděním lehce zaregistruješ, že někde něco svítí, je to mnohem víc vidět... Dlouhodobě se to pak ale uživatelům dostane do povědomí, že kdyby něco, tak to přece bude vidět... To je podle mě hodně špatně, nesvítících elementů bude okolo nás stále hodně. Vícenáklady to negeneruje, ale malý přínos je vyvážen srovnatelnými negativy. A pořád nevidím, že by se třeba němci hromadně sráželi kvůli tomu, že na sebe celej den nesvítí... M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 08:52:10       Že jsou jedoucí auta prostě lépe vidět! Vjedu na kole z letního světla do přítmý lesa a to auto s rozsvícenými světly mnohem lépe zaregistruji. Stejně tak jako chodec za šera jedoucí auto. Po pravdě nechápu, že přínos celodenního svícení jsou ještě lidé schpni tak hromadně odsuzovat. A že dosud není v Německu - tak tomu se divím také. No hold jednou jsme v něčem ty Němce předběhli... Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 09:19:43       Ano, denní svícení má svůj přínos (zejména omezení čelních střetů, proto také není předepsáno svítit vzadu), ale jak píše H_k, příliš nařízení otupuje. Takže 100 aut uvidím lépe, ten 101 mě sejme, protože už na hlavní nehledám auto, ale bludičky. Pokud to trochu rozšířím: rondelů stále víc, tedy míst, kde se popírá základní pravidlo přednosti zprava. Už i kolem silniček III.tř se staví cyklostezky. Pak se cyklista bojí míst, kde není "na vrchlolu řetezce", tak raději jezdí po chodníku (a vyžaduje cyklostezku skoro i na vlastním dvorku). Děti dostaly přilbu, ale komu už rodiče pod ni vloží i pravidla silničního provozu, nikoli jen větu "teď jsi v bezpečí"? Prostě taková "amerikanizace" na všechno papír, nařízení, doporučení a v rámci "ochrany" se stáváme tupým stádem neschopným myslet. Což vede k dalším nehodám a vyvolává u politiků otázku, jak ty naše ovečky lépe chránit (a když se vedle poplácání se u nějakého základního kamene podaří i další stupeň otupení stáda, tím lépe, neboť budou další volby...) Cynik - tak říká optimista realistovi... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4100 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 09:36:37       No hold jednou jsme v něčem ty Němce předběhli... A mají tam tedy vyšší nehodovost? Taky by ti to mohlo signalizovat, že to třeba taková výhra není... V instalovaném MW fotovoltaiky na hlavu obyvatel jsme je taky předběhli, ale hrdí na to asi nebudem. Vjedu na kole z letního světla do přítmý lesa a to auto s rozsvícenými světly mnohem lépe zaregistruji. No tos to vyhrál - a řidič tebe zaregistruje taky skvěle mezi svítícími auty, co? Řítíme se to stavu kdy povinná výbava cyklisty bude maják na hlavě a halogen, aby se v té svítící záplavě neztratil a nikdo se nemusel dívat na cestu moc pozorně. JVA: Pokud to trochu rozšířím: rondelů stále víc, tedy míst, kde se popírá základní pravidlo přednosti zprava. Resp. pravoúhlé minikruháčky s květináčem uprostřed, nebo i bez něj, jsou pravidlo levé ruky, zatímco normální křižovatky pravé. I to je přitom pro řadu lidí velký problém, když oni jedou po něčem rovném dlouhém... :/ Na Doubravce krásný příklad... M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 09:46:40       A mají tam tedy vyšší nehodovost? Taky by ti to mohlo signalizovat, že to třeba taková výhra není... Povinné či nepovinné svícení je jeden z mnoha bodů, které ovlivňují nehodovost v té či oné zemi. Tvoje argumentace je proto přitažená za vlasy. To je jako argumentovat, že cyklista dobrovolně nosící reflexní vestu v nepřímém důsledku ohrožuje ty, co ji nenosí.... Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4101 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 10:12:16       To je jako argumentovat, že cyklista dobrovolně nosící reflexní vestu v nepřímém důsledku ohrožuje ty, co ji nenosí.... Pokud by to bylo povinné nařízení tak by to byl krok podobným směrem, všichni cyklisti by měli svítivý vesty, takže by to ohrožovalo ostatní účastníky bez vest a podobně. Za 10 let by se každý spoléhal na to, že každej cyklista září do okolí a je tudíž hned vidět. Povinné či nepovinné svícení je jeden z mnoha bodů, které ovlivňují nehodovost v té či oné zemi. Tvoje argumentace je proto přitažená za vlasy. Tak jinak - snížila se někde měřitelně nehodovost po zavedení takového opatření, resp. někde v našich zeměpisných šířkách? Jednoduše je nějaká nehodovost předtím, nějaká potom, zavádělo se to v x zemích - mělo to měřitelný efekt aspoň někde? Jsou ti němci opravdu úplně blbí, že to nechtějí, nebo si všimli že to takový vliv nemá, resp. že klady a zápory se cca kompenzují? Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 10:45:31       Ad m_k: tak znova pro ty,co neznají zeměpis: skandinávie=severské státy=jiné klimatické podmínky.tam bych celodení svícení pochopil,ale u nás v bananas czech rep. je to uplně zbytečné,jediný,komu to vyhovuje jsou výrobci žárovek.volal jsem kamarádovi na Di a ten mi řekl,že rozdíl v nehodovosti je zanedbatelný,což jsem očekával. A že 95% cyklohomosapiens si jezdí jak chce,tak k tomu se nebudu vyjadřovat,viz tvůj příklad-vyjedu z lesa,bla,bla,a uvidim auto.ble. Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2907 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 11:58:55       skandinávie=severské státy=jiné klimatické podmínky Tam je jako jiná tma, jinak tam prší, v lese mají jiné šero? volal jsem kamarádovi na Di a ten mi řekl,že rozdíl v nehodovosti je zanedbatelný,což jsem očekával To by mě zajímalo, jak přínos tohoto nařízení na DI vyhodnocovali....:-) Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz James_bond Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 12:04:12       V Německu (a obecně v nejbohatších zemích - Severní Amerika, západní a severní Evropa...) je nižší nehodovost než v ČR. Denní svícení - největší nebezpečí je v tom, že někdo omylem přepne na dálkové, nevšimne si toho a to vám pak pálí do očí. Taky síla. Při denním svícení při vyšších teplotách se žárovky hodně zahřívají, jeďte si z Plzně do Prahy ve 30 stupních a po skončení jízdy si sáhněte na kryt světel, ruku tam neudržíte. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13664 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 13:06:38       15.000 km za 3,5 roku je málo, to auto vpodstatě nepotřebuješ. takovej km proběh maj důchodci :-) ... já to říkám furt! Autem jedu tehdy, když potřebuju odvézt něco velkého a těžkého, když se potřebuju dostat do míst, kam mi nejede žádná vhodná veřejná doprava a občas ho využiju pro pracovní účel na náklady zaměstnavatele i na náklady své, tím to končí. Jinak pro srovnání: Od 29.1.10 do 28.2.11 jsem měl roční jízdenku na vlak za 22000 Kč. Jen po České republice jsem vlakem ujel 24154 km, což by mě stálo 22946 Kč (zákaznické jízdné). Jenže ta roční jízdenka platí i pro první třídu. Pokud bych si kupoval jízdenky do první třídy, projezdil bych za ten rok 31270 Kč. No a teď mi řekni, co bych dostal za 22 tisíc, kdybych tyhle peníze nacpal do provozu a údržby auta. 24 tisíc ujetých kilometrů asi sotva, co? Někdy loni v lednu jsem měl auto v servisu a mám pocit, že jen oprava mě stála asi polovinu téhle částky. předpokládám, že s autobusem budeš mít odjeto daleko víc;-) Jen u DP je to aktuálně asi 100-110 tisíc, k tomu asi 20 tisíc u jiných zaměstnavatelů. Ale on je rozdíl, když jezdíš půl dne po městě s trolejbusem, kde uděláš za odpoledne většinou tak 120-150 kilometrů (nejdelší směna měla 225 km, ale to byla příměstská autobusová linka) a když jezdíš po dálnici do Prahy, kde uděláš tři otočky a máš 800 kilometrů za den. Btw když se v Německu nesvítí, je tam více nehod, třeba v nějaké spolkové zemi srovnatelné s ČR? Nesrovnávej nesrovnatelné, v Německu jsou mnohem disciplinovanější řidiči. Zkus se projet na kole z Chebu do Gery a pak mi řekni, ve které zemi se cítíš bezpečněji. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Irizar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 13:19:30       M-k: Tam je jako jiná tma No, tma je tam skutočne tmavšia Viem že to na prvé počutie znie ako blbosť, sám som sa z toho smial kým som to nezažil. Je tam omnoho nižšia hustota osídlenia a tým pádom menej "svetelného smogu" a taktiež vysoké hory a hlboké strmé údolia. Nenadarmo sme na diaľkových autobusoch mali prídavné diaľkové svetlá... ondrejsokol.rajce.net Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3739 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 19:04:00       Z pohledu řidiče: Naprostý souhlas s Pavlem a ML...povinné svícení je jedna z mála pozitivních věcí, které se za posledních několik let na silnicích udály. A štve mě, že už za to nebudou body... Osobně nechápu, jak tady může někdo srovnávat spotřebu s ohrožováním zdraví. Ne všichni si uvědomují, jaké je to projíždět lesem nebo, od kdy už nejsou pořádně vidět. Na celkový počet nehod (sleduje se to vůbec?) to asi velký vliv nemá,ale myslím si, že hlavně proto, že jich je u nás tolik. A taky...z kolika nehod lze zjistit, jestli řidiči svítili? Jakákoli volnost v pravidlech silničního provozu je v našich podmínkách výzva k anarchii. Moje auto, které má aktuálně 77 551 km, je vybaveno žárovkami H4 a za celou dobu provozu (rok a měsíc) se měnily dvě (na každé straně jedna, odejdou většinou krátce po sobě). Na spotřebu máme tabulky a řidiči jsou trestáni za nadspotřebu. A mnohem větší problém, než svícení, nám dělají řidiči samotní a jejich styl jízdy(PS pro rýpaly: Moje spotřeba je druhá nejlepší ). Ke kolům jen to, že když nějaká babka jezdí na neosvětleném kole třeba lesním úsekem, kde se střídá světlo a tma, může mě to stát papíry (a pár měsíců na Borech). Cyklo-anarchie na silnicích je ale na mnohem delší povídání MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6148 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 19:31:50       Z pohledu ročního řidiče souhlasím s H_K. Zatím se mi během těch asi 12 000km nestalo, aby mi bylo povinné svícení nějakým přínosem na silnici. Hlavně když svítí hezky sluníčko a do toho ostatní auta taky svítí, tak si připadám jak v Absurdistánu, neb mě to víc oslňuje. A ještě víc mě naštve, když každý pátý auto má světla neseřízený nebo rovnou dálkový. Nedávno jsem jich při cestě z Podbořan do Žatce (15km) napočítal 6. Jakmile se sešeří, setmí, tak je jasné, že je lepší svítit. Ale jakmile je hezky, tak v tom žádný, ale absolutně žádný, přínos nevidím. fotky na MHDFOTO Říkejte mi MMM Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 19:44:54       Nepřejmenujeme diskuzi na Denní svícení ANO či NE? Jinak já jsem také pro. Myslím že i minimální zvýšení bezpečnosti za to stojí a nejde jen o názory řidičů, ale i ostatních účastníků silničního provozu. Po ulicích se pohybují třeba i staří lidé s horším zrakem a svítící auta jsou opravdu lépe vidět než nesvítící. Obzvláště v dnešní době kdy jsou oblíbené různé černé, šedé či stříbrné vozy, které jsou tak méně viditelné. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Reichenberger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6800 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 19:46:40       Pokud už denní svícení vnímám, tak spíše pozitivně. Při již zmiňovaném cestování po sídlišti, ale i po městských ulicích s různě poodstavovanými auty to velmi usnadní orientaci v tom, od koho očekávat nějaký pohyb a od koho nikoli. Oslněn jsem zatím nebyl, ale to s mými 2-3 tisíci kilometrů za poslední rok o ničem nevypovídá. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3740 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 19:56:26       MMM: Ale když jedeš proti sluníčku (doporučuji ráno trasu Vary-PL nebo odpoledne Kralovice-PL), je denní svícení neocenitelné. MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6149 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 20:01:32       Od obou zmíněných jsem z ruky, a ani si z hlavy nevybavím, jestli mi to přijde za takové situace přínosné nebo ne. Ale jak jsem napsal, zatím nikdy jsem to neviděl jako výhoda. fotky na MHDFOTO Říkejte mi MMM Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4265 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 21:39:41       Martin_j: No a teď mi řekni, co bych dostal za 22 tisíc, kdybych tyhle peníze nacpal do provozu a údržby auta. 24 tisíc ujetých kilometrů asi sotva, co? Jen pro tvoji informaci, já jsem se svým autem ujel už více než 25 000 kilometrů a tento provoz stál zhruba 115 tisíc korun (část z toho platili spolucestující, ale nikterak podstatnou). K tomu si připočti pořizovací cenu 33 000,-. S tvojí zlatou drážní kartou se to samozřejmě nedá srovnat. Mít své auto je zkrátka k nezaplacení Martinmarylinmanson: Zatím se mi během těch asi 12 000km nestalo, aby mi bylo povinné svícení nějakým přínosem na silnici. To se ovšem těžko dá takhle říct. Když někdo zahlédne včas svítící auto, kterému by zhasnutému přednost nedal, tak to nejde nahlásit do žádné statistiky. Takže neexistuje žádné číslo, které by sdělovalo počet nehod, které se nestaly díky povinnému svícení. A ještě víc mě naštve, když každý pátý auto má světla neseřízený nebo rovnou dálkový. Jenže to není vina povinného denního svícení, to je chyba lidí, kteří se o své auto nedokážou pořádně starat. James_Bond: Při denním svícení při vyšších teplotách se žárovky hodně zahřívají, jeďte si z Plzně do Prahy ve 30 stupních a po skončení jízdy si sáhněte na kryt světel, ruku tam neudržíte. Ve třiceti stupních neudržíte ruku ani na kapotě... RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 23:08:45       ad Trol 15: Ale když jedeš proti sluníčku (doporučuji ráno trasu Vary-PL nebo odpoledne Kralovice-PL), je denní svícení neocenitelné. No,žádná sláva, jen by mě zajímalo,jak se jezdilo, když se nesvítilo.........asi špatně Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 23:41:28       Stačí když se projedete po Německu a zjistíte, že denní svícení má svůj smysl. Dnešní móda šedých a stříbrných aut plus v Německu šedý asfalt způsobuje v létě za ostrého sluníčka horší viditelnost. Německo má menší nehodovost, způsobenou jednou věcí a ta se jmenuje "Západ", čili obecně jiná morálka ve společnosti. Ale statistiky se obecně zasazují za denní svícení. A moje zkušenost, na fabii vám po překročení sta tisíc najetých kilometrů přestanou praskat žárovky H 7. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8928 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 00:13:41       vlastík: nojo, ale zase začnou chcípat haťapkovitý tříválce já vím, jsem hnusnej, necháme toho... jinak s tou jinou "západní" morálkou samozřejmě bezezbytku souhlas. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 01:17:30       Celá tahle diskuze o denním svícení začala z toho důvodu že na nějaký trolejbus byla namontována světa pro denní svícení. Jestliže byla namontována schválená (homologovaná)světa a byla namontována podle předpisů je to jedině dobře. Všiml si někdo kdo to kritizuje kolik svítí žárovek na trolejbusu nebo autobusu jestliže rozsvítí tlumená světla? Já jsem dnes napočítal dohromady 18 takže to není jen o H4 v hlavních světlometech. Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 04:55:02       Ad kritik: tak si dej 1 letkový světlo na hlavu a 2 na boty,at jsi dobře vidět. ad VL: V Německu mají přísloví-je květen,svítí jenom kretén. Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 11:36:59       Co mi řekneš na argument, že když začaly v první polovině devadesátých let svítit pražské tramvaje, tak jim klesla nehodovost. Ať tady nemlátíme prázdnou slámu, stoupni si v létě, až bude svítit ostré slunce na silnici a pozoruj, které auto je lépe vidět, jestli svítící či nesvítící. Ad Pavel 2: Tak to je normální, že u HTP máš po osmi letech sice původní baterii, ale novou hlavu motoru. Ale k tvému rýpnutí, technické problémy mají všechny automobilky, jenom se o tom tak nemluví. Škodovka je u nás profláknutá, navíc se problémy s ventily týkají vůbec nejrozšířenějšího motoru ve fabiích. Kdyby ventily odcházely na motorech 2.0, tak si toho nikdo ani nevšimne, protože počet fabií s tímto motorem spočítáš v Plzni na prstech jedné ruky. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4104 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 12:03:23       Ať tady nemlátíme prázdnou slámu, stoupni si v létě, až bude svítit ostré slunce na silnici a pozoruj, které auto je lépe vidět, jestli svítící či nesvítící. Ale tady je ten problém že v těch dobře viditelných svítících bodech se ztratí všechno ostatní co nesvítí, klidně včetně Míry na kole v reflexní vestě, bo zrovna vjede do stínu a vidět v té prosvícené aleji nebude, jen svítící autíčka. Ale řidiči budou navyklí že svítí, nebude důvod upřeně civět na cestu a řešit jestli tam něco je nebo není, kdyby tam něco bylo, tak to přece svítí - takže pod koly nějakého kamioňáka co se zrovna soustředil na zapalování cigarety to jenom křupne... Hlavně že uvidí všechny ostatní auta, cyklisti, chodci, zvířata - netřeba zvýrazňovat, auta jo. U tramvají a ve městě je to něco jiného, po tramvajových kolejích nejezdí jiné nesvítící objekty, co hůře brzdí a platí pro ně jiná pravidla přednosti. (Příspěvek byl editován uživatelem H K.) M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 12:07:37       U tramvají a ve městě je to něco jiného, po tramvajových kolejích nejezdí jiné nesvítící objekty, co hůře brzdí a platí pro ně jiná pravidla přednosti. Pokud je mi známo, svícení tramvají v Praze bylo před lety zavedeno především z důvodu snížení počtu kolizí s chodci (nesvítícími)....A nějaké pozitvní výsledky to skutečně údajně vygenerovalo. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6154 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 12:20:21       Jenže to není vina povinného denního svícení, to je chyba lidí, kteří se o své auto nedokážou pořádně starat. Ano, ale takhle to je pro mne víc mínusem než plusem. na fabii vám po překročení sta tisíc najetých kilometrů přestanou praskat žárovky H 7 Skvěle, ještě 40 tisíc a bude vystaráno fotky na MHDFOTO Říkejte mi MMM Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 13:01:18       Ad H_k: Ano, s tím, že svítí auta se stávají hůře viditelnými ostatní účastníci provozu. Na druhou stranu, na frekventovanou silnici, bych se jako cyklista nikdy nepustil. Zkrátka cyklista je velmi zranitelný účastník provozu, i když je správně osvětlen. Třeba večer je problém i se starými auty. Někdy si všimněte, jak oproti moderním autům špatně svítí třeba staré škodovky. Ano zviditelňovat by se měli i ostatní účastníci provozu, rozumněl bych třeba povinnosti, aby chodec, který jde po okraji silnice měl reflexní vestu.